卢浦大桥引桥工程施工组织设计Word格式文档下载.docx

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2002年7月31日附属工程结束

下水道工程：

2001年6月15日　测量放样

2001年7月31日钢板桩结束

2001年9月30日沟槽开挖结束

2001年10月15日排管结束

2001年11月15日坞磅结束

2001年12月15日回填土结束

道路工程：

2001年7月31日沟浜处理结束

2002年1月31日路基结束

2002年2月28日超载予压结束

2002年4月15日砾石砂结束

2002年5月15日粉煤灰三渣结束

2002年6月15日侧平石结束

2002年7月16日沥青砂、沥青砼摊铺结束

2002年8月21日收尾、工程竣工

1.2施工总进度计划横道图

1.3保证施工工期的措施

1．本公司中标后，立即组织项目部和施工队伍进场，根据甲方开工日期的要求，采取边组织落实施工、边搭设临时设施的措施，确保在得到开工令后立即开工。

2．依据设计施工图，及时编制施工组织设计（或方案），编报材料、施工机械进场计划。

3．劳动力和机械设备均衡配备，特殊路段及施工节点处应采取必要措施，包括增加施工力量和机械设备，以保证工期。

4．在同一施工作业面有几项工序施工时，应按施工顺序紧凑安排。

5．安排施工进度计划留有余地，以免遇到气候及其他因素影响施工时，便于调整计划。

在安排上比甲方要求的工期提前40天，但需掌握各工程项目的施工节点，宜早不宜迟，以便工程能连续均衡地施工，并符合整个工期工程的总体施工计划。

根据工程现状情况和施工计划安排，在本工程开工之时抓起，在总工期不推迟的前提下，全面计划，统筹兼顾，精心组织，积极协调，合理调配施工力量和机械设备，见缝插针地安排好各项具体的施工任务，确保优质、安全、文明，按时完成本工程。

6．根据现场实际条件和自然气候的优、劣情况，科学、合理的安排施工工序和调配、安排好施工机械、劳动人员。

7．加强与设计单位、甲方、监理公司的技术协调，指导工程科学、有序的按施工方案要求进行施工。

8．提前安排外购、外加工构件、配件、模具的加工生产和进场计划的安排。

9．通过QC小组的研讨，选用科学、先进的科学技术，指导工程施工的全过程。

二、工程质量标准及奖罚标准

本公司确保本工程优良，确保市级市政金奖。

如达不到优良，愿以合同总价的2%进行罚款。

三、主要技术方案和施工方法

3.1工程概况和工程特点

3.1.1工程概况

卢浦大桥引桥工程是正在建设中的卢浦大桥的配套工程，是市南北高架道路的延伸，是上海市城市快速干道网络的基本骨架之一，是加强浦东与浦西交通联系，连接城市放射性道路的快速干道。

本次工程北起浦西南北高架路南端，南接外环线浦东段，全长7.8KM（包括主桥），根据规划路网的性质和使用的功能，建设标准为。

卢浦大桥引桥工程6标起始桩号为K3＋774.2～K5＋300，全长1525.8m。

本标段主要工程内容包括桥梁、道路和排水管。

其中川杨河桥为19跨简支梁桥，主桥部分为4跨30mT梁，其余为20～22m先张法预应力空心板梁，全桥长444.6m。

L＝30m梁采用后张法预应力砼T梁，梁高1.6m，在现场预制。

1．桥梁部分

川杨河桥桩号K4＋342.5～K4＋787.1，全长444.6m。

分东西两幅，跨径组合，由北向南为：

22×

4＋20（异形孔）＋22m（斜交）＋30×

4（斜交）＋21×

2（斜交）＋22.6（斜交）＋22（斜交）＋20（异形孔）＋22×

4。

主要结构：

基础主要采用450×

450钢筋砼方桩，桩长29～35m。

东侧0＃～4＃为Ф800钻孔灌注桩，桩长41～45m；

30mT梁跨基础为Ф600PHC管桩，桩长38～42。

承台立柱为钢筋砼结构。

盖梁采用十字形，除东侧1＃～4＃为预应力砼结构，其余均为钢筋砼盖梁。

桥梁上部结构30m跨为后张法预应力钢筋砼T梁，其余为先张法预应力砼空心板梁。

桥面设砼铺装及沥青砼面层，两幅桥在中央分隔带侧设钢筋砼防撞墙。

杨思港桥跨径组合为13×

3＝39m，桥宽46m，桥梁与设计道路中心线斜交50°

。

桥梁基础为Ф800钻孔灌注桩，桩长34m～40m，采用钢筋砼盖梁，上部结构采用13m先张法预应力空心板梁，梁高0.82m，桥梁在中央分隔带处设防撞墙，外侧为防护栏杆。

2．排水管部分

排水管管径为Ф600～Ф1350，总长1400m，最大埋深大约5～5.5m。

本工程为污水管道，应每节做磅水试验。

3．道路部分

道路主要结构：

机动车道：

3cm细粒式沥青砼

6cm粗粒式沥青砼

6cm沥青碎石

45cm粉煤灰三渣

15cm砾石砂

非机动车道：

25cm粉煤灰三渣

（1）道路里程桩号K3＋774～K3＋900处为主引桥接坡段，红线宽度52m，其中K3＋774～K3＋843处填土两侧设挡土墙。

道路横断面由东向西分布为3.0（人行）＋3.5（非机）＋0.5（机非分隔）＋37.5（机）＋1.0（机非分隔）＋3.5（非机）＋3.0（人行）。

（2）里程桩号K4＋250处至川杨河桥北侧桥台红线宽度55m，K4＋245～K4＋342段设L型挡土墙。

道路横断面分布为：

1.5（人行）＋5.25（辅道）＋0.25（挡墙）＋2.5（人行）＋3.5（非机）＋1.0（机非分隔）＋12（机动）＋3.0（中央分隔）＋12（机动）＋1.0（机非分隔）＋3.5（非机）＋2.5（人行）＋0.25（挡墙）＋5.25（辅道）＋1.5（人行）。

（3）里程桩号K4＋787（川杨河桥南侧桥台）～K4＋875处红线宽56.75m，并设有挡墙，横断面，除东侧辅道为7.0m外，其余同桥北侧。

（4）其余范围主线红线宽度50m，横断面为：

3.0（人行）＋3.5（非机）＋1.0（机非隔离）＋16（机动）＋3.0（中央分隔）＋16（机动）＋1.0（机非分隔）＋3.5（非机）＋3.0（人行）。

3.1.2现场条件

1．地形地貌

本标段在川杨河两岸，川杨河北岸部分为已有道路，基本对施工无大影响，川杨河南岸为船闸，且绿化、建筑物较多，对工程影响很大，须先将绿化搬迁，将建筑物拆除。

2．气象气候

上海地区四季分明，年平均气温16℃，极端最高气温40.52℃，极端最低气温-12.1℃，年平均降水量1144.4mm，最大一次降雨量为591.7mm，全年平均降雨日132天，全年降雨多集中在春雨期（3~6月）、梅雨期（6~7月）及夏雨期（7~10月）。

6月中旬至7月上旬的梅雨时节，对道路施工极为不利。

秋、冬季以晴冷干燥天气为主，是道路工程施工极不利。

秋、冬季以晴冷干燥天所为主，是道路施工最为有利的黄金季节。

3.1.3工程水文

1．地表水及河道

本标段范围主要河流有：

杨思港、川杨河。

川杨河属于五级河道，位于浦东新区的南缘，西起黄浦江，东至长江沿岸的三甲港水闸，全长28.8km，是一条人工运河，现航道的面宽为45m，底宽18m，水深2.5m，边坡为1：

3。

2．地下水

本工程的地下水主要有浅部性土中的孔隙潜水，部分地区浅部粉性土或砂土层中的微承压水，深部粉性土或砂土中的承压水，浅部土中的潜水埋深多在0.3~1.5m，水平径流滞缓，富水性差，水量贫乏，水位埋深的地态变化较大，一般年变化幅度约为1.0m。

潜水水质淡水~微碱水，矿化度0.7~1.0g/l，水温16~18℃。

在无外界人为污染的条件下，这种水对混凝土无侵蚀性。

3.1.4工程地质概要

①1填土，地表2m左右。

①2浜土，土层标高-2.5左右，厚约2m。

②粘土，土层标高0.00±

0.5，厚度1.5～2m。

③淤泥质粉质粘土，土层底标高-3±

1.5，厚度2～4m。

④淤泥质粘土，土层底标高-13±

1.5，厚度9～10m。

⑤1粉质粘土，土层底标高-15±

1，厚度1.5～2m。

⑤2-1砂质粉土来粉质粘土，土层底标高-19±

2，厚度3.5～5m。

⑤2-2粉质粘土夹粉砂，土层底标高-34±

2，厚度13～17m。

⑤2-3砂质粉土夹粉质粘土，标高-35.00以下相当厚度（＞15m）为砂质粉土夹粉质粘土层，本工程桩基均不穿越这一层。

3.1.5地震基本烈度

根据《中国地震烈度区划图》（1990），上海地区地震强度中等，频率较低，地震　活动随大区地震而起伏，本工程考虑上海市地震基本烈度为7度。

3.1.6工程特点

1．本工程内容多，有桥梁、道路和排水管。

2．本工程为河网化地区，河浜多，本标段有川杨河和川杨河杨思水闸杨思港。

3．在施工中，川杨河、杨思水闸不能断航。

4．本标段地下管线较多。

3.2编制依据及验收标准

3.2.1编制依据

1．卢浦大桥引桥工程6标工程招标文件和有关设计图纸。

2．砼结构工程施工及验收规范（GB50204-92）。

3．建筑工程质量检验评定标准（GBJ301-88）。

4．建筑安装工程质量检验评定统一标准（GBJ300-88）。

5．公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）。

6．公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）。

7．沥青路面施工及验收规范（GB50092）。

8．公路沥青路面施工技术规范（JTJ032-94）。

9．公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范（JTJ016-93）。

10．公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTJ017-96）。

11．公路改性沥青路面施工技术规范（JTJ036-98）。

12．公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）。

13．建筑机械使用安全技术规范（JGJ339-86）。

14．給水排水管施工及验收规范（GB50268-97）

15．施工现场临时用电技术规范（JGJ46-88）。

16．中华人民共和国建设部92年2月《市政工程质量等级评定规定》。

17．建设部城市建设司95年1月《市政工程质量等级评定补充规定》。

18．1992年12月上海市沪市政（92）第1400号《市政工程及验收技术规程》

3.2.2验收标准

1．市政工程施工及验收技术规程（上海市沪市政（92）第1400号）

2．市政工程质量等级评定规定（建城（1992）68号）

3．市政工程质量等级评定补充规定（建城（1995）1号）

4．市政排水管渠工程质量检验评定标准（CJJ3-90）

3.3施工准备及主要施工流程

3.3.1施工准备

本工程含有桥梁和排水管道、道路。

设二个施工队，其中一个施工队施工桥梁；

一个施工队施工道路和排水管。

一旦中标，在业主发出进场指令3天内确保首批技术人员、施工人员、设备和物资抵达工地，确保监理工程师开工通知书之日起7天内开工，并能正常施工。

前期工作争取在28天内全部完成，首批人员进场时，可先租用当地民房暂住，尽快完成临时房屋、临时进场道路的铺设，设置临时用电线路和用水管道，积极为开工创造条件。

3.3.1.1技术准备

我方中标后，立即组织专业工程测量组，根据业主提供的有关资料进行复测，并将测量结果交监理工程师审查。

由具有专业知识，经验丰富的有资格的测量工程师担任测量组长，并配备符合精度要求的测量仪器。

迅速组织参与本工程的工程技术人员，认真阅读设计文件，了解设计意图，熟悉设计内容，掌握设计要求，据此编制实施性的施工组织设计，制订工作计划和标准，制订质量计划，对特殊过程进行重点控制，制订工程检验和试验计划，严格按计划实施。

建立工地砼标养室。

配备各种施工技术规范和验收标准，配备各种工程报告单和各种质量评定表，检查证等施工所需表格，建立技术档案，专人负责，满足业主及监理工程师的要求。

3.3.1.2物资和设备准备

落实各种筑路材料，地方砂、石材料，水泥钢材等材料，送合格试验室进行有关试验和配合比设计。

计划投入本标段的主要设备及物资见表《投入本工程的主要施工机械设备》，物资和设备根据工程需要和工程师要求提前安排，并陆续进场。

为了保证前期施工之急需，安排首批主要设备和物资进场，包括挖掘机1台，推土机1台，压路机1台，水管、电线、彩钢板房、活动板房等，当业主指令发出之后3天内运抵工地。

3.3.1.3施工队伍进入现场

按任务划分和施工进度安排陆续进场。

在接到业主允许进场通知书3日内，我单位即组织先遣人员连同设施等送至现场，迅即安排临时工程施工，为尽快掀起施工高潮做好充分准备。

3.3.1.4施工现场准备

本标段的主要现场准备项目是：

导线网复测、水准复测、临时租地、办公生活生产场地及设施、临时供水、临时供电、便道、临时通讯等，在首批人员进场后即着手进行。

3.3.1.5施工组织机构

立即组建本工程项目经理部，并委派有施工经验的项目经理和项目总工程师。

按工程的要求，选择其他有施工经验的项目部有关人员。

3.3.1.6劳动力安排

根据本工程的需要将安排桥梁、道路和排水管各专业施工队，具体见劳动计划表。

3.3.2施工流程

3.3.2.1主要工序

道路：

测量放样→河浜处理→路基→挡土墙→桥接坡超载予压→砾石砂垫层→粉煤灰三渣→沥青砂→侧平石→沥青砼→附属工程。

排水管：

测量放样→打钢板桩（降水）→挖沟槽→垫层→排管→坞磅（磅水）→回填

水中桥梁：

测量放样→围堰→打PHC桩（钻孔灌注桩）→承台→立柱→盖梁→架梁→砼铺装→防撞墙→沥青（砼）摊铺→附属设施。

陆地桥梁：

测量放样→钻孔灌注桩（或PHC管桩、方桩）→承台→立柱→盖梁→架梁→砼铺装→防撞墙→沥青砼摊铺→附属设施。

3.3.2.2施工主要技术方法：

1．Ф600PHC管桩，采用工厂预制，砼方桩采用现场予制。

2．预应力空心板梁，采用工厂预制。

“T”梁现场予制。

3．土方：

采用机械挖土为主，人工配合进行修整。

4．砼：

承台、立柱、盖梁等结构采用商品砼。

5．模板：

承台、盖梁等小型结构采用组合钢模为主，局部配用木模，立柱采用定型钢模。

6．支撑：

采用Ф48钢管支撑。

7．架梁：

陆上采用双机抬吊为主，水上采用吊车加驳船的组合方案为主。

3.3.2.3施工顺序

按先地下后地上的原则组织施工，河浜中的桥台安排在枯水期施工，而河浜中架梁则安排在汛期施工，此时采用吊车与驳船组合方案时，河中水位较高。

道路从南向北施工，桥梁部份从北向南施工。

3.3.3施工配合

3.3.3.1与设计单位的配合

1．如果我们中标，我们将主动地与设计方取得联系，进一步按设计意图及工程要求，根据设计图提出我们的施工实施方案。

向设计院提出的方案中，包括施工可能出现的各种结构情况，协助设计院完善设计意图。

2．积极进行图纸审查，协助发包方会同设计院，供应商（制造商）提出建议，完善设计内容和设备物资类型。

3．对施工中出现的设计问题积极与设计院取得联系，并办好设计变更手续。

4．积极配合甲方、设计、监理参加成品或半成品的选材和订货。

3.3.3.2与监理工程师的配合

1．在施工全过程中，严格按照经发包方及监理工程师批准的“施工组织设计”进行质量管理，在自检及专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按监理要求进行改正。

2．贯彻执行各种质量控制、检查、管理制度等，对工程产品质量负终身责任，因而现场要服从监理工程师的检查和指导，使监理工程师的一切指令得到全面执行。

3．所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书。

并在监理的监督之下对其进行检查验收或物理、化学试验。

4．严格执行上道工序不合格下道工序不施工的准则，使监理工程师能顺利开展工作。

对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理的指导后予以磋商统一”的原则，积极维护监理工程师的权威性。

3.3.3.3与业主的配合

1．积极参加业主召开的各种协调会，按业主的意图与其他分包商搞好配合。

2．积极主动地向业主汇报施工情况，提出施工方面的合理化建议，并会同监理进行实施。

3．定期或不定期地向发包方提供各种生产计划、完成情况，并征求他们的意见，使施工过程进度日趋合理。

4．积极配合业主完成各节点的施工任务或阶段性的施工任务。

5．我公司可充分发挥地方施工队伍的优越性，积极配合业主方做好动拆迁工作及与地方有关部门的协调工作。

3.3.3.4各专业、各工种之间的配合

1．根据施工中进度计划的要求，调查研究各工序间需穿插施工的合理性，使各专业及各工种能够合理地进入施工状态。

2．对业主指定的承包方（如四大管线单位），所承担的工序要编制介入计划，使他们能准确的进行施工。

3．各专业要按照总平面布置图的要求对所用材料“按图就位”，以便做好施工现场的标准化工作。

4．与各工种各专业负责人签订施工合同，严格按合同条款来检查落实他们所承担的责任和义务，并按合同中明确的责任，来追究由于扯皮所贻误的工期或经济损失。

5．对各工种、各专业施工人员加强教育，提请他们对产品的保护，做到上道工序对下道工序负责，完工产品对业主负责，使产品不污、不损。

3.3.3.5协调方式

1．按总进度计划制定的节点，组织协调工作会议，检查节点实施的情况，制定、修正、调整下一个节点的实施要求。

2．将节点计划分解为月计划、周计划和日计划，以保证节点计划的完成。

3．用班前会和晚下班时间对各工种、各专业施工人员进行交底和总结，使施工中的各种矛盾得以解决，让他们明确施工方向和施工方法。

4．定期和不定期地组织各工种、各专业人员进行工程节点、工程质量、现场标准化、电气生产、计量状况、工程技术资料、原材料及电器具等检查，并制定必要的奖罚制度，奖优罚劣，直至中断合同。

5．以周为单位提出工程简报，向业主和各有关单位反映、通报工程进展情况及需要解决的问题，使各方面了解工程进展情况，及时解决施工中出现的困难和问题。

根据工程进展，我们还协助业主协调与社会业务部门的联系以确保工程进度。

3.3.3.6与其它施工单位的配合

本工程施工中，将会出现四大管线和绿化工程的施工，我公司将本着积极配合、协作的精神，在业主的统一安排下，做好各项工作。

与相邻标段的施工单位配合，我公司将按业主的节点要求，对二标段之间的工序交叉施工中的矛盾，也本着积极态度，主动做好配合与协调。

3.4主要技术方案和施工方法

3.4.1桥梁工程

3.4.1.1测量放样

1．要仔细审图，了解桥梁的形式、线形，掌握它的特点、难点。

理解设计的要求，以此制定桥梁测量工作的布署和关键部位的控制方法。

对图纸上的数据要进行核算。

2．设置严密的控制网和水准网。

并对于不同的部份和施工工艺，采取有效的测量方法。

3．桥梁轴线控制，根据控制网采用极坐标法，测放每个墩、台的中心和法线点以及曲线要素ZH、HY、QM、YH、HZ等点。

然后在中心点采用偏角法测放中心线。

直线段每

10m一点，曲线段每5m一点，小半径曲线每2m一点。

桥梁从基础、下部、上部的每个部位都要进行轴线复测。

4．关键部位的控制，如防撞墙。

防撞墙是最终展现桥梁线形的主体部位。

施工时中心轴线点的间距要同定型钢模一致，且不得大于1.5m，边线根据中心轴线采用三边几何交汇法定点弹线，这样可以有效控制桥梁线形。

5．每次测量前，先确定好测量方法，做好测量的内业计算工作，列出特殊点位，如曲线要素点，立柱、桥梁中心点是否有偏心等，避免边测边算，以免忙中出错。

6．做好桥梁的沉降观测工作，在立柱和桥台离地面0.3～0.5m处设置，利用直径20mm的钢筋，顶端磨成半圆形，并弯成90°

角，埋入砼中。

沉降观测是一项长期的系统观测工作，应做到固定人员观测和整理成果，固定使用的水准仪及水准尺，使用固定的水准点，按规定的日期、方法及路线进行观测，观测时间的间隔，可按施工的进展，沉降量大小及速度而定，开始时间隔短一些，以后随沉降速度的减慢，可逐渐延长，直到沉降稳定为止（百日平均沉降量＜0.1mm/日。

7．所有部位的测量工作，均严格实行3级检验制度，即先自检，复检，监理工程师核检，符合规范要求后并且资料手续齐全才能进行施工。

3.4.1.2钻孔灌注桩施工

钻孔灌注桩的施工采用1台GPS－15型钻机成孔，正循环作业，泥浆护壁，导管法灌注水下砼工艺成桩，施工工艺流程见附图。

钻孔灌柱桩施工工程程序示意图

测量、放线、定桩位

灌注水下砼

泥浆池处理排放

↓

↑

埋设护筒

第二次清孔

→

泥浆沉淀池

桩机就位、

调整垂直度

制作泥浆池、

流槽

吊放导管

钻孔

←

制护壁泥浆

吊放钢筋笼

钢筋笼制作

第一次清孔

质量检测

1．放样定位

（1）测量放样人员应根据甲方提供的红线、水准点，严格按照施工图纸负责定位、放样及高程引测工作，并作好永久、临时标志。

（2）测量、放样前，应对水准仪、经纬仪及钢卷尺等测量工具仔细校核其精度。

（3）施工中，应定期校核高程定位标志，并应采取有效的保护措施，保证其精确性，发现问题及时解决，测量精度符合设计及规范要求。

2．护筒埋设

（1）护筒长度为1.5～2m左右，埋入土中深度不小于1m，并高出地面0.3m，护筒上设溢浆孔。

（2）护筒内径比钻孔桩的设计桩大100mm。

（3）护筒埋好后，周围用粘土夯实，然后校正护筒，中心偏差不得大于50mm，并用水平尺校对护筒的垂直度，使护筒达到水平牢固程度。

3．制作泥浆池、流槽

根据钻孔灌注桩的位置，就近设置泥浆池，泥浆池设有循环池和沉淀池，泥浆池与灌注桩之间采用流槽连接，流槽对准灌注桩护筒的溢浆口，流槽采用砖砌明沟，水泥砂浆粉刷。

4．成孔

（1）钻机就位后，必须平稳。

钻机的转盘中心与护筒中心应在同一垂直线上，偏差应小于20mm。

（2）确保钻头直径不小于设计桩径，保证成孔后任何截面均不小于设计桩径。

（3）相邻桩位施工流程应大于4d，如桩间距离小于4d，则采用跳打方式，时间间隔应在36小时以上。

（4）成孔技术参数指标

①刚开孔时，应轻压慢速成孔，把好开孔关。

②在粘土层中成孔时，钻进速度控制在80～120转／分，泵量控制在8