山东省济南卫生学校新校区内市政及广场景观工程施工投标文件施工组织设计.docx
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山东省济南卫生学校新校区内市政及广场景观工程施工投标文件施工组织设计
施工组织设计ﻩ２
一.综合说明,质量、工期、安全文明施工目标２
１、综合说明2
2、质量、工期、安全文明施工目标2
二、主要施工方法;降低工程造价的主要措施；新技术、新材料、新工艺、新设备的应用ﻩ3
（一）、道路工程ﻩ3
（二）污水工程11
（三）、雨水工程ﻩ１2
（四）、管井砌筑16
（五）给水消防ﻩ１７
（六）热力管线17
（七）电缆保护管ﻩ28
三、工程投入的主要物资和施工机械设备情况、主要施工机械进场计划；28
小机具材料表31
1、调配计划32
2、保证机械设备供应措施３2
３、机械管理３2
4、技术先进性与机械设备适用性33
四、劳动力安排计划３3
五、确保工程质量的技术组织措施ﻩ35
六、确保安全生产的技术组织措施ﻩ39
七、确保文明施工的技术组织措施ﻩ4３
1、文明施工管理网络:
43
２、施工现场管理措施4４
3、环境保护措施ﻩ45
八、工期:
总进度工期安排及进度网络图、进度节点控制阶段划分及节点完成时间;总工期及节点工期的控制及保证措施；ﻩ４6
１、工期及进度计划ﻩ46
进度保证措施ﻩ47
九、施工总平面布置设计；４8
十、水电用量计划。
ﻩ51
项目管理班子配备５2
一、项目管理班子配备情况表、施工机构图;ﻩ52
２、组织机构图ﻩ5４
二、项目经理简历表；ﻩ54
三、项目技术负责人简历表；ﻩ55
四、项目管理班子配备情况及其它辅助说明资料、施工力量部署;ﻩ5６
五、项目管理班子成员的养老保险缴纳单据、劳动合同。
ﻩ62
三、拟分包项目名称和分包商情况。
ﻩ62
七、配属队伍相关情况介绍（包括项目班子及其队伍组成、业绩）ﻩ6３
施工组织设计
一．综合说明,质量、工期、安全文明施工目标
1、综合说明
本工程位于山东省济南卫生学校一期院内,山东省济南卫生学校一期市政工程包括道路工程、污水工程、雨水工程、管线挖土方、给水消防、热力管线、综合管线电气及管井等。
2、质量、工期、安全文明施工目标
1）本施工组织设计编制参照我公司以往类似工程的施工经验,针对工程特点，重点从科学的施工管理、最佳的施工程序、严格的质量控制、先进的施工方法、有效的技术组织、合理的总平面布置等方面做出规划，在确保工程质量的前提下缩短工期、节约材料、降低成本。
确保质量:
实行全面质量管理,实行项目法施工管理,采取技术、质量承包责任制，确保工程质量达到本标书制定的质量目标。
保证工期：
从优化施工方案入手，利用先进的施工设备，精干的施工队伍，精心组织、科学施工，确保按时完工。
确保安全:
推行安全目标责任制，制定安全保证措施,杜绝安全事故的发生，达到本标书制定的安全目标。
降低造价：
明确方向,重点把握影响工期或重、难点分部分项工程的施工进度，确保工期、质量及安全目标的真正落实。
2）、认真研究建设单位的招标文件,进行详细的现场调查，取得第一手资料。
编制施工组织设计时严格与招标文件相呼应，符合招标文件的要求,坚持“高起点、高标准、严要求”的原则，贯彻执行国家、地方的各种规定、制度、标准及建设单位根据使用功能提出的要求。
3）、保证重点、统筹安排，科学合理的安排施工计划，充分利用机械设备作好人力物力的综合平衡,努力提高劳动效率,组织连续、均衡而紧凑的施工生产，按照施工计划完成施工任务;确保施工质量和施工安全;加强经济核算制度，贯彻增产节约方针。
４）、恰当地安排季节施工项目,落实好季节性施工措施。
农忙季节优选劳动力，加大措施,保证工程施工的连续性。
５）、贯彻“节材、节能、提高质量、增进效益”的原则,充分推广应用“新材料、新设备、新工艺、新技术”，降低工程成本。
6）、在满足施工需要的前提下,尽量利用原有和临近建筑，减少各种临时设施的投入。
合理布置施工现场,尽量避免二次搬运，做到文明施工。
7）、遵循目标管理的原则，对分部分项工程设定目标,做好各个环节的检查控制，以每个分项设定目标的逐项实现来保证整个工程目标的落实。
8）、与施工项目管理相结合,使管理工作按规划有序地进行,使施工组织设计从仅服务于施工和施工准备发展为服务于经营管理和施工管理。
二、主要施工方法；降低工程造价的主要措施；新技术、新材料、新工艺、新设备的应用
（一）、道路工程
１、路基灰土施工方法
１）、施工准备
⑴、按设计质量要求购进石灰，对其按规定频率进行质量检测,并出具书面试验结果，完成混合料配合比试验;
⑵、施工放样。
对已交验的路基段先恢复路基中线与面层边线，并在边线外侧0．3ｍ处设指示桩,经水准测量在其上标出灰土的设计标高。
2）、底基层摊铺施工
⑴、摊铺素土及石灰
在准备好的下承层上均匀平整地摊铺一层素土（厚度由试验段确定）,然后用6～８t光轮压路机稳压一遍,接着根据每车灰料的摊铺面积，用石灰打出方格网,根据方格网卸下石灰,并用平地机摊铺均匀。
经确认石灰的掺入量与其在混合料中的比例相符后,即可进入下道工序。
⑵、拌和整型
在各层料摊铺好并经检查厚度合格后用稳定土拌和机拌和二遍,拌和时应随时检查和调整拌和和深度，严禁在底部留有“素土”，夹层，也防止过多破坏下承层表面而影响混和料的剂量及底部的压实，同时应及时检查含水量，使含水量略大于最佳含水量1～2%，若含水量不足时应用洒水车均匀洒水补充水份，拌和机应紧跟洒水车拌和，防止水份散失,拌和过程中应辅以人工捡出超尺寸大块颗粒。
拌和混和料应色泽一致，没有灰条,灰轩和花面,没有集料窝,且水份均匀合适。
拌和完后在水准测量的配合下用平地机初步整平，然后用光轮压路机快速碾压1遍,以暴露潜在的不平整，接着再用平地机仔细整平,并留出设计路拱和纵坡，整型式若发现高程偏低贴补时则应先将其表面5cｍ的耙松,用新拌的混合料找补平整，整型后混合料的松铺厚度按照松铺系数1.15~1．2控制。
⑶、碾压、养生。
在混和料处于最佳含水量时碾压，若不足可洒水补充。
碾压时先用光轮压路机稳压一遍,再用重型压路机振压3-4遍,然后用三轮压路机静压2-3遍。
检查其密实度，确定是否需通压,最后用轮胎压路机碾压成型。
碾压结束第二天即可开始洒水养生，洒水量以保持面湿润为度，养生期为7天，期间除洒水车外应封闭交通。
若下层碾压后能立即施工上层,则不需专门养生期。
（4）、接缝和调头处处理
两工作段搭接部分,采用对接形式，一段拌和后，留未端5m不碾压，第二天施工时,将前一段留下未压部分一起拌和碾压。
若第二天不能继续施工的，则在当天最后一端的未端待混合料拌和结束,挖一条与路基宽度一致的槽，槽内放与压实度等厚的方木，方木另一侧用素土回填３m长,然后整型碾压,待继续施工下段时,紧接作业段拌和结束后，除去方木，用混合料回填槽口,造近方木未能拌和部分应人工进行拌和。
拌和机和其它机械应尽量避免在压成型的灰土上调头,否则需在调头区铺盖一层10cm厚的砂砾,以防损坏灰土表面。
２、水稳碎石施工方法
（1）、下承层准备与施工测量
施工前对下承层按质量验收标准进行验收之后，恢复中线，直线段每10ｍ设一桩,平曲线段每5m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3～0.５m处设指示桩，在指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。
（２）、拌和
施工前,先调试拌和设备。
测定各种原材料的流量—开度曲线。
然后按拌合设备的实际生产率及各种原材料的设计重量比计算各自的要求流量，从流量—开度曲线上可查出各个闸门的刻度。
按得出的刻度试拌一次。
测定其级配、含水量及混合料剂量，如有误差则个别调整后再拌,直至达到要求。
拌和生产中,含水量略大于最佳值,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。
（３）、运输与摊铺
1）、采用翻斗车运输基层拌和混合料。
如运距较远,车上混合料覆盖,以防水分损失过多；
2）、拌合设备的生产率、运输车辆及摊铺机的生产率相配套，以保证施工的连续性;
3）、摊铺机摊铺混合料时,控制好摊铺速度,减少摊铺机停机待料的情况；
4）、在摊铺机后面由专人消除粗细集料离析现象，特别是将局部产生的粗集料窝或粗集料带铲除，并用新混合料填补;
5）、用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝做成横向接缝。
整幅全宽不设纵缝。
（4）、碾压
1）、根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案,以求各部分碾压到的次数尽量相同；
2）、当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时,立即用12t以上双钢轮压路机或振动压路机在路面全宽内进行碾压；
3）、碾压时先轻后重,先慢后快。
直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时，重叠1／2轮宽;
4）、在规定的时间内碾压到要求的压实度,达到没有明显的轮迹。
压路机的碾压速度，头两遍采用1.5~１．７kｍ/ｈ。
以后采用２.０~2．５kｍ／h;
5）、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象,及时翻开重新换填混合料，使其达到质量要求。
（５）、横缝处理
人工将末端混合料摊铺整齐,紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同,整平紧靠方木的混合料。
方木的另一侧用风化料回填约3m长，其高度高出方木几厘米。
将混合料碾压密实。
在重新开始摊铺混合料之前，将风化料和方木除去,并将下承层（底基层）顶面清扫干净。
摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。
（6）、养生与交通管理
1）、完工并经监理工程师检查合格的基层立即养生，养生期不少于７天,养生期间始终保持稳定层表面潮湿,避免时干时湿；
2）、采用土工布或草帘材料覆盖，养生结束后,将覆盖物清除干净；
3）、养生期内如出现质量通病,及时挖补、修整,达到规定的要求，挖补的压实厚度不小于8cm，严禁薄层贴补；
4）、在养生期间，除允许养生用洒水车通行外，严格控制其他施工车辆的道行;
5）、在养生结束的基层上,若不能及时铺筑面层，则禁止施工车辆通行或设沥青封层,限制施工车辆通行。
3、铺下封层施工方法
（1）、用于下封层的单层沥青材料和集料的标号、规格、用量满足规范及要求；
（2）、下封层在透层充分渗透、表面干燥、洁净并刮除多余油膜部分后洒布。
沥青洒布车和集料撒布机联合作业。
沥青洒布速度与集料撒布速度相协调，并洒布（撒布）均匀,局部用人工扫匀集料和嵌缝料；
（３）、洒布下封层沥青前，选择一段基层作为试验路段，以确定沥青和砂的撒布量;
（4）、洒布前对基层表面清扫至无尘埃,对构筑物加以保护以防污染;
（５）、沥青洒布在正常温度下进行,若气温较低或稠度较大时，适当加热沥青。
洒布均匀不滑移、流淌，保证洒布连续性;
（6）、以集料撒布机撒布砂,砂均匀撒布,不堆积，无松散、露黑。
集料撒布一段,使用6～8t轻型钢轮压路机碾压,从两侧向中间进行，碾压速度不超过２km/ｈ；
（7）、如有泛油现象,由人工补撒集料，用轻型压路机碾压两遍;
（8）、下封层施工完，若有损坏现象,及时修补。
4、下层沥青砼施工方法
（1）材料要求
必须要选择有资质的正规厂家，对所用材料有检验、试验报告单。
生产的沥青砼必须符合设计及规范的要求。
（2）试验路段
试验段选择直线路段,其长度为５0~１０0m。
试验路段的施工目的是检验生产厂家沥青砼的质量能否达到设计要求；掌握摊铺温度与速度;合理组织压实机械;掌握压实温度、压实方法及松铺系数;并测出合理的作业长度。
通过铺筑试验段，优化运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组成和工序衔接；提出混合料生产配合比和标准施工方法。
（３）施工准备
1）、施工准备:
在铺筑沥青混合料时,基层面层和沥青下封层下层,虽然已进行过检查验收,但可能因某种原因使其发生程度不同的损坏，因此,需进行修补,清洗干净;
2）、标高测定的目的是确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数值，以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度。
根据标高值设置挂线标准桩,控制摊铺厚度和标高。
放样时计入松铺系数。
（4）沥青运输
１）、沥青混合料用１８t自卸汽车运至工地,车箱底板及周壁涂一薄层油水（柴油：
水为1：
３）混合液。
运输车辆上覆盖苫布，运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于14５℃。
运输中避免急刹车，以减少混合料离析;
2）、开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于8辆。
连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前10~３０ｃm处停住，不能撞击摊铺机。
卸料过程中,运料车挂空档，靠摊铺机推动前进;
3）、沥青混合料运至摊铺地点后，凭运料单接收。
并检查拌合质量，不符合规范温度要求或已经结成团块、已遭雨淋的混合料不能铺筑在道路上。
（５）摊铺碾压
１）、摊铺时先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当,并调整好自动找平装置。
摊铺时，沥青混合料温度不低于13５～150℃，摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数,沥青混合料的松铺系数通过试铺碾压确定。
摊铺后检查平整度及坡度，发现问题及时修整;
2）、在10℃以上，但有大风时，摊铺在上午9时至下午4时进行，做到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压,摊铺时的熨平板及其它接触沥青混合料的机具要经常加热。
在摊铺沥青混合料前,对接茬处已被压实的沥青层进行预热,沥青混合料摊铺后,在接茬处用热夯夯实，热烙铁熨平,并使压路机沿接茬加强碾压；
3）、雨季施工时,注意气象预报,加强工地现场与拌合厂联系,现场缩短施工路段,各工序要紧密衔接。
运料汽车和工地备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水工作。
下承层潮湿时,不能摊铺沥青沥青混合料,对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，要全部清除,更换新料;
４）、熨平板加热:
每天开始施工前或停工后再工作时,对熨平板进行加热,不低于65℃，即使夏季热天也如此。
但加热熨平板不可火力过猛,以防过热。
过热除了易使板本身变形和加速磨损外,还会使铺层表面烫出沥青胶浆和拉沟。
因此，一旦发现此种现象立即停止加热。
在连续摊铺过程中，当熨平板已充分受热时，暂停对其加热;
５）、摊铺机供料机构操作
摊铺机刮板输送器的运转速度及闸门的开启度共同影响向摊铺室的供料量。
摊铺室内最恰当的混合料量是料堆的高度平齐于或略高于螺旋摊铺器的轴心线,即稍微看见螺旋叶片或刚盖住叶片为度，堆料高度沿螺旋全长一致，因此,要求螺旋的转速配合恰当;
闸门的最佳开度，在保证摊铺室内混合料处于上述的正确料堆高度状态下，使刮板输送器和螺旋摊铺器在全部工作时间内都能不停歇地持续工作。
最好使它的运转时间占其全部工作时间的８0~９0％。
为了保持摊铺室内混合料高度经常处于标准状态,最好的办法就是采用闸门自控系统；
自控供料系统供料,要求运输车辆对摊铺机有足够的持续供料量，使摊铺机能顺次地连续顶推车辆卸料及摊铺作业;
6）、摊铺方式：
采用两台摊铺机成梯队作业进行联合摊铺,相邻两幅的摊铺有5～１０cｍ左右宽度的摊铺重叠，相邻两台摊铺机相距1０～30ｍ，且不造成前面摊铺的混合料冷却;
7）、接茬处理
纵向接茬:
两条摊铺带相接处,有一部分搭接，才能保证该处与其它部分具有相同的厚度,搭接的前后一致。
热接茬施工是在使用两台摊铺机梯队作业时采用的,此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理,且连接强度较好。
毗邻摊铺带的搭接宽度约5～10cm。
摊铺带的边缘保持齐整,要求机械在直线上和弯道上行驶始终保持正确位置。
为此,可沿摊铺带一侧敷设一根导线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾使员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可。
横向接茬：
处理好横向接茬的一个基本原则是，要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面,并与纵向边缘成直角。
在预定摊铺段的末端,先撒一薄层砂带,再摊铺混合料,待混合料稍冷却后用切割机将撒砂部分整齐切割后取走,用拖布吸走多余的冷却水,待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺。
横向接缝的碾压,先用双钢轮压路机进行横向碾压。
碾压带的外侧就放置供压路机行驶的垫木,碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。
然后每压一遍向新铺混合料移动１５～２0cm,直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
8）、沥青混合料的压实及成型
压实程序分为初压、复压和终压三道工序。
初压的目的是整平和稳定混合料，同时为复压创造有利条件,是压实的基础，因此要注意压实的平整性；复压的目的是紧密衔接，且一般采用重型压路机；终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面,因此这道工序不采用重型压路机在高温下完成，否则，会影响平整度。
为保证压实表面的平整、密实及外形规则，碾压作业按压实程序的要求进行,并对未压实的边角辅以小型机具压实。
初压时自重11ｔ以上双钢轮双振动压路机（关闭振动装置）压两遍,初压温度不低于130℃，初压后检查平整度，路拱,必要时予以修整。
如在碾压时出现推移,可等温度稍低后再压；如出现横向裂纹，检查原因及时采取措施纠正。
复压时用自重11ｔ以上双钢轮振动压路机进行，碾压4～6遍至稳定和无明显轮迹，复压温度为10０~1２0℃。
终压时用自重11t以上双轮双振动压路机（关闭振动装置）碾压2遍，终压温度不低于７0℃。
压实方式：
碾压时压路机由路边压向路中,始终保持压实后的材料作为支承边。
双轮压路机每次重叠宜为30cm。
碾压速度:
初压时用1.5~2．0km/h;复压时钢轮用２.5～３.5kｍ/h,轮胎用3.5～4.5km/h,振动4～6km/ｈ；终压时钢轮用2.5～３.5km／ｈ，振动（不加振）2～3km/h。
碾压过程：
在碾压过程中,为了保持正常的碾压温度范围，每完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些,变更碾压道时,在碾压区内较冷的一端，并在停止压路机振动的情况下进行。
碾压中,确保压路机滚轮湿润,以免粘附沥青混合料，有时可采用间歇喷水，但要防止用水量过大，以免使混合料表面冷却。
压路机不在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。
碾压后的路面在冷却前，任何机械不在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。
路面压实完成最少１2小时后才能开放交通。
压实完成后的最低干密度不得小于马歇尔试验确定的最大干密度的９6％。
接茬处的碾压:
横向碾压开始时，使压路机轮宽的10~２0cｍ置于新铺的沥青混合料上碾压,然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层上,然后进行正常的纵向碾压。
纵向接茬碾压，热料层相接（梯队作业时）先压实离中心热接茬两边大约为20cm以外的地方,最后压实中间剩下来的一窄条混合料。
这样，材料就不可能从旁边挤出,并形成良好的结合。
压实质量的检测：
压实质量的检测根据有关文件（技术规范）的规定及要求进行。
主要检测项目有压实度、厚度、平整度、横坡度，且表现密实均匀。
厚度和压实度通过钻取芯样的办法来检测。
核子密度仪作为辅助检测。
平整度用3ｍ直尺量测,横坡度用水准仪量测。
5、上层沥青砼施工方法
（1）材料要求
沥青砼的购置:
必须要选择有资质的正规厂家，对所用材料要有检验、试验报告单。
生产的沥青砼必须符合设计及规范的要求。
（2）试验路段
在正式开工前至少14天，在监理工程师批准的路段上试铺不少于5０m试验路段，并在监理工程师监督下进行试验路段的铺筑。
试验路段开工前,提供关于计划用于试验路段的、并相同于主体工程使用的原材料和混合料组成设计,以及拌合、摊铺、碾压机械一览表和施工组织、工艺流程计划、试验方案的详细书面说明,并报请监理工程师批准。
沥青砼摊铺、压实冷却后,按ＪＴJ052-200０的标准方法进行密实度、厚度检验;经试验合格，可作为主体工程施工的依据。
（3）施工准备
在上面层施工前,首先对下面层进行清理及必要的修补。
用水平仪测定标高,根据标高值设置挂线标准桩，控制摊铺厚度和面层标高,放样时计入松铺系数。
（4）沥青运输
采用18ｔ自卸汽车运输,自卸车箱底板和侧板涂抹一层隔离剂,并排除游离余液。
混合料在运输过程中加盖蓬布，防止混合料表面结硬。
（5）摊铺碾压
ａ、摊铺采用2台摊铺机梯队联合摊铺,两台摊铺机前后距离保持在１０m左右,不能相距太远,以免造成热接缝变成冷结缝；
b、混合料摊铺时在行车道两侧设置挡板，以减少切除、压实混合料的工作量;
c、碾压是沥青砼施工的关键工艺,对上面层质量影响很大,施工中通过试验段施工，掌握并控制好压实工艺;
d、初压采用10t双钢轮压路机紧跟在摊铺机后静压１～2遍,复压采用１5ｔ双钢轮压路机振动碾压2~３遍，最后采用幅宽双钢轮压路机静压一遍;
e、沥青砼在高温下碾压成型，终压温度不低于130℃，开放交通温度不高于50℃;
f、接缝处理
采用2台摊铺机梯队联合摊铺，两台摊铺机前后距离１0m左右,前后两台摊铺机轨道重叠50~１００mｍ,不留纵缝,施工中若出现纵缝压实后将边部切除;
混合料路面铺筑期间,当需要暂停施工时，上面层横缝采用平接缝，在当天施工结束后切割、清扫、成缝；
接续摊铺前先用直尺检查接缝处已压实的路面,如果不平整、厚度不符合要求时,切除后再摊铺新的混合料；
横向缝接续施工前涂刷粘层油并用熨平板预热;
重新开始摊铺前，在摊铺机的整平板下放置起始垫板;垫板的厚度等于混合料松铺厚度与压实路面厚度之差，其长度超过整平板的前后边距；
横向接缝处摊铺混合料后先清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适。
清缝时不向新铺混合料方向过分推刮;
横向接缝碾压时按垂直车道方向沿接缝进行,并在路面纵向边处放置支承木板,其长度足够压路机驶离碾压区。
（二）污水工程
1、施工方法及步骤
（1）、准备工作
１）、验收管材，对于有裂缝、破损现象的管材,予以退回,不宜使用。
2）、安管前应将管子内外清扫干净。
在一个井段内应挑选管壁厚度一致的管子安装。
３）、在一井段两头，根据管道中心桩，钉好两侧的边线铁钎，其距管中的距离等于管外径的1/２加上一常数（小于50ｍm为宜）。
4）、排管前要验收平基，通过后方可排管。
２、测量放样
根据建设单位提供的导线点、水准点，准确放出沟槽开挖边线，计算出沟槽开挖深度。
3、沟槽开挖
沟槽开挖采用机械挖土,留20ｃm人工清底，以防扰动基底土层，沟槽每侧留50ｃm作为工作宽度,人工在槽底边开挖好排水沟,以防槽底浸泡，放坡为1:
0．３3。
挖方或填方边坡可用塑料布临时覆盖，以减少或隔断雨水、地表水渗入边坡内,提高边坡稳定性。
基坑（槽）开挖后在槽边设置护栏等防护措施。
以防止发生意外。
4、管道基础
沟槽底验收以后,铺碎石垫层，立模浇筑砼基础，管道基础采用120°C15混凝土基础,并用平板振动器振捣密实。
砼平口管采用钢丝网水泥砂浆抹带接口;de３00UPＶC管采用砂石基础,弹性密封圈连接。
详见施工图集。
5、下管及稳管
1）、控制安管中线位置。
用尺量取管外壁距边线的距离,与自己选定的常数相比，不超过允许偏差时为正确。
2）、控制安管的管内底高程，用水准仪测量。
３）、调整管道中心及高程时,必须将管子垫稳卡牢,必要时可在管两侧设撑杆。
4）、遇检查井处安管①沟槽基底与检查井的底槽跨空处安管时，管下必须处理填实;②遇检查井处安管需要断截短管时，其破茬不得朝向检查井内。
5）、施工砼管座基础时，管节中心、高程复测合格后，应及时浇筑管座砼，并应进入管内将下半圆的管缝清理,待勾捻内缝时找平。
6、管道验收结束后,抽干沟槽内积水进行沟槽灰土回填。
采用清水砂回填夯实至道路结构层底，分层夯实。
采用人工回填,用电动夯夯实，其余部分用压路机压实。
每20ｃm检测一次密实度。
施工当天碾压成形，并注意养护和封闭交通。
（三）、雨水工程
1）、施工方法
施工主要工艺流程为:
沟槽开挖→基坑支护→地基处理→基础施工→管道安装→基坑回填土。
根据施工安排采取平行流水作业,避免沟槽开挖后暴露过久,引起沟槽坍塌,同时可充分利用开挖土进行基坑回填，以减少施工现场的土方堆积和土方外运数量。
雨水管道施工工艺和方法如下：
①管沟开挖:
根据现况管线的分布和实际地质情况,拟采用人工配合机械开挖的方法。
人工填土层用机械开挖和人工开挖,分别采用１:
０.25和1:
0.３３的放坡系数，开挖沟
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