市政道路测量专项方案Word下载.docx
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第二章工程概述
1、项目概况
环渤海高端总部基地位于市东南五环外，通州区与亦庄经济技术开发区的交界处，总占地面积17.21平方公里。
在功能定位上，基地将与亦庄新城核心区“双轮驱动”，成为通州现代化国际新城建设和发展的战略引擎区，建设成为服务于首都经济圈的高端商务新城和面向环渤海的高端企业总部集聚区。
为推进亦庄新城站前区的建设，构建亦庄新城站前区的道路网系统，完善骨干路网结构，同时为市政管廊建设提供依据和支持，我院受星湖投资开发公司的委托，对通州区台湖镇次渠东南路（玉江佳园西路～惠民路）市政工程进行方案及初步、施工图设计。
次渠东南路（玉江佳园西路～惠民路）位于环渤海高端总部基地，与站前南五街、亦庄家窑南街一起形成区域次干路环形通道，该环形通道服务机动车的同时也是该区域公共交通的主通道，因此次渠东南路既是区域机动车出行的主要通道，同时也是公共交通的重要走廊。
次渠东南路（玉江佳园西路～惠民路）北起玉江佳园西路，与现状站前南五路相接，南至惠民路，道路全长约1.819km。
次渠东南路（玉江佳园西路～惠民路）道路规划红线宽35m，规划为城市次干路。
本段围道路分别与十二条规划路相交，其中：
城市主干路三条：
亦庄安定营大街、亦庄新城太平路、惠民路；
城市次干路二条：
太平西二路、亦庄家窑南街；
城市支路七条：
玉江佳园西路、次渠次渠京华园东路、支十二路、太平西三路、太平西一路、太平东一路及家窑南一
本次设计依据2015年9月28日市规划委员会《关于次渠东南路
（玉江佳园西路～亦庄新城惠民路）道路工程方案设计研究的会议纪要》（第250期）；
2016年3月市规划委通州分局《关于通州区台湖镇富民路、次渠东南路、次渠中二路道路工程设计方案的批复》（规通函（2016）94号）。
本项目建设容包括：
道路工程、交通工程、智能交通工程、照明工程、绿化工程、雨水工程、污水工程、给水工程、中水工程、及拆改移工程。
2、工程气象水文
1）地形地貌
本项目位于通州区境，通州区地处永定河、潮白河冲积洪积平原，地势平坦，自西北向东南倾斜，海拔最高点27.6米，最低点仅8.2米。
其土质多为潮黄土、两合土、沙壤土，土壤肥沃，质地适中。
2）气象本项目所在位置属大陆性季风气候区，受冬、夏季风影响，形成春季干旱多风、夏季炎热多雨、秋季天高气爽、冬季寒冷干燥的气候特征。
年平均温度11.3℃，降水620毫米左右。
3）水文
拟建场地历年最高地下水位接近自然地面，近3～5年最高地下水位标高为11.0m，地下水埋藏较深，对路基施工无影响。
勘察期间未见地表水露头。
勘察区无常年性河流。
第三章测量部署
1、测量人员组织机构
项目部组建以总工（技术负责人）为总负责人，专业测量工程师为负责人，各施工队成立现场测量小组的管理模式，用来保证控制测量和施工测量的测量放样。
2、测量仪器的配备
本标段工程包括道路工程、照明工程、绿化工程、雨水工程、污水工程、给水工程、中水工程。
测量要求精度高，测量误差应严格控制在规允许偏差围，采用光全站仪和水准仪作为主要测量控制仪器，配备的主要仪器如下：
测量工具
仪器厂家
型号
精度
单位
数量
全站仪
科维
TKS-202
2s
台
1
水准仪
塞得
AT-281
1mm
塔尺
5m
个
2
钢卷尺
30m
3、测量工作基本要求
1）施测原则
（1）严格执行测量规；
遵守先整体后局部的工作程序，先确定
平面控制网，后以控制网为依据，进行各局部轴线的定位放线。
（2）必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。
（3）定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。
4）测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前
提下，力争做到省工省时省费用。
（5）明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。
紧密配合施工，发扬团结协作、实事、认真负责的工作作风。
2）准备工作
学习设计文件和相应的技术标准，全面了解设计意图，认真熟悉与审核图纸。
施测人员通过对总平面图和设计说明的学习，了解工程总体布局，工程特点，周围环境，建筑物的位置及坐标，其次了解现场测量坐标与建筑物的关系，水准点的位置和高程。
测量放样之前，测量人员首先熟悉图纸结构物的总体布置图，细部结构设计图。
根据整体到局部的原则，以控制网作为放样依据，找出主要轴线和主要点的设计位置，以及各部分之间的几何关系，再结合现场条件和控制点的分布，采取适宜的放样方法。
施工测量贯穿整个施工过程，是保证
第四章施工测量方法
1、控制测量
1）平面控制系统的建立
（1）开工前，对业主或设计部门提供的施工区平面控制起始坐标点（应不少于三个点）采用全站仪按多边形导线网或四等导线测量的技术要求和精度指标进行联测复核（此项测量工作进行时，最好与专业监理工程师联合测量以避免增加不必要的外业工作量）。
若发现标志不足、不稳妥、被移位或精度不符合要求时，将进行补测、加固、移设或重新测校，并通知监理单位和建设单位。
联测点复核完成并经业平差计算，测量精度指标达到相应的技术要求后，按工程监理部规定报表格式填写联测复检成果报告，报送工程监理部专业测量监理工程师和项目总监签认，否则不得进行后序测量工作。
（2）起始平面控制坐标网点经联测复核合格并经工程监理部签认后即可进行平面控制坐标点加密测量。
1加密控制网的布设形式及布点埋石：
鉴于该工程的特点，其加密平面控制网的布设在道路中线。
2平面控制点加密导线测量采用全站仪，按《工程测量规》GB50026-2007规中精密导线测量的技术要求和精度指标进行。
3平面控制加密导线点外业测量完成，并经业计算满足技术要求后，应填写测量成果报验单，连同加密导线计算表一同报送工程监理部专业监理工程师签证，如监理工程师提出疑议和要求对加密导线进行复核，应密切配合，并提供所需测量设备和相关测量人员。
4经工程监理签认的测量成果即可作为测量放线的依据，否则应进行补测或重测，并重新进行报验。
5在工程施工中，应定期对所布设的加密控制网进行复测，以防止因施工而引起控制点的位移变形而影响施工放线的质量及精度，复测结果应形成文字资料，报送工程监理部。
2）高程控制系统的建立
（1）对业主或设计部门提供水准基点（不应少于2个点）进行水准联测复核，测量水准基点时采用S1型精密水准仪配水准尺，按三等水准测量的技术要求进行，复核测量结果报送监理部签认（此项工作在外业作业时，亦应请专业监理工程师到场监督）。
（2）水准点加密测量
水准路线的确定按点埋石：
在标段施工区间围，沿线路两侧的稳定位置埋水准点标志桩并与业主或设计部门提供的水准基点形成符合或闭合水准路线，相邻两加密水准点间距离控制在80～120m，以
确保在进行施工测量高程放样时能引测高程。
2、施工图审核
工程开工施工放线之前，项目部专业测量工程师应对整个工程施工图中给出所有测量放线起始数据进行认真的复核计算，并以表格或附图的形式形成书面资料，对经过复核计算与施工图不符的测量放样数据，连同原图纸给定的数据以及其所在的施工图的位置记录一起报送工程监理部，以便及时与设计部门联系处理，这些数据只有在原设计部门有明确答复和确认后才可作为测量放线的依据。
3、道路工程测量方法
3.1工艺流程
3.2操作方法
1）测量桩位交接
（1）测量桩位交接工作一般由建设单位组织，设计或勘测单位向施工单位测量工程师交桩。
交桩要有桩位平面布置图。
桩位交接后办理交接手续。
（2）交接桩数量应根据工程的大小确定。
如果与另外施工段连接，应在连接处向界外多交至少一个坐标点和水准点。
（3）接桩时应察看点位是否松动或被移动，若已松动或被移动，应及时向勘测单位提出补桩的申请。
（4）施工单位应逐一记录现场点位，并做好桩位标记录，桩标不突出的应用钢尺拴桩，做好标记，便于寻找复测。
（5）接桩后应及时进行标桩保护，采取混凝土加固、砌保护井和钉设标志牌等措施，容易被车撞轧的控制点应钉设防护栏杆。
2）桩位复测
（1）接桩后依据设计图纸和交桩资料进行业校核，检查成果表
中的各项计算是否正确
（2）桩位的坐标复测宜采用附合导线法进行，高程复测宜采用附合水准测法。
（3）复测中发现问题应及时与交桩单位联系解决。
复测合格后及时向监理工程师或建设单位提交复测报告，以使复测成果得到确认后使用。
3）布设施工控制网
（1）在桩位交接工作结束后，按照要求的精度等级进行施工控制网的布设。
鉴于公路线形的特点，平面控制网的布设宜采用沿线路方向的除合导线；
高程控制宜采用附合水准线路或三角高程测量。
（2）外业观测应选在能见度高、无风的清晨或傍晚进行，以减小大气折光及气压、温度的变化对观测的影响。
（3）水准测量可采用一组往返或两组单程进行，往返测或两组单程测高差不符值在限差以时采用平均值。
（4）水准点电磁波三角高程测量可与平面控制测量同时进行。
当采用电磁波三角高程测量时应满足相应测量等级的技术要求，观测时采取相应的技术措施。
（5）业计算必须使用监理工程师认可的表式。
计算步骤应清晰、有条理，成果合格后必须报监理工程师确认。
（6）控制桩必须采取拴桩等有效保护措施。
4）现况调查及原地貌测量
（1）在施工前，应先放出路基征地线（红线），并调查与记录征地线围需拆迁或改移的建（构）筑物、树木、各类地下管线等。
若征地线围不能满足施工需要，应及时以书面形式报告监理及建设单位。
（2）在现况调查结束后，应计算每一桩号中心坐标与对应的路基宽度，放出路基中线与边线。
为保证填方段路基边坡的压实度，在每侧路基设计边线外加宽500mm作为填筑边线。
如遇到路基围有不适宜材料需挖除、换填，必须在开挖之前与换填之前测量其围及深度，并经监理工程师确认。
（3）路基清表前，均应按纵向50m测设一断面，横断方向6~10点测量原地面高程。
若地形复杂，可以按纵向10~20m测设一断面，所有点位及高程数据应记录在册。
在清表后，恢复所有点位并测量此时地面高程作为清表后的地面高程。
5）路基施工测量
（1）线路中边桩测量放样直线上中桩测设的间距不应大于50m，平曲线上宜为20m。
1路基施工前，应根据恢复的路线中桩、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。
在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。
桩上标明极号与路中心填挖高，用（+）表示填方，用
（一）表示挖方。
2在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，挖掘机每换一个座基（2～5米）都要放出该挖方的坡脚处，检查是否符合设计坡度并放样线桩开挖点，测定其标高解决下一道开挖坡度要求。
3路基施工期间每月复测一次水准点。
4机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志，宜在不大于50m的段落，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。
发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。
5边沟、截水沟和排水沟放样时，宜先做成样板架检查，也可每隔10～20m在沟外边缘钉木桩并注明里程及挖深。
6施工过程中应保护所以标志，特别是一些原控制点。
7根据工作需要，可测设线路起终点桩、百米桩、平曲线控制桩的断链桩，并应根据竖曲线的变化情况加桩。
（2）挖方路段路基挖方段应按设计高程及边坡坡度计算并放出上口开槽线；
每挖深一步恢复一次中线、边线并进行高程测设；
高程点应布设在两侧护壁处或其他稳定可靠的部位。
挖至路床顶1m左
右时，高程点应与附后的高级水准点联测。
1清表后，根据坐标法和挖方宽度计算法，放出路基挖方的开口线。
2施工过程中，当挖方段落开挖至第一级平台位置时，根据坐标放样法，放样出第一级平台侧宽度，根据平台宽度再刷坡。
其他平台依次采用同样的方法放样，直至到达路面结构层的设计标高。
3高边坡的测量放样，根据施工段落桩号，每隔10米，放样出坡顶和坡脚。
6）路面基层施工测量
（1）路面基层施工前，应实测铺装面高程，并与设计高程对比。
若相差较大，应向监理及建设、设计单位提出，以确定高程调整量。
（2）路面基层施工测量重点在控制各层厚度与宽度。
平面测设时，应定出该层的中心与边线桩位。
边线桩位放样时应比该层设计宽度大100mm，以保证压实后该层的设计宽度。
（3）高程测设时，应将设计高程按一定下反数测设到中线与边线高程控制桩上；
在使用摊铺机作业时，此时高程控制桩应采用可调式托盘；
且桩位间距不应大于10m，在匝道处可加密至5m。
高程控制桩上平置铝合金导梁或Φ3钢丝绳；
当采用钢丝绳时，每100m将Φ20以上钢钎砸入牢固的地面，其上固定1t倒链将钢丝绳绷紧，使其平稳置于已测设好高程的可调式托盘上。
在摊铺机行进中，应有专人看管托盘，若发现托盘移动或钢丝绳从托盘掉下时，应立即重测该处高程。
（4）当分段施工时，平面及高程放样应进入相邻施工段50~100m，以保证分段衔接处线型的平顺美观。
（5）在匝道出入口或其他不规则地段，高程放样应根据设计提供的方格网进行。
7）路面面层施工测量
（1）路面下面层施工测量：
在使用摊铺机进行路面下面层施工测量时，其施工测量方法同路面基层。
只是应在摊铺压实后及时复测，以保证摊铺厚度。
必要时，应适当调整压实系数。
（2）路面中、上面层施工测量：
当摊铺机采用下面层同样的方法作业时，其施工测量方法路面基层。
若采用浮动基准梁作业时，在摊铺机起步阶段应测量熨平板的平整度及高度；
进入正常摊铺后，应在摊铺压实后及时复测高程，以保证摊铺厚度。
（3）在匝道出入口或其他不规则地段，高程放样应根据设计提供的方格网进行。
8）路缘石、边坡与边沟施工测量
（1）路缘石放样时，直线上桩位测设的间距不应大于10m，平
曲线上宜为5m；
高程控制桩的间距与上述一致。
（2）坡与边沟的施工测量应满足以下要求：
①边坡放样时，应每隔20m在上口线定一点位，计算并放出相应桩号下口线位置，两者之间用细线绷紧。
②边沟放样应每隔20～40m放出边沟中线及上口线；
至沟底时每隔10m测设一高程桩。
4、管线工程测量方法
1）施工前测量准备
（1）熟悉图纸和现场情况
施工前，要认真研究图纸，了解设计意图及工程进度安排。
到现场找到各交点桩、转点桩、里程桩及水准点位置。
（2）校核中线并测设施工控制桩
中线测量时所钉各桩，在施工过程中会丢失或被破坏一部分。
为保证中线位置准确可靠，应根据设计及测量数据进行复核，并补齐已丢失的桩。
在施工时由于中线上各桩要被挖掉，为便于恢复中线和其他附属构筑物的位置，应在不受施工干扰、引测方便和易于保存桩位处设置施工控制桩。
施工控制桩分中线控制桩和附属构筑物的位置控制桩两种。
（3）加密控制点
为便于施工过程中引测高程，应根据原有水准点，在沿线附近每隔150m增设一个临时水准点。
（4）槽口放线
槽口放线就是按设计要求的埋深和土质情况、管径大小等计算出
开槽宽度，并在地面上定出槽边线位置，划出白灰线，以便开挖施工。
2）市政管线工程施工测量
（1）设置坡度板及测设中线钉市政排水工程施工中的测量工作主要是控制市政排水工程中线设计位置和管底设计高程。
为此，需设置坡度板。
坡度板跨槽设置，间隔一般为10-20m，编以板号。
根据中线控制桩，用经纬仪把市政排水工程中心线投测到坡度板上，用小钉作标记，称作中线钉，以控制市政排水工程中心的平面位置。
（2）测设坡度钉
为了控制沟槽的开挖深度和市政排水工程的设计高程，还需要在坡度板上测设设计坡度。
为此，在坡度横板上设一坡度立板，一侧对齐中线，在竖面上测设一条高程线，其高程与管底设计高程相差一整分米数，称为下反数。
在该高程线上横向钉一小钉，称为坡度钉，以控制沟底挖土深度和管子的埋设深度。
5、竣工测量
竣工测量由建设单位委托有相应资质的专业单位进行。
其容包括：
中心线、高程、横断面图示、附属结构和地下管线的实际位臵与高程。
6、质量标准
1）导线测量的主要技术要求应符合下表的规定。
导线测量的主要技术要求
等级
导线长度
（km）
平均边边（km）
测角中误差（"
）
测距中误差（mm）
测回数
方位角闭合差（"
相对闭合差
DJ1
DJ2
DJ3
一级
4
0.5
5
15
-
10N
≤1/15000
二级
2.4
0.25
8
3
16N
≤1/10000
三级
1.2
0.1
12
24N
≤1/5000
注：
N为测站数
2）水准测量的主要技术要求应符合下表的规定
水准测量的主要技术要求
3）光电测距三角高程测量限差的要求应符合下表的规定
光电测距三角高程测量限差
7、测量注意事项
1）平面控制测量
（1）测量过程中，要做到小心、仔细、认真，做到测量前要先计算，测量过程中要复算，测量完之后，做好复核工作。
（2）在选择测站基点时，要选用已经批复的加密点。
仪器要调平并对准导线点位，后视点的棱镜杆气泡要居中，监测点的棱镜杆要立直，误差控制在±
5mmm围。
2）高程控制测量
（1）水准测量，仪器要经常检校，读数时要仔细，测量采用闭合线路或者附和线路，以减小测量误差或出现测量错误。
（2）水准后视点选用已批复的可以使用的加密水准点。
测量完之后，先复核，后要与现场仪器测量点位相比较，核对是否有出入。
3）仪器管理
（1）施测人员进入施工场地必须戴好安全帽。
（2）技术室要按贯标程序文件要求建立测量仪器台账。
（3）测量队仪器由专人负责保管，保证仪器的完好性，始终处于正常使用状态，并定期进行保养。
（4）测量仪器应经过有关部门鉴定，具有检验合格证，鉴定周期满后，要技术送检校验。
（5）测量所使用的仪器精度要满足设计及规要求。
（6）在基坑边投放基础轴线时，确保架设的全站仪稳定性。
（7）操作仪器时，同一垂直面上其他工作要注意尽量避开。
（8）施测人员在施工中应坚守岗位，雨天或强烈下应打伞。
仪
器架设好，须有专人看护
（9）施工过程中，要注意旁边的模板或钢管堆，以免仪器碰撞或倾倒。
（10）所用线坠不能置于不稳定处，以防受碰被晃掉落伤人。
（11）测量人员持证上岗，严格遵守仪器测量操做规程作业。
（12）使用钢尺测距须使尺带平坦，不能扭转折压，测量后应即卷起。
（13）钢尺使用后表面有污垢技术擦净，长期储存时尺带涂防锈漆。
4）道路测量示意图
第五章成品保护
1、所有测量成果，资料应有专人保存、管理，不得涂改、遗弃或丢失。
2、测量控制点应先在不易被破坏的位置且应做明显标识，并采取有效保护措施。
各种控制桩一律用水泥加固和砌砖围护；
在桩位旁钉设标志牌、标注桥名和点号；
特殊桩位应钉设三角架或搭设围护栏进行保护。
3、已测设完的高程、中线桩应标识清晰，同专人负责，不得改动或破坏。
一旦发现被改动或破坏，应立即停止使用，由测量人员重新测量。
4、控制网应每年复测一次，雨水多时应增加复测次数。
5、做好桩位保护的宣传教育工作，使施工人员和当地群众高度重视，做到不碰桩位、不在桩位上堆压物品、不遮挡桩位之间的视线。
6、施工中测放好的临时点位应及时交付施工人员保管使用，需要进行复测或报验时应有专人在现场负责保管。
7、测量资料应及整理，原始测量数据应保留原件，需要使用时
可采用复印件
第六章施工测量技术保证措施
1、平面控制网：
各层控制网确立后，必须经严格的闭合校验，平面控制网中，各水平角误差90度角为±
20秒，距离测量精度高于1/10000。
各楼层闭合检验所形成的记录资料均应报监理复核认可，然后方能进入下一道工序测量。
2、为保证测量误差满足要求，水平角测设采用测回法进行测量，即在每测设完一个水平角后，倒镜测回观测，然后取前后两个半测回角读数的平均值对已测设的水平角进行修正。
3、用于测量的经纬仪、水准仪、钢尺在施工前应进行校验，并按计量规定进行周检，合格后方可使用。
4、在施工过程中，应定期对测量仪器设备进行校核并应记录在册。
5、定期将施工控制点与高程控制点进行联测，避免使用误差超限的控制点。
6、应及时、准确掌握工程设计变更或其他情况的变化，建立健全技术交底与测量交底签字制度，避免因资料或数据交接的错误而导致测量质量事故的发生。
7、所有业计算成果应建立复核制度。
8、为防止或减小因测量与施工误差的累积致使桥头搭板处高程不顺接，导致桥头搭板出现“跳车”现象，在基层与面层各层施工时，在桥头搭板两侧30m围可将设计高程误差大小做适当调整，保证在桥头搭板处高程的精确衔接。
9、测量作业前要严格审核起始依据的正确性，测量中坚持测量作业与计算工作步步有校核的工作方法，以保证测量成果的正确可靠。
10、水准测量前要对仪器严格检校，
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