国际贸易实务真题精选.docx
《国际贸易实务真题精选.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《国际贸易实务真题精选.docx（24页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
国际贸易实务真题精选
国际贸易实务真题精选
[单项选择题]
1、我国A进出口公司与新加坡B公司洽谈货物买卖合同，双方约定采用CIf贸易术语，以海运方式运输，起运港为上海，目的港为新加坡，每公吨USD30，折扣2%，以下对该国际货物买卖合同中贸易术语表述正确的是（）。
A.USD30/MTCIFD2%SHANGHAI
B.USD30/MTCIFD2%SINGAPORE
C.USD30/MTCIFC2%SHANGHAI
D.USD30/MTCIFC2%SINGAPORE
参考答案：
B
[填空题]
2汇票
参考答案：
是指一个人向另一个人签发的要求见票时或在将来的固定时间，或可以确定的时间，对某人或指定的人或持票人支付一定金额的无条件的支付命令书
[填空题]
3信用证的性质和特点是什么？
参考答案：
信用证的性质为银行信用。
其特点为：
（1）信用证是一种有条件的保证付款的凭证，但不同于一般的银行担保。
（2）信用证是依据买卖合同开立的，但它又是独立于合同之外的自足的文件。
（3）信用证只凭指定的单据付款，它是一种单据买卖
[填空题]
4询盘
参考答案：
是准备购买或出售商品的人向潜在的供货人或买主探询该商品的成交提交或交易的可能性的业务行为，它不具有法律上的约束力。
[填空题]
5在什么情况下才构成实际全损？
参考答案：
构成实际全损的情况主要有：
（1）保险标的物完全灭失。
如：
船只遭海难后沉没，货物与之同时沉入海底
（2）保险标的丧失。
货物遭受损失，使被保险人完全丧失了这些财产，无法复得。
（3）保险标的物发生质变，失去原有使用价值。
（4）船舶失踪达到一定时期。
[填空题]
6仲裁协议有几种形式？
仲裁协议有何作用？
参考答案：
双方当事人表示愿意将他们之间的争议交付仲裁解决的一种书面协议。
有两种形式：
一种是在争议发生之前订立在合同中的仲裁条款；
另一种是在争议发生之后订立的提交仲裁的协议。
两种形式的仲裁协议，其法律效力和作用是一样的。
具体表现在：
（1）对双方当事人有约束力。
（2）排除了法院对该争议案管辖权。
（3）使仲裁机构和仲裁员取得了对该争议案的管辖权
[填空题]
7什么是发盘？
构成一项发盘应具备哪些条件？
参考答案：
发盘又称发价或报价，在法律上称要约。
有卖方发盘和买方发盘之分，构成一项发盘必须具备下列各项条件：
（1）发盘应向一个或一个以上特定的人提出，即指定受盘人。
（2）发盘内容必须十分确定，即在建议正在中写明货物并且明示或默示地规定数量和价格或规定如何确定数量和价格。
（3）发盘必须表明发盘人对其发盘一旦被受盘人接受即受约束的意思
[填空题]
8“交货”和“装运”在不同的价格术语条件下，为什么有时是同一个概念，有时又互异？
参考答案：
装运一般是指将货物装上运输工具。
交货一般是指卖方按照商定的时间、地点和运输方式将合同规定的货物交付给买方，两者具有不同的概念。
但在国际贸易中，交货具有两种情况：
第一种情况是卖方把货物实际交给买方，称为实际交货。
第二种情况是卖方凭单据交货，称为象征性交货。
因而采用FOB、CFR和CIF三种价格术语时，卖方只要根据合同规定将货物装上船，取得提单就算交货，它属于象征性交货性质；这时，装运即作为交货。
而在目的地或其它地点交货，或采用内陆交货和目的地交货的价格术语时，属于实际交货性质，装运就不等于交货，装运时间与交货时间是不一致的
[填空题]
9某出口公司按每公吨1200美元FOB上海对外报价，国外客户要求改报CIFf日金山。
假设每公吨运费为130美元，加1成投保，保险费为1％，问该出口公司应报价多少？
（要求写出计算公式及计算过程）
参考答案：
CIF＝（FOB+国外运费）/（1-保险加成*保险费率）＝1344.80美元
[填空题]
10某外贸公司出口某商品20吨（1000千克／吨），收购价每千克人民币2．80元，国内费用加17％。
外销价每吨550美元CIF旧金山，含佣3％，共支付运费870美元，保险费440美元。
试计算该商品换汇成本。
（要求写出计算公式及计算过程）
参考答案：
换汇成本=出口总成本（人民币）/出口外汇净收入（美元）＝7元人民币／美元
[填空题]
111998年11日18日，我方某公司与国外客商签订一批大米出口合同，价格条件为USD115每公吨CIP、汉堡，装运期为1999年3月15日前即期信用证支付方式。
按合同规定，买方于2月6日将信用证开抵卖方。
出口公司于3月8日将该批货物装上开往汉堡的班轮。
不料，该批货物在运输途中因海难于3月12日灭失。
我方某公司于3月16日持整套运输单据向银行议付，但买方在得知货物已灭失后已于3月15日通知银行拒付货款。
试分析在此情况下，卖方应如何处理？
参考答案：
根据2000年通则的解释，CIF术语属象征性交货的贸易术语。
在信用证支付方式下，卖方只要提供了符合信用证条款规定的单据，就算完成了交货义务，就可凭合格的单据向买方索取货款的权利，属于单据买卖。
另一方面，在CIF条件下，风险转移是以装运港将货物装船为界，即风险的转移是以货物在装运港装船时越过船舷为界，买方承担货物越过船舷之后的风险。
在本案中，卖方已按合同规定将货物于3月8日按时装船，符合合同约定的装运期。
该批货物在运输途中因海难于3月12日灭失发生在装船完毕之后，也即发生在货物风险已转移到买方之后，只要我方某公司持整套运输单据向银行议付，做到“单证相符，单单相符”，买方就无权通知银行拒付货款
[填空题]
12某公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用证付款，货物装运后，凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单向银行收妥货款，货到目的港后经进口人复验发现下列情况：
（1）该批货物共10个批号，抽查20箱，发现其中2个批号内含沙门氏细菌超过进口国的标准；
（2）收货人只实收998箱，短少2箱；（3）有15箱货物外表情况良好，但箱内货物共短少60公斤。
试分析上述情况，进口人应分别向谁索赔，并说明理由。
参考答案：
第
（1）种情况应向卖方索赔，承运人签发清洁提单只证明货物外包装状况，因原装货物有内在缺陷，承运人不负责任。
第
（2）种情况应向承运人索赔，因承运人签发清洁提单，提单是货物收据，因承运人保存货物不妥，造成货物短少，承运人在目的港应如数交足。
第（3）种情况，因货物外表情况良好，箱内货物短少，若属保险单责任范围以内损失，可向保险公司索赔，但如进口人能举证原装数量不足，也可向卖方索赔。
[填空题]
13比较FOB、CFR、CIF三种贸易术语的异同。
参考答案：
FOB、CFR、CIF三种贸易术语的相同点主要有：
（1）交货地点都在装运港的船上。
（2）风险转移都以装运港船舷为界。
（3）运输方式都适于海运或内河航运。
（4）进、出口清关手续都由买方、卖方各自办理。
（5）按这些术语成交的合同均属于装运合同。
这三种贸易术语的不同点主要表现在买卖双方承担的责任及费用的不同。
FOB术语由买方负责租船订舱和支付运费，CFR和CIF术语由卖方负责租船订舱和支付运费；CIF术语下，卖方还应负责办理货运保险和支付保险费，由此可以看出三种术语的价格构成也不同，CIF属于的价格最高，CFR术语次之，FOB最低
[填空题]
14我某出口公司与外商按CIFLandedLondon条件成交出口一批货物，合同规定，商品的数量为500箱，以信用证方式付款，5月份装运。
买方按合同规定的开证时间将信用证开抵卖方。
货物顺利装运完毕后，卖方在信用证规定的交单期内办好了议付手续并收回货款。
不久，卖方收到买-方寄来的货物在伦敦港的卸货费和进口报关费的收据，要求我方按收据金额将款项支付给买方。
我方是否需要支付这笔费用，为什么？
参考答案：
我方应负担卸货费用，不需要负担进口报关费。
因为本案中我某进出口公司按CIF卸至岸上成交，以这种贸易术语变形成交，卖方要负担卸货费；但以这种贸易术语变形成交的情况下，进口手续由买方办理，进口报关费由买方负担。
因此，我方应负担卸货费而不应负担进口报关费
[填空题]
15我方以FCA贸易术语从意大利进口布料一批，双方约定最迟的装运期为4月12日，由于我方业务员疏忽，导致意大利出口商在4月15日才将货物交给我方指定的承运人。
当我方收到货物后，发现部分货物有水渍，据查是因为货交承运人前两天大雨淋湿所致。
据此，我方向意大利出口商提出索赔，但遭到拒绝。
我方的索赔是否有理，为什么？
参考答案：
我方的索赔是无理的。
因为本案中，我方收到货物后，所发现的部分货物的水渍，是因我方业务员的疏忽而造成的。
所以，责任应由我方承担。
[填空题]
16试比较CIF与DES的异同点
参考答案：
（1）交货地点不同：
CIF术语的交货地点在装运港的船上，而DES的交货地点却在目的港的船上；
（2）风险划分界限不同：
CIF以装运港船舷为界，而DES以目的港船上为界；
（3）交货方式不同：
CIF是一种象征性交货，即凭单交货，而DES是实际交货；
（4）合同类型不同：
按CIF条件成交的合同属于装运合同，而按DES条件成交的合同属于到达合同；
（5）卖方的义务不同：
采用CIF术语，卖方在装运港交货，由卖方办理从装运港至目的港的运输和保险事项属于代办性质，卖方必须按照合同的规定或惯例办理，并提交合同的运输和保险单据；而采用DES术语办理时，卖方在目的港交货，所办理的从装运港至目的港的运输和保险事项是为自己的利益而办理的，他必须保证按时在目的港提交合格的货物，至于是否办理保险事项，则由卖方自行决定
[填空题]
17试比较CFR与FOB的异同点。
参考答案：
主要相同点：
（1）均只适用于海运及内河航运；
（2）均由卖方负责申领出口许可证及办理货物出口通关手续；
（3）货物风险均在越过出口港船舷时，由卖方转移至买方；
（4）均由买方负责办理货物的保险事宜；
（5）均由买方负责申领进口许可证并办理货物进口通关手续，支付进口关税。
主要不同点：
（1）在FOB下，由买方负责安排船运并支付运费，但在CFR下，则由卖方负责安排租船定舱并支付运费；
（2）在FOB下，卖方只须提供交货的通常交货证明以证明其已交货，只在买方有所要求时，才协助其取得运输单据，但在CFR下，卖方须提供通常的运输单据，凭该运输单据，买方可在目的港向承运人索取货物或在运输途中将货物转售；
（3）通常FOB多使用于由买方租船的交易；而CFR则多使用于通常的交易
（4）在FOB下，必须约定装运港；而在CFR下，则必须约定目的港；
（5）在FOB下，常发生船舶已到港，而卖方无法交货，或货已准备好，船舶却未到港或迟到的情形，在CFR则无此种问题；
（6）在FOB下，在装载费用方面常发生应由何方负担的问题，而在CFR下，则常发生卸货费用由何方负担的纠纷。
[填空题]
18试比较CIF与CIP的异同点。
参考答案：
实务中，常将CIF术语称为“海上CIF”，而将后述的CIP术语称为“联合运输的CIF”，两者的区别如下：
（1）在运输方式上：
CIP术语可使用在包括联合运输在内的任何运输方式；而CIF术语则只能使用在以海运或内河运输的交易
（2）在交货地点上：
CIP术语下的交货地点在第一承运人（FirstCarrier）营业处所；而CIF术语下的交货地点则在装运港船舶上。
（3）在风险转移上：
在CIP术语下，货物风险是以其交给第一承运人时作为风险转移的界限；而在CIF术语下，则以货物在装运港越过船舷时作为风险的分界点。
（4）在卖方应提供的运输单据上：
在CIP术语下，卖方应提供的运输单据不必注明“OnBoard”字样；但在CIF术语下，卖方应提供注明“OnBoard”宇样的运输单据。
在CIF术语下，卖方所提供的运输单据必须可使买方在目的港向承运人索取货物，而且，除另有约定外，尚须能使买方以转让单据或通知承运人等方式将运输途中的货物转售给下一买方，CIP术语的运输单据则没有此项要求。
（5）货物所有权的转移不同：
在CIF术语下，卖方通常只要交出代表货物的海运提单，一般货物所有权就转移至买方；但在CIP术语下，不能仅通过交付运输单据而使货物所有权发生转移（若其为可流通转让提单除外），因为陆上运输和航空运输中所用的运输单据与海运提单的法律性质不同。
（6）费用承担不同：
在CIF术语下，卖方须承担把货物运到目的港的运费及保险费；但在CIP术语下，卖方须承担把货物运到目的地为止的运费及保险费。
[填空题]
19试比较DEQ与DES的异同点。
参考答案：
（1）在交货地点方面：
在DES术语下，卖方须在指定目的港于通常卸货地点的船舶上交货；在DEQ术语下，卖方须在指定目的港码头上交货。
（2）在风险承担方面：
在DES术语下，卖方须承担货物灭失或损坏的风险，直至其在指定目的港船舶上把货物交由买方处置时为止；在DEQ术语下，卖方则须承担货物风险，直至其在指定目的港码头上，把货物交由买方处置时为止。
（3）在卸货费用承担方面：
按DES合同交易时，货物如以班轮条件（LinerTerms）装运，则卸货费用包括在运费中，由卖方承担，如以租船装运，则卸货费用由买方承担；按DEQ术语交易时，无论以班轮条件LinerTerms装运，还是以租船装运，卸货费用都由卖方承担。
[填空题]
20在开证行收到提单后发现提单日期倒签，并有根据证实倒签的事实，开证行以伪造单据为由提出拒付，是否成立？
参考答案：
如果银行通过单单相符、单证相符以及逻辑相符原则判断提单为倒签，则拒付成立。
如果通过单单相符、单证相符以及逻辑相符原则不能判断提单为倒签，银行无义务咨询贸易背景判断其是否为倒签。
[填空题]
21在装运时间的规定中，应注意的问题有哪些？
什么是双到期？
参考答案：
注意事项：
装运时间的规定中应该注意的主要事项：
l一般地，应注意不要具体规定某一特定装运日期。
如切勿规定“于某月某日装运”，因为国际贸易牵涉面广，很难确定正好于某一个时点进行装运。
但若L/C规定最早装船期，则装货不可提前。
l在进口管制较严、买方资信不佳或交易商品为专为买方生产的特定商品（以销定产或产品只能适销某些地区）的情形下，买方需要申请到进口许可证或国家批准外汇后方可开证。
一旦遇市场行情下跌，买方不开证或不如期开证，卖方将困难以转售其他市场而遭受损失。
这种情形下，卖方装运的迟早取决于买方开证的时间，因而在装运及付款交单方面比较被动，但可以不定期规定装运时间的方式，在到证后在安排货源与装运。
因此合同中常明确L/C的开出或开到日期，并规定“卖方收到L/C后××天内安排装运。
”
有时还加列约束条件：
“买方如不按合同规定开证，则卖方有权按买方违约提出索赔。
”
为方便卖方安排船期，装运时间一般以收证后20—30天为宜
如果L/C有效期与装运期为同一天（称为“双到期”）或仅差几天，将对卖方不利，可能带来展证的麻烦，这时可在L/C中规定：
“卖方有权自动延长××天装运”的条款，但含此条款的L/C往往开证费用多一些，因此这种规定应受控制，且展证时间不宜过长，通常L/C有效期与装运期之间间隔15天
更多内容请访问《睦霖题库》微信公众号
[填空题]
22信用证装运总量为500公吨，规定，从6月份开始，每月装100公吨。
在实际装运时，6月份装100公吨，7月份装100公吨，8月份未装，而卖方要求9月份一起补交，是否可以？
参考答案：
不可以。
按照国际商会《跟单信用证统一惯例》（600）第32条的规定：
“任何一期未按信用证规定期限支取或或发运时，信用证对该期及以后各期均告失效。
”
而案中8月份未装，即意味着8月及以后的信用证均告失效。
[填空题]
23租船应注意的问题是什么？
参考答案：
（1）租船合同与买卖合同相互衔接
（2）考虑船东的信誉，尽量不要租用转租船只
（3）考虑船龄、船籍
（4）可以通过租船代理人、经纪人进行
[填空题]
24保险单大部分需要背书，为什么？
保险单的背书与提单背书有什么联系？
参考答案：
当需要对保险利益进行转让时，即应对保险单进行背书，一般而言，买卖双方哪一方负责保险，规定的保险受益人即为该方，如FOB和CFR贸易术语下，保险的责任由买方办理，一般不存在保险单进行背书的事情，如果采用CIF贸易术语，保险和运输的责任均由卖方办理，当买方（或开证行、付款行等相关当事人）履行了付款或承兑义务时，卖方即应通过背书把提单和保险单转让给买方。
保险单的背书与提单背书关系密切，提单背书意味着物权凭证的转让，是双方贸易标的现实利益的转让；保险单的背书意味着保险权益的转让，是当发生保险利益范围内的风险和费用时，贸易利益获得补偿权益的转让
[填空题]
25我某进出口公司以CIF条件进口货物一批，合同中的保险条款规定：
“由卖方按发票金额的130%投保一切险。
”卖方在货物装运完毕以后，已凭结汇单据向买方收取了货款，而货物在运输途中遇险导致全部灭失。
当买方凭保险单向保险公司要求赔付时，卖方却提出，超出发票金额20%的赔付部分，应该是买卖双方各得一半。
问：
卖方的要求是否合理？
为什么？
参考答案：
卖方的要求是不合理的。
本案中，买卖双方在合同中规定“由卖方按发票金额的130%投保一切险。
”但并没有规定货物发生损失时，超出发票金额20%的赔付部分，双方各得一半。
因而，买方可以独享保险公司赔偿的全部赔偿金额。
[填空题]
26为什么共同海损属于部分损失？
参考答案：
尽管相关损失可能意味着某一方面，特别是部分货物的全损，但该损失对于船、货、运费整体而言仍属于部分损失。
[填空题]
27某货主在货物装船前，按发票金额的110%办理了货物投保手续，投保一切险加保战争险。
该批货物以CIF成交的总价值为20.75万美元，一切险和战争险的保险费率合计为0.6%。
1）该货主成交的保险费是多少？
2）若发生了保险公司承保范围内的风险，导致该批货物全部灭失，保险公司的最高赔偿金额是多少？
参考答案：
1）保险金额=CIF总值×110%×保险费率=20.75万×110%×0.6%=1369.5（美元）
2）保险金额=CIF总值×110%=20.75万×110%=22.825（万美元）
该货主应交的保险费是1369.5美元，保险公司的最高赔偿金额是22.825万美元。
[填空题]
28某公司对外报某商品每吨10000美元CIF纽约，现外商要求将价格改报为CFR纽约，保险费率为1%，问我方应从原报价中减去的保险费是多少？
参考答案：
保险费=CIF总值×110%×保险费率
=10000×110%×1%=110（美元）
应减去地保险费是110美元。
[填空题]
29我出口某商品净重100吨，装5000箱，每箱单价为89美元，加一成投保一切险。
货到目的港后，买方发现除短少5箱外，还短量380千克，问保险公司负责赔偿的金额是多少？
参考答案：
保险公司负责赔偿的金额是：
[（89×5）+（380/20×89）]×110%=2349.6（美元）
保险公司负责赔偿的金额是2349.6美元
[填空题]
30缮制发票时，佣金与折扣是否可以同等对待，为什么？
参考答案：
两者性质不同，不能混淆使用，进口海关或有关当局要对佣金征税，而折扣属于价格范围内的减价，可免税，如混淆使用将损害买访利益，买方可以拒付。
[填空题]
31合同上所列的价格，正确的写法由哪几部分组成？
参考答案：
数额、单位、货币、贸易术语等四部分
[填空题]
32以下各题均按现行汇率水平计算。
我出口某商品，原报价为350美元/桶CIF纽约，现外商要求将价格改报CFRC5%。
已知保险费率为0.6%，试求我方应将价格改报为多少？
参考答案：
利用公式：
CIF=CFR/（1-投保加成X保险费率）
得：
CFR=CIF（1-投保加成×保险费率）
=350（1-110%×0.6%）=347.69（美元）
[填空题]
33我国某出口公司拟出口化妆品去中东某国。
正好该国某佣金商主动来函与该出口公司联系，表示愿为推销化妆品提供服务，并要求按每笔交易的成交金额给予5％的佣金。
不久，经该佣金商中介与当地进口商达成CIFC5％总金额5万美元的交易，装运期为订约后2个月内从中国港口装运，并签订了销售合同。
合同签订后，该佣金商即来电要求我方出口公司立即支付佣金2500美元。
我方出口公司复电称：
佣金需待货物装运并收到全部货款后才能支付，于是，双方发生了争议。
请分析这起争议发生的原因是什么？
我方出口公司应接受何教训？
参考答案：
出口企业与中间商没有对何时支付佣金以书面形式予以明确，并达成书面协议。
我方出口公司应接受的教训为，佣金一般在出口方收到全部货款后再另行支付给中间商。
但为了防止误解，对佣金在全部货款收妥后才予以支付的做法，出口企业与中间商应予以明确，并达成书面协议。
否则，中间商可能在买卖双方交易达成后，即要求支付佣金。
这样，以后合同能否得到履行，货款能否按时支付，就缺乏中间商的保证。
[填空题]
34承兑信用证的使用背景是什么？
参考答案：
①远期付款的信用证；
②开证行（或承兑行）的承兑值得信任；
③票据贴现市场发达；
④出口商的利润空间较大。
⑤与转让信用证相比，更加利于中间商维护商业机密。
[填空题]
35延期付款信用证的使用背景是什么？
参考答案：
（1）.出口商无须出具汇票，可以合理避税，从而节约出口成本；
（2）.大型机电设备、资本货物的进出口贸易中，出口商出于安全的考虑；
（3）.付款延期期限较长，买方先收后付，卖方向买方提供融资便利；
（4）.出口商报价高，进口商通过延期付款，平衡交易条件；
（5）.这种支付方式经常与政府的出口信贷结合使用。
[填空题]
36我某丝绸进出口公司向中东某国出口丝绸织制品一批，合同规定：
出口数量为2100箱，价格为2500美元/CIF中东某港，5-7月份分三批装运，即期不可撤销信用证付款，买方应在装运月份开始前30天将信用证开抵卖方。
合同签订后，买方按合同的规定按时将信用证开抵卖方，其中汇票各款载有“汇票付款人为开证行/开证申请人”字样。
我方在收到信用证后未留意该条款，即组织生产并装运，待制作好结汇单据到付款行结汇时，付款行以开证申请人不同意付款为由拒绝付款。
付款行的做法有无道理？
为什么？
参考答案：
银行的做法是有道理的。
本案中，信用证条款规定“汇票付款人为开证行/开证申请人”，该条款改变了信用证支付方式下，开证行承担第一性付款责任的性质，使本信用证下的第一付款人为开证行和/或开证申请人，只要开证申请人不同意付款，开证行就可以此为由拒绝付款。
因此，银行的拒付是有道理的。
[填空题]
37我某丝绸进出口公司向中东某国出口丝绸织制品一批，合同规定：
出口数量为2100箱，价格为2500美元/CIF中东某港，5-7月份分三批装运，即期不可撤销信用证付款，买方应在装运月份开始前30天将信用证开抵卖方。
合同签订后，买方按合同的规定按时将信用证开抵卖方，其中汇票各款载有“汇票付款人为开证行/开证申请人”字样。
我方在收到信用证后未留意该条款，即组织生产并装运，待制作好结汇单据到付款行结汇时，付款行以开证申请人不同意付款为由拒绝付款。
我方的失误在哪里？
参考答案：
我方的失误在于在收到信用证后，没有对信用证进行认真审核，导致未发现该条款，使我方丧失了修改信用证的机会。
[填空题]
38某笔进出口业务，约定分两批装运，支付方式为即期不可撤销信用证。
第一批货物发送后，买方办理了付款赎单时，但收到货物后，发现货物品质与合同规定严重不符，便要求开证行通知议付行对第二批信用证项下的货运单据
升级会员 