港口物流信息发布平台建设方案.docx
《港口物流信息发布平台建设方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《港口物流信息发布平台建设方案.docx（65页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
港口物流信息发布平台建设方案
港口物流信息发布平台
建设方案
201×年××月××日
一、项目概述
（一）平台建设背景
×××港目标瞄准中国四大交通枢纽中心，由原×××港和××市的部分港区组成。
规划港口岸线548.2公里，港区及腹地面积9300平方公里。
规划区现有27个港区，可停靠最大7000吨级船舶，年货物通过能力9274万吨。
港口范围内现有各类运输船舶1255艘，总载重量万吨。
2008年建设×××港战略出台，2009年各项建设迅速落实。
计划到2030年，×××港货物吞吐量达到亿吨，集装箱吞吐量达到1000万标准集装箱，成为以大宗散货、杂货、集装箱、商品汽车运输为主，兼顾客运，具备装卸存储、中转换装、运输组织、临港开发、现代物流、商贸服务等功能的综合性、现代化港口，同时成为长江中游航运中心和亚洲最大的内河国际口岸。
×××港囊括中部物流区域中心城市和全国性物流节点城市××、长江沿线××市、××市、××市等有关城镇和港区，位居长江物流通道中部枢纽，拥有钢铁、汽车、石化、电子、建材等丰富产业资源，从市场需求、资源环境、交通条件、区域规划、产业布局、商品流向等各方面分析，在全国物流区域布局中具有重要地位。
然而，港口地区物流行业的整体发展水平仍然较低，物流信息化、标准化程度不高。
港区的物流公共信息平台基本还处于企业级物流信息平台孤岛阶段，严重制约了港区物流产业的发展，限制了港区企业国际竞争力的提升。
因此遵照国家发改委和××省《物流业调整和振兴规划方案》指示精神，建设×××港公共物流信息平台，实现制造、物流运输和商业企业以及交通、港口、海关、银行等各行各业资源共享和协同工作，是促进本地区乃至××地区物流产业振兴和发展，进而促进地区经济发展的重大举措。
港口物流信息发布平台是港口公共物流信息化建设中的一个重要组成部分，它将为港区内各企业提供及时、高效、无障碍的信息发布与共享平台，是当前港口初期信息化建设的重要工作之一，因此，建设好港口物流信息发布平台迫在眉睫，刻不容缓。
（二）平台建设意义
信息发布平台的规划设计作为整体规划的一部分，既要满足整体规划，又要形成未来规划的基础，指导未来整体平台的建设，与未来业务模式发展有机结合。
具体如下：
1、降低×××港物流成本，提高物流运输效率，减少资源浪费
×××港物流信息发布平台的建成将提高物流行业的运作效率。
中国物流总成本占GDP的平均比例约为21%，这个比例每降低1个百分点，就可以节约近900亿元人民币。
物流产业对第三产业的贡献率为24％，物流服务的信息化将直接促进第三产业的发展；同时，物流效率的提高有利于社会资源在各个产业之间进行充分流动，促进市场对经济的调节作用，推动市场经济的良性发展。
当前中国物流运输市场的空载率为39％左右，造成的运力资源浪费近4000亿元/年。
造成空载率的主要原因是信息不充分、货主和运力之间缺少信息交流平台和相应的信用体制，本项目将能够最大程度解决信息分享、信息利用等问题，从而减少因空载引起的运力资源浪费。
×××港物流信息发布平台的建成，能通过促进货主与运输力量的最大限度交易达成、提供货源与运力之间的充分交流和沟通，提高资源利用效率，可有效促进社会运力资源与货物资源的高效流通与合理配置，从而减少因空载引起的运力资源浪费。
此外，通过平台的服务，还可以减少企业调集运输力量的时间成本和业务运行成本，以此来提高物流运输行业的整体信息化水平和运作效率。
2、提升×××港物流信息化水平
×××港物流信息发布平台的建成，可以帮助物流企业疏通物流信息渠道，实现行业间信息共享，从而增强对物流成本的控制与分析功能，客观上提升了物流企业的运行效率和服务质量。
平台既可以实现与信息化程度较高的大企业内部系统的集成，又能使不具备全面开展信息化的中小企业通过会员方式加入平台，以较低成本共享物流业内信息。
物流相关企业可以通过平台实现信息发布、查询，缩短物流信息流转环节，以相对低廉的价格获得物流信息管理、跟踪定位、调度监控、辅助决策等专业化服务，节约在物流信息化方面的投入，避免重复投资与劳动，把更多的精力放在如何更好地优化业务流程、加强业务伙伴间协作、提高企业的竞争能力上来，以适应日益开放的竞争环境，这在客观上将促进我国物流运输行业自身管理能力和服务水准的提高。
3、促进港口物流资源整合，优化市场竞争环境
小（经营规模小）、少（市场份额少、服务功能少、高素质人才少）、弱（竞争能力弱、融资能力弱）、散（货源不稳定且结构单一、网络分散、经营秩序不规范）是制约我国物流行业整体效率提高的主要瓶颈，同时造成低水平的恶性竞争，行业主体竞相压低价格，这不仅挤压了原本规模就非常小的物流企业的成长空间，而且为了弥补价格上的损失和等货浪费的时间，超载现象十分普遍。
这已成为我国近年来交通事故频发的顽症所在，给人们的生命与财产带来很大的威胁。
×××港物流信息发布平台的建成，可以通过注册会员、应用服务托管等多种形式实现对社会零散物流资源的虚拟组合，可有效提高其组织化程度和信息化应用水平，解除其受原有狭小生存空间和地理位置的限制，提高服务能力和运行效率。
这也在客观上为行业管理部门减轻了负担，降低了管理成本。
政府相关部门可以利用×××港物流信息发布平台上提供的数据信息，在宏观决策上进行科学的预测分析、规划，进而制定相关政策；在行业管理上可通过平台获得企业信息、需求总量、供给能力、运输方式的运营状况等，及时进行行业调控，也可以实现政府部门间的协调工作。
通过×××港物流信息发布平台的信息资源共享，使中小企业和个体经营者获得对现代企业至关重要而又以常规方式难以收集的市场信息，比如本行业的新政策、法规发展情况；各个竞争企业的产品特征与竞争战略；行业的最新市场需求动态等等。
这样，中小企业能够更加及时地了解全行业的竞争态势，从而进行正确的企业战略定位。
所以说，×××港物流信息发布平台为中小商户提供了较为平等的竞争机会，使行业竞争更加透明和公正。
4、促进港口物流产业的跨越式发展
物流基础信息化水平低下已成为制约我国物流产业实现跨越式发展的主要瓶颈。
加快推进物流信息化建设、实现行业物流的高效率运行已刻不容缓。
×××港物流信息发布平台作为物流基础信息化网络体系核心要素和关键组成部分，起着对国家物流信息服务体系的基础性支撑作用，同时也关系着整个物流行业的信息化进程。
开发建设一个具有自主知识产权、技术先进、功能齐全、基础共用的×××港物流信息发布平台，促进物流信息在行业主体之间的充分共享与交互，并以此为基础实现物流资源的有效整合，是当前我国物流信息化建设的核心与关键，对于促进我国物流业的跨越式发展有着重要的战略意义。
（三）平台建设原则
在平台的建设中，实用性为核心，兼顾系统的先进性、安全性和可靠性、开放性和标准化、中立及统一性、业务驱动性、可扩展性、经济性等原则。
用先进的理念去构建整个系统平台的框架，按照实用的尺度来发展目前的应用范围和领域。
使我们这次所开发的应用能够通过一个比较短的培育期和相对容易的使用方式为目标用户群体服务，同时所架构的系统平台成为一个可以不断扩展功能的体系，为平台今后功能的不断完善打好基础，具体来说是：
1、实用性原则
整体平台是一个综合信息服务平台，需要以优质的服务来赢得客户的支持与信赖，所以提供服务的实用性将是决定平台命运的关键。
2、先进性原则
除了实用性之外，要考虑平台的先进性，具有前瞻性的平台可以避免由于技术快速发展而带来的系统频繁升级改造的风险，要从多个方面考虑平台先进性，如应用架构、网络部署、技术路线、开发平台、运维机制等等。
3、安全可靠性原则
主要包括两方面的内容：
一是系统的健壮性，二是系统信息处理的疏密性和信息存取的分级性；系统平台可靠性要从硬软件平台、网络构件等多方面进行考虑。
4、中立性原则
中立性是物流平台得到平台用户认可的基础。
物流平台需要做到公平、公正，为业界所有实体提供公平的运营环境而不偏袒任何一方；平台本身与平台用户必须没有任何实际或潜在的利益冲突，而且不受任何实体影响。
5、统一和整体性原则
平台建设要统一考虑物流价值链上各个业务实体的业务需求，在合理定义各类业务需求的优先发展原则之后，在面向服务架构中统一进行设计和开发，以保证各政府监管部门、各物流企业以及平台运营企业自身业务的统一性和完整性。
6、业务驱动性原则
系统功能一定能够全面反映业务需求，且能够随着业务的变化、组织的变动而作出相应的调整，使得系统在一段时间内能够不断发展完善。
7、可扩展性原则
由于平台是不断发展完善的，因此，在目前的平台设计中必须充分考虑到未来可能会对系统功能所做的进一步扩展。
8、经济性原则
平台在尽可能为企业提供更多的信息服务的同时，必须充分考虑平台设计的经济性。
经济性分为建设开发的经济性和运营维护的经济性。
只有充分考虑到这两方面的经济性，才能保证在将来的运营中逐步实现盈利。
（四）平台建设目标
物流信息发布平台建设的总体要求：
针对××市物流信息资源和社会物流资源的现状和问题，并着眼于未来发展的考虑，建设一个结构合理、功能完善、安全高效的物流信息发布平台，为×××港未来几年的物流信息管理发展提供良好的技术支撑。
通过本项目的实施，希望实现以下目标：
进一步完善物流体系的基础建设，为实现物流产业链各个环节的企业提供管理信息，物流行业信息以及与物流业相关的港航、运政等信息，基本满足港口区域内港口企业、船运企业信息整合的要求，以及政府职能部门的监测预警、应急处置的技术需要，最大程度优化信息资源配置。
提高物流信息管理水平，实现港区内物流信息共享、互联互通，信息管理综合能力得到显着提高，解决信息孤岛问题，为物流信息发布提供一个良好的资讯平台。
扩大港区内企业获取物流信息的途径，实现公共信息沟通机制,向船企、货代等单位多渠道、多方式的进行信息宣传，并保障信息来源的可靠性，在促进港口自身信息化发展的同时，也为港区物流业的发展提供有力支持。
作为后期整体物流信息平台和港口核心应用的未来有机组成部分，物流信息发布平台要符合“整体规划、分步实施”的建设思路，需要通过快速部署、早期见效并有效推动港口工作开展的要求，进行建设性与创新性工作。
二、项目需求分析
信息是连结物流活动各环节的桥梁和纽带，专业化的信息服务则是物流系统高效运转的重要保障。
物流信息发布平台作为第三方物流信息服务的主要载体和表现形式，可以实现对物流信息的分类采集、集中处理、适时发布和科学管理，能够帮助用户有效获取并管理适用物流信息，充分发挥信息对于物流环节准时性、可靠性、协调性提高的促进作用，实现业务运转的高效化，提高用户市场竞争力。
（一）平台功能结构分析
1、宏观功能状况
按照实际的功能应用要求，在系统规划设计方面，主要侧重于物流公共信息发布、政策法规信息发布、行业规范标准发布和物流新闻公告方面，整体上为港口提供及时高效的物流信息采集、管理、发布系统，同时为港口企业和相关用户提供一个及时的信息交流通道的反馈平台。
最大程度的整合港口区域内，乃至长江中游内的港航信息资源，使各类信息孤岛实现无缝连接，改善口岸软环境，推动和促进港域内现代物流信息化建设。
根据港口物流信息发布平台建设规划，目标客户群主要包括监管部门（海关、检验检疫、税收等）、运输企业（水运、公路、铁路、航空、码头、仓储、代理等）、货主企业（贸易企业、生产企业等）、港口、金融单位等。
以上客户群与×××港物流信息发布平台的的宏观关系如下图所示：
图1平台功能结构体系
纵观整个信息发布平台，主要以业务信息采集、处理、发布为主，满足港口、监管部门、物流企业或个人实时的信息需求，争取在业务流程中，发布和获得最及时的业务数据和处理信息。
建立及时、高效的信息发布、共享、服务平台。
2、微观功能状况
（1）信息展示
信息展示方式通过统一门户来实现信息的分类显示，通过×××港物流信息平台统一门户，按照业务信息、政策信息、航道情况、最新动态等类别，在页面显示时，按照类别放置。
在分配用户账号时，可以考虑用户性质进行信息类型推荐模式，把业务信息和政策信息分开。
如监管单位进入平台后可以看到政策类信息，货运单位和货主企业在进入系统后可以看到最新的业务信息。
（2）信息查询
监管单位、港口企业或个人、运输企业等需要及时了解到最新的政策信息、动态业务信息，信息平台提供多种查询方式。
用户可以使用分配的用户名和密码登陆信息平台进行查询。
同时，可以采用信息订阅，信息平台通过电子邮件或MSN、手机短信发送给信息订阅者。
还可以使用手机上网来查询信息数据。
（3）信息采集
港口物流信息发布平台主要通过Excel表格、电子文档以及纸质文档按要求采集信息，为发布平台提供信息可由相关业务部门工作人员通过平台指定的用户名和密码登陆平台发布，超链接至发布平台；或者通过电子邮件、MSN以电子文档报送至发布平台维护方，通过发布平台后台发布。
对于其他生产企业或监管部门，拥有自己独立的业务系统，提供数据接口，从门户或者业务系统中，自动收集传输数据并按照设定的固定格式传输到信息平台上，通过审核后发布。
（4）信息处理
当相关业务部门的工作人员把数据通过MSN或者邮件发送到管理人员，同时，在通过数据接口与其他系统进行数据采集时，管理人员需要对数据进行核对和处理后，经过审核的信息会发布到信息平台。
（5）信息发布
当前信息平台的信息发布可以通过业务单位工作人员通过分配的用户名和密码登陆信息平台，发布政策、新闻和业务信息。
另外一种方式是业务单位工作人员可以把整理好的信息资料通过电子邮件、短信、MSN或其他方式发送给信息平台管理人员，通过管理人员发布。
（二）平台用户信息化现状
根据行业和业务特性可划分为行业管理部门、船运企业、码运企业、陆运企业和个人用户，并根据不同企业的业务需求，对信息平台的要求也不同。
1、行业管理部门
××市海关对外提供的信息主要分为三类，第一大类为海关进出口综合统计资料，包括进出口总值、进出口国统计以及进出口量；第二类为报关单状态数据，包括结关、查验以及放行信息；第三类为加工贸易、保税港区相关物流报关单信息，包括进出仓库、卡口、车次信息以及转运清单信息，且这三大类信息主要针对地方电子口岸发布。
×××港航局建有××市市水路费收征稽系统、船舶营运证管理系统、船员信息管理系统、船舶信息管理系统，并建有门户网站。
拥有的信息包括新闻资讯、政策法规、行政服务、公示公告、吞吐量统计、航运安全信息、港口码头信息以及企业名录。
可供发布的信息主要为新闻资讯、政策法规、行政服务、公示公告、航运安全信息以及企业名录，其中航运安全信息包括航道、航运以及海事安全信息，这类信息未在港航局的门户网站上定期发布，仅在汛期时，开辟专栏发布。
如果提供一个发布平台公开此类信息，可形成定期发布制度。
港航局主要通过Excel表格、电子文档以及纸质文档按月采集信息，为发布平台提供信息可由港航局工作人员通过平台指定的用户名和密码登陆平台发布，超链接至发布平台；或者通过电子邮件、MSN以电子文档报送至发布平台维护方，通过发布平台后台发布；并希望每周通过登录系统或者由平台自动发送邮件从发布平台获取信息。
2、船运企业
××集团现有运输船舶GPS监控系统以及三峡过闸电子申报系统，并建有门户网站。
该公司拥有的信息包括公示公告、运输信息、产品/服务信息以及新闻资讯，这些信息来源于集团门户网站，根据需要按日、周或旬以电子文档方式采集和发布，信息采集量每天在1M-10M之间，且都可供信息发布平台发布，发送方式可为发布平台提供数据接口或者超链接，并希望每天通过登录发布平台或平台自动发送邮件和短信获取平台信息。
××市中远国际货运有限公司拥有IRIS-2、CORIS、LOCAL、NC四个业务系统，其中IRIS-2为船东系统，是其主业务系统，主要提供从船舶订舱环节开始，到联系船只，分配舱位，运费结算以及提单的办理，是全英文系统；CORIS系统是IRIS-2的汉化辅助业务系统，主要办理商务结算，提供包括报关、一关三检、拖车等费用的结算，该系统对外提供接口；LOCAL为各口岸系统，主要功能为收付款审核、申请以及核销，数据录入到NC系统，会自动生成业务数据单证；NC为财务系统，主要对财务单证进行管理。
目前中远可提供的信息主要为船期信息以及运价信息，其支线船公司泛亚以及海线船公司中远集运的船期信息都会录入IRIS-2主业务系统，CORIS系统中也有此类信息。
该公司主要通过Excel表格、电子文档以及EDI系统，每周采集信息，可为发布平台提供数据接口，自动报送信息或由公司工作人员通过平台指定的用户名和密码登陆平台发布信息，并希望每周通过登录平台或由平台自动发送邮件获取平台信息。
3、码头企业
×××港集装箱有限公司现有TOPS营运操作系统，主要实现对堆场、集装箱的管理，并建有门户网站。
该公司拥有的信息包括吞吐量统计、海关查验计划、海关查验结果、进出港船货信息、堆场状况信息以及港口码头信息，其中可供发布的信息为进出港船货信息、堆场状况信息以及港口码头信息，这些信息来源与TOPS营运操作系统，每天通过Excel表格、电子文档、纸质文档采集，每周公布；为发布平台提供信息可由工作人员通过平台指定的用户名和密码登陆平台发送，并希望每天登录发布平台获取信息。
××市国际集装箱转运有限公司（WIT）目前有荆益物流管理系统以及CTMS港口集装箱管理系统，并建有门户网站，拥有的信息包括新闻资讯、政策法规、行政服务、公示公告、报关审核信息、海关查验计划、海关查验结果、吞吐量统计、港口码头信息、堆场状况信息、航运安全、物资信息、进出港船货、运输信息、产品/服务信息、企业名录、物流经济统计，这些信息都可供物流信息发布平台发布，其中吞吐量统计、海关查验计划、查验结果、进出港船货信息、堆场状况信息以及港口码头信息来自CTMS港口集装箱管理系统，运输信息来自精益物流管理系统，其他信息为文档。
WIT主要通过Excel表格以及电子文档收集信息，没有固定发布周期，而是按需发布信息，可为发布平台提供数据接口，自动报送信息、由公司工作人员通过平台指定的用户名和密码登陆平台发布、或者通过手机上网、电子邮件或MSN以及纸质文档报送信息；并希望每天通过登录发布平台、平台自动发送邮件或短消息以及纸质文件获取平台信息。
4、陆运企业
××物流公司建有银河物流信息网，提供车源以及货源信息，可供发布的信息为车辆查询信息以及商户信息目录。
信息的收集方式为按日收集，由系统录入，每日信息采集量约为1000条。
该企业可为发布平台提供数据接口，自动发送信息，并希望每天通过登录发布平台获取平台信息。
5、个人用户
许多个人包括货运私营业主需要通过港行信息平台获得及时的货物和航道信息，并通过相关的政策指导和业务数据更新，该引导个人的业务发展和航运安全等方面的保障，为整个航运提供正确、及时、高效的信息服务。
（三）平台用户需求分析
信息发布平台建设的目的是实现各级各地政府及行业管理部门的新闻、公告、通知、政策、法规、条例等、区域集疏运静态和动态信息、各类用户的静态和动态信息、物流服务业各类静态和动态信息的发布，通过各类信息在公共物流信息平台中的发布，在不同用户之间一定程度地共享信息。
其中各类用户的静态和动态信息即平台应用体系中政府监管人员、物流服务需求方、物流企业以及其他结构等四大类用户的物流服务和需求的相关信息，具体来说包括：
物流服务信息：
临港产业企业（包括货代）、各级各地政府采购服务、社会团体物流服务、个人物流服务信息，包括物流服务需求方的经营属性、地理位置、生产规模等静态信息，包括物流服务需求类型、需求量、服务模式要求等动态信息。
物流企业（包括港口企业、航运企业、公路货运企业、铁路货运企业、航空货运企业、管道货运企业以及船代）信息：
主要有物流企业资源信息和业务服务信息两个方面。
物流企业资源信息包括服务类型、服务能力、机构运营规模、运力（车、船等）、堆场容量、仓库容量、装卸设备等静态信息，以及船期计划、舱位计划、动态运力、堆场或仓库余量、装卸能力等动态信息。
业务服务信息则包括物流企业日常运营中所需要的金融、设备及设施采购或租赁、人力资源、咨询及技术研发等方面的服务需求信息的发布。
根据不同目标用户（包括货主、货代、船代、船运公司、港口、箱管、外理、运输公司）对于物流信息的具体需求，详细信息如下表：
表2不同目标用户的物流信息需求
需求用户
信息类型
主要内容
货主
货物信息
货物信息、货物分类、联系人、物流路线、订单信息
运输服务信息
承运路线、业务流程、运力规格、收费标准、联系方式
包装服务信息
受理范围、业务流程、收费标准、联系方式、地址
仓储服务信息
受理范围、业务流程、收费标准、联系方式、地址
承运船务信息
仓储条件、业务流程、收费标准、联系方式、地址
客户资料
船务资料、航运路线、保险情况、联系方式
货代
物流交易信息
企业动态、产品信息、联系人
在途信息
待运/待储/待包装/待加工货物品种、规格、价格要求
委托陆运信息
船位置、运行状况、预计到达时间、联络信息、航线信息、港口信息
客户资料
企业、运输车辆、车主信息、运价、线路
船代
船运报价信息
企业动态、产品信息、联系人
船运订单
船务信息、航线信息、物流信息、运价信息
船运计划
船务信息、订单、合同条款、日期
客户资料
船务信息、订舱计划、线路信息、联系人
船务公司
船运报价信息
企业动态、产品信息、联系人
船运订单
船务信息、航线信息、物流信息、运价信息
装箱信息
船务信息、订单、合同条款、日期
港口
船运计划
货场信息、空箱信息、装货信息、称重信息、
理货清单
船务信息、订舱计划、线路信息、联系人
货运代理信息
船务信息、放箱类别、数量、日期、联系人
运输公司
地理信息
代理内容、站场位置、规模、配套设施、联系电话
查验计划
申请单号、货主信息、货物信息、报关申请、日期、物流信息、审核结果
基于上述分析，平台目标用户对于第三方物流信息服务的功能需求可划分为以下两方面：
1、对于物流信息的采集与发布需求
能够通过多种手段实现各类物流信息进行有效采集、存储、处理、管理，并能够通过手持（以手机为主）、PC机等多种终端接受、查询和发布以上信息，能同时满足目标用户在移动和固定状态下方便、快速地接受、查询和发布需求信息。
不同目标用户的具体需求主要包括：
企业用户信息、货源信息发布、货源信息查询、船运信息发布、航线信息发布、运输线路信息、港口堆场、货场状态。
2、中小物流企业信息化服务需求
此项服务的需求主体是大量无力自己建设管理信息系统的中小物流企业，这些企业要求能为其提供一个基础共用的公共管理信息系统和公共数据交换通道，实现对企业基础资料、运输配送、客户关系和业务数据进行低成本、便捷化的管理；同时，也可实现其与客户企业之间的数据交换、快速传递和信息共享。
（四）项目涉及范围
为物流产业链各个环节的企业提供管理信息、物流行业信息以及与物流业相关的港航、行政等信息，基本满足港口区域内港口企业、船运企业信息整合的要求，以及政府职能部门的监测预警、应急处置等需要。
通过信息平台建立信息门户，实现港区内物流信息共享、互联互通，实现公共信息沟通机制；实现港口多渠道、多方式的信息宣传，拓展未来港口整体平台建设思路。
与港口、物流企业内部系统的有效集成，提出面向整体平台的方法与连接、运营机制。
提供港口内、政府部门间的有效工作管理及初期港口组织与流程工作要求的信息平台、展示平台、服务窗口。
建设服务平台，在不增加企业负担的前提下提供科学的方法和增值的服务。
通过信息平台，为港口企业或货主企业提供及时的业务信息，通过信息平台可以查询到最新的航道信息、业务动态和政策信息，方便企业用户进行信息的整合和业务政策方向的相关调整。
此外，监管部门可以及时的查询到及时的港口物
升级会员 