轻量化汽车板深加工环评报告Word下载.docx
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环保投资（万元）
48
环保投资占总投资比例
0.071%
评价经费
预期投产
日期
2022年3月
工程内容及规模：
1项目概况
XX汽车板加工（XX）有限公司在XX市沈水生态科技创新城XX工业园区投资建设“新建年产27万吨轻量化汽车板深加工项目”，其产品主要包括落料板及激光拼焊板。
项目总投资66800万元，主要建设内容为：
新建厂房及配套设施（1#生产厂房、2#废品库、3#废料间、4#门卫、5#预留厂房），总占地面积为90900.89平方米，总建筑面积为40217.57平方米。
项目分二期投资建设，一期投资31500万元，二期投资35300万元。
本项目生产用原料主要供应商为XX汽车板有限公司（简称VAMA），VAMA采用最先进的汽车板生产技术，可生产最高强度可达1200MPa的先进高强钢（AHSS）和超高强钢（UHSS）USIBORTM1500。
本项目所采用的激光拼焊技术由安赛乐米塔尔所开发，在激光焊接时可以对部件进行轻量化处理，提升焊缝处理能力，该项技术能够减少钢材消耗量，降低生产成本，同时产品具有较好的机械特性。
本项目拥有最先进的异形落料和激光拼焊工艺，并引用安赛乐米塔尔针对汽车用钢的专利技术，专注于汽车外板的异形落料，热冲压钢、先进高强钢/超高强钢安全结构件的激光拼焊等领域。
根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境影响评价分类管理名录》的有关规定——本项目应编制环境影响评价报告表。
为此，XX汽车板加工（XX）有限公司委托XXXX有限公司对本项目进行环境影响评价，环境影响评价委托书见附件1，环境影响评价技术人员在收集资料、现场踏勘、走访调查的基础上，通过工程分析，污染源调查，环境现状收集监测资料，环境影响预测和评价，编制了本项目环境影响报告表。
2项目建设规模
本项目主要建构筑物包括：
1#生产厂房、2#废品库、3#废料间、4#门卫、5#预留厂房。
主要建筑结构情况见表1。
生产厂房（1#）为单层大跨度轻钢结构工业厂房，地上建筑面积为20002.57平方米，地下建筑面积349.51平方米。
生产火灾危险性类别为丁类，耐火等级二级。
废品库（2#）为单层钢结构建筑。
储存物质为空油桶等，建筑占地面积为159.25平方米，建筑面积159.25平方米。
废料间（3#）为单层钢筋混凝土框架结构建筑。
生产火灾危险性类别为丙类，耐火等级二级，建筑占地面积为422.24平方米，建筑面积422.24平方米。
门卫（4#）室为单层混凝土框架结构建筑，为单层民用建筑，耐火等级二级，门卫作为管理人员及访客入口，同时设置消防控制显示屏。
建筑占地面积为48平方米，建筑面积48平方米。
表1主要建构筑结构情况表
编号
名称
层数
占地面积（平方米）
建筑面积（平方米）
备注
1
生产厂房及其配套楼
1,2
19090.46
地上：
20002.57
一期
地下：
349.51
2
废品库
159.25
3
废料间
422.24
4
门卫
5
预留厂房
19236
二期
合计
38955.95
40217.57
厂区平面布置见附图1，项目主要经济技术指标见表2。
表2项目主要经济技术指标一览表
单位
数量
用地面积
平方米
（约136.35亩）
建构筑物占地面积
一期19719.95/二期19236
建筑面积
39868.06
一期20981.57/二期19236
道路及广场用地面积
19677.47
绿化占地面积
6
建筑密度
%
56.89
7
容积率
1.13
≥1.0
8
绿地率
14.37
≤15%
9
停车位
个
135
其中货车位7个,班车位1个，小车位60个
10
大门
11
围墙
米
1195
3主要设备
本项目共购置各类工艺设备约20台（套）。
项目新建高强汽车钢板加工生产线，其中落料线4条，激光拼焊线4条，激光去镀层线7条，进口成套设备共15台（套），主要设备详见表3。
表3项目主要设备一览表
序号
设备名称
规格型号
供应商
来源
落料线
非标
FAGOR/BIELE
套
48%进口
52%国产
激光拼焊线
SOUTEC
100%进口
激光去镀层线
转料装置
待定
—
国产
废料传送装置
行车
GN=35Tn
台
GN=35/16Tn
蒸汽锅炉
4t/h
4主要原辅材料及能源消耗情况
主要原辅材料消耗详情见表4，主要能源消耗情况见表5。
表4主要原辅料表
原料名称
规格
来源或
产地
预期
年用量
最大储
存量
运输
方式
钢卷
AHSS、UHSS
VAMA
32吨/年
8.4
23.6
25000Tn
汽运
托盘
工业级
350个
钢片
300条/年
78.9
221.1.
2Tn/条
塑料
500卷/年
131.5
368.5
20卷
表5建设项目能源消耗情况
序号
天然气
万m3/年
97.54
49.72
47.82
燃气公司
电
万度/年
3720.3
930.1
2790.2
市政
新鲜水
吨/年
8820
3240
5580
压缩空气
m3/小时
1392
361
1031
企业自行制备
5职工定员与工作制度
本项目职工总数294人，一期108人，二期186人，一日三班，全年运营300天。
6公用工程
①给水
本项目用水量为8820t/a（29.4m3/d）。
本项目主要为职工生活用水，无生产废水产生。
用排水情况见表6。
表6项目用排水情况
用水项目
用水量
消耗量
排水量
m3/d
t/a
生活用水
10.8
1.6
486
9.2
2754
18.6
2.8
837
15.8
4743
29.4
4.4
1320
25.0
7497
②排水
本项目总排水量为7497t/a（25.0m3/d），一期排水量2754t/a（9.2m3/d），二期排水量4743t/a（15.8m3/d），污水最终进入XX区城市污水处理厂。
③用电
本项目用总电量为3720.3万kwh/a，一期用电量为930.1万kwh/a，二期用电量为2790.2万kwh/a，由XX电业局统一供电。
④供暖
本项目集中供暖，并自建一台4t/h的燃气锅炉（一期），用于供暖期外的10月和次年4月期间供暖，本项目二期再增设一台4t/h蒸汽锅炉。
⑤食堂
本项目设食堂1座，位于厂区东北侧。
与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题
本项目为新建项目，原为净地，不存在原有污染情况。
建设项目所在地自然环境社会环境简况
自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：
1、地理位置
本项目位于位于XX市XX区沈水新城、XX市XX区工业园，XX市XX，地理位置见附图2。
XX汽车板加工（XX）有限公司周边情况为：
东侧为新建厂房、南侧、西侧、北侧均为闲置空地。
2、地质条件
由勘察的结果表明，场地地层由上而下由杂填土、粉质粘土、中砂和圆砾组成。
各层特征按地层编号顺序依次描述如下：
①层杂填土：
杂色，稍湿，主要由残土。
碎石等组成，结构松散，厚度为1.4米。
②层粉质粘土：
黄褐色，稍有光泽，稍湿，无摇震反应，干强度中等，韧性中等，含铁质结核、锰结核，可塑状态，中压缩性，厚度为5.3~5.6米。
③层中砂：
黄褐色，稍湿，主要成分为石英、长石质，均粒结构呈次棱角状，含少量暗色矿物及云母碎片，密实状态，厚度为1.3~2.0米。
④层圆砾：
主要成分为结晶岩，不等粒结构，一般粒径2-5mm，＞2mm粒径含量占总质量的61%左右，呈圆形或亚圆形，中密状态。
根据《建筑抗震设计规范》（GB49511－2010）之规定，XX市抗震设防烈度Ⅶ度，设计地震基本加速度值为0.10g，设计地震分组为第一组。
场地的饱和砂土在设防烈度为7度时，为不液化土层，场地为抗震有利地段。
建筑场地类别为Ⅱ类，设计特征周期为0.45s。
3、气象气候
XX市属北温带半湿润季风气候，由于受大陆性和海洋性气团控制，
其特征是降水集中，四季分明，冬季漫长寒冷，春季多风干燥；
夏季炎热
多雨，秋季温润凉爽，该地区主要气象条件如下：
极端最高温度36.1℃
极端最低温度-30.6℃
全年平均气温8.1℃
年平均相对湿度64%
冬季平均相对湿度64%
夏季平均相对湿度78%
年平均降雨量685.1mm
年最大降雨量1771.8mm
日最大降雨量215.5mm
全年主导风向SSW13%
夏季主导风向S=17%SSW=15%
冬季主导风向NNW10%
冬季平均风速3.1m/s
夏季平均风速2.9m/s
最大风速及风向：
29.7m/sSW
全年无霜期l83天
最大冻土层深度1200mm
4、水文条件
本场地勘察钻孔见地下水，初见水位埋深17.0-18.0米；
稳定水位埋深14.0-15.0米。
地下水类型属第四系粘性土层中上层滞水，其补给来源主要为大气降水和浑河侧向的补给，地下水位随季节变化而上升或下降1-2m。
根据所取得水试样的分析结构，判定地下水对混凝土结构无腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。
社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：
XX区，是XX市九个市辖区之一，总面积782平方公里，人口47.4万，下辖17个街道办事处。
这里地处XX南部，位于XX经济区“7+1”城市群的几何心，独占沈辽鞍海和沈本两条城际连接带，是大XX的地理新中心，是XX连接XX中部城市群的重要节点和战略门户；
处于XX新城市规划向南发展主轴上，是大浑南开发建设重要发展空间，是浑南主城的重要组成部分。
这里交通畅快，四通八达，距XX桃仙国际机场仅2公里，距正在建设的新XX南站2公里，距营口港不足百公里，拥有东北最大的铁路货运编组站；
长大、沈丹铁路在此交会，哈大客专、京沈客专、沈丹城际铁路由此穿越，沈大、沈丹高速公路，沈本、沈营城际公路架构起大XX“半小时经济圈”；
正在规划建设的XX四环、五环绕城高速公路与地铁4号线、10号线贯穿境内，直通XX市中心，XX区被誉为XX辐射东北亚的“交通要塞”。
这里自然生态资源得天独厚，东部山区属长白山余脉，森林覆盖风光宜人，是冰雪娱乐、农事体验和健身休闲之胜地；
西部平原由浑河冲积而成，林水密布物产丰富，都市型现代农业快速发展，“永乐葡萄”等绿色品牌农副产品远近闻名；
中部城镇产业基础坚实，会展物流商贸业方兴未艾，XX国际展览中心展会如潮，大型工业园区集聚发展。
这里人民安居乐业，社会事业蓬勃发展，国家级生态区、全国民政工作先进区、全国体育先进区和省级文化先进区等殊荣“花落于此”。
借助XX经济区上升为国家战略，XX大浑南战略的全面实施，特别是获批为XX经济区新型城镇化示范区的历史机遇，XX区借势发力，依托毗邻桃仙国际机场的优势，以新型城镇化综合配套改革为统领，以建设大XX临空经济区为战略目标，以浑河新城和临空国际城“双核驱动”为核心引擎，全力打造东北知名的物流商贸中心、会展商务中心和旅游休闲中心，大力发展临空会展商务、临空物流商贸、临空旅游休闲、临空制造、临空都市农业五大主导产业。
到“十二五”规划期末，XX区综合实力力争跻身全市第一集团，建设成为大XX重要交通枢纽区、全省新型城镇化综合配套改革示范区、中国北方初具山水特色的现代田园城市。
项目现场情况
项目现场照片见图2。
项目东侧项目南侧
项目西侧项目北侧
环境质量状况
建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）
1环境空气监测
本项目环境空气本底监测收集2014年《XX泰豪管材有限公司预制聚氨酯直埋保温管生产项目》监测数值。
XX泰豪管材有限公司位于本项目南侧约900m。
表7大气环境质量监测结果单位：
μg/m3
点位
SO2
NO2
PM10
24小时平均
XX泰豪管材
119-136
8-19
99-141
标准（二级）
150
80
最大超标倍数
SO2、NO2、PM10监测值均符合《环境空气质量标准》（GB3095—2012）中的二级标准要求，项目所在区域环境空气质量较好。
2环境噪声现状监测与分析
本项目噪声监测点位共4个，分别设在厂界四周，噪声实测结果见表8。
表8声环境质量监测数据单位：
dB（A）
监测点位
监测结果
昼间
夜间
东侧
52.5
41.6
南侧
51.3
42.1
西侧
50.8
41.2
北侧
50.9
44.3
评价标准
65
55
声环境质量评价采用《声环境质量标准》（GB3096-2008）3类标准。
由监测结果可见，评价区昼、夜间噪声监测值均达标。
主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：
经实地踏勘，本项目位于工业园区，周边无居民，评价区域内无国家级、省级、市级名胜古迹、自然保护区及生态脆弱区。
评价适用标准
环
境
质
量
标
准
1环境空气质量标准
环境空气质量执行《环境空气质量标准》（GB3095—2012）二级标准。
表9环境空气质量标准单位：
μg/m3（标准状态）
污染物
24小时平均值
2环境噪声质量标准
项目所在地声环境执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中3类
类标准。
表10声环境质量标准单位：
dB（A）
类别
3类
污
染
物
排
放
1大气污染物排放标准
运营期产生的焊接烟尘经除尘器收集后经15m高排气筒排放，参考执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2排放监控浓度限值；
食堂的餐饮油烟执行《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）小型规模标准；
锅炉废气排放执行《锅炉大气污染物排放标准》（GB132712014）中表2新建燃气锅炉大气污染物排放标准。
表11大气污染物综合排放标准
有组织排放浓度及速率
颗粒物
120mg/m3，3.5kg/h
表12饮食业油烟排放标准
规模
小型
净化设施最低去除效率（%）
最高允许排放浓度（mg/m3）
基准灶头数
≥1，<
60
2.0
表13锅炉大气污染物排放标准单位（mg/m3）
限值
污染物排放监控位置
20
烟囱或烟道
50
NOx
200
2污水综合排放标准
本项目污水排放执行《XX省污水综合排放标准》（DB21/1627-2008）表2中进入城镇污水处理厂的水污染物最高允许限值。
表14污水综合排放标准单位：
mg/L
SS
COD
BOD5
氨氮
《XX省污水综合排放标准》（DB21/1627-2008）
300
250
30
3噪声排放标准
施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），运营期噪声排放执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）3类标准。
表15施工期噪声排放标准
等效声级Leq[dBA）]
70
表16工业企业厂界环境噪声排放标准单位：
4固体废弃物排放
一般工业固废排放执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001）及其修改单。
危险废物（HW08）的贮存按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）及其修改单。
总
控
制
指
根据《国务院关于印发国家环境保护“十二五”规划的通知》（国发[2011]42号），“十二五”期间国家对化学需氧量、氨氮、二氧化硫和氮氧化物四种主要污染物实行排放总量控制计划管理。
根据该项目特点，申请总量指标为：
CODCr：
1.574t/a；
NH3-N：
0.187t/a；
SO2：
0.0092t/a，NOx：
1.22t/a。
建设项目工程分析
工艺流程简述（图示）
施工期流程及产污节点见图3：
废气、废水、固废、噪声
建筑垃圾
噪声、扬尘
噪声
固废
废水、固废、噪声
图2项目施工期污染节点图
运营期工艺简述：
本项目将由XX汽车板有限公司（VAMA）供应的先进高强钢（AHSS）和超高强钢（UHSS）放入原料仓库，经质检合格后，原料经落料工序（展平、矫直、剪切）加工后直接制成成品；
根据厂家对产品的不同要求，有些原料需在落料工序之后需要先进行激光去镀层，再经激光焊接工序制成成品，质检合格后出厂。
运营期工艺流程及排污节点示意图见图2。
噪声、固废、
废气
噪声、固废
图3工艺流程及排污节点示意图
（1）原料储存
主要生产原料钢卷经由来料卡车送至厂房卸货码头，通过7吨的铲车和35吨吊车完成卸料储存工作。
卸载后将由清单进行质量控制，假如没问题，钢卷将存储于原料仓库，不满足质量要求的原料将被阻隔，并由质量部门检查后再进行相关处理。
（2）落料工序
符合要求的原料将送至落料生产线，落料生产主要由三道工序组成。
首先卷材在冲压过程前将进行展平和矫直工作，然后经过压机剪切成既定图形的零件，最后这些零件（落料板）由机器人堆垛在栈板上。
落料板将移至成品库备送至客户处或流转至下一道工序，经检验不符合要求的板材将被阻隔，并交由质量部门进行相关处理。
（3）去镀层工序
高强钢（AHSS）和超高强钢（UHSS）在其表面涂有硅铝涂层，如果不把需焊接部位的涂层去掉，那涂层就会跟钢混在一起，并且会降低焊缝的机械性能，导致装配时焊缝可能会成为最薄弱的部分。
去镀层工艺是安赛乐米塔尔的专利技术，该技术使用高功率的脉冲激光（800瓦或更多）将一定宽度范围内的镀层融掉直至形成金属间化合物层。
首先，需要去镀层的板料，将被移动到激光去镀层设备上，并进行定位，而后由该设备将焊接边的镀层取出，激光去镀层是由上而下进行。
在下一道激光焊接工序前，作业人员将对所有的待焊接边缘进行质量检查。
（4）激光拼焊工序
汽车用钢激光焊机的目的是将不同厚度、钢种和形状的钢板通过对焊的方式焊在一起。
A板料和B板料的端口将被定位在高功率激光下（最低4千瓦）进行对接焊。
要不就是板料固定，激光移动，要不就是板料移动，激光头固定。
焊接完成后，所有的焊缝都要接受质量检测，质量不合格的可以展示给操作员。
为实现来料的可追溯性，板料也需尽可能进行标记。
薄板料需要进行冲窝操作，且焊接的板料需能翻边，从而满足客户的冲压要求。
如果还需对板料进行其他加工，质量合格的板料将被对多在中间托盘上，如果不需其他操作，则会以客户规定的方式堆在成品托盘上，备货待发。
主要污染工序
1、施工期：
施工期废气主要来自施工扬尘、施工机械和运输车辆产生的尾气，主要污染物为TSP、CO、NO2、THC；
废水主要为基础施工地下渗水、混凝土养护水、骨料冲洗水及施工人员排放的生活污水，主要污染物为CODcr、SS；
施工噪声主要来自各种施工机械和车辆行驶。
建筑垃圾和施工弃方为施工期主要固体废物。
表17施工期主要施工机械噪声单位：
施工机械名称
载重汽车
振捣器
挖掘机
塔吊
噪声dB（A）
85
95
90
2、运营期：
运营期的环境影响主要为：
污水、废气、固废和噪声。
（1）水污染源污水主要为入住职工办公环节产生的生活污水，无生产废水，主要污染因子为CODcr、SS、氨氮。
（2）大气污染源
激光
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