信号工程施工工艺标准.docx

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信号工程施工工艺标准

信号工程施工工艺标准

为了统一电务段信号工程施工工艺标准，参照《铁路技术管理规程》、《铁路信号施工规范》（TB10206-99）、《铁路信号工程施工质量验收标准》（TBJ0419-2003）、《铁路信号维护规则》（铁运〔2008〕142号）、《成都铁路局信号工程施工工艺标准》（成铁电〔2013〕199号）、《客货共线铁路信号工程施工技术指南》（TZ206-2007）等技术方面的规定和要求，本着工程施工为维修服务的观点，工程开通后的设备能达到“易维护、少维护、免维护”的施工理念，与各工程施工单位达成以下施工工艺协议，请各施工单位严格按要求执行。

第一章室内设备安装

一、运转室内设备安装

1.控制台安装：

控制台安装位置根据设计位置确定并与股道平行，安装应平正牢固，需用膨胀螺栓与地面固定，控制台后部与墙面之间的距离不得少于1.2m。

计算机联锁站控制台桌面安装比照控制台进行安装。

控制台电缆引入孔需进行封堵，计算机联锁控制台内引线口需进行封堵。

2.TDCS用工作台安装位置需便于值班员操作，TDCS设备配线从电缆沟引出至桌子入口处应用Φ50mm及以上PV管进行防护，条件允许时PV管应暗埋，出口处使用弯头过渡，工程施工完成后应进行封堵，TDCS用工作台不得压室内电缆沟盖板。

3.控制台至微机室数据线需采用PVC管或波纹管进行防护，控制台至电源屏电源线需采用电力电缆（单独防护）。

二、信号机械室内设备安装

1.室内采用无尘施工方式、施工前墙壁或设备需粘2米左右塑料薄膜，地板贴地板胶，进入机械室换专用鞋（鞋套）。

2.组合架接向综合防雷的地线必须接触可靠，单独走线，架间连接及配线符合规范。

3.分线柜安装：

分线柜采用防雷型分线柜，分线柜的接线端子面为正面。

分线柜配线铭牌标识正确，雕刻铭牌应使用红底白字。

1.0mm2及以下软线采用与配线规格相匹配的插针进行冷压接后再插入万可端子内。

4.继电器需加装防松压条，室内电气端子加弹簧垫片。

5.电源屏安装：

电源屏安装应以设计图顺序排列，当电源屏与继电器同为一室时，电源屏正面与组合架正面方向相对，安装应方正、牢固、整齐、平直，与墙及设备间距离不少于1.2m,屏间连接紧固。

电池柜独立安装距其它设备间隔不少于1m，电池需加漏液盘。

6.配电盘安装：

配电盘采用防雷型并符合部《关于对铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护进行补充规定的通知》（运基信号〔2008〕362号）、《关于印发<铁路雷电及电磁兼容综合防护举例设计>的通知》（运基信号〔2007〕535号）、《关于印发<铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见>的通知》（铁运〔2006〕26号）的要求。

配电盘安装后下边距地面高度以1.5m为宜，配电盘上应标明一路、二路电源名称及防雷模块的用途，一、二路电源的零线分开设置，防雷箱单独设置。

配线应穿PV管或用行线槽进行固定处理，并且整齐美观。

非工区所在地原则上采用远动配电盘。

7.组合架铭牌：

所有铭牌均为雕刻名牌，各组合内的继电器使用名称用红底白字，使用吊环雕刻牌放置在继电器挂钩上，组合反面名称同样使用红底白字名牌胶粘或使用继电器底座固定螺杆杆固定。

组合架顶部中间固定排架号，组合架层次牌安装在组合左侧，标明层数、设备名称及组合类型，大小应适当并安装牢固，发码设备应用雕刻名牌（尺寸与继电器铭牌一样）前后粘贴标明对应名称，熔断器应标明容量及用途（要求采用打印，组合架电源端子应写明其代号及电压种类，所有标记不得出现手写体），站联、闭塞等靠对方站电源动作的继电器采用加邻站名称进行区分。

空继电器底座采用阻燃塑料罩进行封闭。

8.微机室内静电地板下需加装不少于2mm厚镀锌铁板或复合槽走线线槽，在槽底或拐弯处需垫胶垫防护，数据电缆走线在走线槽内平直、正确、整齐，需用固线器捆绑整理，AB机数据线单独绑把，电源线单独走线，视屏线、鼠标线捆绑后加PVC管或波纹管进行防护。

9.机械室、微机室、电源屏室采用静电地板时，需单独加工镀锌角钢支架对组合架、机柜、电源屏、空调、消防柜等进行安装，安装高度和静电地板平。

10.机械室组合排与排间用酚醛板和胶皮进行绝缘处理,不得构成闭合回路。

第二章施工配线

一、配线颜色

1.组合架配线颜色：

室内配线主基调为兰色，组合架至分线柜配线采用红色，TDCS采集配线采用棕色，信号集中监测配线采用绿色，地线采用黄绿色。

室内配线用塑料套管采用同一浅色颜色并用套管打印机打印套管上的配线去向端子号。

2.室外设备配线颜色：

道岔内部配线全部采用红色（厂家出厂时有配线例外），轨道XB箱内Ⅰ次侧采用红色、Ⅱ次侧采用绿色、发码线采用蓝色，信号机配线按灯位颜色（小白灯用紫色）配置，报警线采用黑色。

独立使用的地线用黄绿色、回线在箱盒端子上并.（站内BAH,LUH,HBH采用什么颜色？

）

二、控制台配线

1.控制台内电源类型、端子号、电铃用途（电铃可使用同等电压的峰鸣器），电铃标识不得标记在电铃盖上。

2.在既有设备上新增单元块的配线走向与控制台内配线应一致，新增单元及其它配件应固定牢固、旧单元块拆除、电源环通。

3.控制台与电源屏、组合架、TDCS采集及信号集中监测采集的配线均使用电缆或电力电缆，控制台室地沟内不得有普通胶质线。

4.控制台内电缆引入横把采用塑料线槽，备用的电缆绑扎成内径100mm左右的圆圈放于该电缆旁边，所有备用线圆圈以“一”字型排列，并用电缆去向牌标识清楚。

三、组合架配线

1.组合架用各种配线均应采用阻燃线。

控制台至组合架（室内电缆沟内）的配线全部使用电缆，电源屏至组合架电源线，用多股电力电缆，所有地沟不得采用软线。

电源屏输出配线在电源屏处应优先走地沟。

2.侧面线把进行粗绑，线槽内移频配线必须单独成把，组合内的地线不得与设备配线绑在一起。

3.屏蔽线使用在发送机车信号信息时，必须对轨道电路机车信号发送线和编码线成对配放，屏蔽层只能单端集中接地，在走线槽内应对外露的屏蔽层作绝缘处理（可穿套管、热缩管）。

4.组合架零层电源大环线采用多股铜芯线自绕线环（10mm2以下）或冷压并焊接，电源端子处不留余量，电源配线的余量留在走线架上，长度以能再作一个头为限，其所有配线走竖把，从组合架正面下线（当使用柜式组合架时可从后面下线穿孔到前面），本端子双号与邻端子单号合绑为一把。

5.组合架按设计要求使用配线规格，配线线两端套管分别打印标明具体配线端子号和来去向位置，侧面绑把用2×150白色拉带，结间隔为15mm进行均匀绑把，拉结置于背面，并且端子小号线绑把于外边，大号线绑于内。

组合架侧面空端子使用3mm胶套管进行戴帽隔离处理，长度已不露头为宜。

6.交流转辙机动作线室内（含组合内部配线）配线采用ZR-48×0.2（1.5mm2）型号，直流转辙机动作线室内组合内部及侧面配线采用ZR-42×0.15（0.75mm2）型号。

7.走线架上放线拐角处走线不能拉得过紧，拐角处尽量走外圈，并用橡胶垫进行防护，室内焊线采用穿焊，焊点饱满光滑。

8.组合架至控制台间电缆无专用走向通道时一律从分线柜侧面走线，并用厚度不小于1.0mm不锈钢材料制作柜体，当采用组合柜时与组合柜体配套选用相同材料。

电缆在柜内进行分束整齐，用固定线卡固定，并挂铭牌，如图。

从走线架至分线柜、微机室的配线在走线架的下线处应增设缓冲圆弧并用橡胶垫进行防护。

9.组合架、分线柜、控制台、配电盘熔断器采用上海慧轩空开，计算机联锁站组合用熔断器全部安装在组合架正面。

同一回路中同时点亮两个及以上灯时，其熔断器应使用1A，组合架零层空开原则上不低于5A。

10.分线柜配线：

分线柜背面配线走竖把，正面配线的鹅头高度以比端子平面高10mm左右为宜。

室外电缆可从分线柜侧面上架再作电缆成端，电缆配线从上向下穿，备用芯线放置于走线槽内，电缆去向牌挂于电缆成端处。

11.带64D半自动闭塞的车站，在闭塞通道X1/X2线（含备用线）引入端子处（控制台或分线盘），安装半自动闭塞外线切换闸刀，使半自动主用通道、备用通道可通过闸刀进行切换。

安装完成后需测试主备通道良好，并修改64D半自动闭塞接线图、配线图、控制台及分线盘端子图，主用通道使用下端头，闭塞内外线直接接闸刀，不准上过渡端子，如图所示。

半自动闭塞外线切换闸刀半自动闭塞外线切换闸刀

（分线盘）（控制台）

12.TDCS采集机柜至运转室配线：

电源线需采用3对（3芯不小于2.5m㎡）阻燃护套软线（1根UPS输出电源线；1根非UPS电源线；电源线中地线需接至TDCS机柜地线端子），8根超五类网线（含3根备用），电源线、网线使用PVC管槽防护，且分开走线。

四、箱盒配线

1.箱盒内应放置有关配线图及内部接线图，施工验收前由施工单位提供修改后的电缆配线图，电务段现场车间负责制作。

2.各种箱盒配线前，应对电缆钢带、铝护套、芯线进行绝缘性能测试和芯线导通检查，并将测试结果及时填入电缆隐蔽工程记录。

3.站内及所有区间干线电缆“A”端朝向信号楼方面，保持“A”、“B”相连。

电缆芯数编号：

4芯组每组穿套管按A、B端顺序依次排列（1、2、3、4、5…），对绞组及填充线以颜色线打头，依次编号，各绞组穿套管并注明绞组编号（含备用芯线），芯线备用数量应符合设计规范要求。

4.室外所有采用螺帽固定电缆的端子，电缆上线时增加电缆托片（轨道电路XB箱至扼流变、ZPW2000轨道电路送、受端至方向盒需使用6

（2）芯电缆，双芯并加托片），所有螺帽增加不锈钢防松弹簧垫。

5.配线时严格按设计图纸分组成对使用，严禁乱用。

特别是电码化发送通道线、接收通道线和电话线只能成组成对使用，不准使用填充线，避免共用同一星绞组，XB箱盒内每根电缆配线单独走把，不需捆绑在一起。

6.控制台、方向盒及终端盒各端子电缆芯线的余留采用上鹅头方式并不得少于重作三个头的余量。

室外软线端子当使用非万可端子时用自绕环配线，全部配线用配件（4mm、5mm、6mm）采用镀亮铬的螺栓、螺帽、垫片、不锈钢防松弹簧垫，配线端子必须有压紧螺帽并紧固。

空端子必须配齐螺帽、垫片。

7.电缆盒配线分线时应从线把外侧分出，配线绑把不能形成闭环（如下图），室外箱盒备用芯线作螺纹状盘卷在各自的电缆分线处，当采用分体电缆盒时，电缆盒内端子下不安装酚醛板，主管电缆分线前下部应进行绑扎。

正确（配线绑把未闭环）错误（配线绑把闭环）

8.变压器箱内配线用Φ3mm铁线（穿套管、套管颜色与线相同）做骨架。

所有配线应统一配制，以保证工艺统一。

轨道电路、信号机、道岔配线绕制线环套管统一使用机打（标注端子名称）套管。

变压器箱内电缆配线每根单独走把，不需捆为一把。

第三章　电缆工程

一、电缆型号选择

1.电缆使用需符合设计规范，铁路数字电缆符合运基电函〔2012〕10号文件规定，仅限于ZPW-2000系列轨道电路及电码化等必须使用数字信号电缆的信号设备使用；其他信号设备用电缆采用非数字信号电缆。

2.电化区段干线电缆必须采用铝护套信号电缆或数字信号电缆，支线电缆可采用综合护套电缆，计轴设备、应答器等应采用专用数字信号电缆。

3.扼流变至XB箱间电缆不得使用数字电缆。

二、电缆防护及电缆径路选择

1．按《铁路信号设计规范》（TB10007-2006）设计及成都铁路局电务处《信号电缆防护标准》（电函〔2008〕45号）的通知进行电缆防护。

2．过道管选用硅芯管或镀锌钢管进行防护，过道管两端需加电缆槽防护以减少对电缆造成伤害。

3．电缆径路选择：

电缆径路原则上选在铁路保护栅栏内，不得走网外，特殊情况现场确定并采取加固措施（按国防光缆加固方法或10米加一个电缆标桩进行标识），区间和正线的电缆径路选择在距线路中心2200mm外。

径路选择应满足相关两设备间距离较短，通过股道及障碍物较少，施工及维护方便，避开线路和其他建筑物的改、扩建处，避免在道岔的岔尖、辙叉心和钢轨接头处穿越股道，避免通过垃圾堆、酸、碱、盐性等有化学腐蚀性物质地带。

4．电缆径路应尽量保持直线，如有弯曲时，电缆的允许弯曲半径：

非铠装电缆应不小于电缆外径的10倍；铠装电缆应不小于电缆外径的15倍；内屏蔽电缆应不小于电缆外径的20倍。

5．站内信号楼至进站信号机采用站台沟和电缆槽防护。

电缆埋深：

站内贯通地线≥800mm电缆埋深≥700mm，区间（含进站～预告）路基边坡及农田地段贯通地线≥1300mm，电缆埋深≥1200mm，水田地段贯通地线≥1400mm电缆埋深≥1300mm。

困难地段达不深度时，必须用电缆槽防护，电缆沟深度≤500mm时，电缆槽需三面进行包封，（包封水泥厚度不少于50mm，水泥标号不低于C20）,电缆穿越线路时，应采用硅芯管或镀锌钢管防护，过道电缆沟深度为枕木底下距钢管面≥700mm，在过道处两钢轨外侧红底白字印“电缆过道”（如下图），防护管两端各伸出轨枕≥500mm，两端用电缆槽防护，过道贯通地线不得与电缆同管防护。

6．电缆径路原则上应按照定测和复测时选定的径路，遇有特殊情况需要改变径路时，由施工单位主管工程技术人员、工务人员、监理工程师和电务段配合人员共同确定。

7．电缆埋设标设置规定：

⑴电缆转向、分支处埋设折角、分歧电缆标。

⑵站内电缆径路上埋设间隔50m埋电缆标；区间间隔100m埋电缆标。

⑶电缆穿越障碍物应设电缆标、牌。

⑷穿越铁路、公路、河流、过桥、过道、过涵两端两侧设置电缆标、牌。

8．备用电缆芯线：

箱盒贯通备用线需穿套管、套管用机打GT字样进行标识。

轨道电路送受端贯通备用线分别用两对线；室外道岔、轨道电路、信号机分别贯通至每个箱盒。

站联电缆贯通至两站分线盘；备用贯通线上在分线盘空端子上并标明用途及最近箱盒并在竣工图中标明GT字样，将备用贯通线纳入使用芯线管理。

9．防护用电缆槽选用混凝土电缆槽，桥上电缆槽使用复合材料电缆槽，不得使用钢槽，桥上防盗卡箍间隔一米一个，路基面至桥上过渡槽内用水泥填平槽内进行防盗处理。

10．

桥涵与地面的结合处应加强电缆的防护措施，引出部分全部“砌封”，电缆入地后，须用电缆槽防护5米以上。

桥涵电缆（外挂式除外）全程贯通式砖砌防护（如图）。

11．电缆必须跨越过水沟敷设时，1.5米以下深水沟（或宽大于0.8米水沟）原则上采用“入地直埋”方式设计，否则，经电务监管人员同意后，除采用硅芯管或钢管防护外，还应增设贯通式（砖砌）防护措施。

12．室外沟盖板均按承重设计，施工完毕后，盖板缝隙用水泥封堵（直埋除外）。

13．桥梁两端，采用分散接地方式，接地体应采用石墨接地体，连接线采用电力电缆，连接方式采用焊接。

14．当受地形限制必须采用电缆明槽防护时，必须用水泥对电缆槽进行全部包封死，其厚度不小于50mm，水泥标号不低于C20。

15．隧道内电缆必须入地埋设，贯通地线5米一个膨胀卡子固定，并用水泥加以防护，电缆不得采用悬挂式，并采取用水泥对电缆沟盖板缝隙封堵的防护措施。

16．站台上电缆沟内信号电缆与贯通地线、电力电缆采取物理隔离。

隔开距离不得小于300mm。

信号楼至进站信号机的主干电缆除站台电缆沟外全部采用电缆槽防护。

17．电缆屏蔽连接：

电缆须进行单端接地（电缆进入室内端接地，电缆盒内进行副管接地），电缆接地连接密封前必须经电务段派驻工地检查人员检查、签认。

电缆标和警示牌的制作优先采用玻璃钢材质等复合材料。

18．信号电缆标规格按照（《铁路信号维护规则》技术标准图17.1.7）进行加工。

19．侧面应标明“信号电缆”字样，柱顶用箭头标明电缆走向，电缆标桩露出地面部分为400mm。

20．所有电缆接续均采用地上接续（靠近通过信号点、原则按两个闭塞分区长度设置）设置地上接续盒，接续盒内电缆按同组同芯线对应冷压接续方式，保留盒内端子，接续盒印字为“J”加始终端方向盒名称如：

X-1至X-3间接续盒“Jx-1/x-3并设置屏蔽地线。

21．室外电缆屏蔽连接工艺：

用棉纱将电缆做头部分外护套清洁干净，将电缆穿入保护管及密封套。

电缆芯线开剥长度按箱盒配线要求确定。

保留宽10-15mm，长40-50mm钢带、铝护套，去掉剩余部分。

在钢带、铝护套上用电钻钻5mm眼孔，用5mm铜螺杆加不锈钢弹垫分别在钢带、铝护套上引出两根（使用7×0.52mm2铜芯线）连接线，在箱盒内接地端子与地线进行屏蔽连接，螺杆连接部分裸露在绝缘胶外面，并在钢带上粉刷绝缘漆，便于维修检查。

22.电缆隐蔽工程在敷设电缆前须经施工监理、电务段检查人员检查签认，电缆灌胶时必须有电务配合人员参与、确认，确保电缆沟深度符合要求（设备初验时提供给电务段，否则不予验收）。

23.竣工图中需有电缆径路及电缆标埋设图，并在竣工图中标明电缆地上接续位置的线路公里坐标及固定的相对参照物。

24.变压器箱配线：

电缆配线采用上鹅头，直二柱配线同一端子有两根及以上电缆芯线时加3个Φ5mm宽2mm套管固定（分别在鹅头中部、引线下部、引线中部）。

复合材料XB箱穿线孔每孔一根线，配线不交叉，万可端子每孔只能插入一根电缆芯线，加芯的需增加并联端子。

25.数字电缆内屏蔽制作工艺

（1）内屏蔽保留40mm。

（2）内衬管与芯线之间套入10mm宽白腊管，且长度为超出屏蔽管两端各10mm。

如下图：

3.1.5mm2扁平铜网和铜丝紧贴铜箔外表面，再置于屏蔽管与内衬管之间进行冷压。

4.铜箔与屏蔽管顶面平，不能外露，防止芯线绝缘层与铜箔刃口产生摩擦损伤芯线绝缘层。

如下图：

三、电缆引入

1.室外箱盒电缆备用量自然弯曲不大于0.5米。

所有电缆引入箱盒、分线柜、控制台或组合架零层，均挂电缆铭牌，电缆铭牌应标明去向、芯数、备用芯数，挂在电缆剥开的根部位置。

2.电缆引入固定：

车站上下行咽喉引至信号楼的电缆应分两个咽喉先后逐根依次引入电缆间并分层用U型卡箍固定，电缆余量在电缆间内应做到取放方便。

使用ZPW-2000设备的电缆余量盘成Ω型（或S型）平放或立放，平放时分层用角钢进行固定，并标明电缆名称；电缆间引入口与防雷分线柜间距离大于5米时应在电缆引入口或电缆间做一次成端，将电缆钢带及铝护套做接地处理（钢带切断、铝护套断开），用双根1.5mm2的阻燃型绝缘线（长度不得大于500mm）与汇流接地端子排按规定连接，连接用压接或铝接方式，并在连接线上外套阻燃石棉管。

电缆引入防雷分线间进行电缆二次成端，并将未端铝护套及屏蔽层的成端接地处理；小于5米时，电缆的钢带在引入口出或防雷分线柜引入口处作一次成端，与汇集接地端子排按规定连接，连接线采用不低于6平方多股铜芯线（长度不得大于500mm），连接采用压接或铝焊接方式，并套上阻燃石棉管。

3.室外电缆进入室内的电缆引入孔的剩余空间用砖、水泥进行封堵（电缆进行包扎防护），并预留Φ80～100mmPV管二根（二端封堵），室内其它引入孔剩余空间用防火防鼠封堵材料进行封堵，封堵前应对各种线用胶皮或胶带包裹。

4.电缆可从分线柜底部有序引入，上下行各排一端，分别固定在分线柜两边，用“U”型卡箍固定在分线柜电缆固定条上，也可直接引入至走线槽内。

5.电缆成端制作：

电缆在电缆间或电缆引入机械室的墙上做第一次成端，在分线盘或组合架上做第二次成端，电缆成端制作是将电缆端部留足配线长度后将里外护套及芯线外层绝缘材料剥去后按工艺要求端。

6.箱盒电缆引入一般大芯电缆穿大孔，并能使线把分线均匀为原则，箱盒电缆引入以信号楼来的电缆为主管电缆，其它方向的电缆为付管电缆。

变压器箱电缆引入时一般是第一孔不用，第二孔穿主管电缆，其它孔穿付管电缆。

如果电缆多则第一孔穿主管电缆。

一孔只穿一根电缆，余孔用堵孔铁片堵严再灌胶。

箱、盒处的电缆余量就近埋设，不得设在箱、盒的安装位置上。

7.在切剥电缆护套前，在要切剥处先用Φ1．6mm镀锌铁线绑扎3～4圈后再切剥，切剥电缆不可损坏芯线。

第四章　室外设备安装

一、室外设备基本要求

1.室外所有箱盒应采用防盗型盒箱，盒箱采用SMC复合材料箱盒，箱盒盖与箱体连接固定螺栓孔处易进水，在安装前用玻璃胶对螺栓孔进行防水封堵。

2.方向盒基础上平面与钢轨底面平，同一处有两个及以上方向盒边缘间距为500mm，其中心在一条直线上并与钢轨平行，方向盒应安装在铁路防护栅栏内，站内应在围墙以内，特殊低洼地带位置设置应合理，不得被水淹和掩埋。

3.各种箱盒的安装限界应大于距线路中心2200mm。

当受线间距限制时，应符合施工规范要求。

4.室外方向盒安装蓝底白字铭牌，如下图：

5.再建、新建铁路信号设备配套的挂锁，由各建设指挥部在设备采购中统一明确，确保设备开通“一次达标，信号室外设备统一使用同一型号的挂锁，钥匙采用6mm套筒。

各部件标准见下图:

图一：

挂锁整体图（正面有路徽、背面是厂家简称）

图二：

挂锁、钥匙分解图

图三：

钥匙和开锁状态示意图

图四：

钥匙和锁毕示意图

二、站内轨道电路设备安装

1.钢轨绝缘用加强型绝缘（两段式），轨端绝缘使用陶瓷绝缘，安装时槽形绝缘大小面不得装反，两槽形绝缘间应贴拢合缝，垫片和绝缘管要齐全，不得漏装，所有绝缘应加装加强绝缘垫片。

2.变压器箱安装，箱盖向所属线路外侧开盖方式，有多项设备安装在一起时，按“一”字型方式安装（地形限制可按“品”字型方式安装），所有箱、盒的基础上平面与钢轨顶面平（扼流变压器顶面与XB箱顶面平），侧面在钢轨侧与线路中心距离一致。

3.扼流变压器与XB箱的距离为350-450mm，两扼流变压器使用勾板长度为1100mm。

当保护管长度不够时，采用加长保护管或采用Φ40×300mm镀锌钢管防护。

4.钢轨引接线在扼流变压器或XB箱处的固定采用混凝土墩（混凝土墩安装在枕木头位置，混凝土墩与枕木成“竖直”摆放、每束线单独用一根混凝土墩，混凝土墩上平面与枕木上平面高度一致，混凝土墩上用Φ8mm膨胀螺栓固定绝缘“M”卡，固定两处），引接线双塞钉孔距鱼尾板边缘距离分别为100mm和180mm,砼枕过轨引接线采用过枕卡的方式进行固定，中间用防水扎带固定（如下图），钢轨引接线（扼流线）站内正线采用4000mm/2000mm（限界不够采用3600mm/1600mm）;区间钢包铜线线采用3900mm/2000mm,隧道、桥梁区段采用3650mm/1650mm（具体以实际情况为准）。

站内扼流线固定长线距中间扼流板侧，短线距外侧（如下图）

5.钢轨引接线采用双套化，其箱内固定螺帽改用铜螺帽。

6.当一个箱内有两个轨道变压器时，轨道变压器放两侧，电阻放在中间位置，电阻采用固定抽头电阻，变压器、端子号与区段位置左右对应一致。

7.钢轨接续线塞钉孔应采用9.8mm钻头从钢轨外侧向内侧钻孔，塞钉孔需进行倒棱处理，塞钉孔两塞钉孔距为940（1130）mm,应在离轨头467（512）mm外钻孔，轨端接续线应紧贴鱼尾板上部，但需保证接续线低于轨面10～15mm,并使用Φ1.6mm的镀锌铁线对其绑扎，共绑扎三处，每处绑二圈后并扭成五个“麻花”状收口,做到平、紧、直。

8.当轨道电路经过装有护轮轨的桥梁时，护轮轨的两端及每隔200米的处所需安装轨道绝缘，当轨道绝缘安装在有防脱护轨的处所时，防脱护轨上的相应位置需安装绝缘。

调谐区有护轮轨时需安装绝缘分割。

9.当采用60KgAT型轨，其尖轨根部与基本轨连接为整体钢轨时，在尖轨根部需增加两根跳线。

普通尖轨根部跳线采用四纵。

10.补偿电容眼孔打在两根枕木中间，使用下图专用的电容防护罩进行防护。

桥上电容罩用膨胀螺丝固定在枕木上，引接线塞钉从钢轨外侧钉入塞钉孔，过轨用过轨卡固定（如下图）；普通电容罩引接线塞钉从钢轨内侧钉入塞钉孔，塞钉引线如下图所示，防护罩两边用膨胀螺栓或卡箍固定。

桥上电容罩固定充分考虑工务无障碍捣固防护。

桥上电容罩固定

普通电容罩固定

11.复线区段补偿电容采用印字（红底白字