同步带及带轮损坏的原因及对策.docx

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同步带及带轮损坏的原因及对策

损伤状况

原     因

对     策

皮带早期破断

1． 没有考虑到被动轮的惯性力。

2． 负载过大或由于意外事故被动轮停转。

从而大大增加了负载。

3． 带轮过小。

皮带强行弯曲过度。

1． 检查设计。

2． 检查设计。

3． 检查设计换成比原最小齿数多的带轮。

4． 搬运，保管，安装操作时应充分注意和小心谨慎。

皮带边磨损

1． 轴平行度不准。

2． 轴承刚性不足。

3． 带轮挡边弯曲。

4． 带轮的直径比皮带宽度小。

1． 对带轮进行校正定位。

2． 增加轴承的刚性，并固定牢靠。

3． 修正挡边或更换。

4． 检查设计。

皮带齿面磨损

1． 负载过大。

2． 皮带张紧力过大。

3． 掺入磨损性粉尘。

4． 由于油的关系使皮带收缩。

1． 改进设计。

2． 减少皮带张紧力。

3． 改善环境，增加防护罩。

4． 不让皮带沾油或用耐油皮带。

皮带齿断落

1． 跳齿。

2． 被动轮的轴承烧熔微等意外事故。

1．a:

负载过大。

b:

初张紧力不足。

c：

啮合齿数太小。

d：

轴承刚性不足。

2.a:

检查设计，b调整适当的张紧力。

c:

增大皮带轮直径。

增加啮合齿数d:

调换轴承。

增强轴承刚性并固定牢靠。

带背胶磨损和龟裂

1． 外张紧轮定位失准

2． 碰到机械的框架。

3． 长期处于低温状态。

1． 修正张紧轮位置。

2． 检查并修正机械部位。

3． 改善环境温度。

带背胶软化

1． 高温。

2． 张紧轮停转。

3． 沾上油类。

1.改善环境温度。

2.检查，调整张紧轮。

3.不要粘上油类或改换耐油皮带。

 皮带纵向龟裂

1． 皮带超出带轮的边沿运转。

2． 皮带卷上了带轮的挡边。

3． 按装皮带时，强行越过或拖入带轮挡边。

1． 调整带轮的位置。

2． 增强轴承刚性，并固定牢靠。

3． a:

拆下挡边。

b:

约定俗成是短轴间距离，装上皮带。

c:

文稿松张紧轮装上皮带。

抗张紧部分的断裂

掺进杂物或尖锐锋处的残渣。

改善环境。

增加防护罩。

 皮带收缩

粘上了苯胺点低的芳香族类油料。

不让油料粘上。

选用耐用油性能好的皮带。

运行时噪音大

1． 皮带张紧力太大。

2． 两轴的平行失准。

3． 皮带的宽度大于带轮的直径。

4． 负载过大。

5． 皮带与带轮啮合不良。

1． 减低张紧力（不跳齿为准）。

2． 调整带轮的定位。

3． 检查设计。

4． 检查设计。

5． 检查皮带与带轮。

 带轮齿磨损

1． 负载过大。

2． 皮带的张力过大。

3． 带轮的材料不好。

4． 掺入磨损性粉尘。

1． 检查设计。

2． 降低张紧力。

3． 使用硬底高的材料表面进行硬化处理。

4． 改善环境污染，增加防护罩。

 看起来伸长了

1． 轴间距离短了。

2． 带轮材质软了。

1． 调整轴间距离，加固轴承支撑点。

2． 带轮使用硬质材料进行表面硬化处理。

同步带及带轮损坏的原因及对策（2009/08/1313:

52）

1、同步带早期破断

1）没有考虑到被动轮的惯性力

2）负荷过大或由于意外事故被动轮停转

3）带轮过小，皮带强行弯曲过

2、皮带边磨损

1）轴平行度不准

2）轴承刚性不足

3）带轮挡边弯曲

4）带轮的直径比皮带宽度小

3、皮带齿面磨损

1）负载过大

2）皮带张紧力不当或驱动部件卡位，

3）粗糙的带轮或渗入磨损性粉尘

4）由于油的关系使皮带收缩

4、皮带齿断落

1）跳齿

2）被动轮的轴承烧熔等意外事故

5、背胶磨损和龟裂

1）外张紧轮定位失准

2）碰到机械的框架

3）发动机罩下温度过高或极端寒冷所致。

6、噪声：

张力不当，带轮挡边损坏或带轮校准不当。

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