混凝土电杆运输组立施工作业指导书.docx
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混凝土电杆运输组立施工作业指导书
1混凝土杆的运输和装卸
1.1构件运输的一般规定：
远距离运送的构件，应尽量采用铁路运输，既降低成本又可使构件损坏的机会最少。
工地运输一般可采用：
汽车、拖拉机、木船、马车、索道、爬山车等。
为了提高运输效率，防止在构件运输过程中损坏，必须注意以下事项：
a）装载时应使构件的布置对称于车身的中心轴线，这样，车子走动时不易发生颤动
和倾覆；
b）构件的装运应按构件的规格、使用桩号、车辆载重量等条件，做到有计划地发送，以提高车辆的运输效率；
c）构件装载后，必须用各种卡具、绳索、木楔等固定好，并用垫木或草袋等垫起，以免在运输途中震动损坏。
1.2混凝土杆的装卸
由于混凝土属于脆性材料，其抗压能力很强，但抗拉、抗剪、及抗裂强度都较差。
因此混凝土杆在堆放与装卸过程中必须严格按照有关规定操作，以确保其质量。
混凝土杆的装卸方法通常有三种：
吊装法、滚动法、窝车法。
1.2.1构件在装运前，应进行严格的质量检查，对预制混凝土构件的质量要求主要有：
装运前混凝土杆的强度应达到100%设计强度，其它混凝土制品应达到设计强度的75%以上。
按照规定，用离心法制造的普通混凝土杆的标号不应低于30MPa，预应力杆不应低
于40MPa，用振捣法制造的构件不应低于20MPa。
1.2.2混凝土杆的装卸方法通常有三种：
吊装法、滚动法、窝车法
a）吊装法：
在材料站可采用吊装机械设备或利用三角支架挂手扳葫芦，也可用绞磨牵引起吊。
吊装时一般采用两点绑扎，在绑扎处应垫以麻袋或草袋，以免磨损混凝土杆件；
b）滚动法：
当缺少起重机械时，杆件的装卸可采用滚动法。
装卸用的跳板与地面夹角应不大于30°其强度应可靠；
c）窝车法：
大批杆件堆放在车站，可利用火车站台或搭设临时简易站台，也可以用人工方法在地面挖修出一个站台，将汽车开进站台下，将杆件滚动牵引上车。
1.2.3构件装卸过程中应注意下列事项：
a）装车时，对超高超长的构件应取得交通部门的同意后，方可运输；
b）装车的次序：
重而大的构件和后卸车的构件放在下面，并按规格、使用桩号分类堆放，运到桩号后要办理交接手续；
c）装卸工作开始前必须检查装卸工具和起重设备是否完善和安全，并将场地或车箱清理好。
吊装时要检查构件有无裂纹，卸车时不准将构件从车上直接掀到地面，否则由卸车负责人负完全责任；
d）电杆在装卸过程中要保证杆身各部受力均匀，不得使杆身产生裂纹。
电杆装到车上后，除垫以木楔外，并应绑牢，再用倒链或压杆捻紧。
装运超长杆件时应对车箱进行设计和改装，或加挂“炮车”。
1.2.4混凝土电杆运输安全注意事项
a）严禁无驾驶执照驾驶和驾驶人员酒后开车；
b）事先要了解运输器材的重量、外形尺寸，道路的完好情况，沿途公路桥梁、涵洞的安全承载能力、桥洞高度；
c）运输道路要有足够的路面宽度和转弯半径；
d）运输过程中要备好一定数量的道木、三角木、跳板、钢丝绳、双钩、千斤顶等工具作为处理临时故障时用；
e）运输的器材不得超载、超高、超长，而且必须将器材绑扎牢固，支垫平稳；
f）在运输过程中须掌握车速，不得损坏运输器材。
a）装运器材不得超载，大件器材应放落到船舱，以降低重心，提高船只的稳定性；
b）装入船内的物品应按须序放稳，对易滚、易滑、易倒的器材应绑扎牢固，对油类和易燃品应妥善保管；
c）在深水航道行船时，船上人员每人应备有一件救生设备，在航行途中随船人员不得无故下水，遇有雨雪、大风天气在船上走动时，注意防滑；
d）利用船只接送施工人员时，不得超员。
乘船人员必须遵守乘船规则，听从船工和安全员的指挥；
e）装卸器材用的跳板必须宽搭、稳架，两端应搁置牢靠，不得摇晃滑动；
f）装卸笨重大型器材时应事先与船工研究装卸方法和安全措施。
a）抬运较大器材时应先检查和修整小运道路，在大雨和大雪过后还应进行检查；
b）人抬小道宽度不得小于1.2米，在陡坡和弯道外，其最小宽度不得小于1.5米，坡度不宜大于1：
4，弯度不得小于1.5倍杆长；
c）多人抬运器材时必须前后有人照应指挥，遇到弯道和险要地段应当慢行，抬运步骤要协调一致；
d）雨雪天气或路面潮湿抬运器材时，应采取防滑措施，并应减轻每人所抬重量；
e）搬运较大和较重器材时应使用抬杠，不得直接用肩扛；
f）人抬搬运每人不宜超过30kg；
g）在山区多蛇地区抬搬器材时应配备蛇药以备救急之用。
a）工作前应检查装卸工具和器材、设备情况，不合要求的严禁使用；
b）起吊设备的场地应平整，吊车前后车轮应固定牢靠，吊车撑脚的支立要保证车身平稳；
c）严禁超载起吊，吊装时不得损坏器材；
d）起吊钢丝绳必须按规定选用并绑扎牢固，吊钩和吊绳应保持垂直；
e）在吊装场地附近如有电力线、通讯线或建筑物等障碍物时应满足安全距离的要求；
f）在起吊过程中应满足以下要求：
1）在吊件和吊臂活动范围内的下方不得有人通过和停留；
2）吊件不得长时间停留，如需停留时，操作人员不得离开岗位，并设专人监护，悬空吊件严禁超过人身高度；
3）人员不得随吊件升降或在悬空的吊件上调整绑扎绳；
4）起吊速度应缓慢、平稳，不得突然起落；
5）当吊物重量接近起吊重量时应先吊离地面进行刹车检查，确认安全后才可继
续起吊；
6）中间休息或工作结束后，各部分设备应恢复原状。
g）从成堆的构件中吊物时，应防止其它物件滚动或翻转；对水泥杆应分层起吊，每吊出一根后，其余必须掩牢。
2混凝土杆裂纹和缺陷的处理
2.1裂纹在允许范围内时，可用水冲洗后以１：
２水泥砂浆灌缝填实压平的方法处理。
灌浆后应很好浇水养护或用湿草袋包裹养护。
2.2如果裂纹比较严重，可用环氧树脂浆泥修补裂缝，其方法为：
先将待补裂缝扩缝，然后用棉丝蘸丙酮或二甲苯擦洗，再将环氧树脂浆泥尽可能紧地嵌入缝内，最后在表面上刷一层较稀的浆泥以起密封作用。
浆泥配方：
环氧树脂1份、滑石粉在嵌缝外为2份，封口处为1份，乙二胺为0.08～0.1份，二甲苯为0.25份。
使用时先将二甲苯与环氧树脂稀释待用，但不能超过1小时。
注意事项：
环氧树脂与乙二胺混合后适用时间约为2小时；环氧树脂不宜在气温低于＋5℃或潮湿情况下使用。
2.3对外观缺陷的处理：
2.3.1当缺陷不严重时（如跑浆、麻面、混凝土表皮剥落等）可将缺陷部分表面打毛冼净再用1：
2水泥砂浆抹平；对于杆端堵块掉落的电杆应在立杆前严密封堵。
对于较严重的缺陷（蜂窝），应将缺陷部分的全部深度内薄弱的混凝土和个别突出的骨料颗粒凿去，再用钢刷刷净，然后用细骨料拌制的混凝土填塞并仔细捣实。
2.3.2对于狗洞、露筋等严重缺陷的电杆经征得设计和现场监理的同意后可按下法处理：
彻底清除混凝土碎块和钢筋上的锈层用水冲洗干净，然后在待修处套浆，即均匀涂上一层聚醋酸乙烯水泥，最后灌注砂浆。
套浆配方：
525水泥１份，聚醋酸乙烯1份（重量比），加适当水调到可用为止。
砂浆配方：
粗砂2份、525号水泥1份（重量比）搅匀后，再加水泥重量的6%的醋酸乙烯和适量的水，搅拌到一般使用的混凝土状为宜。
该方法经实际用效果良好。
2.3.3杆件外表面应平直光滑，若局部有凸凹不平者，不得超过3毫米，并不许有成片麻点及剥皮现象（麻点是指每个小孔面积不大于4mm2,麻点总面积不超过构件表面积的5%）。
构件的纵向及横向不得有跑浆现象；杆件在钢板圈或法兰盘处，不得有混凝土脱落和露筋，构件的内外表面均不准露出主筋、及内钢箍。
2.3.4杆件内外表面应平整，不得有疏松，堆积石子、跑浆以及混凝土剥落和出现狗洞等现象。
2.3.5杆件的混凝土保护层应均匀一致，不得因钢筋骨架偏移严重影响螺旋筋。
2.3.6构件按规定支点平放检查时，不得出现纵向裂纹，其横向裂纹宽度不得超过0.05毫米。
预应力混凝土杆不允许有纵、横向裂纹，且有下列情形之一者即为不合格品：
①预应力钢筋切割后抽缩大于2毫米；②断一根以上预应力主筋；③因钢筋骨架偏移而严重影响螺旋筋。
3钢筋混凝土杆的排杆、组装
3.1排杆
3.1.1排杆时应作到以下要求：
，见图3-1。
3.1.2电杆运到现场，放置地面检查时应符合以下要求：
a）预应力钢筋混凝土电杆不得有横、纵向裂纹；
b）普通钢筋混凝土电杆不得有纵向裂缝，其横向裂缝宽度应不超过0.1ｍｍ。
3.2杆段的焊接
对于杆段的焊接，一般采用电焊，无电源条件的地方也可采用气焊。
3.2.1气焊
气焊常用的设备为乙炔一瓶（或乙炔发生器一个），氧气一瓶，以及相适应的焊嘴，焊条（见表3-1）。
表3-1焊嘴及焊条选择表
钢板圈厚度（mm）
焊条直径（mm）
焊嘴容量1/h
焊嘴规格
6
3～4
300～500
小号或中号
8
4～5
750～1000
中号
10
5～6
1200～1500
大号
3.2.2电焊
线路施工一般可采用汽（柴）油发动机带动的直流电焊机，有交流电源的地方也可用
交流电焊机。
一般焊接钢板圈的厚度为8ｍｍ时，使用Φ3.2电焊条，焊接电流为100～120A。
焊接
钢板圈的厚度为10ｍｍ时使用Ф4.5ｍｍ电焊条，焊接电流为120～140A。
3.2.3焊接质量要求
ｍｍ的焊口间隙，如间隙过大时可用气割修理，严禁用焊条或其它金属填充。
‰，超过时应割断重焊。
表3-2焊缝外观缺陷容许范围及处理方法
缺陷名称
容许范围
处理办法
焊缝不足
不容许
补焊
表面裂纹
不容许
割开重焊
咬边
咬边深度不得大于0.5mm，且不得超过圆周长的10%。
超过者清理补焊
表3-3焊缝加强面尺寸
焊缝加强面尺寸（mm）
钢板圈厚度S（mm）
<10
10-20
高度C
1.5－2.5
2-3
遮盖宽度e
1-2
2-3
全焊缝宽度a
13-18
17-21
ｍｍ左右。
ｍｍ时可采用单层焊接，厚度在8ｍｍ以上时应采用双层焊接，第一层焊接和第二层焊接的起点应互相错开，第二层焊接开始前应将长第一层的焊渣清除干净后方可进行。
℃时采取预热措施，预热温度为100~120℃，焊后应采取保温措施使温度缓慢下降。
为了防止混凝土杆因焊接产生裂纹，常采用在钢圈处缠绕石棉布浇水降温的办法，为了有效地防止焊接产生的裂纹，宜采用混凝土焊接防裂器。
防裂器由盛水桶、喷孔、冷却管、接水桶等组成，冷水由盛水桶通过三通流向冷却管，经喷孔射在钢圈上，焊接产生的高温被水吸收后流走，从而降低钢圈温度，防止焊接裂纹。
3.3电杆排焊的安全措施：
3.3.1安全工作票的填写与宣读：
a）安全工作票分“正表”和“附表”；
b）安全工作票主要由施工队（班）的技术员或施工负责人填写，安全负责人审查，队长（班长）签发生效，现场工作负责人根据现场具体情况和特殊情况必须在表中填写“安全补充事项”，现场负责人必须每日在工作开始前宣讲安全工作票，安全负责人监督执行；
c）现场工作负责人应根据现场实际工作情况，有针对性地对工作票中安全注意事项进行选用，对于适用于本工作地点的措施条款勾划出来并宣讲，不适合于本工作地点的条款不必勾画也可不宣讲；
d）安全工作票附表中各分项工作应由担任其分项工作的负责人签名；
e）安全工作票在工作内容、地点、人员不变时，可连续使用，工作内容、地点、人员有一种情况发生变化时，必须更换并重新填写新票；
f）安全工作票签发不符合规定的，代签、漏签字的，未勾画出措施条款的，无安全补充措施的，现场未宣读的均视为废票；
g）参加现场施工人员可同时担任2-3项不同时进行的工作，但不宜担任2项以上同时进行的分项工作；
h）安全工作票在施工结束后交施工队安全员妥善保存，工程结束后，交处专职安监员统一保管、存档。
3.3.2现场施工人员的分工和责任
a）现场施工负责人：
负责指挥现场的全部工作，做到分工明确、责任到人。
做好各分项工作的协调，现场认真宣读工作票，支持现场安全员的工作，摆正安全与其他工作的关系；
b）现场安全负责人：
协助现场负责人对施工现场的布置，排除现场不安全因素，制止各种违章作业，严格执行各项安规。
对严重危及人身安全的特殊或紧急情况，有权指令停止施工，对施工现场的安全工作负责；
c）现场施工人员责任：
服从现场施工负责人的安排，做到“三不伤害”，对现场的民工负有监护责任，有权拒绝违章作业；
d）现场作业人员，必须经过专业培训考试合格的焊工持证上岗，焊接时要穿戴工作服，严格按照操作程序进行施工，对自己所从事的工作要有高度的责任心，做到文明施工。
3.3.3现场排杆施工
3.3.3.1排杆时地形不平或土质松软，应先平整或支垫坚实，必要时应用绳索锚固。
3.3.3.2杆段应支垫两点，支垫处两侧应用木楔掩牢。
3.3.3.3滚动杆段时应统一行动，滚动前方不得有人，杆段顺向滚动时，应随时将支垫处用木楔掩牢。
3.3.3.4用钢钎撬拨杆段时，应防止钢钎滑脱伤人，需旋转杆身时，不得用钢钎插入预埋孔转动杆身。
3.3.3.5在组装混凝土垫杆时，应先将杆子调整好，量好各部尺寸，用足够数量的支点垫好，打好掩木，防止杆子滚动。
3.3.4焊接施工注意事项
3.3.4.1焊接工具应由焊工自己保管、检查，不合格的工器具不得使用。
3.3.4.2作业点周围5米内的易燃物应清除干净，焊接电杆时如两端已封死，应在一端凿排气孔，然后施焊。
3.3.4.3发电机或电焊机的外壳必须有良好的接地，电焊机一次侧的电源线必须绝缘良好，其裸露的导电部分必须装设防护罩，电焊机或发电机露天放置，应选择干燥场所并加防雨罩。
电焊机至电焊钳的连线必须用绝缘软线，线端的接触点连接螺栓应拧紧。
3.3.4.4施焊工人必须穿戴合格的劳动保护服。
气焊工施焊时应戴保护眼睛。
电焊工应戴面罩，焊工手套、护盖和穿胶底鞋等保护用品。
点焊钳柄应具有绝缘、隔热功能。
3.3.4.5电焊机倒换接头、转移工作地点或发生故障时必须切断电源后再进行操作。
3.3.4.6工作结束后，必须切断电源，检查工作场所及其周围，确认无起火危险后方可离开。
3.3.4.7气瓶严禁在烈日下曝晒，乙炔气瓶应有固定措施，严禁卧放使用，乙炔发生器距离明火、焊接点不得小于10ｍ，距离氧气瓶不得小于5ｍ，在乙炔发生器附近严禁吸烟。
3.3.4.8使用的乙炔发生器必须有回火防止器。
乙炔发生器或橡皮管冻结时应使用热水融化严禁用金属工具敲打或用火烤。
检查乙炔发生器或橡皮软管是否漏气时可用肥皂水，严禁用明火寻找。
3.3.4.9气瓶应设有减压阀，不同气体的减压阀严禁还用或替用。
气焊前应检查焊嘴是否堵塞。
点火时应先开氧气阀门后开乙炔阀。
熄火时按相反顺序操作。
施焊时由于焊嘴堵塞或过热而发生回火或鸣爆时，必须尽速关闭氧气阀再关闭乙炔阀门，经过处理后方可使用。
3.3.4.10气瓶内的气体不得用尽，氧气瓶应留有不小于0.2Mpa（2kgf/cm2）的剩余压力，乙炔气瓶必须留有不低于下表规定的剩余压力。
环境温度（℃）
<0
0~15
15~25
25~40
剩余压力Mpa
（kgf/cm2）
0.05
（0.5）
0.1
（1.0）
0.2
（2.0）
0.3
（3.0）
3.3.4.11氧气软管为黑色，乙炔软管为红色，两者严禁混用，软管连接处用专用卡子或
软金属丝扎紧
3.3.4.12软管不得横跨交通要道，或将重物压在其上，软管产生鼓包、裂纹、漏气等现象应切除或更换，不得采用贴补、或包缠等方法处理。
3.3.4.13软管内有积水应及时排出后使用，严禁用氧气吹通乙炔管。
3.3.4.14乙炔软管着火时，应先将火焰熄灭，然后停止供气，氧气软管着火时，应先关闭供气阀门，停止供气后再处理着火软管，不得使用折弯软管的方法处理。
3.3.4.15焊炬点火时，应先开乙炔阀，后开氧气阀，嘴孔不得对人，熄火是顺序相反，发生回火或爆鸣时，应先关乙炔再关氧气阀。
3.3.4.16气瓶不得与带电物体接触，氧气瓶不得沾染油脂。
3.3.4.17乙炔气瓶的使用压力不得超过0.147Mpa（1.5kgf/cm2），输气流不得超过1.5～2m3（h瓶）。
3.3.4.18气瓶应按照国家规定进行检验，不合格的严禁使用。
3.4环境保护有关内容
3.4.1在野外施工时，距易燃、易爆物品5米之内严禁施焊，如果必须在10米之内施焊时，应根据现场情况采取可靠的安全措施，且焊工离开焊点之前应检查附近是否有残留火种。
3.4.2现场施工时，注意防止固体污染物和废弃液体物对环境的污染。
3.5电杆地面组装
电杆的地面组装顺序一般是先安装导线横担，再安装避雷线横担、叉梁、拉线抱箍、脚钉或爬梯及绝缘子串等。
3.5.1组装前的检查
3.5.1.1检查杆段螺栓孔及其相互间的距离是否符合设计规定要求并检查杆身有无裂纹和其它缺陷。
3.5.1.2查电杆焊接质量是否良好，杆身是否正直。
双杆的根开尺寸是否符合设计要求，两杆的杆顶或杆根是否对齐。
3.5.1.3检查横担构件、吊杆、抱箍、螺丝及全部零件是否齐全，规格尺寸是否符合图纸要求，各构件及零件的焊接质量和镀锌是否完好，如发现质量缺陷，应妥善处理后方可使用。
3.5.2电杆的组装
3.5.2.1先组装导线横担，后安装避雷线横担，最后依次安装叉梁、拉线及绝缘子串。
组装时应将横担两端稍微翘起（即预拱），一般翘起10~20ｍｍ，以便悬挂导线后使横担保持水平。
3.5.2.2组装转角杆时要注意长短横担的安装位置。
3.5.2.3组装叉梁时先量好尺寸安装好四个叉梁抱箍，并将叉梁交叉点垫高至与叉梁抱箍保持水平，然后再安装上叉梁和下叉梁。
如安装不上应检查根开和叉梁抱箍的安装尺寸，并适当调整安妥为止。
3.5.2.4地面组装时不得将构件与抱箍连接螺丝拧得过紧，吊杆的Ｕ型螺栓应使其处于松驰装态，以防起吊电杆时损坏构件。
3.5.2.5一般先将悬垂绝缘子串组装好，待电杆顶部离开地面时，再将绝缘子串和放线车挂在横担上。
3.5.2.6对于带有拉线的电杆应先测量计算好拉线长度，作好拉线上把，在起吊前装好拉线抱箍，挂上永久拉线。
3.5.2.7组装时不得用铁锤直接敲击构件，以免损坏锌层和构件，需要捶击时应衬以木板。
3.5.2.8在组装横担、叉梁、抱箍等构件时，如发现组装困难时应停止组装，找出原因，处理后再行组装,严禁强行组装。
3.5.3铁构件缺陷的处理规定：
3.5.3.1个别螺栓孔位置不对，需要扩孔时，扩孔部分应不超过于3ｍｍ；超过3ｍｍ时应堵焊后重新打孔，并进行防腐处理，严禁用气割进行扩孔或烧孔。
3.5.3.2角钢件如有弯曲，不应超过对应长度的2%，且最大弯曲变形量不应超过5ｍｍ。
若变形超过上述规定且末超过变形限度时，容许采用冷矫正法矫正，矫正后严禁出现裂纹。
3.5.3.3角钢切角不够或联板边距过大时，可用钢锯锯掉多余部分，但最小边距不得小于2.0倍孔径的距离，并应采取防锈措施。
3.5.4螺栓安装的规定
3.5.4.1螺杆与构件表面应垂直，螺栓头平面与构件之间不应有空隙。
3.5.4.2螺母拧紧后，螺杆露出螺母的长度：
单螺母者应不小于两个螺距，双螺母者可与螺杆相平。
3.5.4.3无丝扣部分过长时可以加垫圈，但每端不得超过两个垫圈。
3.5.4.4承受剪力的螺栓其丝扣不得位于连接构件的剪切面内。
3.5.4.5交叉构件在交叉处留有空隙者，应装设相应厚度的垫圈或垫板。
3.5.4.6螺栓的穿向应符合下列规定：
a）立体结构：
1）水平方向者由内向外；
2）垂直方向者由下向上；
3）主材接头螺栓一律由里向外。
b）单面结构：
1）顺线路方向由小号（送电侧）向大号方向穿入或按统一方向。
若平面结构由
前后组成，前后面上均有螺栓时，仍由里向外穿；
2）横线路方向者两侧由内向外，中间者由左向右（指面向受电侧）或按统一方
向；
3）主材接头方向者由下向上；
4）主材接头螺栓一律由角钢里向外。
若按以上规定个别螺栓不易安装时，可根据情况予以变更。
3.5.4.7绝缘子串、导线及避雷线的各种金具螺栓、穿钉及弹簧销子的穿入方向应统一,
如设计和运行单位无特殊要求时应遵守以下规定：
a）横向穿者：
对于单导线其两边相导线由线路外侧向内穿，中相导线由左向右穿（面
向受电侧），对于分裂导线由线束外侧向内侧穿；
b）垂直穿者：
由下向上穿；
c）开口销必须对称开口，开口角度为60°～90°开口后不得有折断，裂纹现象，不得用线材代替开口销。
3.5.5永久拉线的制作和组装
为了减少高空作业，在地面组装时需要把永久拉线挂在电杆上，这就需要对每根拉线长度做精确的计算。
3.5.5.1拉线长度的计算
详见《拉线施工作业指导书》。
a）拉线应在电杆地面组装前准备好。
在组装拉线前，应对拉线材料及组合金具进行质量检查：
1）拉线钢绞线股数、直径、防锈层情况。
钢绞线不得有缺股、松股、折叠、硬弯、断裂及破损等缺陷；
2）检查楔型线夹、压接式可调线夹及其它附件的规格是否符合设计要求，有无裂纹、砂眼、气孔、锌皮剥落和锈蚀等缺陷。
b）根据拉线下料长度将钢绞线放开拉直，拉紧后用钢尺量出割线位置，划上标记，绑扎后割断。
割好的拉线应及时挂上标签，注明使用桩号、安装位置及长度；
c）当拉线连接金具采用楔型线夹时，线夹组装方法如下：
1）钢绞线由楔型线夹出口端穿入，线夹的凸肚应在尾线侧；
2）量出拉线回弯点，利用围弯器将钢绞线弯成心型的弧形，弯曲部分不应有明
显松股；
3）使弯曲弧形与舌板吻合；
4）在拉线出口处垫以木块,用锤敲木块，舌板和钢绞线与线夹槽紧密贴合,拉线受力后无滑动现象；
5）同组拉线使用两个线夹时其线尾线端的方向应统一。
d）当拉线连接金具采用压接式时拉线的组装方如下：
1）将钢绞线压接部分的表面、压接管内壁用汽油清洗干净后把钢绞线端头穿至压接管的锚固端管底；
2）压接方式可采用液压和爆压等方法。
当采用液压时液压顺序是由压接管底处向管口进行，压模的重叠部分为5-8毫米；
3）NUT型线夹带螺母后，留有不小于1/2螺杆的螺纹长度。
NUT型线夹的螺母上应装设防盗罩，并应将螺母拧紧；
4）液压管压缩后，两平行边间的尺寸必须为液压管原外径的0.866倍，允许误差为＋0.3ｍｍ－0.2ｍｍ；对爆压管则必须符合爆压规程的规定，一般爆压后的外径不得大于原管外径的0.942倍。
e）为了防止测量下料的误差造成拉线的大量报废，先下一基料，组装后修正下料长度方可大量进行下料。
4钢筋混凝土电杆的起吊
4.1倒落式人字抱杆整体起吊
在地形条件允许的情况下起吊型双杆一般常采用倒落式人字抱杆进行起吊
4.1.1施工设计的内容及步骤
为了提高电杆的整立的速度，确保施工质量的安全，在电杆整立施工前必须做好整立施工设计。
a）杆身部分可作为均布荷重,沿杆身轴线按直线规律分布。
等径混凝土杆单位体积的重量（容重）ｒ取2600kg／m,杆段重量Ｇ按下式计算：
G＝0.785ｌ（D2－d2）
式中：
ｌ───杆段长（米）；
D───杆段外径（米）；
d───杆段内径（米）。
b）横担、地线支架、绝缘子、金具、拉线等按集中荷重处理
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