胡同路面摊铺施组.docx

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胡同路面摊铺施组

目录

一、施工总体部署3

1.1编制依据3

1.2工程概况3

1.3组织机构4

1.4施工现场平面布置5

1.5工程总体目标6

附表：

项目经理部组织机构框图7

附表：

施工现场总平面图8

二、施工方案9

2.1测量方案9

2.2旧路刨除及土基处理10

2.3路面基层11

2.4透层、下封层、粘层13

2.5路面面层13

2.6附属工程17

附表：

路面基层石灰粉煤灰稳定碎石施工工艺框图18

附表、路面面层沥青混凝土施工工艺框图19

三、专项技术方案20

3.1雨季施工措施20

3.2冬季施工措施21

3.3消防保证措施22

3.4重大节日或活动配合措施23

3.5交通导改措施23

四、分包计划及管理措施25

五、质量保证体系及措施26

附表、质量保证体系框图29

附表、质量目标设计图表30

六、安全保证体系及措施32

附表、安全保障体系框图34

七、文明施工、环境保护措施35

八、劳动力、设备、材料计划37

附表、劳动力计划39

附表、机械设备使用计划40

附表、材料计划表41

九、用款计划及降低成本的措施42

十、施工进度计划及保证措施44

附表、施工进度计划横道图46

十一、与各单位的相互配合措施47

十二、资料管理措施49

一、施工总体部署

1.1编制依据

1.1.1东四八条、东四九条胡同整治工程招标文件、施工图设计图纸。

1.1.2国家、交通部和北京市颁布的相关施工技术和试验检测规范规程、质量检验评定标准及法规文件。

1.1.3建筑施工法律法规类文件。

1.1.4对本项目的实地考察以及我单位同类工程的施工经验。

1.2工程概况

东四九条胡同西起东四北大街，东至朝阳门北小街，长约758.24m，其路段上交通组织为机动车由东向西单向行驶。

道路横断面为一幅路，车行道路面宽度4m，两侧为人行步道，宽度0.1～2.8m，道路设计横坡为1.5%，由南向北倾斜。

东四八条胡同西起东四北大街，东至朝阳门北小街，长约716.77m，其路段上交通组织为机动车由西向东单向行驶。

道路横断面为一幅路，车行道路面宽度4m，两侧为人行步道，宽度0.1～4.2m，道路设计横坡为1.5%，由南向北倾斜。

本次改造的这两条胡同均为破除旧路面新建路面结构，设计年限10年，路表设计弯沉值为40.7（1/100mm），土基回弹模量设计值Eo=30Mpa，土基顶面交工验收按非不利季节中湿类考虑，弯沉值为194.1（1/100mm），设计路面结构总厚41cm。

新建车行道路面结构：

4cm细粒式沥青混凝土AC-13C

改性乳化沥青粘层0.3～0.6L/㎡

6cm中粒式沥青混凝土AC-20C

1cm下封层

乳化沥青透层0.7～1.5L/㎡

15cm石灰粉煤灰稳定碎石7天无侧限抗压强度不小于0.6Mpa

15cm石灰粉煤灰稳定碎石7天无侧限抗压强度不小于0.5Mpa

新建人行步道结构：

6cm彩色防滑透水步道砖10*20*6cm

2cmM7.5水泥砂浆找平层

15cm石灰粉煤灰稳定碎石

1.3组织机构

我单位将选派满足招标文件资质要求并具有丰富经验的的专业管理人员组成东四八条、东四九条胡同整治工程项目经理部，施工现场由经理部统一指挥，全面负责工程的综合施工管理。

项目经理部内设经营管理系统、技术质量系统和工程管理系统。

通过各部门间的紧密配合，全面完成本工程的合同履约；工作中做到目标明确，责任到人。

作业队分为四个专业作业队：

旧路刨除作业队、路面基层作业队、路面面层作业队、附属工程作业队。

项目经理部《组织机构框图》见本章节后的附表。

职责分工：

⑴项目经理是工程履约第一责任人，依约对工程实施全面管理，对公司经理负责，对业主负责。

⑵项目副经理协助项目经理的工作，负责施工进度计划的安排，施工现场的指挥与管理，安全生产与文明施工的落实，对项目经理负责。

⑶总工程师全权负责工程技术与工程质量，负责各种技术措施的编制与修订，负责竣工资料的归档和编纂，对项目经理负责。

⑷总会计师负责项目资金的专款专用，负责资金的合理支配和流向，协助项目经理进行工程成本核算与控制，对项目经理负责。

⑸总经济师负责工程的结算与支付，协助项目经理进行成本控制，对项目经理负责。

⑹工程管理系统负责施工管理、设备调配、材料采购、安全保卫、文明施工、环境保护、廉政监督。

⑺技术质量系统负责方案编制、技术指导、质量监控、试验检测、资料归档。

⑻经营管理系统负责工程计量与支付、工程结算、成本控制与核算、财务管理。

⑼旧路刨除作业队：

负责旧路挖除及不良土基掺灰处理工作。

⑽路面基层作业队：

负责路面基层石灰粉煤灰稳定碎石摊铺工作。

⑾路面面层作业队：

负责路面面层沥青混凝土的摊铺。

⑿附属工程作业队：

负责路缘石、步道砖、雨水口等附属项目的施工。

1.4施工现场平面布置

①《施工现场总平面图》见本章节后的附表

②驻地建设

⑴我公司计划在东四地区租用房屋作为项目经理部临时驻地。

内设业主单位驻地办公室、驻地监理办公室、项目经理部办公驻地及休息区等。

办公室内配备计算机、打印机等办公设施。

⑵各施工作业队的生活驻地也采用就近租用民房解决。

⑶在东四地区租用空地作为机械停放坪和料具存放地，对场地进行清理整平，进行围挡搭设，每日完工后施工机械停放在停放坪。

③施工用电

本工程用电量不大，驻地办公室照明、生活用电计划采用就近原则，拟使用附近居民电源报安电表解决。

施工现场配备2台50KW的低噪音发电机，提供小型机具用电。

④施工用水

本工程的临时用水主要由三部分组成：

施工用水、生活用水、消防用水。

⑴施工用水：

搅拌成品干砂浆用水、机械用水、养生用水、施工环保用水等。

⑵生活用水：

主要为驻地办公区、生活区的日常用水。

⑶消防用水：

施工区和生活区消防用水。

驻地生活用水使用居民自来水管网报安水表解决，施工现场用水和消防用水使用2台5吨水车运到施工现场。

⑤施工道路

施工区域周边路网密集、交通较为发达，因而本工程施工所需材料、机械进出场充分利用周边道路进出场，不再另行修建道路。

利用现况周边道路进行物资运输的的车辆，均事先报当地交通主管部门批准，并派专人指挥交通。

⑥临时设施

现场布置与施工有关的各种宣传标牌和警示标牌，包括施工管理组织机构图，施工现场平面布置图，工程进度图，安全生产宣传牌，危险区域或场点的警示牌、行人引路标志等。

⑦临时弃土场

本工程有外弃废旧材料，我公司进场后选定距现场相对较近，运输方便的弃土场。

施工现场临时堆放的少量废旧材料，在未运出现场前均用绿布网进行遮盖。

1.5工程总体目标

在本项目中我单位将以一流的项目管理，一流的工程质量，一流的安全生产与文明施工，一流的效率，一流的服务，圆满完成工程任务，确保实现如下目标：

①工程质量目标：

合格。

②工期目标

业主计划总工期：

2009年9月10日至2010年2月25日，工期169日历天。

我单位计划工期：

2009年9月10日至2010年2月25日，工期169日历天。

③安全生产目标：

无工程事故和设备、人身伤害事故，杜绝因工伤亡事故。

④文明施工及环境保护目标：

我公司将以维护北京市的良好自然环境及业主的良好社会形象为己任，做到环境保护无投诉，最大限度降低施工区域的扬尘，做到施工现场散装材料和土方堆放覆盖率100%，施工场界噪声排放达标，固定使用机械设备100%采取降噪措施。

⑤消防目标：

实现杜绝火灾事故，避免火警事故的目标。

⑥服务目标：

真诚周到服务，业主满意。

附表：

项目经理部组织机构框图

经营管理系统

工程计量与支付、工程结算、成本控制与核算、财务管理。

附属工程作业队

附表：

施工现场总平面图

二、施工方案

2.1测量方案

①桩位保护

测量室在与甲方、设计单位接桩后，对在本施工范围之内的桩位（包括导线点、水准点等）进行必要的保护，并及时做好导线复测、导线点的加密，水准点的复测和加密等测量工作。

对所交导线点、水准点进行现场拴桩。

在附近固定物上做好拴桩标记，并填写拴桩纪录。

在条件允许的情况下，对有关桩位砌筑保护，并立标牌注明“测量拴桩，注意保护”字样。

②导线复测与导线点的加密

根据所交导线的等级按相应的精度要求，使用全站型光电测距仪，采用三脚架法，在有利观测时间内进行观测。

观测时各种数据参数根据当天的天气情况进行相应输入以做修正。

外业测完后，及时进行成果的整理，复测成果作为原始技术资料由技术部测量室负责存档。

复测中如发现问题，应及时与甲方、设计单位联系，协商解决。

复测后，根据施工现场测量的需要，对导线点进行加密。

加密导线点应沿中线布设成附合导线，附合在高级导线控制点上，并注意避开或减少不良影响，主要技术按城市二级导线电磁波测距执行，即附合导线总长度≤2.4km，平均边长为200m，测角中误差为±8"，测距中误差为±15mm，边长相对误差不大于1/10000，导线全长相对闭合差不大于1/10000。

布设时应保证前后点间的通视，相邻边长之比不宜超过1∶3，布设时还应满足施工测量放样的需要。

③水准观测和水准点的加密

按三等水准测量的精密要求，使用自动安平水准仪进行往返观测。

复测成果由技术部测量室作为原始技术资料存档。

复测中如发现问题，应及时与甲方、设计单位联系，协商解决。

加密水准点（临时水准点）应布设在稳固的地方，可埋设标志，尽量避开道路边缘20m左右，两端附合联测到高级水准点上，外业观测按四等水准测量的精密度要求进行，内业处理时剔除粗差，对观测值进行精密平差。

按水准路线往返测闭合差20S0.5（S为相邻水准点间的距离，以公里为单位），附合路线（闭合路线）闭合差20L0.5（L为附合路线或闭合路线的长度，以公里为单位），进行精密评定。

④施工放样点和成果移交

根据导线控制点和加密导线点，采用全站仪，根据设计图纸所给定的定线关系和各类参数，计算出各主要控制点的坐标，按极坐标法测设出各控制点，并使实测坐标与设计坐标差在规定限差内，及时将各控制点、水准点的成果资料，连同现场点位，一并移交给施工项目经理部测量班，以满足施工测量的需要。

在施工过程中，及时对道路桩位进行位置和高程的测量复核，一并填写《测量复核记录》，存档保存。

⑤定期复核

在施工过程中，应对所有导线点、水准点、加密导线点和加密水准点定期进行复测。

所有测量资料，必须及时、真实地进行填写，作为竣工资料编入竣工文件，并归档保存。

2.2旧路刨除及土基处理

考虑到胡同较窄，无法使用大型机械，旧路刨除全部采用小型机械配合人工进行。

①机械组合：

徐工EC80小型挖掘机一台，工作宽度3m；东风小型自卸汽车30辆。

②人员组合：

壮工30人；安全员1名；交通协管员2名；机械指挥员2名；测量人员2名。

③安全技术措施：

⑴成立以项目经理为组长，总工、生产副经理为组长，各部室人员为组员的安全领导小组，制定每日安全责任人，且安全责任人必须当日在施工现场监督安全工作。

⑵每日施工前由专职安全员进行当日现场施工安全专项交底；检查施工人员着装是否符合施工需要；检查发电机、电动工具是否处于良好状态；检查施工机械是否配备灭火器等消防设施；检查道路导行设施是否码放齐全，交通协管员是否到位等。

上述安全措施全部具备后方可进行当日施工，否则当即进行完善，严禁带安全隐患施工。

④施工工艺：

挖掘过程中测量人员每3米跟测一次高程，符合高程的地方立刻撒好白灰以作为标志，示意挖掘机机手照此高程继续进行，同时工人可在后面按照白灰所示进行整平工作。

设专人指挥小型自卸汽车，每次装载胡同内只进入一辆，其余车辆在胡同外等候，待前车装满离开胡同后下一辆方可进入。

指挥人员通过对讲机相互保持协同运作。

根据设计图纸要求，路床土基回弹模量需达到Eo=30Mpa。

旧路刨除后邀请设计人员现场共同测定土基回弹模量，如若不能达到设计要求，则进行路基土掺灰处理，处理深度根据测定数据而定。

2.3路面基层

考虑到胡同较窄，无法使用大型机械，底基层及基层摊铺碾压全部采用小型机械配合人工进行。

①机械组合：

徐工GR135小型平地机一台，工作宽度2.5m；宝马BW138AD小型振动压路机，工作宽度1.38m；宝马BW135AD小型振动压路机，工作宽度1.35m；徐工CR冲击夯两台；东风小型自卸汽车30辆。

②人员组合：

壮工30人；安全员1名；交通协管员2名；机械指挥员2名；测量人员2名；试验人员2名。

③安全技术措施：

⑴成立以项目经理为组长，总工、生产副经理为组长，各部室人员为组员的安全领导小组，制定每日安全责任人，且安全责任人必须当日在施工现场监督安全工作。

⑵每日施工前由专职安全员进行当日现场施工安全专项交底；检查施工人员着装是否符合施工需要；检查发电机、电动工具是否处于良好状态；检查施工机械是否配备灭火器等消防设施；检查道路导行设施是否码放齐全，交通协管员是否到位等。

上述安全措施全部具备后方可进行当日施工，否则当即进行完善，严禁带安全隐患施工。

④施工工艺：

工艺框图见本章节后附表。

⑴混合料供货厂家的选定

本工程石灰粉煤灰稳定碎石全部采用集中厂拌。

开工前，由技术、质量、材料、试验等部门有关人员对业主、监理提供信誉好的混合料生产厂家进行资质考察，并取样试验，并将结果报告业主和监理工程师，经审批后，确定其生产厂家。

为确保基层混合料强度，项目部派试验工程师常驻混合料拌和厂，加强混合料检查过程质量控制，混合料运输到现场时，项目部试验室对到场混合料做滴定试验，检测混合料中石灰的钙镁含量，对检测不合格的材料及时请退出场。

做到不合格的材料严禁用于本工程。

⑵混合料运输

本工程用混合料均采用30辆东风小型自卸汽车运输，运输时对车上的混合料加以覆盖，以防运输过程中水分蒸发；拌和好的混合料要尽快运到现场摊铺，从第一次加水拌和到碾压完毕的时间不超过4小时。

⑶试验段

路面基层在大面积铺筑前，首先进行试验段铺筑试验，于试验段施工前7天向监理工程师上报试验段施工方案，方案审批通过后方可施工。

在已经通过验收的下承层上，适当洒水润湿，修筑试验路段，以检验所采用的摊铺和压实设备的适应性，检验施工方法、施工组织的有效性，并记录使混合料达到最佳压实度的含水量、压实遍数、压实程序等施工工艺，以此指导大面积施工作业。

⑷混合料摊铺

采用人工配合小型平地机GR135进行摊铺。

根据路段的长度、宽度、松铺系数，计算各段所需要的混合料数量及运料车每车的卸料距离，用白灰线标出卸料方格网,并每隔5m在路槽两侧钉设高程桩，以作为铺设的基准高程。

专人指挥装载体积一定的自卸车将二灰碎石混合料根据白灰标识的卸料网格卸置在下承层上，当混合料堆放40～50m后，平地机开始摊开混合料，按照虚铺厚度用白灰点做出标记，指示操作手，严格按所打白灰点作业，不得出现坑洼现象。

混合料摊开后再用平地机进行初步刮平，在房屋边角位置采用人工进行摊铺，找平。

初步整平后，BW135AD压路机开始进行稳压，稳压速度不宜过快，静压一遍，为平地机刮平创造条件。

稳压过后，测量人员检测此时高程，并在边桩上做标记，随后根据稳压后的混合料虚铺厚度，挂线打白灰点指示平地机进行刮平作业。

摊铺后的混合料，无粗细颗粒离析现象，否则进行补充拌和，再用平地机整平和整型。

⑸混合料碾压

BW135AD压路机静压一遍，质检员采用3m直尺检测平整度，若有不平整或离析处，采用人工铲平，消除离析部位，更换新的混合料。

BW138AD压路机低频高振幅碾压，碾压速度控制在40－60m/min，每碾压一遍，试验员采用灌砂法检测混合料密实度，直到混合料密实度达到设计和规范规定的密实度以上为止，墙角位置采用CR冲击夯进行夯实。

⑹混合料养生

混合料碾压成活后，立即封闭交通，洒水养生，养生期不少于7天，养生期间始终保持二灰表面潮湿状态为宜。

2.4透层、下封层、粘层

由于胡同较窄，沥青洒布车无法进入，因而本工程沥青洒布采用手工撒布机进行。

透层乳化沥青呈雾状喷洒，透层油用量为0.7～1.5L/m2，洒布做到均匀，不产生滑移和流淌，当发现浇洒沥青后有空白、缺边时，立即用人工补洒，有积聚时予以清除。

下封层采用单层沥青表面处治，采用石油沥青，用量1.0～1.2Kg/m2，洒布之后，人工洒布碎石集料，洒布量5～8m3/1000m2，撒料扫匀，达到全面覆盖一层、厚度一致、集料不重叠也不露出沥青的要求，当局部有缺料时，人工适当找补，局部集料过多时，将多余集料扫出。

碎石洒布后，封闭交通，养护期间，禁止任何车辆碾压破坏。

粘层油改性乳化沥青洒布，洒布速度及用量均匀，0.3～0.6L/m2，边角部位采用熟练技术工人手工洒布。

洒布宜与沥青砼摊铺安排在同一天，待乳化沥青破乳，水分蒸发完成后，立刻进行沥青砼摊铺，以免污染粘层。

2.5路面面层

考虑到胡同较窄，无法使用大型机械，沥青混凝土摊铺碾压全部采用小型机械配合人工进行。

①机械组合：

鼎盛天工WTL4500小型摊铺机一台，摊铺宽度2～4.5m；宝马BW138AD小型振动压路机，工作宽度1.38m；宝马BW135AD小型振动压路机，工作宽度1.35m；徐工SR100平板夯一台；东风小型自卸汽车30辆。

②人员组合：

壮工30人；安全员1名；交通协管员2名；机械指挥员2名；测量人员2名；试验人员2名。

③安全技术措施：

⑴成立以项目经理为组长，总工、生产副经理为组长，各部室人员为组员的安全领导小组，制定每日安全责任人，且安全责任人必须当日在施工现场监督安全工作。

⑵每日施工前由专职安全员进行当日现场施工安全专项交底；检查施工人员着装是否符合施工需要；检查发电机、电动工具是否处于良好状态；检查施工机械是否配备灭火器等消防设施；检查道路导行设施是否码放齐全，交通协管员是否到位等。

上述安全措施全部具备后方可进行当日施工，否则当即进行完善，严禁带安全隐患施工。

④施工工艺：

工艺框图见本章节后附表。

⑴施工准备阶段

本改造沥青砼面层材料为4cm细粒式沥青砼表面层AC-13C和6cm中粒式沥青砼底面层AC-20C。

所有沥青砼材料均采用厂家集中拌合。

对本工程中使用的沥青混合料的供货厂家进行实地考察，对其资质等级、履约能力、质量监督站备案情况进行了摸底，在此基础上选定沥青厂并将厂家的名单上报业主和监理，由业主和监理审核考察，确定供货厂家，及时对供货厂家的进场原材料进行抽样检测，优化配合比。

⑵沥青混凝土的运输

为确保沥青混凝土的运输质量，采用30辆东风小型自卸汽车运输。

为防止沥青与车厢板的粘结，车厢底板和侧板喷涂一薄层油水混合液（柴油和水的比例为1:

3），但不得有余液积聚在车厢底部。

每天施工结束将车槽清理干净，不得有凝结成团的混合料粘在车厢中。

为保温、防雨、防遗洒及其环境保护的要求，运料车加盖帆布，运送至现场。

在胡同口用彩条布、麻袋铺路，设专人负责清理运料车车轮在路上粘的尘土。

运料车在卸料前打开帆布由监理工程师检查温度和外观，不符合施工温度要求的一律不得铺筑。

卸料由专人指挥，运料车不得主动与摊铺机接触，应缓慢倒车向摊铺机靠近，停在摊铺机前0.1～0.3m处，待摊铺机向前行驶与之接触，两机接触后即可卸料。

这时卸料车挂空档，由摊铺机推动向前行驶，直至卸料完毕离去。

卸料后的自卸汽车不得擅自起斗卸油渣，剩余的油渣必须卸到指定位置，以确保作业面的清洁，避免对施工周边地区的环境污染。

为确保摊铺作业的连续性，每天按日产量和摊铺能力计算调配运输车辆，保证施工过程中摊铺机前方始终保持有运料车在等候卸料，开始摊铺时等侯卸料的运车不少于5辆并且不多余15辆。

施工中保证厂商拌和机、运输车与摊铺机的生产能力互相协调，以减少摊铺机停机待料或运料车严重积压的情况。

拌合站驻地质量员监控混合料拌和质量及出厂温度，外观或出厂温度有问题的混合料禁止出厂。

保证运输车的保温、遮盖措施有效，减少运输过程中的温度损失。

⑶试验段施工

根据施工技术规范要求，在沥青混合料面层施工前由监理工程师批准并在现场监理工程师的指导下，修筑单幅长200米的试验路段，以证实混合料的质量、稳定性，检验计划采用的机械能否满足备料、运输、拌和、摊铺和压实的要求，以及施工组织设计和施工工艺的合理性、适应性，获取沥青混合料生产施工的技术指标。

试验段施工后24小时后，质检人员钻芯取样，对其厚度、密实度、沥青含量及矿料级配和项目进行取样试验，汇总各项技术资料，写出试验路段总结，包括施工作业注意事项，报监理工程师审批后进行大面积施工。

⑷沥青混凝土的摊铺

沥青砼摊铺时采用非接触式声纳平衡梁对结构厚度严格控制，并有效提高路面平整度。

将摊铺机按试验段确定的虚铺厚度组装就位。

固定充分预热，对于普通沥青砼熨平板温度不低于100℃，并在熨平板下面拉线调整熨平板，保证熨平板的平整度。

开始摊铺前现场必须要达到5部以上运料车，沥青混合料到场温度不低于140℃，摊铺温度控制在130－150℃，由质检员检验到达工地的沥青混合料，将检验合格后的沥青混合料倒入摊铺机料斗，发现糊料、花白料以及油料温度偏高或者偏低等不合格材料，坚决废弃。

摊铺机起步后，当摊铺5－10m后，质检人员要立即组织用细线横向检查摊铺厚度、横坡，并及时进行调试，厚度和横坡调整无误时继续摊铺，摊铺速度要控制在每分钟2-3米，摊铺速度保持均匀，不得随意改变，中间不得有停机待料现象，保持摊铺的连续性和匀速性。

施工过程摊铺机前方保证至少有5台运料车处于等待卸料状态，摊铺机料斗内任何时候都应保持1/2～2/3以上的混合料，避免混合料离析。

摊铺机作业时，由专人负责机前两边端料，专人负责机后平边、专人指挥料车，料车缓慢行驶，靠上摊铺机时严禁撞击摊铺机，料车倒车员指挥其停在机前0.1～3米处，挂空挡，轻踩刹车，以不溜车为宜，靠摊铺机推动前进。

摊铺作业时，料车司机随时观察料车情况，防止料车遗料，设专人负责摊铺机前面遗料的清除。

在摊铺过程中，摊铺的混合料必须得到有效的振动和压实，摊铺中要及时进行路面质量检查，对表面不平整、局部混合料明显离析和新铺面有明显的拖痕的情况，应及时地组织人员进行处理，摊铺机后设专人跟机，对局部摊铺缺陷进行人工修整，如有个别压碎骨料必须在初压后及时清除，用点豆法进行填补，严禁大面积撒料。

如无特殊情况，应尽量减少人员上路面的次数。

当摊铺30-50米时，由质检员测出铺料的温度后，决定上压路机碾压。

施工过程中，因各种原因造成停机时间超过半小时以上，组织摊铺机抬板清理，形成一道横接缝。

摊铺机摊铺时，随时检查摊铺厚度，发现问题及时调整，并控制好摊铺速度。

⑸沥青混凝土压实

碾压时设专人指挥压路机，严格控制压路机碾压速度、碾压时混合料温度及碾压顺序。

碾压前根据试验段总结的碾压顺序，每台压路机上标明压路机型号、操作手、碾压顺序、碾压温度及质检员等。

沥青混凝土碾压分初压、复压和终压。

碾压原则为“高频、低幅、高温、重压”。

当摊铺30-40m时，由质检员测出铺料的温度后（不低于130℃），决定上压路机碾压。

初压采用BW135AD压路机静压1～2遍，初压温度不得低于130℃，碾压速度为2～3km/h。

复压采用BW138AD振动压路机振动碾压2遍，碾压速度为3～5km/h，适当增加碾压次数直至满足压实度，碾压温度不低于110℃。

终压采用BW135AD压路机静压赶光2～3遍，碾压速度为3～6km/h，到最后赶光阶段碾压速度可以适当加快，直至消除轮迹，表面无痕迹，碾压终了表面温度不小于90℃。

检查井位置采用徐工SR100平板夯人工处理。

⑹成品保护

铺筑层在碾压完毕尚未冷却到50℃以下前暂不开放交通。

在开放交通初期，禁止车辆急刹车和急转弯。

2.6附属工程

①路缘石砌筑

本工程施工路缘石从业主和监理工程师认可的厂家