路基施工技术方案.docx
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路基施工技术方案
文成县新56省道接南田公路工程第1合同段
路基工程
（K0+000～K6+150）
施
工
技
术
方
案
浙江交建路桥工程有限公司
文成县新56省道接南田公路工程第一标段
项目经理部
二〇一二年十一月二十五日
一、编制说明
二、编制依据
三、工程概况及工程量
四、总体施工方案及施工组织
五、施工工期及施工进度计划安排
六、主要施工方法及劳动力、机械配备
七、确保本工程质量的措施
八、季节性施工措施
九、安全保证措施
十、环境保护和文明施工措施
十一、附图附表
路基工程施工技术方案
（K0+000～K6+150）
一、编制说明
为保质、保量、按期、安全、环保、文明地完成路基施工任务，根据总体施工组织设计的安排，主线K0+000～K6+150段路基工程，以工期24个月，即2012年8月21日开工，2014年8月21日完工作为进度控制目标，结合本单位工程的实际地质、地形、水文等施工条件，编制本单位工程的施工技术方案。
二、编制依据
本施工技术方案的编制以下列文件和资料为依据：
1、施工合同文件
2、施工图设计文件
3、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）
4、《公路土工试验规程》（JTJ051-93）
5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
7、《实施性总体施工组织设计》
三、工程概况及工程量
1、工程概况
本合同段路基起讫桩号为K0+000～K6+150，长6.15km。
路基宽度K0+000~K1+290.975段为15m，K1+290.975~K6+150段为10m，路幅布置如下：
10m路基横断面为2×3.5m车道+2×0.75m硬路肩+2×0.75m土路肩，15m路基横断面为2×3.5m车道+2×3.25m硬路肩+2×0.75m土路肩。
2、工程数量
路基土石方：
挖方22.9937万m3，填方18.9767万m3
涵洞：
主线共设置排水涵洞20道，其中圆管涵15道，盖板涵5道。
排水工程：
C30砼边沟3003m，M7.5浆砌片石排水沟2741m，M7.5浆砌片石截水沟1018m，
M7.5浆砌片石急流槽100m，C30砼急流槽33m；
防护工程：
M7.5浆砌块片石挡土墙91681m3,M10浆砌块片石挡土墙20537m3,C25砼挡
墙12232m3,干砌片石挡墙38835m3。
种草35980m2，三维植被网护坡21143m2，爬藤植物6095株，框格护坡41m3，主动网防护7672m2，锚杆12257m。
四、总体施工方案与施工组织
1、施工作业组织方式
根据沿线地质、地形及水文条件，本合同段路基工程在二个作业面上分为二个工区，同时展开平行作业：
Ⅰ工区负责本合同段起点至徐村隧道进口段的路基施工，起讫里程桩号为K0+000～K2+785,长2.785Km；Ⅱ工区负责徐村隧道出口至本合同段路基终点段的路基施工，起讫里程桩号为K2+980～K6+150,长3.17Km。
每个分工区下设土石方施工队、涵洞施工队、防排水施工队。
土石方施工队负责土石方开挖与路基填筑的施工；防排水施工队负责挡土墙、边沟、急流槽、护坡等的施工；涵洞施工队负责辖区内的涵洞施工。
2、施工组织机构
施工组织机构见附图。
3、路基施工主要管理人员安排
主要管理人员安排如下表：
岗位、职务
姓名
职称
备注
施工负责人
叶志勇
工程师
施工员
程学军
Ⅰ工区
史勤学
Ⅱ工区
质检员
狄昭凯
工程师
安全员
李兴标
Ⅰ工区
郑吉存
Ⅱ工区
五、施工工期及施工进度计划安排
路基工程计划于2012年8月30日开工，2014年8月30日完工，作业时间为24个月，具体安排如下：
施工准备：
2012年8月30日至2012年10月30日，准备时间2个月。
路基土石方工程：
2012年10月30日开工，2014年6月30日完工，作业时间为20个月；
排水工程：
2012年8月30日开工，2014年7月30日完工，作业时间为22个月；
涵洞工程：
2012年11月21日开工，2013年9月21日完工，作业时间为10个月。
防护工程：
2012年10月21日开工，2014年5月21日完工，作业时间为19个月；
收尾工作：
2014年6月21日至2014年8月21日，收尾时间2个月。
路基施工进度计划安排见附图六。
六、主要工程施工方法及施工劳动力、机械设备配备
㈠、路基土石方工程
根据本合同段的实际情况，路基填方采用土石混合料（宕渣）填筑，施工主要方法是采用挖掘机挖土，装载机装土，由自卸汽车运至作业段面上，采用水平分层法（局部地势陡峭地段采用斜向分层法）分层摊铺，利用人工配合推土机整平，用光轮压路机碾压。
挖方路堑主要是采用挖掘机开挖，配合采用光面爆破法开挖。
路基土石方主要机具及人员安排见下表。
各分项工程施工工艺及质量控制要点如下：
⑴、一般填方路基
1、测量放样
路基施工前，测量人员用全站仪放出路基中、边桩，同时用石灰打出中、边线，标出施工范围。
测量工作同路基分层铺筑要交替进行，以便严格控制路基线形和标高。
2、原地面清理
清除路基施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下15cm内的草根、草皮和表土，对妨碍视线，影响行车的树木、灌木丛等，均应在施工前进行砍伐或移植并清理。
3、填前碾压
用光轮压路机对清理后的原地表进行填前碾压，碾压完成后要按规定进行压实度试验，合格后方可进行下一层填筑施工。
4、混合料铺筑
在填前碾压合格后的地段，利用合格的路基或隧道挖方余料进行路基填筑。
路基填筑分两阶段进行，先铺筑120m试验路段，按照试验室提供的不同粒料的最大干密度和最佳含水量，采用不同的或同种类的压实功能（压路机吨位）实测压实遍数和压实厚度，得出不同种类的填料在不同压实功能的作用下所需压实遍数和最大松铺厚度，并报监理工程师批准后进行填筑控制。
试验路段完工后，方可进行大规模正式填筑。
路基正式填筑时按照打格卸土，分层碾压的方式进行施工。
先根据自卸汽车的容量和每层摊铺厚度（不大于30cm），计算每车料的摊铺面积，用石灰在路基全宽范围内打好方格，然后，自卸汽车按格卸料；填料要根据层次所在，按粒径要求进料，自卸汽车卸料时要注意粗、细料的均匀堆放，避免粗料的集中。
当卸料长度超过50m后，用推土机进行全断面粗平，并辅以人工进行精平。
路堤填土铺筑时，应注意每层的铺筑宽度每侧应宽于设计宽度30cm，保证横向压实范围不小于设计宽度。
5、混合料碾压
填料整平后，在混合料含水量适宜时，用压路机进行碾压。
含水量对于土方填筑是至关重要的，施工时要严格控制最佳含水量；如遇天气干燥或下暴雨，对填料必须采取洒水
或晒干等措施，以便获得最佳的碾压效果。
压路机碾压时，直线路段由两边向中间，小半径曲线超高路段由内侧向外侧，纵向进退式进行；前后两次轮迹重叠20-30cm。
横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2；前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0～1.5m。
应做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
碾压次数按试验路段方案进行，一直进行到重轮下不出现轮迹且表面平整为止，每层的施工路拱采用4%左右，以利排水。
路基填料压实度的控制，是保证路基质量的关键所在。
试验路段中已提供有关不同填层厚度、不同压实次数下的压实度标准，正式施工中要按工艺要求进行控制。
为了检查实际的压实度，每天要采用固体体积率法或灌砂法做一次压实度的测定，每层填筑压实完毕，经监理工程师签证达到要求后才能上第二层填料。
6、施工接头的处理
填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑时，则先填筑段应按1：
1坡度分层留台阶；分两段同时施工时，要分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。
7、刷坡
路基填筑至设计标高后，测量人员进行放样，施出路基中、边线，然后利用挖掘机进行修坡，将填筑时宽填的部分予以挖除。
刷坡后要保证路基边坡坡率、线形满足设计要求。
⑵、高填方地段施工
高填方路基施工除执行一般路基填方施工的技术要求外,还应注意如下几点:
1、按规定进行原地面处理后，如地基土的强度不符合设计要求，应进行必要处理或加固；
2、高填方路基施工，应严格按照设计的边坡来进行填筑，不得缺填；
3、高填方路基施工，重点抓住粒径、分层和压实三个主要环节，要严格控制石料的最大粒径，石料的最大粒径在底层（路床底面1.5m以上）不超过层厚的2／3；应采取措施分层填筑，分层碾压，每层厚度不超30cm；足够的碾压是消除路堤固结变形的最有效办法。
高路堤的固结形变历时较长，在固结过程中高路堤会产生不均匀沉陷，不均匀沉陷对路面是十分有害的，因此应提高压实功能，完善压实工艺，以高标准进行路基压实
4、半填半挖的一侧高填方基底为斜坡时，填筑前应按图纸要求挖好横向台阶，台阶宽度不小于2米；填方路基完工后，应对设计边坡外的松散弃土进行清理。
路基土石方工程施工计划安排表
工区
起讫
桩号
长度
（Km）
工程总量
重点地段工程特征、主要施工方法及施工机械配备
工程特征
主要施工方法
施工机械配备
Ⅰ
K0+000～K2+785
2.785
挖非适用性土：
2.8482万m3
挖方：
11.7627万m3
填方：
6.8345万m3
一般填方段
水平分层摊铺、碾压
挖掘机:
2台
装载机:
1台
压路机:
1台
自卸汽车:
4辆
高填方
砌挡墙与水平分层填筑同步进行
低挖方段
短挖方采用横挖法结合光面爆破；长挖方采用纵挖法结合光面爆破
深挖方段
陡坡填方
挖台阶，再水平分层填筑
填挖交接
挖台阶，部分宽度超挖再水平分层填筑
低填、浅挖段
挖除不适用材料后，分层换填级配碎石
Ⅱ
K2+980～K6+150
3.17
挖方：
11.231m3
填方：
12.1422万m3
一般填方段
水平分层摊铺、碾压
挖掘机:
2台
装载机:
1台
压路机:
1台
自卸汽车:
6辆
高填方
砌挡墙与水平分层填筑同步进行
低挖方段
短挖方采用横挖法结合光面爆破；长挖方采用纵挖法结合光面爆破
深挖方段
陡坡填方
挖台阶，再水平分层填筑
填挖交接
挖台阶，部分宽度超挖再水平分层填筑
低填、浅挖段
挖除不适用材料后，分层换填级配碎石
⑶、陡坡地段填筑施工
1、测量放样
施工前，测量人员用全站仪放出路基中、边桩，同时用石灰打好灰线，标出施工
范围。
测量工作同路基分层铺筑要交替进行，以便严格控制路基线形和标高。
2、原地面清理
清除路基施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下15cm内的草根、草皮和表土，对妨碍视线，影响行车的树木、灌木丛等，均应在施工前进行砍伐或移植并清理。
当基岩面上的覆盖层较薄时，应全部清除；当覆盖层较厚且稳定时，可予以保留。
3、开挖回填台阶
按设计图纸的要求，在地面沿路基横向开挖台阶，台阶宽度不小于2米，并做成倾向路基中线方向的4%横坡。
台阶挖好后，先用小型机械夯实，然后，由最低一层台阶开始，往上分层填筑，并用小型机械分层夯实，直至填完所有台阶。
4、砌筑防护工程
台阶施工完毕后，按设计图纸施工护脚或挡土墙，防护工程施工质量控制要点见后。
5、正常填筑
防护工程和台阶完工之后，即可按一般填方段进行施工，其施工控制要点如前所述。
⑷、低填、浅挖及土质、软石挖方段换填施工
本合同段在低填浅挖和土质、软石挖方路段进行了换填级配碎石处理。
其施工程序为：
1、测量放样
施工前，测量人员用全站仪放出路基中、边桩，同时用石灰打好灰线，标出施工范围。
2、原地面清理
先清除路基施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下15cm内的草根、草皮和表土，对妨碍视线，影响行车的树木、灌木丛等，均应在施工前进行砍伐或移植并清理；再按设计标高，将原地面清理至换填层的底面。
3、填前碾压
用光轮压路机对清理后的地表进行填前碾压，碾压完成后要按规定进行压实度试验，合格后方可进行下道工序施工。
4、分层填筑级配碎石
低填浅挖路段的换填厚度有0.6米和0.9米两种结构，换填时分别分两层和三层铺筑级配碎石；土质、软石挖方段的换填厚度为0.3米，施工时分一层铺筑级配碎石。
级配碎石铺好后，用光轮压路机充分碾压，保证其压实度满足图纸要求。
⑸、桥头台背及涵洞涵背回填
桥台台背及涵背回填是路基填筑中极为重要的环节，其施工质量的好坏，直接影响到路面的使用质量。
台背及涵背回填时应注意如下几点：
①台背填料应选择透水性强的级配良好的砂砾料，其粒径应满足设计和规范要求。
②台（涵）背回填时应有正确的填筑方法：
首先，须在结构物砼或砂浆强度达到设计强度的85%以上时方可进行；其次，填筑时应在台背两侧同步对称进行；第三，应严格进行分层填筑，严格控制分层厚度不大于20cm。
③台背回填应严格进行压实：
根据具体情况，施工时应配备足够的大型碾压机具和用于角落的小型压实设备；碾压时要严格控制碾压速度，确保碾压遍数。
④做好压实度检测，严格按照回填一层、碾压一层、检测一层的顺序进行施工。
⑹、半路堑开挖
1、测量放样
半路堑开挖前，测量人员用全站仪放出路基中桩和坡顶开挖线，同时用石灰打好灰线，标出施工范围。
2、开挖截水沟
按设计图纸，在坡顶开挖边线以外不小于5米处开挖纵向截水沟，以便截断坡顶的表面汇水，保持作业段面的干燥。
3、路堑开挖
开挖时由挖掘机从坡顶按设计边坡向下逐层分级开挖，多余土方用自卸汽车运至规定的路段。
半路堑填方一侧如地面横坡陡于1∶5时，则先要开挖宽度不小于2.0米的台阶；如设挡土墙的要先砌筑挡土墙，其砌筑进度要与挖填的速度同步。
4、路基填筑
半路堑的填方施工同路基正常填方施工要求一样。
5、刷坡
挖方边坡要从坡顶分级向下刷坡，每级长度为2-3m，在土质和软石质边坡，以挖掘机的臂长为度。
次坚石与坚石的边坡，采用炮眼法和裸露药包法清刷边坡，配合挖掘机清除危石、松石。
刷坡是路基开挖中的一项重要工序，石质挖方边坡在刷坡后应达到线型顺直圆滑，坡面基本平整，边坡上不得有松石、危石及凸出在边坡线以外的石块。
6、挖方路床的处理
土质路堑路床顶面开挖应考虑因压实而产生的下沉量，顶面以下30cm的压实度不小于93%；石质路堑路床底标高要符合设计要求，路床基岩标高与设计标高之差不能超1cm，如过高要凿平；过低应用碎石填平，大面积用碎石填平路段要用压路机碾压密实。
⑺、全路堑开挖
全路堑的施工，根据不同的地质、地形条件，采取不同的施工方法。
横挖法:
以路堑整个横断面的宽度和深度，从两端同时对向开挖。
施工方法为挖掘机开挖，自卸汽车装运至填方路段。
本法适用于短的、低的路堑。
纵挖法:
在路堑全宽范围内，以深度不大、纵向分层的方式挖掘前进，本法适用于长高路堑，在一个工作面上可以分成2-3条通道齐头并进，以加快进度。
纵横向挖掘机开挖法施工要点同半路堑施工。
对于岩层地段，则采用爆破法施工。
爆破法开挖石方的施工程序为：
炮位设计与选择→配备专业施工人员→凿岩机钻孔→爆破材料的检查→装药并安装引爆器材→炮孔堵塞→布置安全岗和施爆安全员→发起爆预备讯号→撒离施工爆破区和飞石影响区人、畜→发起爆讯号→爆破→清除瞎炮→解除警戒。
其施工要点如下：
1、爆破方法的的选择
为保证挖方边坡的稳定，施工时采用小型排炮爆破：
对风化较严重，节理发育完全的岩石采用小型预裂爆破，人工修凿；开挖层靠边坡的两列炮孔，特别是靠顺层边坡的一列炮孔，宜采用减弱松动爆破；设计边坡线采用光面爆破按纵向挖掘法开挖，每6m一层台阶逐层开挖；石质路堑路床顶面采用密集小型排炮施工，装药量按松动爆破计算。
具体爆破方法分类情况为：
a、裸露药包法
对于破碎孤石或大块岩石时，采用此法。
施工方法为，将药包置于被炸物体表面或经清理的石缝中，药包表面用草皮或稀泥覆盖，然后进行爆破。
b、药壶法
对于均匀致密粘土（硬土）、次坚石、坚石等地层，采用此法。
此法的炮眼深度一般为5～7米，不宜靠近设计边坡布设，药室距设计边坡线的水平距离不宜小于最小抵抗线。
c、猫洞炮
适用于硬土、胶结良好的古河床、冰渍层、软石和节理发育的次坚石。
坚石可利用裂隙修成导洞或药室，这种炮型对大孤石、独岩包等爆破效果更佳。
施工时炮眼深度应与阶梯高度自然地面横坡相配合，遇高阶梯时要布置多层药包。
烘膛应根据岩石类别，分别采用浅眼烘膛、深眼烘膛和内部扩眼等方法。
2、炮位设计与选择
炮孔位置的选择：
根据现场实际情况，尽量利用临空面较多的地形，（或有计划地改造地形），使前一次爆破为后一次爆破创造更多的临空面，以提高爆破效果。
同时要防止炮孔的方向与临空面正交，否则，会使孔轴线与最小抵抗线的方向一致，降低爆破效果。
3、钻孔
边坡采用小型排炮爆破，钻孔采用潜孔钻打眼，炮眼直径120mm，深度5～7m（岩石坚硬取大值），其中超钻长度为梯段高度的10%～15%。
路床顶面采用密集小型排炮施工，炮孔采用人工手持风钻打孔，炮眼直径选择φ42mm，炮眼底标高应低于设计标高10～15cm。
4、装药
装药前，将炮孔内的石粉、泥浆除净，并将炮眼孔口周围打扫干净，予先按确定的装药量将炸药装入防水袋中，一次装入炮孔，并需轻轻地压紧。
装药后，用一份粘土、二份粗砂、含水量适当的松散土料制成炮泥，将炮孔剩余部分用炮泥堵塞密实并压紧。
密集小型排炮装药与堵塞施工中，根据炮孔深度及岩石情况确定药包量，装药量一般为炮孔深度的1/3～1/2，特殊情况下不得超过2/3，最少不能少于炮孔深度的1/4。
5、起爆爆破
在路堑石方开挖爆破中，一律采用微差毫秒爆破，其毫秒间隔一般为15～75ms；炮孔排列和起爆顺序，根据断面形状和岩性，结合现场具体情况，采用V型起爆网络或波形起爆网络、导爆索引爆。
6、清渣
爆破后，及时对弃渣进行清运，用于做路基填料的，可直接运至填筑现场；不能利用的路基石方，需及时清理出现场，以便开展下一工序作业。
7、刷坡
挖方边坡要从坡顶分级向下刷坡，每级长度为2-3m，在土质和软石质边坡，以挖掘机的臂长为度。
次坚石与坚石的边坡，采用炮眼法和裸露药包法清刷边坡，配合挖掘机清除危石、松石。
刷坡是路基开挖中的一项重要工序，石质挖方边坡在刷坡后应达到线型顺直圆滑，坡面基本平整，边坡上不得有松石、危石及凸出在边坡线以外的石块。
8、挖方路床的处理
土质路堑路床顶面开挖应考虑因压实而产生的下沉量，顶面以下30cm的压实度不小于93%；石质路堑路床底标高要符合设计要求，路床基岩标高与设计标高之差不能超1cm，如过高要凿平；过低应用碎石填平，大面积用碎石填平路段要用压路机碾压密实。
㈡、涵洞工程施工方法
本合同段共有盖板涵5道，圆管涵15道。
盖板涵采取机械配合人工的方法进行施工：
基坑开挖采用挖掘机，人工配合清底；盖板涵的盖板在现场进行预制，利用汽车式起重机进行吊装。
结构物钢筋在钢筋车间下料加工好后，运至现场安装；砼由拌和站统一供应，运至现场进行浇筑。
圆管涵施工也由人工配合机械进行：
基础采用现场浇筑，涵管管节在专业厂家定购，管节安装采用汽车式起重机吊装。
涵洞施工主要机具及人员安排见下表。
涵洞施工劳动力、主要机械设备配备表
工区
工程量
劳动力、机械、设备配备
备注
名称
型号、功率
单位
数量
Ⅰ
圆管涵：
144.35m/8道
盖板涵：
21.57m/1道
劳动力
人
15
挖掘机
1m3
台
1
砼搅拌机
250L
台
1
汽车式起重机
25t
台
1
砼搅拌运输车
3m3
台
1
交流电焊机
30KVA
台
1
插入式振捣器
φ70
台
2
钢筋切割机
台
1
Ⅱ
圆管涵：
137.12m/9道
盖板涵：
37.66m/2道
劳动力
人
15
挖掘机
1m3
台
1
砼搅拌机
250L
台
1
汽车式起重机
25t
台
1
砼搅拌运输车
3m3
台
1
交流电焊机
30KVA
台
1
插入式振捣器
φ70
台
2
钢筋切割机
台
1
Ⅰ，盖板涵施工
盖板涵施工工艺流程为：
测量放样挖基坑基础浇筑台身浇筑盖板预
制安装 帽石浇筑 防水层设置八字墙砌筑 铺砌 台背回填
主要工序施工控制要点如下：
1、测量放样
根据计算出来的管道中心线起讫点坐标，测量人员测放出圆管涵的平面轴线位置，根据基底标高推算开挖宽度，用石灰放出基坑的开挖边线，以保证准确开挖施工。
2、基坑开挖
涵管基坑采用挖掘机开挖，开挖至离设计标高20～30cm时，用人工清理基底松土，并将基底整平夯实。
涵身段基地尚应进行地基承载力试验，合格后方可进行下一道工序施工；否则应进行地基处理，直至合格为止。
3、基础砼浇筑
在夯实平整的地基上浇筑砼垫层后，测量人员重新放样，用墨线弹出基础的平面位置，安装基础模板并支撑牢固。
清理并洒水湿润垫层后，开始浇筑基础砼。
基础每隔4－6m设沉降缝1道，施工时按沉降缝的位置分块浇筑，并按规定振捣密实。
4、台身砼浇筑
当基础砼养生至强度合格后，将基顶凿毛并清理干净，测量人员测放台身的平面尺寸线，安装台身模板并支撑牢固，与基础相对应，按沉降缝的位置分块浇筑台身砼，并按规定振捣密实。
沉降缝贯穿整个断面，缝宽1－2cm，缝内用沥青麻絮或其它有弹性的防水材料填塞。
5、盖板预制安装
在涵址附近将场地整平压实后，铺设砼垫层，安装盖板模板，绑扎钢筋后浇筑盖板砼。
待砼强度达到设计强度的75%后脱模吊运。
盖板块件堆放时采用两点搁置，采用汽车吊吊装。
盖板安装完毕后，采用水泥砂浆填充台背与盖板间的空隙。
6、帽石浇筑
盖板安装完成后，即可安装帽石模板并支撑牢固，然后浇筑砼。
振捣时严格控制时间和频率，保证砼外观质量。
7、防水层设置
涵管管节采用对接接头，防水层分管身处和管节接头处两种。
管身处防水层为涂热沥青，管节接头处防水层为水泥砂浆抹带和铺设三油二毡。
施工管节接头处防水层前，先用沥青麻絮填塞管节缝隙，再用M7.5砂浆抹带，抹带宽度为15cm，厚度为4cm，施工完毕后应及时洒水养生至强度合格；然后，在清洁干燥的抹带表面铺设三油二毡防水层，施工时要保证沥青涂刷均匀，油毡铺设平整密贴。
其他管身段则均匀涂刷热沥青。
8、八字墙砌筑：
①选料
a、用来砌筑砌体的片块石、砂浆等材料的强度等指标满足图纸要求。
b、石料应符合设计要求，石质均匀、不易风化、没有裂纹，石料的强度符合规范要求，石块厚度不小于15cm。
c、块石形状应大致方正，上下面大致平行，厚度不小于20cm，宽度约为厚度1.0-1.5倍，长度约为厚度的1.5-3.0倍，石料的尖锐边角应凿去，石料不得带有妨碍砂浆正常粘结的泥土、油渍或其他有害物质。
d、砂浆所用的水泥、砂等材料的质量和规格要符合规范要求，严格按规定的配合比进行砂浆配料。
砂浆采用机械拌合，和易性必须好，砂浆强度要达到设计强度。
②砌筑
砌筑工艺应规范，石块应平砌，每层石料高度齐平，砌筑上层时不应振动下层，砌筑过程中应及时养护。
砌体应分层错缝，最小错缝8cm，砌筑时坐浆挤紧，砂浆饱满，无空洞现象，砌缝应横平竖直，缝宽2cm，表面砌缝砂浆应凹2cm，以便勾缝，严禁采用大面平铺砌筑，砌体防止通缝及夹心墙，砌筑过程中必须设置内外坡度架，内外挂线砌石，确保坡度一致，线型顺直。
施工应保证砌体表
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