一级建造师铁路工程必练题.docx

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2017年一级建造师铁路工程必练题

一、单选题

1施工期间，桥梁高程控制网可作为墩台的（　　）观测基准。

A.扭转

B.沉降

C.位移

D.倾斜

2下列隧道地段必须进行地表下沉量测的是（　　）。

A.双线隧道、Ⅵ级围岩、埋深30m

B.双线隧道、Ⅱ级围岩、埋深20m

C.单线隧道、Ⅵ级围岩、埋深25m

D.单线隧道、Ⅱ级围岩、埋深15m

3下列高速铁路工程测量平面控制网中，主要为勘测和施工提供控制基准的是（　　）。

A.CPO

B.CPⅠ

C.CPⅡ

D.CPⅢ

4在水泥使用中，对其质量有怀疑时应采取的措施是（　　）。

A.退货

B.报废

C.复验

D.降低等级使用

5对石质傍山路堑，宜采用的开挖方法是（　　）开挖。

A.全断面

B.横向台阶

C.逐层顺坡

D.纵向台阶

6在石料缺乏地区，对地基承载力较低的土质路基，其支挡形式宜采用（　　）挡土墙。

A.重力式

B.短卸荷板式

C.悬臂式

D.锚杆式

7影响拌和混凝土流动性的主要因素是（　　）。

A.水泥品种

B.水泥用量

C.混凝土单方用水量

D.混凝土含砂率

8对于地下水埋藏浅的路基地段，宜采用（　　）排水。

A.渗水暗沟

B.渗水隧洞

C.渗井

D.渗管

9在流速较大、水位较深的河流中，高桩承台的施工方法宜采用（　　）围堰。

A.钢板桩

B.钢套箱

C.草袋

D.钢吊箱

10签发铁路梁场预制箱梁技术证明书前，应按（　　）对箱梁进行检查验收。

A.批次

B.班组

C.月

D.件

11对于新建250～350km/h高速铁路轨道工程，在施工前按要求应建立（　　）轨道控制网。

A.CPO

B.CPI

C.CPⅡ

D.CPHI

12根据施工测量缺陷分类，属于重缺陷的是（　　）。

A.仪器未经计量检定

B.控制点点位选择不当

C.起算数据采用错误

D.测量记录不规整

13对于预应力钢绞线原材料进场检验，钢绞线每检验验收批规定应由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢绞线组成，每批重量上限为（　　）。

A.30t

B.40t

C.50t

D.60t

14在混凝土拌制过程中造成混凝土离析的主要影响因素是（　　）。

A.粗骨料及细骨料的级配

B.水泥品种、用量与细度

C.混凝土单方用水量

D.混凝土含砂率

15对于边坡高度大于20m的坚硬岩石路堑开挖，严禁采用的爆破方法是（　　）。

A.光面爆破

B.深孔爆破

C.洞室爆破

D.预裂爆破

16关于路基填料要求，下列说法正确的是（　　）。

A.一般铁路路基填料的粒径不得大于填筑层厚度的1/2

B.填料的挖、装、运、摊铺及压实不应连续进行

C.高速铁路路基填料的最大粒径不得大于15cm

D.施工含水量应控制在最优含水量的一5%～+3%范围以内

17挤密砂桩施工顺序应从（　　），或由外向内环绕打设。

A.一侧开始，逐渐向另一侧推进

B.两侧开始，逐渐向中间推进

C.一端开始，逐渐向另一端推进

D.两端开始，逐渐向中间推进

18下列边坡地质条件中，适合采用土钉墙支挡结构的是（　　）。

A.一般地区岩质路堑地段

B.地下水较发育地段

C.破碎软弱岩质路堑地段

D.边坡土质松散地段

19根据设计要求和水文条件，对于深水高桩承台的施工可采用（　　）围堰施工方法。

A.钢板桩围堰

B.双壁钢围堰

C.单壁钢围堰

D.钢套箱围堰

20铁路高墩采用滑模施工时，当底层混凝土强度至少达到（　　）MPa时，可继续提升。

A.0.1

B.0.2

C.1

D.2

二、多选题

1对于塑料排水板施工，下列说法正确的有（　　）。

A.施工前应清除地面上的淤泥

B.打设塑料排水板宜采用振动法施工

C.塑料排水板板头露出地面不小于0.3m。

D.打设塑料排水板宜顺线路方向分段逐排进行

E.当跟袋长度大于0.5m时应重新补打

2铁路隧道锚喷支护施工中，锚杆的作用包括（　　）。

A.阻止围岩松动

B.支承围岩

C.承受部分松弛荷载

D.加固围岩

E.提高层间摩阻力

3无缝线路有下列（　　）情况时，应放散或调整应力后重新锁定。

A.钢轨产生不正常的过量伸缩

B.无缝线路伸缩区钢轨出现严重不均匀位移

C.实际锁定轨温超出设计锁定轨温

D.实际锁定轨温低于设计锁定轨温

E.相邻两单元轨节锁定轨温之差大于3℃

4根据铁路建设工程施工招标投标相关规定，铁路建设项目招标应具备的条件包括（　　）。

A.项目管理机构依法成立

B.施工图已经审核合格

C.初步设计概算已经核备

D.资金或资金来源已经落实

E.招标文件已编制完成

5根据铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法，下列项目属于大型临时设施的有（　　）。

A.钻孔用泥浆池

B.运梁便道

C.集中发电站

D.空压机站

E.铁路便线、便桥

6对有滑坡体的特殊路基地段，宜采用的支挡结构有（　　）。

A.抗滑桩

B.桩板式挡土墙

C.加筋挡土墙

D.锚碇板挡土墙

E.锚杆挡土墙

7钢梁悬臂拼装的主要方法有（　　）。

A.全悬臂拼装

B.半悬臂拼装

C.中间合龙悬臂拼装

D.半对称悬臂拼装

E.平衡悬臂拼装

8对于营业线桥涵顶进施工，常用的线路加固方法有（　　）。

A.吊轨法

B.吊轨纵横梁法

C.钢便梁法

D.排架轨束梁法

E.钢棚架法

9关于有砟轨道人工铺枕作业的说法中，正确的有（　　）。

A.轨枕宜用平板车或低边车运往工地

B.人工搬运轨枕的距离不宜大于50m

C.同一种类的轨枕应该集中连续铺设

D.钢轨接头前后铺设3根同种类轨枕

E.卸车时应该防止轨枕滚落到路堤外

10根据《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》，下列费用中，属于施工措施费的有（　　）。

A.行车干扰施工增加费

B.冬雨期施工增加费

C.夜间施工增加费

D.高原地区施工增加费

E.风沙地区施工增加费

三、案例分析

1背景资料

某普通铁路桥梁工程，桥跨布置为12×32m简支T梁+（40+56+40）m连续箱梁+6×32m简支T梁;0号桥台采用C25混凝土扩大基础，基础尺寸为14.6m×10.6m，厚3.0m，其余墩台为钻孔桩基础。

根据设计要求，由于0号桥台基础为大体积混凝土，为减少其混凝土水化热，扩大基础混凝土施工时可埋放部分片石;主墩的基础位于深水中，河床处为裸岩，施工期水深5m，深水基础的承台为高桩承台;连续梁采用悬浇法施工，根据设计要求，0号块和1号块混凝土采用托架法现浇，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工。

施工单位针对0号桥台扩大基础制定的施工方案如下：

（1）在0号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小于120mm的石块，且埋放的数量为混凝土结构体积的20%。

（2）扩大基础中埋放的石块强度为MU30。

（3）石块均匀分布，净距不小于150mm，距结构侧面和顶面的净距不小于200mm，石块不得接触钢筋和预埋件。

问题

1.根据背景资料，指出0号桥台扩大基础施工方案制定的不妥之处，并给出正确的做法。

2.根据背景资料，指出主墩深水基础应采用的围堰类型。

3.根据背景资料，指出主跨连续箱梁0号和i号块的混凝土浇筑次数。

2背景资料

某集团公司承建既有线铁路改造工程，项目内容有桥涵、路基和轨道等。

工程开工后，发生以下事件：

事件一，项目经理部在经公司同意后将某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工，并签订了专业分包合同。

事件二，专业分包公司为了加快施工进度，在列车通过线路时顶进，造成运营线路发生行车安全事故，并造成2人重伤。

事故发生后，项目经理立即组织人员抢救伤员，排除险情，防止事故扩大，做好标识，保护了现场，并在事故发生后规定时间内报告企业安全主管部门，事故报告内容有：

事故发生的时间、地点、单位，伤亡人数和事故发生原因的初步分析。

问题

1.针对事件一，项目部将桥涵项进工程分包是否合法?

为什么?

2.针对事件二，指出造成安全事故的原因，并给出保证营业线桥涵顶进施工安全的措施。

3.针对事件二，指出事故报告内容是否完整，如不完整请补充。

参考答案

一、单选题

1-5BACCD6-10CCADD11-15DBAAC16-20CBCDB

二、多选题

1ADE

2BDE

3ABC

4ABD

5BCE

6AB

7ABCE

8ABC

9ABCE

10BC

三、案例分析

1【参考答案】1

（1）在。

号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小于120mm的石块不妥，应为厚度不小于150ram。

（2）扩大基础中埋放的石块强度为MU30不妥。

应选用抗压强度不小于MU40的片石（根据规范要求，石块的抗压强度不低于混凝土的强度等级的1.5倍，而混凝土强度为C25）。

（3）距结构侧面和顶面的净距不小于200mm不妥，应为不小于250mm。

【考点解析】主要考察《铁路混凝土工程施工技术指南》中对大体积混凝土中埋放片石的相关规定。

混凝土中掺加片石是施工质量控制的薄弱环节，容易出现偷工减料、片石摆放不符合规定等现象。

2.【参考答案】主墩深水基础应采用吊箱（或钢吊箱、钢筋混凝土吊箱、钢混结合吊箱）围堰进行施工。

【考点解析】由于主墩是高桩承台且河床处为裸岩，故应采用吊箱围堰。

3.【参考答案】连续梁的0号块和1号块应采用一次性（或整体）浇筑完成。

【考点解析】由于设计要求0号块和1号块均采用托架法施工，然后再在0号和1号块上拼装挂篮，故应将0号块和1号块一次性、整体浇筑。

不应分块浇筑。

2【参考答案】1不合法，理由：

违反了《建筑法》、《合同法》、《招标投标法》关于分包的规定。

铁路工程的主体工程不允许分包。

【考点解析】此题主要考察考生对分包方面的法律规定知识的掌握。

法律规定合法分包须具备四个条件：

（1）按照合同约定或者经招标人同意，可以将中标项目的部分非主体、非关键性工作分包给他人完成。

投标人根据招标文件载明的项目实际情况，拟在中标后将中标项目的部分非主体、非关键性工作进行分包的，应当在投标文件中载明。

（2）分包单位应当具有相应的资质条件。

（3）专业工程分包除在施工总承包合同中有约定外，必须经建设单位认可。

专业分包工程承包人必须自行完成所承包的工程。

劳务作业分包由劳务作业发包人与劳务作业承包人通过劳务合同约定。

劳务作业承包人必须自行完成所承包的任务。

（4）禁止分包单位将其承包的工程再分包。

根据背景资料，项目经理部只是在经公司同意后进行了专业分包，显然不符合上述条件，违反了相关法律的规定。

2.【参考答案】

（1）造成事故的原因为：

专业分包公司为了加快施工进度，在列车通过线路时顶进。

（2）保证营业线上的桥涵顸进的施工安全的措施：

①采取有效措施对线路进行加固，防止路基塌方和线路横向移动。

②项进箱身应在列车运行间隙进行，严禁在列车通过线路时顶进。

③顶进现场应具备适当数量的道砟、枕木、草袋、木材、钢材等料具，一旦线路变形时，应立即抢修，确保行车安全畅通。

【考点解析】此题主要考察对营业线上桥涵顶进施工安全保证方面知识的掌握。

关于营业线顶进桥涵施工安全规定有：

顶进涵洞施工过程中要采取有效措施对线路进行加固，防止路基塌方和线路横向移动。

顶进箱身应在列车运行间隙进行，严禁在列车通过线路时顶进。

顶进现场应备有适当数量的道砟、枕木、草袋、木材、钢轨等料具，一旦线路变形时，应立即抢修，确保行车安全畅通。

小间距架梁要采取有效措施，增大间距，保证不间断列车运行，保证营业线和行车安全。

根据以上规定可以找出事故原因及应采取的措施。

3.【参考答案】不完整，应补充：

事故发生后的措施及事故控制情况。

【考点解析】此题解题的思路是对事故报告的内容应当熟知。

对照事故报告内容要求查找是否是有遗漏，如有，则不完整，对不完整的部分加以补充。

事故报告内容应包括：

（1）事故发生的时间、地点（线别、站名、区间、公里、米）、单位。

（2）事故的简要经过、伤亡事故，直接经济损失的初步估计。

（3）事故发生原因的初步判断。

（4）事故发生后的措施及事故控制情况。

（5）事故报告单位。

背景资料中缺少事故发生后的措施及事故控制情况。