石方爆破专项安全施工方案.docx

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石方爆破专项安全施工方案

安全管理文书

石方爆破专项安全施工方案

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石方爆破专项安全施工方案

1.1编制目的

针对我合同项目经理部目前正在施工的宁安高速A13标合同段工程。

为确保其在发生石方爆破所诱发的安全事故时，能够及时有效地排除险情，把损失降低到最小程度，及时恢复生产，保障公路安全畅通，保护人民生命财产安全，保证施工顺利进行特制定本专项方案。

1.2编制依据

（1）《中华人民共和国安全生产法》；

（2）《中华人民共和国应急法》；

（3）《公路工程施工安全管理手册》；

（4）《公路工程施工安全技术规程》；

（5）《爆破安全规程》

（6）《高速公路平安工地建设施工安全防护设施量化标准》；

（7）《江西省高速公路施工标准化管理指南》。

1.3工作原则

事故应急反应以保证作业人员人身安全为最高原则。

统一领导，分级负责，全力抢修，预防为主，安全第一。

团结协作，服从大局。

坚持统一指挥、坚守岗位、分工负责、忙而有序、急而不乱的实施原则，发扬救死扶伤、公而忘私、勇于奉献精神，全力投入抢险救助活动，视需要封闭现场、疏散人员，使用警笛等警示设备，进入紧急状态。

1.4适用范围

本预案适用于宁安高速A13标合同段施工范围内石方爆破施工安全应急处置工作。

二、工程概况

2.1工程简介

宁都至定南（赣粤界）高速公路宁都至安远段新建工程，起点在宁都县城西面的赖村与泉南高速相连；终点在安远县城西北面的大桥头村接入寻泉高速。

宁都至定南（赣粤界）高速公路宁都至安远段新建工程是江西省高速网规划中的一条十分重要的纵线，此项目的建设不仅是本省地方高速公路网络的完善，而且对实现江西省边界城市与周边省份高速公路网络的连接有十分重要的意义。

2.2主要技术

1、公路等级：

四车道高速公路。

2、设计速度：

设计速度采用80KM/h。

3、路基宽度：

路基宽度24.5M。

4、汽车荷载等级：

公路-Ⅰ级。

5、设计洪水频率：

大、中、小桥涵均为1/100。

6、桥面宽度：

桥宽26M，横断面布置为0.5m（防撞墙）+10.9m（行车道）+0.5m（防撞墙）+0.7m（中央分隔带）+0.5m（防撞墙）+10.9m（行车道）+0.5m（防撞墙）。

2.3工程自然特征

2.3.1工程地形地貌

路线段地面标高200-390m（黄海高程），为典型的风化侵蚀丘陵地貌，间跨河流冲击平原、沟谷稻田，沟谷宽窄深浅不一，局部沟谷狭窄，地形起伏大，地表植被发育，坡地多以脐橙、杉木、竹林及灌木为主，自然坡度变化较大，一般较缓的为15°～45°。

2.3.2气象与水文地质概况

路线区域属于亚热带季风季候区，气候温和，四季分明，阳光充足，雨量充沛。

路线沿线气候稍有差异。

安远县介于东经115°9′52″至115°37′13″，北纬24°52′18″至25°36′52″之间，属中亚热带季风气候，气候温和湿润，热量丰富，雨量充沛，四季分明。

年平均气温18.7℃，年平均降雨量1640mm。

濂江河：

属贡江一级支流，发育源于县内九龙嶂，自南向北流，境风流程88.7公里，流域面积1668.5平方公里属赣江水系。

河床平均坡降0.15%，平均河面宽50米。

多年平均流量40.47立方米/秒，最大流量2980立方米/秒（出现于1989年6月18日）。

区内降雨量多集中于4-8月，洪水发生时间与暴雨紧密相连，往往易形成洪水径流，工程施工及后期使用期间，应注意河流上游水位及堤坝稳定性观测，预防洪水灾害的发生。

2.3.3工程地质

本标段路线区内地层岩性较为简单，主要发育有第四系、白垩系、侏罗系、寒武系等地层，地层岩性多以砂岩、砂砾岩、粉砂岩为主。

路线带区域中断裂、褶皱等构造甚为发育，受区域性地质构造影响，路线区内的次级的一般性断裂、褶皱等地质构造十分发育，使区内岩体的整体性受到一定的影响和破坏。

2.4工程重点及难点

在本合同段K130+400～K149+000范围内。

填挖不平衡，挖方量较大，石方爆破地点较多，危爆物品运输储存，石方爆破作业是路基施工中较大的安全隐患。

路基挖方施工中K135+100～K135+300段，K136+200～K136+300段，K141+700～K141+800段，K147+000-K147+100段，K147+900-K148+000段，K148+500-K148+600段，挖方量较大，并产生高边坡危险源。

施工难度大，安全隐患较大，以上成为本项目的重点难点工程。

三、安全工作目标

累计负伤频率控制在0‰，成品工程损伤破坏率0‰。

四、爆破总体施工方案

根据本工程施工现场情况所要求达到的深度和宽度及宁安高速和其它建构筑物需保护的安全要求，决定采用多打孔少装药的浅眼松动爆破以及预裂爆破相结合的方式开挖并保证坡面的整齐光滑。

对距民房很近的爆破区域，采用微差起爆技术，控制震动。

钻孔采用潜孔钻机，爆破采用乳化炸药，引爆采用即发电雷管。

爆破应分层爆破，爆破后的石块采用人工和机械配合方式装车并外运。

为防止飞石伤人和损坏工程成品，采用铁皮加草料（树枝）覆盖爆破方法。

4.1一般程序

石方爆破作业时选用经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆，并根据确定的爆破方案进行炮位、炮孔深度和用药量设计，报监理工程师审批。

爆破法开挖石方按以下程序进行：

施爆区管线调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废碴清除→警戒→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强地震波影响的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤和损失）。

4.2光面爆破设计

当岩石路堑的边坡线距边坡的设计线2m时，采用光面爆破方法进行爆破，实施光面爆破时，应满足以下技术要求：

①根据岩层特点，合理选择炮眼间距及炮眼最小抵抗线；

②严格控制炮眼的装药量，并使药量沿炮眼全长合理分布；

③炮眼宜采用小直径药卷和低爆速炸药。

可借助传爆线以实现空气间隔装药；

④采用毫秒、雷管微差顺序起爆，应使爆破时产生临空面；

⑤各光面爆破参数如眼距、最小低抗线、相对距和装药集中度等，将采用工程类比或根据爆破漏斗及成缝试验确定。

4.3注意事项

①无论土方或石方开挖工程都要作好临时纵、横向排水设施，不得产生积水浸泡情况。

②在开挖过程中如遇土质变化需修改施工方案或边坡坡比时将及时报工程师审批。

③对路堑边坡高度大于20m的深挖路堑施工时，应与设计碎落台配合施工；对单边坡石质深挖路堑施工将采用深粗炮眼、分层、多排、多药量、群炮、光面、微差爆破方法；双边坡石质深挖路堑的施工可采用纵向挖掘法，分层在横断面中部开挖出每层通道，然后按单边坡石质深挖路堑的施工方法施工。

④对路堑边坡的防护，原则上在开挖结束后按设计进行施工，当出现地质情况变化时，报经监理工程师同意进行对症之防护处理。

⑤废方的弃运堆放严格按设计规定并报请监理工程师批准弃至指定的弃土场，并进行整平压实，并作好防护、排水、绿化等工程，以免造成水土流失破坏和污染环境。

五、爆破参数的设计

本工程采用浅孔与深孔松动爆破，影响爆破效果的因素很多，有孔距、装药量、岩石的物理力学性质、地质结构、炸药品种、装药结构以及施工工艺等。

为取得满意的爆破效果，需要通过实地的试验进行修正。

最小抵抗线长度W：

W=Hcota+B式中：

a---台阶坡面角，取75°；浅孔

W—.最小抵抗线长度m（取药包中心到自由面的最短距离）；

H—台阶高度，深孔取H=8米，浅孔取H=3米；

B—钻孔中心至坡顶线的安全距离，一般≥2.5-3.0m,取2.5米。

深孔W=4.6米，浅孔取3.3。

爆破孔布置：

钻孔爆破，为保证爆破后，爆破孔之间不留残埂，减少炸药使用量，一般平面上双排的，要呈等边三角形布孔，多排的，要呈梅花形布孔，以提高爆破效果。

6．装药：

深孔为q=（0.15~0.45）kg/mз装药长度一般为孔深的1/3—1/2；雷管置于自上部算起装药全长的1/3—1/2处；孔口段要用炮泥堵塞。

六、爆破安全设计

安全是爆破工程的关键环节，爆破产生的不安全因素，必须进行有效地控制，根据施工的安全要求和国家爆破安全的有关规定及周围环境进行如下安全设计：

1、爆破震动控制

一般建筑物和构筑物的爆破地震安全性应满足安全震动速度的要求,主要类型的建（构）筑物地面质点的安全震动速度规定如下：

a.土窑洞、土坯房、毛石房屋1.0cm/s；

b.一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物2~3cm/s；

c.钢筋混凝土框架房屋5cm/s；

控制爆破时产生震动的方法如下：

（1）为了避免能量集中，此次爆破采用多打孔、少装药和延期起爆技术，将能量合理分散，严格控制单孔药量。

（2）控制一次齐爆的最大药量。

一次齐爆的最大药量根据环境的具体要求按下式确定：

Q齐=R3•（V/K）3/α

式中：

Q齐——一次齐爆的最大药量（kg）；

R—保护目标到爆点几何中心之间的距离（m）；

V—质点振动速度（cm/s）

K—与爆破地质有关的介质修正系数；

α—地震波衰减系数。

式中参数按照《工程爆破实用手册》标准取值。

R取现地最近重点保护目标的距离。

爆区不同岩性的K、α值

岩性Kα

坚硬岩石50-1501.3-1.5

中硬岩石150-2501.5-1.8

软岩石250-3501.8-2.0

2、飞石的控制

（1）按《工程爆破实用手册》中的规定及现场安全考虑，取为300m。

（2）此次爆破严格控制药量，合理选择延迟时间，做好覆盖工作，做到碎而不飞。

（3）保证填塞长度。

3、冲击波、有害气体

此次爆破冲击波、有害气体的危害可以忽略不计。

七、爆破施工组织

7.1一般规定

1、爆破工作实施前编制爆破设计书，按审批的爆破设计书或爆破说明书进行。

2、在城镇居民区、风景名胜区、重点文物保护区和重要设施附近进行爆破，须经主管部门批准，与当地有关主管部门协商，并征得当地县（市）以上公安部门同意。

3、爆破作业地点有下列情形之一时，禁止进行爆破工作。

a.有冒顶或边坡滑落危险；

b.支护规格与支护说明书的规定有较大出入或工作面支护损坏；

c.通道不安全或通道阻塞；

d.爆破参数或施工质量不符合设计要求；g.未严格按规程要求做好准备工作。

4、禁止进行爆破器材加工和爆破作业的人员穿化纤衣服。

5、在大雾天、黄昏和夜晚，禁止进行地面爆破。

需在夜间进行爆破时，必须采取有效的安全措施，并经主管部门批准。

遇雷雨时应停止爆破作业，并迅速撤离危险区。

6、装药工作必须遵守下列规定：

a.爆破装药量应根据实测资料校核修正，经爆破工作领导人批准；

b.使用木质炮棍装药；

c.装起爆药包、起爆药柱和硝化甘油炸药时，严禁投掷或冲击；

d.禁止烟火；

e.禁止用明火照明；

f.禁止使用冻结的或解冻不完全的硝化甘油炸药。

7、堵塞工作必须遵守下列规定：

a.装药后必须保证堵塞质量；

b.禁止使用石块和易燃材料填塞炮孔；

c.填塞要十分小心，不得破坏起爆线路；

d.禁止捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包；

e.禁止在深孔装入起爆药包后直接用木楔填塞。

8、禁止拔出或硬拉起爆药包或药柱中的导火索、导爆索，导爆管或电雷管脚线。

9、炮响完后，露天爆破不少于5min，才准爆破工作人员进入爆破作业地点。

10、严禁在残眼上打孔。

7.2爆破警戒与信号

1、爆破工作开始前，必须确定危险区的边界，并设置明显的标志。

2、地面爆破应在危险区的边界设置岗哨，使所有通路经常处于监视之下。

每个岗哨应处于相邻岗哨视线范围之内。

3、放炮必须严格执行“一炮三检”（装药前、放炮前、放炮后）制和“三人连锁放炮”（放炮员、班组长、瓦检员）制。

爆破前必须同时发出音响和视觉信号，使危险区内的人员都能清楚地听到和看到。

应使全体职工和附近居民，事先知道警戒范围、警戒标志和声响信号的意义，以及发出信号的方法和时间。

第一次信号--预告信号。

所有与爆破无关人员应立即撤到危险区以外，或撤至指定的安全地点。

向危险区边界派出警戒人员。

第二次信号--起爆信号。

确认人员、设备全部撤离危险区，具备安全起爆条件时，方准发出起爆信号。

根据这个信号准许爆破员起爆。

第三次信号--解除警戒信号。

未发出解除警戒信号前，岗哨应坚守岗位。

除爆破工作领导人批准的检查人员以外，不准任何人进入危险区。

经检查确认安全后，方准发出解除警戒信号。

7.3爆破后的安全检查和处理

1、爆破后，爆破员必须按规定的等待时间进入爆破地点，检查有无危石、支护破坏和盲炮等现象。

2、爆破员如果发现危石、支护破坏和盲炮等现象，应及时处理，未处理前应在现场设立危险警戒或标志。

3、只有确认爆破地点安全后，经当班爆破班长同意，方准人员进入爆破地点。

4、每次爆破后，爆破员应认真填写爆破记录。

7.4盲炮处理

1、处理盲炮必须遵守下列规定：

a.发现盲炮或怀疑有盲炮，应立即报告并及时处理。

若不能及时处理，应在附近设明显标志，并采取相应的安全措施；

b.难处理的盲炮，应请示爆破工作领导人，派有经验的爆破员处理；

c.处理盲炮时，无关人员不准在场，应在危险区边界设警戒，危险区内禁止进行其他作业；

d.禁止拉出或掏出起爆药包；

e.电力起爆发生盲炮时，须立即切断电源，及时将爆破网路短路；

f.盲炮处理后，应仔细检查爆堆，将残余的爆破器材收集起来，未判明爆堆有无残留的爆破器材前，应采取预防措施；

g.每次处理盲炮必须由处理者填写登记卡片。

2、处理裸露爆破的盲炮，允许用手小心地去掉部分封泥，在原有的起爆药包上重新安置新的起爆药包，加上封泥起爆。

3、处理浅眼爆破的盲炮可采用下列方法：

a.经检查确认炮孔的起爆线路完好时，可重新起爆；

b.打平行眼装药爆破。

平行眼距盲炮孔口不得小于0.3m，对于浅眼药壶法，平行眼距盲炮药壶边缘不得小于0.5m。

为确定平行炮眼的方向允许从盲炮孔口起取出长度不超过20cm的填塞物；

c.用木制、竹制或其他不发生火星的材料制成的工具，轻轻地将炮眼内大部分填塞物掏出，用聚能药包诱爆；

d.在安全距离外用远距离操纵的风水喷管吹出盲炮填塞物及炸药，但必须采取措施，回收雷管；

e.盲炮应在当班处理，当班不能处理或未处理完毕，应将盲炮情况（盲炮数目、炮眼方向、装药数量和起爆药包位置，处理方法和处理意见）在现场交接清楚，由下一班继续处理。

八、施工安全措施

8.1封闭交通安全施工措施

从安全考虑，我部建议在放炮作业期间对相关路段进行临时交通封闭，请业主支持、协助、并予以发布公告。

8.2爆破作业安全措施

1、成品炸药包按指定场所存放。

现场不准抽烟，场外设临时警戒人员，严禁外人入内。

2、炸药包应按设计规定的药量，不准随意增减，不同段别的雷管有分别放置，防止出现差错。

3、向孔内装填药量，用木质填塞棒将药包轻轻送入孔底。

填土时先轻后重，力求填满捣实，防止损伤脚线。

4、线路连网时，按规定操作。

防止联错、漏接，保证可靠起爆。

5、切实做好爆破防护工作。

8.3爆破安全警戒措施

1、爆破前所有人员和机械、车辆、器材一律撤至指定的安全地点。

安全警戒半径300m。

2、警戒人员除完成规定的警戒任务外，还要注意自身安全。

3、通讯联络方式、信号、标记等规定，由专门会议商定。

4、每次爆破完毕后，爆破技术人员对现场检查，确认无险情后，方可解除警戒。

5、每次爆破提前通知，准时到位，不得擅自离岗和提前撤岗。

6、统一使用对讲机，开通指定频道，指挥联络。

7、各警戒点、清场队、爆破人员要准确迅速报告情况，遇有紧急情况和疑难问题要及时请示报告。

8、各组人员要认真负责，服从命令听指挥，不得疏忽遗漏一个死角，确保万无一失，在执行任务中哪一个环节出了差错或不负责任引起后果，要追究责任，严肃处理。

9、爆破由工程指挥部向有关单位、人员发出安民告示。

10、爆前15分钟开始警戒，爆破后15分钟无异常情况，解除警戒。

8.4盲炮的应急处理措施

1、提前设立盲炮处理措施组织，当出现盲炮或怀疑有盲炮时，应首先在现场设立危险警戒或标志，并立即报告，而后组织人员处理。

2、盲炮的处理必须及时，一般应在当班处理。

特殊情况应办理交接登记手续后交下班处理，一般应不超过4小时。

3、盲炮处理后应填写盲炮处理记录，并注明盲炮产生的原因、数量、时间及处理方法等。

4、技术人员在处理盲炮时，应严格执行处理盲炮的技术要求。

九、安全预案

9.1应急预案的方针与原则

遵循“安全第一”的原则，优先保护人的生命安全。

做到统一指挥、分工负责。

面对可能发生的重特大安全事故，及时采取抢救措施，高效、有序地组织开展触电、坍塌、火灾以及机械伤害事故的抢救工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。

各类事故应急救援工作都应当坚持“预防为主、常备不懈、救人第一”的方针，统一指挥、分级负责、冷静有序、团结协作，遵循快速有效处置、防止事故扩大的原则,启动安全事故应急预案。

9.2应急组织

事故应急救援工作实行施工第一责任人负责制和分级分部门负责制，由安全事故应急救援小组统一指挥抢险救灾工作。

当重大安全事故发生后，各有关职能部门要在安全事故应急救援小组的统一领导下，按照《预案》要求，履行各自的职责，做到分工协作、密切配合，快速、高效、有序地开展应急救援工作。

（1）、应急组织成员

本项目部施工生产安全事故应急救援预案应急反应小组组织机构如下：

总指挥：

项目经理（王凤喜）

副总指挥：

项目总工（刘持亮）

项目副经理（王方凯）

现场抢救组：

中心试验室（李健）及测量队（李丙广）

危险源风险评估组：

安全员（专职安全员：

宿宝明、苗春雨、纪健；兼职安全员：

易国宗，刘平根）

技术处理组：

工程技术部（葛启辉、郭振峰）

善后工作组：

综合办（李建亭）

事故调查组：

质量检查科（张胜录）

后勤供应组：

机械物资科（贺同勤）

（2）、应急组织职责

应急领导小组职责：

建设工地发生安全事故时，负责指挥工地抢救工作，向各抢救小组下达抢救指令任务，协调各组之间的抢救工作，随时掌握各组最新动态并做出最新决策，第一时间向110、119、120、企业就援指挥部、当地政府安监部门、公安部门求援或报告灾情。

平时应急领导小组成员轮流值班，值班者必须住在工地现场，手机24小时开通，发生紧急事故时，在项目部应急组长抵达工地前，值班者即为临时就援组长。

现场抢救组职责：

采取紧急措施，尽一切可能抢救伤员及被困人员，防止事故进一步扩大。

医疗救治组职责：

对抢救出的伤员，视情况采取急救处置措施，尽快送医院抢救。

后勤服务组职责：

负责交通车辆的调配，紧急救援物资的征集及人员的餐饮供应。

（3）．救援器材

应急领导小组应配备下列救援器材：

①医疗器材：

消毒用品、急救用品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等。

②抢救工具：

一般工地常备工具即基本满足使用；

③照明器材：

手电筒、应急灯；

④通讯器材：

电话、手机、对讲机、报警器；

⑤交通工具：

工地常备一辆值班专用车，该车轮值班时不应跑长途；

（4）、通信联络

项目部将110、119；120、项目部应急领导小组成员的手机号码、企业应急领导组织成员手机号码、当地安全监督部门电话号码，明示于工地显要位置。

9.3事故类型和危险程度分析

本项目在施工过程中需要经常进行钻孔—装药—爆破—通风—出渣的开挖作业，施工条件差，危险因素多。

多年来，土石方爆破作业伤亡事故时有发生，这种事情对社会影响较大，事故一经发生往往后果比较严重。

为避免发生土石方爆破伤亡事故，除加强监控管理外，制定严密的应急预案以备不时之需，危急时刻采取必要的措施才能有效的减少伤亡和财产损失。

9.4应急处置及响应程序

1、应急处置

（1）当班人员或任何人员发现爆破事故，应立即向施工队队长报告。

（2）施工队长接到报告后，负责调派救援人员、抢险抢修人员、车辆、抢险物质应急。

并上报领导小组。

（3）指挥部协调统一指挥，对事故现场及危险区域进行警戒，疏散人群，如有伤员，首先对伤员现场救护，再送往医院或拨打电话120急救中心。

（4）处理危石，排除哑炮，避免事故扩大，同时修通道路。

（5）抢修受损坏的机械设备，配件由设备部负责采购，使生产系统尽早恢复。

（6）安保部对事故进行调查，分析事故原因并进行责任分析。

（7）做出事故调查报告并进行总结，上报领导小组。

（8）当爆炸物品着火时，要及时疏散并冷却爆炸物品，疏散时防止对爆炸物品进行摔、抛、拖、拉。

对于爆炸物品的燃烧，可用水扑救，但应注意避免强大水流的冲击

2、应急响应程序

（1）发现险情后，应迅速采取措施，组织自救，控制事态发展，最大限度地减少人员伤亡和经济损失，并立即报监理单位、建设单位及有关单位、部门。

（2）指挥部主要负责人、分管负责人应立即赶赴现场，迅速组织救援工作，同时根据事故特点、性质和严重程度，紧急调动有关部门、单位人员赶到事故现场。

（3）参加现场救援的人员必须严格按救援方案实施救援，未经领导小组负责人批准，不得擅自改变计划。

（4）当事故发生时要作到忙而不乱,现场负责人要积极沉着指挥现场人员,心思缜密、做事果敢针对现场的客观原因作出正确判断.并向上级有关部门报告.同时维持现场秩序防止事态扩大，有伤亡事故的作好救援工作具体办法参见《生产安全事故应急救援预案》

9.5纠正与完善

紧急情况处理完毕后，针对事件、事故发生的原因进行分析，对所产生的后果和影响进行评价，制定和完善纠正及预防措施，并予以实施，填写紧急事故情况报告表报告至总公司及相关部门。

以上专项技术方案由宁安高速A13标合同项目经理部安保部编写实施。

按照筹建处相关要求，以及标准化要求适时修正。

安全生产领导小组根据实际情况对本方案修改提出意见。

修改程序按照《专项安全施工方案审批制度》进行。

宁安高速A13标

项目经理部

xx年四月

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