牵引变电所自用变压器检修与故障处理论文解析.docx
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牵引变电所自用变压器检修与故障处理论文解析
毕业设计（论文）
题目：
牵引变电所自用变压器检修与故障处理
专业：
电气化铁道技术
班级：
电气化3132
学号：
063051302xx
姓名：
xx
指导老师：
xxx
起止日期：
2015.10.23－2015.12.27
诚信承诺
本毕业设计（论文）是本人独立完成，没有任何抄袭行为，如有不实，一经查出，本人自愿承担一切后果。
承诺人：
xxx
2015年12月25日
陕西铁路工程职业技术学院
毕业设计（论文）总成绩评定表
班级
姓名
学号
设计（论文）题目
成绩
指导教师评分
答辩评分
总成绩
指导教师评语：
指导教师签名：
年月日
系毕业设计（论文）答辩小组评语：
答辩小组组长签名：
年月日
注：
1.根据专业具体实际情况，如未安排答辩环节，答辩评分及答辩小组评语可不写。
摘要
牵引变电所自用变压器是给变电所内部各用电负荷供电的变压器，在牵引变电所中它是必不可少的组成部分，并且可靠性要求高,安装位置特殊。
主要供给牵引变电所主变冷却器系统电源、断路器储能电源、开关机构加热器电源、开关、闸刀端子箱加热器电源、直流系统充电装置电源、检修电源、照明电源以及用于变电所生产、生活等用电。
牵引变电所自用变压器常见的故障有：
变压器过热、冷却装置故障、油位异常、轻瓦斯继电器动作、变压器跳闸和变压器的紧急停运。
如果自用变发生故障，将直接影响牵引变电所的正常运行，严重时可能会影响牵引变压器，从而影响铁路系统的列车运行，将会造成很大的经济损失。
所以了解牵引变电所自用变压器的检修与维护还是很有必要的。
关键字：
牵引变电所自用变；变压器；牵引变电所
目录
第1章绪论1
第2章牵引变电所自用变压器的结构和工作原理2
2.1牵引变电所自用变工作原理4
2.2牵引变电所自用变压器结构7
第3章牵引变电所自用变压器安装施工过程7
3.1牵引变电所自用变压器安装施工流程7
3.2牵引变电所自用变压器安装7
3.2.1变压器本体安装7
3.2.2一次接线作业8
3.2.3附件安装作业9
3.3开关柜安装 9
3.4母线安装10
3.5开关柜调试11
3.6变压器实验11
第4章牵引变电所自用变压器日常维护及检修12
4.1牵引变电所自用变压器日常维护12
4.1.1变压器外部检查项目12
4.1.2变压器线圈绝缘维护12
4.1.3变压器的合闸、拉闸12
4.1.4瓦斯继电保护装置的运行13
4.1.5变压器的运行温度13
4.2牵引变电所自用变压器检修14
4.2.1变压器故障分析14
4.2.2变压器故障的检查方法15
4.2.3故障检查分析方法15
第5章牵引变电所自用变压器常见故障的分析与处理16
5.1牵引变电所自用变压器常见故障16
5.1.1变压器过热16
5.1.2冷却装置故障17
5.1.3油位异常18
5.1.4轻瓦斯继电器动作19
5.1.5变压器跳闸20
5.1.6异常声响21
5.1.7喷油爆炸21
5.1.8变压器紧急停运22
5.2牵引变电所自用变压器常见故障分析及处理22
第6章结论与建议25
致谢26
参考文献27
第1章绪论
自用电变压器（home-loadsupplytransformer）给变电所内部各用电负荷供电的变压器。
在牵引变电所和供电装置中，交流自用电负荷主要包括：
牵引主变压器的冷却通风系统负荷、蓄电池组充电负荷、硅整流设备负荷、油处理设备负荷、检修机具负荷、消防水泵、室内外照明、电热设备负荷等。
因为它没有转动部分，而且元件都在油中，有一个可靠的工作条件，所以变压器与其它电气设备相比，它的故障是很少的。
但是如果设备长时间不检修或者设备缺陷没有及时消除就可能会引起事故，直接威胁牵引变电所的正常运转。
在长期运行中，会受到水分，潮气的浸入，还会受到机械应力和电场的作用、导体本身发热的作用以及大自然等各种因素的影响，会使绝缘逐渐发生老化而形成缺陷，绝缘缺陷的存在和发展造成在实际运行中可能发生各种类型的故障和异常运行状况，给牵引变电所的安全可靠运行带来严重影响。
因此定期进行检修和预防性试验还是十分重要的。
第2章牵引变电所自用变压器的结构和工作原理
2.1牵引变电所自用变工作原理
变压器是根据电磁感应原理，将交流电的电压和电流升高或降低而使其频率保持不变的电能转换设备。
即是一种按电磁感应原理工作的电气设备。
我们把变压器接电源的一侧叫一次侧，也叫原边；一次侧线圈叫一次线圈，也叫原线圈。
把变压器接负载的一侧叫二次侧，也叫副边；二次侧线圈叫二次线圈，也叫副线圈。
变压器是输送交流电时所使用的一种变电压和变电流的设备。
它逋过磁路的耦合作用把交流电从原边输送到副边．利用绕制庄同一铁心上的原绕组和副绕组匝数的不同，把原绕组的电压相电流从某种数量等级改变为副绕组的另外一种等级。
当一个正弦交流电压U1加在初级线圈两端时，导线中就有交变电流I1并产生交变磁通ф1，它沿着铁芯穿过初级线圈和次级线圈形成闭合的磁路。
在次级线圈中感应出互感电势U2，同时ф1也会在初级线圈上感应出一个自感电势E1，E1的方向与所加电压U1方向相反而幅度相近，从而限制了I1的大小。
为了保持磁通ф1的存在就需要有一定的电能消耗，并且变压器本身也有一定的损耗，尽管此时次级没接负载，初级线圈中仍有一定的电流，这个电流我们称为“空载电流”。
如果次级接上负载，次级线圈就产生电流I2，并因此而产生磁通ф2，ф2的方向与ф1相反，起了互相抵消的作用，使铁芯中总的磁通量有所减少，从而使初级自感电压E1减少，其结果使I1增大，可见初级电流与次级负载有密切关系。
当次级负载电流加大时I1增加，ф1也增加，并且ф1增加部分正好补充了被ф2所抵消的那部分磁通，以保持铁芯里总磁通量不变。
如果不考虑变压器的损耗，可以认为一个理想的变压器次级负载消耗的功率也就是初级从电源取得的电功率。
变压器能根据需要通过改变次级线圈的圈数而改变次级电压，但是不能改变允许负载消耗的功率。
理想变压器的两个基本公式是：
（1）U1/U2=N1/N2，即对同一变压器的任意两个线圈，都有电压和匝数成正比。
（2）P入=P出，即无论有几个副线圈在工作，变压器的输入功率总等于所有输出功率之和。
虽然变压器从原理上讲是这样的制作变压器的原理：
在发电机中，不管是线圈运动通过磁场或磁场运动通过固定线圈，均能在线圈中感应电势，此两种情况，磁通的值均不变，但与线圈相交链的磁通数量却有变动，这是互感应的原理。
变压器就是一种利用电磁互感应，变换电压，电流和阻抗的器件。
当变压器二次侧空载时，一次侧仅流过主磁通的电流（Í0），这个电流称为激磁电流。
当二次侧加负载流过负载电流Í2时，也在铁芯中产生磁通，力图改变主磁通，但一次电压不变时，主磁通是不变的，一次侧就要流过两部分电流，一部分为激磁电流Í0，一部分为用来平衡Í2，所以这部分电流随着Í2变化而变化。
当电流乘以匝数时，就是磁势。
上述的平衡作用实质上是磁势平衡作用，变压器就是通过磁势平衡作用实现了一、二次侧的能量传递。
变压器技术参数对不同类型的变压器都有相应的技术要求，可用相应的技术参数表示.如电源变压器的主要技述参数有：
额定功率、额定电压和电压比、额定频率、工作温度等级、温升、电压调整率、绝缘性能和防潮性能，对于一般低频变压器的主要技述参数是：
变压比、频率特性、非线性失真、磁屏蔽和静电屏蔽、效率等.A.电压比：
变压器两组线圈圈数分别为N1和N2，N1为初级，N2为次级.在初级线圈上加一交流电压，在次级线圈两端就会产生感应电动势.当N2>N1时，其感应电动势要比初级所加的电压还要高，这种变压器称为升压变压器：
当N2<N1时，其感应电动势低于初级电压，这种变压器称为降变压器.初级次级电压和线圈圈数间具有下列关系：
U1/U2=N1/N2式中n称为电压比（圈数比）.当n<1时，则N1>N2，U1>U2，该变压器为降压变压器.反之则为升压变压器.另有电流之比I1/I2=N2/N1电功率P1=P2注意上面的式子只在理想变压器只有一个副线圈时成立当有两个副线圈时P1=P2+P3,U1/N1=U2/N2=U3/N3,电流则须利用电功率的关系式去求,有多个时依此推类B.变压器的效率：
在额定功率时，变压器的输出功率和输入功率的比值，叫做变压器的效率，即η=（P2÷P1）x100%式中η为变压器的效率;P1为输入功率，P2为输出功率.当变压器的输出功率P2等于输入功率P1时，效率η等于100%，变压器将不产生任何损耗.但实际上这种变压器是没有的.变压器传输电能时总要产生损耗，这种损耗主要有铜损和铁损.铜损是指变压器线圈电阻所引起的损耗.当电流通过线圈电阻发热时，一部分电能就转变为热能而损耗.由于线圈一般都由带绝缘的铜线缠绕而成，因此称为铜损.变压器的铁损包括两个方面.一是磁滞损耗，当交流电流通过变压器时，通过变压器硅钢片的磁力线其方向和大小随之变化，使得硅钢片内部分子相互摩擦，放出热能，从而损耗了一部分电能，这便是磁滞损耗.另一是涡流损耗，当变压器工作时.铁芯中有磁力线穿过，在与磁力线垂直的平面上就会产生感应电流，由于此电流自成闭合回路形成环流，且成旋涡状，故称为涡流.涡流的存在使铁芯发热，消耗能量，这种损耗称为涡流损耗.变压器的效率与变压器的功率等级有密切关系，通常功率越大，损耗与输出功率就越小，效率也就越高.反之，功率越小，效率也就越低.Ｃ变压器的功率变压器铁心磁通和施加的电压有关。
在电流中励磁电流不会随着负载的增加而增加。
虽然负载增加铁心不会饱和，将使线圈的电阻损耗增加，超过额定容量由于线圈产生的热量不能及时的散出，线圈会损坏，假如你用的线圈是由超导材料组成，电流增大不会引起发热，但变压器内部还有漏磁引起的阻抗，但电流增大，输出电压会下降，电流越大，输出电压越低，所以变压器输出功率不可能是无限的。
假如你又说了，变压器没有阻抗，那么当变压器流过电流时会产生特别大电动力，很容易使变压器线圈损坏，虽然你有了一台功率无限的变压器但不能用。
只能这样说，随着超导材料和铁心材料的发展，相同体积或重量的变压器输出功率会增大，但不是无限大！
2.2牵引变电所自用变压器结构
牵引变压器自用变压器主要部件：
铁芯，一、二次线圈，油箱，高、低压绝缘套管，油枕，分接开关，呼吸器，防爆管，散热器，瓦斯继电器，温度计等部分组成。
（1）铁芯：
是变压器最基本的组成部分之一，它由硅钢片叠装而成，变压器的一、二次线圈都绕在铁芯上。
运行时要产生磁滞损耗和涡流损耗而发热。
为降低发热损耗和减小体积和重量，铁芯采用小于0.35mm导磁系数高的冷轧晶粒取向硅钢片构成。
依照绕组在铁芯中的布置方式，有铁芯式和铁壳式之分。
在大容量的变压器中，为使铁芯损耗发出的热量能够被绝缘油在循环时充分带走，以达到良好的冷却效果，常在铁芯中设有冷却油道。
（2）线圈：
用铜线或铝线绕成圆筒形的多层线圈，有一次侧线圈和二次侧线圈，都绕在铁芯柱上。
导线外边用纸或纱布等绝缘。
一般用绝缘纸包的铝线或铜线烧制而成。
根据高、低压绕组排列方式的不同，绕组分为同心式和交叠式两种。
对于同心式绕组，为了便于绕组和铁芯绝缘，通常将低压绕组靠近铁芯柱。
对于交叠式绕组。
为了减小绝缘距离，通常将低压绕组靠近铁扼。
（3）油箱：
是变压器的外壳，内部充满变压器油，使铁芯与线圈浸在变压器油内。
变压器油的作用是绝缘与散热。
它是由钢板做成的圆桶形容器，水平安装在变压器油箱盖上，用弯曲管与油箱连接。
油枕的一端装有一个油位计（油标管），从油位计中可以监视油位的变化。
油枕的容积一般为变压器油箱所装油体积的8％～10％。
当变压器油的体积随着油的温度膨胀或缩小时，油枕起着储油及补油的作用，从而保证油箱内充满油。
同时由于装了油枕，使变压器油缩小了与空气的接触面，减少了油的劣化速度。
（4）绝缘套管：
变压器各侧引线必须使用绝缘套管，为了线圈的引出线从油箱内引到油箱外，使带电的引线穿过油箱时与接地的油箱绝缘。
绝缘套管有纯瓷和充油等不同种类。
变压器绕组的引出线从箱内穿出油箱引出时必须经过绝缘套管，以使带电的引线绝缘。
绝缘套管主要由中心导电杆和磁套组成。
导电杆在油箱内的一端与绕组连接，在外面的一端与外线路连接。
它是变压器易出故障的部件。
绝缘套管的结构主要取决于电压等级。
电压低的一般采用简单的实心磁套管。
电压较高时，为了加强绝缘能力，在瓷套和导电杆间留有一道充油层，这种套管称为充油套管。
（5）油枕：
变压器油因温度变化会发生热胀冷缩现象，油面也将随温度变化而上升或下降。
油枕的作用就是储油与补油，使油箱内保证充满油，同时油枕缩小了变压器与空气的接触面，减少油的劣化速度。
油枕侧面的油位计，还可以监视油的变化。
（6）呼吸器：
油枕内空气随变压器油的体积膨胀或缩小，排出或吸入的空气都经过呼吸器。
呼吸器内装有干燥剂（硅胶）来吸收空气中的水分，过滤空气，从而保持油的清洁。
通常由一根管道和玻璃容器组成，内装干燥剂（硅胶或活性氧化铝）。
当油枕内的空气随变压器油的体积膨胀或缩小时，排出或吸入的空气都经过呼吸器，呼吸器内的干燥剂吸收空气中的水分，对空气起过滤作用，从而保持油的清洁。
浸有氯化钴的硅胶，其颗粒在干燥时是钴蓝色的，但是随着硅胶吸收水分接近饱和时，粒状硅胶将转变成粉白色或红色，据此可判断硅胶是否已失效。
受潮后的硅胶可通过加热烘干而再生，当硅胶颗粒的颜色变成钴蓝色时，再生工作就完成了。
（7）防爆管：
现多用压力释放器替代，装于变压器顶盖上。
变压器内部故障时，油箱内温度升高，产生大量气体，压力也增大，油和气体便冲破防爆管口薄膜向外喷出，防止变压器油箱爆炸或变形。
防爆管装于变压器的顶盖上，喇叭形的管子与大气连接，管口有薄膜封住。
当变压器内部有故障时，油温升高，油剧烈分解产生大量气体，使油箱内压力剧增。
当油箱内压力升高至5×104Pa时，防爆管薄膜破碎，油及气体由管口喷出，防止变压器的油箱爆炸或变形。
（8）散热器：
当变压器上层油和下层油产生温差时，通过散热器形成油的对流，经散热器冷却后流回油箱以降低变压器温度。
为提高冷却效果可采用风冷、强迫油循环风冷、强迫油循环水冷等措施。
牵引变压器多采用风冷式，在散热器框内，装上冷却风扇，以加速散热器内油的冷却。
散热器形式有瓦楞性、扇形、圆形、排管等，散热面积越大，散热的效果就越好。
当变压器上层油温与下部油温有温差时，通过散热器形成油的对流，经散热器冷却后流回油箱，起到降低变压器温度的作用。
为提高变压器冷却效果，可采用风冷、强迫油风冷和强迫油水冷等措施。
散热器的主要故障是漏油。
（9）瓦斯继电器：
装在油箱与油枕的连接管上。
当变压器内部严重故障时，接通跳闸回路；当变压器内部不严重故障时，接通信号回路。
瓦斯保护是变压器内部故障的主保护。
（10）温度计：
用来测量油箱里上层油温，监视变压器是否正常运行。
（11）压力释放装置：
压力释放装置在保护电力变压器方面起着重要作用。
充有变压器油电力变压器中，如果内部出现故障或短路，电弧放电就会在瞬间使油汽化，导致油箱内压力极快升高。
如果不能极快释放该压力，油箱就会破裂，将易燃油喷射到很大的区域内，可能引起火灾，造成更大破坏，因此必须采取措施防止这种情况发生。
压力释放装置有防爆管和压力释放器两种，防爆管用于小型变压器，压力释放器用于大、中型变压器。
第3章牵引变电所自用变压器安装施工过程
3.1牵引变电所自用变压器安装施工流程
自用电变压器施工流程一般为：
变压器安装→开关柜就位安装→母线安装→开关柜调试→变压器试验→设备送电。
主要机具：
搬运吊装机具：
汽车吊、汽车、卷扬机、吊链、三步搭、道木、钢丝绳、带子绳、滚杠。
安装机具：
台砂轮、电焊机、气焊工具、电锤、台虎钳、活扳子、锤子、套丝扳、滤油机、行灯变压器、电工用梯、手电钻。
测试器具：
钢卷尺，钢板尺，水平尺，线坠，摇表，万用表，钳形电流表，温度计，电桥及试验仪器。
3.2牵引变电所自用变压器安装
作业条件：
施工图及技术资料齐全无误。
土建工程基本施工完毕，标高、尺寸、结构及预埋件焊件强度均符合设计要求。
变压器轨道安装完毕，并符合设计要求（注：
此项工作应由土建做，安装单位配合）。
墙面、屋顶喷浆完毕，屋顶无漏水，门窗及玻璃安装完好。
室内地面工程结束，场地清理干净，道路畅通。
安装干式变压器室内应无灰尘，相对湿度宜保持在70%以下。
变压器、箱式变电所的基础验收合格，且对埋入基础的电气导管、电缆导管的变压器进、出线预留孔及相关预埋件进行检查符合要求。
3.2.1变压器本体安装
（1）变压器在装卸的过程中，设专人负责统一指挥，指挥人员发出的指挥信号必须清晰、准确。
（2）采用起重机具装卸时，起重机具的支撑腿必须稳固，受力均匀。
应准确使用变压器油箱顶盖的吊环，吊钩应对准变压器重心，吊挂钢丝绳间的夹角不得大于60°。
起吊时必须试吊，防止钢索碰损变压器瓷套管。
起吊过程中，在吊臂及吊物下方严禁任何人员通过或逗留，吊起的设备不得在空中长时间停留。
（3）变压器就位采取人力搬运和铺设枕木、槽钢轨道就位等方法。
较大容量变压器，采取铺设枕木、槽钢轨道就位，枕木、槽钢轨道铺设必须平稳牢固，在变压器两侧和后部以铁钎子或木棒撬变压器的底盘，沿槽钢轨道向基础方向移动到位，或在变压器室里墙根部设牵引钩，用钢丝绳将变压器底部绑扎牢固，用手拉葫芦将变压器从槽钢轨道上由门外向室内牵引到位。
在就位移动时不宜过快，不得发生碰撞及不应有严重的冲击和震荡，以免损坏绝缘构件。
就位移动时要有防止变压器滑出轨道和倾倒的措施，做好变压器基础保护工作，要设专人指挥，统一信号，用力均匀，速度要缓慢，互相协调。
（4）装有滚轮的变压器在就位后，应将滚轮用能拆卸的制动装置加以固定或将滚轮拆卸。
（5）油浸变压器应安装稳固，底部用枕木垫起离地，必要时加装防震胶垫，以降低噪声；用垫片对变压器的水平度、垂直度进行调整。
（6）变压器安装后，套管表面应光洁，不应有裂纹、破损等现象；套管压线螺栓等部件应齐全，且安装牢固；储油柜油位正常，外壳干净。
（7）装有气体继电器的变压器顶盖，沿气体继电器的气流方向有1.0％～1.5％的升高坡度；储油柜阀门必须处于开启状态；气体继电器安装前应经检验合格。
3.2.2一次接线作业
（1）变压器进出线的支架按设计施工，牢固可靠，标高误差、水平误差均不大于5mm，与地网连接可靠。
（2）高、低压电缆（含插接式母线）沟进出口应进行防火、防小动物封堵。
（3）电缆终端部件及接线端子符合设计要求，电缆终端与引线连接可靠，搭接面清洁、平整、无氧化层，涂有电力复合脂，符合规范要求。
变压器与插接式母线连接必须是软连接并应留有裕度。
（4）变压器本体接地线截面不小于中性线截面1/2，最小不能少于70mm2。
（5）油浸变压器箱体保护接地、变压器中性点接地线分别与电房主接地网独立连接，接地线两端必须用接线端子压接或焊接，接地应可靠，紧固件及防松零件齐全，与主接地网的连接应满足设计及规范要求。
（6）裸露带电部分宜进行绝缘处理（加装高低压绝缘护套）。
（7）单芯电缆固定严禁用导磁线金属绑扎。
（8）双电缆进出线接线端子必须分别在设备接线端子两侧搭接。
（9）变压器高低压接线应用镀锌螺栓连接，所用螺栓应有平垫圈和弹簧垫片，螺栓紧固后，螺栓宜露出2～3丝扣。
高腐蚀地区，宜采用热镀锌螺栓。
（10）高低压进出线应相位对应、相色标识正确清晰。
3.2.3附件安装作业
（1）呼吸器安装时取下隔离片，呼吸器必须与储油柜连通，硅胶干燥、不受潮。
全密封（不带储油柜）变压器运行前必须打开释放阀压片。
（2）在变压器房内根据设计图纸及验收单位的要求配置消防器材。
（3）房内非封闭式变压器应装设固定遮栏，遮栏与变压器外廓的净距不小于0.6m；遮栏高度、孔的大小、遮栏悬挂标志、警告牌等参照设计图纸及上级单位验收相关标准及文件的要求设置。
3.3开关柜安装
（1）开关柜在装卸的过程中，设专人负责统一指挥，指挥人员发出的指挥信号必须清晰、准确。
（2）由辅助移动工具或人力搬运，将柜体就位，划定柜眼、套扣。
开关柜搬运过程要固定牢靠，以防受力不均，柜体变形或损坏部件。
（3）盘柜组立调整，与基础间采用0.5～1mm垫片进行调整，每处垫片最多不能超过3 片，各柜之间应用厂家配备螺栓进行紧固连接。
（4）柜体接地牢固可靠，有防震垫的柜体每段柜有两点以上明显接地，导通良好，焊接长度符合相关要求。
（5）装有电器可开启的柜（屏）门，用多股软铜导线连接，其截面＞4mm2，多股导线的端部应纹紧，加终端附件或搪锡处理，不得松散、断股。
（6）柜内照明齐全，机械闭锁、电器闭锁动作准确可靠，电加热装置正常，高压带电显示正常。
（7）动、静触头的中心线应一致，触头接触紧密。
（8）二次回路辅助开关的切换点应动作准确，接触可靠；手车与柜体间的二次回路连接插件接触良好。
（9）手车推拉灵活轻便、无卡阻碰撞现象，相同型号的手车能互换。
（10）手车与柜体间的触头接触紧密，当手车推入柜内时，其接地触头应比主触头先接触，拉出时接地触头比主触头后断开，推入工作位置后，动触头顶部与静触头底部的间隙符合产品要求。
（11）安全隔离板开启灵活，随手车的进出而相应动作，防电气误操作的“五防”装置动作灵活可靠。
3.4母线安装
（1）母线及固定装置无尖角、毛刺。
（2）硬母线表面光洁平整，包括弯曲部分不应该有裂纹、皱褶、夹杂物及变形和扭曲现象。
（3）螺栓固定的硬母线搭接面应平整，其镀银层不应有麻面，起皮及未覆盖部分，镀银层接触面不得任意研磨，绝缘子应清洁无损伤。
（4）母线平置时贯穿螺栓应由下往上穿，其余情况下螺母应置于维护侧，螺栓长度宜露出螺母2～3丝扣。
（5）贯穿螺栓连接的母线两外侧均应有垫圈，相邻螺栓垫圈间应有3mm以上的净距，螺母侧应装弹簧垫圈锁紧螺母。
（6）螺栓受力应均匀，不应使电器的接线端子受到额外应力。
（7）母线接触连接紧密，连接螺栓用力矩扳手紧固，紧固力矩符合规定（不同规格型号开关柜力矩按规定要求使用）。
（8）母线固定金具与支柱绝缘子间应平整固定不能起角，平衡不应使其所支持的母线受到额外应力。
（9）当母线平置时，母线支持夹板的上部压板应与母线保持1～1.5mm间隙，当母线立置时，上部压板应与母线保持1.5～2mm间隙，相间及对地距离应符合设计及规范安装要求。
（10）上下布置的交流母线由上到下排列为A、B、C相，水平布置的交流母线，由柜后向柜面排列为A、B、C相，引下线的母线由左至右排列为A、B、C相，三相交流母线颜色分别为A、B、C相对应黄色、绿色、红色。
（11）开关柜安装后，用连接铜板将各开关柜之间的接地铜板连接起来，设备及保护接地符合设计要求。
（12）单片母线及多片母线的裸露部分均有相色绝缘处理，母线的螺栓连接及支持连接处，母线与电气的连接处10mm以内不应有绝缘胶，螺栓连接部分应装绝缘护套接头盒。
3.5开关柜调试
（1）检查操动机构的传动部分灵活，各连接螺栓无松动。
（2）检查弹簧储能完毕后，辅助开关将电动机电源切除，合闸完毕后，辅助开关自动接通电动机电源。
（3）合闸弹簧储能后，牵引杆的下端或凸轮与各
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