隧道作业指导书封面GGTJ93.docx
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隧道作业指导书封面GGTJ93
贵广铁路GGTJ-9标段桥梁工程
编号：
实心墩施工作业指导书
单位：
中铁十四局贵广铁路工程指挥部第三项目部二分部
编制：
审核：
批准：
年月日发布年月日实施
贵广铁路桥梁工程
实心墩施工作业指导书
一．适用范围
适用于贵阳至广州铁路贺州至广州段GGTJ-9标段第三项目部二分部实心墩施工作业。
二．作业准备
2.1内业技术准备
作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全质量保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工的人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
三技术规范
客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）
客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设[2005]160号）
铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设[2005]160号）
铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2003）
四墩身施工工艺流程
平整场地
测量放线
基础凿毛
搭设墩身支架
砼养护
五施工工艺
5.1、施工准备
墩身施工前准备工作包括人员的培训和分工；场地的平整，施工设备和工具的制作或购买；施工图纸的查核；施工材料的准备；预埋件的加工；模板的配套清点等。
施工前由项目部测量人员对墩身尺寸位置进行测量放线，定位基础轮廓线。
对承台与墩身连接处混凝土进行凿毛处理，凿毛要求以去除混凝土表面浮浆、露出混凝土中粗骨料为标准，凿毛后对混凝土表面进行清理，确保混凝土表面无虚碴、松散层等影响混凝土连接质量。
5.2、脚手架施工
搭设脚手架为钢筋安装、支立模板、混凝土浇筑提供工作平台。
钢管脚手架采用φ48mm钢管，钢管之间用扣件和接头进行联接，脚手架搭设高度高于墩身顶1米。
外脚手架钢管沿墩身周围布设，纵横距120cm×90cm，步距150cm，为保证整体稳定整个脚手架设置四道剪刀撑。
钢管架搭设好后，在其上铺设木板或竹排作为施工平台。
施工人员的上下采用钢管搭设爬梯上下桥墩。
5.3、钢筋工程
钢筋进场后必须首先由实验室对原材料进行检测，原材料检测合格后方能用于墩身工程施工。
焊工需持证上岗，
5.3.1钢筋制作
钢筋加工前，首先将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，对弯折的钢筋进行调直，按钢筋型号、编号堆码整齐。
根据墩身钢筋构造及模板设计承受荷载情况，墩身采用一次成形。
墩身钢筋的主筋为φ16，所有主筋采用搭接焊连接，要求双面焊不小于5d，单面焊不小于10d（d为钢筋直径）。
主筋接头要求同一水平截面内数量满足小于50%要求设置，同一截面是指两焊接接头在35d切不小于100mm范围内。
墩身钢筋下料前根据图纸编号，并按编号分类存放，保证施工中满足规范要求。
5.3.2钢筋绑扎
钢筋安装前先搭设脚手架（内外均设）作施工平台和定位支撑，然后开始进行竖向主筋的安装和箍筋的绑扎（主筋与箍筋或分布钢筋之间应该绑扎结实）。
对于较高（一次绑扎高度超过6m）的钢筋骨架，为保证抗风应采取加设斜筋（剪刀撑）及铁丝拉线、揽风绳等措施进行加固。
在钢筋绑扎过程中，钢筋交叉点，应用铁丝绑扎结实，箍筋和主筋主叉点每隔1m左右位置点焊一圈，保证钢筋骨架的整体性。
混凝土保护层要求不小于4cm，为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间设置半圆形砼垫块，每1m布置一处，梅花形放置，每平米不少于4个。
5.3.3墩身钢筋施工注意事项：
为保证钢筋接头位置及数量满足施工规范要求，钢筋下料及绑扎严格按图纸交底进行；两钢筋交叉位置处，必须用铁丝绑扎牢固，保证钢筋骨架整体刚度；综合接地钢筋布置参考承台综合接地相关要求进行。
5.4、模板加工及安装
为尽量使墩身砼达到内实外美的效果，减少模板分块过多带来的砼接缝，影响外观质量。
墩身所有模板采用大块组合钢模板。
除调整节外，模板高度采用2米节，每一侧面为一整块。
模板由专业厂家加工制作，线形流畅，结构合理。
模板加工制作原则是：
装拆简单，接缝紧密、不漏浆，各向尺寸精确，表面平整，并且有足够的刚度和强度，确保在砼浇注中不产生变形。
墩身施工前，先进行模板的表面处理。
模板表面用磨光机进行磨光2~3遍（模板应放置平整），用清洁剂（洗衣粉、汽油、橡胶水等）将表面冲洗干净。
要求模板表面干净、光洁一致，无黑斑、麻点。
模板表面处理合格后，刷涂脱模剂。
脱模剂拟采用色拉油或优质机油，涂刷时必须保证模板表面涂层均匀，脱模剂的涂刷原则上在使用前进行，以防止过早涂刷导致灰尘存积和雨水冲刷，对于提前刷涂的模板应采取塑料薄膜进行粘贴覆盖，同时在使用前重新刷涂均匀。
对于模板立好后无法立即浇筑砼的墩身顶面必须采用篷布进行遮盖，以防雨水冲洗和扬尘粘污模板表面。
模板的拼装严格按照设计图纸进行。
施工前先进行模板的预拼装，掌握模板的拼装顺序、拼装技巧和施工工艺。
模板拼装前先进行墩身位置和高程的测量，根据测量提供的控制点和数据进行立模。
拼装底节模板时一定严格控制模板的平面位置和底面标高。
模板拼装先将模板整体固定（各模板连接螺栓暂不拧死），待模板一环全部拼装到位后统一进行加固，加固时进行模板的水平位置和顶面标高检查。
确保每立一层模板立好后平面位置和高程无误，以免出现整体定型后误差难以调整。
5.5预埋件及综合接地设置
5.5.1预埋件
在距墩顶1.2m处桥墩周围设置吊篮，需预埋U形螺栓。
U形螺栓采用直径20mm的圆钢，两头车丝，丝长70mm。
模板对应位置已加工预留孔。
立模后U形螺栓两端伸出预留孔。
丝头部位进行包裹，防止浇筑混凝土过程中混凝土污染丝扣。
5.5.2综合接地
墩顶综合接地端子组设在小里程一侧，每个墩身设置三个接地端子。
第一个设置在地面以下30.cm，位于墩身中心位置。
墩顶接地端子两个，根据墩身中心线对称布置。
每个接地端子横桥向距离墩身中心线1.05m，纵桥向从墩身表面向大里程偏移25cm。
要求综合接地连接采用L形钢筋，各个连接件之间必须满焊，焊缝长度不小于20cm，同时要满足桥梁综合接地电阻值有关要求。
5.6、混凝土浇筑
砼入模采用吊车调运、混凝土泵车泵送等形式施工，串筒配合下料。
串筒采用薄铁皮进行加工（上口直径18cm，下口15cm）。
墩身高度大于3m时要求搭设串筒，串筒距离砼顶面不大于2m。
墩身施工要求尽量达到内实外美，在施工中严格安施工配合比配料，并在允许的范围内尽量降低砼的坍落度，和保证施工的连续进行。
砼生产采用两台50m3/h搅拌站，在施工前对搅拌机的各项性能指标进行标定，施工严格控制砼水灰比，搅拌时间不得小于1.5min，使砼均匀一致。
在浇注砼之前，要对支架、模板、钢筋、预埋件做进一步检查，并对承台混凝土表面进行润湿处理。
砼在浇筑过程中，要按一定的顺序和方向分层进行。
浇筑混凝土时，一般插入式振动器振捣，当用插入式振动器时混凝土浇筑分层厚度不超过30cm，并应满足下列要求：
.浇筑混凝土时，使用插入式振动器，应垂直或略有倾斜插入混凝土中，倾斜度不宜过大，更不能放在混凝土的面层上，否则会减少插入深度，影响振捣效果；
.插入时宜稍快，提出时略慢，并边提边振，以免在混凝土中留有空洞；
.插入式振动器振动时移动间距不应超振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持5-10cm的距离，插入下层混凝土5-10cm，使上下层混凝土结合牢固；
.混凝土浇筑后，应随即振捣，振捣时间要合适。
如振捣时出现下列情况之一时，表明混凝土已振捣完成：
混凝土表面停止沉落，或沉落不显著；
振捣不再出现显著气泡，或振动器周围无气泡冒出；
混凝土表面呈现平坦、泛浆；
混凝土已将模板边角部位填满充实；
墩身砼浇注过程中，砼每上升2米左右高度测量站要对墩身模板的竖直度进行检查，并设专人对模板的刚度检查，发现问题及时处理.
混凝土浇筑完成后及时对墩顶外漏部分进行抹面压光处理，要求抹面不少于三次，去除表面浮浆，防止混凝土收缩产生裂纹。
墩顶设置操作空间。
操作空间在纵桥向全部开通。
操作空间宽150cm，高100cm，要求混凝土浇筑过程中在操作空间底面设置纵向2%排水坡，防止操作空间内积水。
5.7、混凝土的养护及注意事项
5.7.1混凝土的洒水养护法：
养护采用水桶装水,外挂环向滴水管的方法进行养护。
水桶要求容积不小于200L，环向滴水管采用优质塑料管，滴水孔间距20cm。
混凝土浇筑后使用吊车将养护用水桶吊到墩顶操作空间。
水桶底部打孔引入环向滴水管进水口，环向滴水管沿着墩身模板环向缠绕一周，滴水管出水口封闭处理。
每天根据滴水管流量定期加水，保持模板外表面处于湿润状态。
①.对于一般塑性混凝土应在浇筑后12小时以内，墩顶用湿麻袋、草帘或湿砂遮盖，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面，并经常洒水湿养。
混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。
浇筑完后顶部后覆盖两层草袋或一层毛毡。
②.掺有掺合物的混凝土或在天气炎热情况下浇筑的混凝土，易发生干缩裂缝，可根据实际情况提前洒水养护。
③.混凝土洒水养护的日期，对普通硅酸盐水泥拌制的，不得小于7d；对于火山灰质硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或在施工中掺用塑性掺合剂时，不得小于14d；对有抗渗要求的混凝土，不得小于21d，每天洒水次数，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
④.模板拆除应在混凝土强度达到2.5MPa方可进行，并注意混凝土表面及棱角不至于因拆模而受损伤。
5.7.2防水措施：
当结构物与流动性的地表水或地下水接触时，应采取防水措施，保证混凝土在浇筑后7d以内不受水的冲刷侵袭。
当环境水具有侵蚀作用时，应保证混凝土在10d以内，强度达到设计标号的70%以前，不受水的侵袭。
5.7.3未达一定强度不应承受荷载：
当混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受行人运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。
5.7.4严格控制拆模时间：
拆模时间控制的是否合理直接影响到混凝土表面是否会产生收缩裂缝。
根据测量的混凝土内部温度与测量的外界气温的差值来确定拆模时间，直至气温与混凝土内部温度两者差值小于20℃时间才可以拆模。
拆除模板应经施工技术人员同意。
操作时应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒。
施工后，不得留下松动和悬挂的模板。
拆模后混凝土表面暴露时间不宜太长，避免温度变化引起开裂。
因此在拆模后及时包裹塑料薄膜并继续使用滴水管洒水养护。
六.劳动组织
6.1劳动力组织方式
劳动力组织采用架子队组织模式。
架子队下设工班，架子对设专职技术、质检、安全人员，以满足施工要求。
6.2施工人员配置
每个作业面人员配置见下表：
负责人
1
技术主管
1
安全员
1
技术、质检、测量及试验人员
4~6
工班长
1
机械工、普工
20~30
七、材料要求
混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）中有关要求。
钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）中有关要求。
八、设备机具配置
墩身施工需要配备主要施工机械：
混凝土运输车6台、混凝土搅拌机2台、吊车1台、混凝土输送泵1台、装载机1辆、电焊机4台、模板、振动棒若干、测量及试验所需仪器。
九、质量控制及检验
墩身的允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
尺寸
±30
尺量长宽高各两点
2
顶面高程
±20
测量5点
3
轴线偏位
15
测量纵横各2点
十、质量、安全、环保措施
10.1质量保证措施
⑴严格质量检验制度，预防为主防检结合，对影响工序质量的诸多方面因素严格控制。
⑵加强对职工的技术技能培训，提高职工的素质和技术水平。
⑶加强对工程质量的自检工作，严格执行“三检制”。
⑷严格按照技术《规范》、施工工艺、图纸设计要求、监理要求组织施工。
⑸建立健全施工质量责任卡制度,建立质量台帐及档案,使质量工作具有可追溯性和始终处于控制状态。
⑹测量工作实行三级复核制度，确保轴线、标高准确无误。
⑺严把原材料进场关，对不合格的材料坚决不予进场。
⑻做好各种施工原始记录、施工资料的归档及竣工文件的编制工作。
10.2安全保证措施
⑴根据“管生产必须管安全”的原则，成立安全管理领导小组，设立专职安全员一名，负责工地安全生产监督、管理。
⑵贯彻“安全第一，预防为主”的方针，执行《安全生产管理制度》。
⑶对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。
⑷定期开展安全生产活动。
项目经理部每周检查一次，安全员每天至少检查两次，检查出事故隐患要立即整改。
⑸操作人员必须配戴安全帽，不戴安全帽不得进入施工现场。
⑹对起重、焊接和车辆驾驶等特殊工种的工人，进行专门的安全操作培训。
⑺在施工现场周围配备、架立并维护一切必要而合适的警告、危险、禁止等标志牌。
⑻定期检查和维修保养机具设备，保证使用安全。
⑼加强施工用电管理，现场统一布设电力线路，不准私拉乱接电线，照明、高压电力线路须保证绝缘良好。
施工中各种机械、电器设备均设置漏电保护器，确保用电安全。
线路架设高度和照明度必须符合标准，严防走行机械损坏输电线路，造成机毁人亡。
⑽吊车起动前，应仔细检查油压制动部分和升降部分，不得带病作业。
吊放设备起吊重物时，要有专人指挥。
防止重物撞击模板或者引起伤人事故。
起重臂下。
严禁任何人站立、工作和通行。
⑾施工现场的油库、料库、发电机等临时设施，应设置防护装置，防火、防雷击。
⑿电工、电气焊工、吊车司机、挖掘机司机必须持证上岗，严禁无证上岗或串岗操作。
⒀严禁酒后上岗和穿拖鞋进入施工现场。
、
⒁安全网
要求从地面起每隔3m设一道，并且安全网必须是正规厂家产品，符合有关安全规定要求，安全网必须封闭。
10.3环境保护措施
⑴广泛深入地进行环境保护和环境保护法教育，做好环境保护工作和坚持文明施工自觉成为每个职工的行动。
⑵严格执行国家的法律、法规，统筹安排，合理布置，综合治理。
⑶施工前应制定施工期间环境保护措施，防止大气污染、水源污染和噪声污染。
⑷施工中所产生的废弃物，集中处理，不能随意排放。
⑸临时施工便道采用泥结碎石路面在天气干燥时容易产生扬尘，因此对现场的便道经常洒水，以减少粉尘。
⑹对工程范围外的土地和植被应注重保护，不得随意堆置废方和挖掘。
防止水土流失。
⑺认真安排好夜间施工作业，尽量减少机械噪音和施工人员喧哗。
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