一级建造师《民航机场工程管理与实务》试题I卷 附答案.docx
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一级建造师《民航机场工程管理与实务》试题I卷附答案
2019年一级建造师《民航机场工程管理与实务》试题（I
卷）（附答案）
考试须知：
1.考试时间：
180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:
_________
考号:
_________
一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）
1、当受到地下水影响可能使土基过湿，又不能采用抬高道槽设计标高保证土基的最小填土高度时，可采用（）方法，阻断水分进入土基。
A.土基专项治理措施
B.土基进行充分压实
C.设置隔离层
D.换土
2、填土、挖土和借土各作业区的各类土壤，施工单位应在施工前测定其最佳含水量、最大干密度和天然密度，并按区编号列表，经（）同意后，作为现场控制土方施工质量的依据。
A.监理工程师
B.设计方
C.上级主管部门
D.项目经理
3、多普勒全向信标的保护场地是以天线为中心的（）。
A.扇形区域
B.由A区、B区和C区组成的矩形区域
C.圆形区域
D.圆形和长方形合成的区域
4、雷达天线的馈线进入机房处应设置（），以防感应雷侵入。
A.避雷针
B.避雷带
C.避雷网
D.避雷器
5、航站楼出入口控制系统从结构上分为（）三个层次。
A．感应器、控制器及计算机信息管理系统
B．门禁卡、感应器及报警器
C．门磁锁、感应器及被控制的门
D．感应器、报警器及计算机信息管理系统
6、跑道上的标志应为（）。
A.红色
B.蓝色
C.绿色
D.白色
7、机场建设工程验收前，施工资料应由（）负责编制。
A.建设单位
B.施工单位
C.监理单位
D.设计单位
8、民用机场新建、扩建的公告发布后，任何单位和个人在按规定划定的机场净空保护区内修建、种植或者设置影响飞行安全的建筑物、构筑物、树木、灯光和其他障碍物的，由（）责令清除。
A.机场所在地的县以上地方人民政府
B.机场当局
C.当地民航安全监督管理办公室
D.民航地区管理局
9、机坪泛光照明要求，高度超出过渡面规定的灯杆上应设（）个A型低光强障碍灯。
A.1
B.2
C.6
D.8
10、某机场场道工程施工进度网络图如下：
若要压缩工期，可缩短（）的施工时间。
A.土基2或基层3
B.土基1或基层1
C.土基1或基层2
D.基层l或基层2
11、对助航灯光系统和灯具的基本要求是（）。
A.构型、颜色、坎德拉和有效范围
B.构型、光强、坎德拉和有效范围
C.易折、颜色、勒克斯和有效范围
D.易折、光强、勒克斯和有效范围
12、我国民航设置的区域管制室对（）进行管制。
A.高空管制区、中低空管制区
B.进近管制区
C.塔台管制区
D.终端管制区
13、雷达天线的馈线进入机房处应设置（），以防感应雷侵入。
A.避雷针
B.避雷带
C.避雷网
D.避雷器
14、航站楼计算机地面信息管理系统主机房吊顶下净高不小于（）m。
A.1
B.1.3
C.1.8
D.2.3
15、航站楼闭路电视监控系统主要由摄像、（）和显示四部分组成。
A.传输、控制
B.监听、传输
C.控制、存储
D.存储、监听
16、航向信标台距跑道人口的距离为（）。
A.100～200m
B.250～400m
C.650～800m
D.2200～4000m
17、按照《民用机场总体规划规范》的规定，航站区包括：
旅客航站楼、（）和停车等地面交通组织设施。
A.滑行道系统
B.塔台及空管设施
C.站坪
D.进出机场的地面交通系统
18、滑行道边灯必须是发（）色光的全向恒定发光灯。
A.红
B.绿
C.白
D.蓝
19、离港系统设备的选择应符合我国民航业的有关规定，符合（）中有关标准。
A.EIE
B.SATI
C.ICAO
D.IATA
20、围界报警系统的漏报率反映的是（）。
A.入侵者能够躲过探测系统的概率
B.探测系统发生无效探测的概率
C.因设备故障无法工作所占时长的百分数
D.探测系统发生错误检测事件的概率
二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）
1、跑道的主要功能是提供飞机（）。
A、起飞前滑行
B、起飞滑跑
C、着陆后滑行
D、着陆滑跑
E、紧急迫降
2、机场建设工程总概算中工程建设其他费用包括（）。
A.建设期价格调增
B.不停航施工措施费
C.转场费
D.建设监理费
E.进口设备费
3、空中交通管制中程序管制的基本依据是（）。
A.飞行规则
B.雷达监视
C.通信频率
D.语言规定
E.间隔标准
4、飞行区内下列装置具有易折性的有（）。
A、风向指示器
B、进近灯
C、标记牌
D、PAPI灯
E、中间等待位置灯
5、在选择滑行道桥灌注桩基础施工的清孔方法时，应考虑（）等因素。
A.设计要求
B.钻孔方法
C.孔口标高
D.机具设备
E.孔底沉淀厚度
6、调光器所调灯光等级与（）有关。
A.气温
B.飞机型号
C.气象条件
D.能见度
E.机场位置
7、通常，机场道面有以下（）分类方法。
A.按道面使用性能分类
B.按道面构成材料分类
C.按道面使用品质分类
D.按道面力学特性分类
E.按道面施工方式分类
8、航站楼离港系统的核心模块包括（）。
A.离港控制
B.时钟校准
C.值机业务
D.泊位分配
E.配载
9、航站楼安全防范系统包括（）等。
A.有线电视系统
B.出入口控制系统
C.楼字自控系统
D.闭路电视监控系统
E.消防报警系统
10、属于柔性道面类的有（）。
A.沥青类道面
B.砂石道面
C.土道面
D.水泥混凝土道面
E.装砚式道面
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、某新建机场水泥混凝土跑道长3200m，跑道运行等级为I类精密进近，装有跑道中线灯。
该工程资金来源为民航机场建设基金。
事件一：
施工单位甲完成了A25-A35段水泥稳定碎石上基层施工并进行验收，
验收合格。
事件二：
甲单位制作了全部补强钢筋笼，与助航灯光安装单位乙合作完成助航灯光安
装工序交接确认程序。
事件三：
乙单位在嵌入式灯具安装施工中，已完成测量埋桩作业。
问题：
1.事件一中，应由谁组织验收？
说明理由，指出参与验收的单位有哪些？
2.跑道中线灯安装灯具数量至少为多少套？
写出计算过程。
3.事件二中，甲单位与乙单位进行工序交接确认了哪些内容？
4.事件三中，补充嵌入式灯具安装的后续施工程序步骤。
2、某机场施工单位承揽了某机场站坪扩建工程，需不停航施工。
主要工程内容包括：
道面工程、土石方工程、排水工程、附属工程、站坪照明及助航灯光工程和站坪消防工程。
站坪道面总面积47500m2。
水泥稳定碎石基层工程总方量23015.037m3。
施工前，施工单位编制了施工组织设计并进行了相应的技术交底。
问题
（1）水泥稳定碎石基层施工技术交底的主要内容有哪些?
（2）工程部应如何制定不停航施工的安全措施?
3、某机场工程实行公开竞争性招标，招标公告中要求投标者应是具有一级资质等级的施工企业。
在开标会上，共有12家参与投标的施工企业或联合体有关人员参加，此外还有市招标办公室、市公证处法律顾问以及业主方的招标委员会全体成员参加。
开标前，公证处提出要对各投标单位的资质审查。
在开标中，对一家参与投标的M建筑公司资质提出了质疑。
虽然该公司资质材料齐全并盖有公章和项目负责人签字，但法律顾问认定该单位不符合投标资格要求，取消了该标书。
另一投标的N建筑施工联合体是由两个建筑公司联合组成的联合体，其中A建筑公司为一级施工企业，B建筑公司为三级施工企业，也被认定为不符合投标资格要求，撤销了标书。
问题
（1）开标会上能否列入“审查投标单位的资质”这一程序?
为什么?
（2）为什么M建筑公司被认定不符合投标资格?
（3）为什么N建筑公司被认定不符合投标资格?
4、某单位总承包了某机场的场道工程任务，该工程基础为两层水泥稳定碎石，要求7浸水无侧限抗压强度不少于3.5MPa。
在某段底基层施工完毕后监理单位进行检查，发现用钢钎下探基础松散，监理工程师怀疑强度达不到设计要求。
施工单位提交的抗压强度表明，强度达到了设计要求。
问题：
（1）在上述情况下，作为监理工程师，认为应该按照什么步骤处理?
（2）你认为造成以上质量问题的原因主要有哪几个方面?
5、某工程概算已被批准，准许招标。
工程采用公开招标招标，招标文件规定：
以概算额为基础按固定总价合同承包。
某场道施工公司一举中标后通过艰苦谈判确定合同价650万元。
该施工公司认为工程结构简单且对施工现场很熟悉未进行勘察，另外因工期短于一年市场价格不会有太大变化，故接受固定总价合同形式。
问题：
（1）投标报价的步骤应有哪些?
（2）按计价方式不同，合同可以分为哪些形式?
（3）采用固定总价合同承包，施工公司承担哪些主要风险，施工公司做法有哪些不妥?
（4）你认为风险分担最为合理的合同形式是什么，为什么?
试题答案
一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）
1、C
2、A
3、A
4、D
5、A
6、D
7、B
8、A
9、B
10、A
11、A
12、A
13、D
14、D
15、A
16、D
17、C
18、D
19、D
20、A
二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）
1、BDE
2、B,C,D
3、A,C,D,E
4、ABCD
5、A,B,D
6、C,D
7、B,C,D,E
8、A,C,E
9、B,D
10、A,B,C,E
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、1.应由监理工程师或建设单位项目技术负责人组织验收（当未采取监理时），因为该项验收属分项工程验收。
参与单位有监理单位（或建设单位）、施工单位。
2、跑道中线灯安装至少214套。
跑道中线灯纵向间距为15米：
3200÷15+1=214套
3.灯具的安装中心位置测量埋桩后，经检查确认，才能在道面基础层内预埋保护管。
确认内容：
电缆保护管、灯坑预留及路面补强加固符合设计，施工质量合格。
4、线缆保护管预埋、灯坑预留、测量定位、敷设线缆（做接头并检测合格）、清理灯坑、灯具安装固定、填料嵌缝、灯光电气回路测试、质量验收。
2、
（1）水泥稳定碎石基层施工技术交底的主要内容
1）进度安排。
考虑气候因素，以总工程量和每天预计施工进度为依据，确定开工、完工日期；
2）材料质量要求及设计要求。
确定水泥、集料、水的质量及设计要求；
3）施工工艺。
主要内容：
平面定位、高程测量、摊铺、碾压、横向接缝、纵缝、验收及养生等工艺；
4）质量检验标准；
5）特殊气候条件下的施工措施。
（2）不停航施工的安全措施
1）成立安全领导小组，负责协调各方关系并处理突发事件；
2）配备专职用电管理人员（有低压作业证书），负责施工用电安全；
3）配备专用推土机和装载机，在机械、设备出现故障时及时拖至安全地带；
4）与上级主管部门签订安全、消防、爆炸物品责任书，接受上级有关部门的安全教育、检查、指挥；
5）在施工区域外设置安全警戒线；
6）组织施工人员学习飞行区管理及不停航施工安全情况；
7）严禁酗酒、吸烟及打架等不良行为；
8）定期对车辆驾驶员进行安全教育；
9）配置防火、消防设施；
10）非专业人员不得动用机电设备；
11）建立健全安全保障体系；
12）任何人员不得触动任何飞行区已有设施、装置和设备；
13）确保外围现场及出入口没有杂物。
逃生通道及消防门须有明显标志并不得阻塞。
3、
（1）投标单位的资质审查，应放在发放招标文件之前进行，即所谓的资格预审，所以一般在开标会议上不再进行。
（2）因为M公司的资质资料没有法人签字，所以该文件不具有法律效力，项目负责人签字是没有法律效力的。
（3）因为N建筑施工联合体是由资质为一级施工企业的A公司和资质为三级施工企业的B公司组成的。
根据《建筑法》规定，不同资质等级的施工企业联合承包（投标）时，应以等级低的企业资质等级为准，即对该联合体应视为相当于三级施工企业，不符合招标要求一级企业投标的资质规定。
4、
（1）采取步骤：
1）出现上述问题后，监理工程师应向总监理工程师汇报，指令施工单位暂停施工上基层。
2）如果自己具有相应的技术实力及设备，通知施工单位参加，进行钻心取样，根据《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工规范》（MH5014-2002）的要求，对于无机结合料稳定基层，应钻取试件检查其整体性。
水泥稳定基层的龄期7～10天时，应能取出完整的芯样。
3）根据取样结果决定处理方式，实验证明，本段基础取不出完整的芯样，可判定未达到设计指标。
4）指令施工单位进行返工，监理方应跟踪监督。
5）处理后，施工单位自检合格，监理工程师复检合格加以确认。
（2）造成以上质量问题的原因主要是以下几个方面：
1）底基层下土基不密实，造成基层碾压不密实；
2）混合料到达现场碾压时的含水量达不到最佳含水量；
3）震动压路机的能量不足，或压实厚度超过要求，造成不密实；
4）水泥初凝前未完成碾压工作；
5）养护不足；
6）在养护期间，可能有重型车在上行驶扰动了混合料强度的增长。
5、
（1）投标报价的步骤应为7个：
研究招标文件、现场考察、复核工程量、制定施工规划、计算工料机单价、计算各项费用和分部分项工程单价、汇总标价。
（2）按计价方式不同，合同可以分为总价合同、单价合同及成本加酬金合同，其中总价合同又可以分为固定总价合同和调值总价合同。
（3）采用固定总价合同承包，施工公司主要承担两方面的风险：
即工程量计算失误的风险和单价计算失误的风险。
尽管工程结构简单，必定仅处于初步设计阶段，施工公司必须认真地进行现场考察以准确计算工程量。
另外，固定总价合同材料设备涨价风险由施工公司承担，施工公司认为工期短于一年不会有太大的价格变动是盲目的。
（4）风险分担最为合理的合同应为单价合同。
无论工程设计深度如何、工程复杂性如何，无论工程量是否可以准确地计算出来，单价合同都可以适用而且可以使承包商避免由于现场勘察不充分、工程量计算或校核时间紧迫而导致的工程量计算失误。
单价计算的准确性，可以分析出承包商成本利润构成，也是衡量承包商技术能力和管理能力的标志。
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