交通工程施工组织设计doc.docx

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交通工程施工组织设计doc

施工组织设计

第一章综合说明

一、编制依据

1、繁昌县零公里至高速出口交通工程招标文件，及对投标人提交问题的答复及补遗书。

2、设计图纸、施工规范、操作规程和工程质量检查评定标准，《公路工程技术标准》JTGB01—2003、《道路交通标志和标线》GB5768—1999等.

3、我公司对现场考察所得资料。

二、编制原则

1、严格执行国家有关技术规范、、操作规程和工程质量检查评定标准.

2、严格执行国家法令、法规、政策、办法和制度。

3、确保招标文件对施工组织设计的具体要求。

3．1施工进度计划满足施工工期要求，并充分考虑气候、环境对施工的影响.

3．2施工方案优化，工艺先进合理、措施切实可行，保证工期，保证质量，保证安全。

3．3设置合理的项目机构，派遣精干的施工队伍，专业技术管理人员数量和资历满足招标文件要求。

3．4施工机械设备和试验检测仪器配备齐全合理,满足施工方案的工艺要求.

3．5劳动力安排和主要材料的供应计划满足施工方案和进度要求.

3．6现场布置统筹规划、合理布局,节约用地，满足环保和文明施工要求.

3．7保证质量、工期、安全、环保、雨季施工、文明施工等施工组织和技术保证措施切实可行.

三、编制范围

繁昌县零公里至高速出口交通工程（K0+000～K6+400）全长6。

4公里内的（标志、标线）工程。

第二章施工总体部署

第一节施工组织

一、施工组织管理机构

根据本工程特点，按照精干高效原则,组建繁昌县零公里至高速出口交通工程项目经理部，代表我公司全面履行合同义务。

项目经理部下设“五科一室”,即工程管理科、质量技术科、财务统计科、物资供应科、机务安全科和综合办公室，同时根据工程特点设1个标志施工组,1个标线施工组,分工负责具体施工，保证施工任务的优质完成.

1、项目经理部职责

项目经理部全权代表我公司履行合同的权利和义务，负责组织指挥本段工程施工和对外联络、协调工作，按期优质完成工程任务,按项目法施工，实行项目经理负责制。

2、项目经理部各职能部门职责

2。

1、工程管理科

工程管理科下设标志施工组、标线施工组，主要负责工程调度、施工生产组织和全线控制测量等工作.

2。

2、质量技术科

下设质检组、技术组、试验室、资料组，主要负责工程质量控制、施工技术保证、工程资料整理和工程试验检测工作。

2。

3、财务统计科

下设合约组合财务组,主要负责施工预算、工程统计、成本核算、合同管理以及计量支付和资金筹措与使用事宜.

2.4、物资供应科

下设采购组合材料组，负责工程材料及后勤物资的采购与管理工作。

2.5、机务安全科

设有安全组、调度组和维修组,主要负责安全生产、文明施工及工程机械设备的调度和维修保养工作.

2.6、综合办公室

负责处理日常行政事务、职工生活问题、客人接待、环境保护及医疗卫生工作。

二、项目部人员配备

项目部本着精干高效、人员齐全、分工明确原则配备人员.项目部共配备20人,见下表:

部门人员

工程管理科

质量技术科

物资供应科

机务安全科

财务统计科

综合办

标志组

标线组

质检组

技术组

资料组

试验室

采购组

材料组

安全组

调度组

维修组

财务组

合约组

部门人员

4

4

2

3

2

2

项目领导

3（项目经理、项目副经理、项目总工）

合计

20

第二节设备、人员、材料的组织

一、设备、人员动员周期

我公司若中标,将根据工程需要以最快的速度分批调遣队伍进场。

第一批主力人员20人和小型设备在接到监理工程师进场开工通知后3天内进场，开展施工调查、现场交接桩、临时设施的建设工作.第二批在接到通知后8天内专业施工队伍人员35人到位，进行施工。

在本工程中，我公司拟进驻现场的主要机械设备有桑塔纳2000型管理车一辆、上海产砼搅拌运输车1辆，吊车1辆,小型翻斗车3辆，300kg×2日本菊水热熔釜2台，CL—15DM4台,L—45E斑马线机1台，PS-III底油机2台,Z。

NS-R手推式路面扫除机一台，标线放样车一辆，40KW柴油发电机1台及其他辅助机械设备。

二、材料的组织采购

1、材料组织采购原则

严格按照图纸及规范要求采购具有交通部安全设施批量生产合格证及通过ISO9000认证的厂家的产品。

所有采购的材料均签订采购合同，并报监理工程师备案。

（1）钢管立柱、横梁符合《碳素结构钢》（GB/T700-1988）、《接缝用无缝钢管》（GB/T162-1987）的规定.

（2）标志铝板符合《铝及铝合金扎制板材》（GB/T3860—1997）的规定。

（3）热熔标线涂料、玻璃珠等符合《路面标线涂料》（JT/T280—1995）的规定。

2、材料进场控制

外购材料到信誉好、质量好的厂家由监理试验工程师共同取样试验，确定质量合格后，同材料供应商签订质量控制协议和供应合同.一切进入施工现场的材料由专人管理，并分类存放,插标识牌识别.

三、机械进场控制

1、各机械、设备采用汽车运输至个现场。

2、施工人员乘汽车至施工现场。

第三节施工准备

一、基本原则

施工准备本着“资源调查详实,图纸审核明白，组织设计科学，设施准备紧凑"的原则进行，确保工程能按时开工。

二、现场调查

调查当地社会治安、民族习惯、风土人情、线路所经区域自然条件及经济技术状况；调查当地劳力、运力、材料资源与价格；调查施工可能对沿线交通的干扰和对群众生活的影响。

主动做好同当地公路、土管、环保、消防、电力、电信、银行等部门的有关协商工作。

三、技术准备

1、图纸审核

开工之前，组织技术人员审核施工图纸.正确领会设计意图，详细核算尺寸工程量。

如发现设计有误或设计不明确时，及时上报监理工程师，与设计单位取得联系，直到问题得到解决。

2、实施性施工组织设计的编制

签订合同协议书后,施工技术人员认真考察施工现场，结合进场设备、劳力和材料供应能力,按要求编制实施性施工组织设计,并上报监理工程师，经监理工程师审批后以指导现场施工。

第四节主要项目施工方案、施工方法

根据本公司以往多次的实际施工能力，针对繁昌县零公里至高速出口交通工程的具体情况拟作如下安排：

一、施工进度安排

标志

首先施工标志基础,每天可完成基础40m3左右，在基础施工的同时立柱、版面在公司车间施工，平均每天可加工立柱3t，版面80m2.

标线

正常情况下，主线施工每天可完成标线工程量1000—1200m2，导向箭头每天可完成60个。

二、施工流程

标志

基础制作

测量放样立柱制作标志安装

版面制作

标线

路面清洁打点放样放线涂底漆再次清扫标线涂布

三、施工方法

标志

A：

基础施工

1、标志定位与设置

按照施工图纸要求定位和设置,安装的标志与交通流向成直角，在曲线段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。

2、基础施工

2.1、根据设计图纸用用全仗义定位放样,定出基坑位置。

2。

2、按设计图纸放出基坑大样,开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量,达到设计规定要求。

2。

3、基坑验收合格后，开始打相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶一下15cm模板,安放绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓.

2。

4、模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85%强度后拆模.

2。

5、派专业人员养护砼基础

2。

6、回填土分层夯实，并与四周地面齐平。

2.7、工艺流程：

测量放线定位开挖基坑支模绑扎钢筋浇筑拆模养护

B：

立柱施工

1、立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽.

2、在钢材热镀锌前,钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合《道路交通标志和标线》（GB5768—1999）附录E的要求。

3、基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后,安装支撑结构。

门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。

4、钢支撑结构立柱、法兰盘、抱及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理,螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/m2,其余均为550g/m2。

5、立柱安装所需主要设备及安装工艺：

8T吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆，拖排一辆。

对于单柱，计划镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地,用8T吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将版面固定在立柱和横梁上后,再一起安装。

6、

工艺流程：

下料焊接镀锌自检包装

运输安装

C：

标志版面制作

1、交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768—1999）及图纸的规定执行，所有标志上的汉字阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》（GB5768—1999）的规定,不采用其他字体。

2、标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺,尺寸偏差控制在±5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm.

3、对于大型指路标志,我们尽可能减少分块数量，最多不超过4块。

标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm，背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面材料相同。

4、标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。

5、粘贴反光膜时在温度18℃-28℃、湿度小于10％的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上,不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂,在标志表面的最外层涂保护层。

贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有3—6mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何邹折、气泡和破损,板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。

将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、邹折、气泡和破损.

D、储存和运输

标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好,装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损、扭曲。

大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计是具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。

E：

安装

1、各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。

将底座法兰盘调整符合要求后,将立柱安装就位。

立柱竖直度误差不超过±3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位,并使其满足设计要求。

路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为0-45°，指路标志和警告标志为0-10°。

2、安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志,以确定在白天和晚上条件下,标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。

标线

标线施工

标线施工人员分为三组，即路面清扫组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。

施工气温一般在10℃～30℃为宜,环境温度低于10℃时坚决不施工。

施工时必须保持路面干燥无尘土.

1、路面清扫放线组，首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。

标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线。

此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直,易出偏差,且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索,能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。

对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法,而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。

施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。

第二步,用底油机在导线一侧涂布底漆。

采用喷涂方式较好,底漆宽度一致，漆膜均匀,附着力也很好。

用手刷式时要掌握用漆量适中,涂刷均匀，不能漏空、花边。

涂布后干燥5～10分钟,用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。

2、涂料熔化搅拌组:

将涂料投入热熔釜中,釜内温度控制在180℃～210℃之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。

熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试.检验方法是将釜中涂料取料少许，涂成片状（厚约1。

6mm）,使其自然冷却,干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。

3、标线涂布组：

热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时,必须用铁筛网过滤。

点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。

再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。

划线时,划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180度左右。

四、施工中应注意的事项

标志

标志施工中最为重要的是对路面保护，对此我们做到以下两点

1、商砼车必须性能良好,无漏浆现象，在出料斗处悬挂隔离物，防止混凝土落地；模板上公路前必须清洗干净,拆模板后必须护坡上清洗干净,然后再放在运输车上。

如有混凝土污染路面，必须用刷子刷干净，然后再用清水清洗.

2、因柴油对路面的污染是破坏性的，较砼污染更为严重，因此更要对柴油机械严格控制，为此所有进场机械必须性能良好,确保无漏油现象，且要在关键部位悬挂厚塑料膜,增加一个保护屏障.万一有漏油现象，赶紧用清水冲洗，把油污冲出路面.

标线

1、准确记载路面