小马河倒虹吸进口渐变段及闸室段分部工程施工管理报告.docx
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小马河倒虹吸进口渐变段及闸室段分部工程施工管理报告
南水北调中线干线工程
总干渠漳河北至古运河南（委托河北建设管理项目）
土建施工SG8标（内邱县段）工程
小马河渠道倒虹吸进口渐变段及闸室段分部工程验收
施工管理工作报告
中国水利水电第十一工程局有限公司
南水北调漳古段SG8标施工项目部
二〇一三年十二月二十六日
南水北调中线干线工程
总干渠漳河北至古运河南（委托河北建设管理项目）
土建施工SG8标（内邱县段）工程
小马河渠道倒虹吸进口渐变段及闸室段分部工程验收
施工管理工作报告
批准：
余良碧
审核：
陈文娟张玉波
编写：
张丽娟张宇
中国水利水电第十一工程局有限公司
南水北调漳古段SG8标施工项目部
二〇一三年十二月二十六日
小马河渠道倒虹吸进口渐变段及闸室段分部工程
施工管理工作报告
1、工程概况
1.1工程名称、位置及任务
工程名称：
小马河渠道倒虹吸进口渐变段及闸室段分部工程。
工程位置：
本工程位于河北省内邱县境内，张夺村东偏北，距内邱县城5km。
工程任务：
本工程为南水北调中线一期工程总干渠漳河北至古运河南段的组成部分，担负着南水北调中线一期工程贯通后向北京、天津和河北省输水的任务。
1.2本分部工程主要建设内容及技术经济指标
1.2.1主要建设内容
本分部工程为小马河渠道倒虹吸进口渐变段及闸室段，主要施工内容有闸室、门库、渐变段底板和扭墙等。
主要包含土方开挖、C10混凝土垫层施工、钢筋制安、主体混凝土浇筑、止水带安装、伸缩缝施工（闭孔泡沫板嵌缝、聚硫密封胶灌注）、土方填筑、浆砌石等。
1.2.2主要技术指标
小马河渠道倒虹吸设计流量220m³/s，加大流量240m³/s。
建筑物交叉断面以上流域面积137.6k㎡，河道100年一遇设计虹峰流量1210m³/s，300年一遇校核虹峰流量1768m³/s。
进口渐变段及闸室段（130+946～131+015），水平投影长69m。
其中进口渐变段长54m，采用底板与侧墙分离式钢筋混凝土结构，两侧为直线扭曲面，由护坡渐变为直立式挡墙。
进口检修闸长15m，闸室为涵洞式钢筋混凝土整体结构，分3孔，每孔净宽6.3m。
进口渐变段及闸室段基础采用夯扩碎石桩加固，进口扭坡渐变段复合地基承载力不小于260KPa，进口闸室段复合地基承载力不小于230KPa。
建筑物基础垫层采用20cm厚碎石土垫层和10cm厚C10混凝土垫层，碎石土掺和比例为碎石：
土按4:
6控制，回填碎石土压实度不小于0.98，渐变段混凝土设计等级为C25W6F150，闸室段混凝土设计等级为C30W6F150。
建筑物分缝设置350-10型橡胶止水带，采用聚乙烯闭孔泡沫板隔缝，分缝过水断面表面3cm深填充聚硫密封胶。
进口裹头防护采用浆砌石护坡和塑网石笼护岸。
2、施工综述
2.1施工布置
按照招标文件的规定和业主提供的用地范围，为了满足该工程施工需要，结合现场条件，规划施工临时设施如下：
（1）施工道路
本标段工程区沿线有苗大线公路经过，该公路在内丘县城经S328线向东与107国道、京珠高速公路相连接，从内丘县城向南经大孟镇、建滔焦化厂（南宋村）与107国道相连，交通便利，可保证设备、材料进场的道路畅通。
场内施工道路主要在沿渠道（倒虹吸）右侧永久占地线内修建场内临时施工道路，路面宽7m，泥结碎石路面结构。
基坑一侧布置8m宽下基坑道路，作为车辆下基坑道路，道路采用泥结碎石路面，坡降i≥1:
10，以满足开挖、填筑、混凝土浇筑、材料运输等项目施工的需求。
（2）施工用电
本工程施工用电以网电为主，在小马河渠道倒虹吸进口段区域布置一台630KV.A变压器，架空线路接至施工现场，提供进口渐变段及闸室段施工用电源。
为保证工程施工的用电连续性，现场另配一台100kw移动式柴油发电机以作备用电源。
（3）施工及生活用水
本工程施工及生活用水采用在主营地水井抽水，并在生产生活区布置供水系统，保证生产和生活需求。
采用5m³洒水车运送至现场，施工现场设置水罐，满足施工零星用水及混凝土养护需求。
生产和生活用水经检验合格后使用。
（4）施工用风
主要为混凝土浇筑前仓号清理用风，配备一台3m³移动式空压机即满足供风要求。
（5）钢筋加工厂
钢筋加工统一在建筑物基坑右侧钢筋加工厂进行，采用塔吊吊运入仓。
（6）混凝土供应
本标段混凝土统一由自建拌和站拌制。
拌和站位于主营地，紧邻沿渠场内施工道路，距现场0.7km左右，由一台HZS90型与一台HZS120型拌和机组成，综合生产能力为162.2m³/h。
混凝土水平运输采用8m³混凝土搅拌运输罐车。
（7）其他临时设施布置
在倒虹吸基坑右侧临时占地范围内布置钢筋加工厂、材料堆放场、机械停放场和小型工器具存放仓库、现场值班室等辅助临时设施，材料堆放场主要堆放模板、钢管、钢筋等材料；机械停放场地主要为施工机械设备停放或检修维护作业场地。
在小马河河道滩地管身段基坑上游（征地范围线内）布置临时堆土场，以便后续管身基坑回填就近取土。
2.2施工进度计划
依据投标文件，本分部工程计划开工日期为2010年7月16日，计划完工日期为2011年6月20日。
各项目施工计划如下：
2010年7月16日至2010年8月14日完成进口段土方开挖施工。
2010年8月15日至2010年9月13日完成夯扩碎石桩施工。
2010年9月16日至2010年11月29日完成混凝土浇筑施工。
2010年12月28日至2011年1月23日完成土方填筑施工。
2010年9月14日至2010年11月20日完成进口段砌石施工。
2011年4月29日至2011年6月20日完成进口防护施工。
2.3施工进度计划实施情况
（1）施工进度计划实施总体情况
2010年7月22日监理签发小马河渠道倒虹吸进口渐变段及闸室段分部工程开工通知，批准于2010年7月25日正式开工，计划2011年11月30日完工。
2010年7月25日至2010年8月18日完成土方开挖施工。
2010年8月18日至2010年11月10日完成夯扩碎石桩施工。
2010年11月12日至2012年5月5日完成闸室段主体混凝土施工。
2010年12月1日至2012年6月7日完成渐变段混凝土施工。
2012年8月20日至2013年3月27日完成闸室段二期混凝土施工。
2011年4月20日至2011年11月28日完成渐变段浆砌石施工。
2012年2月13日至2012年7月14日完成基坑土方填筑施工。
2013年3月12日至2013年4月13日完成护岸塑网石笼施工。
（2）工程延期的原因分析
邢台地区为降低环境污染，对境内山区露天开采现象整治，自2012年1月开始邢台地区所有大规模的石料厂均已关停，因料源紧缺，裹头护坡工程无法施工。
2.4完成的主要工程量
本分部工程完成的主要工程量见表2.4-1。
表2.4-1主要完成工程量汇总表
序号
项目
单位
实际工程量
备注
1
土方开挖
m³
20970.36
2
土方回填
m³
13355.52
3
夯扩碎石桩
m
6229.23
4
混凝土
m³
6721.7
5
钢筋制安
t
350.55
6
橡胶止水带
m
455
7
闭孔泡沫板
m²
544.83
8
聚硫密封胶
kg
400
9
土工格栅
m²
8761.91
10
浆砌石
m³
1741.04
11
碎石垫层
m³
637.43
12
石笼网填块石
m³
2000
13
土工聚合网
m²
6820
3、主要施工方法
3.1主要施工方法
3.1.1测量控制网布设
按照54年北京坐标系和85国家高程基准以及依据监理提供的由河北省水利水电第二勘测设计研究院、长江空间信息技术工程有限公司提交的平面及高程控制网，进行了该工程的测量控制网的测量与布设，并以书面形式报请监理审批，监理单位批准后，用于工程建设施工测量。
3.1.2土方工程
本分部土方工程包括建筑物基坑土方开挖、垫层碎石土回填、建筑物基坑土方回填等内容，其主要施工方法分述如下。
（1）土方开挖
建筑物基坑土方开挖程序详见下图3.1.2-1。
图3.1.2-1土方开挖程序框图
建筑物土方开挖按照先剥离表土、后分层开挖的方法施工。
开挖前按照设计图纸或批准的施工方案进行测量放线，测量放线完成并经监理工程师复核后实施植被清理和表土剥离工作，其范围包括永久和临时工程等施工用地需要清理的全部区域的地表。
施工区域内植被和表土清理厚度不小于30cm，采用TY220推土机分区、分片推集成堆，ZL50型装载机装车，15t自卸汽车运输至弃土场或临时堆存场地集中堆放，完工后用于渠道弃土区的复耕回填。
表土清理完成后，分段、分层自上而下开挖至保护层高程，分层厚度3～4米，每层土方开挖均采用1m³反铲挖装15T自卸车运输。
建筑物基坑开挖料运输至建筑物施工占地范围内临时堆存用于后续基坑回填。
建筑物开挖至距底部建基面50cm时预留保护层，避免扰动原地基，预留保护层在后续工序开始前采用人工辅助ZL50C装载机清理至基础面，建筑物基础面整体压实。
各个齿槽采用人工开挖。
土方开挖过程中及时校核测量开挖平面轮廓、位置、水平标高、控制桩号和边坡坡度，确保符合设计与施工要求，避免超挖。
对开挖完成后的基础面，按照设计技术要求进行平整、碾压处理，碾压后土基30cm深度范围内粘性土压实度不低于0.90，砂性土相对密度不小于0.67。
经自检符合要求后，进行联合验收，验收合格进行下一工序施工。
（2）土方回填
回填及填筑前抽取回填土料送交“河北省水利工程质量检测中心站”进行击实试验，检测回填土料最大干密度及最优含水率。
并选取场地根据回填及填筑部位和设计土料要求的不同分别进行碾压试验，通过碾压试验确定铺土方式、铺土厚度、碾压机械、碾压遍数等技术参数，并报请监理单位审核。
本工程土方回填主要包括建筑物基坑素土回填和建筑物底部碎石土垫层施工。
渐变段背面回填可筑堤土料，并设置土工格栅，土工格栅层间距为50cm；闸室段两侧门库底基础回填碎石土，周围回填可筑堤土料；渐变段扭墙和闸室段基底为20cm厚碎石土垫层。
壤土、碎石土回填压实度均不低于0.98。
回填可筑堤土料从临时堆土场的基坑开挖土中就近取土，回填料采用装载机或反铲装车，用自卸汽车运输到回填基坑边缘，推土机或装载机在基坑内将土料二次倒运就位。
碎石土采用比例为4:
6碎石掺和粘土通过装载机或挖掘机拌制均匀，装自卸车运至现场。
碎石土中土料采用粘性土，土料中粘粒含量15%-30%，碎石含量40%（重量），碎石级配5～20mm。
壤土粘粒含量10%-30%，塑性指数7-20，含水量控制在最优含水±3%以内。
建筑物周围的回填施工前经建管、设计、监理、质量监督站和项目部组成的验收小组对回填面进行隐蔽工程联合验收，经验收合格后进行土方回填，联合验收按要求进行以下质量检查:
Ⅰ、回填施工范围内混凝土强度达到设计强度70%且龄期超过7天；
Ⅱ、基坑坡面已进行整形，建基面已进行平整、碾压处理。
基坑清理后，无积水、无杂物，基础面上没有受扰动的土壤。
对碾压后的基础面压实指标进行检测。
Ⅲ、设计单位对回填前的建基面进行地质素描。
Ⅳ、建筑物表面的乳皮、粉尘及油污等已进行清除；表面外露铁件（如模板对拉螺栓等）已进行割除，并对铁件残余露头用水泥或丙乳砂浆覆盖保护。
Ⅴ、现场配备的碾压设备可保证压实指标。
上述检查项目均通过验收合格后，进行回填施工。
回填施工方法：
回填施工顺序：
土料摊铺→夯实、碾压→质量检测→下一层回填。
Ⅰ、土料摊铺：
大面积由装载机布料，推土机推平，紧邻建筑物或底部基坑狭窄处由人工辅助铺料。
碾压区为一层时，夯击区分两层回填，机械碾压区铺料厚度35cm，人工辅助夯实区铺料厚度20cm。
侧墙两侧的填土同步进行，提前在侧墙上标示出每层的回填高度，铺料时严格控制。
Ⅱ、夯实、碾压：
距离建筑物侧墙0.5m及顶板1.5m范围内的填土，采取薄层填筑和使用人工辅助轻型机具夯实，小型夯击设备夯实时，铺土厚度20cm，夯击遍数不小于7遍。
其他大面积区域采用振动碾弱振碾压。
Ⅲ、质量检测：
按要求压实后，采用“环刀法”或“灌砂法”抽取试样，采集试样检测回填压实度，土方填筑压实度不小于0.98，达到设计要求后进入下一层回填施工。
Ⅳ、土工格栅铺设前先对下层回填土料进行整平、碾压，压实度达到设计要求，不出现凸出及凹陷的部位，严禁有土块、杂物等坚硬凸出物。
每幅格栅均需铺平、拉直，幅与幅之间搭接不小于30cm，每隔1m左右采用高密度聚乙烯绳绑扎牢固。
土工格栅铺设完成后及时回填土料，土工格栅上第一层填土摊铺采用前置式装载机或推土机进占式铺料，严禁机械直接碾压土工格栅材料，以免对格栅产生推移作用，回填土料中不能含有大块坚硬物。
3.1.3地基处理加固工程
倒虹吸进口渐变段及闸室段设计采用夯扩桩进行地基处理，夯扩桩桩径0.6m，造孔数641根，造孔量约8000m。
进口渐变段桩基间距为1.6m，呈等边三角形布置，桩基处理深度自结构物垫层往下至62.8m高程；进口闸室段基础桩基间距为2.0m，呈等边三角形布置，桩基处理深度自结构物垫层往下至64.3m高程。
夯扩桩施工选定北京波森特岩土工程有限公司为碎石夯扩桩施工队伍，该施工队伍曾承揽南水北调京石段夯扩桩的地基处理工程施工，开工前对该公司资质进行了报验，经监理单位审查批准后进场施工。
夯扩碎石桩正式开工前在进口渐变段由监理工程师现场见证下行了试桩试验，试桩根数为三根，确定了成孔方式、单次填料量、夯击次数等成桩参数，并报请监理单位审核批准。
夯扩桩采用ZTJ-4型步履式落锤载体桩机施工，碎石料由自卸车卸至施工区域基坑外场地集中堆放，采用ZL50型装载机将碎石运至基坑内方便装料区域，由人工辅助人力小推车装料作业。
施工工序：
场地平整→桩位测放→桩机就位→夯击成孔→填料夯实→测贯入度→进入下一桩循环。
施工方法：
成桩选用材料为最大粒径不超过12cm、含泥量不大于10%的混合天然级配的河卵石料；夯扩桩机就位并完成调试后，开始锤击成孔，锤击成孔困难时采用长螺旋引孔，其桩位误差控制在5cm以内，调整桩机的垂直度不大于桩长的1.5%（在引孔机主杆相邻两个立柱上分别做一个线坠控制），用长螺旋钻头钻孔至设计深度，提钻并移动引孔机；成孔后，将重锤提升，高出投料口，用小车填料，每次填料量为0.15～0.25m³（两小车），填料后将护筒上提一定高度；第一次大能量夯击，第二次将重锤提升一定高度，测量填料贯入变形，单击贯入变形控制在15cm以内。
夯至地面时采取低落距锤夯击，以地面隆起不超过15cm为宜。
夯扩碎石桩施工工艺见下图。
图3.1.3-1夯扩碎石桩施工工艺
夯扩桩施工过程中依据贯入度指标进行控制，施工结束后委托北京市建设工程质量第六检测所有限公司对夯扩碎石桩进行复合地基承载力检测。
经检测，进口渐变段夯扩碎石桩复合地基承载力≥260Kpa，进口闸室段夯扩碎石桩复合地基承载力不低于230KPa，满足设计要求。
检测前，施工单位将该桩基检测单位资质材料进行了报验，经监理单位审查批准后进场开展检测工作。
3.1.4混凝土工程
（1）渐变段施工方案
进口渐变段长54m，分4段，每段长13.5m。
渐变段底板前后高差3.15m，纵坡1:
17.14，边墙为双直线扭坡曲面，从直立墙渐变为1:
2的斜坡。
其中第2、3段为混凝土底板、浆砌石扭墙基础、50cm钢筋混凝土扭墙罩面结构，第1、4段为钢筋混凝土结构。
渐变段按照先底板、后边墙的顺序施工，浆砌石背墙段在底板施工完成后进行，最后进行扭墙罩面混凝土施工。
其中进口渐变段护底分8个板块浇筑；1#扭墙底板为一仓，墙体分3仓浇筑；有浆砌石结构的扭墙底板混凝土分两次浇筑，平台以下为一仓，迎水面三角形结构为一仓，扭墙罩面混凝土分3仓浇筑；4#扭墙底板为一仓，扭坡分2仓浇筑。
渐变段底板采用P5015、P6015、P6024等标准模板拼装。
渐变段墙体为扭坡异形结构，1#扭墙迎水面和背水面均采用P6024钢模板竖向拼装，2#、3#扭墙背水面以浆砌石为基础，迎水面采用P6024钢模板竖向拼装，4#扭墙由于内外坡面较为平缓，背水面利用开挖面形成土胎模，迎水面采用P6024钢模板竖向拼装，扭坡面模板背部采用双道钢管背枋加固，内拉外撑扭曲，形成直线扭坡面。
渐变段底板及墙体混凝土原则上采用混凝土泵车入仓的方式浇筑，其中坡面较缓的4#扭坡混凝土采用溜槽的方式入仓浇筑，Ø50软轴振捣棒振捣密实。
（2）闸室段施工方案
进口检修闸长15m，闸室为涵洞式钢筋混凝土整体结构，分3孔，每孔净宽6.3m。
闸室段施工按照先底板、后闸墩、再顶部检修板的分仓方式进行施工。
其中闸室按两层进行分仓，墙体第一层3.3m（3300×2400mm钢模板），第二层采用倒虹吸管身墙体模板（4400×2770mm）按4.4m高度立模两层一次浇筑到检修板以下。
门库分3层浇筑，底板为一层，墙体分两层。
闸室段平面模板采用3300×2400mm、4400×2770mm大型钢模板，闸墩两端圆弧采用定型加工钢模板，埋件和闸门槽部位采用胶合板拼装。
闸墩立墙高度过高，底板施工时为了便于墙体钢筋的固定，墙体钢筋安装不宜过高，钢筋分两次进行安装，在底板钢筋安装完成后，进行墩墙第一层钢筋的预埋，在底板浇筑后再进行余下部分钢筋安装。
其中闸墩竖向钢筋由于受长度及结构的限制，需在仓号内连接。
闸室段外侧模板采用组合钢模板，端部半圆形墩头采用定制异型模板。
闸室墩墙采用3300×2400mm、4200×2770大型钢模板拼装，闸门槽、预埋件、牛腿、闸墩顶检修板预留槽等异型部位采用胶合板和方木按照设计尺寸拼装；钢模板背部采用槽钢背枋加固，木模板采用5×10cm木方作背枋。
闸顶板底模主要采用满堂脚手架支撑。
满堂架采用Φ48的架管加40cm长的丝托垂直受力搭设，立杆间距0.6×0.9m（横向0.6m，纵向0.9m），步距1m。
剪刀撑以45度角位置纵向连续设置，与纵横向钢管利用转卡连接加固，离地面高程30cm内采用钢管进行锁脚。
门库底板及墙体均采用P5015、P6015、P6024等标准模板拼装。
其中门槽、埋件预留槽等异型部位采用胶合板和方木按照设计尺寸拼装。
闸室段混凝土采用混凝土泵车入仓的方式浇筑，Ø50软轴振捣棒振捣密实。
（3）施工程序
（4）钢筋制安
对于不同供应厂家、不同规格的钢筋分批按现行规定由工地试验室取样检验合格后方能用于本工程。
在小马河倒虹吸施工现场布置有钢筋加工及存放场地，钢筋场内，钢筋按不同等级、牌号、规格及生产厂家分批、分别堆放在高于地面20cm的平台上并挂牌利予识别。
钢筋使用前清除钢筋表面的油污、铁锈等。
本工程施工场地相对集中，所用钢筋均在倒虹吸右侧钢加厂根据钢筋加工料表加工成型。
钢筋加工的尺寸、允许偏差及弯钩符合施工图纸和现行规范要求。
施工前对钢筋加工型式做了工艺性试验，确定了钢筋连接方式和工艺参数。
对于直径Ф28、Ф32的钢筋采用套筒连接，直径Ф18～Ф25的钢筋采用闪光对焊连接，直径Ф16及以下的钢筋采用搭接焊或绑扎连接，钢筋加工后允许偏差控制在相关规范要求之内。
加工完毕后，首先对钢筋加工成品的种类、钢号、直径、弯曲形式等进行检查验收，验收合格后再转运到工作面进行安装。
加工好的钢筋合格成品按工作面的名称、单元编号（分仓号）和钢筋编号分类并挂标识牌放置。
存放场地增高防潮设施，防止发生钢筋受损、锈蚀、混号现象发生。
钢筋原材料进场由供货商直接运送至钢筋加工厂，到场的卸车、场内的转运、加工好的成品钢筋进仓均采用塔吊吊运，人工配合，塔吊覆盖不到的部位采用人工配合汽车吊入仓安装。
钢筋安装前，先依据施工详图所示尺寸、位置进行精确的测量放样，然后按照测量点放线标点，定点、定位安装。
钢筋安装时先搭设骨架支撑钢筋，然后按主要受力钢筋和分布钢筋的布局走向按顺序先后将钢筋穿插成型。
为保证砼保护层符合设计要求，在钢筋安装时，在钢筋与模板之间设置强度不低于主体混凝土结构设计强度的砼垫块，垫块用埋设的钢丝将垫块与钢筋绑扎牢固。
在多排钢筋之间，用短钢筋支撑以保持位置准确。
妥善保护绑扎完成的钢筋避免发生错动和变形，在混凝土浇筑过程中，安排人员值班，经常检查维护。
（5）模板施工
测量放线：
根据施工详图经测量放出结构物边线，作为模板安装的依据；在模板上测量放出混凝土浇筑面高程，作为混凝土浇筑时控制依据；放样钢筋控制位置，便于准确地绑扎钢筋；所有放样点均采用不易被擦掉并且鲜艳显眼的记号标识。
模板的场内运输采用倒虹吸进口设置的塔吊进行吊运，人工配合就位。
组合钢模板安装采用常规施工方法，在现场先按结构测量控制线进行钢木支撑组装，然后立模、上螺杆，最后焊拉杆，对模板及支撑进行加固，拉杆采用Ф16钢筋制作，模板加固采用锥形套连接，使之形成整体，拆模时也能满足外观的质量，模板安装要达到强度和刚度要求，保证模板在施工过程中不发生位移和变形。
模板安装前清理其表面的杂物，对已变形的模板进行矫正。
模板表面涂刷脱模剂以保证其光洁平整；钢模面板涂刷矿物油类的防锈保护涂料。
模板、脚手架等周转材料采用塔吊或汽车吊吊运到工作面上后进行安装。
模板安装过程中，在模板拼接缝中设置双面胶条，以防止漏浆；并设置足够的临时固定设施，以防模板变形和倾覆。
模板安装结束后测量校模，人工跟随边校边调模板，检测无误提交测量资料，由监理进行仓号验收。
非承重部位模板，在混凝土强度达到3.5MPa并能保证其表面及棱角不因拆模而损坏时拆除。
顶板模板为承重模板，根据混凝土试块强度，在混凝土强度达到设计强度的75%后拆除。
模板拆除后，堆放整齐，并进行洁面处理，以备后用。
（6）止水带和闭孔泡沫板安装
本工程采用350-10型橡胶止水带，使用前仔细检查、检测其规格型号、材料性能，合格以后才能使用。
止水带在材料仓库分类存放、避免受阳光直接照射，使用时对于外露部分的止水带采取防护措施，防止破坏和老化。
橡胶止水带安装与端头模板支立配合进行，封闭焊接接头留在顶板平段上进行，接头采用硫化热粘接。
粘接前先将止水带表面上的污垢清理干净，橡胶止水带的熔接既要材料充分熔化，又不要烧焦发黄。
熔接处密实，没有气泡或漏焊的地方。
止水带安装固定采用模板挤压和卡子固定的方法，卡子主要是防止止水位置发生偏移。
水平止水安装时，先立止水带底部模板，而后安装下层止水带，中心位置控制好后，再安装中部模板，然后安装上层止水带，最后安装上部模板。
竖向止水带安装时首先将止水带定位，然后再进行两侧模板的拼装。
模板与止水带之间用木条塞严，一方面能够保证止水带两侧不出现缝隙，同时也有利于止水带的固定，防止止水带在混凝土浇筑过程中变形走样和止水带处漏浆。
对于施工过程中止水带外露部分采用黑色塑料布包裹保护，避免污染和暴晒，防止破坏和老化。
聚乙烯闭孔泡沫板采用后贴法安装施工。
即在混凝土浇筑完成后用钢钉将闭孔泡沫板固定在伸缩缝部位混凝土表面。
为方便闭孔泡沫塑料板的安装，在订货时要求厂家按设计断面制作成型并编号，现场安装时按号进行拼装，各块接缝部位连接要严密但不搭接。
为便于后续聚硫密封胶注胶前清缝施工，闭孔泡沫板靠迎水侧注胶深度3cm部位提前用刀片划一道缝，但不断开，便于后续取出。
（7）混凝土施工
在开工前，由中国水电十一局有限公司中心试验室进行了混凝土配合比试验，并将配合比报请监理单位审核，监理单位组织了砼配合比专家审查论证会，最终批准使用配合比试验结果。
混凝土由位于主营地的自建拌和站拌制。
拌和站由一台HZS90型与一台HZS120型拌和机组成，综合生产能力为162.2m³/h。
拌制混凝土严格遵守已批准的混凝土配合比进行配料，由8m³混凝土搅拌运
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