沥青路面面层施工专项方案.docx
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沥青路面面层施工专项方案
中铁大桥局集团第六工程有限公司
汉中创智产业园项目部
沥青路面面层施工专项方案
编制：
复核：
审批：
中铁大桥局集团第六工程有限公司
汉中创智产业园项目经理部
2017年11月
沥青路面面层施工专项方案
1编制依据和原则
1.1编制依据
1.1.1、相关合同文件
陕西省汉中市创智产业园项目市政道路工程施工招标文件、图纸、补遗（答疑）书及施工合同等。
1.1.2、工程建设标准强制性条文
（1）汉中市旅游投资发展有限公司和招标代理公司提供的图纸及招标文件。
（2）本分部工程所涉及的规范及标准图集。
《城镇道路工程施工及验收规范》（CJJ1-2008）
《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-1998）
《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2012）
《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）
《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）
《市政工程施工组织设计规范》（GB/T50903—2013）
《工程测量规范》（GB50026—2007）
1.1.3、设计文件其它资料
陕西省汉中市经开区创智工业园区道路建设项目已下发施工图。
工程现场调查所获得的当地资源、交通状况及施工环境等调查资料
本公司依据ISO9001-2008建立的质量保证体系相关文件、ISO14001-2004环境管理体系、OHSAS18001-2001职业健康安全管理体系建立的质量、环境和职业健康管理体系。
我公司在地质、环境类似的道路工程中积累的施工经验而形成的文件。
我公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。
1.2编制原则
（1）坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的指导思想，遵守国家安全相关法律法规，结合工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。
施工方案编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在各项安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
（2）遵循设计文件的原则。
认真核对设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情
况，严格按设计资料和设计原则编制，满足设计标准和要求；
（3）严格按照铁路施工安全操作规程，严格执行上级有关安全方面的各项规章制度，安全管理要求，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全；
（4）选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源，遵循一切围绕“便于施工，少占耕地，减少投入，严格控制工程项目投资”的原则；
（5）遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展原则；
（6）遵循本企业贯标机制的原则。
确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。
2工程概况
陕西省汉中市经济开发区创智产业园区面积2.98km2，包含市政道路工程和基础设施建设工程。
市政道路工程总长度约18564米，建设内容包括道路工程、交通工程、给水工程、雨水工程、污水工程、电力电信工程、照明工程、绿化工程。
本施工方案的编制范围为陕西省汉中市创智产业园项目市政道路工程的沥青混凝土路面面层。
2.1道路断面设计
高新二路红线宽度为20米，采用单幅路形式，具体横断面形式为：
4米人行道+12米车行道+4米人行道，车行道为双向两车道。
高新三路道路红线宽度为24米，采用单幅路形式，具体横断面形式为：
2m人行道+1.5m非机动车道+1.6m侧分带+13.8m机动车道+1.6m侧分带+1.5m非机动车道+2m人行道。
高新四路道路红线宽度为24米，采用单幅路形式，具体横断面形式为：
2m人行道+1.5m非机动车道+1.6m侧分带+13.8m机动车道+1.6m侧分带+1.5m非机动车道+2m人行道。
高新五路红线宽度为30米，采用单幅路形式，具体横断面形式为：
4米人行道+22米车行道+4米人行道，车行道为双向四车道。
科技一路道路红线宽度为30米，采用单幅路形式，具体横断面形式为：
4米人行道+22米车行道+4米人行道，车行道为双向四车道。
科技三路道路红线宽度为40m，采用单幅路形式，道路标准段横断面布置：
4.5m（人行道）+3m（非机动车道）+5m（侧分带）+15m（机动车道）+5m（侧分带）+3m（非机动车道）+4.5m（人行道）=40.0m；道路渠化段横断面布置：
4.5m（人行道）+3m（非机动车道）+2m（侧分带）+21m（机动车道）+2m（侧分带）+3m（非机动车道）+4.5m（人行道）=40.0m，其中非机动车道与人行道共面。
科技四路道路红线宽度为24米，采用单幅路形式，具体横断面形式为：
3米人行道+18米车行道+3米人行道，车行道为双向四车道。
2.2路面面层设计
科技三路路面面层从上至下：
5cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）
SBS改性沥青粘层油
7cm中粒式SBS改性沥青混凝土（AC-20C）
SBS改性沥青粘层油
1cm沥青单层表面处治封层（S12）
洒透层沥青1kg/㎡
高新二路、高新三路、高新四路、高新五路、科技一路、科技四路路面面层从上至下：
4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13）
洒粘层油0.3kg/㎡
6cm中粒式SBS改性沥青混凝土（AC-20）
1cm沥青单层表面处治（S12）
洒透层沥青1kg/㎡
2.3具体施工要求
2.3.1、高新五路、科技一路、科技三路
（1）沥青
车行道上面层要求选用优质进口SBS聚合物作改性剂的改性沥青，基质沥青采用70号A级道路石油沥青，70号A级沥青及改性沥青技术要求见下表：
（2）改性沥青
改性沥青可单独或复合采用高分子聚合物、天然沥青及其他改性材料制作。
各类聚合物改性沥青的质量应符合下表的技术要求：
（3）粗集料
行车道面层集料应石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质，并具有足够强度和耐磨耗的性能，应具有良好的颗粒形状（近立方体颗粒），应选用反击式破碎机轧制的碎石，不应使用颚式破碎机轧制的碎石。
上面层粗集料宜选用坚硬，耐磨、抗冲击性好的玄武岩或辉绿岩。
不得使用筛选砾石、矿渣及软质集料，应严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量，粗集料技术要求见下表：
（4）细集料
应采用洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配的机制砂或天然砂，细集料应与沥青有良好的粘接能力；用花岗岩、石英岩等酸性石料破碎的机制砂或石屑不得使用，细集料的质量要求及规格见下表：
（5）填料
宜采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。
原石料中的泥土杂质应除净，矿粉要求干燥、洁净，拌和机回收的粉尘不准使用。
矿粉质量技术要求见下表：
（6）沥青混合料的技术要求
密级配沥青砼的关键性筛孔通过率见下表；沥青各结构层的矿料级配要求应按照施工单位选定的材料，在施工前进行配合比设计，其工程设计级配范围一般不超过下表所示。
（7）沥青砼技术标准
本次设计的沥青砼面层均采用热拌密级配沥青混合料，其技术标准见下表：
（8）粘层、透层、封层
粘层在热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间必须喷洒粘层油，粘层油采用PC-3乳化沥青（PCR改性乳化沥青），用量为0.3~0.6L/㎡。
改性乳化沥青的技术要求见下表：
透层油采用PC-2乳化沥青，用料控制在0.6~1.5L/㎡的范围内，技术要求见下表。
封层混合料类型采用S-12，采用乳化沥青品种及代号为PC-1，乳化沥青的合理用量应通过实验确定，道路用乳化沥青的技术要求和矿料级配应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）规定。
2.3.2、高新二路、高新三路、高新四路、科技四路
（1）沥青面层
沥青路面石料磨光值平整度指数IRI＜2.0m/km，σ＜1.0mm，横向力系数SFC60≥50，构造深度≥0.50mm。
冻融劈裂强度≥75%，浸水马歇尔试验残留稳定度≥80%；-10℃低温时极限破坏应变με≥2000。
机动车道及非机动车道上、下面层沥青均采用优质90号A级石油沥青。
（2）粘层沥青
粘层油使用与上面层相同的沥青作为粘层油。
与沥青结合料接触的路缘石、雨水口及检查井侧面均应浇洒粘层油。
（3）封层
机动车道路面采用沥青单层表处封层，它起到防水抗渗、层间连接、传递荷载和提高强度等作用。
应选用与集料粘附性较好的石油沥青，表处封层石油沥青用量1.2kg/㎡，集料用量9m³/1000㎡。
（4）透油层
透层沥青采用AL（M）-1石油沥青。
透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒，喷洒温度应控制在80~120℃，渗透深度应大于等于8毫米。
（5）粗集料
粗集料必须采用石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、近立方体、有棱角优质石料颗粒，必须严格限制集料的针片状颗粒含量，并且具有足够的强度、耐磨性和抗冲击性，粗集料与沥青的粘附性＞4级。
对于上面层，有条件时推荐采用玄武岩或使用安山岩、辉绿岩等，下面层可采用花岗岩或石灰岩等。
沥青面层粗集料的规格和质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）4.8条之规定，其各项指标要求见下表：
（6）细集料
细集料应洁净干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其规格和质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）4.9条之规定，其各项指标要求见下表。
细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量（适用于0~4.75mm）或亚甲蓝值（适用于0~2.36mm或0~0.15mm）表示。
（7）矿粉
沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除尽。
矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其规格和质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）4.11条之规定，其各项指标要求见下表。
（8）抗剥落剂
如粗集料与沥青粘附性不能达到规定要求，应根据骨料岩性和试验结果在沥青混合料中掺入抗剥落剂，以增强石料与沥青的粘结力。
抗剥落剂要根据《公路工程沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）中T0663-2000沥青抗剥落剂性能评价试验进行检验合格后才能使用。
（9）混合料配合比设计及技术要求
沥青混合料必须在对同类道路配合比设计和使用情况调查研究的基础上，充分借鉴成功的经验，选用符合要求的材料，进行配合比设计。
3施工部署
3.1人员配置
根据工程施工范围以及主要工作内容、工程数量，按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则，更好的促进架子队标准化建设，确保按期、优质完成工程任务，组建项目部、架子队的管理模式。
（1）项目部组织机构图见下图。
组织机构图
（2）架子队主要施工人员见下表。
架子队主要施工人员配置表
序号
职务
人数
备注
1
架子队队长
1
2
技术负责人
1
3
技术员
4
4
质检员
1
5
安全员
2
6
材料员
1
7
试验人员
4
8
测量人员
2
9
领工员
2
10
司机
28
11
摊铺工
12
12
养护工
8
13
电工
2
14
普工
4
3.2机械设备
对进入施工的机械设备选配原则是：
性能先进、状态良好、可靠性高、操作灵活、维修方便，同时坚持先进性、经济合理性、实用性相结合的原则，坚持各类机械与工程施工要求相匹配，各机械之间性能相匹配的原则，以形成综合生产能力。
施工机械的操作人员必须经过专业培训、考核、取证，持证上岗。
操作证每年复查一次，无操作证不得上机操作。
操作人员遵守安全操作规程。
施工机械在使用过程中发现异常情况应及时停机，并报使用单位或主管领导，及时组织检修，排除异常情况后方可使用。
实行定机、定人、定岗位的“三定”责任制，施工机械的使用、维护、保养落实到人。
在施工生产中，使用的机械应保持技术性能良好，运转正常，各安全装置灵敏、可靠，失保、失修或带病的机械不得投入生产。
本着各种设备之间能力协调、经济合理的原则进行配置。
以需要的生产能力为目标，协调配备各类机械机械。
主要施工机械配置见下表。
主要施工机械设备表
序号
设备名称
单位
数量
备注
1
沥青混合料拌合站
座
1
2
沃尔沃TITAN沥青摊铺机
台
2
3
悍马12T双钢轮压路机
台
2
4
徐工2T双钢轮振动压路机
台
1
5
徐工25T胶轮压路机
台
2
6
洒水车
辆
1
7
30T自卸车
辆
20
4进度计划
根据以上施工机械以及人员，沥青混凝土面层施工，计划于2018年3月1日开工，2018年9月30日完工。
5施工方案
5.1总体施工流程
施工流程图
5.2施工方法
1、施工准备
沥青混凝土面层施工前做好各项前期准备工作。
与沥青混凝土供应厂家签订供货协议，沥青混凝土采用购买商品料，便于质量管理和保证。
进行各种施工材料的调查、试验、备料，对施工机具作全面检查和调试等工作，确保具备路面全面展开铺筑的施工条件。
进行基层检验和修整，路面基层保证整洁干净，基层表面干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物。
路缘石应安装完毕，并用塑料薄膜覆盖，避免沥青污染路缘石，与沥青混合料接触面已涂刷粘层沥青。
施工前用扫帚等工具清扫路面基层表面，要达到干燥、清洁、无松散石料、灰尘。
对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。
对下承层的外观与内在质量进行全面检查，对局部缺陷（如严重离析、开裂等），应按规定修复补救，并将缺陷及修复情况整理存档备案。
项目经理部要严密组织，加强管理，保证质量，每道工序、每个施工环节都应当配备专门人员负责，施工经验对于工程质量的影响是很关键的，因此我们一贯强调施工和管理人员技能及经验的积累，而且在施工过程中决不随意调换施工骨干人员，以保证沥青混凝土路面施工的连续性与质量的可靠性。
在进行大规模施工之前，应当用正常施工所需采用的全部设备，按照技术规范要求，在严密的监督和质量控制下进行试铺，试铺段长度100m，并通过试铺解决以下问题：
进行生产配合比验证，确定标准生产配合比；确定摊铺机的操作方式，包括摊铺温度、速度、振动振捣强度、自动找平方式；选择压实机具，确定碾压组合、压实顺序、碾压温度、速度及遍数；确定松铺系数；确定施工产量及每天作业段长度；横向工作缝的处理方法；做出试铺段试铺总结，报监理审批后作为正式开工的依据。
2、透层施工
喷洒透层前，基层应清扫干净，对人工构筑物应遮挡防护，以防污染。
如遇大风或即将降雨时，应用人工补洒。
气温低于10℃，不得浇洒透层油。
应按确定的用量一次性浇洒均匀，当有遗漏时，应人工补洒。
渗透深度应≥8mm，并能与基层联结为一体。
喷洒透层油后，严禁车辆、行人通过，在铺筑下封层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予以清除。
透层油宜采用沥青洒布车或手动沥青洒布机喷洒。
洒布沥青喷嘴应与透层沥青匹配，喷洒应成雾状，洒布管高度应使同一地点接受2-3个喷油嘴喷洒的沥青。
洒布沥青应一次浇洒均匀，表面不流淌，不形成油膜，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。
洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮，透层油达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种。
3、沥青表面处治与封层施工
采用1cm沥青单层表面处治封层，混合料类型S12石油沥青，集料用量7~9m³/1000㎡，沥青用量1~1.2kg/㎡。
集料的最大粒径应与处治层的厚度相等。
现场施工采用沥青洒布车及集料洒布机联合作业。
沥青洒布车喷洒沥青时应保持稳定速度和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。
洒布设备的喷嘴应适用于沥青的稠度，确保能成雾状，与洒油管成15°~25°的夹角，洒布管的高度应使同一地点接受2-3个喷油嘴喷洒的沥青，不得出现花白条。
施工前应对道路人工构造物、路缘石等外露部分作防污染遮盖。
沥青撒布温度应根据气温及沥青标号选择，石油沥青宜为130~170℃。
洒布车喷洒沥青纵向搭接宽度宜为10-15cm，撒布各层沥青的搭接缝应错开。
沥青表面处治施工应确保各工序紧密衔接，每个作业段长度应根据施工能力确定，并在当天完成。
4、粘层施工
粘层在热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间必须喷洒粘层油。
粘层油采用智能沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴。
气温低于10℃，不得喷洒粘层油，当路面潮湿时亦不得喷洒粘层油。
路面有脏物、尘土时应清楚干净，当有沾粘的土块时，应用水洗刷后待表面干燥后喷洒。
喷洒的粘层油必须形成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条带状，也不得有堆积。
喷洒不足的应补洒，过量处应刮除。
喷洒粘油层后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。
粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺设沥青，确保粘层不受污染。
5、混合料的拌制
（1）沥青混合料必须在沥青伴合站采用拌和机拌制。
拌合站的设置必须符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。
拌合站必须具有完备的排水设施。
各种集料必须分隔储存，细集料场应设置防雨顶棚，料场及场内道路应作硬化处理，严禁泥土污染集料。
（2）本工程采用QBL-4000型间歇式拌和机。
拌和机要满足下列要求：
除尘设备完好，能达到环保要求；冷料仓的数量满足配合比需要，通常不宜少于5~6个，具有添加纤维、消石灰等外掺剂的设备。
（3）集料与沥青混合料取样应符合现行试验规程要求，从沥青混合料运料车上取样时必须在设置取样台分几处采集一定深度下的样品。
（4）集料进场宜在料堆顶部平台卸料，经推土机推平后，铲运机从底部按顺序竖直装料，减小集料离析。
（5）间歇式拌和机必须配备计算机设备，拌合过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌合量、拌合温度等各种参数。
每个台班结束时打印出一个台班的统计量，进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验。
总量检验的数据有异常波动时，应立即停止生产，分析原因。
（6）沥青混合料的生产温度应符合下表要求。
烘干集料的残余含水量不得大于1%。
每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌合混合料。
（7）拌和机的矿粉仓应配备振动装置以防止矿粉起拱。
添加消石灰、水泥等外掺剂时，宜增加粉料仓，也可由专用管线和螺旋升送器直接加入拌合锅，若与矿粉混合使用时应注意二者因密度不同发生离析。
（8）拌和机必须有二级除尘装置，经一级除尘部分可直接回收使用，二级除尘部分可进入回收粉仓使用（或废弃）。
对因除尘造成的粉料损失应补充等量的新矿粉。
（9）沥青混合料拌合时间根据情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。
间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45s（其中干拌时间不少于5~10s）。
改性沥青混合料的拌合时间应适当延长。
（10）间歇式拌合机的振动筛规格应与矿料规格相匹配，最大筛孔宜大于混合料的最大粒径，其余筛的设置应考虑混合料的级配稳定，并尽量使热料仓大体均衡，不同级配混合料必须配置不同的筛孔组合。
（11）间歇式拌和机宜备有保温性能良好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于10℃，且不能用沥青滴漏。
改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h。
（12）沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。
6、混合料的运输
（1）热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，不得超载，不可急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤。
运料车的运力应稍有富余，宜待等候的运料车多余5辆后开始摊铺。
（2）运料车每次使用前必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。
从拌和机向运料车上装料时，应多次挪运汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。
运料车运输混合料宜用布覆盖保温、防雨、防污染。
（3）运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。
（4）摊铺过程中运料车应在摊铺前100~300mm处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。
运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应及时清除，防止硬结。
7、混合料的摊铺
（1）热拌沥青混合料摊铺采用沥青摊铺机摊铺，在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。
摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或粘接剂。
改性沥青混合料的最低摊铺温度见下表：
（2）采用两台摊铺机前后错开10~20m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30~60mm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上、下层的搭接位置宜错开200mm以上。
（3）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。
改性沥青摊铺速度宜控制在1~3m/min的范围内。
当发现混合料明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。
（4）摊铺机应采用自动找平方式，下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用找平方式。
直接接触式平衡的轮子不得粘覆沥青。
铺筑改性沥青宜采用非接触式平衡梁。
（5）摊铺机遇雨时，立即停止施工，并消除未压实成型的混合料。
遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。
（6）路面狭窄部分或加宽部分，以及小规模不能摊铺机施工时可用人工摊铺混合料。
半幅施工时，路中一侧要事先设置挡板。
沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩。
铁锹等工具宜沾防粘结剂或加热使用。
边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，控制次数，严防集料离析。
摊铺不得中途停顿，并加快碾压。
如因故不能及时碾压时，应立即停止摊铺，并对已卸下的沥青混合料覆盖苫布保温。
8、沥青路面的压实及成型
（1）压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求：
压实度≥97%；平整度δ≤1.2mm，IRI≤2.0m/km。
沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于100mm。
压路机的碾压温度见“P19沥青混合料的施工温度”。
在不产生严重推移和裂缝的前提下，粗压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。
同时不得再低温状况下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。
路面应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，参考下表：
（2）避免碾压时混合料堆挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行。
对压路机无法压实的死角、边缘、接头等，应采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实，压路机折回不应处在同一横断面上。
（3）压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。
在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
（4）沥青混合料初压：
初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失；对摊铺后初始压实度较大，经实践证明采用振动压路机或轮胎压路机直接碾压无严重推移而具有良好效果时，可免去初压，直接进入复压程序；通常采用钢轮压路机静压1~2遍；碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压；初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。
（5）复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。
压路机碾压段的总长度尽量缩短，通常不超过60~80m。
采用不同型号压路机组
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