高速公路改扩建初步组织设计4.docx

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高速公路改扩建初步组织设计4

九、初步施工组织计划

一、施工组织机构、施工总平图布置、施工总体进度计划

（一）施工组织机构

根据本工程的特点、工程量和工期要求，结合我单位工程项目管理经验，如果我单位中标，拟组建本合同段项目经理部，实行项目经理负责制，项目经理全面负责本合同段施工组织和管理。

另外我局将利用整体的优势，充分调集我局精良的路桥、地基基础等专业化公司组成强有力的施工力量。

项目经理部各部门设置齐全，分工明确，制度完善，各部门分工覆盖整个工程项目，实现从施工准备、施工过程至竣工交付使用的全面全过程管理控制。

施工组织机构如下图:

（二）施工总体平图布置

根据工程特点和总体安排，结合施工条件，统一进行施工总平面布置，具体遵循以下原则：

本着因地制宜、方便施工、有利管理和缩短场内倒运距离的原则，来统一规划临时设施。

按照布局合理、紧凑有序、安全生产、文明施工的要求布置，满足环保和创建标准化文明工地的要求。

便道尽量在工程地界内且不影响工程施工，临时工程尽量少占和不占农田，必须占用农田的临时工程，待工程结束后及时进行复垦还田。

施工总平面图见附图。

（三）施工总体进度计划

根据资格预审文件要求，本项目建设总工期731天，开工时间拟定为2014年11月1日，竣工时间为2016年10月31日。

施工总体进度计划表见附表。

四、质量目标、工期目标、安全目标

（一）质量目标

1.工程质量符合国家、交通部颁布的现行施工规范、规程、质量标准和工程建设标准强制性条文，并接受业主单位、监理工程师的检查，办好隐蔽工程的签证手续。

2.标段工程交、竣工验收的质量评定：

满足国家质量评定标准合格工程。

（二）工期目标

计划工期：

731日历天，计划开工日期：

2014年11月1日，计划交工日期：

2016年10月31日。

根据本工程实际情况，在保证工程质量和安全的基础上，确保施工进度。

以总体进度计划为依据，按不同施工阶段、不同专业工种分解为不同的进度节点工期，以各项技术、管理措施为保证手段，进行施工全过程的动态控制。

节点工期如下：

1.2014年11月1日至2014年11月30日做好施工准备工作；

2.2014年12月1日至2016年8月31日完成桥涵工程施工；

3.2014年12月1日至2015年12月31日完成路基工程施工；

4.2014年12月1日至2015年2月28日完成特殊路基处理施工；

5.2016年1月1日至2016年6月30日完成路面工程施工；

6.2015年3月1日至2016年9月30日完成防护工程施工；

7.2016年7月1日至2016年9月30日完成交安设施工程施工；

8.2016年10月1日至2016年10月31日完成收尾及交验。

（三）安全目标

1.杜绝重伤及以上人身伤亡事故；

2.杜绝重大施工机械设备损坏事故；

3.杜绝重大火灾事故；

4.杜绝负同等责任的重大交通事故；

5.杜绝一般及以上环境污染事故；

6.杜绝重大垮（坍）塌事故。

五、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程

本标段主要为路基和桥涵工程施工，包括路基、桥梁、涵洞以及路面、防护、交安等工程，而本项目重点、难点工程为新旧路基结合部位的填筑、桥梁工程的桩基及现浇连续梁施工。

（一）路基土石方施工方案、工艺流程

1路基填方施工方案

路基填筑按“三线四度”要求进行控制。

三线即：

中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：

厚度、密实度、拱度、平整度。

控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基不积水。

在路基中线每200m处设一固定桩，随填筑增高。

在固定桩上标出每层的厚度及标高。

做出路肩，且在路基两侧每间隔50m（局部可加密到20m）设置一临时泄水槽至路基外排水沟，与路基填筑同步进行。

确保在雨季路基上的水从泄水槽排出，避免雨水冲刷边坡。

路基底部处理采用推土机推除表土，并大致整平，冲击式压路机夯压至设计和规范规定的要求，低洼潮湿地段，挖沟排水，松土风干后再进行碾压。

取土采用挖掘机装土，自卸车运输，挖方段用装载机配合装土。

路基填筑采取分层平行法填筑，卸车后，推土机摊平，重型振动式压路机碾压，边坡整形采用人工配合挖掘机进行。

台后或结构物两侧路基预留缺口，然后采用小型碾压机械分层碾压，人工配合；填料采用石灰土。

新旧路基填筑，按设计要求的搭接及加宽处理方式进行严格的质量控制。

2路基填筑施工工艺框图

（二）路面工程施工方案、工艺流程

1底基层、基层施工方案

底基层和基层均采用厂拌法，本标段设有一个粒料拌和站，混合料采用大型自卸汽车运至工地，两台摊铺机组成梯队摊铺，配备三台振动压路机（一台中型压路机、两台重型压路机），中型压路机用于先静压，重型压路机用于振动碾压和最终静压压光，其压实遍数需经试验确定，压实完成并经检测合格后，及时用经监理工程师批准的塑料薄膜覆盖封闭养生或用潮湿的草帘覆盖封闭洒水养生。

基层施工开始前拌和站、备料、配合比选择、摊铺机、压路机等均就位并处于良好状态，尤其要确保料源充足，不能因此而影响施工。

基层施工顺序紧跟底基层，沥青砼中下面层紧跟基层施工。

2面层施工方案

沥青砼路面是整个路面施工的最后工序，也是体现公路施工质量的最直接最直观的项目，因此，沥青砼路面施工将是整个工程施工最后必须严格把关的关键环节。

、配两台摊铺宽度为12m的摊铺机组成梯队并行摊铺，后跟三台双轮双振压路机和两台胶轮压路机，运输车辆全部采用15t以上大型自卸车（配专用覆盖篷布），且必须保持车队稳定，沥青砼路面的全部施工过程将严格遵照招标文件、规范和业主及监理工程师的要求，加强组织指挥，发挥设备性能，严格操作工艺，加强监督管理，有条不紊，循序渐进，确保铺出一条各项指标都达到优良标准的优质路面。

3沥青砼路面施工工艺框图

1）路面底基层施工工艺框图

2）水泥稳定碎石基层层施工工艺框图

说明：

水稳基层的施工中着重控制水泥剂量、压实度和集料离析现象的控制，成型后养生必须达到7天以上，养生期间严格交通管制。

3）沥青砼路面面层施工工艺框图

N

N

Y

N

N

N

NN

（三）现浇梁桥施工方案、工艺流程

现浇连梁桥采用满堂式碗扣支架进行施工，碗扣支架上搭设纵横方木，箱梁模板采用厚1.2cm的镜面竹胶板。

1.地基处理

将支架底部范围内松散浮土和淤泥挖除干净，如支架搭设位置有河流或水沟通过，沿河沟埋设涵管以便排洪需要，将上游流水引至涵洞中，排入下游的自然沟底中。

之后用装载机反复碾压并洒水，直到试验地基承载力大于200KPa，然后浇筑30cm厚C20混凝土进行硬化处理，混凝土采用双面排水坡，坡度1%，垫层顶摆放八三墩。

2.支架安装

根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。

立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。

斜撑通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。

之后进行顶撑的安装，并对其标高做好调整，然后进行方木与竹胶板的铺设

3.预压与卸载

为减少支架变形及地基沉降对现浇箱梁线形的影响，在纵横梁安装完毕后进行支架预压施工。

预压采用砂袋，预压范围为箱梁底部，重量不小于箱梁自重，预压时需做好观测，静压5天以上及达到稳定状态2天以上方可进行卸载。

4.模板安装

（1）顶、底模板采用1.2cm厚镜面竹胶板，模板在安装之前进行全面的涂刷脱模剂。

底板横向宽度要大于梁底宽度，梁底两侧模板要各超出梁底边线不小于5cm，以利于在底模上支立侧模。

模板之间连接部位采用海绵胶条以防漏浆，模板之间的错台不超过1mm。

模板拼接缝要纵横成线。

模板铺设完毕后，进行平面放样，全面测量底板纵横向标高，纵横向间隔5m检测一点，根据测量结果将底模板调整到设计标高。

底板标高调整完毕后，再次检测标高，若标高不符合要求进行二次调整。

（2）侧模板和翼缘板模板采用1.2cm厚镜面竹胶板，根据测量放样定出箱梁底板边缘线，在底模板上弹上墨线，然后安装侧模板。

与底模板接缝处粘贴海绵胶条防止漏浆。

在侧模板外侧背设纵横方木背肋，用钢管及扣件与支架连接，用以支撑固定侧模板，并按梅花形间距1m布设直径16圆钢拉杆。

（3）翼缘板底模板安装与箱梁底板模板安装相同，外侧挡板安装与侧模板安装相同。

挡板模板安装完毕后，全面检测标高和线型。

5.钢筋安装及混凝土浇筑

钢筋安装时要保证间距均匀，搭接长度、焊缝长度以及焊缝饱满度达到要求，在焊接钢筋时，应准备好冷却水避免将竹胶板表面烧伤，焊渣需要敲净。

使用插入式振动器时振捣时要注意，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50～l00mm的距离；插入下层混凝土50～l00mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

6.模板和支架的拆除

混凝土强度达到25MPa时方可拆除侧模板，达到30MPa时方可拆除内模板。

支架应在预应力张拉完毕、混凝土强度达到95%强度等级值后方可拆除，支架的卸除应从跨中向桥墩方向进行。

7工艺流程图

六、保证措施

（一）质量体系与保证措施

⑴强化质量教育增强全员创优意识

质量教育经常化、制度化，贯穿于施工的全过程。

⑵建立工程质量管理责任制

根据质量创优目标建立系统的岗位责任制和“质量终身责任制”，明确其岗位责任，签定质量责任状。

⑶制定创优规划完善质量保证体系

工程开工前，根据设计要求和业主的质量标准，结合我处的实际，制定以分项工程创优保全合同段工程创优的规划，形成有目标、有检查、有考核的标准化管理体制，把创优目标层层分解到项目经理部、工程队及个人。

⑷加强组织建设，严格质量管理制度

健全组织制度，本着“谁主管，谁负责”的原则，行政主管亲自挂帅。

项目经理部成立以项目经理为组长的质量管理领导小组，组成质量管理组织机构，工程队也设相应的质量管理小组，各作业班组设质检员。

⑸强化计量工作完善检测手段

项目经理部设置测量试验室，配齐各种试验设备和计量器具及专职检测人员，使用先进的检测仪器，严格执行计量设备和器具的检定规程，保证取值的正确性。

⑹突出重点，严格质量管理

针对本合同段工程的特殊过程和关键工序以及质量关键部位和施工中的薄弱环节，建立质量管理点。

⑺开展QC小组活动

积极开展QC小组活动，深化全面质量管理，杜绝质量通病；在创优过程中，为解决质量难题，消除质量通病，积极开展QC小组活动。

⑼加强质量情报信息管理。

下图为质量保证体系图：

（二）工期保证措施

⑴快上场，早开工

中标后，抓紧签订施工合同。

以快上场、创条件、保开工、抢重点的指导思想，充分做好开工前的施工准备工作，实行边准备边施工的原则。

⑵建立岗位责任制，强化施工管理

实行工期目标管理，建立岗位责任制签订包保责任状，明确各级管理人员的职责，完善考核及奖罚制度，实行分工负责。

⑶合理配置资源，满足进度要求

根据本合同段工程的特点，按施工要求合理配置施工资源，对重点工程重点投入。

⑷优化施工方案，科学组织施工

根据本合同段工程的技术难点和环境特点，精心细化实施性施工组织设计，科学组织施工。

⑸开展劳动竞赛，掀起施工高潮

工程展开后，本着稳扎稳打、稳中求快的原则，根据工程进展情况，适时组织劳动竞赛。

⑹加强高度指挥，强化协调力度

强化施工高度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。

重点项目或工序，采取垂直管理、横向协助调的强制手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。

（三）人员安排与保证措施

⑴本工程工期较紧，在施工过程中须合理配备人员投入施工，满足施工生产需要。

项目部所有管理人员按照要求做好开工前各项准备工作，技术人员从公司派遣从事过类似工程的人员，劳务队伍选择长期合作的有资质的劳务队伍。

所有劳务人员根据现场施工情况投入。

⑵农忙季节、节假日期间的施工妥善安排休假，制定经济补贴政策，帮助职工解决家庭农忙时期的劳力困难，使职工安心于现场从事施工生产。

⑶由于本项目冬季休息时间较长，原则上在节假日不安排休息，主要领导坚守工作岗位，并加班加点，确保施工生产正常进行。

⑷本工程配置的主要工种为：

管理人员、技术人员、测量人员、试验人员、钢筋工、模板工、混凝土工、水电工、装吊工、电焊工及普工等。

（四）安全生产保证措施

⑴健全制度，实现安全生产责任目标

严格执行有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规和技术标准、规则，建立健全适合本合同段特点的安全生产管理制度。

⑵严格监督，完善安全生产检查制度

在安排施工计划的同时，要有针对性的明确安全目标、预防措施及安全控制重点，并落实到具体人员。

⑶安全教育要经常化、制度化、提高全体施工人员的安全意识

开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三工”教育和定期培训。

⑷科学施工、完善安全生产操作规程

施工组织设计、施工方案、作业方法要科学合理，每个分项工程都要制定完善的安全生产操作规程

⑸突出重点，健全安全生产预报措施

为确保安全生产，分析本合同工程具体情况，要抓住重点，控制难点，不断调整主攻方向，做好超前预防预控。

（五）环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施

1环境保护、水土保持

⑴设专人与业主及政府环保部门联系，结合施工的实际情况及国家和政府有关环境方面的法令法规制定环保与文明施工措施，不断提高全体参加人员的环保意识。

⑵保护原有植被。

⑶永久用地范围内的裸露地表植被加以覆盖。

⑷临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。

⑸施工场地应尽量不靠近居民，特别是水泥料场、混凝土搅拌点不能靠近居民点，运输道路及施工区应定时洒水，以减少粉尘污染。

⑹及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。

2.施工后期的场地恢复措施

每一项目完工后应将临时设施全部拆除，清除各种生活、生产垃圾并收集运至指定的位置处理。

弃土堆按要求保持顶面平整、三坡面平、顺、直，应对坡脚进行挡护，杜绝无秩序堆放，并做好排水工作。

施工完成后，要对施工便道施工场地及生活基地进行环境清扫和整平，尽量恢复地面的天然状态。

项目完工后报请环保监测单位、产权单位、地方各级有关环境保护部门对本标段的环境进行验收，在达到环境和谐、验收合格后，施工队伍方才离场。

（六）支付保障措施

对施工人员工资、劳务分包的按期支付保证措施

（1）立施工人员工资保障金，在发生特殊情况下动用这笔资金先支付施工人员工资。

⑵对施工人员工资发放由公司为每个施工人员设一银行卡，由公司直接与每农民工支付工资，避免班组长（小包工头）卷款潜逃。

⑶对劳务分包主要是依据法律来制约，双方签订劳务分包合同，按合同中约定付款方式进行支付。

为了保证施工人员工资按期发放，有一些城市设立了保障金制度，要求承包商交纳一定数量的保证金。

材料采购、设备租赁的按期支付保证措施，可以采用开具银行保函的措施，以加强合同双方的相互制约。

⑷材料采购、设备租赁按期支付保证措施主要采取开具银行保函的措施，加强合同双方的相互制约。

七、标准化、信息化施工方案

（一）积极推行安全质量标准工地建设

依据业主对安全管理的要求，结合承包人安全管理办法，积极推行安全质量标准工地建设。

做到安全质量标准工地资料台帐齐全，填写认真规范；施工现场文明整洁，辅助设施合理布置，材料堆码整齐有序，标识规范，安全警示标志齐全醒目，工作环境舒适安全。

场（厂）内机动车辆、起重设备定期检验。

安全员、特种作业人员及主要技术人员持证上岗率达到100％。

施工便道全部硬化，便道沿线安设照明灯等。

施工现场布置安全标语，安全警告标示牌和指示牌，生活区设黑板报和宣传栏，并悬挂施工铭牌。

认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。

（二）安全信息化管理

施工场地内实现全方位视频监控，同时相关负责人能够即时接收到安全有影响的预警短信。

（三）信息化施工

施工现场配备更多先进的、信息化的施工设备，如智能张拉系统，数控钢筋弯曲机等。

八、交通保通保畅方案

（1）在施工区域前后500m开始，沿车辆行驶方向，在路边设置“前方500米施工，请减速慢行及车辆限速20km/h”标志、标牌。

（2）在施工区域前后各100m范围内，横向封闭禁止通行车道入口，在通行车道边线外设置“前方100米施工，请改道通行”标志、标牌。

（3）在工程开工前，聘请有丰富交通疏导经验的专业交警对负责疏导的人员进行培训，以便使疏导工作规范化、制度化。

（4）聘请专业交警对施工现场进行考察指导，根据交通疏导及安全要求设置交通疏导标志、安全标志、路障等；在道路两端设警示灯。

夜间行车各施工入口、路口均设疏导指示灯及安全警示灯。

（5）交通疏导标志、安全标志、指示、警示灯均按交通管理部门要求标准在其统一制作，并经专业部门验收合格后投入使用。

（6）施工中施工路段设专人全天24小时进行交通疏导指挥，以协调过往车辆的通行，保证交通通畅、安全。

疏导人员配备统一专用服装、标志及指挥工具。