工程施工标土建工程应急预案修改.docx
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工程施工标土建工程应急预案修改
第一篇1
综合应急预案1
1总则2
1.1编制目的2
1.2编制依据2
1.3应急预案体系2
1.4应急救援工作原则3
1.5适用范围4
2工程概况5
2.1设计概况5
2.2工程周边环境6
2.2.1地面建（构）筑物与地面交通6
2.2.2地下管线与地下构筑物6
2.2.3自然环境6
2.2.4社会环境8
2.3地质条件9
2.3.1工程地质情况9
2.3.2水文地质情况11
3应急救援力量分布12
3.1现有的重要应急设备和物资分布12
3.2其他可供协调的单位应急救援资源13
4危险源辨识和风险分析13
4.1生产活动中可能发生的重大事故和突发事件13
4.2突发事件的风险分析和预防14
4.2.1突发事件的风险分析14
4.2.2突发事件的预防14
5应急救援组织机构及职责15
5.1应急救援组织架构图15
5.2生产安全事故应急救援机构15
5.2.1项目指挥部15
5.2.2现场指挥部16
5.2.3信息发布小组及职责16
5.2.4应急处理组及职责16
5.2.5通讯联络组及职责16
5.2.6疏散引导组及职责16
5.2.7安全防护救护组及职责17
5.2.8物资供应小组及职责17
5.3应急联络电话17
5.3.1外部应急联络电话17
5.3.2项目部办公室及主要通讯责任人通讯电话17
5.4应急救援机构职责18
5.4.1指挥部的主要职责18
5.4.2现场指挥部的主要职责18
5.4.3现场总指挥的主要职责19
6预防与预警19
6.1危险源监控19
6.2预警行动19
6.3信息报告与处置19
7应急响应20
7.1响应分级20
7.2响应程序20
7.2.1报警系统和通知程序21
7.2.2救援行动程序22
7.2.3人员和财产保护23
7.2.4事故现场保护24
7.3事故现场处理与报告24
7.3.1事故上报流程图24
7.3.2重大事故发生后，事故现场应当立即做到24
7.3.3媒体中心25
8应急响应分工26
9应急保障措施26
9.1预案执行保障26
9.2通信保障27
9.3物资装备保障27
9.4人力资源保障27
9.5应急经费保障28
9.6交通运输保障28
9.7医疗卫生保障28
10现场恢复与善后处理28
10.1现场恢复28
10.2善后处理28
11事故调查与责任追究29
12应急演练与准备29
12.1应急救援预案的完善29
12.2事故应急救援的演习30
13预案管理和改进30
第二篇31
专项应急预案31
附件一：
火灾事故应急救援预案32
附件二：
触电事故专项应急预案40
附件三：
高处坠落事故专项应急预案46
附件四：
物体打击事故专项应急预案50
附件五：
起重事故专项应急预案54
附件六：
深基坑坍塌事故专项应急预案58
附件七：
倒塌事故专项应急预案62
附件八：
盾构始发、到达突发涌水、涌沙事故专项应急预案67
附件九：
爆炸事故应急救援预案71
附件十：
电机车事故应急救援预案76
附件十一：
突发停电事故专项预案79
附件十二：
施工现场水（灾）害事故专项应急预案83
附件十三：
盾构后配套生产系统事故专项应急预案88
附件十四：
地表沉降、坍塌、管线事故专项应急预案92
附件十五：
盾构开仓作业事故专项应急预案97
附件十六：
电机车防溜车专项应急预案102
附件十七：
联络通道矿山法施工专项应急预案107
附件十八：
防暴、防台风应急救援预案112
附件十九：
防雷电事故专项应急预案116
附件二十：
交通伤害应急预案121
第一篇
中铁一局集团有限公司广州市轨道交通二十一号线工程
施工20标土建工程项目
综合应急预案
安全生产事故综合应急预案
本应急预案按照国家安全生产监督管理总局2006年9月20日发布，2006年11月1日正式实施《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ/T9002-2006）进行编制。
1总则
1.1编制目的
为预防和减少广州市轨道交通二十一号线工程施工20标土建工程项目施工过程中的各类事故灾害，及时有效地实施应急救援工作，最大程度地减少人员伤亡、财产损失，确保工程保质、保量、安全、快速地建成，特制定本预案。
1.2编制依据
应急救援工作的法律依据有：
（1）《中华人民共和国安全生产法》第十七条规定：
生产经营单位的主要负责人具有组织制订并实施本单位的生产安全事故应急救援预案的职责。
（2）《中华人民共和国消防法》规定：
消防安全重点单位应当制定灭火和应急疏散预案，定期组织消防演练。
（3）《特种设备安全监察条例》规定：
特种设备使用单位应当制定特种设备的事故应急措施和救援预案。
（4）《危险化学品安全管理条理》规定：
危险化学品单位应当制定本单位事故应急救援预案，配备应急救援人员和必要的应急救援器材和设备，并定期组织演练。
依据上述法律规定以及《国家突发公共事件总体应急预案》、《重大危险源辨识标准》（GB18218—2009）和《生产经营单位生产安全事故应急预案评审指南（试行）》、《生产安全事故应急预案管理办法》（国家安全生产监督总局令17号）等法律法规和《广东省安全生产条例》、《广州市轨道交通建设工程事故应急救援预案》、《广州地铁管理办法》等有关规定，制定本预案。
1.3应急预案体系
广州市轨道交通二十一号线工程施工20标土建工程项目应急体系包括应急救援体系和应急预案体系，见图1.1。
图1.1应急体系图
1.4应急救援工作原则
以人为本，减少危害。
把保障施工场地职工群众的生命安全和身体健康为第一位，最大程度地预防和减少安全生产事故灾难造成的人员伤亡作为首要任务。
切实加强应急救援人员的安全防护，充分发挥人的主观能动性，充分发挥项目部义务救援力量的骨干作用和职工群众的基础作用。
居安思危，预防为主。
高度重视项目部各施工场地的安全生产工作，常抓不懈，防患于未然。
增强忧患意识，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好各种应对突发事件的各项准备工作。
统一领导，分工负责。
以项目领导为安全生产第一负责人，在项目部领导应急指挥部统一领导下，各部门按照各自职责和权限，负责有关安全生产事故的应急管理和应急处置工作。
项目部必须认真履行安全生产责任主体的职责，建立安全生产应急预案和应急机制。
依靠科学，依法规范。
依法规范应急救援工作，确保应急预案的科学性和可操作性，增强应急救援能力，并且根据施工现场的需要，持续改进。
预防为主，平战结合。
贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，坚持事故灾难应急与预防工作相结合。
做好预防、预测、预警和预报工作，做好常态下的风险评估、队伍建设、完善设施、预案演练等工作。
1.5适用范围
本预案适用于广州市轨道交通二十一号线工程施工20标土建工程项目发生以下安全生产事故灾难的应急救援工作：
1）火灾事故
2）触电事故
3）高处坠落事故
4）物体打击事故
5）起重事故
6）深基坑坍塌事故
7）倒塌事故
8）盾构始发、到达突发涌、涌沙事故
9）爆炸事故
10）电机车事故
11）突发停电事故
12）施工现场水（灾）害事故
13）盾构后配套生产系统事故
14）地表沉降、坍塌、管线事故
15）盾构开仓作业事故
16）电机车防溜车措施
17）联络通道矿山法施工事故
18）防暴、防台事故
19）防雷事故
20）交通伤害事故
21）应急总指挥认为必须启动应急预案的其他事故。
项目部根据事故灾难或险情的严重程度由项目经理决定启动应急预案，组织应急救援，超出项目部应急救援处置能力时，及时报请上一级应急救援指挥机构启动上一级应急预案实施救援。
一级应急响应是指本项目部能够控制的一般事故，但其影响预期不会扩大公共区域。
二级应急响应是指事故造成的后果严重，事故影响扩大到公共区域，需要立即通告给公司，或者当地政府部门，公安机关，安监机构等。
2工程概况
2.1设计概况
广州市轨道交通二十一号线工程施工20标土建工程项目地处广州市增城市增城大道沿线，位于海富五金与增城广场之间，区间线路基本位于增城大道路面下，从西向东经过的路口依次有荔城大道、荔星路、金竹大道、荔景大道；本标段包含2个区间，分别为象岭站～钟岗站区间及钟岗站～增城广场站区间，本工程合同总造价4.0796亿元，合同总工期808天。
（1）象岭站～钟岗站区间
象岭站～钟岗站区间线路设计范围包括路基段、U型槽、明挖暗埋段、跟随所、区间隧道、联络通道及泵房等土建工程。
起终点里程为YDK54+983.487～YDK57+171.700,右线长度2188.213m（左线长度2193.166m），其中路基长114.867m，U型槽长431.729m，明挖暗埋段长219.614m，跟随所长38m，隧道长1374.003m。
区间设2处联络通道，2#联络通道兼废水泵房。
联络通道采用地面双管高压旋喷桩加固+素混凝土连续墙加固处理，矿山法施工，复合式衬砌结构。
明挖段开挖深度小于3m部分的围护结构为钢板桩，开挖深度大于3m部分的围护结构为厚度为600mm和800mm的地下连续墙，设1～3道支撑，其中第一道为钢筋混凝土支撑，其余为钢支撑。
（2）钟岗站～增城广场站区间
钟岗站～增城广场站区间的设计范围包括：
区间隧道、中间风井、联络通道及泵房等土建工程。
本区间设计起点右线里程为YDK57+399.7（左线ZDK57+399.7），设计终点右线里程为YDK59+473.5（左线ZDK59+473.5，长链2.289m）。
区间累计右线全长2073.8m（左线全长2076.089m）。
本区间在YDK58+975.042～YDK59+015.049位置设中间风井，兼作盾构始发井，中间风井长40米，宽26米。
本区间共设置3处联络通道，3#联络通道与中间风井合建，联络通道施工采用矿山法，复合式衬砌结构。
中间风井围护结构为800mm厚连续墙，共设4道支撑，其中第一道支撑及第2～4道斜撑为混凝土支撑，其余均为钢支撑。
2.2工程周边环境
2.2.1地面建（构）筑物与地面交通
（1）象岭站～钟岗站区间
象岭站～钟岗站区间线路沿增城大道走向，位于增城大道道路下方，其中明挖区间位于增城大道道路中部，区间沿线增城大道南北两侧有2～6层高度不等的民房，距离隧道净距约为18m～36m，增城大道为南北8车道，中部设置绿化带，车流量较大。
（2）钟岗站～增城广场站区间
钟岗站～增城广场站区间线路基本沿增城大道走向，大部分位于增城大道道路下方，线路两侧为2～5层民房，距离隧道净距约为15m～40m；靠近中间风井部位线路走向逐渐向增城大道北侧偏移，中间风井位于增城大道北侧空地内，占据增城大道北侧绿化带及辅道，区间线路下穿3栋2～3层民房，其中1栋因桩基侵入隧道，需要拆除重建，沿线约有15栋1～5层建筑较为靠近隧道，距离隧道净距约为1.5m～11m。
2.2.2地下管线与地下构筑物
（1）象岭站～钟岗站区间
象岭站～钟岗站区间沿线管线基本位于增城大道两侧绿化带内，与增城大道走向平行，包括给水管、煤气管、电信光纤、架空高压电缆、雨水沟渠等，位于施工围挡范围内，对施工影响较大的管线具体如下：
①路基段
本区段有1条路灯电缆线，位于路基段起点以东约48m，需改迁至路基段西侧，具体情况见下表：
表2.2-1路基段影响施工管线统计表
序号
类型
管径
管材
管底埋深
影响长度
与主体结构的制约关系
处理
方案
改迁长度
（mm）
（m）
（m）
（m）
LD-1
现状路灯
200*1002孔
铜
5.47
49
在主体上方
永久改迁
51
②U型槽段
本区段共有5条管线影响施工，均位于施工生活区范围南侧，分别为4条地埋电信光纤通信线，需改迁至明挖段东侧；1条地埋雨水管线，需永久改迁至明挖段东侧；1条架空高压电缆线，需永久改迁，具体情况见下表：
表2.2-2U型槽段影响施工管线统计表
序号
名称
类型
管径
管材
管底埋深
影响长度
与主体结构的制约关系
处理
方案
改迁长度
（mm）
（m）
（m）
（m）
D-1
电信
现状电信
Φ201孔
光纤
0
52
在主体上方
永久改迁
52
D-2
电信
现状电信
100*1001孔
光纤
0.77
50
在主体上方
永久改迁
50
D-3
电信
现状电信
100*1001孔
光纤
0.76
50
在主体上方
永久改迁
50
D-4
电信
现状电信
100*1001孔
光纤
0.01
46
在主体上方
永久改迁
46
Y2
雨水
雨水管
4000*1900
砼
2.3
40
在主体上方
永久改迁
40
③明挖暗埋段
本区段有1条雨水管线影响施工，为砼雨水箱涵，位于广州信和预拌混凝土公司东南侧，需永久改迁，具体情况见下表：
表2.2-3明挖暗埋段影响施工管线统计表
序号
名称
类型
管径
管材
管底埋深
影响长度
与主体结构的制约关系
处理方案
改迁长度
（mm）
（m）
（m）
（m）
Y1
雨水
雨水管
4000*1900
砼
2.3
40
在主体上方
永久改迁
40
④1#联络通道
此施工范围共有3条管线影响施工，分别为1条地埋路灯电缆线，需施工保护；2条地埋电信光纤通信线，需架空保护，具体情况见下表：
表2.2-41#联络通道影响施工管线统计表
序号
名称
类型
管径
管材
管底
埋深
影响
长度
与主体结构的制约关系
处理
方案
改迁
长度
（mm）
（m）
（m）
（m）
LD-2
路灯
现状路灯
200*1002孔
铜
0.31
14
在联络通道加固范围内
施工
保护
D-5
电信
现状电信
200*3006孔
光纤
1.75
60
在联络通道加固范围内
施工
保护
60
D-6
电信
现状电信
400*2008孔
光纤
1.72
50
在联络通道加固范围内
施工
保护
50
⑤2#联络通道
此施工范围共有1条管线影响施工，为1条地埋电线光纤通信线，需进行架空保护，具体情况见下表：
表2.2-52#联络通道影响施工管线统计表
序号
名称
类型
管径
管材
管底
埋深
影响
长度
与主体结构的制约关系
处理
方案
改迁
长度
（mm）
（m）
（m）
（m）
D-7
电信
现状电信
400*2008孔
光纤
2.35
55
在联络通道加固范围内
施工
保护
55
（2）钟岗站～增城广场站区间
本区间管线均位于增城大道两侧绿化带内，与增城大道走向平行，包括给水管、煤气管、电信光纤、架空高压电缆、雨水沟渠等，位于中间风井施工围挡范围内，对施工影响较大的管线具体如下：
表2.2-6中间风井影响施工管线统计表
名称
走向
管径
管材
管底
埋深
影响
长度
与主体结构的制约关系
处理方案
迁改长度
（mm）
（m）
（m）
（m）
通信
东西
2孔200*100一条
光纤
0.86
80
基坑范围内
临时迁改
120
通信
东西
2孔200*100一条
光纤
0.84
80
基坑范围内
临时迁改
120
通信
东西
2孔200*100二条
光纤
1.13
80
基坑范围内
临时迁改
100
通信
东西
6孔300*200一条
光纤
1.21
80
基坑范围内
临时迁改
100
给水
东西
Φ400
铸铁
1.21
80
基坑范围内
临时迁改
152
雨水
东西
Φ800
砼
2.79
80
基坑范围内
临时破除
140
雨水
东西
2000*1600
砼
3.5
80
基坑范围内
临时迁改
90
通信
东西
200*1002孔
铜
0.47
80
施工围挡内
临时破除
80
煤气
东西
Φ300
聚乙烯
80
基坑范围内
临时迁改
2.2.3自然环境
广州增城市地处南亚热带，北回归线经过北部派潭镇附近，气候特征是“炎热多雨，长夏无冬”。
多年平均气温为21.6℃，平均最低气温为12.1℃，平均最高气温28.5℃。
增城境内气候特点是：
冬无严寒，夏无酷暑，秋冻较早，无特大自然灾害。
年气温比历年偏高0.6℃，降雨量与历年大致相等。
6月下旬中部地区降大暴雨和特大暴雨，局部地区有洪涝。
8月初受一次台风影响，全境普降暴雨。
2.2.4社会环境
本工程地处增城市荔城街，增城是广州市三个城市副中心之一，位于广东省广州市东部，地处珠三角东岸经济带黄金走廊，是广州—东莞—深圳—香港发达城市群和产业带的重要节点。
增城依托广州，毗邻港澳，南与东莞隔江相望，东临惠州，北界从化，西连广州经济技术开发区和中新知识城，位于广州、东莞半小时生活圈，珠三角1小时优质生态生活圈内，是全国着名的荔枝之乡、牛仔服装名城、新兴的汽车产业基地和生态旅游示范区。
增城辖7个镇、4个街道办事处、282个行政村和55个社区。
市政府驻荔城街，全市总面积1616.47平方公里，户籍人口84.58万。
2.3地质条件
2.3.1工程地质情况
（1）象岭站～钟岗站区间
象岭站～钟岗站区间地下段的覆盖土层为第四系松散沉积物，主要为冲洪积砂层、粘性土等，厚度一般小于20m，下伏基岩为志留纪花岗岩及元古代的花岗片麻岩。
其中U型槽段底板主要位于4-2a淤泥、4-2B淤泥质土、4N-2粉质粘土层中，上覆地层为填土层和淤泥；明挖暗埋段底板主要位于5H-1花岗岩可塑状残积土、5Z-1花岗片麻岩可塑状残积土、6Z花岗片麻岩岩石全风化带中，上覆地层主要为填土层、粘土，部分区域有砂层；盾构隧道洞身主要位于5Z-1花岗片麻岩可塑状残积土、5Z-2花岗片麻岩硬塑状残积土层中，经过少量的6Z花岗片麻岩岩石全风化带及7Z花岗片麻岩岩石强风化带，隧道上覆地层主要为填土层、粘土及花岗岩残积土，部分地段夹有砂层。
详见附图一：
象钟区间右线地质纵断面图、附图二：
象钟区间左线地质断面图。
（2）钟岗站～增城广场站区间
钟岗站～增城广场区间隧道洞身穿越的主要地层为5Z花岗岩残积土、6Z花岗片麻岩岩石全风化带、7Z花岗片麻岩岩石强风化带、8Z花岗片麻岩岩石中风化带、9Z花岗片麻岩岩石微风化带，其中穿越全段面9Z地层长度约为236m，穿越上软下硬地层长度约为410m。
隧道上覆地层主要为填土层、粘土、花岗岩残积土及花岗岩风化岩，部分区域夹有砂层。
中间风井基坑开挖涉及到的主要地层有1填土层、4N-2粉质粘土、3-2中粗砂、3-1粉细砂、5Z-2花岗片麻岩硬塑状残积土、6Z花岗片麻岩岩石全风化带及7Z花岗片麻岩岩石强风化带，基底位于7Z地层中，连续墙墙低位于7Z地层。
附图三：
钟增区间右线地质断面图、附图四：
钟增区间左线地质断面图。
岩土分层及特征表
地层名称
地层描述
<1>填土层
场地内人工填土层广泛分布，全部钻孔有揭露，主要为素填土、杂填土，局部为耕植土，位于场地表层。
素填土主要呈灰色、黄褐色等，组成物主要为人工堆填的黏性土、砂砾，含有碎石，稍压实～已压实。
杂填土：
颜色较杂，主要呈灰褐色、红褐色、灰色等，组成物主要为人工堆填的碎石、砖块、建筑垃圾等。
已压实。
<3-1>粉细砂层
本场地内不连续分布，呈灰白色、黄褐色等，饱和，松散～稍密，主要为粉砂、细砂，局部地段为淤泥质细砂，含黏粒，级配差。
<3-2>中粗砂层
本场地内不连续分布，呈灰色、灰白色，饱和，稍密～中密，局部松散状，主要由中砂、粗砂组成，次为细砂，含黏粒、粉砂，级配良好。
<3-3>砾砂层
本场地内局部分布，呈褐黄色、灰白色，饱和，中密状，主要由砾砂、粗砂组成，次为细、中砂，局部含黏粒，级配良好。
<3-5>卵石、碎石层
本场地内均匀分布，呈灰褐色、灰白色，饱和，中密～密实，主要由卵石、碎石组成，呈亚圆状、次棱角状，主要由粗砾砂、粉细砂充填，含黏粒。
<4F-1>粉土层
本层在场地内零星分布，呈灰白色、灰褐色，稍湿～湿，稍密状，主要由粉粒组成，含较多黏粒，土质较均一。
<4F-3>粉土层
本层在场地内零星分布，呈红褐色、灰褐色，湿，密实状，主要由粉粒组成，含较多黏粒，土质较均一。
<4N-1>软塑状粉质黏土层
本层在场地内局部分布，呈灰黑色、灰白色、黄褐色，软塑状，主要由黏粒组成，含少量粉粒和细砂，土质均一。
<4N-2>可塑状粉质粘土层
本层在场地内广泛分布，呈灰色、黄色等，可塑状，主要由黏粒、粉粒组成，黏性较好，局部含有粉、细砂，土质不均匀。
<4N-3>硬塑状粉质粘土层
本层在场地内局部分布，呈灰色、黄褐色，硬塑，主要由粉粒、黏粒组成，局部含少量砂粒，土质不均匀。
<4-2A>淤泥
本层在场地内局部分布，呈深黑色，流塑状，主要由黏粒组成，含有机质及腐殖质，有腥臭味。
<4-2B>淤泥质土层
本层在场地内不连续分布，呈黑色，流塑状，主要由黏粒、粉粒组成，含有机质、腐殖质，有腥臭味，局部含少量砂粒。
<4-2C>泥炭质土层
本层在场地内零星分布，呈深黑色、深灰色，流塑状，主要由黏粒组成，含细砂，局部夹有腐木，有臭味。
<4-3>坡积土层
本层在场地内零星分布，主要为粉质黏土，呈红褐色、黄褐色、黄色等，可塑～硬塑状，主要为黏粒、粉粒，含石英颗粒，土质较均一。
<5Z-1>花岗片麻岩可塑状残积土层
本层在场地内广泛分布，由花岗片麻岩风化残积形成，土性为砂质黏性土，少量为黏性土，呈褐黄色、红褐色，可塑状，遇水易软化、崩解，手捏有砂感。
<5Z-2>花岗片麻岩硬塑状残积土层
本层在场地内分布广泛，由花岗片麻岩风化残积形成，土性主要为砂质黏性土，呈褐黄色、灰褐色、红褐色，硬塑状，遇水易软化、崩解，手捏有砂感。
<6Z>花岗片麻岩岩石全风化带
本层在场地内分布广泛，呈褐红色、灰褐色、黄褐色等，为元古代花岗片麻岩，原岩组织结构已基本风化破坏，但尚可辨认，岩体呈密实土状，遇水易软化、崩解。
<7Z>花岗片麻岩岩石强风化带
本层在场地内分布广泛，呈灰褐色、黄褐色等，为元古代花岗片麻岩，岩石组织结构已大部分破坏，岩体多坚硬土状，遇水易软化、崩解；部分呈岩块状、岩碎块状，局部夹少量中等风化岩块，岩质软～极软，多用手易折断。
<8Z>花岗片麻岩岩石中风化带
本层在场地内分布广泛，呈灰褐色、灰色、灰白色等，为元古代花岗片麻岩，花岗片麻状结构，块状构造，裂隙发育，岩体破碎，裂隙面常见铁、锰渲染，局部岩质偏微风化，岩体基本质量等级为IV级。
<9Z>花岗片麻岩岩石微风化带
本层在场地内广泛分布，呈灰色、灰白色等，为元古代花岗片麻岩，花岗片麻状结构，块状构造，裂隙稍发育，岩体较完
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