企业物流成本降低的策略分析.docx

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企业物流成本降低的策略分析

本科院校优秀毕业论文

题目：

企业物流成本降低的策略分析

姓名：

学号：

2010XXXX

系别：

经济贸易系

专业：

电子商务

研究方向：

物流管理

导师：

二零一零年五月

摘要：

我国已经加入WTO，现在国外物流企业逐个进入中国市场，合理降低物流成本不仅是企业降低物资消耗，提高劳动生产率，更重要的是可以增加企业效益和增强企业的竞争能力。

本文主要针对了一个案例企业物流的各个组成环节来介绍了该企业的内外部的环境及企业物流自身的优势和劣势。

优势物流环节部分介绍了它的物流成本节约的方法和实现途径；在劣势物流环节方面，分析了它产生的原因并把原因分散到物流的各环节中介绍，同时提出了相应的策略，并且就我国企业物流发展的现状，提出了物流业如果要发展的更好,需要采取哪几个大方面措施。

关键字：

物流成本运输成本包装库存信息系统

国外与我国规模相当的物流企业，其营业利润却是我国物流企业的几十甚至上百倍。

降低物流企业运营成本，增加我国物流企业竞争力，已变成一个十分重要的问题.物流不仅仅能够降低企业的成本，同时可以提高客户满意度和企业的服务水平，按照我国加入世贸组织的承诺，2006年是物流市场完全对外资开放的第一年，我国的物流产业面临着前所未有的挑战和机遇。

从1991年至2002年，物流成本占GDP的比例缓慢下降，从24％下降到21.5％，今年预计在21.4％左右。

特别是占社会物流总值的比例下降趋势明显，目前已经由1991年的17.1％下降到2002年的9.5％，平均每年下降约0.7个百分点。

其中，运输成本占全社会物流总值的比例下降尤为明显，从9.5％下降到4.6％；其次是保管成本，所占比例从5.3％下降到3.1％。

这反映出我国物流业效率正在逐步提高，但物流成本总体水平仍然偏高，与美国、日本、欧盟国家相比要高出8～10个百分点。

、企业物流成本是这一产业的基础，对此我将针对一个案例企业进行研究。

一、概况

（一）案例企业自身情况：

慈溪某洁具有限公司是一家专业生产清洁用具的实业性企业，该

图1慈溪地理交通图

企业位于慈溪经济开发区，交通条件十分便捷。

航空有萧山机场，陆路104国道，甬台温高速。

慈溪市位于杭州湾南岸，东倚宁波市区，西南与余姚接邻，北与上海一水之隔，地处沪、杭、甬经济三角的中心地带。

总面积1154平方公里，北部有长达78.5公里的海岸线，人口142万。

（见图1）

所处外部地理位置十分优越，同时内部也有很好的物流条件。

在慈溪市内有7个物流中心，2个货物集散中心，1个物流园区，详情见图3，同时该企业位于慈溪东工业园区，从图3上可以看出在这里有专门的工业物流中心，距离慈溪现代物流中心很方便，公路运输靠近329国道线。

因此企业的地理环境非常的优越，为该企业的成功增加了一个很重的砝码。

图2慈溪现代物流规划架构示意图

（二）企业所处竞争环境

 据不完全统计，目前慈溪市有各类塑料加工点以及相关企业将近600家，塑料制品制造业总产值占很大的比重，全市塑料制品行业年产值在30亿元左右。

在全国有更多的塑料生产企业，企业的竞争环境很严峻。

原材料成本在逐年增加，而产品的价格在降低，生产的利润被压缩的很薄，企业必须在物流成本这块领域进行利润探索。

（三）针对该案例公司分析其物流优势

该企业的物流优势在于其回收物流、包装物流及物流设备等做的很好。

（1）回收物流

该企业主要是经营塑料制品，机器的冷热度要求很严，过热过冷所制造出来的产品都会有一定的缺憾，这样企业发运出去的货物不符合顾客所要求的标准，会造成很大的损失，同时对企业形象和信誉有一定的影响。

为此，企业在物流回收这块加大了管理力度，有专门的部门进行产品粗糙度检验、记录、放置，然后粉碎重新进行制造生产，这样客户的满意度也会随之上升，也不会浪费原材料，原材料利用率达到98%以上。

（2）包装物流

该企业在物流设备完好先进的基础上进行全自动化外，企业根据客户的要求，做到以下环节：

征求客户意见----做出样品包装----内部检验----客户修正----做出新的样品包装----客户满意----投入生产。

（3）物流设备

企业物流设备经过了几次更新，已经达到同行中的先进水平，比如上面指出的回收物流环节，企业专门配置了粗糙度检验装置，当产品超过规定的粗糙度时，该装置会自动把不合格的产品分离到另外的区域；在包装环节，包装设备进行全自动化，只需要两个人进行检查，防止意外事故的发生即可。

（四）案例公司的物流劣势及原因

分析其物流劣势才能对物流成本进行优化，通过在该企业中的实习和资料收集，该企业的物流劣势，我认为主要以下几点：

1）运输环节方面，企业有自己的车队，数量满足自营方面不够充足，同时车辆调度指挥经常混乱。

2）物流理念落后，忽视物流管理。

该生产企业领导对生产过程的物流管理不重视，对管理好物流环节与生产成本的作用缺乏认识。

对生产过程的物料消耗缺乏必要的控制，管理计划方陈旧，主要精力摆在了保证按时交货物料消耗、物料占用等造成的生产成本上升，缺乏有效的计划和控制。

有时单位领导觉得生产车间生产环节需要调整，但不知道如何下手。

企业员工自我能动意识很差，没有物流管理的思想。

3）部门之间协调性差，影响到生产过程物流的连续。

每个部门只管理自己所布置的任务，之间没有相互的信息交流，比如生产部门到原材料仓库提取物料，要向领导申请批准，领导签字后才能运到生产部，如果具体负责领导不在，生产就会延误。

这样导致了很大的失误，同时会增加一部分的物流成本。

4）订单不稳定，交货期相对紧迫，生产批量变化大，生产安排随意性大，该企业的订单量波动大，生产任务重，经常发生合同到期不能完成，或者为了赶货而导致产品的质量下降等，生产合同一半以上属于延期完成。

5）原材料供应问题。

在生产车间经常由于原材料供应不足而停工待料，领料过程找不到所需要的原材料，还经常发生领的原材料不是定单产品所需要的，造成这种问题的原因是仓库管理不善，采购不及时。

6）在制品流动问题。

在生产车间内部，在制品大量无序存放，等待时间长，是因为工作安排不合理，车间现场管理水平低。

7）成品无法入仓。

生产完工的产成品无法按时进入仓库，因为仓库里的产品品种太多，还有包装辅料不及时，仓库保管不善等问题。

这种混乱的生产物流不仅给企业的信誉造成影响，也增加了企业的生产物流成本。

8）物流人才缺乏。

由于物流在我国是新兴的行业，起步晚，所以物流管理人才相对缺乏。

二、企业成本分析

（一）企业物流计算环节

物流成本考核的是产品和服务从最初的起点流动到最终消费地的全过程活动成本，诸如顾客服务、需求预测、库存管理、物资处理、包装、服务支持、场地选择、采购、逆向物流、运输、仓储等活动都是供应链管理中的环节之一，为了全面地评价供应链整体物流成本，则需要全面考虑这些活动及子活动。

一旦这些物流作业活动的基本模式得到确立，就能够明确这些活动与主要物流成本之间的关系。

由易华主编的《物流成本管理》一书中指出我国物流成本有以下部分构成：

1）物流活动中的物资消耗，主要包括电力、燃料、包装耗材、固定资产的损耗等。

2）物资在物流活动中发生的合理耗损。

3）企业为了开展物流活动的人力成本，包括职工工资、奖金、津贴及福利费用等。

4）物流活动中发生的其他费用，包括与物流活动有关的办公、差旅支出；

5）由于保证物流系统运作顺畅的资金成本，包括利息、手续费等；

6）研究设计、重建于优化物流过程的费用。

对于这个物流成本的构成是按照会计的科目列出的具体的方面，但在这个企业案例中，没有具体的各种构成的成本数据。

在此基础上我把物流成本按环节不同进行各个研究来分析进行理论分析。

（二）针对企业物流劣势方面提出策略

我将把各种成本融入到物流的各个环节中具体分析降低物流成本的方法。

物流的环节有：

运输环节、库存、仓储成本环节及批量环节、采购成本环节、订单处理、包装成本、客户服务水平成本、信息系统环节。

1.运输环节

运输在整个物流环节中占有很重要的地位，占物流总成本的35%-50%，物流成本可以分为显性成本和隐性成本。

隐性成本在成本中占有重要的地位，主要包括以下几个方面：

返程或起程空载、空车无货载行驶是不合理运输最严重的表现。

依靠自备车送货提货，由于工作失误或计划不周，造成货源不实而造成的运输损失。

对于运输环节我们减少成本通常就采用以下的方法如减少迂回运输、重复运输，合理的对运输服务商的选择、运输路线的选择、运输计划编制及运输能力配载等方面，并选择与公司内产品相应的运力。

选择适当的运力就是对运输方式的选择，这样可以提高机动的灵活度也是一个提高物流运输质量的好办法。

该企业领导已经重视到运输成本的重要性以及本企业在这一方面存在的不足，主要是针对企业向外运输。

现在已对运输问题做出三种优化方案，从中间选择一种作为该企业的运输策略。

具体方案及实施数据如下：

第一种方案：

把企业的运输环节外包给第三方物流公司，企业与一家物流公司签订8年的合作合同，前四年的支付为35万人民币（以下提到的钱的单位均为人民币），在开始合同时支付，第四年年底支付40万为合同下半期的费用。

同时企业运输实行外包可以为其它的企业物流环节（包括管理费用、产品占地费用）节约1.55万元的费用。

第二种方案：

优化和完善企业自身的运输体系，这项方案期初投资为30万，可以利用期为10年，前五年的运营费用（包括工人工资、奖金、福利、车队燃油、管理费用等等）平均每年为9万元，后五年的运营费用平均每年为11万元。

第三种方案：

企业与其他的四家同行企业联合建立一家配送中心，这样期初投资为50万，该配送中心的使用年限20年，到期拆掉，没有残值，前8年的运营费用每年为7万元，后12年的运营费用每年为10万元，但配送中心为企业节约的其它物流环节费用（主要包括：

一部分库存费用、保险费、库存占有资金的利息、运输部门运作费用及相关的管理费用等等）每年为4万元。

由于三种方案的寿命不相同，故采用费用年值指标进行计算分析。

费用年值的计算公式为：

式中：

PC-------费用现值

AC------费用年值

COt------第t年的现金流出

n-------方案寿命年限

i0-------基准收益率（基准折现率）

判别准则：

费用年值最小的方案为最优方案。

假定基准折现率i0=10%,下面对三种方案进行计算：

方案一的现金流量图（图3）如下：

图3现金流量图

由现金流量图可得到方案一的年值为：

AC1=[35+40（P/F,10%,4）-1.55（P/A,10%,8）]（A/P,10%,8）

=10.13（万元）

方案二的现金流量图（图4）如下：

图4现金流量图

由现金流量图可得到方案二的年值为：

图5现金流量图

AC2=[30+9（P/A,10%,5）+11（P/A,10%,5）（P/F,10%,5）]（A/P,10%,10）

=14.6493（万元）

方案三的现金流量图（如图5）。

由现金流量图可得到方案三的年值为:

AC3=[50+7（P/A,10%,8）+10（P/A,10%,8）]-4（P/A,10%,20）]（A/P,10%,20）

=9.993（万元）

由计算可知，方案三计算出的年消费值最小，企业应选择第三种方案才能更加节约成本。

得出这种结果并不是由供应商和客户决定的，而是由社会经济竞争的结果和企业原有的问题两方面决定的，具体分析有以下几个原因：

1）对于完善自营运输，企业要在原有的运输机制上建立新的管理方案，这

样一方面造成原有的人员对新的管理方式的适应性的不协调，加上工作人员的工资福利等，以及在这个过程中所造成的工伤事故等还有相关的其它的费用，这样完善自营运输系统就显不出它的优势了。

2）大部分国内的第三方物流就是基本的仓储、运输而在增值服务需求方面，对于这方面的服务能力，第三方物流公司还没建立自己的服务品牌和信誉。

在慈溪，经济发展的水平已经达到一定的程度，但第三方物流服务尚不完善，需要进一步的发展。

规模很大的第三方物流服务公司如宁波的天地物流，虽然很符合公司的要求，但宁波距离慈溪有53公里的路途，如果要出口的话，汽车要运输到宁波的北仑港，来回的费用很多。

但是第三方物流公司已经相对于自营运输显出很大的优势。

3）对于经济集中发展区域，当企业自身经济能力达不到的时候，寻求共同的运输、采购以及配送等等，已经表现出很强的生命力。

慈溪东星洁具有限公司所处的环境，结合其地理优势加上所处的行业背景，与其他相关企业的联盟进行配送、运输可以有效的提高车辆的满载率，节约自身企业的成本，可以达到整合资源，提高物流服务的目的。

所以企业选择方案应该为第三种。

但是同时可以看出，采用第三方物流的方式所计算出来的年值比采用共同配送所计算出来的值小了一点，这样如果在没有企业之间进行联盟的话，采用外包手段也是一种非常经济的方法。

2.库存、仓储成本环节及批量环节

针对物料延误现象，建立配料服务型供应制度，要求物控部门在接到生产部门的生产计划安排之后，按照生产计划提供的投产日期和车间的每周的生产计划，根据生产合同提前为车间备料，并将所需物料按照需要放置于备料区域，等待生产车间领用。

在制品物流混乱的问题，要对生产现场的工作进行调整，组织了流水生产，使得生产的在制品物流沿着其各自的工艺要求有序流动有效降低了在制品的等待时间，加强生产安排的计划性，建立有力的作业计划体系，提高作业的规律和生产的均衡性，同时要提高现场的生产管理水平。

批量成本跟库存、仓储的成本成效益背反原理，是物流系统各环节相互制约关系中的一种，我们要在两者之间进行平衡，达到最优（图6）。

在这一环节中涉及到的细节问题很多，我们要把各种复杂的关系全面考虑进去，考虑到仓库的利用率、容量、生产需要等等，寻找一个最优的方法，来满足整个企业的物流需要。

3.采购成本环节

采购环节是一个供应链的开始，从起步开始就要做好。

材料的采购成本是人们不能控制的，对于生产部门而言是不可控制。

现在企业采购策略是根据仓库库存量来决定，当每一种原材料达到给定的规定量时，采购部门就开始着手采购，但这样造成不按时供货的概率很大，主要有两方面的原因：

一方面跟采购环节的物流成本没有进行有序的规划有很大的关系。

该企业生产各种拖把、刷子、健

图6库存与批量单位成本关系图

身器、擦窗器、刮水器等有些产品的原材料的规格和要求的质量有一部分是重叠的，进行这方面的统计就成了一个难题，统计出来的数据的不准确直接导致采购数量的不准确。

如去年的八月份公司采购了一批绿色塑料粉碎颗粒准备用于进行客户的一批拖把的生产，但由于一批刷子提前赶货，原料不够，而这两种要求的产品的原材料时一样的，这样用来进行紧急调度后没有进行补充原材料，这样拖把的生产就造成了拖延。

另一方面是由于供应商的选择问题。

供应商之间已经达成了默契，在原材料的价格方面没有很大的差别，这与供应商的数量少有关系。

所以企业可以在一方面寻求新的供应商的同时，还应在现有的供应商里面选择对生产有利的合作伙伴。

公司可以把企业的需求量作为动态的信息时刻与供应商保持联系，当供应商得知公司的某种原料不足时可以及时准备，应对许多突发事件。

这与后面要介绍的信息系统有关，我将放到信息系统环节进行介绍。

4.订单处理

订单处理环节是第三方物流公司的核心环节，对于生产企业来说订单处理也是一个提高物流服务的中心环节。

由于该公司订单很多大小不一，但订单又不稳定，客户区域不太稳定，订单处理对于东星洁具公司也是很重要的部分。

整理出清楚及时的客户订单信息是订单处理的前提。

订货周期可以依靠订单处理的快慢来决定。

对于该公司为了避免小订单带来的麻烦，往往对小订单加以限制，或者规定最低订货量，或者在付款方式上有特别要求。

那时因为在生产安排上，一种型号的产品要一条生产线，而如果每个型号不超过300把的话，要频繁调整生产型号来满足客户的要求，这样公司的效益就明显降低。

针对这种情况，企业要建立自己的应对策略。

公司应该对这种订单及时处理，把客户的订单进行一个短周期生产的产品的整合，扩大生产量，把一条生产线的利用率最大化，并对生产线进行规划，针对小批量建立完善的流水线作业，这样可以从生产这种根本上节约成本。

订单规划的详细、及时是很重要的。

5.包装成本

企业利用本身的高科技流水线设备实行全自动化包装，在这方面为企业节省了大量的劳动力，在这同时也节约了大量的成本，同时企业进行销售这部分进行自己独特的外部包装，与运输配送相结合，包装出促进销售、外观设计独特而且利于运输的包装，这样不但整体节约成本而且可以提高企业的形象和克服服务的水平。

这样企业在包装方面不但发挥了包装的作用还有效的对自身企业品牌进行了宣传。

6.客户服务水平成本

客户服务的目的是为了使企业与它所有的物流客户之间建立起良好的关系，提高客户的满意度，从而进一步扩大市场、促进销售、改善工作，总体上提高企业的经济效益。

如何控制客户服务的水平和成本之间的关系就显得十分的重要。

7.信息系统环节

在整个物流环节中基础的物流环节是运输和仓储，但贯穿这个物流供应链的是物流信息。

现代的物流管理技术应用了大量的信息系统和信息技术。

建立完善的物流信息系统是整个企业进行整体控制的前提，它可以有效地控制生产数量、采购数量、客户服务的管理等等。

物流信息管理系统是将产品或商品从生产供应的源头到最终的消费者或客户之间的整体的物质移动过程中的质量、作业时间、服务水平等等方面进行控制，保证了产品的供应的时间、质量，最终赢得客户的满意，赢得市场。

三．浅析企业总体降低物流成本策略

从现代物流管理的角度，我国企业降低物流成本的策略主要有以下的几个方面：

1）用现代信息管理系统的方法降低物流成本

准确及时的信息是进行一切正确决策的基础，同时企业之间和企业联盟之间形成的一种效率化的合作关系都要借助于现代信息系统的建立，这种通过信息及时传递进行调整不同企业间的经营行为和计划可以从整体上控制物流成本发生的可能性。

2）实现供应链管理、整体从物流环节来降低物流成本

企业要从整体出发，从整个供应链出发，进行物流成本的控制，同时物流服务的水平也要达到标准。

提高对顾客的物流服务水平和减低物流成本是存在着制约关系的两个方面，但超过必要的物流服务不但不仅会提高企业的物流成本而且会阻碍企业物流效益的提高。

例如，随着多频度、少量化经营的扩大，对配送的要求越来越高，而在这种状况下，如果企业不充分考虑用户的产业特性和运送商品的特性，一味地开展商品的及时配送或发货的小批量化，无疑将大大增加企业的物流成本。

所以，在正常情况下，为了既保证提高对顾客的物流服务，又防止出现过度的物流服务，企业应当在考虑客户的立场和自身的成本上与客户充分协调，探讨有关配送、降低成本等问题，相互之间实现信息共享，相互促进提高物流服务，最终寻求降低物流成本的途径，达到长期合作和共赢得目的。

3）利用第三方物流企业和建立共同物流企业来降低物流成本

利用第三方物流企业和建立共同物流企业，可以提高企业的核心竞争力，节约企业的成本，企业可以从规模经济、更多地门对门运输等方面实现运输费的节约，并体现出利用这些专业人员与技术的优势；另外，一些突发事件、额外费用如空运和租车等问题的减少增加了工作的有序性和供应链的可预测性这样可以有效地降低物流成本。

这已经成为了物流业发展的趋势。

4）提高企业运输效率来降低物流成本

在对慈溪某洁具有限公司分析时已经分析了运输在整个供应链中的比重。

提高企业的运输效率是可以大量节约物流成本。

这可以通过提高装载率和追求车辆运行的效率化。

在提高装载率方面在提高装载率方面，将本企业取得的商品名称、容积、重量等数据输入到信息系统中，再根据用户的订货要求计算出最佳装载率。

从总体上看，对于需求比较集中的地区，可以较容易地实现高装载率运输，而对于需求相对较小的地区，可以通过共同配送来提高装载率。

提高车辆运行效率的一个有效方法是建立有效的货车追踪系统，在车辆上安装一个车载GPS系统，通过这种终端与物流中心进行联系，一方面可以对货物在途情况进行控制，另一方面，有效地利用空车信息，合理配车。

这样可以降低物流成本。

5）减少退货、完善回收和废弃物物流来减低物流成本

退货成本也是企业物流成本中一个重要的组成部分，因为随着退货会产生一系列的物流费用、退货后商品货滞销而产生的费用以及处理退货商品所需要的人员等各种事务性、管理性费用。

回收物流环节和废弃物物流也占了企业的一部分比重，做好这部分的工作，不但节约原材料和资源，可以保护环境，同时可以提高企业的形象，增加企业的无形资产。

6）领导重视物流管理，培养物流人才

人是一个企业的主体，是计划的实施者。

在领导重视物流管理的基础上，制定物流环节成本的控制，并加以推行。

当然只有领导重视是不够的，还必须全体员工参与进来。

培养物流人才，带动整体物流管理的意识，这样可以节约很多不必要浪费的物流成本。

以上几条是我分析现代企业物流成本所总结出来的大的几个方面，针对每个企业的状况不同，可以有针对性的进行分析和采用不同的策略。

我们在降低物流成本的过程中，必须与物流服务联系起来，让企业满意，让客户也满意，达到效益最优。

结论

物流行业在我国起步较晚，但现在由于我国经济的迅速发展，物流业也在逐步的完善，从刚开始的运输和仓储慢慢成长为配送、流通加工等等为一体的企业。

这样对于降低物流成本有很重要的作用。

国外与我国规模相当的物流企业，其营业利润却是我国物流企业的几十甚至上百倍。

降低物流企业运营成本，增加我国物流企业竞争力，已变成一个十分重要的问题。

从慈溪该洁具有限公司物流的优势和劣势中，我们可以看出他们有很成功的方面。

成功是由于其物流环节中物流成本规划的很好的方面，比如说，在回收物流、包装物流等方面。

劣势时由于企业自身内部物流环节没有规划好，同时信息系统环节也没有做好，这对于我国其他企业做好物流环节来说是具有一定的借鉴意义的。

同时可以看出大型企业物流可以根据自己的情况来分析，建立自己的物流管理体制，但对于中小型企业还是采用业务外包或共同配送的方式比较经济合理。

对于激烈的竞争环境，企业所处的位置时不能改变的，但可以通过分析自己的内外环境来制定适合自己的物流发展战略和核心竞争力，这样来降低企业物流成本。

我认为降低一个企业的物流成本应从以下几个方面入手：

1.信息2.思想3.人才4.外包和共同联盟5.一体化6.重点环节7.产品周期等这些方面是支持一个企业运营所不能缺少的，但企业可以根据自身的特点进行的着重点不同进行分析，找到适合本企业降低物流成本的方法。

参考文献

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Who’sGettingSqueezed?

TrafficWorld,July2005