汽轮机试车方案修改.docx
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汽轮机试车方案修改
汽轮机单体试车方案
编制：
空分厂、三化建
审核：
会审：
审批：
一、编制说明
本方案依据《永城空压机组西门子蒸汽透平操作手册》、《永城空压机组西门子蒸汽透平说明手册》、《永城空压机组西门子蒸汽透平图纸清单》、《化学工业大、中型装置试车工作规范》（HGJ231-91）等编制此施工方案。
二、目的
（1）检验设备在制造、安装过程中是否达到设计标准和技术要求。
（2）检验设备的性能参数是否达到设计值。
（3）检验机组及管线的严密性。
（4）检验电气、仪表、阀门、联锁运行情况。
（5）汽轮机组安装结束后，通过对机组的整体运行调试，检验动态保护系统的可靠性。
三、试车领导小组：
（附后）
四、蒸汽透平单体试车程序
电气、仪表调试合格→油系统的试运及调试→冷凝系统的试运及调试→调速保安系统静态试验→盘车装置试运行→真空系统调试→暧管→暖机、升速→机组保护系统试验→停机。
五、试车应具备的条件
（1）所有的机械安装工作全部完成，相关数据符合技术要求，有完整的安装记录。
配置的临时性管道全部拆除。
汽轮机与空压机、增压机的联轴器已脱开。
（2）油站油冲洗完成；油箱中加入足量润滑油，油位在最高允许油位以上；各排烟风机、油泵（包括事故油泵）试车完成，油泵相互备用连锁灵敏好用；润滑油、控制油低油压联锁试验完成；油冷却器相互切换灵活无卡涩，切换时油压波动在允许范围内；电加热器试运行良好。
油系统具备投运条件。
（3）冷却水系统冲洗完成，系统无泄漏，阀门开关灵活，冲洗临时管道已拆除，系统恢复正常，具备投运条件。
（4）高压蒸气管道吹扫完成，系统恢复正常，具备投运条件。
（5）中压蒸汽系统吹扫完成，系统恢复正常，具备投运条件。
（6）凝结水系统冲洗完成，系统恢复正常；凝结水泵已经过试运行，热井高、低液位报警连锁调试完成，备用泵启停灵敏；系统具备投运条件。
（7）速关阀联锁试验完成。
（8）真空度跳车试验完成。
（9）振动、位移、轴温联锁停机试验完成。
（10）ITCC系统调试完成，具备投运条件。
（11）现场照明充足，环境卫生整洁无杂物，楼梯平台畅通无障碍，周围无安全隐患。
（12）试车机构人员到位，职责明确。
（13）参与试车的操作人员经过相应的培训，取得上岗《安全作业证》。
（14）技术人员准备好相应的岗位操作记录表、流程图和被批准的《汽轮机单体试车方案》。
（15）机、电、化、仪各专业按照各自管辖范围对分管系统经过认真检查，并在试车会签单上签字，确认无问题。
（16）通讯设施、劳动保护用品齐全、消防设施配备完好。
（17）外方调试工程师到场指导试车。
（18）岗位上配备足够的F扳子。
（19）《空气压缩机组现场岗位责任制》已上墙。
六、汽轮机试车前的准备
6.1、汽轮机试车的准备
6.1.1系统引入仪表空气和密封空气。
6.1.2系统引入动力电源。
6.1.3透平机组启动前应按设计图纸和说明书要求的项目对机组所有报警，联锁系统进行调试，动作灵敏可靠。
6.1.4循环水系统的投用：
打开冷凝器循环水回水阀和上水阀，循环水系统投入运行；打开冷凝器上部水侧排气阀排气，排气结束关闭该阀。
6.1.5启动油系统
（1）启动油系统前应完成以下工作。
①机组各轴封通密封气并保持一定压力。
②油系统所有设备、管道均已清洗合格，清洗时所加的盲板、临时管道及过滤网已拆除。
③清洗时拆下的限流孔板、调节阀已复位，油系统具备正常流程。
④油箱加入汽轮机油至最大允许液位。
⑤油加热器运行正常，油箱油温不低于35℃。
⑥油系统所有排放阀均关闭及联锁调试合格。
（2）检查确认下列阀门及仪表
①主、辅油泵及事故油泵出口阀全开。
②油系统所有压力表根部阀全开。
③油压调节阀PCV018332前后截止阀开，旁通阀关，润滑油油压调节阀PCV018368前后截止阀开，旁通阀关。
④油冷却器、油过滤器切至一台工作，一台备用状态。
油过滤器压差表在油泵启动前通知仪表停用，油泵启动后投用，防止损坏。
TCV018349设定45℃。
PCV018332、PCV018368膜头导压阀打开，等油泵启动后排完空气后关闭。
（3）建立油系统循环
①启动排油雾风机。
调整油雾分离管线上的旁通阀，使油箱内压力保持微负压。
②确认油泵已经送电，指示灯变亮，现场检查无异常，启动油泵P01801。
（4）油泵运行正常后,缓慢关油压调节阀的旁路阀至全关，确认该阀能自动调节，维持输出油压稳定在许可值范围。
（5）观察油冷却器及过滤器回油视镜油流稳定后，关闭各自的排气阀。
（6）检查PI018370和控制油压PI018506是否分别大于770KPa和750KPa，并通过视镜检查回油管线中的回油情况。
（7）打开高位油箱上油阀，待有回油后关闭。
（8）缓慢打开蓄压器进油阀，关排放阀，投用蓄压器。
（9）检查油温度，使其保持在40±5℃，及油管线应无振动，无泄漏。
6.1.6联系仪控人员，进行油系统联锁试验。
6.1.6.1速关阀联锁试验
（1）从现场将机组联锁复位。
（2）用启动器手柄建立跳车油压并确认速关阀打开。
（3）分别用现场停车手柄、现场停车按钮使速关阀关闭。
6.1.6.2控制油总管压力低辅油泵自启动试验：
（1）建立跳车油压，打开主汽阀、调速器阀。
（2）通过打开PCV018332（或者慢慢打开PCV018332旁路阀门），待PT018370降低至770Kpa时，辅油泵自启动，在ITCC报警，记录下辅油泵启动时PT018370的数据。
（3）恢复PCV018332（或者关闭PCV018332旁路阀门）至控制油压力正常。
（4）切换主、辅油泵，重复做一次该试验。
6.1.6.3事故油泵启动试验：
（1）使SI018506或SI018507转速大于2Rpm，
（2）辅油泵切手动、手动停主油泵，确认事故油泵的自启动。
6.1.6.4.蓄压器性能试验
（1）确认蓄能器已投用运行，氮气压力不低于0.65Mpa，主油泵联锁打旁路，辅油泵联锁投用。
联系仪表将机组复位，打开主汽阀和调速汽阀。
（2）停下主油泵，使辅油泵自启动，期间观察PT295是否变化，记录过程中PT295所达到最低值。
确认停主油泵，辅油泵自启动过程中主机未跳车，说明蓄压器性能良好。
否则主机因脱扣油压力低联锁跳车，则应调整蓄压器充氮气压力。
（3）切换主、辅油泵，重复做一次该试验，主、辅油泵已能实现互为备用。
6.1.6.5调速阀行程试验：
（1）在ITCC上将机组真空系统联锁旁路。
（2）用启动器手柄建立跳车油压并确认主汽阀打开。
（3）联系仪控人员，给电液转换器4-20MA的电信号。
（4）现场记录二次油压力和油动机行程位移。
（5）核对是否三者之间关系符合设计要求。
6.1.7启动冷凝器系统
（1）确认脱盐水已经送到空分厂界区，打开E01851冷凝液室上的脱盐水阀加注水。
冷凝液位注水液位不超出150mm，完毕后关闭此阀。
（2）开冷凝器E018568B的进、出水阀，检查冷凝液控制阀门6512（关闭）和6522（打开）的位置。
（3）打开泵6111/6121进口阀、泵腔排气和机封冲洗冷却水阀，盘泵；启动泵6111，并逐步开大出口阀。
（4）做6111/6121泵自动切换试验，液位联锁试验，当LIT018501〈-325mm时，主、备泵全停，当LIT018501〉150mm时，主、备泵都运行，当LIT018501〈-325mm时，主、备泵全停，当-325mm〈LIT018501〈0mm时，备泵停，合格后将6111泵切换到自动状态；并做下列检查。
A、检查出口压力是否大于0.65MPa。
B、打开表冷器安全阀注水阀，给安全阀2410注满水（溢水管有水溢出）。
6.1.8盘车
（1）透平通油30分钟以上。
（2）汽轮机速度必须为零。
（3）现场按启动按钮，盘车器启动，检查振动、盘车油压力情况。
（4）未盘车前禁止通轴封汽。
6.1.9启动密封蒸汽系统
（1）送密封蒸汽前打开汽封导淋和平衡管导淋（1-2圈），缓慢打开轴封汽调节阀7201旁路管线，暖管5---10min,注意打开缸体导淋疏水。
（2）投入轴封汽调节阀7201，确认工作正常后，全关其旁路阀。
（3）调整轴封汽调节阀7201控制轴封汽压力至2.3KPa，使轴封冒汽口有少量
蒸汽冒出。
6.1.10建立真空系统
（1）检查大气安全阀进水，并保持溢流。
（2）开启动抽气器J01853的工作蒸汽管上的导淋，开J01853蒸汽入口阀与真空阀，启动抽气器J01853。
（3）关闭冷凝器E018568B上的排空阀VW1.1、VW2.1、VW2.2。
（4）打开1、2级输水器上的排放阀VA1.5、VA2.5。
（5）关闭冷凝器E018568A上的输水器的1、2级旁通阀VA4.1、VA3.1。
（6）当PI018508压力达到400mbar（A）时，开J01851B的蒸汽入口阀。
V1.1.1、V2.1.1，开真空阀V1.1.2，启动抽气器J01852B，应先启动二级后再启一级。
（7）关闭抽气器J01853的真空阀和蒸汽进口阀，停止抽气器J01852的工作。
（8）随着冷凝系统真空度的增加，相应用轴封蒸汽调节阀调整轴封汽的压力，保证汽轮机两端轴封冒汽管有少量蒸汽冒出。
6.2启车
6.2.1启车前的检查确认
（1）润滑油压（包括各轴承供油压力）和控制油压、油温正常，事故油泵处于自动状态。
（2）盘车运行正常，循环冷却水系统正常。
（3）电气、仪控系统调试后均恢复正常状态。
（4）冷凝器系统运行正常，冷凝液备泵处于“自动”备用状态。
（5）确认速关阀2300、调速汽阀0800均处于关闭状态。
（6）蒸汽主阀打开。
蒸汽主阀旁通关闭。
（7）在ITCC上将MAC和BAC的启动条件旁路掉。
（8）机组静态调试结束，确认都正常。
（9）确认汽轮机调速系统具备汽轮机开车使用条件。
6.2.2主蒸汽暖管
（1）按照一定升温速率及压力由低而高的原则进行，具体做法是：
暖管放空阀的前阀全开，后阀控制开度，调节升温、升压速度，控制主蒸汽旁路阀开度维持管内压力0.5MPa,蒸汽压力小于0.5MPa时打开速关阀，升温速率5—10℃/min,暖管30min。
注意检查管道、阀门有无外漏,如正常即可缓慢升压暖管。
（2）当管道温度达到150℃后，可以按0.1-0.3MPa/min的速率提升管内压力，升温速度控制在<5℃/min。
（3）根据蒸汽条件，在2小时内蒸汽压力应达到8.83MPa，温度达到420℃，否则不允许透平启动。
（4）要求暖管过程管道温差不能太大，管壁温度应不小于相应压力下的饱和蒸汽温度。
暖管过程中应根据疏水量减少逐步关小疏水阀。
（5）暖管期间，若由于关小排放阀，发现管线振动或摇晃时，是轻度水冲击的
前兆，应缓慢开大排放导淋。
6.2.3暖机、升速
（1）暖机1前确认
①在现场停盘车装置，并在ITCC上检查机组的启动条件全部满足。
②在现场或ITCC使系统复位。
③所有辅助装置（油系统、冷凝液系统、轴封系统及真空抽气系统）均运行正常。
④确认轴承油温度、轴振动、轴位移全部正常，联锁完好，调速系统电磁阀得电工作正常，系统复位。
⑤缸体导淋打开，电液转换器调试正常。
⑥联锁投用。
⑦冷却油泵可以备用。
（2）低速暖机时的注意事项：
①汽轮机启动暖机过程应按启动曲线进行。
②倾听缸内及汽封片处应无摩擦及异常声响。
③检查轴承油压、回油量及回油温度应正常。
④凝汽器液位、真空及轴封蒸汽压力应稳定在设定值。
⑤检查各轴承温度、轴振动、轴位移及胀差的变化情况。
⑥汽轮机启动暖机过程中应注意疏水阀要畅通。
⑦上述各参数若超标，应找出原因并调整至正常，否则不得升速。
⑧上述调试的每一项有问题时，应处理后再进行下一步，若需停机处理，停机消除后，再启动应按方案要求重新逐步调试。
（3）、暖机、升速。
①在现场透平盘上按“RUN”按钮，机组启动，以1100rpm的速度运转，控制系统将根据TE018504的指示大小决定（暖机1）时间的长短。
升速到期间，机组将迅速通过起临界转速。
②按照汽轮机的升速曲线（附升速图在后），启动机组.注意：
严禁在临界转速区域内停止运转。
③当暖机1完成后，控制系统将进入（暖机2）的运转（1100～4300rpm），当暖机2完成后，升速到4530rpm机组完全启动。
④当升速到4530rpm后，在现场按升速键，机组可以在4530~4853之间运行。
⑤汽轮机在升速期间，可以使机组停止在其转速内运行（临界区域内禁止停留）。
⑥对机组每次升速运行情况进行全面检查和记录，确认各参数正常，且无异
常声音后再做下一项试验，如果某数据达到报警值，应注意分析原因，及时解决或停机后处理。
（有威胁机组安全时，应急停处理）。
（3）超速实验。
在现场控制盘和ITCC上做汽轮机超速试验。
记录汽轮机超速实际跳车转速，调整跳闸转速到5386r/min。
并按汽轮机启动程序启动机组，将汽轮机实际超速跳闸值与设定值相同为宜。
注意：
若汽轮机实际转速超过跳闸转速，而机组不能自动停机，则应迅速手动紧急停车，防止汽机飞车。
（4）机组正常连续运行1小时，各方确认无异常现象后对机组停进行停机。
（5）在现场按汽轮机“停车”按钮，汽轮机将按照一定的速率进行降速停车。
（6）确认主汽阀、调速阀都已关闭。
（7）确认转子转速为零后，投用自动盘车装置对其盘车。
（8）停真空喷射器：
关闭第一级喷射器空气阀，关闭一级蒸汽阀，再关闭一级喷射器出口阀，关闭第二级喷射器空气阀，关闭二级蒸汽阀，等真空大于-5KPa，关轴封蒸汽阀。
（9）将冷凝泵切换到手动状态，手动停冷凝液泵，并将液位控制器切换到手动状态，最后关闭控制阀。
（10）待机组冷却到入口低于150℃,缸体温度低于80℃，停盘车器。
（11）停润滑油系统
①停机后润滑油运行24小时，轴瓦温度小于55℃，停泵后升至70℃应润滑油系统。
②辅助油泵切手动，冷却泵切手动。
③全开PCV018332管路。
④手动停主油泵。
（12）紧急停车
Ａ、紧急停车是指机组遇到突发情况而做的计划外停车，包括异常情况下人为使用紧急停车按钮、中控室紧急按钮停车或因内、外原因联锁跳车。
一切会造成机组伤害或破坏的事故，必须采取果断措施，紧急停车,
B、遇到下列情况需紧急手动停车：
①机组达到某一联锁跳车设定值而联锁未能正常动作。
②机组突然发生强烈振动，缸内有明显的摩擦、撞击声。
③机组任一轴承断油或轴承温度突然大幅度升高。
④主蒸汽温度大幅度下降或发生水击。
⑤轴承箱冒烟或油系统大量泄漏或着火时。
⑥停电、仪表空气、冷却水等公用工程时。
⑦发生蒸汽、工艺管道爆裂或后工段需要本机组紧急停车时。
⑧控制仪表发生严重故障不能排除时。
（13）联锁跳车
①跳车后按紧急停车处理，并确认联锁信号，判断跳车原因。
②如果是停电引起的联锁跳车，确认事故油泵自启动，且泵出口压力正常;破坏真空减少惰走时间。
③其它处理一切按计划停车处理。
七、安全措施
（1）试车人员必须劳保用品穿戴齐全。
（2）如发现异常要及时汇报，应听从试车机构人员指挥。
（3）严格执行操作票、工作票制度，防止误操作。
临时电源应有明确标示，并做好隔离工作，试车完成后及时恢复。
（4）开车人员必须持证上岗。
（5）装置区拉安全警界线。
（6）现场消防设施、消防器材必须到位，摆放整齐。
（7）开车现场杂物、废料清理干净。
（8）开车现场疏散无关人员。
八、设备主要设计技术参数
1.试车基本参数：
（1）汽轮机
型号：
SST600-HNK50/71
进汽量：
140T/h
进汽压力：
8.83MPa
排气压力：
0.016---0.03MPa
进汽温度：
535℃
排汽温度：
55℃
轴功率：
40825kw
转速：
4622rpm
（2）冷凝器
换热面积：
2497m2循环水流量：
7329t/h
（3）两级射汽抽气器
工作压力：
0.9---1.2.MPa
抽气量：
16＋38.4kg/h
（4）凝结水泵
流量：
149m3/h
出口压力：
0.65MPa
2、工艺参数联锁值：
序号
代号
名称
单位
LL
L
H
HH
1
LS018503
液位开关
mm
150
2
PS018501
压力开关
Kpa
-50
3
PT018501
主蒸汽压力
Mpag
0.5
8
10
4
PT018502
蒸汽压力
Mpag
5.4
5
PT018504
出口蒸汽
Kpa
-70
6
PT018505
密封蒸汽
Kpa
2.3
7
PT018506
控制油压力
Mpag
0.75
8
TE018505
主蒸汽温度
℃
500
545
9
TE018502
出口蒸汽
℃
100
130
10
TE018504
腔内温度
℃
225
11
TE018505
推力轴承
℃
120
130
12
TE018506
推力轴承
℃
120
130
13
TE018507
推力轴承
℃
120
130
14
TE018508
推力轴承
℃
120
130
15
TE018509
前轴颈轴承
℃
110
120
16
TE018510
后轴颈轴承
℃
110
120
17
VE018501
前轴颈轴承
μm
129
189
18
VE018502
前轴颈轴承
μm
129
189
19
VE018503
后轴颈轴承
μm
129
189
20
VE018504
后轴颈轴承
μm
129
189
21
ZE018502
前轴承
mm
-0.8
-0.5
0.5
0.8
22
ZE018503
前轴承
mm
-0.8
-0.5
0.5
0.8
一、停电时的事故处理
1、转子停止运转5分钟以内送电可马上启动盘车装置。
2、如果转子停止运转5分钟以上8小时以内，可先启动盘车，确认无接触摩擦声，可启动盘车装置，此时润滑油系统、顶轴油泵运行必须正常。
3、如果润滑油系统，顶轴油泵运行不正常，则不可启动盘车装置。
4、如果停车超过8小时送电，则不需要启动盘车装置，但润滑油系统必须运行正常。
5、手动盘车有接触摩擦声的情况下：
a5-15分钟手动盘车90度，使转子的温度均匀化。
b待没有接触摩擦声，可启动盘车。
二、停仪表气时，因盘车电磁阀无仪表气不能动作，此时不可启动盘车电机，其他处理同停电停车。
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