CNG加气站事故处置应急预案通用个人著作.docx

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CNG加气站事故处置应急预案通用个人著作

事故处置应急预案

XXXXXXXX有限公司

防火应急预案

重点部位发生严重气体泄漏事故应急预案

CNG运输车在途发生事故应急预案

夏季防汛应急预案

冬季防寒防冻应急预案

处置反恐防暴防抢应急预案

停电应急预案

事故应急紧急预案

前言

根据国家对企业安全生产、劳动保护、消防安全等的有关规定以及我公司经营的压缩天然气具有易燃、易爆的特点。

为保证公司安全生产运营、安全管理及遇突发事件时可及时处理有章可循，依据有关法律、法规制定本预案：

一、应用范围：

XXXXXXXXXX公司XXXXXXX汽车CNG加气站。

二、单位简介：

随着我国国民经济高速度发展，近年来我国天然气的利用也得到高速发展，随着国家能源政策的结构调整，西气东输管线已经全面启动，天然气在华中地区有着巨大的发展潜力，也有巨大的消费需求。

我公司为北京环保科技有限公司所属企业，主要经营CNG天然气，响应国家“洁能减排”号召，迎合市场需要，已经在全国各地建有加气母站以及子站，并且在安阳已经建有一座子站，满足需求。

三、发生事故时抢险组织机构及人员分工

组长：

副组长：

组员：

事故应急处理小组职责：

在接到事故报告后，应立即到事故现场了解事故情况，协调处理各种事故，防止发生二次事故，保证安全稳定的恢复生产。

公司领导电话：

经理：

财务部部长：

后勤保障部部长：

生产保障部部长：

加气站站长：

加气站副站长：

一般成员：

备注：

公休日、节假日发生紧急情况由当班班长和值班领导负责现场指挥。

（框架图见下页）

四、易发生事故部位：

重点部位为:

压缩机：

加气机：

卸气柱

瓶组：

槽车和外来车辆；

变配电室；

站内外高压管道。

公司安全管理网络图

安委会副主任

（力）

副站长（安全员）

站长

其他组

维修班班长

四班班长

三班班长

二班班长

一班班长

收银员库管员

成员

成员

成员

成员

成员

五、紧急抢险预案：

（一）防火应急预案

一、防火重点:

根据加气站的实际工作性质和特点，站内的防火重点为:

压缩机、卸气柱、加气机、变配电室、瓶组、槽车和外来加气车辆，及站内使用易燃油品进行现场维修时的场地。

二、可能造成火灾的原因:

1）漏气遇明火引起火灾;

2）电缆、电线老化引起火灾;

3）设备失火造成火灾;

4）外来加气车辆失火引起火灾;

5）雷击、静电引起火灾;

6）外来荒火刮入引起火灾;

7）人为因素引起的火灾。

三、火灾现场组织:

现场指挥:

现场最高负责人（站长、班长、值班人员）

协助指挥:

站内安全员

报警人员:

当班收银员或者库管员负责打报警电话。

切断气源：

当班操作工负责迅速关闭机站总阀门切断气源。

当班班长负责本班次人员配备及火灾的扑救工作。

切断电源:

视火灾情况由当班电工，负责切断控制室内电源柜的总电源。

四、现场人员职责：

1、发现火警后，指挥人员立即组织站内人员了解失火部位和危险程度，立即采取扑救措施，按每个人的分工，分头进行切断气源（关闭进站气源总阀门）。

切断电源（拉开控制室内电源柜的总电闸）、打开所有疏散通道（加气站进、出口）。

2、根据火势情况，立即报警，拨打火警电话119。

同时上报公司领导。

3、根据火灾情况，采取相应的灭火工具（站内配备的灭火器）进行灭火，以切断火源，并积极组织自救，尽量减少损失。

收银员以及库管员负责保护好站内的现金及重要资料，并立即疏散站内无关人员和指挥车辆撤离。

安全员负责站内停留的槽车的撤离。

4、专职消防人员到场后，安全员负责汇报火灾情况，并配合灭火。

5、负责保护火灾现场，分析查明起火原因。

将情况上报公司。

五、注意事项:

1、遇事要冷静，要绝对服从现场指挥。

2、准确判断火灾性质，使用适用的灭火器材。

3、各种油开关、油类物质失火严禁用水扑救，电气类失火严禁用泡沫灭火器灭火。

4、室内失火时要首先了解室内有无人员。

有人员要首先救人，尽可能减少人员伤亡。

5、站内职工有义务保护现场，防止坏人乘机破坏。

备注：

公休日、节假日发生紧急情况由当班班长和值班领导负责现场指挥。

（二）重点部位发生严重气体泄漏事故应急预案

一、重点部位:

根据我公司压缩天然气第一加气总站的实际工作性质和特点，将本站的重点部位划分为:

压缩机、卸气柱、加气机、瓶组、槽车以及外来加气车辆、变配电室和高压管道八个部位。

二、可能造成气体泄漏事故的原因:

1）设备间的连接管路或连接法兰破裂、松动造成气体泄漏；

2）管路间的连接卡套松动或脱落造成气体泄漏；

3）工艺管路或连接卡套老化造成气体泄漏;

4）设备中的密封件损坏或老化造成气体泄漏；

5）设备中的阀门损坏造成气体泄漏；

6）安全阀、压力表失效或损坏造成气体泄漏；

7）操作人员误操作造成气体泄漏；

8）受不确定因素的外力打击或碰撞造成气体泄漏；

三、气体泄漏事故处理的现场组织:

当有严重气体泄漏事故发生时站内人员不要慌张，以免因此造成不必要的二次事故的发生，从而造成更大损失，应按本预案有序进行处理：

现场指挥：

现场最高负责人（站长、班长、值班人员）

协助指挥：

站内安全员、现场安全员

报告人员：

当班收银员或者库管员负责打向站长、公司领导的报告电话。

切断气源：

当班操作工在发生泄漏时首先关闭进站总阀门切断气源，判断泄漏原因，协助维修班进行及时维修和采取预防爆燃的措施（疏散站内的人员、现场不得使用手机、呼叫机等电器）

切断电源：

当班电工应在发现漏气时立即切断漏气源以及站内重要设备的电源。

四、现场人员职责：

1、值班人员发现有严重气体泄漏事故发生后应立即了解发生严重气体泄漏的部位和危险程度，采取停止生产、关闭上游进气阀门等措施，如无法处理并影响生产，应逐级向上报告和及时维修等措施。

保证疏散通道畅通。

（进、出站口）

2、根据发生事故的危害程度情况，如有发生火灾的危险应立即报警，拨打火警电话119。

并作好记录，交接班时应做好交接；

3、根据气体泄漏事故发生的情况，采取相应的补救方案，积极组织自救，尽量减少损失。

并立即疏散站内无关人员和指挥车辆撤离。

安全员负责站内停放的槽车以及加气车辆的撤离。

五、相应的一些处理措施：

1）如有事故发生应紧急处理并作好记录和及时上报公司，交接班时应做好交接；

2）确保操作人员的安全，生产操作过程中操作人员必须穿戴工作服、工作鞋及必要劳保用品，处理气体泄漏事故时应在气体浓度已降低，现场通风良好的情况下进行，施工人员应使用防暴工具。

3）压缩机撬体内如发现有气体泄漏现象，应将撬体的门全部打开并固定好，以保持通风；

4）空压机干燥器室内如有气体泄漏现象出现，应将干燥器室内的防爆排风扇打开，及时通风，降低室内天然气的气体浓度；

5）加气柱如有气体泄漏现象发生，应做好现场人员的疏散工作，并保证现场无人使用移动电话、呼叫机等电器）；

6）如电气类设备同时产生事故应及时切断总电源，以防触电等事故的发生；

7）如须专职消防人员到场，安全员负责汇报事故情况，并配合进行现场维护。

8）站内人员负责保护事故现场，分析查明事故原因。

将情况上报公司。

五、注意事项:

1、遇事要冷静，要绝对服从现场指挥。

2、准确判断事故性质。

3、要确保人员的安全，有人员受伤要首先救人，尽可能减少人员伤亡。

4、站内职工有义务保护现场，防止不法分子乘机破坏。

备注：

公休日、节假日发生紧急情况由值班领导负责现场指挥。

（三）CNG运输车辆在途中发生事故应急预案

车辆概况：

XXXXX公司压缩天然气汽车加气站的CNG运输车是由牵引车、CNG集装瓶组组成。

CNG性质概况：

CNG集装管束运输车所运输的产品为压缩天然气——CNG，是具易燃易爆性的压缩气体，属危险化学品，对在运输途中可能出现的事故，特制订如下应急措施。

可能出现事故的原因：

1）CNG集装瓶组运输车在运输途中发生交通事故；

2）运输途中因天气、路况不良等原因发生行车困难或造成交通堵塞事故；

3）运输途中CNG集装瓶组发生严重气体泄露事故；

4）牵引车发生机械故障或轮胎损坏事故；

5）牵引车电路系统出现短路、起火事故；

6）人为破坏因素或不可确定外力因素引起的事故；

应急处理措施：

1）如发生交通事故时：

a）事故发生后要随车人员立即检查车辆和瓶组损失情况，及时通知加气站站长和公司领导、交通管理、消防、公安等相关部门，然后司机应立即到运输车辆前方50米处，设立警示标志并拦截过往车辆和行人，提醒此处危险，请绕行。

随车押运员应立即通知疏散周围围观群众，并到运输车辆后方50米处，设置警示标志并拦截过往车辆和行人，提醒他们此处危险，请绕行。

以免发生危险。

同时保护好事故现场，等待救援人员的到来，救援人员到来后驾驶员及押运员要及时、准确、详细的介绍事故原因，以协助救援和事故调查。

b）如因事故造成火灾应立即报警（火警电话：

119、交通事故报警电话122），同时立即用车载灭火器采取自救。

并检查瓶组阀门是否关闭，并根据事故现场情况将车辆驶离火源现场，（如有人员伤亡拨打救援电话：

120），

c）如事故造成泄漏应及时报警并采取措施防止事故扩大和防止爆燃。

2）如运输途中因天气、路况不良等原因发生行车困难或造成交通堵塞事故：

a）因天气原因如有浓雾、雨雪时运输车驾驶员应打开紧急情况闪光灯并减慢行车速度同时密切注意路上的其他行驶车辆，注意保持车距，以免发生碰撞造成事故。

b）因路况不良造成行车困难时，随车押运人员应下车探看一下前方行车路线，如确实不能保证安全行车，应及时与司机联系绕路行驶，以确保安全及无事故发生。

c）如遇冰雪路段或交通繁忙路口，随车押运员在保证自身安全的情况下应下车引导、监护车辆通行；

d）如发生交通堵塞，运输车辆的驾驶员应将车辆尽量与其它车辆停靠的距离远一些，以免发身不必要的事故，同时随车押运人员应下车检查一下CNG集装管束运输车停车点附近有无火种，如有火种应及时熄灭，以确保无危害事故发生。

3）如运输途中CNG集装管束发生严重气体泄露事故：

在判断不会因车辆发动机发动引发爆燃的情况下车辆驾驶员应立即将拖车行驶到人员较少、无重要及危险建筑或设施的具开放空间的地带，随车押运人员应立即向加气站站长及公司领导汇报和报警（报警电话：

119、110），报警时要说清发生事故的地点，以及是具有易燃易爆性质的压缩天然气泄漏，以保证消防部门能及时、有效的组织救险方案和携带相关的救险工具。

报警后驾驶员和押运员应立即设立警示标志并告知此处有气体泄漏危险，同时疏散周围的围观群众及行驶车辆，使其不得进入事故发生区域，并准备好随车携带的消防器材，以防止事故扩大并等待有关的救援人员的到来，在有关救援人员到来后详细介绍事故情况，以协助救援和事故调查。

4）牵引车或运输车辆发生机械故障或轮胎损坏时：

驾驶员应立既报告加气站站长，并做好转换牵引车头或更换备胎的准备，押运人员应在车辆的前后设置警示标志，并做好监护运输车辆的工作，以免碰撞或其它事故的发生，待轮胎更换完毕或转换车头到达后将好的牵引车头转换并确认与拖车连接好后将继续执行运送工作。

发生故障的牵引车交与救援人员处理。

5）牵引车电路系统出现短路起火事故：

牵引车因发生线路短路或搭铁起火事故或其它原因造成起火事故时司机和押运员应立既使用随车携带的灭火器进行扑救和向公司领导以及加气站站长报告和报警（报警电话：

119、110），同时应告知周围围观的群众和过往车辆此处危险不要靠近，并维护事故现场秩序等待救援人员的到来，在有关救援人员到来后详细介绍事故情况，以协助救援和事故调查。

6）人为破坏因素或不可确定外力因素引起的事故：

如遇不法分子人为进行拦截破坏或遭不可确定外力因素引起破坏事故发生，司机和押运员应尽力保护好车辆和CNG集装管束的安全，并及时向公司领导以及加气站站长报告和向有关部门报警（报警电话：

110、119），以免事故扩大危害无辜群众。

注意事项：

1）遇事要冷静，要及时上报加气站和公司领导并报警。

2）准确判断事故性质，合理使用随车携带的消防器材。

3）救援人员到达现场后要详细介绍事故情况，以协助救援和事故调查。

4）要绝对服从到达事故现场的救援人员的安排与指挥。

5）保护好现场，防止不法分子趁机进行破坏。

6）做好自身的安全保护，防止不必要的事故或二次事故的发生。

（四）雨季防雷击、防触电、防汛预案

雨季，为保证我公司安全、稳定的进行生产工作，特制定XXXXX公司XXXX加气站雨季防雷击、防触电、防汛工作预案，要求加气站职工要认真执行确实将工作落实到实处。

防雷击：

1）确保站内避雷设备齐全完好，按时测定避雷装置的接地阻值符合安全使用标准（不大于10欧姆）。

2）雷雨时，站内人员除必须外，应尽量减少在室外逗留，在室外时应穿不浸水的雨衣。

3）雷雨时，不要依靠围墙和靠近电线杆、架空电线和避雷针及其因下线旁避雨。

4）雷雨时，站内人员不要携带金属工具及物品到室外，并尽可能的将头上的金属饰品除去。

5）雷雨时，站内的人员不要检修或接触电器设备，在室内的人员最好离开可能传来雷电侵入波的线路和导体（如照明线、空调电源线、电话线及与其相连的各种导体）1.5米以上。

6）雷雨时，站内人员应将门窗关闭，防止球型雷电进入室内造成危害。

7）如因雷击造成站内建筑或设备失火，站内人员应按照制定的防火应急预案的规定进行事故处理。

8）如因雷击造成站内人员的人身伤害，站内人员应紧急抢救，并拨打120救急电话进行抢救。

防触电：

1）进行电器检修时应穿戴防护用品。

2）电工工具应完好，无损坏，保证其绝缘效果。

3）手持式电动工具必须加强检查，保证绝缘有效，雷雨天避免使用。

4）设备接线开关必须符合使用规定，不得有线芯裸露和漏电隐患存在。

5）有触电事故发生时抢救人员必须在及时切断电源后方可抢救触电人员，如触电人员需抢救，现场人员应急时拨打120急救电话。

6）如因触电事故造成线路短路应立即切断电源，如造成站内的设备和建筑失火，站内人员应按照防火应急预案的规定进行事故处理。

防汛、防水淹：

因我公司压缩天然气XXX加气站坐落在XXX，左右近邻XXX以及XXXXX，所以要求加气站负责人分别与XXXX以及XXXX负责人联系，协调进行雨季防汛工作的安排，做好及时将雨污水排放的工作。

另因压缩天然气加气站站内的配电控制室、压缩机组、卸气柱、加气柱和工艺管道的管沟、线缆的管沟是防汛工作需注意的重点部位，所以要求压缩天然气加气站在夏季汛期加强以下几点工作：

1）加强防汛工作重要性的宣传工作，使防汛意识深入人心。

2）加强日常巡检工作，同时熟悉站内地势。

3）保证排水系统通畅，确保防汛工作的顺利开展与进行。

4）各班、特别是夜班加强巡查，保证排水用的潜水泵等设备完好有效，对可能出现的险情及时上报站长和公司领导并尽快处理。

5）对站内的各类管沟加强巡视工作，如有渗漏、浸泡等险情发生要及时上报站长、公司领导并尽快使用潜水泵进行排水处理。

6）对站内的设备要加强巡视，如站内建筑和设备有雨水渗漏或水淹现象发生，应及时报告站长和公司领导并积极采取苫盖、封堵。

7）如因雨水渗漏、水淹等原因造成站内的线路短路或建筑、设备失火，站内人员应紧急切断电源和按照防火应急预案的规定进行事故处理。

（五）冬季防寒防冻应急预案

冬季，为保证安全生产和生产设备的正常运行，要求加气站的全体职工加强冬季工作中的防寒防冻意识，并保证在工作中确保安全，不出事故，特制定冬季防寒防冻工作预案，具体要求如下：

1）当冬季有雨雪天气时，站内当班职工要及时清扫干净加气岛停车位置、车辆进站通道、进、出站口弯道地面的雨雪，以免天气寒冷，冻结成冰面，从而造成事故隐患；

2）当地面有冰面形成时，可撒一些浓度在20%左右的盐水，促使其融化，并及时清扫，以免发生人员滑倒摔伤事故；

3）当有雨雪天气或地面有冰时，站内操作人员应及时提醒加气车辆进站慢行；

4）当有雨雪天气或地面有冰时，操作人员注意驶入加气岛进行加气的车辆，并站在其侧方，以免车辆制动不灵，发生碰撞，待确定车辆停稳并确实拉了制动开关后，方可上前进行加气操作；

5）当气温降至0oC时为保证生产设备的安全运行，当班操作人员应打开保温系统开关，并巡查压缩机房内保温系统的运行情况有故障及时报修，并做好巡查纪录；

6）站内车辆要落实好以防止冻缸为主的防寒防冻工作，并有专人负责，防止因互相依赖、推诿发生车辆冻缸事故；

7）牵引车辆认真做好冬季的季节保养，根据气温情况及时更换汽油，确实保证车辆都有效添加防冻液，并要逐个检查放水开关，要求放水开关灵活通畅，对所有司机进行冬季驾驶操作要领的教育。

五、善后工作

1、及时事故处理

事故发生时无论任何级别应及时上报主管领导不得隐瞒和拖延

2、事故调查分析

（1）事故调查分析的目的是:

掌握事故情况，查明事故原因，分清事故责任，拟定措施，防止事故重复发生。

（2）事故发生及时处理，抢救人员，控制事故发展，减少损失。

（3）保留现场以便调查研究。

（4）轻伤事故由加气站内进行调查分析。

（5）轻伤多人（三人及以上）、重伤、死亡事故，由公司主管领导组成工伤事故调查组进行调查分析。

必要时，请主管局及劳动部门、工会组织参加调查工作。

加气站约有关领导和部门参加工伤事故调查组工作，并负责提供调查经费、器材、工具。

（6）事故的调查分析，按企业职工伤亡事故调查分析规则GB6442－86标准

执行。

3、事故处理

（1）轻伤事故，由发生事故的加气站，按其权限对事故责任者进行处理，批准结案，并认真履行“三不放过”原则。

（没有查清事故原因不放过,没有吸取事故教训不放过,没有制定防范整改措施不放过）

（2）轻伤多人、重伤，死亡事故，由公司对事故责任者提出处理意见，经主管部门及劳动行政部门同意后结案。

（六）处置反恐防暴防抢应急预案

 为了提高和预防对恐怖事件的应急处理能力，在站区发生恐怖事件时，能有效控制局面迅速有序地处理事件，减少一切不良影响和损失，明晰各岗位和员工的职责及处理流程，切实保护人身和财产的安全，维持加气站正常经营秩序，特制定本预案。

一、建立反恐紧急应急小组

组 长：

副组长：

组 员：

各个加气工、操作工以及维修班、财务人员、库管员

二、建立处置暴力恐怖事件的基本原则

处置暴力恐怖事件要以平息事态、控制局面、防止扩散、减少损失为主要原则。

针对不同性质的事件采用的制止、宣传、保护、求援、疏散等方法。

围绕维护顾客和员工的生命这一中心，有条不紊的开展应急工作。

三、职责

1、组长以及副组长：

恐怖事件处理的总指挥与总协调。

2、操作工：

协调处理恐怖信息与事件的现场控制，协助公安机关对恐怖信息事件的排查和调查处理，疏导和维持现场秩序。

3、加气工：

负责事件中的用车安排，事故中受伤人员送医院救治和事后索赔事宜，后勤食物及物资的供应，清洁现场卫生。

4、维修班：

事件处理中水、电需求最大满足，站区设施的修复，受损设备、设施的处理。

5、财务人员以及库管员：

引导顾客到安全区域，岗位责任区域的检查，全力配合公安机关对事件的处理工作。

四、具体事件的处理办法：

1、暴力

①如没有伤及人员的情况下应以教育为主，劝说其放弃伤害他人、及破坏正常秩序的行为。

②如已伤及他人，应予立即制止，以抢救伤员为主，如情况继续恶化应以武力制止。

③注意观察暴力组织者的行为、特征。

条件许可的话，当即擒获；不具备条件，也要想办法接近、控制，等待公安、武警或其他队员到时再擒获。

④注意收集、保护证人。

2、爆炸物品

①如发现不明爆炸物，立即向领导小组报告，同时采取隔离措施，疏散人员集中至安全地带并保护好相关人员。

②严禁人员进出加强事故地点巡查工作。

③报告公安部门，请求派人排暴并协助其工作。

4、抢夺、抢劫、盗窃

①如发现罪犯嫌疑人没有离开站区，立即通报出口保安员监控，并在第一时间向领导小组汇报，同时组织围捕。

②如发现罪犯嫌疑人已离开站区，立即向领导汇报，然后检查加气站的财产安全情况。

③如犯罪嫌疑人已伤到人员，应立即拨打120急救电话，并组织抢救。

④如罪犯嫌疑人在可监控的范围内，立即组织追捕，捉拿嫌疑犯。

⑤保护好现场、证人，在公安部门到来之前，严禁无关人员进出。

5、投毒

①如发现是邮件毒品，应立即报告领导小组，同时，集中所有可能接触到毒品的人员在某特定区域，加以保护，等待公安等有关部门前来检查、检验，同时提供相应的证据。

②如发现是放置的毒品，应立即保护好现场，严禁他人出入，同时报告领导小组，请求公安等相关部门前来解决。

③查明毒源并切断毒源，保护好现场，严禁他人进出。

如是燃气泄露，应携带防毒面具进入，关闭阀门，及时报告领导小组采取紧急救援方案措施。

④如毒源蔓延，立即疏散人员至安全地点集中。

6、谋杀

①如犯罪嫌疑人没有离开事发现场，应立即向领导小组汇报，同时组织围捕。

②如犯罪嫌疑人已离开现场，立即保护好现场，保护好证人。

③第一时间报警，请公安部门前来侦破，同时提供相应的人证、物证等。

④如罪犯嫌疑人在可视范围，立即组织围捕。

7、纵火

①立即启动放火、灭火预案进行扑救灭火，同时拨打“119”报警电话。

②保护好现场，引导消防车进入园区，严禁无关人员进出现场。

③如罪犯嫌疑人在现场，立即组织围捕。

④灭火后，注意保护好现场，统计损失。

8、绑架、挟持人质，勒索

①如罪犯嫌疑人在现场，应第一时间向领导小组汇报，同时采取围捕方式包围。

②正面宣传教育对话，“请不要伤人，有话好商量”以情感化，放下凶器。

③保护好现场，严禁无关人员进出现场。

④立即报警，请求支援。

⑤如罪犯嫌疑人已离开，应保护好现场痕迹等证物、证人等待公安部门前来侦破。

⑥如罪犯嫌疑人已逃离加气站可视的范围内，应立即追捕，同时首要考虑人质的安全，等待公安部门前来解决。

五、工作程序

1、操作工接到指令后，立即组织全体员工，协助公安部门按区域分组对全园重点部位展开排查，对重点嫌疑人、可疑藏匿物品进行搜查，对存放爆炸物品现场进行控制，设置隔离警戒疏散人员，配合公安人员对重点位置（洗手间、垃圾筒、室内人员较集中的演出场地等）进行现场控制和排险、抢险工作。

2、工程部电工、水工到现场配合事件处理中用水、用电的需要。

3、指挥部接到启动预案指令后，操作工、加气工、维修班以及收银员、库管员做好待命，随时抢救受伤人员，拨打120准备好救护或应急用车。

4、经过公安机关排查和各部门的检查处理，由总经理视情况发布预案的解除指令。

5、若恐怖事件已发生，善后工作按照《加气站突发事件应急控制程序》中各部门职责执行。

（七）停电应急预案

（一）、编制本预案的目的：

为确保加气站安全生产的顺利进行，防止因停电给加气站生产造成损失和危害。

（二）、应急组织原则：

1、原则：

加气站紧急停电预案，服从统一领导，坚持局部服从全局，生产服从安全的原则。

2、预案适用范围和启动条件：

本预案报公司备案，加气站发生紧急停电，本预案开始启动。

（三）、组织机构以及人员分工：

1、组织机构：

成立紧急停电领导小组：

组长：

副组长：

当日行政值班站长：

电工：

2、人员分工：

在日常和特殊情况下，发生停电，由当日行政值班站长通知电工，迅速启动自备电源，保证供