kV线路工程铁塔组立施工方案.docx
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kV线路工程铁塔组立施工方案
1编制依据
本工程铁塔施工和本作业指导书的编制，遵守以下文件：
1）本工程设计文件、《项目管理实施规划》
2）《220kV官滩变-安澜变输电线路工程铁塔施工说明书》
3）《国家电网公司输变电工程达标投产考核办法（2011年版）》；
4）《国家电网公司基建安全管理规定》；
5）《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分）DL5009·2－2013；
6）《国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）》（2011版）；
7）《110～500kV架空送电线路施工与验收规范》GB50233-2005
8）《110～500kV架空电力线路工程施工质量与评定规程》DL/T5168-2002；
9）《国家电网公司输变电优质工程评选办法》（2013版）
10）《电力建设工程施工技术管理导则》（国家电网工[2003]153号）
11）其它相关有效的国家标准、行业标准和上级有关文件
2工程概况
本工程为官滩变-安澜变220kV线路工程，采用架空线架设，设计风速27.0m/s，覆冰导线5mm，地线10mm。
本工程新建线路全长17.564km，其中双回路角钢塔架设段约0.544km,220/110kV混压四回路角钢塔架设段约17.019km。
本工程220kV导线采用2×JL1/LHA1-210/220型铝合金芯高导电率铝绞线，地线两根采用OPGW-150。
110kV导线采用2×JL/G1A-300/25兼1×JL/G1A-400/35，本期110kV部分不架线。
角钢塔共计57基，双回路终端塔2基，混压四回路直线塔40基，混压四回路转角塔9基，混压四回路分支塔6基。
表2.1铁塔数量与型号统计表
序号
塔型
呼高
数量
单基重量（T）
备注
1
2/1I2-SSZ1
27
21
21.13
30
11
22.861
33
3
23.104
2
2/1I2A-SSZ2
39
1
27.687
3
2E5-SDJ
21
2
29.69
4
2/1I2-SSJ1
24
3
41.65
5
2/1I2A-SSJ1
27
1
36.705
6
2/1I2-SSJ2
21
1
44.762
7
2/1I2A-SSJ2
27
2
46.232
8
2/1I2-SSJ3
21
2
47.69
9
2/1I2-SSJ4
21
2
58.472
24
1
61.694
10
2/1I2A-SSJ4
27
1
65，443
11
2/1I2-SSFJ1
21
1
55.862
24
2
59.468
30
2
66.361
12
2/1I2-SSFJ2
21
1
65.347
合计
1854
3工艺流程（工艺流程见图3.1）
图3.1工艺流程图
4施工准备
4.1基础工程通过验收，所准备组塔基础强度达到设计值的70%以上；
4.2工程技术负责人应组织有经验的施工人员进行现场调查，熟悉铁塔图纸，根据现场特点确定合理的组立方法。
4.3对施工场地进行整理，以满足施工用材料与工器具的运输、堆放与组塔施工操作。
4.4施工前必须熟悉施工图纸，作业指导书与施工工艺的特殊要求，明确线路前进方向，转角方向与脚钉腿安装位置等。
4.5组立铁塔前应复查基础根开、对角线与基础顶面高差确认无误后方可立塔。
4.6施工前必须对所用机具进行认真检查或试验，严禁不合格机具流入现场。
所有使用的工器具严禁以小代大或超负荷使用。
4.7参加铁塔组立的施工人员必须具备上岗条件，施工前对全部施工人员进行专门培训，经考核合格后方可上岗。
4.8施工前必须对全体人员进行认真的技术交底、特别要对铁塔组立的重点和难点进行详细交底。
4.9根据安全文明施工的要求和铁塔结构，应配置必要的安全防护用品和用具。
包括安全带、腰绳、安全帽、等，每次使用前必须由使用人员进行外观检查，有缺陷的严禁使用。
4.10参加组塔施工人员应明确分工，密切配合。
4.11铁塔组立时的人员配置（一个立塔组）见表4.11。
表4.11铁塔组立人员配置表
序号
工作岗位
技工
普工
合计
备注
1
现场指挥
1
1
重要岗位
2
安全监护
1
1
重要岗位
3
机动绞磨
1
2
3
重要岗位
4
塔上作业
6
6
升抱杆时兼控制浪风
5
地面组装
2
12
14
升抱杆时兼控制浪风
6
拖根
1
3
4
升抱杆时兼控制浪风
合计
12
17
29
注：
重要岗位技工均专人专岗，不得兼任，不得擅离岗位。
5塔材运输
5.1塔材小运以一次一基为宜。
不同塔基同时小运，不得混搭，应做好标记，且必须有专人送料。
5.2本工程塔材小运时，应遵守交通规则，严禁超载，并有专人监护，需要经过桥梁时，严格按照要求限重、限高、限宽。
5.3塔材运至堆放点时，材料站应按有关程序文件与监理要求进行验货。
塔材运至现场前，材料站依照修订最新的杆塔明细表的塔型对构件、螺栓、脚钉和垫片等按基配套，必须作好发货记录。
5.4构件下方应衬垫方木，且做好防变形、防镀锌层磕碰等措施，凡用钢丝绳或铁丝绑扎构件时，其绑扎部位应用麻袋缠绕以防磨。
6现场组装
6.1根据规定的吊装方式与吊装顺序表进行地面组装。
6.2本工程所使用螺栓强度要求:
M16、M20螺栓、脚钉采用6.8级；M24螺栓、脚钉采用8.8级。
不同等级的螺栓应分别堆放，在组装时须注意螺帽不得装反。
6.3脚钉安装：
面向安澜变方向（即大号侧）直线塔脚钉安装在D腿上。
转角（耐张）塔脚钉安装在转角内侧（左转安装在B腿，右转安装在D腿），见图6.3。
6.4本工程基础顶面向上15米的螺栓加装防盗装置，塔顶至平口（或下横担下平面）以下2米范围内螺栓安装六角防松圈防松装置。
6.5螺栓穿向与垫片使用见图6.5。
1）对立体结构：
水平方向由内向外；垂直方向由下向上。
2）对平面结构：
顺线路方向，由送电侧穿入；横线路方向，两侧由内向外，中间由左向右（面向受电侧）；垂直方向由下向上。
3）塔腿内侧“V”形面上的螺栓由中心桩向塔腿主材方向穿。
4）螺杆应与构件面垂直，螺栓头平面与构件间不应有空隙。
5）螺母拧紧后，螺杆露出螺母长度：
对单螺母不应小于两个螺距，对双螺母可与螺母相平。
6）必须加垫者，每端不超过两个垫片。
7）个别螺栓难以满足上述规定的可以变更。
8）图纸中未标清和能不喝水的斜铁，应调换成不喝水后进行安装。
9）螺杆应与构件面垂直，螺栓头平面与构件间不应有空隙。
6.6所有塔有长、短横担，组装时注意长短横担与塔身连接处的联板不要装错。
6.7根据附件二确定的吊重和分片，根据现场实际情况确定吊装构件的分片与应带辅铁的数量，现场吊重不得超过附表中计算重量；如需要调整吊重，必须经项目部核算符合要求方可施工。
6.8组立铁塔前必须对运到现场的塔材清点数量和检验质量。
质量不合格者不得使用。
缺少主材与连接包角钢者严禁组立铁塔。
6.9做好缺料、余料的填表登记，并与时报告队长（或班长）。
清点构件的同时，应逐段按编号顺序排好；清点构件时应了解设计变更与材料代用引起的构件规格与数量的变化；
6.10检查构件的弯曲度。
角钢的弯曲不应超过相应长度的2‰，且最大弯曲变形量不应超过5mm。
6.11分解组塔地面组装前，应进行构件布置。
构件布置应遵循下述原则：
1）根据抱杆可能提升的高度、抱杆的允许承载能力等，合理确定吊装构件的分段、分片与应带辅材的数量；
2）根据现场地形、塔段本身有无方向限制、地面组装与构件吊装是否同时作业等，确定构件的布置方位；
3）构件的分段，原则上按铁塔主材的分段进行组装。
当抱杆提升高度与承载能力允许时，也可将两段塔材组成一片进行吊装，以减少吊装次数；
4）组装构件的场地应平整或垫平，以免构件受力变形。
吊装的构件应尽可能组装于塔基周围，不得距塔基过远。
5）地面组装的塔片，由于地形限制有时要重叠放置，此时必须注意先吊的塔片后组装，后吊的塔片先组装。
如果发现塔片的部分构件容易变形时，应用圆木或钢管等进行补强。
6）塔片或塔段除连接包角钢的螺栓，其余螺栓应在组装好后拧紧，一端未连接的小交叉材应用铁丝绑扎在主材上，避免吊装中被挂住。
7）组装时必须核算起吊重量不超过措施规定的最大控制起重量，严禁超载。
塔片吊装前，应按设计图纸作一次检查，发现问题要与时在地面处理，切忌留待高空作业处理。
8）在塔片组装中应根据起吊高度、重量分片组装铁塔，带铁应能自由活动，螺帽必须出扣，自由端朝上时应用铁丝绑扎牢固。
6．12单、双挂点的安装
本工程按照要求统一加工三挂点，便于后期施工运行检修方便。
7铁塔组立
7.1抱杆选用
本工程采用550×550×28m内悬浮格构式铁抱杆系统。
该抱杆组合长度为28m，共分为8节，顶节与底节圴为2m，其余每长节4m。
两端截面250×250mm，中部24m截面550×550mm，顶部采用可旋转结构。
抱杆自重为10kN，允许最大轴向压力为92kN。
见图5.1.6.1（a）。
图（b）550mm×550mm×28m抱杆总图
图（b）抱杆中部截面图
7.2抱杆系统的使用要求如下：
1）抱杆在起吊时可以向吊件侧倾斜，倾斜角应小于10，抱杆座地吊时可不大于15。
2）拖根对地夹角不大于30度，不能满足要求时重新进行受力分析。
3）吊件离地前距塔身的距离不大于1m，吊件与已立塔段间水平距不大于50cm，以此确定起吊滑车组垂偏角。
抱杆上起吊滑车组尾绳引下时垂偏角不大于10度。
7.3施工布置
7.3.1□550×550×28m抱杆内悬浮外拉线分解组塔的现场平面布置如图7.3.1所示：
图7.3.1现场平面布置图
7.3.2□550×550×28m抱杆内悬浮外拉线分解组塔的吊装布置如图7.3.2所示：
1—抱杆2—外拉线 3—垫木4—起重滑车5—承托绳6—起重绳
7—塔片8—补强构件9—控制绳10—攀根绳11—转向滑车12—机动绞磨
图7.3.2 吊装布置图
7.3.3抱杆的长度
1）根据吊装铁塔的分段长度与根开尺寸，选择适宜的抱杆长度，但最长不超过28米。
2）抱杆在塔上位置示意如图7.3.3所示。
抱杆露出已组塔段的长度L1与插入已组塔段的长度L2应保持一定比例。
一般经验为：
L1：
L2＝7：
3。
抱杆上部长度应满足吊装构件就位的需要，抱杆下部长度应满足承托绳与相对承托绳间夹角小于90°的要求。
7.3.4抱杆承托系统的布置
1）抱杆未提升前，对其根部要进行锁根。
主抱杆锁根可采用基础立柱锁根或塔脚锁根两种方式，如图7.3.4-1所示：
（钢丝绳选用Φ15；工具卸扣选用50kN级、双钩选用30kN级）。
（a）立柱锁根方式 （b）塔脚锁根方式
图7.3.4-1 主抱杆锁根布置图
2）钢丝绳在基础立柱上缠绕需注意保护立柱，立柱的四个角（正方形立柱）均用包角钢内衬，中间用木方衬，钢丝绳与铁质与混凝土接触处均需衬垫麻袋布。
3）抱杆提升后，其承托系统布置如图7.3.4-2所示：
4）承托钢丝绳的一端通过卸扣与抱杆根部连接，另一端在已组立铁塔的承托绳部位每根主材上缠绕，承托绳端头部分通过卸扣与钢丝绳本绳销接。
5）铁塔的承托绳部位每根主材均需在角钢内衬木方，外裹麻袋布。
6）承托绳制作后应保证每根长度基本一致。
7.3.5控制绳系统布置
控制绳起着稳定和平衡吊件的作用，一般由二根钢绳与V型套、相应卡具组成。
控制绳与地面的水平夹角应控制在45°以内。
控制绳，一端用V型套与卸扣与吊件连接，另一端通过松绳器固定在地锚上。
7.3.6起吊系统布置
1）起吊系统由起吊钢绳、起吊滑车组、转向滑车等组成。
2）抱杆的主吊滑车组采用60kN2－2，副吊滑车组采用30kN1－1。
滑车组悬挂与抱杆顶部的专用挂孔内，要求滑车转动灵活，挂钩封口。
3）牵引系统应放置在主要吊装面的侧面,牵引设备与地锚与铁塔中心的距离应不小于塔全高的0.5倍,并不小于40米。
4）牵引设备采用50kN绞磨，绞磨应放置在起吊部位的反侧，牵引绞磨应和底滑车尽量相平，不得放置在塔内。
5）牵引绞磨方向应尽量选择与起吊面垂直并利于底滑车转向的位置，塔下至牵引位置与控制绳位置应通视。
7.4□550×550×28m抱杆倒落式整体组立
7.4.1□550×550×28m抱杆倒落式整体组立现场布置如图7.4.1所示。
（a）倒落式起抱杆整体布置图
（b）倒落式起抱杆布置尺寸
图7.4.1:
□550×550×28m抱杆倒落式整体组立现场布置图
1总牵引地钻群（地锚）距离至主抱杆根部水平距离不小于34m，
2人字抱杆距主抱杆根部水平距离为4m，
3人字抱杆单根长度6.2m，人字抱杆根开3m。
4主抱杆吊点距主抱杆根部长度为16m
5吊点钢丝绳有效长度为10.4m
7.4.2根据现场地形条件决定□550×550×28m抱杆（以下简称“主抱杆”）在横线路起立或顺线路起立；
7.4.3布置原则：
总牵引地钻中心、辅助抱杆顶、主抱杆中心线、锁根中心点四者必须在同一铅垂面上。
7.4.4总牵引部分
1）总牵引部分布置如图7.4.4所示：
（总牵引采用“单走一”滑车组，动滑车选用50kN单轮环闭型，转向滑车选用30kN单轮钩式，工具卸扣选用50kN级、手扶绞磨选用30kN级）
2）总牵引动滑车通过1只50kN卸扣与辅助抱杆头部连接，动滑车内的钢丝绳固定端连接在总牵引地钻群上，动滑车出绳在总牵引地钻处用1只30kN钩式滑车转向上手扶绞磨，钢丝绳尾绳由3人进行拉绳。
图7.4.4 总牵引部分布置图
7.4.5主抱杆的临时拉线按照“八”字形布置，距塔中心的水平距离不小于铁塔全高加18m；也可采用“十”字形布置。
7.4.6主抱杆临时拉线布置如图7.4.6所示：
图7.4.6 主抱杆临时拉线布置图
7.4.6.1主抱杆临时拉线钢丝绳头部通过卸扣与抱杆头部拉线孔相连，钢丝绳在筒式松绳器上缠绕不得少于4圈，尾绳由1人拉紧。
7.4.6.2筒式松绳通过卸扣与地钻相连。
在地质条件较好时，可用2只地钻，地质条件较差时可用3只地钻。
第一个地钻只能承受上拔力，拉线用绳卡固定时磨筒尾绳必须在地钻上绕一圈。
7.4.6.3主抱杆临时拉线“八”字形布置时，在起立主抱杆过程中，临时拉线的长短根据指挥的命令松出或收紧；主抱杆临时拉线采用“十”字形布置时，在起立主抱杆过程中，临时拉线的长短基本不需要调整。
7.4.6.4主抱杆站立正直后，向起吊侧进行预倾，预倾做好后，将临时拉线尾绳用绳卡夹牢。
用3只绳卡，绳卡间距大于90mm。
7.4.7主抱杆组装要求：
1）主抱杆应在地面垫木上组装，地面垫木的上平面高度应基本一致，组装好的抱杆应正直。
2）组装抱杆所用螺栓应符合要求，并反复紧固，所有的连接螺栓应达到规定的扭矩值。
抱杆竖立正直后，所有连接螺栓应进行复紧。
7.4.8 辅助人字抱杆封根如图7.4.8所示：
人字抱杆根开3m（封根钢丝绳选用Φ13；工具卸扣选用50kN级、双钩选用30kN级）
7.5提升抱杆
7.5.1 抱杆提升总体布置如图7.5.1所示：
7.5.2 抱杆的提升通过抱杆尾部的滑车，穿成“单走一”滑车组，滑车组磨绳的固定端栓在一根主材上，另主材对角线侧的主材上，磨绳通过单轮转向滑车至地面转向，然后上绞磨。
7.5.3 提升抱杆时，抱杆临时拉线通过筒式松绳器平缓松出。
7.5.4 提升滑车组磨绳的固定端拴在主角钢的钢丝绳套上，然后通过抱杆根部的两只滑轮进入拴在另一主角钢上的转向滑车，磨绳由塔上转向滑车转至地面转向框上的转向滑车，地面转向滑车将磨绳转至手扶绞磨，在磨筒上缠绕不少于5道。
7.5.5手扶绞磨地钻在地质好时可只用2只，在地质条件较差时用地钻群。
7.5.6 提升抱杆必须有统一指挥，信号畅通，四侧临时拉线应由技工操作并均匀放出。
7.5.7 抱杆提升至承托绳不受力且可以拆除时，停止提升，将4根承托绳在主材处的连接拆除。
7.5.8拆除后的承托绳随抱杆的提升而上升，不得钩搭在铁塔上，承托绳的尾绳用白棕绳松松地系在塔上，保证在整个提升过程中白棕绳不受力。
当抱杆提升到指定位置后，用白棕绳将承托绳尾绳拉至铁塔的承托部位。
7.5.9 抱杆的垂直下方不得有人；塔上人员应站在塔身内侧的安全位置上。
7.5.10 抱杆提升到指定位置后，首先将承托绳作好，然后按照抱杆需预倾的位置固定好四侧临时拉线。
7.6降落抱杆
7.6.1 降落抱杆分以下三步骤进行：
7.6.1.1 提升滑车组与降抱杆，布置如图7.6.1.1所示：
用提升滑车组降抱杆时，将抱杆头部降至低于铁塔上口时停止；
7.6.1.2 用塔顶转向滑车降抱杆：
1）将抱杆头部用钢丝绳套保在铁塔头部，（钢丝绳用Φ13，工具卸扣选用30kN级）然后用提升滑车组降抱杆至钢丝绳套受力；拆除抱杆临时拉线，将临时拉线端头用白棕绳降至地面；
2）降抱杆可采用滑车组钢丝绳经转向滑车至地面，在地面经转向框转向滑车后上手扶绞磨（所有钢丝绳均用Φ13，工具卸扣选用30kN级，转向滑车选用单轮滑车30kN级）
7.6.1.3 拆除抱杆：
当抱杆根部降至地面时，逐级拆除抱杆，并运至塔身外，继续降抱杆拆抱杆，直至全部抱杆运出塔外。
图7.6.1.1提升滑车组与降抱杆布置图
7.7构件的绑扎
7.7.1吊装塔身段时双点绑扎，起吊绳的绑点应选择在塔片或构件的节点处，绑扎位置、绳套长度应相同，对于根开较大的塔型（列出具体塔型），吊装底段吊片时须补强。
吊装曲臂、横担、地线支架时可采用双点或多点绑扎。
7.7.2选择吊点时可根据实际塔片、构件的重量、重心来选择最佳的绑点位置。
吊点绳在构件上绑扎位置，必须高于构件重心1－2m处；绑扎后的吊点绳中点或合力线，应位于构件的中心线上。
7.7.3吊点绳应呈等腰三角形，两吊点绳之间的夹角不得大于120°。
吊点绑扎处应垫方木并包缠麻带，或使用尼龙吊带代替钢丝绳绑扎，以防止塔材变形或将塔材镀锌磨损。
绑扎套子应随时检查，发现损坏立即更换。
7.7.4单件主材吊装一般在重心以上拴一吊点钢丝绳，在单件主材吊点附件和根部附近系拖根钢丝绳
7.7.5当遇到特别长的塔腿部主材独立吊装时，吊装之前准备好临时固定拉线，超过10m者采用双层拉线，以防止主材发生倾覆。
7.7.6塔片吊装一般在重心以上拴“V”形钢丝绳套，在塔片的吊点附件和根部附近系拖根钢丝绳，当塔片宽度超过6m时应用补强材料进行补强，如图7.7.9所示。
5.7.7塔段若起吊至就位点附近，水平移动便可以就位，一般布置4个吊点，如图5.7.7所示；
图7.7.7塔段吊装绑扎示意图
（一）
7.7.8若塔段需先就位上端，然后旋转就位下端，就采用2个吊点布置。
拖根布置在吊点附件和吊段的下端。
如图5.7.8所示；
图7.7.8塔段吊装绑扎示意图
（二）
7.7.9构件的补强
7.7.9.1吊点处构件薄弱时，在吊点间应加补强钢管。
7.7.9.2补强材料可采用补强木或钢管，补强圆木梢径与钢管直径不小于∮100mm与∮60mm，长度视构件长度而定。
7.7.9.3补强木与构件间的绑扎可利用吊点绳缠绕后再用卸扣连接，也可单独用φ9钢绳缠绕固定。
图5.7.9 构件的补强
7.7.9.4构件吊点的补强要求：
1）直线塔的塔身、横担以与下端根开大于6m的塔片必须补强
2）补强间距大于3m以上者，至少加两道补强。
3）吊点钢绳的两端应绑扎在被吊件的两根主材的对称节点，对于承托绳绑扎点之间无水平材段，必须设置补强，防止主材弯曲。
如图7.7.9.4所示。
1－起吊绳2－吊点绳3－补强构件4－塔片5－攀根绳
图7.7.9.4吊点补强位置示意图
7.8塔腿吊装
7.8.1分件组立塔腿
7.8.1.1抱杆立起并打好四根外拉线后进行塔腿或塔脚吊装。
7.8.1.2对于双拼主材的铁塔塔腿与较宽的塔身利用抱杆先散吊主材，然后利用主材吊装侧向“米”字材，塔腿“肚皮撑”处的塔材搭铁安装。
7.8.1.3利用抱杆散吊塔腿主材时，如图7.8.1.3所示：
抱杆根部承托在塔中心，头部向吊点侧倾斜，抱杆最大倾斜角不应大于20度。
7.8.1.4对铁塔根开较大的塔腿，在吊装前应将抱杆向吊料侧水平移动一定距离，然后抱杆向吊料侧倾斜进行吊装。
7.8.1.5单根主材或塔片组立完成后，应随即安装并紧固好地脚螺栓并打好临时拉线。
在铁塔四个面辅材未安装完毕之前，不得拆除临时拉线。
7.8.2整体组立半边塔腿
7.8.2.1根据现场地形条件，在横线路方向分片组装塔腿，利用横线路方向的两主滑车组吊装。
侧向“米”字材在顺线路方向组装成小片后，利用顺线路方向的滑车组吊装。
塔腿与塔身部位的“肚皮撑”和里侧的“Ｖ”面材均为搭铁安装，以减小起吊重量。
7.8.2.2组装在基础两侧的同一段塔片离基础边的距离应尽量一致。
塔腿根部应绑扎2条制动绳，塔腿两主材顶端应绑扎4条∮11mm钢丝绳作为临时拉线。
7.8.2.3起吊时，构件上端控制绳应随塔材提升而缓缓松出，收紧塔腿根部2条制动绳。
7.8.2.4塔腿立至设计位置时，绞磨停止牵引，使塔座孔对准地脚螺栓就位。
套上垫板，安装地脚螺栓并拧紧后，固定塔腿临时拉线，拆除吊点绳。
同样的步骤组立另一侧塔腿。
7.9塔身吊装
7.9.1塔片按附表要求进行分片。
7.9.2当塔片即将离地和离地后应密切观察抱杆，检查抱杆垂偏是否满足要求，并密切注意抱杆主拉线（上风拉线）和地锚的受力情况，检查是否有移位等情况，确定无异常时方可继续起吊。
7.9.3塔片在吊装过程中，离塔身距离宜控制在500mm左右，塔片拖根绳应随起吊件上升位置，适当放出。
7.9.4塔片就位时应先低侧后高侧；主材和侧面大斜材未全部连接牢固前，不得在吊件上作业。
8质量管理
8.1本工程均为双回路铁塔，由于塔型与数量多，材料堆放点比较多、运输时间应仔细核对塔型，防止运输错误。
组立前也应应仔细核对，防止组装错误。
8.2一般的质量管理要求
8.2.1塔材装卸时应使用吊车，运输过程中应防止磨损镀锌层。
8.2.2塔材小运采用机械和人力牵引炮车进行运输，与炮车接触部位需衬垫胶皮，塔材与硬物接触处应采用软物包裹衬垫，以防磨损锌层；
8.2.3装卸时，严禁直接从炮车或拖拉机上扔掷塔材。
小运时，应避免与地面磨擦。
8.2.4做好铁塔基础成品保护措施，并留有数码照片。
8.2.5检查铁塔焊接件质量，确保焊接处无裂缝、锈蚀。
8.2.6转角塔长横担安装在转角外侧。
组装时注意长短横担与塔身连接处的联板编号。
直线转角塔需注意挂架的安装方向。
8.2.7所有铁塔导地线挂点角钢的端头螺栓与导地线挂点连接板螺栓均采用双帽，注意铁塔交叉材交叉处各种垫板的规格区别。
8.2.8不同强度等级、规格的螺栓涂黄油，按标识分别堆放。
塔材堆放整齐、有序，主材与辅材分别堆放。
堆放处下方铺材料布，避免塔材与地面直接接触。
8.2.9杆塔部件组装有困难时应查明原因，严禁强行组装。
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