项目建议书模板.docx
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项目建议书模板
编号：
年第号
**铁路局
项目建议书
项目名称：
项目地点：
**车站
提报单位：
**车站
单位负责人：
经办人：
联系电话：
提报日期：
年月日
一、项目概述与建设的必要性
本项目为既有旅客电子引导系统、广播系统、监控系统的新增项目工程/升级改造工程。
**车站已建有旅客电子引导系统、广播系统、监控系统。
现根据武客客电据【2010】233号铁道部道关于《规范铁路车站电子显示屏使用的通知》要求，对站台屏、编组屏、出站屏、天桥屏、进站大屏、票额屏、窗口上显等电子显示屏及其软件信息的使用进行规范。
为了解决广播冗余不足及票厅监控窗口录音引入监控录像中，以更好地加强车站乘降组织，方便旅客乘车。
二、修建地点、方案与规模
修建地点：
技术标准：
符合ISO（国际标准化组织）、IEC（国际电工委员会）、ITU-T（国际电信联盟）、IEEE（电气和电子工程师协会）、GB（国家标准委员会）等行业标准，包括：
Ø铁道部《关于规范铁路车站电子显示屏使用的通知》
ØGB/T5465-1996电气设备用图形符号
ØSJ/111141-2003LED显示屏通用规范
ØGB2421-1989电工电子产品基本环境试验规程总则
ØGB/T2422-1995电工电子产品基本环境试验术语
ØGB4943-1995信息技术设备（包括电气事务设备）的安全
ØTB10006-2005铁路运输通信设计规范
ØTB10074-2000铁路客运信息设计规范
ØTB10081-2002铁路运输管理信息系统设计规范
ØGB/T13317-1991铁路客运输组织术语
系统设计特点：
1、为保障旅客引导显示系统的高可靠性，系统的结构设计和控制须能保证系统有很强的抗干扰能力。
2、系统要具有按预排程序自动控制显示、传输校验纠错、人工按键修改程序、临时变更、查询等功能。
3、系统应采用集中控制的方式，能分别控制或同时显示不同内容，可在控制室内监测任一显示屏的显示状态。
同一系统应能接入控制不同类型的显示牌。
4、各类显示屏的控显、换显、清除等程序，按客运规程和黄石站的作业要求设定。
5、系统应具有接入其他信息网络的接口条件，已完成联网运行及信息交换。
6、系统应用软件使用方便，扩充灵活。
7、广播无冗余现象。
8、窗口对讲录音引入监控录像系统中。
设计方案：
三、建设条件与协作关系
在工程实施时，建设方应提供安装时间，设备进场处所。
指派专人（即以后系统使用和管理的主要技术人员）参与工程的安装调试、管线敷设等环节，了解系统配置技术和设备调试技术，为以后系统使用、系统维护和管理奠定基础；同时，在系统实施中可以及时传递甲方的意见，协助配合施工方了解现场有关情况，为施工方现场的安装施工提供方便。
由于系统为既有系统的改造工程，在实施管线连接及系统升级改造时需相关部门提供配合。
在工程施工、安装完成以后，施工方为建设方人员提供基本培训使其掌握正确的维护与操作方法。
四、主要工程内容及投资估算
序号
名称
规格
尺寸
点阵
数量
单位
面积/㎡
备注
高
宽
行
列
1
票厅综合屏
2
出站屏改造
3
进站屏改造
4
一层候检屏改造
5
售票窗口屏改造
6
二层候检屏改造
7
基本站台编组屏改造
8
基本站台到发信息屏改造
9
二站台编组屏改造
10
二站台到发信息屏改造
11
天桥屏改造
12
控制转换卡
13
PC机
14
系统软件
15
结构件
16
数据线
17
电源线
18
PVC管
19
设备维修费
20
电源防雷
21
信号防雷
22
设备安装、调试
23
通讯转换器
24
布线施工
25
设备包装、运输
26
广播系统
27
票厅监控系统
28
小计
29
税收
30
合计
五、资金筹措与项目进度安排设想
资金筹措：
资金按照合同规定，由建设单位筹措。
项目进度安排设想：
1）项目设备安装**个工作日。
2）设备调试**个工作日。
3）设备交付、培训、试运行**个工作日。
项目拟设设备调试与安装两个班组。
其将相互配合以各站交错安装调试的方式同时执行随州站的改造工程任务。
预计**个工作日可完成。
六、新增生产能力和投资效益分析
新标准电子引导系统的运用将从信息显示形式大小外观组合方式及数量等方面全面规范统一电子引导系统的使用。
在系统投入使用后将帮助旅客更好的熟悉引导标志点及标引方式，缩短旅客寻找信息指示点的过程。
可使乘客清楚直观的了解车票、车辆到发情况与登车车厢方向等信息，更好的为旅客购票、乘车提供引导，减少客流滞留时间及人工问询量。
为车站的组织管理提供更好的硬件条件，减少安全隐患，提高车站接待量。
改造后的广播系统能准备指引旅客乘车，减少人工询问量，提高车站服务质量。
窗口录音引入监控录像系统中，为客票系统提供有力保障。
同时，规范统一的格式亦能扫除车站操作员在培训掌握不同站点软件时所花费的时间与精力，在执行临时信息发布任务时也不会因各站格式的不同而产生障碍。
第二，其能缩短将来软件升级设计的复杂程度、为旅客、客服系统、开发设计单位提高运转效率降低劳动强度提供支持。
主管业务部门意见：
经办人：
负责人：
日期：
主管业务部门（章）
计划主管部门意见：
经办人：
负责人：
日期：
计划主管部门（章）
附件一：
新增设备效果图
附件二：
…………
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