车间认知实习报告三篇.docx
《车间认知实习报告三篇.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《车间认知实习报告三篇.docx（12页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
车间认知实习报告三篇
车间认知实习报告【三篇】
认知实习报告【一】
一、实习目的
1、巩固和加深在课堂学的理论知识，使理论和实际联合起来，进一步了解机械精度和机械原理等专业课程在实际生活中的使用。
2、
3、
4、对未来的职业规划有个初步的了解理解。
分析了机械操作的具体流程和运作，对工厂有了初步的了解。
为学习后续课程、从事专业工作、扩大知识面和实行科学的研究打下基础。
5、
二、实习内容
1、参观的第一个工厂是苏州众诚恒协轴承有限公司。
该公司的主要操作范围是自动断料工序的操作，主要生产轴承、活塞销、滚柱、滚针、定位销等。
我们参观了五个车间。
第一个是冲压车间，这个车间主要是对活销塞的加工。
主要工具是型号为YB32—100B的四柱式液压机，公称力为1000KN。
该机器在使用一种模具的时候，该机器的作用是打孔，即将活塞销坯料（实心）打孔（未打穿），此时的公称力为400KN，系统压力为6~7Bar，系统压力为7Bar，顶缸压力为0。
系统压力和主缸压力一致，我们参观当天的压力为6MPa，而顶缸压力为零。
而绝大部分工作者使用的是另一种模具，它的作用是将打穿孔的活塞销坯料拉长，此时系统压力和主缸压力一致，我们参观当天的压力为6MPa，而顶缸压力仍保持为零。
这个车间也存有着其他的工作机器，如开式可倾压力机，公称力为400KN，它的作用是将打了孔的活塞销坯料打穿。
还有高速卧式车床，用于将活塞销坯料打磨光滑。
在打磨的同时，注入冷凝水，防止工具损坏。
第二个是打磨车间。
打磨车间使用较多的是M1083B型的无心磨床。
该工具整体体积较大，先通过自动整列机排列，利用离心力的震动传送，再排成一列放入机器内磨光打磨以缩小外径。
除此之外，还有一种半自动双墙面磨床转盘转动的打磨，主要打磨半径相同的圆环形零件。
第三个车间是流动车间。
流动车间机器种类相对较多并且大多都是
机器自动化生产，拥有全自动校直切断机，用于产生销轴，切割长度在培养了学生吃苦耐劳的精神。
21.06mm左右。
把圆柱形的钢材送入机器内自动缓慢的切割，同时注射冷凝水以保证其切割后切面形状不会被改变。
还有气动编程仪表车床，加工长度是60mm，钢材的直径是400mm，机器体积较大，有缠绕钢材的转盘转动使得机器能够自动切割。
还有一种是卧式带锯床，用于加工、切断空心管，要求长度大小完全一致，对精度要求较高，切割过程也较为缓慢。
第四个车间是仪表车间。
该车间绝大部分机器为车床，主要是数控车
床和短截料自动车床。
数控车床用于打磨零件，回转直径为250mm，切削长度为200mm。
短截料自动车床主要通过车端面的方式把端面打磨光滑，一般用来生产活塞销。
还有一种是台式钻床，主要用于钻零件上面较为细小的孔，但数量较少，操作人员也较少。
最后一个车间用于加工内孔。
加工内孔的机器主要是机床，部分是数控机床还有一部分需要人工的机床。
数控机床和普通机床的作用一致，都是用来打磨端面使端面表面变得光滑，数控机床和全自动校直切断机的生产相似，都是通过离心力来运输零件，使其实现自主加工。
而普通机床是人工摆放零件，相对较为耗时耗力。
还有一种是双导轨卧式珩磨机，该机器的作用是将内孔的污垢磨亮，之后在轴承测量仪上测量其尺寸是否标准。
该机器生产的零件孔径要求是40~100mm，冲程长度为10~160mm。
经过了解，该公司的主要生产流程为冲压—切断—打磨—加工。
2、参观的第二个公司是苏州富强科技有限公司。
该公司生产的科技水平较高，大多为自主研制产品，不便让我们参观，所以我们只参观了精度检测的车间。
在该车间里，我们看到了很多精度检测的机器，不同精度要求的工件需要用不同的机器检测。
第一个是导轨测量仪，主要用于对电脑外壳的精度测量，一般情况
下误差不能超过10μm，两条导轨必须完全垂直。
台面用大理石面构成，台面的平行度和垂直度均为标准台面。
第二个是采用机械手操作的加工微小元件。
整个运行操作中先冲压，再分开通过震动和机器编程使其缠绕起来形成高度一致的微小元件。
该操作仅适用于个别微小零件。
第三个是用于加工USB接口的模拟机器，使用了离心力的原理，通过机械手操作实现全自动化的生产。
第四个是接收式标准机，用于测量产品尺寸。
该机器采用红宝石的针头，防止针头磨损降低准确度。
在该机器运作前，先对其实行编程设计使针头具有回弹弹性，优点是测量准确，精度极高，但是速度太慢，每一个地方都需要通过手动操作来测量，而且在测量过程中容易撞针，导致针头磨损度较高，经济耗费较大。
第五个是非接触式测量标准机。
主要用于测量产品的平面度和轮廓度，用激光机和工业相机来测量。
这种测量方式精度相对接收式标准机低，因为会照相的过程中会产生相对应的机变，而且相机本身也存有着精度问题和分辨率高低的不同，但是这种操作速度较快，当零件精度要求没有那么高的时候能够采用这种机器测量其精度。
3、参观的第三个公司是家乐喜有限公司。
该公司主要生产的是遥控器，配电箱，吸尘器头等产品，我们参观了注塑车间、模具车间和组装车间。
在模具车间里，主要有电加工机床。
电极和工件之间放射出高压电，以加工模具。
模具是先通过铣刀的打磨再合模加工而成。
在铸塑车间里主要是塑胶机。
它的过程是注入原料—加热—熔化—放入机器中生产。
有一部分机器需要通过人的后期打磨和取材，有一部分机器已经完全实现了全自动化。
我们主要看到的是加工配电箱和吸尘器头的工艺过程。
而装配车间里，对于清洁水准要求较高，我们在进入车间前需要穿上鞋套，防止鞋子上的灰尘带入车间内。
装配流水线上，工人们从铸塑车间等车间取遥控器的空壳，从遥控器前盖开始，第二个人开始装配软键，第三个人装配遥控器芯片，第四个人测试调控芯片是否有用，是否每个键的操作均准确无误，之后再由其他工人实行后盖的组装，观察是否能够合适的装配。
整体分工较为明确，操作流水线的效率也很高
4、第四个工厂是苏州信能精密机械。
这个工厂人员较为稀少，生产的较为高端，主要生产自主研发的珩磨机，接受的订单来源大多为乌克兰、德国等国家。
该公司的珩磨机主要用于打磨外圆和内孔，对内、外表面实行精加工。
当零件的内、外表面要求的圆柱度、平行度、轮廓度等要求较高时，均可采用该公司生产的珩磨机实行打磨。
参观当天车间内主要是立式珩磨机和卧式珩磨机，立式珩磨机分为大型和中型，大型的珩磨机精度相对较低，在珩磨过程中，也有冷凝液为加工实行冷却防止机械精度受到温度的影响。
还有一台德国进口的珩磨机，速度极快，主要用于小零件的珩磨，将粗加工的孔实行打磨和细加工，运送入机器内部后，机械手迅速将其放在打磨的位置上，并判断是否符合编程设定的精度，不符合继续实行加工，符合则放置到指定地点。
该机器完全实现自动化。
5、最后一个工厂主要生产电梯部件，叫易升电梯部件有限公司。
因为进入公司厂房生产线初，我们需要穿专门的有铁片的防护鞋，但是人数较多，鞋子数量不够，管理人员便放弃带我们进入第一生产流水线的参观，改为大致观摩。
层门装置中的看板加工所用的钢丝绳，承载力为3380KN，而上挂轮的同轴度要求不得高于0.2mm，精度要求相对较高。
钢板生产之后的折叠是通过数控折弯机操作的。
全自动门板的焊接是通过控制焊接电压、电流和时间来控制的，这样生产有利于门板的标准化，过程是半自动化的，相对于人工焊接来说更为精密、省时。
电梯门板的生产流程是门框加工—门板组装—上坎拉伸。
该公司生产规模较大，人员分工较为合理，每个人都紧张忙碌的实行操作。
三、实习内容及过程分析通过本次的理解工厂实习，我们巩固了自己所学的理论知识，扩展了视野，理解了各种精密的仪器以及不同的操作要求和操作模式，并且锻炼了自己的实践操作水平，好多东西都是课本上没有的，这些知识只有亲自体验才能加深自己的印象。
这次的理解工厂实习还锻炼了我们的吃苦耐劳的精神，因为天气原因，及工厂自身环境问题，每一个车间都相对较为闷热，但是同学们都没有抱怨，认真的研究机器的操作流程和各种机器之间的相同点和不同点，与工人师傅及老师认真交流，学到了很多新的知识。
本次实习的不足就是感觉时间太少了，加上在路上耽搁了一段时间，所以实习的时间比较紧迫，有好多的东西还没有仔细的观察到。
仅仅大体的了解了一下，不过总的来说，自己还是学到了好多知识，尤其是机械精度中的基本概念的理解并且理解到了机械精度这门课程的重要性，很多在书本上看到的知识从之前的感性理解升华为如今的理性理解。
认知实习报告【二】
前言
经过军训对身体和毅力的磨练，和内训对理论知识的加深和巩固，我们终于迎来了车间实习阶段，这个阶段将对我们前一段时间的学习实行实地考核，也为我们将要从事的岗位工作打下铺垫。
我把车间实习看的更重要，因为我始终坚信：
“实践，是检验理论的真理!
”它是对我门大学三年来所学知识的一个检验，在整个实习过程中，我认真观察每一台设备、仔细查看每一张图纸、细心琢磨每一步工艺、虚心听取师傅们的相关介绍。
每遇到一个问题我都会联想从前学到的一些基本理论知识，或者查询相关文件，努力去思考解答。
同时，我也把车间里的每一位工人师傅看作是我的老师，认真学习他们的实践经验，认真学习他们的爱岗敬业精神。
通过这次生产实习以及与其他分公司实习生的交流，我对我们公司的产品有了更全面的了解，对机械制造相关知识也有了更深刻的了解。
一、实习目的
新员工到生产一线实习时徐工的光荣传统，通过实习，新员工能够熟悉企业产品制造情况和生产管理流程，感受徐工厚重的企业文化。
尤其作为技术研发人员，通过车间实习能够深入了解产品的工艺流程，了解相关技术在生产制造上的应用，为今后的技术研发工作提供思路，为以后的工作不脱离实际奠定基础。
二、实习时间
20xx年x月x日至20xx年x月x日
三、实习单位及其简介
实习单位是履带吊事业部，是上市公司****股份有限公司最核心企业之一，公司创立于2010年1月份，前身是*****有限公司履带起重机产业，现已形成以35~3000吨级履带起重机为核心的起重机械产业群，是中国最早从事履带起重机产品研发、制造和销售的专业化企业。
2011年，XGC16000、XGC28000履带起重机成功研制并实现销售，三千吨级履带起重机产用联合开发项目启动，被公司内咳嗽背莆“兄弟连”。
现在公司共有“钢结构分厂”、“装配分厂”、“涂装分厂”、“成品分厂”四个分厂，而我们此次实习场所就主要是钢结构分厂和装配分厂，各实习一个月。
四、实习经历
4.1安全知识培训（xxxx.9.3——xxxx.9.4）
刚来到履带吊事业部，公司首先安排了专门人员为我们介绍了该公司的概况并为我们准备了两天的安全知识培训，安全教育主要是以讲解和录像的形式实行的。
安全教育人员给我们看安全生产记录还有事故案例，一些注意事项和血淋淋的案例，这些案例真实的描绘了一条条年轻的生命被剥夺，导致血淋淋事件的原因多数是因为员工的不规范操作引起的，还有部分原因是员工工作中放松了警惕，这些让我们头皮发麻的血淋淋的案件给人们敲响了警钟。
通过这次培训，我们对安全有了全新的理解，也对《中华人民共和国安全生产法》有了进一步的了解。
比如，我第一次知道了“三级安全教育”就是指厂级、车间级、班组级;“三违”行为是指违章指挥、违章操作、违反劳动纪律;“四不伤害”是指我不伤害自己、我不伤害他人、我不被他人伤害、我保护他人不被伤害。
此外，还有安全标志，员工的权利和义务、国家安全生产方针、“三同时”……。
这些知识真的很必要，它在之后的实习日子里时刻提醒着我们注意安全。
4.2钢结构分厂实习阶段（xxxx.9.5——xxxx.10.7）
钢结构分厂下设六个工段，主要承担公司履带起重机系列产品的下料成型、结构件焊接、结构件机加工等任务，俺工艺特性分为三个主要生产单元，其中结构件拼焊
生产单元又分为三个生产单元：
履带梁及中型件生产单元、转台和井字架生产单元、桁架臂生产单元。
钢结构分厂承担的主要任务是：
履带起重机所有板材下料成型以及主弦杆、腹杆的切割成型;结构件的拼焊工序;结构件的钻、铣、镗等机加工工序。
4.2.1下料成型工段（xxxx.9.6——xxxx.9.10）
上学时也曾多次去车间实习过，不过看到这么多很特别的设备还是第一次，就仅仅在下料成形阶段，其设备也很让我惊讶，在这个工段实习几天之后，总结一下，气成型阶段基本会包括四个步骤：
第一步是气割成型。
对于板材，主要是用“数控等离子切割机”和“数控火焰切割机”，对于管材，主要是用两台“相贯线等离子切割机”实行切割，当然，对于小件，有时也会使用手动气割机。
因为切割的精度并不是很高，所以这个步基本都是预割。
第二步是整形。
所谓整形就是因为上一工序中气割成型时切割下来的工件表面会存有各种各样的缺陷，比如切割断面的不光滑、凹槽、突起、还有上下表面的漏砂、溶滞等。
这些都必须经过进一步整形才能为下一道工序所使用。
整形的通用方法就是打磨，我看到工人师傅们用各种打磨工具对工件表面实行打磨。
经过打磨之后的工件表面质量就提升了很多。
第三步是调平。
经过打磨后，会有检查员实行逐个检查，看打磨后的工件能否合格，是否平整，如若不平整，即平面度达不到要求，此时就必须实行调平。
第四步是检验。
经过调平后的工件会有专门的检验员实行检验、验收，如若不合格，则此工件即为次品，如若合格，则有天车将其吊到工件存放处，入库。
4.2.2铆焊一工段（xxxx.9.11——xxxx.9.14）
铆焊工段对我们每一个人来说都是非常具有挑战性的工段，因为对于铆焊，首先是不能看，因为其产生的强烈电弧光对眼睛有很大的伤害，所以工人师傅们都是使用面具才能操作的，而我们作为实习生，不可能拿着面具去观察，况且，戴上了面具更是什么东西都看不到了;其次，不容易靠近，当然，为了能观察的更清楚一些，为了能够更深入地了解一下，我还是尽量看上去看，但这不能看太长时间，因为焊接过程中会冒出大量的烟雾，实际上这正是焊接时产生的大量烟尘以及有毒气体，工人师傅们必须戴上口罩才能实行。
实际上，另一个原因是其焊接过程除了产生大量的光和烟，还有刺耳的声音。
想到这儿，我真的由衷地佩服那些一直处在生产一线的工人师傅们，他们不怕苦、累、脏，甚至不怕自己的工作对自己造成的伤害，他们的敬业精神真是让人佩服，这或许正是徐工员工守则中“敬业守纪”的真实写照。
我也在内心里一次次地告诉自己：
在以后的工作中一定要想师傅们看齐，不怕吃苦，不怕累，要有敬业精神。
铆焊一工段给我留下最深印象的是驱动焊接工作站和履带梁高效焊接系统。
它们都是真正的焊接机器人，双工位并列式布局，一侧准备，另一侧作业，中间有挡弧光装置;并且机器人有六轴和X、Z、I、J六轴共十二轴能够联动;每套变位机的两轴既能够参与机器人控制系统联动，又可与控制系统脱离单独控制。
焊接系统有焊接电源、送丝机构（同时满足盘装和筒装焊丝的使用）、焊枪、清枪剪丝装置，设备周边有安全防护装置。
4.2.3铆焊二工段（xxxx.9.17——xxxx.9.20）
该工段加工的主要零部件是桁架臂，而其最基本的拼焊单元就是各种大大小小的管材，通过这几天的观察总结，我发现其焊接的主要步骤就是拼点——焊接——整形。
刚开始来到铆焊工段时，感觉铆焊实在是没什么可看的，觉得无非就是将两钢板或是两钢管拼在一起，然后焊接牢固就能够了，但经过近两周的实习观察，我觉得自己想的太简单了，实际上远没有那么简单，因为我认认真真地看过一位检测师傅检查焊接件的过程，他认真地检查每一条焊缝，也没有什么仪器，单靠一双眼就能看出焊接的有无问题，然后在有问题的地方用粉笔做下标记、问题原因和需改进的位置。
我仔细地检查打量过他标记的地方，实在是看不出有什么地方不对这时我才明白，原来要求是这么严格啊。
最后我在车间里的相关文件里发现了很多对焊接过程的要求，比如说：
焊前要预热;要有打底焊;保温处理;两相邻焊缝接头处不要连续施焊;焊道不许有夹渣、咬肉、弧坑和裂纹等焊接缺陷;材料表面无剥落、氧化皮、麻点、锈蚀和毛刺……
以上这些只众多需要注意的项目中的几项，由此看来，要想得到一件完美的焊件是多么的不容易。
而我们都知道焊接过程的环境是那么的恶劣，刺眼的弧光仅仅我们不能直接去观察，刺鼻的气味致使人们时时刻刻都得戴一个大口罩，这个切都又使得这个过程倍加困难，所以，我真的想说：
焊接，真的很不容易!
4.2.4机加工工段（xxxx.9.21——xxxx.9.29）
该工段主要承担履带起重机主臂、副臂、转台、履带梁和车架等部件的钻、铣、镗等机加工工序。
在这个工段，最值得看的莫过于一大批各种各样的机加工设备。
以前上大学时，也曾去过类似的地方实习，但如此密集的各种各样的钻、铣、镗加工设备同时表现在眼前还是第一次。
因为公司生产的产品比较大，其各个零部件也是非常庞大，所以其绝大部分加工过程都是通过火焰切割完成，真正通过机加工完成的工序很少，无非是一些精度要求较高且仅用火焰切割机无法保证的的配合面才会采用机加工的方式，同样，其机加工的方式也是非常的集中的，基本上百分九十以上是钻、铣、镗过程。
但是，虽然过程简单，因为工件大，所以设备都是加工中心。
比如说，大型双面落地铣镗加工中心、卧式铣镗加工中、动梁龙门五面体加工中、定量龙门钻铣加工中……。
对于每一台设备，我都仔细地查看它们的工作台尺寸、X、T、Z轴行程、立柱行程、主轴箱行程等参数，它们的参数决定了它们的加工范围。
同时，我也认真地观看师傅们加工的过程，通过观察他们的加工步骤能够了解该工件的加工工序和方法，通过观察操作机器的过程能够了解加工中心的操作方法。
此外，经过这些学习，我对大学里学习的加工余量、背吃刀量、加工转速等有了直观的了解。
4.3装配分厂实习阶段（xxxx.10.8——xxxx.11.2）
在装配分厂我主要是在大吨位工段实行实习。
装配分厂和钢结构分厂给人的感觉截然不同，其中最直观的感觉就是：
与钢结构分厂相比，这里没有刺眼的光芒，没有切割、锻压、电焊等刺耳的声音，也没有在到处弥漫的刺鼻的烟尘。
相反，这里相对非常整洁、干净、安静，以至于我刚进车间内时，我竟然产生了错觉，让我怀疑这里是不是在生产。
之后好长一段时间我才缓过来。
两厂实行工作的内容和性质存有着很大的差别，钢结构分厂主要从事钢板、钢管等钢材的切割，板-板、板-管、管-管之间的焊接，以及各种大、中、小结构件上面的钻、铣、镗等机加工工序。
而装配分厂中从事的却是履带、履带梁、驱动轮、导向轮、支重轮、转台、车架等的装配过程。
在这儿，我看到的最多的就是油缸、液压锁、换向阀、接头、制动阀、转向阀、油管、电线、发动机等单个的东西以及履带梁、臂架、转台等成型的庞然大物。
五实习收获
5.1知识
两个月，时间并不长，但我确实学到了好多书本上学不到了东西。
比如说，我第一次对履带起重机有了比较全面的理解。
履带起重机总体上能够分为四部分：
上车、下车、作业装置和安全装置。
其中，上车部分是由发动机、控制系统、液压系统、起升机构、变幅系统、回转机构、回转支撑、上车配重、操纵室和转台等部分组成。
控制系统、液压系统和电气系统是整个起重机的灵魂组成部分。
下车部分是由车架、履带架、行走机构和行走速度等部分组成，其中，履带架和“四轮一带”又组成了履带梁，所谓“四轮一带”即是指驱动轮、导向轮、支重轮和拖链轮。
作业装置是由主臂、固定副臂、人字架、吊钩等部分组成。
而安全装置是由力矩限制器、主副提升过卷装置、棘爪锁止装置等组成。
5.2知人
经过这两个月的实习，我不但学到了好多书本上学不到的实践知识，也相识了很多好朋友。
首先，一同实习的同事们之间已经建立起了深厚的感情，每天一同去实习、一同去吃饭、一同下班……每天都有那么多欢声笑语，与他们在一起的日子真的很开心。
其次，通过与车间师傅们的交流，我也交了好几个工人朋友们，他们朴实、勤劳、经验丰富，他们既是我的朋友，也是我的老师，从他们身上我能学到很多做事的和做人的知识和道理。
5.3知己
“实践是检验真理的标准”，其实，实践也是自我认知的过程。
在大学校园里，你永远都不会知道自己还缺少什么，该做什么。
通过这段时间的实践，我进一步认清了自己，彻底明白了自己实践知识的匮乏，所以我还有很多东西需要在以后的工作中努力学习。
同时我也懂得了做事的态度，那些师傅们就是我的榜样——敬业、踏实、奉献。
六心得体会
实习带给我的不但仅是经验与体验。
在我离开学校进入******之后，以后要更加发挥主观能动性主动去观察、学习与交流。
不具备这项水平就难以胜任未来的挑战。
随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有好多领域是我们未成接触过的，只要敢于去尝试才能有所突破，有所创新。
通过这次实习我了解了现代企业的生产方式和工艺过程。
熟悉产品主要成形方法和主要加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构。
我学到了很多书中无法学到的东西。
它使我们懂得观察生活，勇于探究生活，也为我们多方面去理解和了解生活提供了一个契机。
它是生活的一种动力，促动我们知识的形成和协调的发展。
也为自己以后能在徐工研究院更好的发展打下了坚实的基础。
认知实习报告【三】
在我认为，实习是一种期待，是对自己能够接触未知事物的期待，是对自己角色开始转换的期待，更是对自己职业生涯梦想的期待。
对于此次车间实习，我也有一些惶恐，有对自己各方面水平缺乏信心的惶恐，有对自己无法适合新环境的担忧，更有担心自己会无所适从的焦虑。
下面，我就这三个月的工厂实习做一个简单的总结，希望对将来的工作提供借鉴。
三个月的时间看上去很长，但是过得很快。
刚进入公司，在对工作、生活环境还没有了解清楚之时便一头扎进了以前从未接触过的厂房，那些非仰头不可望尽的机器、陌生至极的工具和零件、嘈杂和充满污垢的工作环境以及随时随地有可能出现的危险，这个切无不都在考验着我的坚韧品性。
好在这里相注重我成长的领导，是他们的谆谆教诲让我获益匪浅，使我得以迅速摆正自己的位置、明确自己的目标;这里有手把手协助我熟悉环境的工程师和工人师傅，他们的协助使我得以更快地步入工作正轨、慢慢着向一个合格的中集人蜕变，当然，这里更有一个当前我尚未可知的广阔的事业舞台，供我施展自己的才华。
首先，我经受了精神上的历练。
一切都是陌生的，任何事情都要从头开始学习，虽然有很热心的工程师和工人师傅，但毕竟他们不能代替我自己去面对那些工作。
工厂工作其实挺累，以前没有接触过如此强度的体力劳动，动辄以吨计量的大型车床剪切机器等，头顶还有吊着各种零部件的行车。
工作内容很多很杂，精神要随时保持适度紧张状态，工厂里的工作，危险随处可见。
不过，凭着对工作严谨、认真、负责任的态度，一切都熬过来了。
我相信，这段时间以来的工作、生活经验将是我以后宝贵的精神财富。
其次，我得到了知识上的收获。
这是毋庸置疑的，培训实习期间，我理解、熟悉了一些我们公司主要的生产工艺流程，相信会有比较深刻的记忆。
部装班后框的后外角柱组焊是我参与实践过的，同时也是我比较熟悉的工序。
我实习这段时间，订单需求主要集中在生产标准冷藏集装箱，对这些尺寸的冷藏箱有了一定的了解。
这三个月我依次在备料部、拼板班、底架班、T地板班、发泡班、部装班、门板班、总装班、涂装班、内装修班、完工班、堆场班实习。
除了学习工艺部分，对各种零件、工具我也有一定的理解，工具种类复杂，柜子里如果不经常整理会被塞得很满，而零件则更是纷繁复杂，完工班装冷机处和门板班各种螺栓、螺丝不计其数。
虽然在工作车间内盛放很多零部件，但是都被整理后分别摆放，并不显得杂乱，这些都得益于车间内部良好的3s管理体系和各种管理制度。
第三，我感到了一种情谊上的满足。
通过实习我理解了更多的同事、朋友，最初来到公司时的那种陌生感变淡，归属感更增强烈。
领导和工程师们都很热心，平常会不时询问我们工作上、生活上有什么问题，帮我们培训生解决了很
升级会员 