广州宝供物流集团核心竞争力现状分析.docx

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广州宝供物流集团核心竞争力现状分析

1绪论

1.1研究背景

近几年，随着经济体制完善和企业改革的深入，企业对于物流重要性的认识逐渐深化，同时也对第三方物流的服务提出更高的要求，物流研究报告指出第三方物流作为供应链的一个重要环节，是企业和用户间的接口，起着联系和协调的作用，更好更快地发展好第三方物流，必然会为我国物流企业带来更大的利润空间。

然而，在目前物流服务市场中，第三方物流企业的数量正在日益增多，企业发展竞争也越来越严峻。

因此，分析第三方物流企业的核心竞争力，不仅是对第三方物流企业理论研究的丰富与完善，更是对提高第三方物流企业效益，提升企业核心竞争力要求的满足。

1.2研究意义

随着经济全球化进程的日益加快，我国企业将面临着更加严峻的市场竞争。

面对竞争日益激烈的市场环境和我国物流企业本身发展的迫切要求，制定符合中国国情的物流企业竞争战略，切实增强物流企业的核心竞争力，提高物流企业服务水平，对于加快我国物流业发展，推动我国的经济建设、促进产业结构的合理化和提高中国物流企业在国际市场上的竞争能力都具有十分重要的现实意义。

1.3国内外研究综述

（1）国外研究动态

对于企业核心竞争能力的理论研究早就始于20世纪90年代初。

企业核心竞争力（TheCoreCompetenceoftheCorporation）的概念由两位美国战略管理学家帕拉哈德和哈默1990年在《哈佛商业评论》上提出来。

这两位美国学者认为，所谓核心竞争力是指企业内部经过整合了的知识和技能。

尤其是协调各方面资源的知识和技能。

企业核心竞争力应具有三个特征:

第一，有明显的竞争优势；第二，具有扩展应用的潜力；第三，竞争对手难以模仿。

[]

巴顿（LeonardBarton）是从基于知识的角度分析核心竞争力的，他认为，企业核心竞争力是指具有企业特性的，不宜交易的，并为企业带来竞争优势的企业专有知识和信息，是企业所拥有的能够提供竞争优势的知识体系。

拉法（RaLL）和佐罗（Zollo）认为，企业核心竞争力不仅仅存在于企业的业务运作子系统中，而且存在于企业的文化系统中，根植于复杂的人与人以及人与环境的关系中。

核心竞争力的积累蕴藏在企业的文化中，渗透到整个组织中，而恰恰是组织内达成共识并为组织成员深刻理解并指导行为的企业文化为一个综合且不可模仿的核心竞争力提供了基础。

康特（ManyK.Coulter）在《战略管理行为》一书中认为，核心竞争力是组织中主要创造价值并被多个产品或多种业务共享的技能和能力。

而鲍哥纳（WilliamC.Bonner）和托马斯（HowardThomas）认为，核心竞争力是企业的专有技能和与竞争对手相比能够更好地指导企业实现尽可能高的顾客满意的认知，应包括技能、隐含性知识和企业价值观。

梅约（M.H.Meger）和厄特巴克（J.M.Utterback）认为，核心竞争力是指企业的研究开发能力、生产指导能力和市场营销能力。

（2）国内研究动态

我国业界和学术界对第三方物流企业竞争力理论的研究归纳起来主要有以下几种观点:

一些观点认为物流企业的竞争力是物流企业在参与市场竞争过程中逐渐形成的，它是通过对自身要素进行优化以及与外部环境交互作用，而在有限的市场资源配置中占有相对的优势，进而处于良好的可持续发展状态的能力；还有一些观点认为，物流企业的竞争力应是以知识为基础的特别能力，通过组织间的相互学习来获取知识，而物流联盟的组织形式应该有利与联盟企业间相互进行知识的学习，同时，物流企业间知识的交流与沟通和资源要素的流动为形成新的知识和技术创造了条件，因而更容易识别从而抓住市场机会，增强企业组织的灵活性，增强其竞争力。

2001年，沈益发表了《我国第三方物流企业竞争力研究》，运用了层次分析法从管理能力、技术水平、市场、财务和服务质量五个方面构建了评价体系，分析了第三方物流企业的效益来源及评价标准，当然主要是从财务方面提出评价指标和在经济学原理土进行效益分析，最后根据评价体系提出了提高竞争力的策略。

南开大学经济与社会发展研究院副教授王燕于2003年发表的《战略联盟:

提升物流企业竞争优势的有效途径》中，通过对我国物流企业战略联盟在经济上的可行性和在模式上的适应性进行研究，提出了具有趋势性的动态联盟模型以及物流企业战略联盟的发展思路，为我国第三方物流企业提升竞争力提供了具体的方案措施。

2004年，周秉辰、郭莉在《中国物流企业如何提高国际竞争力》一文，针对中远集团公司的国际竞争观提出了关于服务领域、服务理念、服务内容、管理信息、战略合作五个方面的对一策措施。

杨浩军（2009）基于供应链管理的视角，结合第三方物流服务需求的特点，选取AHP和模糊判断相结合的模糊层次判断法，构建了供应链成员企业对第几方物流服务质量评价的指标体系，并以中外运苏州物流有限公司为例对3PL服务质量进行了综合评价。

1.4研究方法

本文采用的研究方法主要有以下几个方面:

首先，文献综述法。

文献综述法是写作论文最惯用的和最基本的研究方法。

通过对过往国内外文献研究的状况进行综述，可以发现前人研究存在的问题和尚没有涉足的领域，为撰写论文提供可能。

本文具体的研究框架确定在大量文献阅读的基础上，文献主要来源于学校数据库资料，包括从中国知网、维普中文科技期刊数据库、XX文库、谷歌学术搜索等工具获得的一些论文和数据，并据此做相关整理、分析和总结。

其次，实证的研究方法。

通过引用宝供集团实际案例的方法，进一步进行论证，使文章更有说服力。

通过宝供集团的发展历程，研究其核心竞争力的优势及不足。

最后，理论与实践相结合的规范研究方法。

因为现实中企业利益关系日益复杂化，更需要我们具备透过现象深入本质的分析方法。

从宝供集团的核心竞争力可以看出我国目前第三方物流企业管理水平和技术水平与国际先进的物流企业还有一定差距，通过对宝供集团的不足及影响分析，提出提高物流行业的核心竞争力的一些措施，明确第三方物流行业发展方向。

2相关理论

2.1第三方物流相关理论

（1）第三方物流的概念

第三方物流（（ThirdPartyLogistics,3PL或TPL）的定义为:

“物流渠道中的专业化物流中问人，以契约的方式，在一定的期间内，为其他公司提供所有的或某些方面的物流业务服务。

[]

第三方物流企业一般不拥有商品，不参与商品的买卖活动，而只是在委托方物流需求的推动下，为其提供以合同为约束，以结盟为基础的系列化、个性化、信息化的物流代理服务，包括物流活动的组织、协调和管理。

从广义讲，第三方物流包括一切物流活动，以及消费者可以从第三方物流经营者得到的其他一切增值性物流服务；狭义上讲第三方物流专指本身没有固定资产，但仍借助外界力量承接物流业务，负责代替消费者完成整个物流过程的一种物流管理方式。

[]

（2）第三方物流的特征

①关系契约化

第三方物流通过契约形式来规范物流企业和货主企业间的关系，物流企业根据契约规定的要求，提供多功能甚至全方位一体化的物流服务。

第三方物流发展物流联盟也是通过契约来明确各物流联盟参加者之间的权责利。

②服务个性化

不同的客户有不同的物流服务需求，第三方物流企业要根据客户的不同要求，提供个性化物流服务和增值服务。

同时第三方物流企业通过不断强化提供物流服务的个性化和特色化，来增强在物流市场上的竞争能力。

③功能专业化

第三方物流所提供的是专业的物流服务，从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理都要体现专门化和专业水平。

④管理系统化

第三方物流应具有系统的物流功能，第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。

⑤信息网络化

信息技术是第三方物流发展的基础，信息技术的发展实现了信息实时共享，促进了物流管理的科学化，极大地提高了物流效率和效益。

2.2企业竞争力相关理论

企业之间的竞争从本质上来说是企业相互之间为抢占市场份额而展开的激烈竞争，竞争对手不是一成不变的。

企业的内部因素如资源、制度、运作模式、组织文化都在不断发生改变，尤其是宏观环境和政治环境的变化、科技的发展、宏观政策的调整、产业格局的转变都会间接或直接影响企业核心竞争力。

核心竞争力是一个抽象的概念，它是竞争对手无法模仿、无法购买的，它不会因为市场的变化、企业战略的调整和新产品或服务的出现而减弱，相反，独具特色的优势更能吸引客户，优势越来越明显。

（2）企业竞争力的特征

核心竞争力是企业持续发展的动力源泉，核心竞争力与一般竞争力是有所区别的，其特征主要表现在以下四方面：

①独特性

企业核心竞争力具有其鲜明的企业个性，深深地打上了企业的烙印，并根植和依附于整个企业系统。

正是核心竞争力的这种企业独特性才使得企业的竞争对手难以模仿，在竞争中获得别人不能获得的竞争优势而处于有利地位。

②价值性

价值性是核心竞争力的最基本的特性，识别一种竞争力是否是核心竞争力，首要判断其是否具有价值性。

核心竞争力应当有利于企业效率的提高，能够使企业在创造价值和降低成本方面比竞争对手更优秀，它能给消费者带来独特的价值。

③动态性

企业的核心竞争力动态的，这是由于随着外部环境、行业动态、企业管理模式、企业资源等的不断变化和科学技术的进步，企业原有的核心竞争力很有可能变成一般能力，不适应企业的发展，因此，企业只有对核心竞争力进行持续不断地创新、培育和发展，才能保持企业长久的竞争优势。

④整合性

整合性是核心竞争力的显著标志。

核心竞争力是多方面技术、技能和知识的有机整体，是多种能力提炼、升华的结果。

一组分散的技术或技能不能形成核心竞争力的，核心竞争力不仅强调技能或技术，更强调整合。

在某些情况下，整合可以使一些原本十分平常的技术组合成一种超强的核心能力。

比如，本田公司在发动机整体性能上所具有的核心竞争力就是其技术整合的结果。

2.3第三方物流与企业竞争力的关系

企业为了提高核心竞争力，将非核心业务外包给第三方物流企业，它们之间必然存在着下列相互关系:

[]

（1）第三方物流可使企业集中于核心竞争力

随着社会化分工的加剧和社会专业化程度的提高，一些企业纷纷将非核心业务外包，集中于核心业务上，这样可以充分发挥专业化分工的优势。

从核心能力理论可知，企业能力包括核心能力和辅助能力，对于非物流企业来说，物流服务是非核心业务；对于物流企业而言，其核心能力是物流服务。

外包物流可以使非物流企业集中于核心业务，将有限的资源用于核心业务上，使企业资源得到更有效的利用，同时也可以获益于第三方物流提供者的核心经营能力，使企业拥有更强的竞争优势。

（2）第三方物流可降低企业成本，提高顾客服务水平

第三方物流企业能利用其规模经济优势和成本优势，使企业节省费用，减少资金占用，从而降低成本。

第三方物流企业能够利用其精心策划的物流计划和适时装运手段，最大程度地减少企业库存，甚至实现“零库存”，从而大大降低企业成本。

（3）第三方物流可使企业获得时基竞争力

时基竞争是指产品被生产出来，运到市场并提供给顾客的速度上的竞争。

第三方物流提供者是企业的战略同盟，它能够利用先进的现代化物流技术、信息技术、管理特长、规模化经营为企业成功起到巨大作用，减少企业生产前置时间，及时将产品运送到各个分销网络，甚至可以利用其物流网络扩大产品市场覆盖率。

（4）第三方物流可使企业增加对市场的应变能力

使用第三方物流可增强企业对市场变化的应变能力，包括地理跨度的灵活性和根据环境变化进行其他调整的灵活性。

若是将物流活动外包给第三方物流提供者，企业就可以根据市场需求灵活变动与第三方物流提供者的合作内容，既减少了投资，又增强了企业对市场的灵敏度，并可利用第三方物流的物流网络达到依靠企业自身能力难以达到的市场，扩大产品的市场占有率。

2.4第三方物流企业竞争核心力影响因素分析

核心竞争力受很多因素的共同影响，是企业制度、资源、技术、资产、市场、战略、管理、创新、人员等众多要素的系统组合。

[]企业核心竞争力能从许多渠道得以体现，如企业技术研发、产品定位、企业品牌、营销水平等。

企业之间的竞争从本质上来说是企业相互之间为抢占市场份额而展开的激烈竞争，竞争对手不是一成不变的。

企业的内部因素如资源、制度、运作模式、组织文化都在不断发生改变，尤其是宏观环境和政治环境的变化、科技的发展、宏观政策的调整、产业格局的转变都会间接或直接影响企业核心竞争力。

本文结合第三方物流企业自身的特点，从资源层面、技术层面、市场层面和管理层面四个方面对第三方物流企业核心竞争力的影响要素进行分析。

（1）资源层面

资源是企业生存和发展的物质基础。

企业资源受外部因素和内部因素的共同影响。

外部因素包含竞争对手的强弱，企业占有的市场份额大小、物流市场的宏观政策等；内部因素主要包含企业的资源、制度、运作模式、组织文化，这些都在不断发生改变，尤其是宏观环境和政治环境的变化、科技的发展、宏观政策的调整、产业格局的转变都会间接或直接影响企业核心竞争力。

（2）技术层面

物流企业技术能力包括包装技术、配送技术、装卸搬运技术、条码识别技术和仓储技术等。

物流企业运用先进的信息技术和物流管理信息系统，通过互联网可以和客户实现信息共享和实时互动。

第三方物流企业想在激烈的竞争市场上站稳脚，就必须使用高效准确的物流管理信息系统，努力提高其技术能力，从而提高核心竞争力。

物流企业要完善基础设施建设，如物流网络建设、通信系统建设等，并且制定各项物流政策、法规和行业标准。

通过各种途径和手段加强企业物流管理和技术人才的培养，制定积极的扶持政策，不断加大对物流信息技术研究、开发和应用的投入力度。

要以加快现代信息和网络技术的应用为重点，提高各单项技术的整合水平。

要通过开展企业并购、联盟等企业重组活动，吸引先进技术，加快核心技术的形成。

（3）市场层面

随着现代科技的飞跃发展，不同领域的企业对物流服务的需求也表现出多元化特征。

第三方物流企业要根据企业外部环境，结合自身优势，确定核心领域，将有限的资源集中于重点关注的业务之上。

第三方物流企业要从企业核心技术、市场营销、资源整合、品牌塑造四个层面出发，通过和竞争对手进行比较，明确自身企业的优势所在，并分析是否具有独特性。

（4）管理层面

对物流企业来说，企业管理是整合企业资源、信息技术、文化等要素的过程，第三方物流企业只有通过管理整合。

物流企业想在激烈的竞争市场中取得竞争优势就必须加强企业基础设施建设、规范化企业的业务流程。

借鉴其他企业的成功经验，再结合自身企业的特点制定一套符合企业实情的运作模式，明确专业分工、规范物流标准、规范企业业务流程。

图2.4.4第三方物流企业核心竞争力评价指标体系[]

3广州宝供物流集团核心竞争力现状分析

3.1公司简介

宝供物流企业集团有限公司创建于1994年，公司总部设在广州，是国内第一家经国家工商总局批准以物流名称注册的企业集团，是我国最先运用现代物流理念为客户提供物流一体化服务的专业公司，在我国的第三方物流企业中具有一定的影响力。

公司自成立以来，一直致力于推动我国现代物流的进步和发展，并且宝供模式已成为我国现代物流发展的主流模式，经常会作为物流专业教科书的经典案例。

宝供集团业务范围主要包括物流规划、货物运输、分销配送、储存、信息处理、流通加工、国际货代、增值服务等一系列专业物流服务。

截止至2012年底，宝供集团主营物流服务收入超过5.5亿元，拥有员工2200多人，其中管理人员占总人数的12.3%；工程技术人员占总人数的23.6%，大学以上学历达到70%，拥有包括博士、硕士在内的高层次、高素质的专业人才，还聘请一些国内外物流领域的资深人士组成专家顾问团，提高了企业的咨询、决策水平，对宝供集团未来发展规划提供了坚强后盾。

3.2公司发展历程

宝供物流在成立之初时才有12名员工、注册资金也只有100万元，业务仅限于仓储运输，初期主要是以物流业务为实体进行各项基础建设。

从而达到规范管理的目的。

这一阶段，原始资本累计和网络构筑是主要的工作内容。

经过十多年的积累建设，宝供已经发展为专业提供物流供应链的集团公司。

2001年左右，我国对于物流的概念才刚刚有所认识，宝供公司作为行业领先者充分认识到未来竞争的残酷性和不确定性，因此从单一的物流业务开始上升到供应链管理的高度，针对人才培养、客户联盟、信息网络等展开工作。

2003年，因为客户基础和业务的不断增加，以及对轻资产型物流企业的认识程度提高，宝供物流开始认识到轻资产型企业的不足，并且在同一时期，国家对物流园区的开发给与鼓励政策，宝供公司开始加大了对物流园区和物流基地的购入和建设。

经过3年多的发展，到2007年宝供公司在行业和地区已经取得了一些成绩，具有一定的知名度，根据公司和市场发展的需要，宝供公司又不断开拓新市场、拓宽全国实体网络和IT服务网络的建设，加强对客户的价值分析，从而提供更加有效的服务内容。

当时福田汽车对核心业务的重视程度不断加强，对非核心业务逐渐剥离和外包，对于福田物流也采取了对外剥离的手法，恰逢宝供物流公司对于汽车物流业务加大开发力度，因此双方达成由宝供物流收购福田物流的协议，从而增加了宝供的业务板块，使宝供物流的资产得到迅速增加。

但是宝供集团的业务还是以物流业务为主，有些服务内容虽然已经按照供应链的高度进行操作，但是从实质上来看操作模式还是“基于供应管理基础上的物流一体化管理”。

到目前，宝供集团依然属于中国物流市场中的标志性企业，摩根斯坦把它评价为“中国最成功的第三方物流企业”，这也得到了业界的一致认同。

从工作量上来看，2012年，宝供物流运作货物超过10亿件，总量近550万吨，比2011年增长30%，主营物流服务收入超过55000万元，比2011年增长52%，实现利润2500多万元，比2011年增长60%，是目前我国最具规模最具专业化的现代第三方物流企业之一。

表1宝供物流公司近三年的营运指标

货物总量（万吨）

主营服务收入（万元）

利润（万元）

2010年

349

28000

1103

2011年

423

36000

1562

2012年

550

55000

2500

数据来源：

宝供物流公司2010年-2012年年度报告

3.3宝供物流集团核心竞争力分析

（1）竞争力的培育

宝供集团提升企业的核心竞争力，使企业在产品和服务上处于领先地位，主要从以下几个方面培育其竞争力，从而差异化其产品与服务：

①超前的企业文化

宝供物流集团的发展历程证明了现代物流企业要发展，首先要转变经营理念。

早在最初经营转运站的时候，当时宝供公司就以绝无仅有的“24小时服务”特色吸引了客户，创造了诸多商机。

现如今，宝供物流企业集团作为最早在中国提供一体化增值服务的第三方物流供应商，“控制运作成本、降低客户风险、全面提升物流服务质量，使客户集中精力发展主业，增强核心竞争和可持续发展能力，成为客户最佳战略联盟伙伴”一直是宝供集团发展的超前物流服务理念，从而向客户提供更多具有个性化优势的特色物流服务。

②信息系统建设

1997年开始，宝供物流公司就在国内物流行业中首家开发基于INTERNET的物流信息管理系统，十多年来宝供物流信息化一直领先于同行，取得大量成功案例，为此多次获得行业最高荣誉。

宝供物流已自主建成国内领先的第三方物流集成平台，能通过EDI对接模块与客户ERP系统实现无缝对接。

平台除了支持运输配送管理、仓储库存管理等物流基本管理功能外，还能支持分销管理、成本控制、运输线路规划、立体仓储位管理、材料生产加工管理（VMI）等物流增值服务。

宝供第三方物流信息平台通过组织架构、业务流程、IT技术等三方面的变革，以订单为中心，实现物流信息最终在一个高效的系统内闭环管理，通过客户订单将运输、仓库和财务三个管理模块全面整合到一个集成的物流信息管理平台，从而形成了宝供第三方物流信息平台。

安全实用的第三方物流信息平台，实现了对物流订单的记录、调度、备货、发运、在途跟踪、客户签收、回单、财务结算、KPI考核、异常处理等各个环节的高效统一管理。

[]

③推行“一体化运作、个性化服务”模式。

宝供集团在全国各大中心城市设立分公司或办事处，摒弃传统业务分块经营模式，建立强大的、遍布全国的物流运作网络，集成仓储、运输、包装、配送等物流服务，为客户“量身定做”，提供“门到门”的一体化综合服务以及其他增值型服务。

只要客户有需求，宝供集团作为第三方物流企业，都会尽量根据客户的要求进行服务。

因此，宝供集团认为要提高客户核心竞争力，就要根据客户的生产及销售模式，全面规划物流服务模式、优化业务流程、整合物流供应链，支持灵活多变的市场营销策略，以降低物流成本，最终使客户满意，达到双赢。

例如在为北京一个客户服务时，宝供集团营运管理部首先通过与对方物流部沟通，根据该企业的要求与实际情况设计了一个全面的物流运作方案，从全国原有的20多个仓库以及管理机构精简至十几个，从原材料的采购、运输方式、仓库管理、配套服务等进行一条龙规划与运作管理，并为客户提供基于INTERNET的全国货物实时查询的物流信息服务，支持客户“零库存”策略，高效扩充分销渠道，以“低成本、高效率”赢得了客户的信任及高度评价。

（2）实现最大价值活动

①建设宝供物流基地：

整合资源、降低成本，创造价值

宝供物流集团作为我国物流行业的领航者，看到当前国内物流运作管理还存在一些问题，比如供应链上下游之间存在对立冲突，运作模式相对单一，资源分散难以整合，服务环节多，信息不透明等。

针对这些问题，宝供集团积极摸索解决方案，在科学缜密的研究和分析下，基地战略应运而生。

宝供集团通过一系列科学的设计、引进现代化设施、充分应用信息技术和进行精心管理，宝供物流基地不仅仅具有储存、加工、运输、分拨、配送、各种运输交叉作业等功能，更是成为了商品增值服务中心、运输中心、配送中心、交叉理货中心、多种运输交换作业中心，它更将等位于成为区域分销中心、国际采购中心、生产支持中心、连锁配送中心、信息服务中心、商品交易中心和金融结算中心。

宝供集团依据每个物流基地的地理位置，辐射的范围和能力，流通特点和经济发展的状况和趋势，分别把这些基地建设成为推动当地经济贸易发展，并适合宝供集团整体规划布局的综合性物流服务平台。

物流基地所处位置不同，定位也不一样。

根据上海一直以来在国内经济中所处的地位和国际迅速提升的经济影响力，刚投入使用的宝供上海物流江桥国际综合基地，被定位为国内采购集团的采购中心、国内外著名品牌的分销中心以及当地工商企业的物流中心。

而据上海仅100公里的苏州宝供现代综合物流基地，定位与上海却完全不同，它主要为苏州当地的大型企业提供供应链的一体化物流服务，满足当地生产企业JIT服务需求。

宝供基地由于具有一定规模、服务功能较多、设备先进，形成全国网络，有效的整合了各种资源、优化流程、帮助客户提高作业效率和库存控制能力，确保库存准确；通过实现快速高效的库存可视化和可控化管理，能帮助客户降低库存水平和减少库存占用的资金，从而降低运营成本；同时物流基地所提供的各种增值服务，为客户创造更多的价值，支持客户生意的不断增长。

例如，宝供广州南岗基地为某国际知名企业实施原辅材料的VMI（供应商管理库存）管理，解决了客户原材料库存大，占用资金多的问题，基本实现了客户原材料零库存。

宝供集团通过对各个物流基地的管理和调控能力，有效地管理客户一千多家供应商的原辅材料的供应。

通过系统对接，该企业只需每天根据自己的生产计划，向宝供集团提供原辅材料供应数据，宝供集团就会在规定时间进行原辅材料的分拣理货，配送到生产线，降低了客户的库存风险，同时实现了运输资源的充分整合，降低了运输成本。

②供应链一体化发展

宝供集团十多年来发展致力于现代企业供应链一体化的高水准服务。

近年来,公司开始探索在流通领域中的分销及连锁企业中的配送业务、港口物流业务和快运业务，并已取得成效。

宝供集团基于对未来市场变化的判断，准备在近几年内投入较大