T梁安装专项施工方案.docx
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T梁安装专项施工方案
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中铁三局企业厦漳高速公路扩建工程ZA4合同段
T梁安装专项施工方案
中铁三局企业有限企业厦漳高速公路扩建工程ZA4合同段
项目经理部
二0一0年六月十五日
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厦漳高速公路（段）扩建工程
T梁安装施工专项方案
第一章工程概略
一、工程简介
厦漳高速公路（段）扩建工程ZA4合同段为南港特大桥的一部分，位于龙海市紫泥镇、海澄镇。
工程起点K497+757，终点K499+672.5；右幅桥长1915.5米，左幅桥长1939.5米。
桥梁桩号K498+808.181前为整体式桥梁部署，该桩号后为分别式桥梁部署。
桥梁
上部采纳30m、35m、40m预应力砼T形梁合计525片，3处连续箱梁单幅合计1269米。
桥梁除（85+150+85）m连续刚构下部采纳双肢薄壁墩、（44+75+45）m连续刚构下部采纳箱形墩和（45+60+45）m连续梁下部采纳三柱式墩外，其余均采纳双柱式墩、薄壁墩；基础均采纳钻孔桩基础。
桥梁118#墩到127-2#墩位于水中，水深16.0m，设
计最高通航水位4.78m，最低通航水位3.75m，施工中需搭设栈桥及钻孔平台辅助施工。
二、工程数目：
九龙江特大桥
九龙江特大桥
九龙江特大桥
桥梁名称
30mT梁
35mT梁
40mT梁
合计
T梁数目
259片
70片
196片
525片
依据工程状况，梁片交织部署，架桥机一定要知足起吊
40mT梁的要求，最大构件
重130t。
本工程全为桥梁工程，依据其特色剖析，T梁安装施工安全风险高，为本标段的重
点工程，所以达成本专项工程拥有举足轻重的作用。
第二章施工组织
一、计划工期
本专项工程的计划施工工期为2010年10月1日～2011年08月31日，工程期为336
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天。
二、施工组织
T梁安装施工组织机构框图
项目经理：
步庆革
副经理：
李晓峰项目总工：
洪亮
安
工
合
财
试
机
质
程
同
务
验
物
综
部
部
部
室
部
部
合
办
韩
师
任
梁
王
公
刘
付
荣
德
润
室
卓
亮
伟
明
霞
红
赵
虹
桥梁吊装现场
机
现
现
现
现
现
械
场
场
场
场
场
管
安
施
质
测
技
检
理
全
工
量
术
员
员
员
员
员
员
蔡
刘
罗
韩
常
连
宝
付
紫
杰
卓
斌
亮
鹍
旭
龙门吊作业组架桥机作业组运梁车作业组
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T梁安装工程由拥有丰富施工经验的桥梁吊装施工队达成，拟投入28人，此中包含
管理人员2名，试验人员2名；施工人员2名；机械管理人员1名。
三、机械设备装备：
设备名称
规格型号
技术指标
单位
数目
使用状态
备注
小龙门吊
5t
个
1
正常
崭新
大龙门吊
21×140
140t
套
2
正常
崭新
运梁平车
JSHB50/180
95t+95t
台
1
正常
90%新
架桥机
JSHB50/180
95t+95t
部
1
正常
90%新
钢轨
米
2000
正常
崭新
汽车吊
150T/30T
部
2
正常
方案应急
四、施工准备：
1、电：
我部在2座桥共设置2台315KVA变压器，沿线架设暂时配电柜作为屿上高
架桥与谢前高架桥的生产用电；而且于预制场中间设置1台315KVA的变压器，沿预制
场外侧建立配电柜作为T梁出坑的生产用电，同时在预制场驻地装备了150KW发电机机
组1台备用。
2、场所
T梁预制场设置于屿上高架桥与谢前高架桥两桥台之间的路基段上，存梁区位于预
制场两头，龙门吊轨道存梁区先采纳人工配合装载机对场所进行整平，而后用振动压
路机对其进行碾压密实。
在整平、压实后的场所上，开挖条形基础浇注钢筋砼扩大基础，存梁时T梁底垫枕木，便于兜底钢丝绳的作业，最多可寄存40片T梁6片。
第三章T梁安装施工工艺与施工重点
一、工程施工思路
T梁安装工程采纳2台大型龙门吊装车，采纳轮胎式运梁车喂梁配合架桥机安装梁
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板就位，即在预制场安装2台75T大龙门吊，与设计线路垂直。
在T梁开始预制时，立刻组织在143右幅桥台处开始架桥机的拼装工作，考虑预制场施工用地限制，整体架梁次序为：
左幅第36联→右幅第36联→右幅第34联→右幅32联→左幅34联→左
幅32年→左右幅31联→30联→结束；架设过程增强机械的养护和维修工作，以节俭架梁时间。
二、龙门吊施工流程
步骤一：
就地所具备吊装及切合施工规规定、龙门吊组装完成后，即可起吊。
步骤二：
运梁车运输至需要架设T梁地点通道，与T梁水平对齐，龙门吊走位便于运梁板车运梁就位。
步骤三：
龙门吊将预制T梁吊起，吊至运梁车上就位，梁板安装地点按控制线进行控制，梁板安装达到设计要求后，实时进行暂时支撑加固。
备注：
本合同段梁片架设所有采纳架桥机架梁，由龙门吊起梁后放到运梁平车上，运梁平
车运梁进入架桥机工作地区，架桥机自行将梁吊起放到指定地点．按此循环梁挨次架设。
三、架桥机施工流程
1、架桥机工作流程图例
后天车前天车
步骤一：
整跨架设达成后，将两个起吊天车挪动到后液压千斤顶邻近，并将横移轨道与纵向滑轨固定在一同。
后天车前天车
步骤二：
挪动纵向滑移轨道，使横移轨道与纵向滑轨一同挪动到已架设好梁的中部，固定好横移轨道，收起后液压千斤顶，架桥机进行冲跨。
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后天车前天车
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后天车前天车
步骤四：
将前、后横移轨道固定，架桥机持续冲跨，直到架桥机纵梁地点
知足架设梁片的要求，停止冲跨，准备进行梁片架设。
后天车前天车
步骤五：
用运梁平车配合前起吊天车将预制梁片味到架桥机的内部。
后天车前天车
步骤六：
用前天车提起预制梁与后运梁平车一同承托预制梁前移，而后用天车将预制梁后端吊起。
后天车前天车
步骤七：
两台天车整体前移到要求地点，将预制梁着落距盖梁垫石4～5cm地点停下。
后天车前天车
步骤八：
收起后液压千斤顶，架桥机横移，前后天车纵移微调，将预制梁放至要求的地点上。
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2、预制梁中梁、边梁架设
说明：
本技术要求是九龙江特大桥40米预制梁架设而拟订。
2.1中梁的架设（拜见架桥机工作流程图例）
2.1.1使用后托轮或后支腿暂时撑起主梁尾部，而后用运梁平车配合提高小车将预
制梁喂到架桥机的部。
2.1.2用前提高小车提起预制梁与后运梁平车一同承托预制梁前移，而后用后提高
小车将预制梁后端吊起，两台提高小车整体前移到要求地点，将预制梁着落距盖梁垫石
4~5cm的地点停下。
2.1.3收起后支腿或后托轮，架桥机横移、提高小车纵移微调，将预制梁放至要求
的地点上。
2.2边梁的架设
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2.2.1架设边梁时，须起码将次边梁的地点预留，待架完边梁后，再架设次边梁。
2.2.2用运梁平车配合提高小车将预制梁喂到架桥机部。
2.2.3两台提高小车提着预制梁纵向喂梁大概到位后，桥机横移至次边梁地点。
2.2.4将预制梁着落距盖梁垫石4~5cm，调整预制梁纵移到位。
2.2.5将提高小车横移至提高小车钢丝绳距架桥机主梁下弦1cm时停下，接着架桥
机大车横移，将预制梁摆放在边梁地点。
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2.3冲跨准备
架完一跨后，将架好的预制梁连结固定。
启动后液压千斤顶将主梁顶起，让后横移
轨道固定在纵向挪动轨道上前移至距预制梁端头20m处，调平垫实后横移轨道后，再
启动前支和后托轮液压系统收起千斤顶将主梁放在纵向挪动轨道上，检查无误后进行架
桥机冲跨，重复上一跨架梁的方法进行梁片架设。
2.4架桥机纵横坡安全施工说明
2.4.1纵坡架桥机安全施工调整方案
架桥机自己佩戴油缸液压顶，在纵坡架桥时，能够经过油缸液压顶进行调理，保证
架桥机在纵坡必定角度下调整架桥机一直保持水平工作状态。
为了保证架桥机纵桥向稳
定性，采纳双保险举措。
即利用架桥机中托轮上方设置的架桥机纵向锁，在每次冲跨结
束后，将其锁死，防备桥机纵向滑动。
同时，在前支腿轨道外侧设置钩环，用钢丝绳穿
过并绕过盖梁，将前支腿轨道与盖梁捆绑在一同。
2.4.2横坡架桥机安全施工方案
架桥机在横坡架桥时，经过调整架桥机横移轨道支点的高度，保证架桥机一直处于
水平工作状态，从而保证梁板架设过程中因横坡角度带来的安全隐患。
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四、架桥机受力剖析
因为架桥采纳厂家直接订购，架桥机能知足架设50m、180T的预制梁，对于40m、
130T梁安全系数较大，在此不进行验算。
第四章施工技术要求
一、吊装安全技术规程
（一）指挥信号
起重吊装作业过程中，保证生产安所有是一项十分重要的工作。
起重常常与安装工作
并行推动，有赖于几方面直接配合，一致指挥，一致行动。
所以，依照必定的指挥信号，所有工作人员都要认真恪守“全部行悦耳指挥”，步伐一致，井井有条，是保证起重吊装工作顺利进行的重要原则。
本桥指挥工具采纳口哨、指挥旗。
吊装指挥、测控人员、起重机、卷扬机司机及其余有关人员在熟习本桥图纸、预制梁板编号及梁板架设安装地点的基础上，应认真阅读本安全技术规程。
（二）索具及起重机械的安全操作
1、麻绳及钢丝绳
1.1麻绳只好用于手拉（经过滑轮）吊起不太重的荷载，不可以用于灵巧机构中，起
吊较重的构件，断丝的麻绳不得使用。
1.2麻绳、钢丝绳均应防备在尖利的铁件或沿地（拥有砂、石屑粗拙颗粒等）拖跑
拉毛、消耗。
特别防备钢丝绳波折硬拉形成“扭结”，惹起钢丝折断。
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1.3钢丝绳采纳编束钢丝绳。
使用钢丝绳时，依照适用五金手册装备重量，防止超
重发生问题。
使用时一定检查有无毛刺断丝，掌握其断裂损坏状况以确立能否可用，或
调动新绳。
检查时带手套，以防备伤手。
对于钢丝绳断裂钢丝的报废标准拜见下表。
钢丝绳的更新标准（GB5972-86）
断丝数
起重机械中钢丝绳一定报废时与疲惫有关的可见断丝数
机械工作级别机械工作级别
外层绳股承载钢钢丝绳构造的典型M1、M2M3、M4、M5、M6、M7、M8
丝数n例子GB1102-74交捻顺捻交捻顺捻
长度围长度围
6d
30d
6d
30d
6d
30d
6d
30d
101--120
6×19
5
19
2
5
10
19
5
10
221--240
6×37
10
19
5
10
19
38
10
19
1.4用于穿绕钢丝绳（或麻绳）的滑轮，轮子边缘不同意有破裂现象，使用前认真
检查，不合格的根绝使用。
1.5钢丝绳须防备锈蚀，如期涂油养护，并置放于干燥地方。
使用中的钢丝绳最少
每一月至一个半月涂油一次；保存时，最少每半年涂油一次。
1.6在操作过程中，随时防备钢丝绳与电焊线接触。
同时亦防备钢丝绳与供电电缆
线靠近，以防止事故的发生。
1.7钢丝绳夹数目应许多于3个，此间距A等于6－7倍钢丝绳直径；U行螺栓扣
在钢丝绳的尾段上，钢丝绳卡底版扣在钢丝绳的工作段上，安装时应注意，不可以装反，
不然固定处的强度将由正装时钢丝绳自己强度的80%--90%，降低为75%以致更低。
钢丝绳夹的数目
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钢丝绳公称直径（
mm）
≤19
〉19--32
〉32--38
〉38--44
〉44--60
钢丝绳夹数
3
4
5
6
7
2、滑车
3.1滑车在使用过程中，一定注意滑车轴和吊钩滚珠轴承座的润滑，润滑采纳工业
凡士林和软甘油。
3.2对使用的滑车，第一检查该滑车的同意吊重量（起重能力），能否能够知足实质
吊装所应有的安全负荷。
当未注明滑车吨位时，应经过计算确立其负荷。
3.3使用滑车起重时，禁止用手接触攀抓正内行动中的钢丝绳子。
十分必需时，也
只好用撬棍接触钢丝绳，其实不得硬撬，严防弹出伤人。
3.4注意钢丝绳的牵引方向和导向滑轮的地点能否正确，防备因为钢丝绳脱出轮槽
被卡住发惹祸故。
3.5多轮滑车的起重量是由各轮均匀负荷的，不可以以此中的一个或两个滑轮肩负全
部荷载。
3.6滑车滑轮直径和卷绕钢丝绳的卷筒直径应不小于钢丝绳直径的
16－30倍。
4、卷扬机
4.1设置绞车的卷筒轴线应与卷绕钢丝绳的方向垂直。
在设置近来一个导向（转向）
滑车的中心线应与绞车卷筒中心线垂直。
其二者之间的距离（即卷筒中心线与导向滑车
中心线的距离）应在L≥20S（S为卷筒长度）围，其最小极限距离亦不宜小于L=15m。
4.2正在使用中的绞车，如发现钢丝绳卷绕于卷筒上的方向不正，一定在泊车后方
可校订。
4.3绞车卷筒上最少要卷绕钢丝绳一圈半以上，其余提高机械的卷筒也相同要求。
4.4不同意使用被折断后连结起来的钢丝绳，以防事故发生。
4.5供给电动绞车电动机的电源线，一定采纳外包绝缘资料的绝缘导线，如橡胶线
或塑料线。
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4.6电动绞车断电后，应拆去导线，因导线有可能仍旧带电。
当有保存导线的必需
时，即便是时间很短也应切断电源，而导线端部应作绝缘办理，并将其挂在离地面或地
板许多于2.5m的高度处。
4.7绞车使用前一定靠谱地予以固定，以防受力后翻倾和开车后产惹祸故。
锚固必
须牢靠、操作时要特别注意开始升起重物时就随时察看绞车锚碇有无走动现象，压重是
否安全，经过初吊离地试验后，察看各部位均正常时，方可起吊。
5、千斤顶
5.1使用千斤顶时，须完整掌握千斤顶的顶升能力及性能，且对所使用的千斤顶经
检查无故障或受损状况后，方可使用，以防顶重过程中产惹祸故。
5.2齿杆式或螺旋式千斤顶的齿磨损20%时，禁止使用。
5.3液压式千斤顶在气温低于0℃时，里面的工作液体应使用油或凝结点较低的混
合液体（水和甘油的化合物或其余化合物）。
在平常一般使用锭子油时冬天不存在这一
问题。
5.4使用千斤顶顶升重物时，一定同时以木垫支撑，特别当使用两只千斤顶交替顶
升时，支垫更不行忽略，以防事故。
5.5须注意液压千斤顶活塞的顶高升度，防备顶升过程中超出允许高度，引举事故。
5.6禁止在高压输油（任何液体）管路有折裂、损坏或连结不当的状况下举重。
高
压管路的检查和安装，以及连结不慎，都会形成严重事故。
（三）试车检查
在起重机试车前，一定检查电动机的转向能否切合要求，运行机构的电动机一定转
向相同，调整制动瓦块与制动轮空隙，检查各减速机油量能否充分，各油咀、油杯、油
管、油路能否通畅，待全部经检查确认正常后，方可试车运行（新减速机一般无油，应
加入润滑油）。
详见后附《减速机使用说明书》。
1、空载试验
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①、空提高小车沿轨道行走数次，车轮无显然打滑现象，启动、制动正常靠谱，限
位开头动作敏捷。
②、开动起升机构，空钩起落数次，限位开关动作敏捷正确。
③、把提高小车开到跨中，大车沿轨道全长来回行走数次，启动制动车轮不打滑、
运行安稳，限位开关动作敏捷，限位头地点正确。
2、静载试验
把提高小车停在主梁跨中，先起升额定负荷，再起升1.25倍额定负荷离地面
100mm处，停悬十分钟后卸去负荷，检查主梁能否有永远变形，频频3次后，主梁不
再有永远变形，将提高小车停支腿（零点）处。
此时检查主梁实质上拱度值应不小于
0.7S/1000，最后再起升定额负荷，检查主梁，下挠度值不得大于S/700。
3、动载试验
以1.1倍定额负荷,使起升机构和运行机构频频运行、启动、制动，各机构制动器、
限位开关、电气控制应敏捷、正确、靠谱，门机振动正常，机构运行安稳，卸载后各机
构和主梁无损害和变形。
（四）保护养护
正确使用、按期检查、合理养护、才能保证起重机的安全工作。
（按《起重设备规》）
1、金属构造的保护养护
主梁是起重机金属构造中最主要的受力构造件，养护的利害直接关系到起重机的性
能、安全和寿命，所以，在使用中应加倍注意养护。
（1）一定防止急剧的启动、制动、打反车以及与另一台起重机相撞。
（2）检查主梁连结焊缝；发现裂纹，应停止使用，实行重焊。
（3）当发现主梁有剩余变形或主梁失稳，应停止使用予以修复。
（4）每年进行一次油漆养护，以防金属构造锈蚀。
（5）当主构拼卸转场而再次拼装前，一定进行全面检测，必需时可通知厂家辅助
2、主要零零件的保护养护
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（1）钢丝绳应二周按期润滑一次，润滑前应除去污垢，凡在任何拧节处发现断裂
超出6根，应立刻报废予以更新。
（2）轴承一定一直保持润滑状态，每年在冬、夏二季以前按期涂油，涂油前须冲洗洁净，若发现温度高、噪音大，须认真检查，若有破坏实时改换。
（3）当车轮磨损超出原厚度的百分之十五或有崩裂，应更新，两主动车轮的工作
直径在不均匀磨损后新产生的相对误差，不得超出公称直径的1/10。
（4）减速机不可以缺油，应按期改换，发现异样及噪声实时检修。
（详见《减速机说明书》）。
（5）起升机构的制动器每次用前先检查一次，运行机构的制动器每日使用前检查一次，检查时注意制动系统各部动作能否灵巧，瓦块应贴合在制动轮上，表面无损害，起升机构的制动器一定靠谱的保证额定起重量的1.25倍。
（6）副提高采纳电动葫芦，因为使用中含有不当操作而致使零件松动、金属疲惫等原由发生。
故特别提出，葫芦一定每周检查一次并认真记录，一定保持正常，工作状态钩下及四周禁止站人。
3、电气设备的保护养护
为保证起重机的安全工作，一定熟习起重机各样事故发生的原由和清除方法。
（1）常常保持电气设备的洁净，如电阻器、控制屏、接触器等，除去外面尘埃、
污垢，防备漏电、击穿、短路等不良现象的发生。
（2）常常察看电动机转子滑线、电刷接触能否优秀。
（3）电动机、电磁铁、继电器、电磁开关等发出的声音能否正常。
（4）检查凸轮控制器、接触器能否有烧毛现象，若有应实时改换或用砂布磨平后
再使用。
（5）使用条件恶劣时，应按期丈量电动机、电线、绝缘电阻，注意：
导电滑线支
架绝缘与各项外壳接地。
（6）滑线轨上的铁屑、污物一定随时除去，保持导电部位接触优秀。
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（7）各电气设备安装能否坚固，有否松动现象，活动部位能否转动灵巧，做到经
常检查，除去不良要素。
（8）电动葫芦的夹轨器及各零件连结螺栓在作用中会有松动，且减速机一侧不行
察看到，故应每周各部位一定认真检查一次，不然简单发惹祸故。
（五）安全操作
1、重物的重量不明禁止起吊，不得吊运超出起重机定额起重量的重物，达到定额起重量的吊重行走应以运梁小车相辅助。
2、禁止吊运超出起重机额定起重量的重物。
3、空中运行或停放时吊钩的高度不得低于5m高度。
4、禁止用吊钩斜拉重物和地埋重物。
禁止用大车或提高小车直接抽拉重物。
5、不得利用电动机的忽然反向旋转作为运行机构的制动，只有在发买卖外事故时，才同意用此方法。
6、禁止利用限位开关作为正常操作的停电，限位开关只好在发买卖外事故或司
机操作失误的状况下，才能使用它起作用。
7、起重机在每次启动前，一定先出示警信号。
8、在起升重物时，禁止吊钩下及四周站人。
9、在吊靠近定额载荷的重物时，应先考虑到制动器能否能刹住车。
10、司机走开门机前，一定将起重机开到固定的停放地址，吊钩上禁止悬挂物品，各控制手柄扳到零位，切断电源。
风区须锚固大车。
11、严格恪守项目企业公布的安全规程。
驾驶员一定持证上岗。
12、下班时，应将起重机当班记录交给接班的司机，便于接班后合理操作。
13、在有台风地域使用时，如遇有7级以上狂风天气，一定使用地锚，用链子、钢缆将主支腿下部横梁牢牢栓牢在地面上，以防强风刮翻。
14、非起重机驾驶员禁止控制本机。
二、架桥机安全技术规程
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（一）设备安装
1、安装前的准备。
先将架桥机随机文件如总装图、铺轨图、过跨步骤图和有关资
料准备齐备，安装前，应付设备进行全面检查、清理，如发现有损害、腐化或其余缺点，
应在安装前予以办理，合格后方可安装。
2、安装场所
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