油气储运安全技术总结.docx
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油气储运安全技术总结
油气储运安全技术总结
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篇一：
油气储运安全技术的研究
关于油气储运安全技术的研究
文淦天柱
能源问题已经成为全球人类所共同关注和热议的话题。
我国是一个能源消耗大国,油气作为能源的一种,在我国能源结构中占有很大的比例。
由于油气属于甲类危险品,具有易燃、易发挥等特点,油气在储运和使用方面稍有不慎就可能发生爆炸,从而对人们的生命财产安全产生极大的威胁。
基于此,本文以《关于油气储运安全技术的研究》为题,进行了以下几方面的分析与探讨。
【关键词】油气;储运;安当全技术;安全管理
由于油气属于甲类危险品,容易发生安全事故,特别是在油气的储运方面,一旦油气在储运中发生火灾、爆炸等情况,就将对人们的生命财产安全产生严重威胁。
所以,必须高度重视油气储运安全,并根据实际情况在油气储运中选择最优的安全技术,范文写作同时加强油气存设备安全管理,从而确保油气储运安全,为人们生命财产安全提供可靠地保障。
1关于油气储运安全技术的研究
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1油气储运的工艺方法油气运输前应做好准备工作,例如根据实际情况选择合适的运输方式,仔细规划好运输路线,最为重要的就是做好相关安全检查工作。
检查油气运输车辆情况,尤其注意检查安全装置情况,是否配备齐全,灵敏度是否合理等,以此确保油气运输工具无问题。
油气运输车辆上除了运输油气外不得运输其他易燃易爆物品,运输时司机应控制好车速,严禁超速行驶,时刻注意运输途中周边车辆情况,在过弯和上、下坡时应减速,油气运输车辆上坚决不允许抽烟,通常情况下不得搭乘其他人员。
由于油气属于易燃、易爆物品,在高温天气下运输油气时,还应注意采取遮阳降温措施,在低温和雨天运输油气时,宜在车辆轮胎上增加防滑链,行驶过程中应严格控制车速。
每次进行油气运输,车辆上通常会安排两个或是以上人员,若是在运输途中需要中途停车,例如去wc,最全面的运输车辆上必须留一人看车,严禁出现无人看车情况。
且停车地点必须远离人口密集的地方。
停车前还应熄火并接好地线,以便排除静电。
卸车时不论任何原因都不能启动车辆,这是因为启动车辆时电打火极易引发事故。
卸车结束后应对车辆进行检查,确保无误后才能启动车辆。
卸车后的油气应储放在专门的地方,严禁胡乱摆放,且储放油气的
地方周边严禁出现任何易燃易爆物品ol]
2油气安全管理
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1油气安全储存管理制度
建立健全完善的油气安全储存管理制度,并严格执行,加强油库管理,做好油库巡查工作,并仔细记录油库库存量。
由于油气属于易燃易爆物品,在储存时必须对油库中油气的相关参数进行严格监测,包括温度、压力等。
并认真检查油罐安全阀等设备,避免由于高温导致油气温度上升,如果油气温度上升并超出警戒线,必须及时汇报并迅速采取有效的应对措施。
同时由于油气还具有易挥发的特点,所以还应严格监测空气中的油气挥发浓度,一旦空气中油气挥发浓度过高,就极易引发火灾、爆炸等事故。
此外,定期检查油罐,确保无泄漏情况,检查油库中灭火器数量以及使用功能,确保数量满足要求以及能够正常进行使用。
油库周边应指派专人进行巡逻,严禁使用明火,不是油库工作人员严禁进人该区域。
22油气储存设备安全管理储罐就是最为主要的油气储存设备,范文TOP100为了避免油储罐出现超温、超压、超液位情况发生,就必须在储罐上装设各种测量仪表,以便对油罐中油气的温度、压力、液位等进行测量。
如果储罐中储存的是液化石油汽,则储罐上必须装设封闭式的弹簧安全阀,通常情况下,小型储罐最低应装设一个安全阀,而大型储罐应装设两个安全阀,这样能够有效避免储罐超压泄漏情况的出现。
此外,对于装设的安全阀应定期进行检查,以此确保安全阀的安全系数符合要求。
油库的储罐区应设置紧急切断系统,以便在事故发生时能够迅速切断输油管道和关闭电源,阻止液化石油气大量泄漏。
加强对油气储存设备进行检查,以此确保油气储存设备的安全系数符合要求,能够正常使用]3王平.关于油气储运安全节能发展的几点思考田.中国石油和化工标
准与质量,2012,四:
288z江涛.我国油气储运相关技术研究新进展田.科技创业家,2022,24:
2233张向前.对油气储运安全技术的探讨田.化工管理,2023,22:
60
作者单位中国石油吐哈油田公司新疆部善838202
篇二：
20XX油气储运安全技术报告模板
20XX—20XX学年第一学期
《油气储运安全技术》学习报告
专业班级储运10-1
姓名江石
学号22107
LNG储罐翻滚机理与控制
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摘要：
液化天然气储运过程中,会发生一种称为“翻滚”的非稳性现象。
翻滚是由于向装LNG的低温储罐中充注新的LNG液体,或由于LNG中氮优先蒸发而使储罐内的液体发生分层。
分层后的各层液体在储罐周壁漏热的加热下,形成各自独立的自然对流循环。
该循环使各层液体的密度不断发生变化,当相邻两层液体的密度近似相等时,两个液层就会发生强烈混合,从而引起储罐内过热的液化天然气大量蒸发引起事故。
LNG储罐内分层后的主流区作为一个耗散系统,在外部热源加热下,浮升力和粘性力相互作用,系统内的对流换热呈现典型的非线性动力学特性。
本文分析了液化天然气（LNG）储存过程中翻滚现象产生的原因,并提出了防止LNG翻滚的方法。
关键词：
LNG储罐；分层；翻滚；控制
前言：
天然气液态储存是将经过脱水、脱烃和脱酸等净化处理的天然气,在常压下通过制冷降温至-162℃左右,进行液态储存。
液态储存天然气的优点是将天然气的体积缩小600多倍。
液化天然气用于季节调峰是一种比较经济的方法。
目前世界上很多国家已建立了天然气液化储存装置。
我国在实施西部天然气东输的同时,还计划在沿海地区进口LNG。
因此,今后在沿海地区将会陆续建立LNG的储存设施。
本文就LNG储存中的翻滚现象的产生原因及其预防措施作一探讨。
一、翻滚的基本机理
翻滚现象是指两层不同密度的LNG在储罐内迅速上下翻动混合，瞬间产生大量气化气的现象。
此时罐内LNG的气化量为平时自然蒸发量的10-50倍，将导致储罐内的气压迅速上升并超过设定的安全压力，使储罐出现超压现象。
如果不及时通过安全阀排放，就可能造成贮槽的机械损伤，带来经济上的损失及环境污染。
翻滚现象发生的根本原因是储罐中不同层的液体密度不同，存在分层，组分对于蒸发、翻滚产生的时间和严重性具有重要的影响。
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图1、储罐内LNG分层示意图
翻滚从现象来看分成两类：
①LNG储罐在长期储存中，因其中较轻的组分，主要是N2和CH4首先蒸发，而自发形成翻滚现象；②LNG储罐中原来留有LNG，在充装密度不同、温度不同的新LNG一段时间（几个小时甚至几十天）后，突然产生翻滚的现象。
对于连续生产运营的接收站，储罐产生翻滚的现象主要属于第二类。
如将LNG船舶上密度较轻的新的LNG从顶部卸料管引入LNG储罐，原来留在储罐内的LNG密度较重，产生分层。
当储罐内LNG产生分层后，随着外部热量的导入，底层LNG温度升高，密度变小；顶层LNG由于BOG的挥发而变重。
经过传质，下部LNG上升到上部，压力减小，成为过饱和液体，积蓄的能量迅速释放，产生大量的BOG，产生翻滚现象。
图2、LNG卸料示意图
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翻滚产生的时间及量的关系取决于上下两层LNG间的密度差。
密度差大，产生翻滚的时间长，积蓄的能量多，BOG产生的量大。
在这种情况下，必须在翻滚产生前控制热量和物质在两层间的传递，消除分层。
如果密度差很小，很短时间就会产生翻滚，但BOG产生量小，翻滚不严重。
图3、翻滚产生的原理图
二、翻滚的影响因素分析
1、环境热流强度的影响
环境向储罐内的漏热包括储罐的侧壁漏热和底部漏热。
图4和图5分别是实际应用中的圆柱形储罐（内半径5m，液柱的总高度10m）内LNG流体分为相同高度的两分层、密度差为10kg.m^-3时侧壁漏热强度、底部漏热强度与LNG分层产生翻滚时间的关系。
由图可以得出，当LNG储罐的底部漏热强度一定时，LNG分层产生翻滚的时间随着储罐侧壁漏热强度的增大而减小。
当qside较小时，对LNG分层产生翻滚的时间
影响较大；随着qside的增大，其对LNG分层产生翻滚的时间的影响逐渐减小；当qside=30w.m^-2后，增大qside对LNG分层产生翻滚几乎没有影响。
当ＬＮＧ储罐的侧壁漏热强度一定时，LNG分层产生翻滚的时间随着储罐底部漏热强度的增大而减小。
qbottom较小时，对LNG分层产生翻滚的时间影响较大；随着qbottom的增大，其对LNG分层产生翻滚的时间的影响越来越小；当qbottom＝30w.m^-2后，改变qbottom对LNG分层产生翻滚的时间几乎没有影响。
当qbottom和qbottom值都较小时，增大其中的任何一个值都会使LNG分层发生翻滚的时间缩短；当qbottom和qside中任一个值较大时，无论怎样改变另一个值，其对LNG分层产生翻滚现象的时间影响都很小。
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图4、侧壁漏热强度与分层发生翻滚时间的关系
图5、底部漏热强度与分层产生翻滚时间的关系
2、分层间密度差的影响
图6是圆柱形储罐（内半径5m，液柱的总高度10m）内LNG流体高度相等的两层，储罐底部。
漏热强度为零时，分层间密度差（Δρ）和产生翻滚时间的关系。
从图6可以看出，在其他条件确定的情况下，LNG分层间的密度差越大，分层发生翻滚需要的时间越长，即分层间密度差越大，分层流体发生翻滚越困难；在密度差确定的情况下，漏热强度越大，LNG分层发生翻滚现象需要的时间越短。
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篇三：
对油气储运安全技术的探讨2
2、油气运输工艺与方法
油气运输前一定要对车辆情况提前检查，特别是一定要检查其灵敏度，保证其有效性，备齐安全装置，切忌同时运输易燃易爆的物品。
运输途中要对周边的车辆引起注意，不能超速行驶。
不得搭乘其他人员，禁止车上吸烟。
特别是在过立交桥时，要注意宽度与高度。
冬季路面湿滑，室外温度很低，注意车辆轮胎加防滑链，并低速行驶。
夏季室外温度很高，要采取遮阳措施。
经常观察槽罐气相压力液相温度，当液相温度达40℃时，应进行罐外泼水或喷水降温。
运输过程中，即使是临时停车，车上也要留人，不得出现无人看管的情况。
停车地点应远离学校、医院等人员密集场所，远离电焊工地，远离闹市区等，远离所有危险因素。
停车卸车之前，为把静电排净，要先熄火接好地线。
卸车的时候不能启动车辆，以免造成火灾爆炸等。
卸车后要存放在专门的地方，照明装置使用防爆电器，库房内要通风，并且禁止存放其他易燃易爆物品。
三、油气安全管理
（一）油气安全储存管理制度
建立健全完善的油气安全储存管理制度，并严格执行，加强油库管理，做好油库巡查工作，并仔细记录油库库存量。
由于油气属于易燃易爆物品，在储存时必须对油库中油气的相关参数进行严格监测，包括温度、压力等。
并认真检查油罐安全阀等设备，避免由于高温导致油气温度上升，如果油气温度上升并超出警戒线，必须及时汇报并迅速采取有效的应对措施。
同时由于油气还具有易挥发的特点，所以还应严格监测空气中的油气挥发浓度，一旦空气中油气挥发浓度过高，就极易引发火灾、爆炸等事故。
此外，定期检查油罐，确保无泄漏情况，检查油库中灭火器数量以及使用功能，确保数量满足要求以及能够正常进行使用。
油库周边应指派专人进行巡逻，严禁使用明火，不是油库工作人员严禁进人该区域。
（二）油气储运操作人员的安全操作技能
为确保从业人员的知识技能达到要求，需加大对油气储运人员的培训，特别是对新入职员工的培训，一定要全面具体。
因为油气安全不是单个人的人生安全问题，事关重大，因此要对违章操作人员严厉查处，一旦发现绝不姑息，因为如果有事故发生，将是灾难性的教训，同时对环境也是重大污染，要时刻警惕，警钟长鸣。
因此要从管理培训入手，首先要提高从相关人员的安全意识与素质。
另外，更加重要的是处理问题的能力专业知识，司机、仓储人员与押运员，要学习相关知识，熟悉和了解油气的危险性与特性。
熟悉仓储管理措施，保证仓储条件符合油气的特性。
熟练车辆安全操作，熟悉车辆安全设备的使用和维护。
严格执行操作规程，严格执行《油气安全储运管理制度》，平时做好检查工作。
学习和掌握遇到紧急情况时，会采取有效措施，及时的处理。
四、油气储运安全技术的发展方向
伴随着科学技术的发展应用将是未来油气储运安全技术的发展趋势，未来的油气储运安全技术将与现代科学技术相结合，并向着智能化、自动化的方向发展，未来安全储运的创新点就是安全技术系统拥有更强的处理能力并且更加的安全。
简言之，储运设备技术在石油工业化生产中有着广阔的发展空间与发展潜质，其在实际的储运过程中提高了生产储运系统的整体运作效率与水平，保证了生产储运过程中的安全与环保，实现了社会效益、经济效益与环保效益的统一，其为各大油田的油气生产与储运领域提供了技术指导和实践经验，值得其在更广阔的领域广泛的应用和推广。
结束语：
我们要制定国家油气战略储备有关政策、标准与法规，不断健全完善油气储备体系；加快储运系统能耗的监测和回收技术、油气储存、运输关键技术的研究，不断挖掘探索，借鉴国外现有的技术系统；为实现不间断实时监测地层移动和管道泄漏，加快管道沿线地理信息的采集，尽快形成油气管网的经济、安全、优化运行能力，使得我国石油气储运技术尽快达到世界先进水平。
《油气储运安全技术总结》全文结束[END]
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