铁路桥梁承台施工方案.docx
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铁路桥梁承台施工方案
1•工程概况及水文地质情况i
1.1工程简介
1.2水文地质情况
2.1.1水文资料
2.1.2地质资料
2编制说明
2.1编制依据
2.2编制原则及范围
3.工期安排
4.施工准备
4.1模板计戈U
4.2施工便道
4.3施工队伍
4.4主要人员、劳动力及机械设备配备情况
4.5图纸到位情况
5.施工组织机构
6.承台施工主要施工方案
6.1承台施工工艺流程图
6.2基坑开挖
6.2.1一般地段承台开挖施工
624深基坑开挖及防护
6.3凿除桩头、桩基检测
6.4承台钢筋、模板及砼浇筑施工
6.4.1模板及钢筋
6.4.2综合接地10
6.4.3沉降观测10
644砼的浇注10
6.4.5砼养护和拆模：
12
6.4.6基坑回填12
7.质量要求及验收标准1
7.1质量要求1.3
7.2验收标准1.3
8.质量保证措施
9.冬季施工质量保证措施1
9.1混凝土工程.16
9.2钢筋工程17
10安全保证措施
10.1安全组织机构1.8
10.2安全目标1.8.
10.3安全保证措施18
11环水保措施
12文明施工
XX桥承台施工方案
1•工程概况及水文地质情况
1.1工程简介
XX桥起讫里程为D5K353+287.50旷D5K353+396.500,线路长度109m。
桥梁为无砟轨道预应力混凝土T构跨度2孔48m预应力T构，本桥基础采用挖孔桩基础，桩基直径分别为①125cm①200cm承台3个，规格：
7.4*11.6m高4m,共1个；9.5*10.3m高2.5m,共2个，桥墩为实体墩，桥台为空心桥台。
本桥与既有便道交叉，并跨越既有河道，工艺复杂，施工难度较大。
1.2水文地质情况
2.1.1水文资料
H1/100=662.0m，Q1/100=1362m3/s,V1/100=2.4m/s本桥水质对混凝土无侵蚀性，施工前应作理化实验进行核实。
2.1.2地质资料
地层岩性及基本承载力：
<1-29>粉质黏土（Q4al+pl）:
褐黄色，硬塑状，c80kPa属U级普通土
kPa
<1-41-1>粉质黏土（Q4al+pl）褐黄、褐红色，松散-中密，潮湿。
c
属川级硬土
<1-42>粉质黏土（Q4al+el）:
褐黄色，硬塑状，局部软塑状，c0=1®0kPa
级普通土，C组填料。
<8-1>页岩夹泥质灰岩（S2+3）:
页岩全风化带（W4）c0=180kP和强风化带
（W3）呈褐黄。
褐灰色，弱风化带（W2）灰、深灰色，泥质结构，页理构造，
偶夹薄层状泥质灰岩。
页岩强风化带（W3）厚2-10m,c0=300kPiW级软石，
D组填料，弱风化带（W2）c0=400kP为W级软石，C组填料。
不良地质与特殊岩土：
测区不良地质线路左侧岩体为顺层，无特殊岩土。
2.编制说明
2.1编制依据
⑴新建西安至成都客运专线四川段站前工程施工总价承包招标招标文件（招
标编号：
JS2013-00）工程量清单、指导性施工组织设计、答疑书及图纸等。
⑵国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。
⑶国家及四川省相关法律、法规及条例等。
⑷现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。
⑸我集团公司近年来铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果。
⑹我集团公司通过北京华夏认证中心认证按照£09001:
2008质量管理体系标
准和GB/T50430-2007工程建设施工企业质量管理规范、£014001:
2004环境管理
体系标准及GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准编制的《管理手册》、《程序文件》。
⑺《西成铁路现场标准化》管理丛书。
⑻D5K353+342XX桥施工图（西成客专施桥EY-5）。
2.2编制原则及范围
本方案遵循有关规范标准，设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。
本施工方案仅适用于XX桥承台施工。
3.工期安排
计划承台施工日期：
2013年5月30日至2014年7月30日
4.施工准备
4.1模板计划
制作定型通用钢模板1套，标准节按照长2m每节配置，调整节尺寸长度分别
为：
1.3m1.4m1.5m1.6m。
共计四种。
具体模板数量为：
一套模板：
每块2.5m宽，共计32块，配节部分每个尺寸2块。
二套模板：
每块1.5m宽，共计32块，配节每个尺寸2块。
此模板能够满足该桥3各承台的施工需要。
4.2施工便道
施工道路畅通、施工用水及用电已接引至施工现场。
4.3施工队伍
承台施工队伍计划上一个承台施工队伍，施工高峰期计划配备32人，人员安排模板工8人、钢筋工10人、焊工4人、一般力工10人，组建成一个作业班组。
4.4主要人员、劳动力及机械设备配备情况
主要人员配备如下:
序号
姓名
性别
职务
学历
专业
职称
1
男
经理
本科
道路与桥梁
高级工程
师
2
男
总工程师
本科
土木工程
高级工程
师
3
男
副经理
本科
铁道工程
高级工程
师
4
男
安全总监长
专科
铁道工程
高级工程
师
5
男
测量队长
专科
测量
工程师
6
男
桥梁工程师
本科
土木工程
高级工程
师
7
女
试验室主任
本科
公路与城市
道路
工程师
8
男
桥梁队试验员
专科
道路与桥梁
工程师
承台劳动力配备计划:
序
号
工种
人数
备注
1
钢筋工
10
2
焊工
4
3
模板工
8
4
混凝土工
5
5
其他人员
5
合
计
32
主要机械设备如下:
序
:
机械设备
规格及
数
技术
进场日
使用工点
备
1
挖掘机
R225-7C
1
良好
2013.5
XX桥
2
吊车
起豫
1
良好
2013.5
XX桥
4
插入式振
ZX-50
4
良好
2013.5
XX桥
5
电焊机
500
2
良好
2013.5
XX桥
6
砂轮切割
G250
2
良好
2013.5
XX桥
7
钢筋切断
GQ50
2
良好
2013.5
XX桥
8
钢筋弯曲
GW50
2
良好
2013.5
XX桥
9
调直机
GX6-12
2
良好
2013.5
XX桥
4.5图纸到位情况
XX桥工点图与承台图已到位，已组织工程部技术人员集中进行了图纸会审,弄清了承台施工图纸中施工要点和应注意的问题，能够进行承台施工的指导工作。
对现场进行了详细调查，形成了地下光缆、电力线路等结构物详细的调查记录，并做好标识。
三通一平工作已经完成，能够满足承台施工的要求。
5.施工组织机构
项目部领导层由项目部经理（1人）、项目部书记（1人）、总工程师（1人）、项目部副经理（3人）、安全总监（1人）组成，设工程管理部、计合部、财务部、安全质量部、物资设备部、办公室6个职能部门。
项目部下辖1个测量队、1个XX桥施工作业队、1个砼集中搅拌站，1个钢筋加工场。
6.承台施工主要施工方案
陆地墩承台根据土层性质和实际情况，基坑采取放坡开挖或支护基坑开挖，地下水位较高时采取井管和排水管降排水，确保基坑作业环境和施工安全。
6.1承台施工工艺流程图
施工准备
6.2基坑开挖?
测设基坑平面位置、
6.2.1一般地段承台开挖施工,
xX桥有1个墩位位于既有便道旁挖掘机开墩位位于地势较高基坑防护范围内，并
且地表0.5-1m以下均为岩层，施工难度除较头基坑开挖可按爆破方法施工。
当桩身砼达到一定的强度后开始基坑开检测桩开挖前由测量队精确定位，放出承台设
计边线，根据承台开挖深度及放坡宽度放出基坑开挖边线,用石灰洒出边界，开
基底检测及处理
挖边坡按1：
0.5控制，土质较差地段在靠诉便道一侧插打工字钢或木桩做防护
「绑扎钢筋一,
加固处理，避免车辆通过对边坡扰动而造成边坡失稳。
基坑开挖施工时应注意基坑排水，在基坑顶部远离坡顶0.5m安的位置环向设置截水坝，坝高0.5m以上，避免地表水或雨水输送基坑I边坡7。
基坑底灌筑四周承台模板以外机械挖掘试件0.4m，
深20〜30cm的排水沟，并在一角设集水坑，安放潜水泵随时排出基坑渗水或雨与墩台身接缝处理
水，避免基底受水浸泡影响承台施工进度和质量。
基坑开挖采用挖掘机、人工、空压机配合施工，先用炮轰法松软岩层，挖机开挖至基坑底部以上0.2m的位置,再由空压机配合开挖整平，避免机械施工对基底产生扰动。
对于土体相对稳定一点的地段，可直接放坡开挖或从基坑底部向上沿边坡直接
堆码草袋进行防护，边坡坡率控制在1:
0.75左右，其余施工方法同一般地段基坑施工方法相同。
6.2.4深基坑开挖及防护
1）深基坑开挖支护方案的选定
深基坑施工前，应了解建筑现场及周边，地表至支护结构底面下一定深度范围
内地层结构、岩土性状、含水层性质、地下水位、渗透系数等；了解建筑施工现场及其附近的地下管线，地下埋设物的位置、深度、结构形式及埋设时间等。
对已有邻近建筑的深基坑施工情况，以及邻近建筑物位置、层数、高度、结构类型、基础类型等。
此外，也应掌握深基坑施工的其他条件，如基坑周围的地面排水情况，地面雨水，流水，上下水管线排入或漏入基坑的可能性以及基坑附近的地面堆载及大型车辆经过所产生的动、静荷载。
鉴于以上因素，根据我项目部桥址的水文、地质等相关情况和相关施工经验，采用放坡开挖的方式具有工期短、施工成本低、工艺简单、较少占用工作面、安全、施工风险易于控制等诸多优势。
因此，项目部决定采用放坡开挖的方式进行承台基坑的开挖及支护施工。
6.3凿除桩头、桩基检测
破除桩头时应采用空压机配合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10〜20cm由人工进行凿除。
对于要求进行声测的桩位，在破桩时要根据预留声测管长度，人工小心凿除桩头混凝土，防止管体破损而堵管。
凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。
严禁用挖掘机等机械将桩头强行凿断。
将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，要求进行小应变检测的桩基，在桩顶用打磨机打磨3个直径10cm测点和1个直径15cm直径锤击点，其4个点必须在同一水平面上，并且表面光滑干净（其尺寸及布置如下图），准备进行桩基
检测。
桩基由检测单位检测监理人员现场见证，经检测合格后方可施工基础垫层，垫层需浇筑10cm厚C10混凝土，其四周铺设面积超出承
台底面不小于20cm0
6.4承台钢筋、模板及砼浇筑施工641模板及钢筋
1）钢筋加工与安装
钢筋采用在钢筋加工厂统一加工，现场安装，均应符合设计要求。
凿除桩头后将伸入承台的桩基钢筋按照设计图纸重新检查与校正，然后将承台
的主筋与伸入承台的桩基钢筋连接，承台底层钢筋网在越过桩顶处不得截断，可调整钢筋间距。
底面每隔50cm于主筋底交错位置垫一混凝土垫块，侧面每隔80cm于主筋外侧交错位置安装特制的混凝土垫块，以保证浇筑混凝土时钢筋保护层厚度。
同时按照设计布置综合接地钢筋，并保证接地钢筋连接符合设计要求。
预埋墩身主筋，墩身主筋与承台钢筋同时绑扎，为保证墩身钢筋位置正确，采用搭设支架法固定墩身钢筋。
加强筋与主筋焊接连接，钢筋主筋接头采用双面搭接焊。
焊缝的长度不小于5d（d为钢筋直径）。
主筋加工应平直，不得有扭曲和变形，施焊前须对搭接部分进行预弯，使之在焊接后两钢筋轴线在同一直线上，不允许在焊接之后进行搭接部分的弯曲。
钢筋笼主筋接头应互相间隔设置且每一截面上接头数量不超过50%，同一根钢筋相邻接头间距不得小于1m。
钢筋焊接须用J502及以上标号焊条。
承台中应预埋墩身竖向钢筋和横向箍筋。
预埋筋与承台底层钢筋相连接，且保证出露承台顶长度不小于3m。
墩身钢筋的预埋须保证竖向钢筋的竖直度及设计位置的准确，现场则采取与承台钢筋焊接形成一个整体骨架以防位移，并根据模型上口尺寸控制其准确性。
在承台内设直径16mm的专用连接钢筋作为接地钢筋，施工时将基桩钢筋连接起来，连接钢筋再与桥墩内的专用接地钢筋连接，连接方式采用焊接。
钢筋安装允许偏差
序
号
名称
允许偏差
（mm）
检验方法
1
受力钢筋排距
±5
尺量两端
2
同排中受力钢筋间距
±20
中各一处
3
分布钢筋间距
±10
尺量连续3
4
箍筋间距
±20
处
5
弯起点位置
±20
尺量
2）模板安装
承台模板采用组合钢模板。
模板安装前检查模板的平整度和几何尺寸是否满足施工要求，使用前对模板进行人工打磨（建议用搅磨机打磨），并清除模板上的杂物及浮锈，模板内侧均匀涂刷脱模剂。
模板采用人工配合吊车安装，严格控制模板平面尺寸和高程，在模板上做好标记后进行精确拼装，模板接缝处必须用腻子填实并用沙纸打磨平整，防止混凝土漏浆，并保证砼面光洁平整。
立模后要进行轴线校核（采用锤球），如有偏差或扭转应及时进行调整。
模板要连接密实，支撑牢固，顶部使用拉杆，底部用模外支撑，防止灌注混凝土时产生涨模和移位等现象。
其模板安装允许偏差和检验方法见下表：
序
号
项目
允许偏差
（mm）
检验方法
1
轴线位
置
基础
15
尺量每边不少于2处
2
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺不少于3
处
3
高程
基础
±20
测量
4
两模板内侧宽度
+10，-5
尺量部少于3处
5
相邻两板表面高低差
2
尺量
模板安装顺序为：
模板试拼检查、打磨一刷脱模剂一清理承台内杂物-安装并处理漏浆一加固并支撑一模内尺寸检查及高程测量
6.4.2综合接地
1）施工时，先按照桩基础钢筋的位置布置承台底层钢筋并焊接，再布置墩身的二根接地用结构钢筋并焊接。
2）桥梁的桩基，在每根桩中应有一根接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应
环接，桥台中应有四根接地钢筋一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处
的接地端子相连。
接地钢筋环接俯视示意图
①墩内结构钢筋②承台内环接结构钢筋③桩内结构钢筋
接地连接立面示意图
6.4.3沉降观测
承台2个角预埋沉降观测点，采用①20钢筋，长度10cm,顶部
高出承台砼面1cm,距离承台边缘50cm。
644砼的浇注
1）砼的配制要满足技术规范及设计图纸的要求外，还要满足施工的要求。
如泵送对坍落度的要求，保证砼有良好的和易性。
2）砼的拌和采用拌和站集中拌和，砼罐车运输到浇注位置。
采用流槽、漏斗或泵车浇注，也可由泵送直接泵入。
3）砼浇注时要分层，分层厚度要根据振捣器的功率确定，要满足技术规范的要求。
分层厚度控制在30〜45cm。
振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模板。
振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3〜3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。
振动棒插入下层混凝土中5〜10cm，移动间距不超过40cm,与侧模保持5〜10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。
4）混凝土浇筑环境温度要求：
昼夜平均温度或最低温度不低于-3C，否则采用经监理工程师批准的冬季施工措施。
在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽。
5）在大体积砼凝结过程中会产生大量的水化热，砼块体内外热量散发的速度不同，表面的热量散发快，块体内部散发慢，内外温差过大，而引起内外温度应力层异过大，当这种温度应力超过砼内外的约束力，使砼形成裂缝，破坏砼结构，严重破坏砼结构形响砼的质量。
因此必须将砼块体内部和外部的温差控制在20°C以内，才能有效地控制砼表面有害裂缝的产生，需要针对各部位砼块体形状不同，采取相应的施工措施。
（1）材料的选择
在材料选择时，选择水化热较低的矿碴硅酸盐水泥搅拌的混凝土，严禁使用安定性不合格的水泥，在施工中加强砼的检验调配工作，在满足砼设计强度的前提下尽量减少水泥用量，改善和易性，推迟水化热的峰值，降低水泥的水化热。
（2）施工控制
1）掺地下水，使水温控制在5-10C，在砼的外部养护时用草袋覆盖洒水养护，减少表面温度的散失。
捣制砼时，在砼终凝前米用分层浇注砼，并米用二次捣制的方法加强砼的密实度，有利于砼水化热的散失，但在施工时要注意砼终凝前上
下层结合良好。
采用上下层浇筑时，上下层时间间隔视其气温条件控制在1.5-3
小时。
2）预埋冷却水管
冷却管布置位于距承台底面上方1.0-1.3m范围内的同一平面上，尺寸节数按相应承台尺寸加工横向分布，冷却管间距1.5m,位于横桥向两侧的冷却管距承台侧立面1.1m,冷却管接头采用塑料软管连接，管口用塑料胶布包裹。
其平面布置见下图：
（承台尺寸以11.1*6.7*2.5为例）
（3）砼的养护和温度测量
砼的养护采取保温法养护，覆盖草袋洒自来水，自来水的水温控制在20C左
右。
承台上埋设测温管或测温线深入砼内部。
安排专人24小时对砼内部和表面
温度进行测量并作好详细记录。
测温管线埋设于承台四角，并距承台边缘（长、宽）各1.0m的交点位置。
埋入承台深2.5m,高出混凝土面10cm,管口用塑料胶布包裹。
6.4.5砼养护和拆模：
在一般情况下，混凝土养护在灌注10-12h内开始进行。
在平均气温高于+5。
C的条件下，可以采用自然养护法，在一定时间内混凝土保持湿润状态，养护不得
少于14d。
养生期应符合规范要求。
在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。
砼
强度达到拆模要求后再进行拆模。
6.4.6基坑回填
砼达到一定强度后进行基坑原状土分层回填，如图所示，基坑四周同步进行；
回填土分层回填密实
回填面高出地面30cm
地面线
注：
D为承台长或宽
7.质量要求及验收标准
7.1质量要求
若承台截面积不大时，混凝土连续一次浇筑完成，以保证其整体性。
大体积混凝土参照下述方法控制混凝土水化热温度：
1）降低浇筑层厚度，加快混凝土散热速度。
2）混凝土拌合必须严格按试验给定的配合比操作，若需调整必须经试验人员签字同意方可施工。
3）混凝土运输采用罐车，以保证混凝土不离析，不分层，且和易性好。
7.2验收标准
承台施工允许误差，应符合下表的规定
序
号
项目
允许偏差
1
尺寸
±30mm
2
顶面咼程
±20mm
3
轴线偏位
15mm
4
前、后、左、右边缘距设计中心线尺寸
+30mm
8.质量保证措施
1）加大资源投入，优化资源配制
按照工程需要调集经验丰富的工程技术、质量管理人员，配备先进适用的机械
设备，严格优选工程材料，优化施工工艺、做好工艺性试验工作，进一步完善创优措施。
2）强化领导，夯实创优基础工作
工程开工前，加强职工创优意识的培训，从原材料入手，严格工序控制，加强过程管理，做好隐蔽工程验收，严格进行工艺试验，做好创优工作记录（尤其是重点部位、关键环节的影像资料）。
3）制定验收标准
制定创优验收标准，建立严格的工序监督和分项项目部工程检查、验收制度。
严把工序关实现检验批创优，严把检验批关实现分项工程创优，严把分项工程关实现项目部工程创优，严把项目部工程关实现单位工程创优。
4）质量管理组织机构
成立以项目部经理为组长，总工程师和副经理为副组长，安全质量部质量负责人、专职质量工程师、工程队队长为组员的全面质量管理领导小组，责任到人，督查督办。
项目部配专职质量工程师，全权负责工程项目施工质量监察及工程检查，行使监督权、检查权和质量一票否决权。
项目部试验室、测量组，配备专业试验、测量人员，通过先进的检测试验手段，
配合工地质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量控制。
工程队设专职质检员，工班设兼职质检员，形成体系完善、责任明确的质量检查体系。
质量管理组织组织机构见附图
政府质量监督管理部门、建设单位
季施工质量保证措监管、指
咨询、汇*
监理单
施工过程质量信
息采集、管理；品
.质保证的评估与管.
/
对操作人员进行培训，现场进行技术交底和注意事项说明,各施工队专职
对组凝土组进行分区，专职质量工程.严—
方法组长层厚度约程3oCm,防止混凝土偏压过大而造成模板移位。
班组兼职质检员
各负具责。
混凝土施工采取水平分层浇筑
专职质量工程
质检员
员要求，进行每车混凝土方量控制，以便更好地控制混凝土分成厚度。
同时保证下层混凝土初凝之前浇筑上层混凝土，避免出现施工缝，影响混凝土施工质量。
混凝土灌注时使用插入式振捣棒捣固分层振捣，捣固时插入点要均匀，做到快插慢拔，直至混凝土表面呈现平坦且不再有气泡排出为止。
严禁利用振捣棒对混凝土进行赶料布平，振捣棒要插入下层混凝土10cm左右，保证两层混凝土良好结合。
振捣时不得碰撞钢筋、模板、预埋件等。
承台混凝土必须一次浇注完成，以保证整体性。
承台混凝土施工完毕后，在承台与墩台身连接范围的墩台身预埋钢筋应严格控制其位置，保证位置及埋入承台的深度不变。
混凝土浇筑完毕后，应在初凝以后，及时加以薄膜等覆盖洒水养护，洒水次数应维持混凝土表面湿润。
对采用薄膜养护的混凝土，应经常检查薄膜的完整情况和混凝土的保温效果，暴露面的潮湿养护时间，不得少于7d;混凝土强度达到
1.2MPa以前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。
待混凝土浇注达到拆模强度后，拆模并洒水养护。
拆模过程中注意边角混凝土不能碰落。
养生过程中保持草
袋湿润至设计要求的养生时间或施工规范要求。
混凝土养护期间，混凝土内部最高温度不宜超过65C，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不易大于15C，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15C。
养护
用水应干净，要派专人进行，确保24h养护到位。
冬季施工大体积砼承台除应注意以上控制要点外，还需加强承台外部的保暖措施。
当昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时
室外气温的平均值）连续3天低于5C或最低气温低于-3C时，承台砼采用彩条布并覆盖草袋养生，防止冻伤承台砼和保证内外温差要求。
9.1混凝土工程
1）对原材料的要求
（1）水泥采用强度等级为P.O42.5普通硅酸盐水泥。
抗压强度未达到设计强度的30%前不得受冻。
承台C10混凝土垫层，在其抗压强度未达到5Mpa前也不得受冻。
混凝土配制选用较小的水灰比和较低的坍落度。
（2）混凝土所用骨料必须符合有关规范规定的技术要求，必须清洁，并不得
混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质和软弱颗粒。
（3）拌合水，一般饮用的自来水作为拌制混凝土用水，为了减少冻害，将配合比中的用水量降低，控制塌落度。
（4）外加剂，施
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