施工组织设计总册报告.docx
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施工组织设计总册报告
盘锦联成仓储有限公司1#、2#液体化工泊位水工施工工程
施工组织设计
编制日期：
2015年10月
1工程概况
1.1编制依据
《盘锦联成仓储有限公司1#、2#液体化工泊位水工施工工程施工招标图》
《盘锦联成仓储有限公司1#、2#液体化工泊位水工施工工程施工图》
1.2主要采用的规范及标准
《港口工程桩基规范》（JTS167-4-2012）；
《高桩码头设计与施工规范》（JTS167-1-2010）；
《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）；
《桩基低应变动力检测规程》（JGJ/T93-9）；
《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270—98）；
《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）；
《水运工程混凝土施工规范》（JTS202-2011）；
《水运工程混凝土质量控制标准》（JTS202-2-2011）；
《水运工程测量规范》（JTS131-2012）；
《海港工程高性能混凝土质量控制标准》（JTS257-2-2012）；
《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275-2000）；
《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；
《码头附属设施技术规范》（JTJ297-2001）；
《港口工程钢结构设计规范》（JTJ283-99）；
《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）；
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202）；
《钢结构防火涂料应用技术规范》（CECS_24_90）；
《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；
《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/TB07-01-2006）；
除上述以外的国家有关建设工程质量标准、规范、规程、条例、规定等。
1.3工程概述
1.3.1工程名称：
盘锦联成仓储有限公司1#、2#液体化工泊位水工施工工程。
1.3.2工程地点：
本工程位于盘锦辽滨沿海经济区，是2005年12月5日经盘锦市人民政府批准正式组建成立。
从2006年至2010年，经济区从最初规划的10平方公里扩展到306平方公里。
2010年10月7日，辽滨沿海经济区被辽宁省政府正式批准为“辽宁省综合改革试验区”。
1.3.3建设单位：
盘锦联成仓储有限公司。
1.3.4设计单位：
大连理工大学土木建筑设计研究院。
1.3.5工程概述：
工程建设规模：
码头泊位长409m，建设1个5万吨级（1#）和1个1万吨级（2#）液体化工泊位。
1#泊位可停靠5万吨级化学品船（向下兼顾至5千吨级化学品船），可同时停靠2千吨级和3千吨级化学品船各一艘（向下兼顾至1千吨级）或同时停靠3千总吨和2千总吨LPG船各一艘（向下兼顾至1千总吨）。
2#泊位可停靠1万吨级化学品船或5千总吨LPG船（向下兼顾至1千吨级化学品或1千总吨LPG船）。
1#泊位长251m，停泊水域宽65m，码头顶高程+6.0m，码头前沿设计底高程-13.70m。
2#泊位长158m，停泊水域宽40m，码头顶高程+6.0m，码头前沿设计底高程-9.30m。
1#、2#泊位平台分开布置，通过架管桥连接。
码头与后方陆域间通过栈桥及安全通道相连，栈桥与码头轴线垂直，长80m，宽12m，顶高程6.0m。
安全通道亦与码头轴线垂直，长80m，宽4m。
码头工作平台至护岸前沿线设置2跨主栈桥连接，架管桥墩之间及架管桥墩与平台之间设置4跨架管桥连接，系缆墩之间及系缆墩与平台之间设置4跨人行桥连接。
主栈桥桥长均为37.0m，架管桥桥长均为17.7m，人行桥桥长均为17.2m。
安全通道：
码头工作平台至护岸前沿线设置1跨钢结构逃生安全通道。
安全通道长为78.6m。
工艺管架：
主栈桥及泊位工作平台和架管桥上均设置工艺管廊带。
1.4自然条件
工程的自然条件包括工程地质、工程水文及气象等要素，是施工组织和工艺安排的重要依据，也是保证施工顺利进行的基础性条件。
1.4.1气象条件
盘锦市属暖温带大陆性半湿润季风气候区。
气候特点为四季分明、雨热同季、干冷同期、温度适宜、光照充裕。
土壤在11月中旬开始冻结，下旬封冰；解冰期在3月上旬，4月上旬化通。
最大冻土深度最大值为117厘米。
年度主要天气气候事件有大雾、大风、雷暴、暴雨、冻雨、寒潮等。
根据盘锦市气象站多年资料统计，本地区各气象要素如下：
1.4.1.1气温
历年最高气温35.2℃
历年最低气温-29.3℃
多年平均气温8.4℃
最热月平均气温（7月）24.3℃
最冷月平均气温（1月）-10.2℃
1.4.1.2降水
多年平均降水量623.2mm
最大年降水量916.4mm
最大月降水量164.1mm
最大日降水量184.1mm
多年平均雨日75.0d
多年平均降雪日10.0d
最大降雪深度200mm
1.4.1.3风况
本区全年主导风向为西南风向，春夏秋多西南风，冬季主导风向西（东（北），春夏多南风，秋冬多北风。
本区多年平均风速4.3m/s，年最大5.8米/秒。
8月风速最小，为3.3米/秒。
1.4.1.4灾害性天气
暴雨，年均次数为1.9次，多集中在7月下旬至8月上旬，占全年暴雨次数的78%。
从1960～1990年，大暴雨平均0.6年出现1次。
冰雹，1957～1990年本境共发生过冰雹43次。
平均每年1.3次。
最多的一年出现4次。
从4～10月都有发生，集中在4～5月和9～10月。
雹粒一般如玉米粒大小，大的如鸡蛋。
低温冷害，新中国成立后，境内共出现4次，其特点是从春季到秋季一直气温偏低。
寒潮，指入冬前后和冬末春初，强大北方冷空气入侵，出现寒潮天气，气温急骤下降，并伴有7～8级偏北风，有时伴有暴风雪。
盘锦出现过气温在24小时内下降8℃～12℃，日最大降温6.5℃，连续最大降温17.7℃的寒潮。
霜冻，境内平均初霜日期在9月下旬至10月下旬，平均终霜日期在4月初至5月初，平均无霜期172天。
无霜期最长195天（1990年），最短153天（1958年、1959年）。
1.4.2水文条件
1.4.2.1设计水位
本施工招标图设计所述标高、水位，其基准均以四道沟理论最低潮面起算。
设计高水位+4.25m
设计低水位+0.19m
极端高水位+5.32m
极端低水位-0.52m
1.4.2.2潮流
根据《盘锦港荣兴港区规划方案潮流、波浪、泥沙数学模型及回淤计算分析研究报告》，码头前沿水域潮流流速在0.05m/s以内。
1.4.2.3波浪
本工程位于港区最内侧，距离防波堤口门较远，掩护条件良好，不考虑波浪作用。
1.4.3工程地质
岩土体类型
根据《盘锦港荣兴港区西作业区501#、502#液体化工泊位工程工程地质勘察报告》（施工图阶段），本场地在钻探揭露深度范围内地层自上而下为：
①粉土：
灰色,湿,中密～密实,无光泽反应,摇震反应迅速,干强度低,韧性低,夹粉质粘土、粉砂薄层,局部含大量贝壳碎片。
该土层分布不连续，主要分布于s24、s28、s32、s33、xs20中，土层厚度在1.20～1.60m之间，平均厚度1.4m，层底高程为-5.20～-6.38m。
①-1淤泥质粉质粘土：
灰色,流塑,稍有光泽,夹粉土薄层,局部含大量贝壳碎片。
该土层分布较连续，少量钻孔缺失此土层，厚度在0.50～6.00m之间，平均厚度1.89m，层底高程为-0.05～-11.10m。
②-1粉质粘土：
灰色,流塑～软塑,稍有光泽,干强度中等,韧性中等,夹粉土薄层,局部含大量贝壳碎片。
该土层分布较连续，除少量钻孔无此土层外均有分布，厚度在0.50～9.70m之间，平均厚度3.86m，层底高程为-6.68～-13.60m。
②-2粉土：
灰色,湿,中密,无光泽反应,摇震反应迅速,干强度低,韧性低,夹粉质粘土、粉砂薄层,局部含大量贝壳碎片。
该土层分布较连续，除少量钻孔无此土层外均有分布，厚度在0.80～5.40m之间，平均厚度2.31m，层底高程为-8.70～-14.90m。
③细砂：
灰褐色,中密,饱和,成分以石英长石为主,局部夹粉土、粉砂薄层。
该土层分布连续，层位稳定，全区均有分布，厚度在0.40～9.10m之间，平均厚度3.3m，层底高程为-11.00～-20.10m。
③-1粉质粘土：
灰褐色,可塑,稍有光泽,摇震反应无,干强度中等,韧性中等,夹粉土、粉砂薄层。
该土层分布不连续，主要分布于s12、xs13、z09中，厚度在0.50～1.20m之间，平均厚度0.73m，层底高程为-10.15～-13.00m。
④细砂：
灰褐色,密实,饱和,成分以石英长石为主,局部夹粉土、粉砂薄层。
该土层分布连续，层位稳定，全区均有分布，厚度在0.90～18.50m之间，平均厚度9.94m，层底高程为-20.17～-33.60m。
④-1粉质粘土：
灰褐色,可塑,稍有光泽,摇震反应无,干强度中等,韧性中等,夹粉土、粉砂薄层。
该土层分布较连续，除少量钻孔无此土层外均有分布，厚度在0.90～6.30m之间，平均厚度3.24m，层底高程为-21.37～-33.97m。
④-2粉土：
灰色,湿,密实,无光泽反应,摇震反应迅速,干强度低，韧性低,夹粉质粘土、粉砂薄层。
该土层分布不连续，主要分布于s20、s21、s24、s39、xs16、xs20、z04、z10、z11、z13、z17、z23中，厚度在0.50～6.90m之间，平均厚度2.11m，层底高程为-25.70～-35.80m。
⑤细砂：
灰褐色,极密实,饱和,成分以石英长石为主,局部夹粉土、粉砂薄层。
该土层分布连续，层位稳定，全区均有分布，厚度在1.50～18.90m之间，平均厚度9.04m，层底高程为-27.60～-47.75m。
⑤-1粉质粘土：
灰褐色,可塑,稍有光泽,摇震反应无,干强度中等,韧性中等,夹粉土、粉砂薄层。
该土层分布不连续，厚度在0.50～4.80m之间，平均厚度1.28m，层底高程为-32.40～-49.95m。
⑥细砂：
灰褐色,极密实,饱和,成分以石英长石为主,局部夹粉土、粉砂薄层。
该土层分布连续，层位稳定，全区均有分布，厚度在1.20～19.20m之间，平均厚度7.73m，层底高程为-49.20～-65.05m。
本次勘察未钻透该层，该层中含有粉质黏土透镜体，未连续分布，主要分布于s06、s09、s12、s24、s36、xs16、z15中。
1.5主要工程结构形式和实物工程量
1.5.1主要结构形式
本工程操作平台为高桩梁板式结构，系缆墩、架管桥墩、栈桥墩等为高桩墩台结构。
除接岸墩基桩采用灌注桩外，其余均采用钢管桩。
1#泊位操作平台长156m，宽20m，顶高程+6.0m。
共分2个结构段，每个结构段长度78m，排架间距7.5m，共22榀排架，每个排架设6根∅700钢管桩，其中2对叉桩、2根直桩，持力层选择在极密实的细砂层；横梁、纵梁为预制结构，在桩帽处现浇节点，预制横梁高1.5m，下底宽0.7m，顶宽1.2m，预制纵梁高1.5m，下底宽0.6m，顶宽1.1m；预制面板厚0.5m，现浇层厚0.2m。
设22套超级拱形DA-A600HL3500低反力橡胶护舷，82套半圆形D300×300L1500橡胶护舷，设置2套2×650KN快速脱缆钩，9个1000KN系船柱。
2#泊位操作平台长63m，宽20m，顶高程+6.0m。
共1个结构段，排架间距7.5m，共9榀排架，排架结构同501#泊位。
设9套超级拱形DA-A500HL3500低反力橡胶护舷，32套半圆形D300×300L1500橡胶护舷，4个750KN系船柱。
1#泊位系缆墩（1#墩、2#墩）顶高程+5.50m，墩平面尺寸8m×6m，厚3.0m。
下设6根∅1000钢管桩，斜桩斜度为4:
1。
桩底标高-35.0m。
每个墩上设2×650kN快速脱缆钩2套，共4套。
2#泊位系缆墩（6#墩、7#墩）顶高程+5.50m，墩平面尺寸8m×6m，厚3.0m。
下设6根∅700钢管桩，斜桩斜度为4:
1。
桩底标高-38.0m。
每个墩上设2×450KN快速脱缆钩2套，共4套。
系缆兼架管桥墩（3#墩、4#墩、5#墩）顶高程+6.00m，墩平面尺寸16m×9m，厚3.5m。
下设10根∅1000钢管桩，斜桩斜度为4:
1。
桩底标高-38.0m。
3#墩上设2×650KN快速脱缆钩2套，4#墩上设2×650KN和2×450KN快速脱缆钩各1套，5#墩上设2×450kN快速脱缆钩2套。
边墩（架管桥）（8#墩、9#墩）顶面高程+6.00m，墩平面尺寸12m×3.23m，厚3.0m，下设3根∅700的钢管桩，8#墩桩底标高-38.0m，9#墩桩底标高-35.0m，全部为直桩。
栈桥墩（11#墩）顶面高程+6.00m，墩平面尺寸12m×8m，厚4.0m，下设9根∅1000的钢管桩，桩底标高-37.0m，全部为直桩；栈桥边墩（10#）墩顶面高程+6.00m，平面尺寸12m×2.78m，厚3.5m，下设3根∅1000的钢管桩，桩底标高-35.0m，全部为直桩；安全通道边墩（13#墩）顶面高程+6.00m，平面尺寸5.7m×2.53m，厚2.0m，下设3根∅700的钢管桩，桩底标高-38.0m，全部为直桩。
栈桥接岸墩（12#墩）顶面高程+6.00m，墩平面尺寸12m×2.8m，厚4.0m，下设3根∅1200的灌注桩，桩底标高-35.0m，全部为直桩；安全通道接岸墩（14#墩）顶面高程+6.00m，墩平面尺寸6.4m×2.5m，厚2.0m，下设2根∅1200的灌注桩，桩底标高-35.0m，全部为直桩。
本项目共设2跨主栈桥用于连接502#泊位工作平台和前沿护岸，主栈桥跨径均为37.0m，采用装配式预应力混凝土箱型简支梁桥结构。
4跨架管桥用于连接501#泊位工作平台和502#泊位工作平台以及其间架管桥墩，架管桥跨径均为17.7m，采用装配式预应力混凝土箱型简支梁桥结构。
东西两侧各设置2跨人行桥用于连接泊位工作平台和系缆墩，人行桥跨径均为17.2m，采用装配式预应力混凝土箱型简支梁桥结构，
主栈桥桥面全宽12m，横向布置为：
1.0m（检修通道、栏杆）+3.5m（行车道）+0.4m（分隔带）+6.1m（管廊带）+1m（检修通道）；架管桥桥面全宽12m，横向布置为：
1.0m（检修通道、栏杆）+3.5m（行车道）+0.4m（分隔带）+6.1m（管廊带）+1m（检修通道）；人行桥桥面全宽3.0m，横向布置为：
0.2m（栏杆）+2.6m（人行道）+0.2m（栏杆）。
安全通道桥位于501#泊位工作平台和护岸前线之间，当主栈桥人行通道发生意外时，用以联系泊位工作平台和护岸之间的逃生安全通道。
安全通道桥面横向布置为:
0.4m（栏杆）+3.2m（人行道）+0.4m（栏杆）。
安全通道采用钢桁架结构形式，钢桁架结构由上下弦杆、上下横梁、竖斜腹杆、上下水平支撑杆件等构件组成。
安全通道全长78.6m，计算跨径均77.8m。
桥面铺装采用纵梁加带肋花纹钢板的结构形式，栏杆采用焊接钢管栏杆。
支座采用板式橡胶支座，支座技术性能应符合《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T4-2004的有关规定。
上部管架采用钢框架结构，下部基础坐落在主栈桥管廊带及泊位工作平台和架管桥管廊带上，工艺管架高度及宽度具体布置详见工艺管架结构图纸。
管架具体位置详见水工相关图纸。
工艺管架采用钢框架结构形式，管架结构由立柱及横梁等构件组成，构件具体尺寸详见施工招标图工艺管架部分。
下部基础采用C40F350混凝土结构。
1.5.2主要实物工程量
本工程施工具体主要实物工程量详见附表1.5-1，主要实物工程量汇总表。
表1.5-1主要实物工程量汇总表
序号
项目名称
单位
工程量
备注
501#码头
1
钢管桩φ0.7m
根
132
2
桩芯砼C40F350（微膨胀混凝土）
m3
208.62
3
桩芯砼钢筋
t
20.86
4
钢管桩外购
吨
1932.15
5
钢管桩涂层防腐
m2
1652.68
6
钢管桩涂层防腐
m2
4058.16
7
铝合金牺牲阳极
块
132
8
现浇双桩桩帽C45F350
方
682.61
9
桩帽钢筋
t
109.22
10
预制砼靠船构件KJ1,C45F350
方
38.08
11
水上安装靠船构件,40t内/件,运距:
2km
件
4
12
靠船构件钢筋
t
6.09
13
预制砼靠船构件KJ2,C45F350
方
172.8
14
水上安装靠船构件,40t内/件,运距:
2km
件
18
15
靠船构件钢筋
t
27.65
16
预制横梁,C45F350
方
245.52
17
水上安装T型横梁,20t内/根（临时预制场出运）,运距:
2km
件
44
18
横梁钢筋加工
t
44.19
19
预制纵梁ZL1,C45F350
方
303.68
20
水上安装T型纵梁,20t内/根（临时预制场出运）,运距:
2km
件
52
21
纵梁钢筋加工
t
54.66
22
预制纵梁ZL2,C45F350
方
78
23
水上安装T型纵梁,20t内/根（临时预制场出运）,运距:
2km
件
8
24
纵梁钢筋加工
t
14.04
25
预制边梁BL1,C45F350
方
65
26
水上安装边梁,20t内/根（临时预制场出运）,运距:
2km
件
20
27
边梁钢筋加工
t
11.7
28
预制边梁BL2,C45F350
方
0.9
29
水上安装边梁,20t内/根（临时预制场出运）,运距:
2km
件
2
30
边梁钢筋加工
t
0.16
31
预制边梁BL2a,C45F350
方
0.88
32
水上安装边梁,20t内/根（临时预制场出运）,运距:
2km
件
2
33
边梁钢筋加工
t
0.16
34
现浇节点,筋120kg/方，高性能混凝土,运距:
2km,C45F350
方
465.93
35
节点钢筋加工
t
46.59
36
预制板C45F350
方
1192.93
37
水上安装实心平板，运距2km
件
95
38
板钢筋加工
t
190.87
39
现浇板接缝C45F350
方
350.39
40
接缝钢筋加工
t
35.04
41
现浇系船柱、脱缆钩基础C45F350
方
2.75
42
系船柱钢筋
方
0.33
43
现浇面层C35
方
673.76
44
面层钢筋加工
t
33.69
45
砂浆垫层
方
3.62
46
管墩C40F350
方
58.79
47
管墩钢筋
t
9.41
48
挡液坎C40F350
m3
28.02
49
挡液坎钢筋
t
4.48
50
护轮坎C40F350
m3
24.85
51
护轮坎钢筋
t
2.48
52
护轮坎钢板
t
8.7
53
电缆沟盖板10mm厚钢板
t
18.27
54
护边角钢
t
4.15
55
水幕管沟、积液坑钢格栅
t
0.8
56
护边角钢
t
1.06
57
陆上安装快速脱缆钩2*65
个
2
58
快速拖缆钩双钩65t,购置费
套
2
59
系船柱1000kN
个
11
60
橡胶护舷,DA-A600HL3500低反力
套
22
61
DA-A600HL3500低反力橡胶护舷
套
22
62
橡胶护舷,D300X300L1500
套
82
63
D300X300L1500橡胶护舷
套
82
64
栏杆
米
298.3
65
预埋件
t
1
502#泊位
1
钢管桩φ0.7m
根
54
2
桩芯砼C40F350（微膨胀混凝土）
m3
85.34
3
桩芯砼钢筋
t
8.53
4
钢管桩外购
吨
729.95
5
钢管桩涂层防腐
m2
676.48
6
钢管桩涂层防腐
m2
1127.06
7
铝合金牺牲阳极
块
54
8
现浇双桩桩帽C45F350
方
280.28
9
桩帽钢筋
t
44.84
10
预制砼靠船构件KJ1,C45F350
方
19.04
11
水上安装靠船构件,40t内/件,运距:
2km
件
2
12
靠船构件钢筋
t
3.05
13
预制砼靠船构件KJ2,C45F350
方
67.2
14
水上安装靠船构件,40t内/件,运距:
2km
件
7
15
靠船构件钢筋
t
10.75
16
预制横梁,C45F350
方
100.44
17
水上安装T型横梁,20t内/根（临时预制场出运）,运距:
2km
件
18
18
横梁钢筋加工
t
18.08
19
预制纵梁ZL1,C45F350
方
105.12
20
水上安装T型纵梁,20t内/根（临时预制场出运）,运距:
2km
件
18
21
纵梁钢筋加工
t
18.92
22
预制纵梁ZL2,C45F350
方
58.5
23
水上安装T型纵梁,20t内/根（临时预制场出运）,运距:
2km
件
6
24
纵梁钢筋加工
t
10.53
25
预制边梁BL1,C45F350
方
26
26
水上安装边梁,20t内/根（临时预制场出运）,运距:
2km
件
8
27
边梁钢筋加工
t
4.68
28
预制边梁BL2,C45F350
方
0.9
29
水上安装边梁,20t内/根（临时预制场出运）,运距:
2km
件
2
30
边梁钢筋加工
t
0.16
31
现浇节点,筋120kg/方，高性能混凝土,运距:
2km,C45F350
方
190.99
32
节点钢筋加工
t
19.1
33
预制板C45F350
方
472.07
34
水上安装实心平板，运距2km
件
39
35
板钢筋加工
t
75.53
36
现浇板接缝C45F350
方
150.48
37
接缝钢筋加工
t
7.52
38
现浇系船柱块体C45F350
方
0.9
39
系船柱钢筋
t
0.11
40
现浇面层C35
方
267.69
41
面层钢筋加工
t
13.38
42
砂浆垫层
方
1.57
43
管墩C40F350
方
26.56
44
管墩钢筋
t
4.25
45
挡液坎C40F350
m3
10.81
46
挡液坎钢筋
t
1.73
47
护轮坎C40F350
m3
10.37
48
护轮坎钢筋
t
1.04
49
护轮坎钢板
t
3.63
50
电缆沟盖板10mm
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