药品物流电子商务平台建设工程项目可行性研究报告.docx
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药品物流电子商务平台建设工程项目可行性研究报告
药品物流电子商务平台建设工程项目可行性研究报告
第一章企业基本情况
1.项目概况
项目名称：
药品物流电子商务平台建设项目
建设单位：
青海富康投资有限公司
企业性质：
有限公司
企业法人：
李玉龙
2.企业基本情况
青海富康投资有限公司成立于2009年，注册资本1亿元。
主营房地产开发;物流仓储，房屋租赁，市场经营;物业管理;新能源开发等等。
是青海省富康医药有限责任公司子公司。
青海省富康医药有限责任公司成立于2001年12月，2003年通过国家GSP认证。
2005年6月公司步入集团化，注册资金9700万元，总资产4亿元。
2011年销售实现突破7.3亿。
主要经营中成药、中药材、中药饮片、抗生素、化学药制剂、生物药品、生化药品、医疗器械、精神药品、麻醉药品等。
目前，经营及仓储面积45800余平方米。
储存各种药品10000多个品种，存量达8000多万元。
拥有8个子公司，其中药业连锁公司拥有611家连锁门店,1220家零售专柜，位于西宁市繁华地段开设了四大医药平价超市。
企业进入中国连锁药店百强，销量居全国第四名。
配送公司拥有42家各州县二级配送中心，已在全省形成规模。
公司建立了自己的信息网络、互联网站，主要岗位均采用计算机开票网络化管理。
现有员工850多名，各种专业技术职称的300人，中专以上学历的有600人，是我公司经营管理中的骨干力量。
公司以批发、零售、配送优势互补，销售网络普及全省，营业网点星罗棋布，覆盖面占整体市场的80%以上。
药品供应网络延伸到偏远地区的乡镇、自然村，为青海农村药品“两网”建设工作打下了坚实的基础。
企业连续多年被评为“守合同、重信用”单位；荣获市级“先进企业”；省级“优秀工商企业”，“诚信承诺经营先进单位”，“保护消费者合法权益先进单位”、“药品经营价格诚信单位”，青海省十佳民营企业、优秀私营企业、公益事业杰出贡献奖。
是省级商贸流通优秀企业，全国物流先进企业，同时，企业党群组织被誉为“五好党支部”、“先进职工之家”，2006年至今连年入围青海企业50强。
被省政府确定为国家药品储备企业，企业商标已被青海省政府认定为“青海省著名商标”。
2009年首次被国家认定为全国物流综合性工AAAA级企业，以及“全国青年文明号”，2010年又被评为中国医药物流企业50强。
现与全国400余家厂商建立了良好的供销合作关系，占居青海省医药经营行业的龙头地位。
随着改革开放和西部大开发的进一步深化，面对机遇和挑战，公司始终坚持“质量第一，信誉第一；规范经营，科学管理；客户至上，优化服务；以人为本，开拓创新”的宗旨；以“团队、竞创、协作、责任”为企业精神，紧紧围绕企业经营活动，严把各种关口，力求在激烈的市场竞争中更上一个台阶，在“以人为本”的企业文化氛围中，努力把企业做活、做大、做强，推动企业面向全国，走向世界。
3.项目战略规划
该项目为电子商务平台建设项目，是以信息为供需方进行有效对接，以信息流引导物流和资金流朝着合理的方向运动，让社会资源得到最大限度的节约和合理运用。
企业可直接在服务平台获得用户需求信息，进行规模化定制，减少库存，满足用户多样化、个性化的需要，使企业和消费者都能从中受益。
近年来公司在省内的批发业务已全面普及，并且在全省各大州县已建立42个二级配送中心（站），６11家医药连锁门店，1220多家零售专柜，500多辆配送车占全省市场的70%以上，同时批发业务逐步向西藏、新疆、甘肃、宁夏发展。
项目将建设成为一个以电子商务的先进控制手段指导运营药品运输与流通业务的平台系统，一个覆盖配送范围的药品流通网络；集信息资讯、电子商务、药品交易、物流服务、咨询服务为一体的供应链集成网络；一个具有整合力和包容性的第三方物流提供商；一个拥有强大自我服务能力和辐射力的区域性物流枢纽网。
在未来的5年内，青海富康医药集团公司电子商务物流系统将发挥其4PL的独特作用，创建一个为广大第三方物流企业服务或与其合作的药品流通平台，并以此平台为大型企业客户提供供应链的同步协调，为消费者提供更加快捷方便的快递服务。
将成为青海省内具备“一票到底”配送能力的全省范围的物流网络，物流网的信息系统与客户的ERP系统对接，客户随时掌握省内各地仓库和在途货物情况，为产品营销提供最有力的物流支持的同时公司获得良好的经济效益和社会效益。
第二章项目基础条件分析
电子商务是国民经济和社会信息化的重要组成部分，发展电子商务是以信息化带动工业化，转变经济增长方式，提高国民经济运行质量和效率，走新型工业化道路的重大举措，对实现全面建设小康社会的宏伟目标具有十分重要的意义。
青海富康投资有限公司以西宁市为基地，积极致力于全省物流网络的建设。
在国家加快发展物流产业和加快我国电子商务发展的若干意见陆续出台的情况下，立足本企业综合物流电子商务平台和“第三方电子商务交易与服务平台”的建设，分析自身优势，确立了在电子商务领域内独特的宏伟战略。
项目基础条件及优势分析如下：
一、区位及城市发展经济优势
西宁是青海省的省会城市，是全省政治、经济、文化的中心，西宁市优越的地理位置、雄厚的经济实力和欣欣向荣的经济发展势头成为发展现代物流的明显优势。
二、交通枢纽优势
随着青海省高速公路的建设，西宁市已形成以铁路、国道干线和高等级公路为骨架的便捷交通网络，公路网络四通八达，从市区高速环线到省内任一地均可到达，是青海省内重要交通枢纽，良好的路网条件及硬件设施拓展了物流电子商务平台的辐射范围，增强了发展电子商务平台的竞争力。
三、企业信息化优势
为适应公司业务不断扩张的发展，近年来，公司先后投资3000余万元积极推行信息化建设，去年正式开通了公司网站、开展了B2B交易平台、建立了企业产品展示平台，为社会各界人士沟通信息、洽谈业务提供了方便快捷的网络平台。
同时对现有网络进行了改造，实现了微机化的车辆管理和信息服务中心。
公司拥有约2000平米的集产品交易大厅、电子商务平台、呼叫中心、物流园区为一体的办公场所。
配备有300多部电脑以及信息发布平台、展示平台等信息化基础设施，公司财务收支结算也全面实行了电算化管理，为物流电子结算支付系统创造了可靠的软硬件基础。
并在各物流结点设立监控平台，强化了动态监控，为物流车辆的管理和信息发布咨询构建了稳定的信息控制平台。
截至目前，公司主要经营业务全部实现了微机化管理，并制定了相应的规章管理制度，步入了信息化管理的轨道。
四、公司对电子商务网络平台的统筹规划
公司早在2004年年初就确立了基于全省物流网络进行电子商务建设的战略目标，对电子商务网络平台进行了统筹规划。
建立了有效的信息基础设施、技术和服务，制定了有利于电子商务开展的相关制度、标准，以减少在成本、质量、接入性方面的地区性客户差异。
公司还根据网络经营的需要，调整了供应商、销售商、客户的关系结构，改变了传统的组织形态，提升了信息管理部门的功能，同时成立了专门管理机构，大力培养掌握网络经营技能的人才队伍，让他们能适应迅捷开展网络经营的要求，并在运作中有所创新。
五、业务平台优势
目前公司已建立并运营了自身的B2B、B2C电子商务网站，拥有内部交易会员600多家，同时公司建立了总面积达5000多平米的立体仓库和运输车队，进行配送业务。
第三章项目需求分析和必要性分析
一、项目需求分析
（一）电子商务概述
随着全球经济一体化进程的加快，IT技术发展特别是Internet技术的出现与广泛应用，人类社会发展发生了重大变化，从过去的工业经济时代进入到电子商务时代。
工业经济时代是生产能力不足和商品短缺的时代，在这种时代背景下，企业以“产品”生产为导向，产品的成本和质量是企业最重要的竞争手段。
电子商务时代则是社会生产能力与商品过剩的时代，客户存在极大的商品选择空间和余地。
在这种时代背景下，企业只能以“客户”为导向，按多品种小批量组织生产。
产品的持续创新是企业最重要的竞争手段，“客户满意度”则是企业发展的最重要指标。
企业能否快速响应客户的个性化需求变化，决定了企业在激烈竞争的市场中能否生存和发展。
图1完整的电子商务系统
在电子商务时代，企业要实现对客户个性化需求的快速响应，对企业内部资源进行有效地组织和计划是必要的，但仅靠自己企业的资源依然难以参与市场竞争，这就需要企业必须把经营过程中的各有关方面如供应商、制造工厂、分销网络、客户等纳入一个紧密的供应链中，才能有效地安排企业的产、供、销活动，满足企业利用全社会一切资源快速高效地进行生产经营的需求，以期进一步提高效率和在市场上获得竞争优势。
因此，过去单一企业间的竞争已转变为企业供应链间的竞争，供应链管理已成为企业管理最重要的内容。
企业资源计划（ERP）系统的开发与应用就是为了满足企业供应链管理的这种需要。
企业实现商务电子化（或称之为企业e化），必将大大提升企业的市场竞争力。
（二）我国电子商务发展现状
电子商务是国民经济和社会信息化的重要组成部分。
大力推进我国电子商务是贯彻科学发展观的客观要求，是转变经济增长方式，积极应对经济全球化挑战，提高国际竞争力的有效举措。
近年来，随着全球信息技术的快速发展和互联网的日益普及，我国电子商务出现了良好的发展势头，应用视见成效，交易量不断增长。
根据调查显示，中国电子商务的交易总额在2004年将达到4400亿元人民币，2005年将激增至6200亿元人民币。
2004年电子商务的交易额，北京市为666亿元人民币，上海市到目前为止超过700亿元人民币，广州市230亿人民币，全国农村的电子商务应用网站超过了2000个。
电子商务给传统的产业降低交易成本带来效益，也给金融、电信、物流业等服务管理带来良性变革，逐渐成为重要的经济生活方式，成为当今中国驾驭市场经济、走向快速、健康、持续发展的火车头，近几年以平均增长率40%的速度发展。
但是与发达国家相比，目前我国电子商务尚处在起步阶段，在政策配套、规范监管、国际接轨特别是诚信体系、安全认证体系、国家标准体系、在线支付体系和现代物流体系的建设等方面，还存在着一系列亟待解决和突破的瓶颈问题。
（三）国家对电子商务发展的要求
今年继中央的“三农”问题一号文件之后，国办发2005第二号文件就是《关于加快电子商务发展的若干意见》，2005年4月1日《中华人民共和国电子签名法》正式实施，4月17日中国第八届国际电子商务大会又隆重召开，从而迎来了我国发展电子商务的春天。
目前我国经济正进入新一轮景气周期的上升阶段。
随着我国全面建设小康社会迈出坚实的步伐，也出现了很多相应的问题，其中像能源紧张、固定资产投资增长过快、各种资源消费大量增加以及其他一些问题，所以国家在加强和改善宏观调控方面采取了很多有力的措施，力图要做到速度、质量、效益和可持续发展能够统筹，也能够适应全球化的大趋势和国际合作竞争的大格局的需要。
为此，策略之一就是要走信息化带动工业化的道路，以电子商务节约交易成本、提高效能、改善业务流程，推动管理创新、体制创新和服务创新，实现生产经营方式和经济增长方式的转变，所以加快电子商务的发展是我国提高驾驭市场经济能力的一项战略性决策。
加快电子商务发展的指导思想就是要以转变经济增长方式提高综合竞争力为目的，通过电子商务发展环境建设，推进企业信息化、推广电子商务应用来实现跨越式发展战略，走中国特色电子商务发展道路。
（四）国内物流业发展趋势分析
1、中国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期。
中国目前与物流相关的总支出有19000亿元，物流成本占GDP的比重为20%左右,第三方物流市场的潜力很大。
但真正意义上的第三方物流处于发展初期，2001年的市场规模在400亿元以上。
70%的物流服务提供商在过去三年中，年均业务增幅都高于30%。
整个中国第三方物流市场2000年至2005年的年增长率将达到25%。
2、社会物流需求快速上升，幅度明显高于同期GDP增幅。
1991-2002年，我国社会物流货物总额从3万亿元上升为23.3万亿元，增长了6.7倍，年均增长20.4%，大大高于同期GDP15.4%的年均增速，2003年为29.6万亿元；在社会物流货物总额中，工业品物流总值比重最大，幅度最高，2003年占社会物流货物总额的84.6%。
3、社会物流总成本增长逐年趋缓，但占GDP的比重仍处于高位。
社会物流总成本由运输成本、保管成本与管理成本构成，其占GDP的比重是衡量一个国家经济发展水平，特别是综合国力的一个重要指标。
1991至2002年，我国社会物流总成本从5182亿元增加到2.2万亿元，增长了3.2倍，年平均增长14％，高于国民经济增速的４个百分点。
但这种增长势头趋于减缓，特别是1994年以来增势明显放慢。
从物流成本构成看，运输成本占52.6%，保管成本占31.8%，管理成本占15.6%。
物流总成本占GDP的比重，从1991年的24%，下降到2002年的21.5%，2003年的21.4%。
而目前国外发达国家这一比例一般为10%左右。
这反映出我国物流运作水平是极为粗放的，社会化、专业化水平低，经济增长付出的物流成本太高。
4、社会物流增加值的幅度高于国民经济增长水平。
1991年我国物流产业增加值为2257亿元，2002年为7133亿元（2003年为7880亿元），增长2倍多，年均递增11%，高于同期GDP年均增长约１个百分点。
说明我国物流社会化、专业化水平在不断提高，第三方物流企业在加速发展，物流业已成为国民经济的重要产业。
5、市场期待有实力的、整合型物流服务商
整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家被访谈的物流服务商拥有超过2%的市场份额，实践证明，在中国一个纯粹的、尽量少拥有资产的第三方物流服务的运营模式很难实行，也无法做大。
调查显示，企业外包第三方物流原材料供应将从现在的15%，增加到三年后的35%；生产商产品销售将从目前的略高于45%，增加到三年后的80%；分销商物流的外包将从目前的略高于25%，增加到近65%。
但是超过30%的客户对第三方物流企业不满意，不满意最多的是物流供应商的信息技术系统很差，信息反馈有限；互相之间沟通不顺畅，供方不了解需方的情况变化；缺乏标准化的运作程序，导致各地区的服务水平参差不齐；无法提供整体解决方案等等。
（五）物流业务对电子商务的需求分析
中国物流业发展时间较短，专业人才匮乏，管理水平落后，物流成本居高不下，造成了企业竞争力的不足。
随着中国的入世和国外企业的进入，特别是国外大型物流企业开始全面抢滩国内物流市场，形势日趋严重。
对于国内企业界言，不加紧引进现代物流理念，不尽快学习国外先进物流管理方式，不进行有效的物流流程再造，则难以摆脱被淘汰出局的命运。
物流未动，信息先行。
现代物流需要现代信息系统来支撑高效率的物流体系，推动物流业的产业化进程。
而电子商务则以技术创新推动管理创新和体制创新，改造传统货运流程，促进生产经营方式由粗放型向集约型转变。
作为传统货运企业要提供物流管理，必须参与供应链的管理，建立实时信息系统、GPS系统、存货管理系统、电子数据交换等，因而只有发展电子商务才能真正融入物流，实现物流管理。
近年来，西宁市委市政府狠抓经济结构调整，着力推进发展现代服务业。
目前，公司从事第三方物流配送货运经营部已达600余家，新型业的物流配送年交易额达7亿元左右。
但存在集约化经营优势不明显、规模效益难以实现等问题。
目前公司已从提供运输、仓储服务到物流设施网络设计、预测、订货管理、存货管理等完整的物流增值服务，已逐步走向专业化、网络化、信息化、标准化。
在今后的发展中公司将充分利用公司电子平台资源，抓住广阔的市场空间和良好的发展机遇，决心在市委市政府发展现代物流的旗帜下，立足企业内部信息化建设和经营方式的转变，积极发展电子商务，整合上下游关联企业，构成业务协同的全程供应链网络，提供以运输为本的多元物流服务，实现业务流程和信息系统的融合与集成，致力于物流业的做大做强。
二、必要性分析
（一）项目建设是提高公司物流业务效率，增强企业综合竞争力的必要措施
物流业务应用电子商务可以在四个主要环节提高效率：
1、在选址、输送调度等方面，计算机信息技术可以起到优化作用，它可以合理确定配送网络中的节点布局，调配货源，科学地划分各配送点的覆盖区域，并确定直接配送的种类和恰当的运输方式；
2、通过建立一套网上的自动定单控制系统，自动处理有关的定单动态数据和内容；
3、以计算机为主体形式的分检、配装系统，使配送点及时按用户要求自动分检配装；
4、以计算机系统为主要手段的运输工具调度配车系统，既可以节省流通费用，还能及时准确地送货。
电子商务技术在现代物流管理中还可应用于很多方面，如跨区域的物资仓储管理，客户服务管理、与委托主企业和内部其他部门的协调、结算等。
此外，电子商务技术与企业资源规划或供应链管理相融合，也可以为物流企业提供诸如财务、分销资源计划和调配等方面的帮助。
电子商务技术的应用不仅仅是实现对现代物流管理的辅佐和完善，充分利用电子商务的优势，还可以为物流业务领域开创出新的经营思想和商机。
（二）项目建设是电子商务发展的必然趋势
1、电子商务是现代物流和信息技术发展的产物。
作为首先提出电子商务概念的美国，物流管理技术早已日臻完善，而作为一个发达国家，需求拉动技术创新，EDI的生产就是为了简化繁琐、耗时的订单等处理过程，加快物流的速度，提高物资的利用率。
电子商务的提出最终是为了解决信息流和货币流处理上的繁琐对现代化的物流过程的延缓，进一步提高现代化的物流速度。
2、现代物流是实现电子商务的保障，是电子商务运作过程的重要组成部分，是信息流、商流和资金流最终实现的根本保证。
电子商务=网上信息传递+网上交易+网上结算+物流配送＝鼠标＋车轮。
电子商务的整个运作过程是信息流、商流、资金流和物流的流动过程，其优势体现在信息资源的充分共享和运作方式的高效率上。
通过互联网进行商业交易，毕竟是“虚拟”的经济过程，最终的资源配置还需要通过商品实体的转移来实现，否则就不会真正实现信息流、商流和资金流。
只有通过物流配送，将商品或服务真正转移到消费者手中，商务活动才能结束，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现，而物流配送效率也就成为客户评价电子商务满意程度的重要指标。
3、现代物流通过电子商务实现“以顾客为中心”理念，是增强企业竞争力的一个有效途径。
电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者，他们不必再跑到拥挤的商业街，一家又一家地挑选自己所需的商品，只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑选，就可以完成他们的购物过程。
第四章系统整体设计方案概述
一、设计指导思想
药品物流电子商务平台建设项目分为结构化综合布线系统、网络基础平台系统、物流平台、电子商务平台、电子单证交换系统、GPS/GIS服务系统、客户终端服务平台、办公自动化系统、协同商务管理系统、电子监控系统、信息采集与发布系统、综合管理系统。
结构化布线系统和网络系统是药品物流电子商务平台建设项目的基础，其内容为建设覆盖整个公司业务范围的结构化综合布线系统，在此基础上实现计算机局域网和终端设备的联网运行；应用层次实现高质量的基于第三层路由交换技实现工作信息处理，以及以信息发布、信息交换和查询等Internet/Intranet基础应用服务为形式，为各级领导决策提供支持。
二、系统建设原则
在其规划和设计过程中，为使整个系统更合理、更经济、性能更好，需遵守以下设计原则：
Ø性价比高
Ø保证实用性与先进性
Ø具有良好的开放性和扩充性
Ø保证可靠性与稳定性
Ø在一定程度上保证安全性和保密性
Ø具有良好的可维护性
第五章网络平台规化方案
一、系统设计原则
网络系统设计本着实用性、安全性、可靠性、开放性、先进性、可管理性、可扩充性相结合的原则，充分考虑低保信息系统各节点网络应用现状，并结合了当前成熟技术及发展方向。
1、实用性原则
以现行需求为基础，保护和利用已有资源，充分考虑发展的需要来确定系统规模。
2、安全性原则
电子商务体系统对安全级别要求很高。
除了能够在多个层次上实现安全目标，还需要建立完善的安全管理体系。
3、可靠性原则
系统设计能有效的避免单点失败，在设备的选择和关键设备的互联时，应提供充分的冗余备份，一方面最大限度地减少故障的可能性，另一方面要保证网络能在最短时间内修复。
4、成熟和先进性原则
系统结构设计、系统配置、系统管理方式等方面采用国际上先进同时又是成熟、实用的技术。
5、规范性原则
系统设计所采用的技术和设备应符合国际标准、国家标准和业界标准，为系统的扩展升级、与其他系统的互联提供良好的基础。
6、开放性和标准化原则
在设计时，要求提供开放性好、标准化程度高的技术方案；设备的各种接口满足开放和标准化原则。
7、可扩充和扩展化原则
所有系统设备不但满足当前需要，并在扩充模块后满足可预见将来需求，如带宽和设备的扩展，应用的扩展和办公地点的扩展等。
保证建设完成后的系统在向新的技术升级时，能保护现有的投资。
8、可管理性原则
整个系统的设备应易于管理，易于维护，操作简单，易学，易用，便于进行系统配置，在设备、安全性、数据流量、性能等方面得到很好的监视和控制，并可以进行远程管理和故障诊断。
二、建设内容
1、局域网
计算机网络系统的设计充分与综合布线系统的设计相结合，并考虑到此网络系统上的应用软件的要求，选择先进、可靠、成熟的网络技术及著名厂商的网络产品，在各设备间、管理间配备相应的、满足要求的网络设备，新建的网络系统能够满足今后几年内用户的升级与扩充需求。
根据用户需求和要求，以及上述网络设计的原，我们从经济实用的角度出发，中心路由采用QuidwayAR28-31，主干采用1000M交换，到用户端分为100M交换。
网络系统的拓朴结构为星形，网络交换机分为2级，1级选用QuidwayS6503千兆三层以太网交换机1台，2级选用10/100M支持1000M上联以太网的QuidwayS3528P交换机3台。
整个网络系统分为交易区和办公区两大部分，其之间采用100M速率进行数据通信，并使用东软百兆NetEye防火墙设备保证交易区内的网络安全。
计算机网络的设备间等同综合布线的设备间，整个网络信息中心通过水平的光纤布线连接到交易大厅。
2、网络拓朴图
路由器
3、系统安全性设计
我们在内外网之间加防火墙并采用代理服务器建立壁垒主机，形成防火墙加壁垒主机的双重安全措施。
防火墙我们选用东软百兆NetEye；防毒杀毒软件采用Symantec防病毒企业版；为了保证系统的连续运行，以及防止数据的丢失，我们采用双机热备份。
4、网络管理解决方案
网管软件我们采用SiteView拓朴王，全面支持SNMPV1、V2和V3，方便导入mib库，并提供可远程操作的设备面板图。
实时监控网络设备、服务器和PC机的运行状况和资源状况。
5、广域网络
药品物流电子商务平台系统的规划是公司建设电子商务的基地，在市、县、镇、村及各州县等地建设物流中心，以行政区划为基础划分物流中心管辖的县级配送点范围，物流中心与物流基地之间通过现有的PSTN，ADSL、DDN专线连接，在信息交流和共享的同时，确保信息的安全。
第六章物流信息平台
一、功能结构
现代物流信息平台作为一个口岸物流平台主要包含以下部分：
1、数据传输系统：
电子单证的发送、数据转换、数据传输、数据接收下载复制与跟踪信息。
支持多种通讯和数据接入、采集、交互方式，将结构化数据转发、转换给目标用户，并转入中心数据库，经系统自动处理或汇总，再以多种格式提供给用户查询、下载复制、打印或直接传送至目标用户。
电子报文符合相应的各种电子报文标准。
2、信息增值服务系统：
利用数据仓库技术，从运力、运价、货种、货运量、市场占有率、货源预测、货主信息等方面提供分析数据，为物流业务伙伴和广大客户提供有效的增值信息服务。
采用统一消息方式实现信息的WEB查询、语音服务、传真服
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