4氨站试车方案最终版.docx

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4氨站试车方案最终版

氨站试车方案

编制：

审核：

批准：

凯天环保股份有限公司

二零一三年零九月

一名词解释

a）液氨

外观与性状：

无色、强碱性、极易挥发的液体、有刺激性恶臭气味。

分子式：

NH3，相对分子质量：

17.03（国际原子量）

b）气氨

氨气通常情况下是有刺激性气味的无色气体，密度比空气小，极易溶于水，易液化，液氨可作制冷剂。

以700：

1的溶解度溶于水。

。

相对密度（空气＝1）：

0.6,熔点：

－77.7℃,沸点：

－33.5℃,爆炸上限%（V/V）：

27.4%,爆炸下限%（V/V）：

15.7%,临界温度：

132.5℃,临界压力：

11.4Mpa,引燃温度：

651℃,溶解性：

易溶于水、乙醇、乙醚。

主要用途：

用作致冷剂及制取铵盐和氮肥。

c）氨水

分子式：

NH4OH,相对分子量：

35.05，主要成分：

氨含量:

10%～35%，无色透明液体，有强烈的刺激性臭味。

主要用途：

用作致冷剂及制取铵盐和氮肥。

1）液氨储罐

介质：

液氨，毒性危害：

中度，规格：

Φ9000球体，材质：

Q345R,几何容积：

408M3，公称容积：

400M3，设计压力：

1.68MPa,顶部最大工作压力：

1.6MPa，设计温度：

-19～45℃，操作温度：

常温，保温：

聚氨酯，净重：

68040KG，操作重量：

298662KG,抗震设防烈度：

8度，介质密度：

665KG/M3

二、生产原理及工艺流程方块图

2.1生产原理

氨的物理性质：

气氨经压缩可液化成液氨，液氨经蒸发可变成气氨（同时吸取热量），气氨易溶于水中成为氨水。

卸氨工作原理：

利用外来的液氨罐车与氨站的液氨储罐之间的压差（位差）卸氨。

2.2工艺流程说明

液氨的供应由买方负责液氨槽车运送，液氨槽车到达装卸站后，用快装接头连接到槽车的气相和液相出口。

打开阀门，确保系统畅通，然后开启氨压缩机，使液氨在压差作用下进入储氨罐内。

开启液氨储罐与气氨缓冲罐气相管线阀门，压力平衡后。

开启液相阀门，液氨储罐内液氨进入液氨蒸发器气化后，经过气氨缓冲罐送相关用户单元使用。

2.3工艺流程方块图

氨压缩机

液氨

三、主要工艺控制点及控制指标

液氨储槽：

向蒸发岗位送氨压力

项目

操作压力（MPa）

操作温度（℃）

液位控制（℃）

液氨储槽卸液氨

≧0.55～1.00

≦80%

氨压缩机

进气

排气

进气

排气

1.6

2.4

≤50

≤170

3.1试车前的准备

3.1.1.检查各设备、机泵是否完好，管道是否畅通、有无泄漏，阀门、仪表是否灵活好用；

3.1.2.检查远传仪表各参数是否正常，各控制点的显示以及自动阀的调节是否正常；

3.1.3.检查各流量计、调节阀、安全阀前后阀门是否处于开启状态、旁通阀是否处于关闭状态，各压力表前的阀门是否处于开启状态，以及其它阀门启闭是否正确。

3.1.4.检查循环水、仪表空气、动力和照明用电是否具备开车条件。

3.2、压缩机试车前准备

3.2.1检查各连接部位有无松动现象，电机与底座连接的紧固螺栓有无松动。

3.2.2检查压缩机润滑油（冷冻油）的油量是否足够，即是否达到了视油镜中心水平线，但也不能太多，太多会影响到压缩机的工作性能;若低于视油镜中心水平线冷冻油偏少，也会影响到压缩机的工作性能，应补加冷冻油.特别是压缩机运行一段时间后，压缩机排出油虽经油气分离器分离，但不能完全分离，仍有部分油随压缩后的液氨带走，因而运行了一定的时间也需要补加冷冻油.补加冷冻油的方法为:

在机体的下部装有加油阀，加油时将塑料管的一端套在加油管上，用铁丝扎紧，另一端浸入油桶中，然后关小吸气截止阀，使曲轴箱内出现一定的真空度，打开加油阀，油便进入曲轴箱中.当油面达到视油镜中心水平线时，停止加油.

3.2.3检查三角皮带的松紧是否适度。

3.2.4检查防爆电动机的接线是否正确，接地线是否良好。

3.2.5检查系统中各有关阀门是否按工作要求开启或关闭;气氨进口阀门，压缩后的液氨出口阀门应全闭.

3.2.6点动防爆电动机回转，检查回转方向是否正确，正确的回转方向是：

人站立在飞轮端，面向压缩机观察，飞轮应逆时针回转。

3.2.7检查两位四通阀的手柄是否处于正确位置（按作业要求确定）

3.2.8检查压缩机组上各放散管安装是否正确。

3.2.9转动压缩机飞轮，仔细倾听压缩机内部有无异常声响

3.3开车前的系统置换

为了防止氨气与空气混合达到爆炸极限，开车之前必须对装置进行氮气置换，以防止火灾和爆炸事故的发生。

分析取样O2含量≤1%。

3.4、试车步骤

3.4.1卸氨操作

3.4.1.1　检查液氨罐车与氨站的液氨储罐之间的压差情况，只有在液氨罐车的压力大于（或等于）氨站的液氨储罐的压力才具备卸氨条件。

3.4.1.2　检查液氨罐车与氨站的联接的专用卸氨胶管外观是否正常完好。

3.4.1.3联接液氨罐车液相、气相管线与氨站的联接的专用卸氨胶管，卸氨胶管放气阀此时应处于关闭状态。

3.4.1.4在确认联接正常后，缓慢打开液氨罐车的液相出口阀，缓慢开启氨站接收阀和液氨储罐入口阀，观察液氨储罐的液位计，此时液位应上升。

卸氨过程须注意观察，卸氨流速不可过快，上述阀门的开启维持在中度为好。

3.4.1.5卸氨过程中，液氨储罐与液氨罐车压力接近或高于液氨罐车时，开启液氨储槽、液氨槽车气相阀门，用氨压缩机抽出液氨储槽的气相，使液氨储槽的压力降低，抽出的气氨经氨压缩机加压通入液氨槽车，通过压差将液氨卸入液氨储槽

3.4.1.6当氨站的液氨储罐的液位不再上升，液氨储罐增加的液氨量与所要卸的液氨量基本相符，液氨罐车与氨站的液氨储罐之间的压差趋向一致时，提示，外来的液氨罐车中的液氨已卸完。

3.4.1.7关闭氨站液氨储罐入口阀和接收阀，关闭液氨罐车液相出口阀。

同时关闭液氨储罐、液氨槽车气相阀门，停氨压缩机。

开启卸氨胶管放气阀把卸氨胶管残余氨气放尽（可放在盛有水的容器里），观察压力表,确认卸氨胶管无压力后，松开卸氨胶管的接头，结束卸氨作业。

3.4.2气氨输送操作

3.4.2.1接到试车通知后，首先开启各调节阀前后的手动阀。

3.4.2.2缓缓开启蒸发器蒸汽进口循环水调节阀，开启液氨储槽液氨出口阀、蒸发器液氨进口调节阀，缓慢的进液氨，控制液位至规定值。

3.4.2.3蒸发器压力达到0.4MPa（表压）时，开启缓冲罐气氨进口调节阀，缓冲罐压力升至0.3MPa（表压），接到送气氨指令后开启缓冲罐出口阀，向中和岗位送气氨。

3.4.2.4液氨蒸发器压力、液位和气氨缓冲罐压力达到规定值并保持稳定。

3.4.2.5冬季液氨储槽压力低于0.55MPa（表压）时，则开启进加热器的液氨阀门和加热器至液氨储槽阀门，同时开启加热器蒸汽，待液氨加热储槽压力升至0.7—0.8MPa（表压）后，停止进液氨和蒸汽。

3.5、停车操作

3.5.1接到指令后，将自调回路到向手动，关闭液氨储槽出口

。

3.6氨压缩机的运行

3.6.1在点动试车确认电机转向正确的情况下将压缩机气氨进口总阀慢慢开启，如果听到撞击声（液体撞击声）应立即将阀门关闭，再重复上述操作，直到听不到撞击声，气氨进口总阀完全开启为止，确认压缩机回流阀全开后按下氨压缩机的启动按钮，氨压缩机立即起动并转入运行。

3.6.2待氨压缩机动行平稳后，打开液氨出口总阀的同时缓慢调节回流阀达到设定工作压力。

3.6.3将输液总阀开启，调节阀应根据使用需要予以调节。

于此，氨压缩机的启动过程完成。

氨压缩机进入正常运行状态。

3.6.4氨压缩机进入正常运行状态，要注意保持油压比轴箱内的压力高0.15-0.31MPa，蒸发器的温度应维持在正常温度。

3.6.5在氨压缩机正常运转1小时的间隔内，要进行全面检查和记录，所要检查的主要项目如下：

（1）氨压缩机

排出的气氨的压力，温度。

气氨进口的压力，温度。

滑油的油压，油温，油量。

轴封是否漏油，漏气，轴封箱的温度。

阀片声音和氨压缩机声音是否正常，运行是否平稳。

汽缸盖和油冷却器的冷却水出口温度。

（2）电机的电流及电压是否正常。

（3）气液分离器的外表温度。

3.6.6在氨压缩机运行过程中，应注意控制液氨的液位，避免液氨进入氨压缩机内.当液氨进入曲轴箱后，润滑油易被氨带走或变稠.这时，应把油冷却器进水阀门关闭，同时注意油压、油温的变化.如果机体结霜，则应立即关闭低压截止阀和节流阀，待曲轴箱内液氨蒸发排出，使曲轴箱内压力降低到0MPa时，再将低压截止阀稍稍打开，待液氨的液位正常后，再打开节流阀向液氨贮罐供液氨.曲轴箱内进入比较多的液氨时，应立即停机，待液氨自然蒸发后再开机。

3.7氨压缩机的停车

3.7.1当氨槽车内的氨卸完后，准备停止氨压缩机的运行时，应首先打开回流阀，按下停车按钮停止氨压缩机的运行。

关闭吸气总阀，待机体内压力（表压）降至0MPa时，，再关闭排气总阀。

3.7.2确信氨压缩机气缸盖和气液分离器中的存水放净的情况下关闭冷却水阀门.特别在冬季，停止氨压缩机的运行后，一定要将氨压缩机气缸盖和油冷却器中的存水放净，否则存水在其中结冰后会冻裂气缸盖和油冷却器。

3.7.3认真全面地做好氨压缩机及附近设施的清洁卫生工作。

3.8生产异常情况及其处理

压缩机异常情况处理：

故障现象

可能的原因

排除方法

排气温度异常升高或进气压力表异常降低

1、过滤器堵塞

2、进气阀门未全开

3、进气管线有堵塞

4、四通阀手柄位置不对

5、气阀阀片卡死或损坏

1、清洗过滤器

2、打开

3、清除

4、纠正

5、检查、清洗、更换

进气压力表指示零位，压缩机自动停车，没有气体输出

气液分离器内进液，浮子上升，关闭了切断阀，压缩机进气通道被切断。

打开气液分离器下方的排液阀门，将筒内的液体排除，此刻压缩机的进气压力表仍在零位，即使气液分离器内存液已排净，但浮子吸住，为使浮子复位，应先关闭进气管线上的阀门，后打开排液阀，使排气腔的高压气体回流到进气腔。

此时可以听到一声沉闷的轻响，表面浮子已经下沉复位，浮子复位后，即可按规定程序继续启动压缩机运行。

排气量不足，输送缓慢

1、气阀阀片卡死或损坏

2、活塞环磨损

3、过滤器堵塞

4、三角皮带太松

5、管线泄漏或堵塞

6、两位四通阀内漏

1、检查、清洗、更换

2、更换

3、清洗过网

4、调整

5、检查、修复

6、更换O型密封圈或修理

异常声响

1、润滑油不足

2、内部机构松动

3、连杆大小头瓦磨损

1、停车、转动飞轮检查、加油

2、停车、仔细检查、修复

3、更换

活塞环不正常磨损

1、阀片或弹簧损坏过滤网损坏

2、管线内部太脏，过滤网堵塞

3、检查

1、、清洗、更换

2、更换

3、检查、清洗或清洗过滤网

漏油

1、油封损坏

2、密封垫损坏

3、螺栓松动

1、更换

2、更换

3、拧紧

异常漏气

1、填料磨损或装配不正确

2、填料弹簧损坏

3、密封垫损坏

4、螺栓松动

1、更换或重装

2、更换

3、更换

4、拧紧

压力表指示异常

1、压力表损坏

2、阀片或弹簧损坏

3、进液

4、管线堵塞

1、更换

2、清洗、更换

3、排除

4、清除

异常振动

1、三角皮带太松

2、内部机构松动

3、底座松动

4、基础不平

1、更换

2、清洗、更换

3、排除

4、清除

四、压缩机维护与保养

4.1日常维护保养

4.1.1每次开车前的检查内容：

a.管线上的阀门的开关位置是否正确；

b.排液阀是否排放、关好；

c.压缩机及管线有无泄漏；

d.两位四通阀的位置是否正确；

e.润滑油是否足够；

4.1.2每次开车时的监护内容：

a.进气温度；

b.排气温度；

c.进气压力；

d.排气压力；

e.压缩机运行时的声音是否正常；

f.有无漏油、漏气现象；

4.1.3每天保养内容：

擦净机器表面上的灰尘，保持外表清洁。

4.2每月保养的检查方法

4.2.1检查三角带的松紧：

用拇指压按皮带，下沉约20~30毫米为宜。

4.2.2清洗过滤内的滤网；

4.2.3检查保养两位四通阀

4.2.4检查进、排气阀片及弹簧；

4.2.5检查填料泄漏；

五、安全注意事项

本工序的原料与产品具有燃烧爆炸、有毒、腐蚀的特性，因此在生产过程中安全防护是不可忽视的。

5.1.工作时必须穿戴好劳保用品，以免引起冻伤、中毒。

5.2.严格按工艺指标操作

5.3.操作人员应每小时检查一次设备、管线，有损坏处应报告班长请示修理，并参加处理。

5.4.照明应采用防爆灯，本工序严禁烟火。

5.5.如遇断水应立即报告生产部门，如果情况严重无法处理时，按停车处理，断电时立即停车。

5.6.严禁用铁器敲打设备。

5.7.氨气是有毒气体，在处理故障时，值班人员必须戴上防毒面具。

5.8.接触液氨操作时，人员必须佩戴过滤式防毒面具（半面罩），戴化学安全防护眼镜、胶手套等。

5.9.若不慎将氨水溅入眼内，应立即用大量冷水冲洗，然后就医。

5.10.新工人进厂、实习、培训人员到工序，必须经过安全教育，并在师傅的指导下工作。