汽车美容及装饰知识.docx
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汽车美容及装饰知识
汽车漆的种类
根据车漆的成分：
风干漆、低温烤漆、原厂漆
1、风干漆：
如ICI漆的硝基漆它属于单组份（1K）它不需要加固化剂只需要加稀释剂，它的特点是寿命短易被腐蚀易褪色，不需要烤漆，在自然环境下（室温20摄氏度）30分钟左右即可固化，成本低现在已很少使用。
2、低温烤漆：
（又叫修补漆）硬度为1H（以铅笔的H为标准），如德国的鹦鹉漆；美国的杜邦漆；荷兰的新劲漆和德国的施得乐漆，这些漆都是在修理厂用，它要求在80°C以下（30分钟）一般都是60°C（45分钟）。
在常温下（20摄氏度）12小时自然固化，固化顺序是由外到里。
短波烤灯是由里向外干。
一般从烤房出来4小时以后才能够抛光打腊。
3、原厂漆：
它属于氨基烤漆，它的干燥温度是132度到168度，特点是硬度高可以达到4H（以铅笔的H为标准）保持时间长，不易变色。
根据性质分漆有两种：
可溶性漆、可溶性漆
1、可溶性漆；风干漆（改良丙烯酸），在任何时候都可以用稀料溶解。
2、可溶性漆；原厂漆，只要固化以后用任何溶剂都不可以溶解。
注：
漆桶上标的2K为德语双组份的意思，就是在喷漆是需要同时加固化剂和稀释剂。
根据施工分有三种：
单层涂装、两层涂装、三层涂装。
1、单层涂装：
即为素色漆近几年来大部份为改良丙烯酸漆（2K）。
2、两层涂装：
即为金属漆它由一层金属漆和一层镜面清漆构成。
其中金属漆为1K，只加稀料（其中的金属颗粒为铝粉）；镜面清漆为2K其质量一般是按抗紫外线能力来区分，质量好的如PPG的清漆，长时间不会变色；质量差的一般半年左右就会变黄，使金属漆没有以前那么鲜艳。
另外素色漆也可以两层涂装。
3、三层涂装：
如凌志的珍珠漆，它第一层为色漆，第二层为珍珠漆，第三层为镜面清漆，其特点是视觉效果好，在阳光下有动感。
汽车油漆小常识
一、通常我们根据油漆抗紫外线能力的不同，来判断油漆的质量。
一般红色漆吸收紫外线能力最强，所以不同品牌的油漆都用红色油漆来判定油漆的质量。
二、有害气体包括二氧化碳，二氧化硫等。
三、汽车高速运行时车体与空气磨擦产生静电能吸附空气里的灰尘，很容易形成一层交通膜，普通的打腊不能去除，只能打在交通膜上，没有起到保护车漆的作用。
四、雨水对车漆的影响：
众所周知环境污染日趋严重，空气里边的有害气体大部分都溶于水，所以就容易形成酸雨，另外雨滴在漆面上时会形成一个又一个的小凸透镜，能够聚焦阳光，最高能够达到800—1000摄氏度。
五、洗车也会对车漆造成不同程度的损伤，更有甚者用洗涤灵或洗衣粉（含酸、碱成份）对车进行清洗，会直接损伤漆膜。
车漆可承受PH值为7.0—8.0之间的清洗液的清洗，超过此范围就会损伤车漆。
六、刮蹭、飞漆直接会对车漆造成损伤。
鸟粪对车漆有腐蚀性。
漆面护理的常见程序
1、沙纸打磨去除喷漆时不平的桔皮和喷漆时杂质形成的凸起。
沙纸打磨后产生的沙纸痕迹还需要第二步工作。
2、研磨：
用研磨剂配合羊毛盘去除1200#—2000#的沙纸痕。
3、抛光：
用抛光剂配合海棉盘去除研磨时的细微化痕。
4、镜面处理：
用还原剂还原车漆，配合海绵盘，填补车漆表面细微的孔洞。
5、封釉保护：
在车漆表面形成保护膜防止外界有害的物质伤害车漆。
平常应该如何保护车漆
（1）车辆使用前、中、后，要及时地清除车体上的灰尘，尽量减少车身静电对灰尘的吸附。
（2）雨后及时冲洗。
雨后车身上的雨渍会逐渐缩小，使雨水酸性物质的浓度逐渐增大，如果不尽快用清水冲洗雨渍久而久之就会损害面漆。
（3）洗车时，应待发动机冷却后进行，不要在烈日或高温下清洗车辆，以免洗洁剂被烘干而留下痕迹。
平常自己动手冲洗车辆要用专用洗涤剂中性活水，不得使用碱性大的洗衣粉、肥皂水和洗涤灵，以防洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。
如在洗车场洗车，应防止洗车工使用脱蜡洗涤剂，以免漆面受到伤害。
特别是行驶在沿海或污染严重地区的车辆，应坚持每天冲洗一次。
（4）擦洗车辆要用干净、柔软的擦布或海绵，防止混入金属屑和沙粒，勿用干布、干毛巾、干海绵擦车，以免留下划痕。
擦拭时，应顺着水流的方向自上而下轻轻地擦拭，不得画圈和横向擦拭。
（5）对一些特殊的腐蚀性极强的痕迹（如沥青、鸟粪、昆虫等），要及时清除。
对此，必须用专用清洁剂清洗，不可随意使用刀片刮削或用汽油消除，以免伤害漆面。
汽车风挡玻璃水的功能
优质的汽车风挡玻璃水主要由水、酒精、乙二醇、缓蚀剂及多种表面活性剂组成。
汽车风挡玻璃水俗称玻璃水（即车窗净），主要具有如下功能：
1．清洗性能：
车窗净是由多种表面活性剂及添加剂复配而成。
。
表面活性剂通常具有润湿、渗透、增溶等功能，从而起到清洗去污的作用。
2．防冻性能：
有酒精、乙二醇的存在，能显著降低液体的冰点，从而起到防冻的作用，能很快溶解冰霜。
3．防雾性能：
玻璃表面会形成一层单分子保护层。
这层保护膜能防止形成雾滴，保证风挡玻璃清澈透明，视野清晰。
4．抗静电性能：
用车窗净清洗后，吸附在玻璃表面的物质，能消除玻璃表面的电荷，抗静电性能。
5．润滑性能：
车窗中含有乙二醇，粘度较大，可以起润滑作用，减少雨刷器与玻璃之间的摩擦，防止产生划痕。
6．防腐蚀性能：
车窗净中含有多种缓蚀剂，对各种金属没有任何腐蚀作用，汽车面漆、橡胶、绝对安全。
新车可做的护理项目
1、新车开蜡
汽车生产厂家为了保护车漆在长途运输过程中不受损害，会在车身上喷一层蜡，叫做运输保护蜡。
这层与常见的汽车上光蜡完全不同，在到达目的地时应把这层蜡脱掉，然后再销售。
但大部分经销商未做此项工作，进口车多涂有此蜡，国产车较少。
新车开蜡要特别注意使用的产品，选择不当会对车漆造成严重的损坏。
许多洗车房用煤油开蜡，蜡虽然开了，但也给车漆造成了细微的划痕。
2、新车漆面保护
新车漆保护比开蜡更重要，汽车尾气的碳黑、空气中的杂物、酸雨等看不见的隐患，从新车上路的第一天便开始氧化车漆。
3、新车内饰保护
新车内饰有两种材料，皮革和化纤。
拿到新车后最好立即做保养。
皮革有两种上光剂，蜡质和树脂。
蜡质只能上光，不起保护作用，充其量可以防水。
大部分低价位的皮革上光剂都属蜡质，在发达国家已经被淘汰。
树脂型皮革上光剂，强调产品的保护功能。
抗磨、抗紫外线、抗腐蚀性油污侵蚀。
化纤物的保护一定要分清内饰清洗剂和内饰保护剂，它们是完全不同的产品。
有内饰保护膜油污就不会直接侵蚀化纤，紫外线也不会氧化内饰材料，使其褪色、发白。
可购买内饰保护剂或清洗保护剂，有平绒清洗剂、化纤清洗剂、皮革清洗剂等,记住，别忘了顶篷。
新车开蜡的注意事项
1、开蜡前先进行常规洗车。
2、洗车的目的是冲掉灰尘、泥沙等可能影响除蜡效果的杂质。
3、开蜡水喷施一定要均匀，边角缝隙处千万不可忽视。
4、喷开蜡水后，要待开蜡水完全渗透蜡层并使其开始溶解后，才能用毛巾擦拭。
5、开完蜡后要再次进行洗车作业，因为经开蜡水清洗开蜡后，仍有部分蜡质及杂质留在车表。
6、开完蜡后必须打蜡保护。
新车应该怎样保养
把自己新买的车开回家，兴奋之余首先要做什么呢？
绝大多数车主选择先做车内装饰，而忽视了车漆。
其实车漆也需要养护，如果不注意首次漆面养护或开蜡不得当，将会给日后的维护带来麻烦。
新车漆面虽无老化问题，但在使用前应该做彻底的保护处理，从产地运输到停车场，车漆已经开始接触空气，并受到雨水、灰沙的侵袭，开始氧化。
及时正确的养护，将会使爱车青春永驻。
最先面临的是开蜡问题。
为防止运输中的海水、风和阳光的侵蚀，生产厂家会在车出厂前在车漆表面涂上一层保护蜡，这种蜡体中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料，可对车身维持一年的保护防腐。
除去这层蜡最好不要用汽油或煤油擦拭，应选用专业的开蜡水更，或者到专业的美容养护店，请技师帮助处理。
第一次洗车马虎不得，如果清洗不当，损伤车漆外层的亮油部分，那车就不是越洗越亮而是越洗越暗了。
最好是去室内无尘手工洗车房。
选用中性温和的洗净剂，再者必须把车漆表面的沙粒、污物清除干净。
据专家介绍：
有些污物是用肉眼看不出来的，像飞漆、树胶、碱、酸等化学成分的污染都应该彻底清除。
只是简单的用洗净剂是去不掉的，必须用专用去污黏土一点点地擦拭。
全车清理完毕，再用振抛机将“釉”封入车漆。
这是一项新技术，而且防氧化、防紫外线、保护车漆不会褪色，总能保持新车的感觉。
最后，必须要在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂，以防老化。
旧车打蜡解决汽车漆面各种“症状”
病状一：
氧化
阳光的常年照射是缩短车漆寿命的主要原因。
阳光中的紫外线最终会造成汽车涂层衰竭，这个过程叫氧化。
如果车身在阳光下“挂水”，会加速车漆的氧化，肉眼可以观察到的是车漆发乌、发白、无光泽。
如果肉眼观察不出任何异样，在洗车时向专业人员要些还原剂涂在车上。
涂过的地方看上去象新漆，未涂的地方就逊色多了。
氧化轻微时，可以用蜡来除去，一旦严重则必须研磨，抛光。
病状二：
龟裂
金属漆可能会产生一种非常细微的裂纹。
它会不断地渗透车漆，直至“击穿”整个色漆层。
这种现象叫做龟裂，一般发生在金属漆上。
龟裂的初期肉眼很难发现。
当肉眼能觉察到时已经比较严重。
打蜡时你会发现（抛光后）车身有条纹状（拖尾纹）的现象，是由于裂缝中存有车蜡。
重新喷涂的金属漆也有可能产生龟裂。
由于喷漆的质量问题，车漆中的树脂会因“萎缩”而产生龟裂。
这种“皮肤病”只能用重新喷漆的方法来治愈。
经常打蜡可减少龟裂，当龟裂还在“萌芽”期时，蜡可以将（肉眼看不见的）裂纹抛掉。
病状三：
褪色
大气层中的油烟和污染物是造成车漆褪色、变色的主要原因，特别是在工业区和大城市里。
褪色、变色现象一般都发生在车身的前盖、车顶和后厢盖。
这种褪色与氧化不同。
氧化时，车全发乌、发白，而褪色时，车漆出现不均匀的色差。
金属漆的褪色是由于污染尘埃，雨水中的酸、碱物对金属漆中铝箔的腐蚀所引起的。
色漆则是由于漆中的颜料与上述污染物发生化学反应而导致颜色上的改变，有时会出现蚀痕。
勤洗车可以减轻褪色病，轻微的褪色病可以通过打蜡（抛光）来治理。
中度褪色可用研磨治理，严重时必须重新喷漆。
预防措施：
勤打蜡！
病状四：
水痕（纹）
几乎各种车漆都会有“水痕病”。
水痕纹呈环状，是水滴蒸发后留下的痕迹。
水痕中的化学物质在车体升温时（阳光下）会继续与车漆发生化学反应，加重“病情”。
被氧化的车、常用洗涤灵的车及有龟裂的车更容易染上水痕病。
这些车漆本身已很脆弱，连一般性的水滴蒸发也会造成水痕纹（对状况好的车漆而言，如果水珠中的酸、碱物质含量不高，不会很快引发病症）。
水痕纹轻微时，打蜡抛光可以冶愈，严重时需研磨或喷漆。
病状五：
蚀痕
水痕现象是发生在水珠的一圈，呈环状,也叫环状腐蚀。
蚀痕是整个水珠的一片，而不是一圈。
鸟类、昆虫、树叶、焦油沥青都有可能引起蚀痕。
如果这些物质在车体表面“逗留”时间过长，就会与车漆产生化学反应，开始渗透。
它们的渗透速度比水痕要快得多。
蚀痕一般只能通过喷漆来治理，只有很轻微的可以用研磨抛光来解决。
常用高级蜡抛光车漆有助于防止蚀痕的出现。
常见车蜡的介绍
一般保护性车蜡是由蜡、硅、油脂等成分混合而成的，属于油性物质，它可在漆面形成一层油膜而散发光泽。
但由于油膜与漆面的结合力差，保护时间较短，这种蜡常常因下雨或冲洗等因素流失，有时甚至附着在风挡玻璃上，而形成油垢。
另外，存留在车表的水滴一般呈半球状，会产生透镜作用，聚焦太阳光以至灼伤漆面。
高档美容蜡，附着力比较强，用水多次冲洗，都不会流失，也不用担心光泽在较短时间失去，一般能达到2-3个月之久；有些车主常常抱怨：
高级美容蜡外观效果非常好，但价格有些高，因为这类车蜡除了具有一般保养蜡功能外，它还含有一种活性非常强的渗透剂，能使车蜡迅速渗透于漆层内，它特殊的分子结构，可与漆面之间产生牢固的结合力，上蜡后的漆面看起来浑然一体，效果颇佳。
另外，高级美容蜡一般要经过许多道复杂的前处理工序，即使是新车上蜡，也要经过清洗、风干、镜面处理等多道工序，所以，技术含量高、效果好、持久耐用。
车体打蜡的方法
蜡的概念已由一般的单纯打蜡上光发展到今天的保护性上光，已成为当代汽车美容护理之必须。
打蜡前应注意两方面问题：
一是选蜡，二是操作。
选蜡应根据车漆保护的需要进行，尽量根据车蜡的不同功效结合车漆特点精心选择，这样效果会更加明显。
打蜡的操作一般在车体洗净后进行，现在的车蜡多为液体蜡，使用前，将产品摇晃均匀，用少许倒入湿布或海绵上小面积在车漆表面擦拭，稍干后，再用软洁布反复擦干即可；另外还有一些是固体蜡，操作方式大体相同，越高级的蜡开蜡时越省时、省力。
打蜡操作时应在阴凉处为妥。
另外，一辆车在做了研磨抛光后，必须要涂保护性上光蜡，这样能使车漆光泽倍增。
并有长时间的保护作用。
汽车打蜡的作用
1、防水作用。
汽车经常暴露在空气中，免不了受风吹雨淋，当水滴存留在车身表面，在天气转晴，强烈阳光照射下，每个小水滴就是一个凸透镜，在它的聚焦作用下，焦点处温度达800~1000oC，造成漆面暗斑，极大影响了漆面的质量问题及使用寿命。
另外，水滴易使暴露金属表面产生锈蚀。
车蜡可使水滴附着力减少90%以上，大大降低了车身遭受侵蚀的可能性，最大限度地保护漆面。
2、抗高温作用。
车蜡的抗高温作用原理是：
对来自不同方向的入射光产生有效反射，防止入射光使面漆或底色漆老化变色。
3、防静电作用。
汽车静电的产生主要有两个来源，一是纤维织物，如地毯、座椅、衣物等的摩擦产生的；另一方面是由于汽车在行驶过程中，空气中的尘埃与车身金属表面相互磨擦产生的。
无论是哪种原因产生的静电，都给驾乘人员带来诸多不便。
车蜡的防静电作用主要体现在车漆表面静电的预防，其作用原理是隔断尘埃与车表金属摩擦。
4、防紫外线作用。
在日光中，紫外线的特性决定了紫外光较易于折射入漆面，使用具有防紫外线功能的车蜡能最大限度地降低紫外线对车漆的侵害。
5、上光作用。
上光是车蜡的最基本作用，经过打蜡的车辆，都能改善其表面的光亮程度，使用权车身恢复亮丽本色。
车体外表的维护方法
中、高档乘用车具有良好的造型和漂亮的外观，车身外表涂层选用的油漆品质好，喷漆工艺水平高。
但在使用过程中，若维护不当，车身外表面涂层会过早损坏，不仅影响到车容整洁，还会诱发锈蚀和损伤，甚至导致车厢腐烂。
为使乘用车永保“青春”光彩，必须作好以下维护工作。
停放为防止腐蚀性灰尘和有害气体对车身外表产生腐蚀，汽车应选择清洁的场地停放，并尽量停在车库内，如无车库，应用蓬布遮盖，避免阳光暴晒，以防阳光中的紫外线造成油漆层老化，龟裂及失光。
在风沙较大的地区，车库应安装大门，避免风沙吹打汽车外表面而使油漆脱落。
清洗汽车在行使中，外表面会逐渐沉积灰尘、泥土、油污和沥青等污垢，这些污垢可分为容水性和不容水性两大类。
前者包括泥土、沙粒和灰尘等，这类污垢很容易用水将其冲洗掉；后者包括碳烟、矿物油、胶质及废气凝结产物等，这类污垢一般要用专用清洗剂清洗。
汽车清洗周期应根据道路及环境等条件确定。
擦车擦车时应用毛巾或浴巾等软质擦具，不能用硬质布料。
擦车时不要太用力，不要在漆膜表面做往复或旋转式擦拭，应沿车身纵向做直线式擦拭，因为擦车时难免在漆膜表面留下细小的划痕，如果划痕轨迹是沿汽车纵向的直线，其与车身上自身纵向粗线条比较显得微不足道，由于人眼视差的错觉，使划痕难以被人们发现。
如果划痕的轨迹是旋转的弧线，就容易被人们觉察，因此会影响到乘用车的整体美观。
上光为保持乘用车油漆表面的光泽和美观，预防漆膜受到阳光和有害物质的侵蚀，应对油漆表面进行上光处理。
上光的材料主要有增光乳液等，这类材料易在油漆表面生成高分子保护膜，从而起到保护漆膜，增加光洁程度，还具有防紫外线、酸或碱等侵蚀之功效。
另外对塑料外观件，要使用品质好的清洗剂清洗，上蜡时擦抹不要过重，否则会穿透油漆层而露出底层。
对镀铬金属件，清洗时应使用碳粒清洗剂，不能使用硬质物品刮除赃物。
对镀铬件应定期上蜡，以保护镀层不被氧化。
在沿海地区，镀铬表面应涂上一层较厚的蜡层进行保护
车身漆面保持常新的方法
1、研磨：
研磨必须在车体洗净后进行，可用抛光机操作也可手工操作。
由于研磨剂有不同的功力，主要分强力研磨剂，中切型研磨剂和微切型研磨剂，因此在使用中要正确识别和把握车体的氧化程度来选择产品，尤其要注意正确分辨车漆，选用不同功力的研磨剂进行治理。
例如烘喷漆，选用强力研磨较为合理，而金属漆选用中切型较好，而玻璃漆由于漆面亮泽透明，漆色丰润，在治理中采用微切型研磨剂反复擦拭效果更佳，反之则造成无谓地损害。
研磨治理一般来说半年一次为佳，平时只要略加保护，雨后勤洗，多打保护性上光蜡，就能有效地抵御大气的侵蚀，延长漆色寿命，增强漆面的光泽度，使车体清新美观。
2、上光：
上光是指汽车打蜡，它是汽车漆色保护的基本手段。
早期的车漆上光蜡主要是美化车身，并不起保护作用，而且很容易被雨水冲掉，不易保持光亮，加之早期的上光蜡多为硬膏状，其成分以石油蒸馏物为主要原料，涂上蜡后要等很长时间才可以打光，费时费力，光泽保持期短，近年来车蜡有了迅猛的发展，向着纯天然性改变，蜡成分中含硅、研磨剂，蜡棕、使蜡不仅具有明显的上光作用，而且具有抗腐，抗氧化，去划痕，增加透明度，牢固，持久等综合效果。
例如，保护性上光蜡，其蜡中含有聚合物，这种聚合物一旦晒干后，在漆面形成一层薄薄的坚硬的保护膜，同时又起到了上光作用。
研磨抛光之前的准备
（1）洗车去除灰尘、泥沙。
在洗车时注意缝隙的灰尘和残蜡。
最后用气枪吹干缝隙中的水。
（2）检查车身外部是否有损伤，是否喷过漆，车漆表面是否有瑕疵，根据车漆表面状况确定使用哪种类型的魔术胶块。
（3）做美容前确认顾客把车内贵重物品保管好，如现金、首饰、手机、信用卡等。
（4）用魔术胶块去除车漆上的氧化层。
如果车裙下有柏油、油层，可用柏油清洗剂去除干净，并用35#清洗剂清洗干净。
（5）用毛巾覆盖雨刷片，并用纸胶带把车身的缝隙包好，防止抛光时把漆面边缘损坏。
（6）根据车漆表面的划痕深浅确定施工方法和施工步骤。
（7）检查抛光盘是否干净，工具是否安全。
（8）穿戴好工作服准备开始工作。
汽车外观日常保养注意事项
一、不能用洗衣粉、洗洁精洗车
因其含碱性成份，长期使用可使车漆失去光泽、哑色、干裂、生锈。
应使用专用的洗车液或含蜡洗车液。
这里要特别注意的是在空气污染比较严重的城市，车被雨淋后要及时擦车。
这是因为水中含有酸性物质，车被雨淋后，若不及时将雨水擦掉，车身上的雨渍会逐渐缩小，使雨水中酸性物质的浓度逐渐增大，时间过久就会损害面漆；若再被强烈阳光照射，很易出现斑点和表面光泽下降。
所以，车身被雨水淋湿后应及时将雨水擦净。
二、汽车沾上污垢后要及时处理
车子使用过程中受阳光辐射、酸雨侵蚀、时间一长易结合上各种腐蚀性污垢，如水泥、油脂、粘液、沥青、树液、昆虫等形成顽固污渍，继而易使漆面暗淡无光、漆质氧化，缩短汽车车漆寿命。
三、汽车内部要清洁保养
车厢部分平时受外界灰尘、泥沙、吸烟、乘客汗渍及空调循环等不良因素的影响，致使车厢内空气受染，进而细菌滋生，甚至产生难闻杂味，使丝绒发霉、真皮老化。
既影响车主身心健康又不利于驾驶心境。
因此，每三个月应做一次全套室内专业护理，洗车时应常吸尘。
汽车的安全保养常识
高温行车胎压会增高
夏季由于天气炎热、气温偏高，因此车上一定不要携带易燃易爆物品，不要在车内抽烟，以免发生火灾。
出车前，要经常查看电路是否短路、漏电，插头是否松动；检查油路接头是否漏油、排气管是否放炮，如有问题，应立即检修；要注意保持蓄电池通气孔畅通。
夏季公路路面温度常常在７０摄氏度以上，汽车轮胎如长时间在高温路面行驶，胎内气压增高，此时若轮胎有损伤或薄弱处很容易发生爆胎。
提示：
车内要配备有效的灭火器材。
保持规定的轮胎气压，高温炎热，尤其是午间酷热时应适当降低车速。
防止燃油系统故障
由于气温高，汽油容易蒸发，导致混合气浓度有所增加。
因此，可适当调节供油量孔，或相应降低浮子室油面高度。
提示：
汽油机燃油系统因夏季昼夜温差影响容易发生气阻，致使油路供油不足甚至中断供油。
为防止气阻现象发生，可用石棉垫将汽油泵与排气管隔开，或用湿布将汽油泵包住降温。
油箱盖一定要拧紧
在高温下，油及水的蒸发都将增加，油箱盖要盖严，油管要防止渗油；经常检查水箱的水位，曲轴箱的机油油面高度，制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等。
提示：
当工作油液不足时，要及时按规定补充。
夏季小心汽车上火
现在正是高温酷热的天气，人在这样的气温下，很容易中暑。
而汽车也是一样，一些使用频繁或负荷较重的系统装置，例如，空调系统、润滑系统、轮胎等都易发生故障。
因此，必须把这些故障消灭在萌芽状态中。
检查空调是否缺氟，空调是汽车夏季使用较频繁的部件，也最容易发生故障，建议您盛夏之际一定要检查爱车的空调是否缺氟。
一般情况下，制冷剂不足是空调失效的原因之一。
其次要检查是否有泄露，一般干燥罐上都有玻璃观察孔，从气泡的流动情况即可初步判定其工况，最后还要检查一下是否缺冷冻润滑油。
提示：
为了杜绝夏季传染病的流行，空调应注意定期消毒，一般每周消毒一次为宜。
避免长时间行车
高温酷暑条件下，应尽量避免长时间行车。
行驶途中要注意适时休息。
停车时应尽量选择在阴凉通风处，如条件允许也可打开发动机罩通风散热。
若温度表的指针已经指近高温度区，这时就必须把车停下来“退热”，使发动机逐渐降温。
必要时也可用冷水浇在散热器上，千万注意不要弄湿线路。
提示：
您最好能养成定期清洗散热器片的好习惯，这样可以提高发动机的散热效果，也可以减少发动机产生过热现象，进行维护保养时，应注意风扇皮带不能粘油，以防打滑。
夏季行车须五防
一、防爆胎
夏天气温高，轮胎温度随着增高，橡胶易软化，严重时会出现烧胎现象。
车辆高速行驶中遇到坚硬物极易爆胎。
因此，在行车中要随时检查轮胎气压，发现轮胎过热，气压过高，应将车停在阴凉处降温，不可用冷水泼冲，也不要放气，否则会导致途中爆胎和轮胎的早期损坏。
二、防气阻
由于夏天气温高，散热速度受到限制，汽车行驶途中行驶速度慢，发动机转速高，散热困难，易出现行驶“气阻”。
有时发动机熄火几分钟就难以启动，使供应油中断。
一旦发生气阻，驾驶员应立即停车降温，排除故障。
如果您的车是液压制动，在高温高速下行驶，制动液易出现气阻，使制动器突然失灵造成事故。
三、防缺水
高温天气行车，水箱内的水蒸发加快，要时刻注意检查冷却水量，注意水温表。
发现缺水时要立即停车，但不可马上加水，而应等怠速运转降温后再补充水，并注意不要马上打开散热器盖，以防被烫伤。
四、防打滑
经常检查水泵工作情况和风扇皮带张紧力。
风扇皮带不可沾油，防止风扇皮带打滑。
经常注意水泵漏水情况，同时，要注意将百叶窗开足。
五、防蒸发
由于夏季气温高，蒸发量大，电解液水分随着蒸发的加剧而不断减少，因此要及时补充蒸馏水，注意蓄电池电解液的比重和数量，保持电解液的比重不变，以免缩短蓄电池的使用寿命。
警惕夏季爱车4大“疾病”
夏季漫长高温，对于有车一族来说空调不制冷、汽车自燃、发动机水温高等夏季常见"疾病"成为头痛之事。
空调不制冷还能忍受，如果发生汽车自燃等现象，轻则使车辆报废，重则伤人，损失可是不可预计，买车开车，更要爱车护车，因此在如此炎热的夏季，汽车维修行家提醒有车人士在行车时要注意以下问题，尽可能避免类似现象发生
1、开锅
病症：
“开锅”是炎热季节行车最常见的问题。
对于驾驶者来讲，只要水温表显示偏高一般轿车水温表进入红色区域内为水温过高，车就最好不要再开了。
处方：
夏季开车时应随时留意水温表，发现水温偏高，应立即停车降温。
要预防开锅，平时应经常检查散热系统，比如说发动机散热器的叶片上是否有积垢，保持风扇、散热器等部件的机件灵敏，这些是发动机升温的重要原因；每天出车前检查一下水箱冷却液是否足够，如果不足应及时
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