跨邯黄铁路连续梁吊装专项方案.docx

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跨邯黄铁路连续梁吊装专项方案

新建石家庄至济南铁路客运专线站前工程SJZ-4标段

跨邯黄铁路连续梁吊装方案

中铁十四局集团

石济铁路客运专线项目经理部

二〇一四年九月二十七日

跨邯黄铁路连续梁吊装方案

一、编制依据

1、《时速250km客运专线铁路轨道预应力混凝土连续梁（双线）》（通桥（）2261A-Ⅶ）

2、《双线圆端形实体桥墩》（40+64+40m预应力混凝土连续梁）（石济客专桥通-Ⅱ-08）

3、《连续梁隶属设施》（石济客专桥通-Ⅰ-10）

4、《衡景特大桥施工图》（石济客专施桥-8）

5、国家和铁道部相关方针政策、技术规范、规程和验收评定标准、施工指南等。

6、现行铁路施工、材料、机具设备等定额；现场调查汇报及放样查对资料、施工能力及类似工程施工工法、科技结果；中国外相关高速铁路施工工艺及科研结果。

二、编制标准

1、确保质量、工期、安全、环境保护目标和经济指标。

2、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”安全方针，落实实施《中国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》和国家各部委相关安全生产相关规章制度，确保施工安全。

3、施工中落实落实《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路建设工程安全生产管理措施》、《铁路营业线施工及安全管理措施》、《铁路工程劳动安全卫生设计规范》、《铁路工程基础作业施工安全技术规程》、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》及国家、铁道部其它相关安全生产规范、制度、措施。

严格实施各项操作规程、严格根据规章作业，保障施工安全。

4、确保施工按期完成标准。

优化资源配置，满足施工工期要求，科学组织施工，合理安排施工进度，合理安排各项工程施工，搞好工序衔接，实施并行操作、流水作业相配合，交叉组织施工，突出关键，兼顾通常，确保工期，均衡生产,依据施工总工期要求编制施工计划，以此为前提配置劳动力、材料、机械设备。

三、工程概况

衡景特大桥40+64+40m跨邯黄铁路连续梁，墩号690#～693#，里程为DⅡK135+683.78～DⅡK135+829.18。

主墩691#墩高为16.5米，692#墩高为17米。

边墩690#墩、693#墩高为22米。

主墩承台为两层，下层尺寸为14.6m×14.6m×3.5m、上层尺寸为9.6m×11.2m×3m；边墩承台为两层，下层尺寸为9.1m×12.5m×2.5m、上层尺寸为5.4m×9.6m×1.5m。

四、吊装方案

1、机械配置

项目部为跨邯黄铁路连续梁专门配置一台汽车吊，汽车吊型号为：

徐工QY25K5，车长13米，车身宽2.5米，支腿宽度6.5米，最大起重能力25t，最长臂展38.5米。

项目部已根据国家标准要求对吊装机具进行检验，车况良好。

吊装作业人员持有有效《特种作业人员操作证》。

均已经过了监理审查。

2、场地部署

在692#周围进行吊装作业时，设置2个吊车停放位置。

在692#墩小里程吊装作业时，使用吊车停放位置①；在692#墩大里程吊装作业时，使用吊车停放位置②。

经过在不一样位置进行对应吊装作业,吊车司机会有良好视野，不会受到墩身阻挡,有利于施工安全。

进行临时支架钢管吊装作业时,吊车最大臂展为26.6米，最大构件重量为5.5t。

吊装作业平面部署图

吊装作业立面部署图

3、吊装作业要求

1）起重机行驶和工作场地应平坦坚实，确保在工作时不沉陷，不得在倾斜地面行驶和作业，视其土质情况，起重机作业位置应离沟渠，基坑有必需安全距离；

2）严格实施例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。

作业前应首先检验发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳和液压传动等部分是否正常，当确定无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业；

3）全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。

在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面和地面倾斜度在无负荷时，小于1/1000，支腿有定位销必需插上；起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆；

 4）作业中发觉起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业；

5）起重机行驶前必需根据要求收放臂杆，吊钩及支腿，行驶时，严禁在底盘走台上站立，蹲坐人员和堆放散装物件。

保持中速行驶避免紧急制动。

行驶起伏路面时，必需减速；下坡时严禁空档滑行。

倒车时必需有些人监护；

 6）遇有大雨、大雾或六级大风等恶劣天气时，应停止起重机露天作业；

7）起重机吊运重物时，其下方不得有些人员停留或经过，更不得在吊起来重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员；

8）多种起重机械必需根据原厂要求起重性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重量物件。

如遇特殊情况需要超负荷作业时，必需有确保安全技术方法，经企业技术责任人同意，并有专员在现场监护下，方可起吊；

 9）起吊长：

大重物必需时应拴拉绳，提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和忽然制动，左右回转，动作要平稳。

当回转未停稳前不得作反向动作；起重机在起重满负荷或靠近满负荷时不得同时进行两种操作动作；

10）起重机在作业或行走时，全部不得靠近架空输电线路，要保持安全距离；

11）作业完成后收回支腿，臂杆转到顺风方向，并降到

40-60度之间，各部制动器全部应加保险固定，机棚和操作室全部要关闭加锁；

12）起重机应停放在安全坚实平地上；

13）施工现场散装材料（如砖、扣件、混凝土等）必需采取专用封闭料斗吊装，钢筋

机木方等材料吊装时，必需长短料分开，严禁混吊。

4、信号指挥：

1）从事信号指挥工作人员，必需责任心强、能适应高处作业；

2）信号工应该能够掌握并熟悉利用旗语、哨语和手势、对讲机四种指挥方法；

3）信号工要在天天上岗前先检验起重用吊索具，确保吊索具安全有效并对其安全技术情况负责；

4）信号指挥时必需精神集中，确保挂钩人员和吊物下方人员和起重设备作业安全，确保所吊运物件材料堆放整齐、稳妥及起、落吊全过程安全；

5）信号工在上岗时必需穿戴整齐信号工专业指挥工作服，并要正确戴好安全帽，站在高处危险部位（临边、悬空等）时必需正确系挂好安全带。

严禁酒后上岗；

6）在吊装异形构件时，信号工必需首先搞清楚构件重量再进行起吊；

7）信号工要严格实施吊装安全操作规程，抵制违章作业指令。

坚持“十不吊要求”，即：

①被吊物重量超出机械性能许可范围不准吊；②信号不清楚不准吊；③吊物下方有些人不准吊；④吊物上站人不准吊；⑤埋在地下物不准吊；⑥斜拉斜牵物不准吊；⑦散物捆扎不牢不准吊；⑧小零碎物料无容器不准吊；⑨吊物重量不明，吊索具不符合要求不准吊；⑩六级以上强风不准吊；

5、挂钩作业要求

1）挂钩工进入施工现场必需戴合格安全帽，系好下颚带，锁紧带扣；

2）挂钩工不可替换信号工作业；

3）吊物时必需实施“十不吊”要求；

4）吊物前必需对吊索具进行严格检验，严禁起重吊钩；

5）吊运钢筋和周转材料时必需使用卡环；

6）吊运小块物料必需使用容器盛装，钢木材料和长短不一材料不可混吊；

7）不得站在墙顶上或站立不稳物体上行走；

8）卸料时要考虑周围环境，严禁随意乱卸、乱放；

9）吊物和大臂下严禁站人。

五、临近现有线施工安全确保方法

本着“安全第一，预防为主、综合治理”和“管生产必需管安全”标准，针对本工程特点，制订以下安全方法：

1.建立现场安全确保体系

施工现场安全确保体系组长由第三架子队长戚中山担任，副组长由现场技术责任人姚福军担任，组员均由责任心、事业心较强同志担任，成立施工现场安全小组。

安全员既要负责施工现场安全工作，又要做好临近现有线路施工协调工作。

在施工现场安全小组成立后，针对临近邯黄铁路现有线施工特点，分别成立三个专职小组，负责施工过程中安全工作。

一是巡查和联络小组；二是基坑防护、沿现有线路情况汇报等检验专职小组；三是施工设置安全网、彩条布、帆布防护检验小组。

临近邯黄铁路线施工现场安全小组人员分工

姓名

职务

安全职责

戚中山

组长

负责全方面安全防护工作

姚福军

副组长

负责安全方案编制及指导方法

薛勇

组员

负责施工现场管理和施工安全管理

任乐全

组员

691#、692#墩施工专职安全员，对施工现场安全情况进行监督，发觉安全隐患和不安全原因立即阻止

徐水彬

组员

负责现场管理和指挥，安排工作时把安全放在首位，发觉安全隐患和不安全原因立即阻止

肖光波

组员

2.建立安全责任制，并制订对应奖罚方法

项目经理为本工程第一安全责任人，对本工程安全工作负全责。

架子队队长对该工程安全工作负全责，各科室、各班组依据职责划分，各负其责。

施工期间安全检验人员全程跟踪检验，做到施工不停止，检验监控不间断。

3.建立安全监督、检验制度

本工程实施“三工”制度，即工前讲安全，由安全长及安全员对参与施工人员进行工前安全知识培训，并检验安全防护方法落实情况，合格后才能开工；工中抓安全，在工程实施过程中全过程旁站、监督，立即阻止隐患苗头，将隐患处理于萌芽状态；工后评安全，立即总结经验，指导下步工作。

认真落实落实相关“营业线施工许可证制度”、“施工方案逐层审批制度”、“安全协议制度”和“干部包保责任制”要求。

做到以制度强化施工安全管理，以方法保障施工安全。

1）、加强领导，健全组织

项目分部成立安全领导小组，设专职安全员，施工队设现场专职安全员，班组设兼职安全员。

制订严格安全方法，定时分析安全生产形势，研究处理施工中存在问题。

和行车安全有直接影响防护员、安全员、工班长、带班人员等，必需经过岗前培训合格后方准上岗。

2）、加强安全生产教育，提升全员安全意识，关键进行四个方面教育，即：

①主人翁责任感和“安全第一、预防为主，综合治理”教育。

②安全基础知识和技能教育。

③遵守规程制度和岗位标准化作业教育。

④文明施工教育。

同时开展安全竞赛活动，进行安全检验评选，激发全员安全生产自觉性。

3）、明确分工、责任到人

逐层签署安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。

必需认真落实逐层包保责任制，安排领工员以上级责任人包保盯岗，安排安全员盯岗防护。

4）、做好安全技术交底工作

工程开工前，由项目分部组织编写施工方案，做出具体安全施工方案和技术方法，上报局指、石济铁路有限责任企业或监理工程师审批后，由项目分部认真组织落实、实施。

施工组织指挥人员资历、能力和施工组织方案、安全确保方法，上报监理工程师、石济铁路有限责任企业进行逐层审核和审查，待逐层签认，经建设单位同意后开工。

施工前，现场技术责任人做好技术作业指导书和安全技术交底工作，同时向全体施工人员进行安全生产总交底，其内容应作到面广，突出关键。

交底内容除基础施工情况外，还应有设备安全、用电安全、防火防爆、治安卫生、饮食卫生、个人防护用具正确使用和对特种作业人员安全要求等交底。

在具体施工期间应依据施工工艺步骤，分期向作业人员进行分部（项）安全技术交底和操作规程交底，以上交底内容，要有双方签字，并纳入内业台帐。

5）、严格实施施工方案和安全防护方案，不得私自改变施工方案和安全防护方案。

施工过程中应做到“六坚持”，即坚持手续办理、建立健全安全体系和制度、坚持安全培训、加强施工管理、做好铁路防护、加强风险管理

4、加强机械机具管理

工作人员持证上岗，对于多种机械、车辆，非本机司机，严禁逗留和操作，严禁作业人员酒后上岗。

对于特殊工种，如电焊工、起重工，上岗前必需进行严格考评，考评合格后才能上岗。

对于起重吊车等大型机械，施工作业时必需有专职调度指挥吊车作业。

大型机械施工作业前，专职安全员必需对机械立即站位基础进行查看，不满足要求需进行补强处理后方可进行机械作业。

大型起重设备施工时，安全员必需全程旁站监控。

5、施工现场作业安全

（1）全部现场施工人员佩戴安全帽，高空作业人员必需系牢安全带,特种作业人员佩戴专门防护用具。

（2）对于被许可参观者或检验人员佩戴足够防护用具，无关人员不得进入施工现场。

（3）全部现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗。

（4）现场设置安全警示牌、安全规章制度牌，提醒施工人员加强安全意识，规范操作。

（5）确保作业范围内有足够照明设施，模糊不清不能进入施工，确保操作人员安全。

（6）起吊重物时，下面严禁站人，严禁物品和人同时上下，严禁超载起吊，加强对起重机械检验、保养。

（7）吊装过程由起重指挥统一指挥，指挥前确定指挥信号。

六、吊车等机械设备倾倒应急预案

1、应急响应

现场管理人员在架子队领导未抵达现场之前，先将抢救人员，同时通知现场责任人；一旦出现设备因倾倒而出现倾线，则立即拨打邯黄企业和相关站段电话，反应事故情况。

2、应急程序

（1）现场防护员在事故发生第一时间拨打武邑县医院救援电话，并向现场施工责任人进行事故情况汇报。

（2）现场施工责任人接到汇报后，立即调动周围相关设备（挖掘机、吊车等）赶往施工现场，同时向架子队队长汇报现场事故情况。

（3）架子队队长组织经验丰富起重工和运输车辆赶往施工现场，同时向项目部领导进行事故情况汇报。

（4）现场责任人抵达事故现场后立即组织进行人员抢救，并组织人员先将事故机械拖离现有线，并进行机械抢修。

对于无法修理设备，采取吊车和挖掘机共同使用将其清出铁路界外，然后运离施工现场。

（5）对于已倾线设备，现场责任人依据对现有线相关设备破坏情况向铁路部门相关站段汇报；同时，着手组织清理倾倒机械。

（6）架子队长及项目部领导到场后会同相关站段人员组织现场施工人员对铁路临边相关破坏进行恢复。

（7）事故得到控制后，由项目部统一部署，组织相关教授，相关机构和人员开展事故调查工作。

3、应抢救援

事故、险情出现后，立即通知铁路相关部门，并立即封锁现场，进入人员抢救、设备抢修状态。

4、应急处理

（1）对于出现人员伤亡，项目部需上报集团企业。

（2）对事故发生原因进行彻查，追究相关人员责任。

（3）总结教训，加大机械设备管理力度。