汽车科教案引擎原理及实习.docx

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汽车科教案引擎原理及实习

一.故障排除操作步驟

（1）系統操作與徵兆確認測試：

若故障的徵兆難以給予確認，則檢查操作與確認故障徵兆的相關程序。

（2）故障碼檢查：

若電腦上記憶故障碼，必須依照故障程序排除，並消除故障碼。

（3）故障碼的檢查程序：

表示每一個故障碼的檢查程序。

（4）故障徵兆檢查：

若故障徵兆經使用診斷電腦檢查後，仍出現正常的故障碼時，可經由圖4-1獲得每一個故障徵兆的檢查程序。

（5）故障徵兆的檢查程序：

表示分類於故障徵兆檢查圖的故障徵兆檢查程序。

（6）維修資料參照表：

檢查項目和規定調整值均列於此表，以做為參考資料。

（7）ECU端子檢查：

ECU接頭的端子數目、檢查項目及標準值均列於此表，做為參考資料。

（8）使用示波器的檢查程序：

當使用示波器的檢查程序時，相關資訊會列於此。

二.引擎分解操作步驟

（1）將引擎小心放置於工作架或分解臺上，並注意安全。

（2）將機油洩放掉。

（3）將冷卻液由放水螺塞處洩放掉。

（4）利用扳手順著引擎轉動方向，搖轉曲軸皮帶盤，將正時記號對準0度位置（第一缸壓縮上死點位置）。

（5）拆下起動馬達。

（6）放鬆發電機固定螺絲，並取下發電機皮帶。

（7）拆下發電機本體和發電機托架。

（8）拆下壓縮機。

（10）拆下搖臂室蓋（機油蓋）。

（11）拆下正時皮帶上蓋。

（12）拆下曲軸皮帶盤。

（13）拆下正時皮帶下蓋。

（14）鬆開正時皮帶調整惰輪。

（15）取出正時皮帶。

（16）拆下分電盤總成、高壓線及火星塞。

（17）拆下機油濾清器。

（18）拆下飛輪。

（19）拆下消音器。

（20）拆下上、下水管及配線各接頭。

（21）拆下進氣歧管與排氣歧管。

（22）拆下油底殼和機油濾網。

（23）拆下搖臂上蓋，並取出墊片。

（24）拆下搖臂總成，並取出凸輪軸。

（25）拆下汽缸蓋總成，並拆除氣門，以及氣門彈簧與配件。

（26）取出汽缸床墊片。

（27）拆下第一、四缸連桿大端螺絲。

（28）利用木柄取出第一、四缸的活塞。

（29）再旋轉曲軸一圈，拆下第二、三缸連桿大端螺絲。

（30）利用木柄取出第二、三缸的活塞。

（31）將拆下的活塞總成、連桿大端、連桿軸承片、軸承蓋等，利用螺絲組裝一起（以免混亂）。

（32）利用活塞卡環鉗拆下壓縮環及油環。

（33）拆下曲軸軸承蓋，並取出曲軸。

三.引擎各機件清洗的步驟

（1）使用剷刀或刮刀時，被刮面與刮刀應在15角內，將附於零組件上的墊片清除乾淨。

（2）使用柴油將各部位零件洗刷乾淨。

（3）將引擎體與零組件（電氣用零件除外）浸泡在柴油裡。

（4）先清洗所有零組件的污垢、積碳。

（5）使用毛刷清洗引擎內部的污垢。

（6）使用鋼刷清洗汽缸體和汽缸蓋外部污垢。

（7）使用清水將零組件清洗乾淨。

（8）使用壓縮空氣將零組件內外部均吹乾。

（9）將吹乾後的零組件上油並用抹布覆蓋。

四.引擎的組合操作步驟

（1）將清潔後的主軸承墊片加少許機油，並安裝於軸承座上。

（2）將曲軸油封安裝於軸承座上。

（3）將主軸承外部加少許機油，並安裝曲軸。

（4）安裝曲軸軸承蓋（如圖4-33），並適時轉動曲軸，確認已潤滑。

（上緊扭力必須依照各廠家的扭力規範，約7.4～8.4kg-m；54～61ft-lb；72～82N-m。

）

（5）依照修護手冊的扭力，將主軸承螺絲分三段式鎖緊（第一次調整一半的扭力，並由內向外鎖緊，第二次上緊規定扭力的三分之二，同樣由內向外鎖緊）。

（6）檢查曲軸是否咬死（轉動曲軸），主軸承蓋上的箭頭是否指向引擎前方。

.

（7）轉動曲軸，使第一、四缸位於下死點位置。

（8）組裝油環，並利用活塞卡環鉗，將第一、二道壓縮環裝回活塞上。

（9）活塞在汽缸內上下運動時，連桿會左右傾斜，而使活塞分別向兩側拍擊。

若我們站在引擎前端並面向引擎（皮帶側），在壓縮行程時，活塞向汽缸右側拍擊，稱為壓縮衝擊面；在動力行程時，活塞向汽缸左側拍擊，稱為動力衝擊面。

將活塞開環開口以避開壓縮衝擊面和動力衝擊面。

（10）使用機油潤滑活塞環、汽缸壁及連桿軸承片。

（11）利用活塞環壓縮器，將活塞環壓縮，並確認方向（活塞有記號朝向引擎前方，連桿有噴油孔者朝向動力衝擊面），將活塞用榔頭木柄輕輕敲擊活塞頭，將活塞裝入汽缸內。

（12）安裝連桿軸承蓋，並依修護手冊規定扭力鎖緊之，約3.9～5.4kg-m；28～33ft-lb；38～53N-m。

（13）轉動曲軸，使二、三缸位於下死點位置，並依序將活塞裝入汽缸內。

（14）將機油泵、機油濾清器、油底殼依序組裝（油底殼墊片視材質添加密封膠）。

（15）將氣門桿塗抹機油後，再裝回氣門導管內。

安裝氣門彈簧座和氣門油封（須更換新品）。

安裝氣門彈簧（注意：

氣門彈簧具有方向性、較密或有標顏色端應向下）與氣門座。

（16）安裝凸輪軸（依廠家規定扭力鎖緊之）。

（17）安裝搖臂總成（依廠家規定扭力鎖緊之；約0.8～1.0kg-m；5.8～7.2ft-lb；7.8～9.8N-m）。

（18）轉動曲軸，讓曲軸記號對準0度。

（19）轉動凸輪軸，讓記號對正。

（20）安裝汽缸床墊片（須更換新品）。

（21）安裝汽缸蓋總成（由內向外分成三段式上緊，並依廠家規定扭力鎖緊之；約3.5～4.5kg-m；25～33ft-lb；34～44N-m）。

（22）安裝正時皮帶。

（23）調整正時皮帶鬆緊度（調整正時皮帶惰輪，並使用皮帶張力器檢測（約70～90磅））。

（24）裝回正時皮帶上、下蓋。

（25）裝回曲軸皮帶盤。

（26）安裝搖臂室蓋。

（27）裝回發電機。

（28）裝回發電機皮帶，並調整皮帶鬆緊度。

（29）裝回飛輪。

（30）裝回電線和上、下水管。

（31）裝回進氣歧管與排氣歧管。

（32）裝回起動馬達。

（33）裝回消音器。

五.引擎的試動操作步驟

（1）添加機油至適當量（檢視機油尺）。

（2）添加冷卻水至適當量。

（3）檢視起動系統：

1.起動馬達固定螺絲是否鬆動。

2.起動線路是否配置。

（4）檢視點火系統：

1.安裝火星塞與高壓線。

2.曲軸和凸輪軸對準記號。

3.點火順序依１―3―４―2配置。

（5）依廠家規定調整氣門腳間隙：

1.依曲軸轉動方向旋轉曲軸，使第四缸進氣門剛要下壓時停止轉動，此時調整第一缸進、排氣門。

2.依曲軸轉動方向旋轉曲軸，使第三缸進氣門剛要下壓時停止轉動，此時調整第二缸進、排氣門。

3.曲軸轉動方向旋轉曲軸，使第二缸進氣門剛要下壓時停止轉動，此時調整第三缸進、排氣門。

4.依曲軸轉動方向旋轉曲軸，使第一缸進氣門剛要下壓時停止轉動，此時調整第四缸進、排氣門。

5.調整要領：

利用梅花扳手（12mm）將搖臂上的固定螺絲鬆開，在搖臂與氣門腳間隙中，插入廠家規定值的厚薄規。

然後，利用一字起子調整螺絲，直到厚薄規於搖臂與氣門腳之間產生一些阻力（約0.5～1.5kgf）後，再用梅花扳手將搖臂上的固定螺絲鎖緊即可。

（6）發動引擎：

1.調整點火正時。

2.調整引擎轉速。

3.利用專用電腦檢測引擎狀況（檢測故障碼）。

六.空氣濾清器更換步驟

（1）拆開空氣濾清器盒上的螺絲或環扣。

（2）打開空氣濾清器的上蓋。

（3）取出空氣濾清器。

（4）清潔乾紙式空氣濾清器（由內向外吹）。

（5）黏紙式空氣濾清器無法清除時，應使用試驗器以決定是否更換新品。

（6）將新的空氣濾清器放在空氣濾清器測試儀上，並加蓋封密。

（7）起動電源，待指針（或測試球）穩定不動後，調整風量設定（set）鈕，使指針（或測試球）歸位在設定線上（綠色範圍）。

（8）取出新的空氣濾清器，此時勿關閉電源。

（9）將待測的空氣濾清器放在測試儀上，並加頂蓋封閉。

（10）待儀器指針穩定後，檢視指針所在位置由上而下：

1.紅色範圍以上（頂部）：

表示流量過大，空氣濾芯有破損，必須立即更換新品。

2.綠色範圍：

表示流量正常，可繼續使用。

3.黃色範圍：

表示還能使用，但需清潔之。

4.紅色範圍以下（底部）：

表示流量過小，雜質過多，必須立即更換新品。

（11）依測試結果將空氣濾清器予以更新或清潔。

（12）將空氣濾芯裝回。

（13）將空氣濾清器的螺絲或扣環裝上。

（14）發動引擎測試是否正常。

七.節氣門體更換操作步驟

（1）拆開加油線。

（2）拆開空氣軟管。

（3）拆開節氣門位置感知器電線接頭及真空管。

（4）拆下節氣門固定螺絲。

（5）取出節氣門本體。

（6）更換新品。

（7）依反順序裝回節氣門本體。

（8）使用診斷儀器清除故障碼。

（9）調整基本怠速。

（10）收拾工具，清潔場地。

八.空氣流量計檢修步驟（以NissanSentra為例）

（1）拆開空氣流量計接線插頭，打開點火開關。

（2）測量白／紅線接頭有10～14V電壓，否則為主繼電器損壞。

（3）測量紅線頭和ECU48號腳應導通，為搭鐵線。

（4）測量綠線頭和ECU47號腳應導通，為回饋信號線。

（5）裝回空氣流量計接頭，利用吹氣方式從空氣流量計前方吹進去。

（6）測量綠線頭，其電壓應有數字的變化，否則為流量計本體損壞。

（7）起動引擎，保持怠速，此時電壓錶應有1.0～1.7V之電壓值。

（8）節氣門加油進氣量越大，其電壓值往上變化就越多，若變化量很少或無變化，即可判定空氣流量計已損壞。

九.怠速馬達檢修步驟

（1）拆開怠速馬達接線，並測量怠速馬達內電阻。

2號和3號接腳→50～100Ω。

3號和4號接腳→50～100Ω。

（2）打開點火開關至ＯＮ位置。

（3）測量棕線頭，應有10～14V電壓。

（4）測量紫／白線頭和ECU42號腳是否有導通。

（5）將電線接頭插回怠速馬達，並起動引擎，保持怠速狀態，利用百分錶「％」測量淺藍線，應在20～30％之間動作。

（6）引擎怠速中測量淺藍線頭，其電壓值應在11～14Ｖ之間。

十.汽油濾清器更換步驟

（1）找出噴射引擎燃油繼電器位置。

（1）拆下燃油繼電器（或汽油泵保險絲）。

（1）發動引擎，使引擎將油管中的汽油耗盡而自動熄火。

（1）再次發動引擎，確認管路中油壓已消除。

（1）拆下電瓶搭鐵線。

（1）拆下汽油濾清器出油端油管夾，並拆離油管。

（1）拆下汽油濾清器進油端油管夾，並拆離油管。

（注意：

還有剩餘汽油會洩漏，需使用乾布墊底。

）

（1）拆開汽油濾清器之固定螺絲或固定夾，並取下汽油濾清器。

（1）更換新品，並裝置在固定位置。

（注意：

濾清器進油口與出油口方向。

）

（1）裝回進油管，並將油管上緊。

（1）裝回出油管，並將油管上緊。

（1）裝回搭鐵線。

（1）起動引擎，檢查各接頭是否洩漏。

（1）收拾工作儀器。

十一.汽油泵檢查步驟

（1）找出汽油泵繼電器或汽油泵保險絲，並拆下汽油泵繼電器或汽油泵保險絲（依車型而定）。

（2）發動引擎，將管中汽油耗盡而自動熄火。

（3）再次發動引擎，並確認油管中已無油壓（引擎無法發動）。

（4）拆下電瓶搭鐵線。

（5）接上並安裝燃油壓力錶。

1.若是架上引擎，儀錶上即裝置有燃油壓力錶。

2.若為實車，有些車種在汽油濾清器上或燃油壓力調整器上，已預留壓力錶接頭。

3.有些車種是從汽油濾清器管路拆下，再加裝燃油壓力錶。

（6）裝回電瓶搭鐵線。

（7）發動引擎，使引擎於怠速下，查看怠速燃油壓力是否符合廠家規定（國產車其怠速時燃油壓力約為2.5kg/cm2）。

若壓力不足，更換汽油泵。

（8）將引擎熄火，檢查靜壓力是否合乎規定（當熄火時，靜待5分鐘，檢查燃油壓力錶讀數應高於1.5kg/cm2）。

（9）先洩除管內壓力後，再依反順序拆除燃油壓力錶。

十二.汽油泵更換步驟

（1）找出汽油泵繼電器。

（2）拆下汽油泵繼電器（或汽油泵保險絲）。

（3）發動引擎，使引擎耗盡管內汽油而自然熄火。

（4）再次發動引擎，確認已無油壓（引擎發不動）。

（5）拆開搭鐵線。

（6）拆開後座座椅或後行李箱（視車型而定）。

（7）拆開汽油泵進出油管與電線。

（8）拆開汽油泵油箱密封上蓋螺絲，並取出油箱上蓋（若是架上引擎，直接取下油箱上蓋）。

（9）取出汽油泵總成（含浮筒）。

（10）拆下電動汽油泵油管和電線插座。

（11）取出電動汽油泵，並更換新品。

（12）依反順序將汽油泵裝回。

（13）發動引擎，檢查運轉狀況。

（14）將工具、儀器收拾乾淨。

十三.機油更換步驟

（1）拉起手煞車起動引擎，令引擎達工作溫度後熄火5～10分鐘。

（2）打開引擎機油蓋，拉出油尺，並將車子頂起。

（3）拆下放油螺塞，將機油洩放在油盆，（注意）不要被機油燙傷。

（4）更換並安裝放油螺塞墊圈，並鎖緊放油螺塞至規定扭力。

（5）注入指定的機油量（四缸引擎約3.5公升）。

（6）將機油油尺擦淨後，檢查機油液面是否達到最高處。

（7）若機油量不足時，再添加機油至油尺刻度的上限。

（8）收拾工具，清潔場地。

十三.機油濾清器更換步驟

（1）起動引擎，令引擎達工作溫度後熄火5～10分鐘。

（2）將機油盆放在機油濾清器底下。

（3）使用機油芯拆卸器，拆下機油濾清器（小心不要被燙傷）。

（4）將機油濾清器座與螺紋擦拭乾淨，並檢查螺紋是否受損。

（5）使用少量的機油塗抹於新的機油濾清器的O型環上。

（6）徒手將機油濾清器裝回並鎖入，直到油封和接觸面接觸時，徒手或使用拆卸工具，再旋入半圈即可，安裝機油濾清器鎖緊扭力約14N-m。

（7）若機油濾清器安裝過緊時，油封會因此外露失效，導致機油洩漏。

（8）發動引擎，並檢視機油濾清器有無漏油現象。

（9）將引擎熄火等待約1分鐘，再量測機油量。

若發現機油不足時，添加至油尺的上限。

（10）收拾工具，清潔場地。

十四.水箱壓力試驗步驟

（1）打開壓力式水箱蓋（引擎溫度必須於冷卻時才打開）。

（2）檢查冷卻水量是否足夠（不足時，需加滿水箱）。

（3）將水箱壓力試驗器組裝在水箱加水口處。

（水箱加水口的口徑依廠牌不同而有異，故必須選擇適合的水箱壓力試驗器接頭。

）

（4）將水箱壓力試驗器打氣加壓至1.6kg/cm2的壓力。

（5）等待3～5分鐘後，檢視壓力是否下降。

（6）若壓力下降，則應檢查水箱是否破裂？

水泵是否漏水？

各接頭是否鬆動漏水，並將故障排除或更換新品。

（7）再次將水箱試驗器加壓至1.6kg/cm2。

（8）排除故障後，再檢視壓力是否下降。

（9）若壓力下降，則再檢查暖氣芯子是否漏水？

汽缸與汽缸蓋是否漏水？

並排除故障。

（10）若壓力不變，壓下水箱試驗器的壓力洩放閥，將壓力洩放。

（11）拆下水箱壓力試驗器，並歸位收拾好。

十五.發動引擎步驟

（1）檢查冷卻水是否足夠。

若水量不足時，加注冷卻水至標準處。

（2）拉出機油尺，檢查機油量是否足夠。

（3）將電源線接上電瓶的正、負極。

（4）引擎發動前，將排檔桿置於P或N檔。

（5）轉動點火開關前，先踩下煞車。

打馬達時，每次不得超過15秒，再次起動間隔必須超過10秒，且不得連續試動兩次以上。

（6）引擎如未能發動，先檢查各系統，以及調整後再重新起動。

（7）起動引擎後，檢視怠速的穩定度是否忽快忽慢。

（8）檢查引擎是否發出異音。

（9）檢查引擎是否有漏油、漏水等。

（10）將引擎加速三次，再次檢查引擎狀況。

（11）接上診斷電腦，並檢查有無故障碼。

（12）將引擎熄火，並拆下電瓶負極線，再拆下電瓶正極線。

（13）收拾工具儀器，並排列整齊。

十六.NissanNewSentra基本點火正時調整步驟

（1）起動引擎，並熱車直至引擎達到正常工作溫度。

（2）將引擎熄火，並拆開節氣門位置感知器配線接頭。

（3）關閉所有電氣負載開關，並將檔位置於「Ｎ」檔。

（4）起動引擎，並保持怠速運轉。

（5）加速引擎至2000rpm，並立即放鬆，且連續3次。

（6）恢復怠速時，檢查基本正時。

（7）利用點火正時燈，檢查點火正時角度：

8０±2０

ＢTDC。

（8）若不良則鬆開分電盤螺絲，然後轉動分電盤，以調整點火正時到規定值內。

（9）檢查調整完畢，將引擎熄火，並將節氣門位置感知器接頭插回，完成檢查。

十七.三菱Lancer基本點火正時調整

（1）起動引擎並熱車直到引擎達到正常工作溫度。

（2）基本正時接頭使用一條跨接線連接到搭鐵，則引擎被設定在基本點火正時。

（3）使用點火正時燈檢查點火正時角度：

5０±2０

ＢTDC。

（4）如不在範圍內則鬆開分電盤螺絲，然後轉動分電盤，以調整點火正時到規定值內。

（5）檢查調整完畢，將引擎熄火，並將基本正時接頭的跨接線拆除，完成檢查。

十八.ToyotaExsior基本點火正時調整

（1）起動引擎，並熱車直至引擎達到正常工作溫度。

（2）將引擎熄火，並將變速箱置於N檔或P檔，關閉所有電氣負載開關。

（3）起動引擎，跨接診斷接頭E1與TE1端子，此時引擎轉速將自動提升到1000～1500rpm約5秒後，引擎轉速回復至正常怠速約700～800rpm。

（4）利用點火正時燈，檢查點火正時角度：

10０±2０

ＢTDC。

（5）若不合規定則鬆開分電盤螺絲，然後轉動分電盤，以調整點火正時到規定值內（順時針為提前，逆時針則延後）。

（6）檢查調整完畢，將引擎熄火，並拆除診斷接頭的跨接線，完成檢查。

十九.NissanNewSentra基本怠速調整

（1）起動引擎前先踩下煞車，並熱車直至引擎達到正常工作溫度。

（2）將引擎熄火並拆開節氣門位置感知器配線接頭。

（3）關閉所有電氣負載開關，並將檔位置於「Ｎ」檔。

（4）起動引擎並保持怠速運轉。

（5）提高引擎轉速至2000rpm，並加速二至三次後放掉油門，使引擎轉速恢復至怠速狀態。

（6）檢查引擎轉速。

手排車（M/T）與自排車（A/T）的轉速各有不同。

（7）若有不符，旋轉怠速調整螺絲，使引擎轉速達到規定值。

（8）關掉引擎，並將節氣門位置感知器接頭插回。

（9）再次起動引擎，並檢查怠速是否在標準值之內。

二十.三菱Lancer基本怠速調整

（1）起動引擎，並熱車直至引擎達到正常工作溫度，關閉所有電氣設備。

（2）基本正時接頭使用一條跨接線連接搭鐵。

（3）使用轉速錶檢查轉速800±50rpm。

（4）若不符合標準，則將轉速調整到規定值內。

（5）檢查調整完畢，將引擎熄火，並拆除基本正時接頭的跨接線，完成檢查。

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