安全管理体系框图.docx
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安全管理体系框图
十天高速公路陕西安康至汉中段A-T04合同段
总体实施性施工组织设计
编制日期：
二○一○年三月三十日
编制单位：
潍坊东方交通设施工程有限公司
十天高速A-T04合同段项目经理部
编制说明
自2010年3月25日进场准备后，我项目部积极组织交通安全设施施工技术人员，认真学习了技术规范、招标文件和设计图纸，并详细勘察了工地现场以及调查了料厂、料源等。
根据工程前期路面单位施工进展实际情况、其施工计划及陕南气候条件，结合我单位以往交通安全设施工程施工经验，按照国家有关规范、标准和设计文件、管理处、总监办一系列有关文件要求，针对十天高速安康段交通安全设施施工的特点，编制了本《总体实施性施工组织设计》。
编制依据
1、国家高速公路网十堰至天水联络线（G7011）陕西境安康至汉中公路交通安全工程施工招、投标文件、及补遗书。
2、国家高速公路网十堰至天水联络线（G7011）陕西境安康至汉中公路交通安全工程施工设计图纸。
3、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）
4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
5、管理处、总监办下发的09年度有关交通安全设施工程文件
第1章工程概况…………………………………………………………………………1
第一节工程简介………………………………………………………………………1
第二节自然条件………………………………………………………………………2
第二章总体布置…………………………………………………………………………3
第一节现场组织机构…………………………………………………………………3
第二节临时生产、生活设施…………………………………………………………5
第三章设备、人员动员周期及其与材料运至现场的方法……………………………6
第一节设备、人员动员周期…………………………………………………………6
第二节设备、人员、材料运到现场的方法…………………………………………7
第4章主要工程项目的施工方案、方法………………………………………………8
第五章工期目标及保证措施……………………………………………………………10
第一节工期目标………………………………………………………………………10
第二节工期保证措施…………………………………………………………………10
第六章质量管理体系及保证措施………………………………………………………13
第一节质量目标方针、原则…………………………………………………………13
第二节施工质量机构保证体系………………………………………………………13
第三节质量保证措施…………………………………………………………………16
第七章安全生产管理体系及保证措施…………………………………………………18
第一节安全生产保证体系……………………………………………………………18
第二节安全保证措施…………………………………………………………………19
第八章雨季施工保证措施………………………………………………………………26
第九章农民工工资支付保证措施………………………………………………………26
施工用电触电事故应救援预案…………………………………………………………27
附表一施工总体计划表………………………………………………………………31
附表二分项工程进度率计划…………………………………………………………32
附表三工程管理曲线…………………………………………………………………33
附表四分项工程生产率和施工周期表………………………………………………34
附表五施工总平面布置图……………………………………………………………36
主要工程施工工艺框图………………………………………………………………36
组织机构框图…………………………………………………………………………38
质量保证体系…………………………………………………………………………39
安全保证体系…………………………………………………………………………40
环境保护体系…………………………………………………………………………41
第一章工程概况
第一节工程简介
一、工程位置及概况
国家高速公路网十堰至天水联络线（G7011）陕西境安康至汉中公路由国家发展和改革委员会以发改基础【2009】1082（文号）批准建设，项目业主为陕西省高速公路建设集团公司，建设资金来自国家专项建设资金、陕西省政府投资和企业自筹，业主为陕西省高速公路建设集团公司。
全长187.96公里，路线起点位于安康市建民镇以南尤家湾村西侧的安康西立交，经过的主要城镇有：
安康、恒口、汉阴、石泉、茶镇、白勉峡、西乡、沙河镇、孙家坪、胥家营、上元观，终点位于上元观西侧的上元观枢纽立交，与京昆高速公路相连，走向大致与国道316相同。
本合同段为A-T04,桩号K182+900～K221+795,该合同段全长38.895km,工程主要包括波形梁钢护栏、刺铁丝隔离栅、电焊网隔离栅等。
二、主要技术指标
本项目设计为双向四车道高速公路技术标准，K182+900～K201+090段设计宽度26米，K201+090～K221+775段设计宽度为24.5米，K201+090～K201+240为过渡段，设计荷载等级：
公路-Ⅰ。
三、主要工程数量
本施工组织设计为安康至汉中高速公路A-T04合同，其起讫里程为：
K182+900～K221+775，主要施工项目包括路侧钢板护栏、中央分隔带钢板护栏、中央分隔带活动护栏、刺铁丝隔离栅、焊接网隔离栅、轮廓标、防撞桶。
A-T04合同段的主要工程量
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
路侧土路基普通型
M
30584
2
路侧土路基加强型
M
14043
3
路侧三波土路基加强型
M
2824
4
路侧小桥、板式通道、涵洞加强型
M
188
5
挡墙上加强型
M
426
6
中央分隔带土路基普通型
M
27794
7
中央分隔带土路基加强型
M
644
8
中分分隔带大中小桥上加强型
M
21764
9
中央分隔带通道、涵洞加强型
M
24
10
活动护栏
M
520
11
桥端头
个
177
12
上游端头
个
7
13
下游端头
个
5
14
中央分隔带端头
个
23
15
刺铁丝隔离栅
M
24456
16
焊接网隔离栅
M
5611
17
桥上防抛网
M
147
18
隔离墩
M
810
19
导流桶
个
60
四、施工工期：
本项目2010年3月5日进场，进行施工准备工作，2010年3月25日正式开工，计划完工日期为2010年9月20日，计划工期6个月。
第2节自然条件
1、地形与地貌
本项目布置在沿汉江及其支流的秦岭南麓山地之间，境内以少土多石的中低为主，总体属于山地-河谷地貌区，根据地形及成因，可进行划分为低山区、丘陵区和河谷区三个次级地貌单元。
2、气象和水文
项目区属长江系汉江流域，沿线水系发育；气候湿润，雨量充沛，但地下水分布不均匀。
由于地处内陆凉亚热带山地季候区，受山地影响，全区气候差异较大。
3、工地交通条件
沿线公路、铁路网较为发达，运输条件便利。
第二章总体布署
第一节现场组织机构
1、成立项目部
为方便施工便于管理，我部成立了十天高速公路A-T04合同部项目经理部，按项目法进行施工管理。
3月4日召开交通工程准备会后，在最短时间内安排先期人员进驻施工现场，一方面进行项目驻地及拌合场地的选址，另一方面开始调查当地的地材资源情况。
在15天内，完成项目部的组建工作并入住办公，确定拌合场地，并开始平整和建设，对项目部和施工队驻地进行统一规划和建设。
项目经理部设项目经理1人，项目副经理1人，项目总工1人，全面负责本工程的施工组织管理工作。
项目部下设5部4队，全面保证本标段工程建设任务的快速、安全、优质、高效完成。
主要管理人员和技术人员汇总表
姓名
年龄
在本项目中担任的职务
技术职称
工作年限
类似施工经验年限
姜官富
37
项目经理
工程师
15
12
郎丰春
51
项目总工
高级工程师
30
17
丛悦增
41
工程部负责人
高级工程师
20
6
杨旗
36
质检部负责人
工程师
15
6
袁新波
46
计划合同负责人
高级工程师
25
6
钟静波
35
专职安全生产管理员
工程师
15
6
项目经理：
依据项目负责制原则，项目经理部将补充授权独立实施该合同项目，履行招标文件、投标文件、合同书、建设方批准的设计文件、施工图纸等规定的承包应尽的各项义务和责任，与建设方、设计、监理单位一起对该工程进行组织、指挥、协调和管理。
项目总工：
完成施工组织设计编制、工程材料用量汇编、技术交底、内部资料收集整理，并编写竣工报告。
质检部负责人：
即质量工程师，负责整个工程的质量工作。
计划合同负责人：
负责整个工程总体施工计划与合同管理。
专职安全生产管理人员：
负责整个工程的安全工作。
我们所派出的现场施工人员是一支有着丰富的高速公路安全设施施工经验的优秀队伍。
签订劳动合同,使民工安心施工，把主要精力集中到工程质量上来。
在施工队伍进场前我们首先要对他们进行场前的思想教育。
对民工进行集中学习教育，把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益以及工程施工中需要注意的事项等等完全交待给大家，使大家明确自己所肩负的责任和可能获得的效益，从而安下心来，积极热情地投入备战工作中。
第二节临时生产、生活设施
1、临时设施布置原则
整个临时生产、生活房屋设施，统一规划，合理布局，做到实用、经济、整体、美观。
充分利用永久用地，如不满足施工生产而额外用地时，最大限度地减少占用耕地。
施工场地布置充分考虑环保的要求。
2、临时设施
本标段施工平面总体布置详见附图施工总平面布置图
（一）施工便道
由于线路邻接316国道，我标段原材料运输主要以国道316线为主，通过便道进入拌合场。
根据现场勘察和前期施工单位施工进度，为减少运输时间，加快施工进度，我标段集中设置两个拌合场地，主要利用原来施工单位便道和成型道路直接到达施工现场。
为了便于运输车辆畅通行驶，对进入拌合场地的便道和原有道路要设专人看管疏导交通，经常洒水除尘、养护维修。
（二）生产、生活临时设施
生活、生活临时设施主要包括：
临时生活住房、办公用房、材料库、拌合场地、预制场、生产生活用水用电等。
办公、生活房屋：
办公、生活用房采取租用民房和自建彩钢房相结合的方式解决。
为方便施工管理和对外联络，项目经理部和大部分施工队驻地设在池河镇。
项目部设在K197+500池河镇316国道五爱村。
生产、生活用水：
生产用水采用附近河水和自打井水取水，生活用水采用自打井取水和自来水，为保证工程质量和人身健康。
生产、生活用电：
工程用电可就近接引，作为生产、生活区用电。
同时配备移动发电机组、应急照明灯4套，用于道路沿线施工用。
通讯联络：
项目经理部办公室安装程控电话和传真各一部，电脑3台，同时具有宽带，主要管理人员配备移动电话各一部。
第三章设备、人员动员周期及其材料运至施工现场的方法
第一节设备、人员动员周期
1.人员准备
（1）我公司在收到中标通知书、签订合同协议书之后，将对工程承诺的主要管理、技术人员进行合理安排、调配，作好随时进驻工地的准备。
首先我们派出人员前往施工现场进行考察，选择交通、用电、用水和交通方便之处作为项目部的驻地，联系好住房、场地，提前签订租赁合同；其次我们在接到监理工程师的进场通知后3天内派出主要负责人、管理人员、技术人员先期进驻工地，组建项目经理部，与业主、监理工程师等取得联系，开展相关工作；最后，其他后续人员将于7天内到达施工指定地点，着手临建和施工准备工作。
（2）组织施工民工队伍时做好以下工作：
我们所排出的现场施工人员是一支有着丰富的高速公路安全设施施工经验的优秀队伍。
包括农民工在内，大多都是我们的长期的雇佣对象，双方都比较信任，我们会尽早与他们签订劳务合同,使民工安心施工，把主要精力集中到工程质量上来。
合同内容包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。
在施工队伍进场前我们首先要对他们进行场前的思想教育。
对民工进行集中学习教育，把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益以及工程施工中需要注意的事项等等完全交待给大家，使大家明确自己所肩负的责任和可能获得的效益，从而安下心来，积极热情地投入备战工作中。
2.设备准备
我公司内现有施工机械可满足本工程的要求，对用于本工程的施工机械在进场前设专业维修人员进行维修与保养，确保所有机械设备能正常运转并随时进驻工地。
我们在接到监理工程师的进场通知书7天内，首批投入施工的机械设备先运至施工地点，做好施工前的准备工作。
投入本标段的主要施工机械表
序号
设备名称
型号
规格
国别
产地
制造
年份
额定功率（KW）
生产
能力
数量（台）
预计进场时间
小计
其中
自有
新购
租赁
1
砼搅拌机
JZC350
中国
潍坊
2005年
10
10
2010、3
2
钻孔机
ZK150
中国上海
2004年
150支/班
10
10
2010、3
3
钻孔机
ZK150
中国潍坊
2007年
150支/班
10
10
2010、3
4
打桩机
YD180
中国上海
2004年
20KW
200支/班
10
10
2010、3
5
打桩机
YDD350
中国潍坊
2007年
20KW
200支/班
10
10
2010、3
6
手提式风镐
G20
中国潍坊
2005年
9
9
2010、3
7
发电机
CGE-30GF
中国
潍坊
2005年
30KW
10
10
2010、3
8
运输车辆
东风中卡
中国
潍坊
2004年
13
13
2010、3
9
拔桩机
BZJ20
中国
济南
2003年
6
6
2010、3
10
涂层测厚仪
HCC-24
中国
潍坊
2004年
4
4
2010、3
11
经纬仪
J6
中国
潍坊
2005年
1
1
2010、3
12
水准仪
DS3
中国
潍坊
2005年
2
2
2010、3
13
游标卡尺
WR-203
中国
潍坊
2004年
10
10
2010、3
14
全站仪
L270069
中国
潍坊
2003年
1
1
2010、3
15
千分尺
0～25
中国
潍坊
2005年
10
10
2010、3
第二节设备、人员、材料运到施工现场的方法
本工程所需的管理人员、工程技术人员、技术工人等人员由单位统一调配，在接到中标通知书后，立即组织进入施工现场；本工程所使用的主要设备，分别采用自行、拖运等方式到达施工现场；材料的运输我们主要是采用20吨以上的运输车辆运至施工现场，且为了保证材料在运输过程中的安全，我们所使用的车辆都是经过严格的招标筛选的。
本项目地点离我公司的驻地距离很近，所以在人员、机械设备及材料的运输方面非常方便。
第四章主要工程项目的施工方案、方法
波形梁钢护栏施工方案和施工方法
清理现场→安装调试设备→测量放样→撒放立柱→打桩预埋→护栏板安装→调整→自检→报验
（1）、护栏在施工之前，向监理工程师提交详细的施工组织设计，在监理工程师审查批准方能开始后续工序的施工。
到施工现场后，按预先确定的人员分工，尽快完成全面认真的准备工作，清理施工障碍；安装、检查、调试设备，使其处于良好工作状况。
（2）、测量放样：
施工前应根据设计图纸进行立柱放样，并以桥梁、涵洞、通道、立体交叉、分隔带开口及入孔处等为控制点，进行测距定位，沿路面平纵线测出桩高尺寸和桩位位置，以便后序工作顺利展开。
放样后应调查每根立柱下的地基情况，如遇地下管线、泄水管等或涵洞顶部埋土深度不足时，应改变立柱位置或调整固定方式。
放样时还应利用调整间距来处理间距零头数。
（3）、打桩预埋：
根据测算的桩高和桩位，依次将可施工路段的立柱打桩施工完成。
立柱安装应与设计图纸相符，并与公路线形协调。
在护栏安装过程中，采用打入法立柱施工时，应严格将立柱打入土中至设计深度。
如打入困难时，在取得业主及监理的相应变更后，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。
采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后用与路基相同的材料回填，并分层夯实，使其具有不低于相邻原状土的密度；采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实，每层厚不超过150mm，回填土的压实度不应小于相邻原状土。
岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。
立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查，对不合格的进行修正或返工处理，以确保其各项指标满足设计及规范要求。
（4）、护栏板安装：
波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整。
波形梁应与公路的线形相协调，当护栏的线形达到比较顺畅的效果后，方可最后拧紧螺栓。
终拧扭矩符合下列规定：
螺栓直径（mm）扭矩值（N·m）
M1660～68
M2095～102
M22163～170
对于采用高强螺栓的拼接螺栓在拧紧时，应严格控制扭矩，终拧扭矩值应达到315～430N·m。
（5）、调整：
对个别不平顺、不规范的地方采取相应措施加以改善，达到牢固、直顺、美观的要求。
（6）、一路段施工完毕以后，即进行自检，合格后报请监理工程师检验，合格后进行下一步的计量等后序工作。
隔离栅施工方案及主要施工方法
隔离栅及附件运到工地→项目经理部质检工程师自检→监理工程师检验认可→立柱及斜撑基础放样并自检→监理工程师验收→挖立柱及斜撑基础坑→基础坑自检→监理工程师验收→浇灌立柱及斜撑→检查立柱垂直度及顺直度→调整→质检工程师自检→监理工程师验收→挂网→紧固网片→全面自检调整→监理工程师验收→交工。
（1）立柱放样
严格按照设计要求进行施工放样，首先根据图纸要求确定好隔离栅中心线，然后按设计的柱距、撑距，定出立柱位置，并在每个柱位定出标记。
对安装线内外1米范围内进行清理，平整，做到隔离栅安装后顶面平顺。
（2）立柱的基坑开挖
根据已测好的中心线和作出的柱位标记，放石灰线进行挖坑，并达到设计要求，将柱坑基底清理干净，经现场监理工程师检验。
（3）立柱及斜撑浇灌
将立柱及斜撑放入立柱基坑中，检查柱顶标高及立柱顺直度，并用临时支撑固定立柱，检查其垂直度，符合要求后用砼浇灌基础坑。
立柱埋设应分段进行，先埋两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱，从纵向看，立柱的轴线应在一条直线上，不得出现参差不齐的现象，从高度看，柱顶应平顺，不得出现高低不平的情况。
立柱基础混凝土强度达到设计强度70％以后，方可安装网片。
（4）网片安装并紧固
网片安装从立柱端部开始，用螺栓固定好，向另一端延伸，需紧固的必须紧固好，并保持与立柱配合良好，协调一致。
（5）调整、验收
将安装好的网片进行调整，使其平顺、美观，并达到设计要求。
进行交工验收。
第五章工期目标及保证措施
第一节工期目标
根据工程要求本项目计划总工期6个月，预计开工日期2010年3月25日，竣工日期2010年9月20日。
针对此工期要求，各分项工程节点工期安排如下：
施工总体进度计划表
年度
2010年
月份
主要工程项目
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1、施工准备
2、波形梁钢护栏
3、隔离栅
4、检查与调整
第二节工期保证措施
我公司已完全理解业主对本工程工期的要求是硬性指标。
对该工期规定，公司已组织了有关工程技术人员反复研讨、平衡利弊，制订有效措施后经领导决定，全力以赴，确保工期，制订以下工期保证措施：
（1）我公司在劳动力和机械设备的配备方面，已有足够的保证。
成立三个施工队，分别合理配备劳力和设备施工负责全部工程施工。
所配备的机械设备已考虑了定额+经验数据并留有余地。
（2）明确阶段目标，保证节点计划和总体计划的完成
根据网络计划总进度的总工期解剖，整个工程工期分阶段控制，实施中明确每个阶段的目标、任务、突出重点，全方位的抓落实。
作业班以工序保证日计划，施工队以日计划保证总计划的完成。
项目经理部除掌握总体计划外，要以旬计划下达施工。
层层包任务落实。
（3）加强物资的供应、运输组织、试验和管理
对于我公司自行生产的材料，公司提前配备足够的原材料，保证材料能够按照监理的要求及时生产、运至施工现场。
对于需外购的材料，落实设计要求后，即派出专职人员与有关厂家落实订单和供货日期、运输方式等事宜，抓准抓早抓落实。
材料运输供应小组和试验小组，驻工地做好材料的管理。
特别是分类堆码和材质试验工作。
材料到工地后，必须按标书规定逐项测试，填写报告单。
（4）加强奖金管理作好资金保障
为保证资金合理、有效地用于本工程建设，确保本项目资金不外流，我公司将设立工程项目专用资金账户，与业主、银行签定资金管理协议，自觉接受业主及银行对工程建设资金的管理、监督和检查。
决不挪用工程建设资金，以确保工程的资金方面的有利保障。
（5）对任务分配、劳力安排、施工机械和设备实行动态管理。
我公司除投入足够的机具设备以保施工进度外，并实行动态管理。
加强施工机械设备的维修与保养，设立专门的专业维修人员，储备足够的机械易损易耗配件，对机械设备进行定期的维修与保养，确保所有机械设备正常运转。
所需技术工种和施工机械，当某一部位受阻影响进度时，直接由我公司领导调配增援。
并采取相应的任务调整和加班加点的措施，以保证工期的完成。
（6）加强对该工程的领导和管理，建立健全施工协调制度
选派有丰富施工经验、良好组织才能、高度责任心的同志担任项目经理。
集中专业技术骨干，组织精干过硬的施工队上线施工。
项目经理部及领导班子和各专业管理人员，根据合同要求全部由我公司委派组建。
实施项目经理负责制，推行方针目标管理。
在施工项目管理体制上，采取项目经理负责制。
充分发挥项目经理的工作能力，充分地向项目经理授权，使其有权处理施工中出现的问题。
制订方针目标，层层分解下达执行。
对施工人员制定经济承包责任制，规定最低生产任务和奖罚措施，施工任务、工程进度、工程质量与个人利益挂钩。
把确保工程工期作为衡量经济承包责任制的一项重要指标。
建立健全施工协调制度，保证“条条施工渠道畅通”，如坚持施工班组的完工会制度、项目经理统一指挥权限、调度交班会、安全质量检查制度和领
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