地铁培训心得体会7篇.docx

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地铁培训心得体会7篇

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2022地铁培训心得体会7篇

2022地铁培训心得体会7篇

地铁培训心得体会1

转瞬间六个月的培训已经结束了，在领导和司机队长的领导下，在培训师的言传身教下，在同事之间的悉心帮忙下，我通过自己的努力，对地铁司机这个工作有了初步的认知，并从中有所感悟。

我们从学校毕业进入社会，这就意味着要从一个学生转变成一个社会上的人，地铁对于大家来说是一个全新的、富有挑战性的事业。

司机作为地铁运转的一个重要环节，对地铁中有关于行车的各个专业都要具备有全面的学问储备，只有不断的学习，才能提高自己的学问水平，积累更多的阅历，从而增加工作能力，适应岗位的要求。

我们在地铁学习参与了由培训学院安排的地铁员工培训，分为基本规章，车辆学问，信号学问、车厂运作及应急、故障处理三个阶段，在培训的第一个阶段之前还安排组织了公司级、班组级和部门级的平安教育，使我们深刻的认识到平安在地铁运营中的重要性，增加了我们的平安意识，提高了专业素养。

同时培训师带我们上车学习消防应急处理、应急故障处理的演练、自动开关跳闸的现象、列车静检的内容等实际操作。

在培训学习中培训师帮我们划分了司机岗位的相关的学习重点并督促我们记忆学问要点。

我发觉电客车司机需要记忆的理论学问特殊     多，因此我们首要工作就是抓紧学习业务各类学问，不懂得地方应准时虚心向培训老师或正线的司机师傅们请教。

只有把握了扎实的业务学问才能在遇紧急情况的时候将所学的业务运用自如。

在培训师急躁的教导下，整个培训过程比较顺畅和充实，经过这六个月的培训后，对整个地铁行业的发展有所认识，对地铁运作有肯定的了解，在整个实习中主要先对最浅层也是最重要的理论学问进行学习，为之后的跟岗培训打下了牢固的专业基础。

而通过在一号线的正线跟岗学习在现场师傅一对一的学习交流、跟岗培训，我学习到更多理论课上学习不到的技能，让我对地铁车辆的常用设备更加了解认识，如何在实际岗位中详细的开展工作都是我所要学习的地方。

这样的学习方式让我们很快的把握了地铁司机在正线上运行时的作业流程及留意事项、岗位职责、平安关键点，以及一名地铁司机应当具备的平安意识，把握的业务技能，处理故障的方式等等。

通过听取师傅们的工作阅历，现场设备的讲解，和培训师为我们安排的故障操作演练，极大的增加了我对做好本职工作的信念。

通过这段时间的培训，我已经融入地铁这个集体，对地铁事业布满了责任感和使命感。

我们在这紧要关头更应当做好本职工作，由于__地铁车型与YY地铁车型不同，为了更好的投入到工作中，我们应加强对YY地铁车辆学问的学习，尽快融入自己的工作岗位上去。

地铁培训心得体会2

人的一生就像城市中的公交车，有许许许多多的驿站，每到一个驿站就意味着一个新的征程。

怀着自己美好的期望和从零开始的心态，我加入了苏州地铁运营分公司这样一个布满生机活力的团队中，开始了我的一个新的征程，也是在这样的一个全新的开始中，迎来了维持四天的新员工培训。

这次培训的内容主要有团队拓展训练、企业文化介绍、公司领导讲座、各部门负责人讲授有关规章制度和自身阅历的传授等等，虽然整个培训的时间并不长，但在这短短的几天经历中，我的学问得到了更新、团队精神得到了提高、情操得到了陶冶，使我受益非浅、深有体会。

一、要加强同事之间的沟通，努力提高团队精神。

在培训学习中，我深深地体会到人与人之间的沟通、同事之间的`相互学习和团队精神是我们工作取胜的关键。

在我们今后的实际工作中，无论自己从事哪个行业，哪个岗位，都离不开同事之间的协作，因为一滴水只有在大海中才能生存。

既然需要协作，那么就必需沟通，只有不同部门之间、同时之间相互沟通、相互协作、团结一致，才能提高工作效率，进步更快。

二、从改造自己入手，适应企业生存环境。

当我们进入公司的第一天，我们就应当清楚的认识到自己已经是公司的一名员工，我们最起码的一点就是要通过努力工作来改造自己，当然改造的不仅仅是学问结构，还有素质和道德等方面的改造，因为德才兼备才是人才。

三、从微小工作入手，乐观调整个人心态。

从学校到企业，环境变化特别大，所接触的人和事物一切都是新的，我们都需要时间来适应，公司聘用了我们，在某些方面已经得到了认可，但作为公司的新员工，我们要低调，要实干，要在荣耀面前退一步、在困难面前进一步，同时应当接受并保持这样一种心态：

做事不贪大、做人不计小，因为细节决定成败。

以上是我在这次培训中得到的一点体会，在此特别感谢公司领导给了我们新员工的这次培训，我会将在培训中学到的、体会到的进行再消化和融会到今后的工作实践中去，同时在把自己优越的方面呈现给公司外，我还会时刻保持昂扬的学习激情，不断地补充学问和努力转变自己的不足，使自己成为一名适应公司发展需要的优秀员工。

最终我期望各位新员工和我一起来证明一份耕耘一份收获的道理;和我一起奋进，去感受胜利后的自豪;让我们齐心协力，为苏州地铁公司更辉煌的明天而奋斗。

地铁培训心得体会3

这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经历，一个个实习过的岗位：

行车值班员（后文简称“行值”）、客运值班员（后文简称“客值”）、票亭、厅巡、以及站务。

这些岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的阅历体会就显得特别宝贵。

这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。

按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工平安等工作。

全面负责设施、设备发生故障或发生异样情况时根据相关的程序能马上做出应对。

以及在没有设置low监控时需要操作low的车站，兼任low监控人员的职责。

学习岗位之后我的感想是：

行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必需马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。

在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实习。

客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格根据票务规章开展票务工作。

安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。

负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。

跟岗之后我的感想是：

客值的工作需要特别的专心、细心与负责。

因为与票务相关的工作必需要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，

这也体现出了客值工作的责任。

而且，客值还需要时不时的顶岗，所以专心、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。

之后我便开始了票亭的跟岗实习。

票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。

跟岗之后我的感想是：

票亭这个岗位特别辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必需时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮忙乘客解决一些疑问。

我也始终在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。

最终的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。

厅巡的只要职责是帮忙乘客，回答乘客的询问，特殊     留意帮忙老弱病，有困难及伤残乘客。

发觉乘客携带超长、超大、超重的物品时，禁止乘客进站并急躁的向其解释。

留意乘客携带的物品和可疑物品，禁止携带“三品”进站。

留意是否有精神异样、酗酒的乘客，禁止其进站。

如发觉可以人员时汇报车控室，必要时请求警务人员或其他同事帮忙。

定时巡视出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。

跟完岗我的感想是：

厅巡其实责任重大，要留意整个非付费区的一个情况，在职责范围内按规章执行一些紧急事故的处理。

并不时的与乘客打交道帮忙乘客解决一些问题，是车站运作中不可缺少的一环。

同样很重要的还有站务。

站务员在付费区内帮忙乘客解决一些问题。

在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室，并站在紧急停车按钮四周，以便于发生紧急情况时可以马上做出反应。

在客流量大时，要组织乘客排队，并分散客流至各个车门候车，阻挡关门时还冲向列车的乘客上车，劝阻他们急躁等待下一班列车。

这一周的实习生活，我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。

但这并不是结束，而是新的一个开始。

在将来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工作中的阅历和留意事项，更加努力的做好自己。

让自己更上一层楼。

地铁培训心得体会4

为期一个月的新进列车驾驶员职前培训班于5月20日在集团培训中心开班。

培训中心领导作动员，并提出要求。

来自运二、运三公司的120人参与培训。

本次培训班分为两个班进行，培训的主要内容有：

《轨道交通概论》、《职业道德规范》、《平安运营基础学问》等17门课程。

培训过程托付相关训练营实施准军事化管理，包括学员的学习、生活等日常管理。

通过这次培训，使我增加对地铁司机岗位基础性和重要性的认识，要爱岗敬业;强化了自己对岗位文明的认知度，鼓励我们做文明行业的先行官，真正体现上海地铁作为文明行业的真谛;还增加了我对地铁平安防恐工作的认识，在岗位上要专心把好关。

领导期望我们要严格遵守培训的各项纪律和规定，专心学好每门培训的课程，在有限的培训时间里培养自己良好的职业要求;严格按准军事化的训练要求，使自己在较短的时间里得到熬炼，为今后在岗位上的发展打好基础。

培训让我学到了许多列车排故障方法和技术，使我形成了从“要我学”向“我要学”转变的理念。

各专业带教老师通过言传身教、定期授讲、专业讨论等方式，使我飞快懂得工作方法和为人处事，让我更好适应工作环境，明确专业定位，开拓学问和技术视野，确立良好的学习方法，不断增加踏实的工作态度，进一步维护自身的学问体系。

地铁培训心得体会5

时间飞逝，经过一个月的理论学习，我终于踏上了实习的岗位，并在其专心学习。

对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我期望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。

在这几个星期以来，虽然一开始无论是从工作还是生活上都需要适应，但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中，这离不开带队老师以及校领导的细心关注和付出。

在此也要深深的感谢老师们的辛勤付出，定会谨记在心，我会以更加优秀的态度去努力学习工作。

经过理论的学习，我对平安操作意识更加剧烈，在这几天的上岗实习中肯定要留意平安，只有平安才能确保一切工作顺利的开展。

实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。

今天是实习后的第二个星期，通过真实的实习学习我在车站，信号楼中都学习到更多理论课上学习不到的技能，与师傅的跟岗操作学习，对各个设备的了解认识，如何在实际岗位中详细的展开工作都是我所学习到的地方，对实物的工作才能将自己的理论学问与实际结合，才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。

在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作，我都专心学习，以乐观的态度工作每一天。

在厅巡中要负责站厅的秩序和平安工作，帮忙乘客解决疑问，在站台岗中要确保乘客乘车平安以及列车进站的平安。

客值负责票务工作，对战台的各种自动票机，票岗起管理作用。

在行值工作中要求对站台，站厅的人员调度以及工作安排，在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号掌握以及各条线路列车的检修情况。

通过实习时以上车站运行的掌握有肯定的了解，加深车站的运作模式，对各个岗位都有很深的认识。

经过几个星期的实习岗位培训，对车站运作有肯定的了解。

也对整个地铁行业的发展有所认识，在整个实习中主要先对最浅层也是最重要的车站进行学习，车站是服务乘客的平台，能把现实学习放到理论相结合，更有助于学习学问和把握技术，不断学习，不断进步。

总结，这几个星期以来的实习成果，必需用心思考每一天的实习任务，温故而知新，有任何不明白的地方都需要准时向师傅请教，每天回顾自己所做的工作，还有哪些地方需要改进，才能不断汗自己，做到每一天都能学到东西，因此要珍惜每一天的实习过程，把接下来的实习工作任务当作正式工作来完成。

感知每一天的体会，发觉存在的问题，解决困难怀疑，收获阅历与能力，相信在接下来的实习生活中无论是工作还是生活上都会以一个更加乐观向上，专心学习的态度去学习，不断进取，不断超越，为今后的实习工作打下良好的基础，以认知的态度去学习，以乐观的态度去工作，以平衡的心态去收获，懂得付出才有收获，专心对待每一天的实习工作。

地铁培训心得体会6

首先，我特别感谢公司给我们全体员工的集体培训，也很荣幸参与了这次培训，这说明公司对我们员工培训的重视，反映了公司“重视人才，培养人才”的战略方针;对于服务行业的我，也特别珍惜这次机会。

经过这几天的培训，完全打破了我没培训之前认为这是个很枯燥乏味的过程的那种想法，让原本对服务行业不感兴趣的我，慢慢对服务布满深厚的兴趣，服务作为一个大众化消费群体，我个认为最主要的是，它是一个具有挑战性、完善自我的的行业，而且与生活紧密相连

1、要有主动服务的意识;服务意识和服务能力的区别就在于，服务意识是愿不同意做好的问题，而服务能力是能不能做好的问题。

视乘客为亲人，热忱主动为乘客服务，最大限度的满意乘客的需求，让每位乘客都感受到西安地铁的热忱与温暖;同时我们在为乘客服务时，要保持良好的服务意识，言行举止要做到文明礼貌,回答乘客问询时，要急躁有礼，面带微笑，应使用十字文明服务用语：

“您好、请、感谢、对不起、再见”，不准讲口头语、粗话;不得使用“喂”、“嘿”、“那位”等不礼貌用语称呼乘客;要精神饱满，举止大方，行为端正，不得将个人情绪带到工作上，从而树立文明、和谐、周到的服务形象。

2、要学会调整自己的心态;地铁2号线是西安开通首条地铁线，许多乘客都是第一次来乘坐，不会买票，不知怎样进站乘车，这样的问题每天都会在车站里消失，因此面对一个问题我们每天可能会重复的解答上百遍，这正是考验我们每一个工的时候，急躁解答乘客询问，对乘客反映的问题，要一丝不苟，要让乘客满意，让每位乘客都可以听到西安地铁真诚的声音。

“问不倒”是努力的方向，“问不恼”是职责的标准。

其次，在工作中难免会遇到一些不理解的乘客，有时候会受到委屈，这也是不可避开的，所以保持一个良好的心态至关重要。

3、坚持原则、敏捷处理;在工作中消失一些乘客纠纷是不可避开的，我们要端正自己的态度，要将事情大事化小，尽量不要引起乘客投诉，留意服务的技巧性。

假如有乘客仍旧无理取闹，我们应当坚持员工的职责，维护地铁的形象。

最终我觉得在工作中还要学会换位思考相互理解,做乘客的贴心人，想乘客之所想，急乘客之所急，不断创新服务内容，让每位乘客都能在个性化与人性化的舒心服务中出行。

真心对待每一位乘客，用真诚付出换取乘客的理解和支持，让每位乘客都能在乘车的过程中拉近与西安地铁的距离。

4、笑是最美的符号;我们的微笑是西安地铁最好的名片，我们应当时刻留意自己的言行举止，在工作中你不经意的一个微笑，乘客会回报对你工作的一个认可，微笑待人，我们会让别人感受到我们的一颗真诚的心，让世界感受到我们的温温和热忱。

在乘客服务中，我会用一张纯真的笑脸一颗真诚的心面对每一位乘客，当我看到乘客在我的帮忙下找到车站时;当我看到出站的乘客在我的帮忙下顺利出站不再迷茫时;当我看到乘客满意的微笑时……我是真的幸福，真的傲慢，真的自豪!

作为西安地铁的员工，我们存在的意义不会被淹没，而是把泥土聚集在一起，成就一座山峰，一条山脉，一片原野。

它们不会转变风的必定走向，但使其能更快吹遍西安，甚至全国的每个角落，使__地铁走向新的明天!

地铁培训心得体会7

近日，中铁五局电务城通公司沈阳地铁10号项目部对新入职的实习生进行岗前培训，收到抱负效果。

中铁五局沈阳地铁10号线5标项目部的施工地段为皇姑区塔湾街站-淮河街站区间，左右线全长1762米。

项目进场施工以来，面对工期紧、任务重、人员不足不利条件，项目部不等不靠，科学组织施工，飞快打开盾构施工局面，目前盾构机已经顺利下井投入施工。

针对项目人员不足现状，项目部乐观开展技能培训、导师带徒等活动，同时通过公司引进调配实习生等专业技能人员，保障施工生产需求。

为了使实习生能够适应新的环境和岗位，项目部对实习生举办了为期三天的岗前培训，由项目经理、总工程师、党工委书记以及安质部、工程部等负责人作为培训老师，分别对实习生进行授课，培训的主要内容为岗前平安教育、平安隐患排查、法律法规、企业规章制度、盾构吊装平安、消防应急预案、平安技术交底等，并播放了平安事故案例和警示教育片。

此次有9名实习生，为期3天。

在培训会议上，该项目党工委书记王黔为实习生作了岗前培训动员报告。

王黔要求同学们进点后要严格遵守项目的规章制度及实习生管理制度，严格要求自己;要专心学习，努力把在学校学到的理论学问与施工生产结合起来，做一名优秀的实习生。

通过这次岗前培训，实习生对项目的概况、盾构施工、平安生产、规章制度、实习要求等各项内容都有了进一步了解，明确了实习生职业生涯规划和必要的基本技能，加快了实习生对工作、生活环境的适应，缩短了其适应工作的时间，增加了对即将踏上的实习岗位的信念，为进入正式工作岗位实际熬炼迈出了坚实的一步。

培训结束后，实习生孙剑飞深有感触地说:

“以前我们在学校学的都是理论方面的学问，通过这次培训，使我们认识到了理论上的学问距离实际工作还有很大的差距，我们将在今后的实习中，虚心向老师傅请教，把理论学问和实际结合起来，努力学习，使自己成为一名合格人才。

”