原创顺丰速运研究毕业论文设计.docx
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原创顺丰速运研究毕业论文设计
1顺丰速运公司现状
1.1顺丰速运公司简介
顺丰速运（集团）有限公司（以下简称顺丰）于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。
自成立以来，顺丰始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，在国内（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络，同时，也积极拓展国际件服务，目前已开通韩国及新加坡业务。
长期以来，顺丰不断投入资金加强公司的基础建设，积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，促进了快递网络的不断优化，确保了服务质量的稳步提升，奠定了业内客户服务满意度的领先地位。
1.2顺丰速运公司的主营业务与增值业务
1.2.1主营业务
顺丰速运成立初期业务以粤港间的即日速递为主。
随着客户数量的增加和国内经济蓬勃发展，1998-2001年，服务网络扩大到珠三角乃至全国，业务量飞速增长。
主要承运各类大型、特种物件，以及承担工业搬场业务，拥有承运单件重量1800吨以内各载重吨级的大件运输平板车组和各种大吨位起重吊机，适应各种大型设备和物资的运输、吊装和就位要求。
可承接超长、超宽、超重、超大型设备和机械的运输业务。
以优惠的价格、优质的服务为客户服务，为厂方为运输单位牵线搭桥；以优质的服务谋求企业的发展：
以合理的价格应对市场竞争，是本企业发展之道。
1.2.2增值业务
为秉承“为客户创造更多的价值”的理念，不断推出更多更新的增值服务，以满足客户多元化、个性化的需求。
顺丰速运开通了以下增值服务：
（1）特安：
通过特殊的营运模式、专业的包装设计，为中高端客户的高价值物品（2万元以上）提供优质安全的快递服务。
（2）国内代签回单：
收派员除了将带有回单业务的快件派送给客户，还需将收件客户签收或盖章的回单返还寄件客户。
（3）保价服务：
在快递服务过程中，寄件人对托寄物内容声明价值并缴纳相应的费用，当货物在运输过程中发生损毁或遗失时，将按照托运人的声明价值赔偿一定损失。
（4）等通知派送：
快件到达目的地后暂不派送，待寄件客户通知后派送。
（5）MSG签收通知：
寄件时，在顺丰运单上填写手机号码并勾选“MSG”，快件成功签收后，快件签收短信通知主动将快件的派送签收信息发送到寄件客户的手机。
（6）代收货款：
按照几件客户与收件客户达成协议要求，为寄件客户提供快捷的货物专递，同时代寄件客户向收件客户收取货款的服务。
1.3顺丰速运公司的配送管理技术和方法
1.3.1基于GPS技术的配送管理系统
（1）车辆跟踪
GPS与GIS、无线通信网络及计算机车辆管理信息系统向结合，可以实现车辆跟踪和交通管理等功能。
利用GPS和电子地图可以实时显示出车辆实际位置，并任意放大、缩小、还原、换图；可以随目标移动，使目标始终保持在屏幕上；还可实现多窗口、多车辆、多屏幕同时跟踪，利用该功能可对重要车辆和货物进行跟踪运输。
（2）提供车路线的规划和导航
规划出行路线是汽车导航系统的一项重要辅助功能，包括：
自动规划由驾驶员确定起点和终点，由计算机软件按照要求自动设计最佳行驶路线，包括最快的路线、最简单的路线、通过高速公路路段次数最少的路线等。
人工线路射击由驾驶员根据自己的目的地设计起点、终点和途经点等，自动建立线路库。
线路规划完毕后，显示器能够在点在地图上显示设计线路，并同时显示汽车运行路径和运行方法。
（3）信息查询
为用户提供主要物标，用户能够在电子地图上根据需要进行查询。
查询资料可以文字、语言及图像的形式显示，并在电子地图上显示其位置。
同时，检测中心可以利用检测控制台对区域内任意目标的所在位置进行查询，车辆信息将以数字形式在控制中心的电子地图上显示出来。
（4）话务指挥调度
指挥中心可以检测区域内车辆的运行状况，对被监控车辆进行合理调度。
指挥中心也可随时与被跟踪目标通话，实行管理。
（5）紧急援助
通过GPS定位和监控管理系统可以对遇有险情或发生事故的车辆进行紧急援助。
监控台的电子地图可显示求助信息和报警目标，规划处最优援助方案，并以报警声、光提醒值班人员进行应急处理。
应用GPSGIS开发出车辆定位、跟踪调度系统，在长途干线运输和车市配送中，利用车载导航系统建立完善的车辆跟中系统，实现车辆的全程定位、全程跟踪，实现真正的物流可视化。
调度系统如图1-1：
图1-1调度系统
1.3.2快件跟踪系统
（1）运营信息系统（阿修罗）
通过与IBM共同合作研发，顺丰集团设计出了成熟的ASURA（阿修罗）营运货物跟踪系统，快件运单信息进入该系统后，即可通过该系统进行查单、打印签收单、查询巴枪信息等操作，全面覆盖营运过程中涉及到的客户环节、收派环节、仓储环节、运输环节、报关环节等各节点的操作，并成功应用于全网，显著提高了工作效率和营运管理水平，为客户提供全方位的快件信息。
运营信息系统如下图：
图1-2运营信息系统
（1）
图1-3运营信息系统
（2）
（2）条形码技术
由于条形码是一种长期存留信息的标记，它可以和快件建立一一对应的关系，用来记录快件基本信息。
为了实现包裹快件的自动化分拣，提高分拣效率，在快件中使用条形码，实现快件的自动化分拣是条形码技术在快递业务中的重要应用。
在技术上目前顺丰速运使用的条形码属于线性码，即一维码。
它具有易于印刷、易于识读、输入速度快、可靠性高等优点，通过现代化的计算机和通信技术实现快件信息交换和处理，最大程度地综合利用全网信息资源，使应用条形码的快件在收寄、登单、派送、跟踪查询等方面的优势会越来越显著。
图1-4运营信息系统（3）
1.3.3HHT手持终端设备
顺丰拥有国内最先进的快递系统终端设备，支持GPRS、WIFI、蓝牙等通信功能，新添加的摄像头拍照功能也为将来的实际运用提供了丰富的空间。
为了解决数据上传不及时问题，公司投入了一笔硬件安装费用，在全网络每个指定地点安装了无线路由，结合使用WIFI功能，就能实现无限WIFI升级和实时数据上传。
另外蓝牙打印功能研发也将完成。
HHT手持终端设备重量轻、体积小、便于携带，方便单手操作。
外观充分体现顺丰文化。
高可靠性，坚固耐用，防水防尘达到IP54级，适应高低温条件下的使用环境，可承受6面1.2米多次跌落的防护能力。
良好的扫描灵敏度及良好的无限信号收发能力。
长时间待机每天时长12小时以上。
具备客户签收、收送范围查询等功能，可实现收派信息实时上传，目前顺丰每一位收派员均配有手持终端设备，通过与中国移动合作收件员对单号扫描过后，客户在发件的底单上网至顺丰官网即可查询快件的位置，全网共计4万余台，为快件提供有效安全保障。
2顺丰速运公司配送管理存在的问题
2.1配送运营效率低
2.1.1分拣作业运营设备落后
顺丰分拨中心目前分拣所采取的是人工分拣方式，分拣设备落后，造成现在面对的问题有：
1吐量大，不易分拨，2人工分拣的缺点：
效率不高，差错率高，信息滞后，造成快件囤积，快件配送效率低。
全自动分拣是最先进、效率最高的，但是其投资太大，同时运行维护费用也很高，在国内应用也存在一些技术与经济上的问题，比如信息识别方式，廉价的条形码在高速条件下识读准确率和容错率都不高。
最理想的识别手段是RFID，但如果每个包裹上贴一枚RFID标签，按照2010年顺丰3.5亿票的量计算，光一次性RFID标签消耗的费用一年就达2个亿以上，这个成本目前是根本无法接受的。
半自动分拣，系统自动或提前识别快件所属分部，由操作人员根据识别出来的信息进行快件分拣，这种方案比较适合于顺丰公司。
顺丰目前采用的分拣流程，如图3-1：
2.1.2收派作业流程效率低
整个流程优化中最重要的是快件操作流程设计，必须以顾客为中心，提高对顾客、市场的响应速度，消除内部环节的重复、无效的劳动，以较小的成本实现高效率。
操作流程的设计与快递技术条件有着非常密切的关系，快递的技术条件决定着快件操作流程的基本路径、工作环节。
顺丰现有的收件流程如图3-2:
图3-2现有收派流程
在上门收件环节，寄件客户应详细准确地填写运单，填写完毕后，收派员有责任对运单信息进行核实和确认，如付款方式、是否同意自取、寄件人和收件人姓名及详细地址、快件重量和运费、快件运输方式等。
收派员的作业复杂。
随着服务的进步，收派员在收件过程中的业务操作难度越来越大，收派员不能确定收件人的地址是否在公司可提供服务的范围内，就需要翻阅服务手册进行查询，收派员所要求携带的服务手册就多达3本，这种情况势必在很大程度上影响作业效率和质量。
2.2员工道德素质偏低，快递配送包裹破损、丢失
快递行业，作为一个特殊的行业，并不是以某一固定的产品来作为与顾客作为交流的媒介，而是以他的服务、以他的信誉，以此来成为顾客对一个快递公司的综合评价，人员的素质问题将更加重要，直接影响着顾客对公司的印象。
在这些当中业务人员尤其是直接接触快递的人员的职业道德水平直接影响着快件的安全性。
2.2.1分拣人员
分拨中心吐量大、快件集中、人员密集，遇到节假日更是繁忙。
按照标准，对于特殊包裹的外包装上都会贴有易碎等特殊标识，但由于分拣人员的工作量较大，进而疏忽了特殊包裹标识，动作力度过大造成物品损坏。
有些即将离职的分拣员，道德水准低下，偷盗客户小件包裹，造成包裹丢失。
2.2.2收派员
顺丰公司在网点发展一直处于上升趋势，因此各区域缺少大量的收派人员，人员招聘、培训中过于仓促。
只要是人，有车辆，证件齐全，照单全收，这样也导致了公司的人力资源情况比较混乱，完全没有注意到员工的业务及职业道德水平问题，从而经常诱发公司的营运过程处于轻度失控状态。
用人不当，与招聘的目的不符，招聘的直接目的是获得企业需要的人，而潜在目的是树立企业形象、降低受雇佣者在短时间内离开公司的可能、履行企业的社会义务。
收派员在收派快件的过程中，不注意包裹内的实际物品，如易碎、怕摔等物品，未在外包装上贴明标识，导致在中转和运输途中发生货物的损坏。
2.3增值服务不完善
作为一个企业，要想在激烈的竞争中获得生存的机会，那么必须要选择创新，而对于一个服务性的企业来说，那就是增值服务。
就目前而言，顺丰公司在增值服务这一方面已取得了一定的优势，提供包括代收货款、保价、等通知派送、签回单、代付出入仓费、限时派送、委托收件、MSG短信通知、免费纸箱供应等多项增值服务，并得到了客户的广泛认可和接受。
2.3.1鲜活物品以及植物类货品配送欠缺
放眼国内，当今国内的快递行业如雨后春笋般一个个建起，而且在四大国际快递巨头进驻中国市场之后，这种竞争会更加激烈，当价格降到一定的程度的时候，增值服务更加成为一个最具利润的领域。
但是针对与鲜活物品以及植物之类货品的都无法承担，因此需要完善增值服务。
2.3.2个性化增值服务欠缺
作为以服务为主的行业，企业的生存发展都应该始终以客户需求为导向，才能赢得消费者的青睐，赢得市场。
顺丰目前个性化的增值服务还处于探索时期，对于一些客户的特殊需求，顺丰还没有能力完全承担，如开展生鲜食品、药品特色快递业务、2小时同城特急件等，利用差异化的经营模式为品牌加分，拓宽盈利渠道。
2.4网络覆盖率不足
EMS作为我国邮政快递的龙头老大，它以无人能比的网络优势在开展国内快递。
而对于顺丰来说，与EMS及其他大型民营快递相比，其最大的劣势在于网络的相对不健全，在涉及较不发达地区及海外，顺丰的快递业务较少触及，这或多或少的减少了顺丰的发展机会。
2.4.1网点分布不均匀
企业在发展过程中都将制定各个时期内的发展战略，而为了不断提高市场占有率，网络扩展必将是快递企业发展战略的重中之重。
顺丰公司2006-2008年将华东地区作为重点发展方向，因此华东地区的网点开发力度和扩展速度较快。
目前，顺丰在中国大陆的网点建设除青海省暂未开通外，已遍及全国31个省，由顺丰网点分布的密度可知，由于经济发展较快，经济水平较高，华东、华北、江浙沪、北京、广东等沿海内陆经济发达地区网络较完善，而西部地区网络覆盖率不高。
由此可知，中西部是其网点的薄弱环节，应加强其网点建设和现有网点的优化。
顺丰现有网点开发如图3-3：
图3-3网点分布图
2.4.2海外开通业务范围较小
2010年2月1日顺丰在韩国开通了收派服务，覆盖韩国全境。
2010年4月1日顺丰在新加坡设立营业网点，覆盖了新加坡（除裕廊岛、乌敏岛外）的全部区域。
相比于其他快递公司，顺丰在国际件的业务还是缺少竞争力，因此扩大国际业务的空间很大。
3顺丰速运公司配送管理的改进方法
3.1配送管理优化
在众多民营快递企业中，顺丰速运的网络建设一直处于领先地位，但是仍然落后于EMS和外资。
快速反应的配送管理体系可以减少企业的运营资本，减少对劳动力的投入成本。
外资快递早已实现了配送管理的信息化，有先进的分拣设备和处理中心，处理速度快，与之相比，这些都是顺丰正在努力做到的，但差距依然存在。
顺丰要加大信息技术和设备等的投入，通过优化配送管理内部及外部系统，来加快货物递送水平，提高管理运作率，减低运营成本。
3.1.1加大信息技术和设备等的投资
面对顺丰分拨中心分拣的问题，可以分析得出，顺丰公司应加大对信息技术和设备等先进技术方面的投资，引进新技术和新设备，如自动分拣设备、自动识别设备，加强自己的硬件基础设施，提高快递的效率和准确率，增强整体实力。
分拣方式从人工分拣向半自动分拣转变，顺丰就目前业务量和资金方面的限制不适合直过渡到全自动化分拨方式，但是向半自动分拨的转变可以解决业务量不断增加的发展现状。
其中分拣出错率的问题可以通过优化作业流程的方法得以降低。
为了降低出错率，我们可以使用两次校对的方法，即增加分拨中心传送带，由半自动分拨系统自动或提前识别快件所属分部，由操作人员根据识别出来的信息进行快件分拣，然后将不同分部的物品放到传向不同分部运输车，再每一个通向分部车辆的传送带的中部或者尾部按装一个识别系统进行进一步的确认。
最后再由装车人员巴枪扫描后装车，证明记录该包裹已经被本中转场分拣完毕，准备装车发往目的地。
分拣中心内部流程优化如图3-4：
图3-4分拣中心内部流程优化图
图中的代表传送带
3.1.2收件作业流程优化
通过分析收派流程中各环节的问题,我们可以优化收件员在寄件客户处的作业流程，将公司内部服务手册移植到HHT手持终端里，从而减少收件时间，有效提高效率。
收派员在收件操作过程中的产品服务范围查询、运费计算等，需要大量的人工判断，一定程度形象了一线作业效率，而HHT服务手册移植可以较大程度上解决这些问题，以实现收派员只需通过操作HHT终端，即可满足日常工作查询需求，降低收派员的作业复杂程度，并达到提升作业效率和操作质量。
3.2提升员工素质，加强团队建设
顺丰速运要不断的发展，追求更高的目标，提升服务品味，必须提升员工素质。
在基层的实际操作中，由于很大一部分的员工对于运作快件的概念模糊，没有形成基本的行业道德素质，因而在工作中出现抛扔坐压等违禁操作现象，这一现象出现的弊端还是由于企业缺少对员工素质和团队合作的培养。
顺丰企业应当做好相关工作，开展一些培训的课程，制定并严格执行规章制度，约束员工行为，采取奖励制度激励员工的工作热情。
3.2.1加强内部设备监控
在中转场安装摄像头，尽量涉及到每个节点环节，监督包裹全程流转过程，如工作中出现抛扔坐压等违禁操作现象，防止包裹人为损坏，并严格监控内部人员偷盗行为。
3.2.2实施人才培养
在人才培养方面，首先要从胜任力要求出发，尊重每个人的价值，分析企业人才培养需求，有针对性的开发培训课程，确定培养目标和培养计划，适时调整培养方案。
企业的反应机制必须适应市场变化，把各项工作量化，通过评估定岗定人，遵循职业操守，保证岗位科学合理化。
同时，还要建立考核机制，要求有独立的考核部门，确保企业的精炼。
3.2.3实施奖惩机制
公司可以采用绩效奖惩机制，因为这种将绩效和薪酬联系起来的做法有助于提高员工为实现公司战略目标而努力工作的积极性。
可以奖励绩效超出预期水平很多而值得给予额外奖励的个人及团队，减少因工作量大而引起的分拣员、收派员等的抱怨，这样改善了企业薪酬体系的灵活性。
提高了员工积极性，增加员工满足感，更好的朝着自己的目标向管理岗位发展，通过不断的晋级升迁，让员工对公司产生感恩的心和强烈的归属感，这样员工在更完善的激励机制下，自觉规范自身行为，并形成一个良性循环。
对由于内部员工操作不当或不良道德行为引起的包裹破损和丢失，视情节轻重采取扣分形式给予惩罚，直接与个人绩效相关，情节严重或造成不良后果的予以辞退，通过执行有效的奖惩机制，约束员工行为，从而减少快递破损率和丢失率。
3.3增值服务优化
3.3.1提供鲜活物品以及植物类货品配送
针对着为情侣为父母或是为朋友等，在特定的日子里特定的时间，由于工作忙没有时间，或担心当时忘买以及异地等一些原因无法亲自本人去送花，顺丰公司和专业的大型花店相互协作，构建出合作伙伴的关系准备好客户所预约的各种花朵并且根据顾客的要求用意写出卡片。
具体服务流程：
（1）顾客提出需求，将相关的需求服务电话或网站上通知顺丰送花专业部，填写出具体的花的种类、送达时间、地址、接收者等一些基本问题。
（2）部门根据客户的需求集中安排时间，调度送派员，最好是同快件系统结合起来，尽最大可能降低成本。
（3）将鲜花送达到客户手中并签收。
（4）总部通过电子邮件或电话进行对顾客回访，凭此对送派人员以及调度人员进行绩效评估，直接和奖金挂钩。
流程图如图4—1:
3.3.2提供同城特急件增值服务
针对一些客户的特殊需求，在极短的时间内，由于工作原因不能亲自去取货物，主要是一些货物样品，或是紧急药品的派送，这种情况与普通快件区别在于，客户通过支付额外费用来享受比标准快递时效更高的服务，主要表现在同省、同城，客户寄出快件2小时内成功送达的超快捷服务。
因此顺丰公司应注重开发同城特急件客户的需求市场，从而增加差异化增值业务。
3.4加强网点建设和优化
快递行业的竞争最终落在网点、服务和品牌这三方面。
国际快递公司在中国开设的网点不但位于业务量较大或能够盈利的地区，而且近年来，DHL、TNT、UPS、FedEx等分公司和代理点已开始从沿海深向内地，从一级城市向二级城市扩展，这对其品牌和服务营销至关重要。
3.4.1加强网点覆盖率
（1）大力发展偏远地区市场
顺丰与国有快递相比较，顺丰与EMS存在差距，但差距正在缩小。
EMS借助邮政普遍服务渠道，其网点覆盖了各个村镇，这是顺丰、民营快递以及外资快递无法企及的。
顺丰与民营快递比较，顺丰仍然略输一筹，由于顺丰的网络规模只覆盖到经济较发达的乡镇及其附近村庄，在全面上不及其他民营快递的广幅。
因此，顺丰速运公司应积极开拓偏远地区及农村市场，利用网络资源大力发展农村物流配送，为乡镇企业和农村用户提供中小电器、农副产品、电子商务等配送服务，形成入城快捷渠道，在提升企业效益的同时，促进了城乡经济互动。
（2）采取战略联盟模式
蒂斯（teece,1992）:
“战略联盟是两个或两个以上的伙伴企业为实现资源共享、优势互补等战略目标进行的以承诺和信任为特征的合作活动。
”顺丰公司可以与中国国际航空公司建立合作战略联盟模式，将各自的优势依托于对方的优势，从而放大、更新竞争优势，并获得不断创造竞争优势的能力。
联盟后，顺丰公司依托中国国际航空公司的航空货运能力及其获得的航权，打开了全国空运的市场，是顺丰最大限度利用全国空运航线的航空货运能力，进一步缩短运输时间，增强货物运输的可靠性，从而大大提高顺丰快递在全国的货物运输客户服务水平，扩大了服务区域。
同时，顺丰为中国国际航空公司提供了巨大的利润源泉，并且巩固了中国国际航空公司在国内的领先地位。
3.4.2扩大国际业务范围
与国内其他民营快递相比，顺丰的规模属于最大的，但是顺丰如今将企业定位为国际速运公司，这就要求企业迅速的扩大自身的规模，由于顺丰公司的发展规模和资金投入等，还不能和EMS及国际快递巨头等相比，开展全世界的国际快件还有一定难度，但就目前顺丰的业务配送模式来看，可着重发展亚洲地区的国际件，充分打开亚洲市场。
与有亚洲各国进出口贸易的公司建立客户关系，进而扩大顺丰公司的网络服务范围。
4配送管理改进的预期结果
4.1配送运营环节效率提高
分拨中心的发展是顺丰物流服务优化中一个十分重要的环节，在以后的发展中，物流快递全自动化的分拨是一种必然的趋势，随着科学技术的发展，一定会有代替RFID标签的产品出现。
所以，顺丰必须时刻做好向全自动化分拨中心的转变，做到最先占市场，以保持企业的竞争力。
在采用半自动分拨系统以后，顺丰分拨中心将要投资500万来增加内部的传送带和自动识别等设备，但是分拨中心的效率会提高20%左右，通过二次识别可以大大降低差错率，进行信息的录入和核对。
加之派送环节得到优化，运营效率将会显著提高。
4.2员工素质显著增强
员工就是企业发展的灵魂与主力军。
企业给员工提供了的良好的学习成长氛围，通过企业有效激发和管理员工的工作动机，将员工由"需要工作"推向"喜欢工作"，增强员工的满足感和成就感，能诱发出企业中本来不为人知的潜能，源源不断地向企业注入创新活力。
这样有机的结合，正是引导员工正确价值观的树立，无论是文化素质还是思想道德及技能素质等，不断得到最有效、最全面、最充分的提高，调动员工参与实际工作的积极性，这样持续学习的企业才能茁壮成长起来，极大地促进了工作效率的提高和人的全面发展。
这样，企业的综合实力才能不断增强，企业的创新能力、团队能力、执行能力、资源优化配置能力和可持续发展能力才能全面提升。
4.3公司服务质量显著提升
通过公司科学调整服务考核和服务评价，启动了服务问责机制，高度原则与高度灵活的有机结合，在推进服务质量提升过程中还加强了队伍管理建设和服务系统建设，同步推进管理培训和各项营销活动的服务支撑。
统筹兼顾、真抓实干，不遗余力地从服务标准体系建设，监督考核体系建设以及提高服务维系效果，提高投诉处理质量，妥善解决客户关注的热点、难点问题等多层面、多角度、多元化地进服务工作。
操作流程、价格水平、客服标准、赔付标准等，最终实现统一的服务和操作标准，以客户需求为核心，提供灵活组合的服务计划，积极探索客户需求，为客户提供快速安全的流通渠道。
通过不断推出新的服务项目，帮助客户更快更好地根据市场的变化而做出反应，更不断从其它行业吸收精英以满足业务高速发展以及服务不断完善的需要。
更为客户设计多种免费增值服务及创新体验，全天候不间断提供亲切和即时的领先服务。
结论
北京顺丰速运有限公司的发展，得益于中国社会的稳定和国民经济持续快速增长，也受益于经济全球化对快递市场大融合的有力推动，同时，还蕴含着中国社会环境的规范、科学技术的进步、物流产业理论和市场研究的推动以及经营者和参会者的成长等众多条件的契合。
可以说，中国快递产业的成长已经成为独立的产业，具有广阔的发展空间和增长潜力。
致谢
经过老师们的悉心指导、同学们的真诚鼓励以及自身的不懈努力下，毕业论文得以最终完成。
过程中，充满着汲取知识的热切，同样也经历过困难、挫折的沟坎。
这些都是盈溢在论文字字句句中的宝贵财富。
首先，我要诚挚的感谢我的指导老师杨洁老师。
在杨老师耐心解答和悉心指导下，本课题的研究最终完成。
论文撰写过程中，杨老师在各个方面都给予了我很大的帮助与支持。
其次，我要感谢所有物流专业的老师。
在论文撰写过程中，整个物流专业的老师们都给予了我极大的鼓励和帮助。
当我带着问题去求教时，老师们都很负责人地、认真细致地为我解答。
在此，向您们致以崇高的谢意和敬意。
此外，我要感谢在百忙之中抽出时间为我论文的完成的同班同学。
你们的意见对我论文的最终完成起
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