大恒DHLIS物流信息系统.docx

资源描述

大恒DHLIS物流信息系统.docx

《大恒DHLIS物流信息系统.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《大恒DHLIS物流信息系统.docx（37页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

大恒DHLIS物流信息系统.docx

大恒DHLIS物流信息系统

大恒DH-LIS物流信息系统

白皮书

2020年4月

一.系统特点

二.需求背景

三.系统说明

四.模块

五.系统功能

一．概述

1.1大恒物流领域的经验和技术

大恒物流事业部的技术人员在商流和物流方面有丰富的业务经验和设计、开发经验，参与设计和开发过的大型软件有全国连锁大卖场系统（Hymall）、购物中心系统（ShoppingMall）、网络型第三方物流配送系统（Logistics）等。

大恒经过多年的努力，在软件技术和很多业务领域上结累了丰富的经验。

在大恒DH-LIS平台上使用构件（与业务有关）技术，将业务流程转为应用程序，为客户的特殊需求的定制。

大恒应用软件具备采用MSSQLServer、IBMDB2或Oracle等数据库的能力。

根据对象的不同与不同的数据库相对应。

大恒有系统集成部，可对硬件、操作系统和网络作技术支持。

IBM和大恒都可对DB2数据库作技术支持。

1.2大恒CMM2认证体系

软件公司提供给客户的不仅仅是软件，而是一种综合的服务，它包含了技术开发、业务管理、质量保障等各方面的内容。

只有软件公司的内部管理是科学、合理的，它所提供的产品和服务才是可靠和有保障的。

因此大恒公司一直都非常重视质量保证体系的建立和完善。

自2000年三月以来，大恒投入巨大的财力、物力及人力进行CMM2级软件行业开发管理流程认证体系的改造。

CMM（能力成熟度模型）体系把整个软件的开发和实施过程划分为若干个关键的细节，对每个细节以及它们之间的关系都进行了定义和优化，使每个细节都是透明、有序和受到控制的。

目前大恒公司所有项目开发、测试以及项目实施管理均遵循RUP流程（CMM体系的具体实现方法），全面采用RATIONALROSE软件来管理我们的软件的开发。

把客户的每一个需求，每一个更改都归入大恒的项目和开发流程管理，使大恒提供给用户的系统更可靠、更稳定、更加易于维护。

同时，我公司服务认证体系已经通过ISO9000认证，于2002年9月底成功获得了信息产业部授予的"计算机信息系统集成一级资质认证"证书。

二．大恒DH-LIS物流系统特点

Ø采用EJB体系结构

EJB规范是sun公司提出的跨平台的、服务器端组件规范,是为开发和部署N-Tier、分布式、面向对象的Java企业级应用系统而设计的；是Sun公司J2EEPlatform的核心和基石。

EJB体系的优势：

实现EJB应用的开发者和EJBServer的制造商的软件分工；实现了开发环境和应用环境的分离；平台无关性（从Java继承来的）；可扩展性强；可分布性强；抗崩溃，具备很高的可靠性；实现动态负载均衡，大恒产品采用J2EE技术平台，以EJB体系构架作为核心，全面支持主流的EJBServer。

Ø采用B/S、C/S混用结构

大恒产品全面基于J2EE的技术架构，可根据客户实际设计B/S应用构架。

适应于企业的集中化应用，具备以下特点：

集中化管理和维护，降低了企业的维护成本。

实现了用户层、WEB服务器、应用服务器、数据库服务器的合理分布，实现应用服务器的群集，整个系统具有很高的可扩展性和可靠性。

对于无WEB、无集中应用需求的客户，可实施C/S应用架构，特点：

局域网内的高效和高安全性，本地维护的简易性，硬件投资的节约性。

Ø全面应用组件技术

面向对象技术是软件工程领域的重要技术。

随着计算机应用的飞速发展和软件系统的复杂程度不断提高，人们越来越强调软件体系结构的抽象性和合理性，以期最大限度的获得系统的可复用度。

采用面向对象技术能够提供令人满意的软件构造封装和组织方法；以类/对象为中心的分析和设计，既满足了用户要求的系统的模块性，又提高了系统分析、设计和代码实现的复用程度。

在开发复杂的大型信息系统时，建立简明准确的面向对象的系统模型是把握软件核心结构的关键所在。

大恒管理软件在开发过程中遵循了业界普遍支持的标准建模语言（UML）的规范，采用面向对象的分析和设计（OOAD）技术，成功的抽象出了符合广泛用户需求的业务领域模型和软件系统实现模型，结合分布式计算标准及支撑技术（CORBA、EJB）和组件化技术（JAVABEAN）建立了自己的业务组件模型，从而提高了CRM/EIP系列产品的开发速度，增强了整个系统的模块化及可复用程度，使整个系统的分析及设计水平达到了很高的程度。

Ø应用集中管理与分布计算

电子商务正在成为未来企业经营运作必不可少的电子手段，企业的快速增长越来越多地依赖电子商务运作和管理的有效性。

数据容量和复杂度的膨胀使得数据管理更加复杂和困难，未来的企业是信息的企业，企业的资产和生命力将决定于企业所拥有的数据信息。

如何管理庞大、复杂而且分散的企业数据，如何使企业能够快速地根据市场进行调整，充分有效地利用企业数据进行决策，成为企业生存和企业管理软件需要解决的首要问题。

作为面向中大型企业的大恒产品系列，面对的是规模庞大、业务复杂而且地域比较分散的企业，数据分布往往比较分散。

为了解决此尖锐问题，本系统采用了全面的数据分布式管理解决方案，提供数据集中管理的分布计算环境。

它可将企业数据进行有效的组织管理并充分利用数据进行决策；在充分分析企业数据分布构架模式的基础上，提供了高度集中式、双层分布式、并行分布式、离线分布式和混合模式的等企业数据分布构架。

Ø采用XML数据标准和数据交换平台

未来的企业，数据将会面临一个虚拟数据仓库的状况。

企业的数据资源格式、内容、管理方法千差万别，如何有效地将企业的数据进行存储、交换、表达和发布、重用企业的各种数据资源，构造可扩展的企业电子商务的虚拟数据仓库成为未来竞争的焦点。

XML具有简单性、开放性、可扩展性，并具备自我描述功能，能够将数据和显示区分开来，提供了人机共同的交互语言。

大恒产品积极推行并采用XML作为数据交换的平台，将XML作为系统数据接口和表达的标准；并采用XML进行对外的数据交互，提供了系统的模块化能力及和第三方应用的集成能力。

利用XML作为数据交换的接口和平台，为大恒CRM/EIP产品提供了无限的扩展性。

Ø采用大恒中间件技术

为了适应技术潮流，大恒在中间件上实现了最新的EJBContainer等核心技术。

体系结构是以动态服务为核心的中间件，并且在中间件上实现了良好的系统资源管理技术（ConnectionPool），加密技术，XML交换技术，为大恒CRM/EIP的健康发展提供了良好的基础。

Ø物流管理的多方位适应性

适用于多种客户的物流管理模式（进仓单式、批号式、普通模式）。

可适用于单物流中心、单物流中心多仓库结构、多层组织多物流中心结构。

可管理多种形式的仓库（平面无托盘、平面有托盘、货架仓库）。

库位和货物的识别条码化，使用先进的无线通讯技术（RadioFrequency）和激光识别条码技术，使仓库货物的进库、出库、装车、库存盘点、货物的库位调整、现场库位商品查询等数据实现实时双向传送，做到快速、准确、无纸化，大大提高效率、人为的出错率降到最低，从而降低仓储的成本。

支持对空运、海运、铁路运输和公路运输的管理。

可与帐务系统集成，实现财务业务一体化。

支持多语种，用户可在简体、繁体、英语、日语、韩语等不同语言的界面之间自由切换。

Ø配合物流管理的具有角色、权限功能的办公自动化系统

三.大恒DH-LIS物流系统方案说明

大恒DH-LIS物流系统由物流管理系统模块（仓储＋运输）、财务管理系统模块、办公自动化管理系统模块、客户关系管理系统模块、企业门户管理系统模块和货代管理系统模块组成。

各系统结构图如下：

仓储管理系统模块

客户

企业信息门户（EIP）

物流管理系统

客户关系管理系统

办公自动化系统

财务管理系统

货代管理系统

物流中心提供服务质量的好坏将直接影响到销售部门与其客户的供应关系，本系统将着眼于监控和努力提升物流中心的服务质量，使物流中心成为销售部门可信赖的伙伴。

物流中心根据为销售部门提供的服务收费，随着业务量的逐渐扩大以及销售部门管理模式的变化和管理水平的提高，要求的物流费用将会逐渐细化，必然导致大量的计算。

系统亦提供严格的安全管理和控制，以防止XX的任何操作（新增、修改、查询、删除、打印），系统提供用户操作日志，并纪录是否使用了新增/修改、删除、打印操作。

本仓库管理系统利用先进的条码识别和无线通信（RF）功能强大、技术先进，它可使您充分地控制仓库中所有货物的运转。

系统具有图形用户接口、友好的人机界面、强大的查询能力、多重数据视图和内置的安全管理等多个优点。

将使您的仓库更高效和更准确，能最大化客户满意度。

系统能记录所有的库存活动，确保企业符合ISO标准。

本系统的设计，将可以实现多物流中心（公司）的管理，这样为物流中心（公司）的全国性发展和组织架构提供坚实的基础。

仓储管理信息系统功能框图

Ø权限管理

权限管理提供对安全管理的支持。

包括以下内容：

用户权限管理

建立系统模块资料、程序资料、组资料、用户资料，建立组程序及操作权限、对操作用户赋予程序和操作权限，建立操作用户货主对应关系，赋予操作人员业务权限。

日志管理

查询操作日志、清除操作日志、参数设置。

此模块独立运行，且只能由系统管理员使用。

Ø系统管理

参数设定

系统初始化和运行时的一些重要数据的设定。

历史资料处理

对系统运行中积累的历史数据做备份和删除处理。

日结处理

对一天的进、出、存、退等进行汇总与统计,生成需上传下行的文件及完成文件的发送。

Ø基本信息管理

基本信息，是本系统的基础数据。

包括以下内容：

区域资料

包括区域资料、省份资料、城市资料、物流中心资料、作业班组资料、行车路线资料、计费区域资料等，多层组织架构和多物流中心系统与区域资料有关；

货主资料

行业资料、货主资料、货主供应商资料、货主客户资料

货主商品分类和货主计量单位

货主商品资料

货主送货地资料

仓位资料

仓间和仓储位资料

存量调整原因、客退原因设定、未出库原因

报表查询

货主商品资料表、货主客户资料表、货主送货地资料表。

Ø入库作业

入库流程分析：

可视的入库订单队列，可优化人力作业安排和月台管理可对未知的加急收货或复杂的入库订单进行查询。

多张入库订单综合处理，减小了收货站台操作的复杂性。

能够支持多个公司、部门、仓库设施，最大限度提高资产的利用率。

可灵活的接收如采购单、转仓单、产品转移单、客户退货等多种类型的入库订单。

收货时使用移动RF条码扫描设备确保了库存的精确性。

能够处理尚未在入库订单队列的产品。

能够使用用户定义的代码收取过期、破损的货品，可对一张入库订单多次收货并能对例外全程管理。

对规定的货品记录批号和到期日以确保先进先出的库存周转。

货品和包装的组合可配置超过四个测量单位（如单品、内包装、箱、托盘）以方便收货、物料处理、货运。

预打印与货品相关的条码标签贴在入库货品上,以提供对库存跟踪的需要。

入库作业处理正常入库和客退作业。

正常入库作业，根据销售部门的入库指示（预先通知或不通知），将良品放置于良品库（区），不良品放置于待处理区/不良品库/退货主区，每日入库结束后打印入库管制表反馈给销售部门。

如果须接货，还应包括从第三地将商品运送到物流中心的过程。

客退作业包括两种：

直接退货和销售退货，系统对这两种退货方式作出不同的管理。

对于直接退货，系统自动产生客退通知单。

入库作业中可以对检验报告未达的商品进行“待检作业”，以确保这些商品不会进入正常出货作业中。

正常入库包括如下处理：

正常入库：

入库通知单输入、应入库表、入库单状况查询、储位状况查询、验收入库输入、验收入库确认；

入库报表：

商品入库汇总表、商品入库明细表、商品入库分析表、入库单入库汇总表、入库单入库明细表。

客退作业：

客户退货通知单输入、客户退货入库输入、客户退货入库确认、客户退货单状况控制、客户退货商品汇总表、客户退货商品明细表、客户退货商品分析表、客户退货单入库明细表。

Ø出货作业

出库流程分析：

出货作业，依据销售部门的出货指示（出货通知单）的要求，再经物流中心确认、配车、拣货、出货后，库存量相应减少，出货后，还应输入回单资料及拒收原因，完成后打印配送管制表，以告知销售部门每日配送完成情况。

在出货通知单进行确认后，在进行配货作业前，可以进行“货权转移”作业，对货主之间的库存根据出货通知单来平衡。

出货作业处理如下：

出货通知单：

出货通知单输入、出货通知单确认、预配作业、预配调整、受订汇总表、商品应出货表、商品应出货查询表、缺货订单表、缺货订单明细表、缺货商品订单表、出货通知状况控制；

配车和配货作业：

安排车次、配车作业、车辆配载表、货权转移、配货作业（按车次）、配货作业（按出货通知单）、配货调整；

拣货作业：

安排拣货仓储位、打印拣货单、打印拣货缺货表、打印路单、拣货调整、安排拣货仓储位（通知单）、商品待出查询表；

出货作业：

出货确认、回单处理、客户签收附件登记、出货差异处理、未出库原因设置、结案处理

出货报表：

货主出货汇总表、商品出货汇总表、商品出货查询表（按出货单、按客户、按送货地/汇总、明细）、商品出货分析表、车号出货表（汇总、明细）、配送管制表、客户签收附件登记表、已取消订单表。

Ø库存管理

库存调整：

批号调整、存量调整、存量已调整表、存量已调整表商品汇总表、调整原因汇总表、调整原因分析表；

移位和退厂：

移（仓）位单输入、移（仓）位单确认、移（仓）位表、退厂单输入、退厂单确认、已退厂表。

盘点作业：

WMS根据某一货品和（或）仓库区域确定的最大容量，定期自动生成周期盘点。

WMS自动为在某个地点（例如库存降为0的地区）调用库存状况的操作员作出一个周期盘点。

在每次拣取，补货或放置差异发生时，自动生成周期盘点，保证库存清单长期正确。

为满足用户要求和最大适应性，可根据项目，位置范围，地区，库区和仓库，计划和发布周期盘点。

在线RF库存调查保证了库存问题的快速解决，支持会计的库货审计。

所有的库存调整连同操作员ID，时间戳和用户定义的原因码，被记录在一个详细的历史文件中，提供彻底的审计跟踪。

这些报表可跟踪某一指定时段内某一项目的所有活动。

可以调整库存，申请删除已有编码，调整到期日期，调整份额数量。

打印盘点表、盘点量输入、打印盘点差异、盘点量确认、打印盘盈亏表；

查询报表：

商品存量查询表（汇总/明细）、商品异动汇总表、商品异动分析表、商品异动查询。

Ø简单车辆管理

基本资料：

车辆类型设定、自车车辆资料、外车车主资料、外车车辆资料、驾驶员资料、车辆费用种类；

运行资料：

车辆运行记录、车辆费用表、车辆费用分析表、司机费用分析表。

Ø流通加工

加工单输入、加工单确认、加工单删除、加工单状况查询和统计。

流通加工主要为货主商品进行改包装、贴标牌、组装（BOM表）处理等，将来会成为第三方物流的重要利润来源之一。

流通加工的处理与货主要求有关，一般按货主要求对货品进行包装或加工处理。

本模块为独立模块，有一套完整的作业流程和数据处理过程。

流通加工流程简图如下：

BOM设定

加工通知

领料加工

成品入库

余料退库

加工报表

调拨作业

依货主指示，将货物从一物流仓库调拨到他处物流仓库。

调拨通知单

调拨通知单输入/转入、调拨单路线设定、调拨通知单确认、调拨商品跟踪、调拨到达登记、待出调拨单一览表、待出调拨单明细表、调拨单状况查询等。

配车作业、车辆配载表。

拣货作业

安排拣货仓储位（通知单别）、打印拣货单、打印拣货缺货表、打印路单、拣货调整、调拨商品待出查询表；

出货确认；

查询报表：

货主别调拨汇总表、商品别调拨汇总表、商品别调拨查询表（按调拨单、按拨入单位、汇总/明细）、调拨管制表、已取消调拨表、调拨清算汇总表、调拨清算明细表。

Ø物流计费管理

第三方物流为货主提供的进、出、存等作业发生的费用均按事先签订的合约执行，合约中约定的收费内容和计费规则（物流计费）需在本模块中预先设定和输入，日结作业时系统会按设定的内容和规则对当日发生的业务进行计费。

当约定发生变化时需在物流计费中作及时的调整。

本模块还提供查询报表功能。

基本费率设定：

按与货主签订的合约内容和计费规则，对接费、入库费、出库费、卸车费、装车费、配送费、退换货费、仓储费等进行设定。

特殊费率设定：

特殊计费种类的设定和输入。

特殊计费：

特殊计费输入、特殊计费明细表（按费用单、费用别）；

统计报表：

货主物流费用总表、货主物流费用分析表、货主物流分类汇总费用总表、货主物流费用明细表等。

Ø数据交换

可与货主计算机系统进行数据交换（包括EDI数据）；

货主可通过Internet查询其托管货物的进、出、存等信息。

Ø条码识别和无线数据通讯

本模块参照国外物流的管理系统，在系统中使用先进的无线通讯（RF）技术和激光条码识别技术，库位和货物的识别条码化，使仓库货物的进库、出库、装车、库存盘点、货物的库位调整、现场库位商品查询等数据实现实时双向传送，做到快速、准确、无纸化，大大提高效率、将人为的出错率降到最低，从而降低仓储的成本费用。

运输管理系统模块（TMS）

TMS是基于网络环境开发的支持多网点、多机构、多功能作业的立体网络运输管理软件。

TMS是在全面衡量、分析、规范运输作业流程的基础上，运用现代物流管理方法设计的先进的、标准的运输管理软件。

TMS采用先进的软件技术实现计算机优化辅助作业，特别是对于网络机构庞大的运输体系，TMS能够协助管理人员进行资源分配、作业匹配、路线化等操作。

TMS与流行的RF、GPS/GIS系统可以实现无缝连接，在充分利用条码的系统内可以实现全自动接单、配载、装运、跟踪等。

在车辆管理系统中，主要为配送管理、车辆管理、车队成本管理。

该系统是对托运单的车辆分配，分配之后的出车、回车，以及油料物料管理等等一系列在货物由仓库到运送点发生的业务以及由之形成的成本进行管理，以达到车辆配送的最优化和车队成本的最低化。

Ø配送管理

配送管理包含了一些相关的基本资料、车辆配送、油料管理、物料管理。

它们所产生的一切费用在成本管理进行体现和管理。

车辆管理基本资料

系统中我们对送货地区、行车路线、送货点路线和车辆资料、运输组织、人员资料、托运商/承运商资料、托运商运费合约约定进行维护。

车辆资料先从大的范围进行定义如车辆种类、车辆规格（在车辆种类的基础上按照车辆的相关载运属性进行分类）。

由此车辆在概念上有个归类。

常规下，车队的车辆有自车和外车。

基本资料里记录了车辆的相关属性。

如车辆号码、用油种类、车规格等等。

而车辆也存在一些与这些不同的属性，比如说一辆车这个月属于车队A,下个月就有可能调到车队B。

这些可能发生变动的属性我们把它罗列出来在可能发生变动的时间间隔中进行设置，这就是车辆账期设定完成的功能。

为了区分不同的车队系统中引入运输组织这个概念来记录车队的相关资料。

和车辆的变动属性一样，人员的变动属性：

所属运输组织、角色（是管理人员还是驾驶员、搬运工、修理工）、聘用性质（是正式还是外聘）等，也在人员账期设定中进行设置。

车辆配送

车队在接到仓库传来的订单之后，就对这些订单进行处理。

订单转为托运单有两种方式：

可以是手工输入，也可以导入（从外部数据源导入托运单）。

托运单确认之后进行配车、出车。