阀门检修完成.docx
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阀门检修完成
阀门检修
一、引言：
阀门在流体管路中起控制作用，在发电厂热力管道中，输送高温高压蒸汽，在化学管道中输送易燃、易爆、有毒的介质，一旦阀门泄露失灵，将会给人身和国家的财产带来严重损失，因此，阀门检修的质量好坏直接影响设备的安全经济运行。
二、概述
1、什么是阀门
阀门是流体管路中起控制装置。
2、阀门的作用
1）用来接通和切断管道中的介质
2）调节几知的压力和流量
3）用来改变介质的流动方向，保护管路和设备的安全运行。
3、阀门的分类
阀门可从不同的角度进行分类。
1）、按动力分
自动阀门——依靠介质自身的力量进行动作的阀门。
如止回阀、减压阀、疏水阀、安全阀等。
.驱动阀门一一依靠人力、电力、液力、气力等外力进行操纵的阀门。
如截止阀、节流阀、闸阀、蝶阀、球阀、旋塞阀等。
2）、按结构特性分
.截门形一一关闭件沿着阀座中心线移动。
如图2-1所示。
.闸门形一一关闭件沿着垂直于阀座的中心线移动。
如因2-2所示。
.旋塞形——关闭件是柱塞或球,围绕本身的中心线旋转。
如图2-3所示。
.旋启形一一关闭件围绕阀座外的一个轴旋转。
如图2-4所示。
.蝶形一一关闭件是圆盘,围绕阀座内的轴旋转。
如图2-5所示。
3）.按用途分
.开断用一一用来切断或接通管路介质。
如截止阀、陈阀、球阀、旋塞阀等。
.调节用一一用来调节介质的压力或流量。
如减压阀、调节阀。
.分配用一一用来改变介质的流向,起分配作用。
如三通旋塞、三通截止隅。
-
.止回用一一用来防止介质倒流。
如止因阀。
.安全用一一在介质压力超过规定数值时,排放多余介质,以保证设备安全。
如安全阀、事故阀。
.阻气排水用一一留存气体,排除凝结水。
如疏水阀。
4）.按操纵方法分
.手动阀门一一借助手轮、手柄、杠杆、链轮、齿轮、蜗轮等,由人力来操纵的阀门。
.电动阀门一一借助电力来操纵的阀门。
.气动阀门一一借助压缩空气来操纵的阀门。
.液动阀门一一借助水、油等液体,传递外力来操纵的阀门。
5）.按压力分
.真空阀一一绝对压力小于1公斤/厘米2的阀门。
.低压阀一一公称压力小于16公斤/厘米2的阀门。
.中压阀一一公称压力25~64公斤/厘米2的阀门。
.高压阀一一公称压力100~800公斤/厘米2的阀门。
.超高压阀-一一公称压力达到或大于1000公斤/厘米z的阀门。
6）按介质也度分
1.普通阀门一一适用于介质工作温度-40~450℃的阀门。
zeE豆
2.高温·门一一适用于450~600℃的阀门。
3.耐热阀门-一适用于600℃以上的阀门。
4.低温阀门一一适用于-40~-70℃的阀门。
5.深冷阀门一-适用于-70~-196℃命阀门。
6.超低温阀门一一适用于-196℃以下的阀门。
7）.按公称通径分
.小口径阀门一一公称通径小于40毫米的阀门。
.中口径阀门-一-公称通径50~300毫米的阀门。
.大口径阀门一一公称通径350~1200毫米的阀门。
.特大口径阀门一一公称通径大于1400毫米的阀门。
4.型号
阀门繁多的品类有统一的型号编制方法,能让使用者一看铭牌便知道某一种阀门的结构、材质和特性。
我国第一机械工业部,曾于1962年颁布过《阀门型号编制方法》,那就是JB308-62部标准；由于阀门品类的发展,到了1975年又以JB308-75部标准代替了原标准,这就是现在遵循的新的《阀门型号编制方法》。
这个标准适用于工业管道的闸阀、截止阀、节流阀、球阀、蝶阀、隔膜阀、旋塞阀、止回阀、安全阀、减压阀、疏水阀,包括了各种基本的类型。
按《阀门型号编制方法》规定,阀门型号分七个单元，5、6单元之间，用一横杠连接。
1）第一单元是类型代号，用汉语拼音字母表示：
类型
代号
类型
代号
闸阀
Z
旋塞阀
X
截止阀
J
止囚阀和底阀
H
节流阀
L
安全阀
A
球阀
Q
减压阀
Y
蝶阀
D
疏水阀
S
隔膜阀
G
对于低于零下40℃的低温阀、带加热夹套的保温阀和带波纹管（代替填料函）的阀门，在类型代号前，分别加上汉语拼音字母“D”“B”和“W”。
传动方式
代号
传动方式
代号
电磁动
0
伞齿轮
5
电磁-液动
1
气动（常开式K；常闭式B）
6
电-液动
2
液动（常开式K；常闭式B）
7
蜗轮
3
气-液动
8
正齿轮
4
电动
9
2）第二单元是传动方式代号，用阿拉伯数字表示：
对于手轮、手柄或扳手传动的阀门以及所有安全阀、减压阀、疏水阀,此代号省略之。
某些气动或液动阀门,分常开式和常闭式两种,常开式用6K、7K表示,常闭式用6B、7B表示。
气动又带手动的阀门,用6S表示。
防爆电动,用9B表示。
3）第三单元是连接形式代号,用阿拉伯数字表示：
连接形式
代号
连接形式
代号
内螺纹
1
对夹
7
外螺纹
2
卡箍
8
法兰
4
卡套
9
焊接
6
4）第四单元是结构形式代号，用阿拉伯数字表示：
闸阀结构形式
代号
明杆
楔式
钢性
弹性闸板
0
单闸板
1
双闸板
2
平行式
单闸板
3
双闸板
4
暗杆楔式
单闸板
5
双闸板
6
截止阀和节流阀结构形式
代号
直通式
1
角式
4
直流式
5
平衡
直通式
6
角式
7
球阀结构形式
代号
浮动
直通式
1
L形
三通式
4
T形
5
固定
直通式
7
蝶阀结构形式
代号
杠杆式
0
垂直板式
1
斜板式
3
隔膜阀结构形式
代号
屋脊式
1
截止式
3
闸板式
7
旋塞阀结构形式
代号
填料
直通式
3
T形三通式
4
四通式
5
油封
直通式
7
T形三通式
8
止回阀和底阀结构形式
代号
升降
直通式
1
立式
2
旋启
单瓣式
4
多瓣式
5
双瓣式
6
安全阀结构形式
代号
弹簧
封闭
带散热片
全启式
0
1
2
带扳手
全启式
4
双弹簧微启式
3
微启式
7
不封闭
全启式
8
微启式
5
带控制机构
全启式
6
脉冲式
9
杠杆式安全阀,在类型代号前加G字（汉语拼音字母）,数字代号,新标准未作规定。
旧标准以1代表单杆微启式,2代表单杆全启式,3代表双杆微启式,4代表双杆全启式,6代表脉冲式。
减压阀结构型式
代号
薄膜式
1
弹簧薄膜式
2
活塞式
3
波纹管式
4
杠杆式
5
疏水阀结构型式
代号
浮球式
1
钟形浮子式
5
脉冲式
8
热动力式
9
5）第5单元是阀座密封面或衬里材料代号,用汉语拼音字母表示：
阀座密封面或衬里材料
代号
铜合金
T
橡胶
X
尼龙
N
氟塑料
F
锡基轴承合金（巴式合金）
B
合金钢
H
渗碳钢
D
硬质合金
Y
衬胶
J
衬铅
Q
搪瓷
C
渗硼钢
P
当密封面是在阀体上直接加工出来时,则用W表示。
6）横杠之后,是表示公称压力数值的第六单元。
所谓公称压力是指阀门名义上能够承受的压力。
实际上它的承压能力总要大些,而使用时为安全起见,控制在公称压力之内。
压力单位是公斤/厘米2,但表示型号时,只写压力数值。
按JB74-59标准规定,公称压力数值有以下几个：
1、1.5、4、6、10、16、25、40、64、100、160、200、250、320、400、500、640、800、1000。
1000以上未作规定。
7）最后,第七单元,用汉语拼音字母表示阀体材料：
阀体材料
代号
备注
灰铸铁
Z
但公称压力Pg≤16公斤/厘米2的灰铸铁阀体和Pg≥25公斤/厘米2的碳钢阀体,本代号可省略。
可锻铸铁
K
球墨铸铁
Q
铸铜
T
碳钢
C
Cr5Mo钢
I
1Cr18Ni9Ti钢
P
Cr18Ni12Mo2Ti钢
R
12Cr1MoV钢
V
下面举例说明。
假如某阀门铭牌上写着"Z942W-1",那么它就是电动机传功、法兰连接、明杆楔式双闸板、阀座密封面材料由阀体直接加工、公称压力为1公斤/厘米2、阀体材料为灰铸铁的闸阀。
又如"Q21F-4OP",表示手动、外螺纹连接、浮动直通式、阀座密封面为氟塑料、公称压力40公斤/厘米2、阀体材料为1Cr18Ni9Ti钢的球阀。
再如"G6K41J-6，表示气动常开式、法兰连接、屋脊式结构、衬里材料为胶、公称压力6公斤/厘米2、阀体材料为灰铸铁的隔膜阀。
反过来说,"液动、法兰连接、垂直板式、阀瓣密封面材料为橡胶、公称压力2.5公斤/厘米2、阀体材料为灰铸铁的蝶阀",应如何表示呢?
它就是：
D741X一2.5。
同样,"电动机传动、焊接、直通式、阀座密封面材料为堆焊硬质合金、公称压力为160公斤/厘米2、阀体材料为12Cr1MoV钢的截止阀，应表示为：
J961Y-160V。
显然,现在的《阀门型号编制方法》还是不够完备的,它未能包括新发展的结构型式和新材料,因此编制方法必将不断补充和改进。
但新的方法产生时,阀门的结构和材料又有了新的发展;它们之间的差距将永远存在。
对于上述方法未能包括的阀门,可以参照这个方法,自行编制型号。
5.标识
为了从阀门的外观看出它的结构、材质和基本特性,要求在阀体上铸造、打印或安上铭牌,表明阀门型号、公称通径、介质流向及厂名,并在阀体、手轮及法兰外缘上按规定刷不同颜色的漆。
按JB106-59一机部标准规定,表示阀体材料的油漆应刷在阀件不加工外表面上，其颜色与阀体材料的关系如下：
体阀料材
色颜
灰铸铁、可锻铸铁
黑色
球墨铸铁
银色
碳素钢
灰色
耐酸钢或不锈钢
浅蓝色
合金钢
蓝色
但耐酸钢或不锈钢阀体,也可以不涂漆。
有色金属阀体,不必涂漆。
表示密封面材料的油漆,刷在手轮、手柄或自动阀件的盖上,其颜色与密封面材料的关系如下：
密封面材料
刷漆颜色
青铜或黄钢
红色
巴氏合金
黄色
铝
铝白色
耐酸钢或不锈钢
浅蓝色
渗氮钢
淡紫色
硬质合金
灰色周边带红色条
塑料
灰色周边带蓝色条
皮革或橡皮
棕色
硬橡皮
绿色
直接在阀体上制作密封面
同阀体颜色
带有衬里的阀门,应在连接法兰的外圆表面上刷以补充的识别油漆,颜色如下：
衬里材料
刷漆颜色
搪瓷
红色
橡胶及硬橡胶
绿色
塑料
蓝色
铅锑合金
黄色
铝
铝白色
三、阀门的构造
阀体、阀盖、阀杆、填料压盖、压盖螺丝、盘根、阀瓣、阀座、传动装置、手轮、垫料、螺纹套管，有的还有平面轴承
四、阀门解体的一般顺序
1.阀门外表清理。
用刷子或棉丝
2.做记号。
在阀体与阀盖之间打上记号，用油漆、记号笔或扁铲跺印。
以防装错位。
3.开启阀门。
呈开启状态后再拆，以免损伤阀座和阀瓣结合面。
4.断开驱动力，拆传动装置或手轮。
卸手轮时先拧下手轮螺母，即可摘下手轮。
使用活扳手时要注意，须让固定钳口受力。
5.卸下填料压盖螺母，退出压盖，取出填料。
实际中，往往在旋出阀杆后，再取出填料，好处是易取填料，但卸阀杆时十分不容易，经常用管钳子强力旋出，造成阀杆受损。
如弯曲、塥痕等。
6.卸下阀盖螺母，取下阀盖，铲除垫料。
用平面刮刀做同心圆运动铲，避免沿半径线运动。
7.旋出阀杆，取下阀瓣。
8.取下螺纹套管和平面轴承（电动门）。
较小的阀门可在虎钳上进行。
阀门拆装的注意事项
五.阀门拆却注意事项
对于焊接在管道上的高压阀门,如属一般的缺陷,通常是就地检修:
若损坏比较严重,则应用气割或钢锯把阀门从管道上切割下来,运到修理间进行检修。
对于法兰连接的阀门,也要视其缺陷情况和阀门的大小,决定是否需要从管路上拆卸下来修理。
拆卸前必须确认该阀门所连接的管道已从系统中断开,
管道内已无压力,阀门才能进行拆卸。
阀门拆除后,用布或堵头将管口封住。
阀门在解体前,应将阀门开启少许,以防门芯与门座锈蚀或卡死.
六.阀门组装注意事项
在装阀门时,应注意将阀杆上的套装件按顺序地套在门杆上。
在装阀盖时,对准记号位置，阀杆的位置必须处于开启的状态,以防阀盖与阀体上紧后将门芯与门座压伤或将阀杆顶弯。
拧螺栓要对称拧紧。
装盘根时将阀杆置于关闭状态。
回装完毕检查一定关闭阀门。
防杂物、灰尘进入密封面。
在管道上焊接阀门前,要把阀门开几圈,以防温度过高卡住门芯或顶弯阀杆。
在管道上安装球型阀时,必须注意阀体的迸出口与管道内的介质流向一致,切不可装反,正确的安装方位如图6-2所示。
例题：
各类阀门安装方向应如何考虑?
为什么?
答案:
（1）闸形阀方向可以不考虑，闸形阀结构是对称的。
（2）对小直径截止阀，安装时应正装（即介质在阀门内的流向自下而上），开启时省力，而且在阀门关闭时阀体和阀盖间的衬垫和填料都不致受到压力和温度的影响，可以延长使用寿命。
而且可在阀门关闭的状态下，更换或增添填料，对于直径为100mm的高压截止阀，安装时应反装（应使介质由上而下流动），这样是为了使截止阀在关闭状态时，介质压力作用于阀芯上方，以增加阀门的密封性能。
（3）逆止阀安装方向，应使介质流向与阀体标记方向一致，一般介质流动方向是由上而下流动，升降式逆止阀应安装在水平管道上。
七、阀门检查与修理
（1）阀体、阀盖的检查：
裂纹、沙眼、结合面是否平整有无损伤等。
阀体高压阀门由于运行中温度的变化或制造时的缺陷,可能使阀体产生砂眼或裂纹。
如有上述缺陷,先用砂轮把有缺陷的部位磨去或用錾子剔去,然后进行补焊。
经补焊后的阀体,要作1.5倍工作压力的水压试验。
缺陷过大,应更换同样材质的新阀门。
（2）门座与门芯有无裂纹、刻、划痕，斑点等。
门座与门芯由于密封面经常受到汽水的冲刷、侵蚀、磨损,所以易损坏,造成阀门泄漏。
阀门检修最主要的工作,就是研磨门座与门芯的密封面。
当密封面锈坑过深时,可先用车床光一刀后再研磨。
若密封面经多次修理已经变得很薄,可将密封面取下更换新的。
如密封面是铸在或焊在门芯、门座上时,可采用堆焊的办法进行修复。
（3）阀杆
弯曲度：
0.1-0.25mm
椭圆度：
0.02-0.05mm
磨损度（和公称直径相比）：
0.1-0.2mm
螺纹是否受损
阀杆最易出现的缺陷是锈蚀,如锈蚀程度超过规定时,可以进行补焊,焊后按尺寸车光。
在施焊时要注意阀杆弯曲及材质变化,重要阀杆最好采用涂镀或热喷涂工艺。
喷涂不仅可以恢复原有尺寸,而且使加工后的表面增加抗高温氧化、抗腐蚀的能力。
重要的阀杆,要测量其弯曲度,如弯曲度超过允许值,应进行校直。
阀杆上的螺纹如果磨损严重,则应更换新阀杆,切不可凑合使用。
（4）螺栓有裂纹或滑牙的螺栓,一定要换，应无损不缓扣。
换上的新螺栓应与原有螺栓的材质一致,尤其是高压阀门的螺栓更要注意这点。
（5〉垫子（垫料）
阀门所用的垫子,每次大修都应更换新的,因旧垫己老化失去弹性。
旧的金属垫经退火处理后可以重新使用。
新垫的材质必须符合技术规范,加垫前应将结合面清理干净。
（6）阀体与阀盖之间结合面应平整。
凹凸口有无损伤，其径向间隙应符合标准0.2-0.5mm。
（7）填料压盖与填料盒与阀杆之间的间隙要适合，间隙一般为0.1-0.2mm。
（8）平面轴承转动灵活轻快（电动阀中的）
（9）传动装置要灵活无卡涩。
（10）手轮应完整无损坏。
（11）合金钢阀门要进行光谱实验。
八、阀门研磨
1、研磨材料及规格
（1）砂布
砂布是用布做底料,在其上面粘上一层研磨砂而成。
砂布根据砂粒的粗细分为00号、0号、1号、2号等,00号最细。
（2）研磨砂
常用的研磨砂的种类及其用途见表6-1。
研磨砂的规格根据颗粒的大小分为磨粒、磨粉、微粉三种。
一般磨粒、磨粉作为粗研磨用,微粉作为细研磨用。
当表面粗糙度要求低于0.2时,应选用微粉研磨。
（3）研磨膏
研磨膏是用油脂类（石蜡、甘油、三硬脂酸等）询和研磨粉制成的,它是事先就调和好的磨剂,一般作为细研磨用。
表6-1常用的研磨砂
名称
主要成分
颜色
粒度号数
适用于被研磨的材料
人造刚玉
AL2O3
92%~95%
暗棕色
谈粉红色
12#~M5
碳素钢、合金钢、可锻铸铁、软黄铜等〈表面渗氮钢和硬质合金不适用〉
人造自刚玉
AL2O3
97%~98.5%
白色
16#~M5
人造碳化硅
〈人造金钢石〉
Si2C
96%~98.5%
黑色
16#~M5
灰铸铁、软黄铜、青铜、紫铜
人造破化硅
Si2C
96%~98.5%
绿色
16#~M5
人造碳化硼
B72%~78%C20%~24%
黑色
硬质合金、渗碳钢
研磨料配制：
（有时用油酸配）
粗研：
2/3煤油+1/3机油（粘）+研磨料
细研：
1/3煤油+2/3机油（粘）+研磨料
九、手工研磨与机械研磨
1.手工研磨的专用工具
研磨阀门密封面的专用工具,也称为胎具或研磨头、研磨座。
开始研磨密封面时,不能将阀门的门芯与门座直接对磨。
因为门芯与门座的损坏程度不一致,直接对磨既浪费材料,又容易把门芯与门座磨偏。
所以在粗磨阶段是采用胎具分别与门芯、门座研磨。
研磨门芯用研磨座,研磨门座用研磨头。
常用的胎具如图6-3所示。
在制作和使用研磨专用工具时,应注意以下几点：
（1）研磨胎具的材料硬度要低于门芯、门座,通常选用低碳钢或生铁制作。
胎具的尺寸应与被研磨的门芯、门座大小一致。
（2）在研磨时要配上研磨杆。
研磨杆与胎具建议采用止口连接（见图6-4中α处）。
这种连接便于更换胎具,并能使研磨杆与胎具同心,
（3）在研磨过程中,研磨杆与门座要保持垂直,不可偏斜。
2.机械研磨
（1）球型阀电动研磨研磨小型球型阀时可用手枪电钻夹住研磨杆进行。
电钻研磨效率很高,如研磨门座上0.2~0.3mm深的坑,只要几分钟就能磨平。
用电动磨完后还需再用手工细磨。
（2）闸板阀电动研磨适用研磨大、中型闸板阀,电动研磨装置如图6-5所示。
它是采用手电钻作动力,经过减速带动磨盘转动.研磨时在磨盘上涂上研磨砂或在压盘上压上圈形砂纸进行。
研磨前将研磨装置插入门座内,在插入时要把拉杆8提起,使弹簧5压缩,插入后要对正位置再放下拉杆,松开弹簧,使磨盘与门座接触。
再起动电动机,进行研磨。
采用电动研磨速度很快,需要经常检查研磨情况。
十、阀门手工研磨步骤及方法
1.用研磨砂研磨用研磨砂研磨p可分四个步骤:
（1）粗磨
阀门密封面锈蚀坑大于0.5mm时应先在车床上光一刀,再加研磨砂进行研磨。
具体做法是:
在密封面上涂上薄薄一层280或320号磨粉,用15N（1.5kgf）左右的力压着胎具,顺一个方向研磨,磨到从胎具中感到无砂颗粒时把旧砂擦去换上新砂,再磨直到麻点、锈蚀坑消失.
（2）中磨
把粗磨留下的砂擦干净,加上一层薄薄的M28~M14微粉,用1ON（lkgf）左右的力压着胎具,仍顺一个方向研磨,磨到无砂粒声或砂发黑时就换新砂。
经过几次换砂后,看密封面基本光亮,隐约看见一条不明显、不连续的凡尔线,或者在密封面上用铅笔划几道横线,合上胎具轻轻转几圈,铅笔线被磨掉,就可以进行细磨。
（3）细磨
用M7~M5微粉研磨,用力要轻,先顺转600~1000,再反转40~900,来回研磨,磨到微粉发黑时,再更换微粉。
直看到一圈又黑又亮的连续凡尔线,且占密封面宽度的2/3以上,就可进行精磨。
（4）精磨
这是研磨的最后一道工序,为了降低粗糙度和磨去嵌在金属表面的砂粒,磨时不加外力也不加磨料,只用润滑油.具体研磨方法与细磨相同,一直磨到加进的油磨后不变色为止。
2.加工余量
最大余量：
＜0.3mm；
极大余量：
＜0.5mm；
超过0.5mm时，应先用机床加工。
有时在最大余量0.3mm时，就采用机床加工。
3.影响研磨的质量因素
（1）、各工序选用研磨料的细度要合适。
（2）、用力大小要适度。
（3）控制好研磨速度，软材料速度慢；硬材料速度快。
（4）经常调换研磨位置，防止磨偏。
研磨人可与阀门按180度换位置。
（5）经常修整调换研磨头、研磨座，并一定安装端正。
4.用砂布研磨（速度快，质量好）
用研磨砂研磨质量虽好,但效率太低,费时费力。
用砂布研磨速度快,也比较干净,尤其是代替用研磨砂的粗磨和中磨效果更佳。
研磨时把砂布固定在胎具上,对有严重缺陷的密封面,先用粗砂布（2号）把大的缺陷磨掉,再换细砂布（1号或0号、00号）研磨,把2号纱布造成的纹痕磨掉，最后用抛光砂布磨一遍。
研磨时可按一个方向旋转胎具（一般是前进方向）,且用力要轻而均衡。
在研磨的过程中应注意不要使砂布皱叠而把密封面磨坏,只要细心并注意研磨方法,同样可得到较满意的效果。
砂布的剪裁与压装如图6-6所示.
阀门的密封面经研磨后,还会有泄漏的可能,这主要是在研磨过程中有可能磨偏的原因。
如在研磨过程中没有把研磨杆拿正,阀体放置歪斜,磨时偏斜;或者是研磨胎具的尺寸、角度和阀门的门芯、门座不一致。
研磨工作也不一定必须从粗磨开始,可视密封面损坏程度来确定。
十一、盘根（动密封）
阀门的阀杆是一个活动部件,它与阀盖的接触段是阀门最容易泄漏的地方。
盘根的作用就是阻止介质从阀杆处泄漏。
要使阀杆处不泄漏,就必须正确地选用盘根和正确地掌握盘根填装方法。
更换盘根的方法及注意事项：
首先应使阀门处于关闭位置。
（1）根据流体参数、性质及盘根盒的尺寸,正确地选用盘根。
（2）阀杆与盘根盒、阀杆与盘根压盖的间隙不要太大,一般为0.1~0.2mm（见图6-7）。
在紧盘根压盖螺帽时,应保持其圆周间隙一致。
（3）盘根与阀杆的接触段要光滑,如阀杆有锈蚀或麻点,其深度不应超过0.1mm。
（4）破裂或太干的盘根不能使用。
盘根的宽度与盘根盒的空间尺寸相差不
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