桥施工组织设计范本.docx
《桥施工组织设计范本.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥施工组织设计范本.docx（9页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
桥施工组织设计范本
桥施工组织设计范本
一、编制总说明
1、编制依据
（1）招标文件、基础资料及招投标单位来往函件及补遗书。
（2）国颁及交通部颁现行施工技术规范，安全技术规程质量检验标准和有关试验规程，所用的技术规范、标准。
（3）我公司对施工现场踏勘所获得的有关资料。
（4）我公司现有的劳力、设备、技术能力以及长期从事公路工程施工所积累的丰富施工经验。
（5）花桥刘杜公河中桥的工程建设合同文件；
（6）两阶段施工图设计图纸；（7）现行的交通部颁发的《公路工程施工定额》和《公路工程预算定额》。
（9）项目部编制的作业指导书。
（10）各种现行有效的施工规范和质量验收标准：
《公路工程技术标准》JTJ001-97《公路工程常用金属试验规程选编》JTJ055-83《公路土工试验规程》JTJ051-93《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98《公路勘测规范》JTJ061-99《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000《公路施工手册2m的水头高度，并防止扳手、管钳等金属工具或内其异物掉落入孔内，损坏钻机钻头。
钻进作业必须保持连续性，升降钻头时要平稳，不得碰撞护筒或孔壁，拆除和接杆要迅速。
操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，设专人负责现场填写钻孔施工记录，交接班时详细交待本班情况及下一班需注意的事项。
钻架使用时间长，可能发生位移，或孔内的探头石和其他情况会使所钻的孔偏离设计孔位，因此每一个台班用控孔器检查钻孔一次。
设专人负责记录钻进中的一切情况。
钻孔桩钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度进行检查，满足设计要求后请监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录。
③清孔：
分两次进行，当孔底达到设计标高后，应对孔深、孔径和倾斜率进行终孔检查，合格后即进行清孔工作，清孔采用反循环吸渣与补水结合进行。
④钢筋笼制作根据设计图纸进行下料，现场绑扎成型，在钢筋笼主筋内侧每隔2m设置①20加强箍筋一道，主筋与加强箍筋焊接成型后，绑扎螺旋筋，在箍筋内侧安装声测管，并采用部分点焊加强，安装时注意，声测管接头及底部密封好，顶部用木塞封闭，防止砂桨杂物堵塞管道。
主筋采用帮条焊，并要求在同一截面内钢筋接头面积不超过主筋面积的50%,钢筋笼外侧设置定位筋，确保钢筋笼安装位置准确和牲保护层厚度，在钢筋顶端焊四个挂环，便于钢筋笼临时吊挂在吊机吊钩或护筒上。
⑤钢筋笼吊装：
利用25t轮胎式吊车，对准护筒中心缓慢下入至设计标高，如钢筋笼为分段制作，则前段入孔后，用钢管临时固定，固定要牢固，防止钢筋笼坠入孔中。
然后再吊起另一段，上下段焊接后，逐段放入孔内至设计标高，并将最上面一段的挂环挂在护筒上。
⑥碗灌注：
栓灌注采用导管法，灌注前应对导管有效孔径和接口的密封性进行检查，轮灌注应连续进行，严禁中途停止，导管提升应勤提、少提保持居中位置，轴线垂直逐步提升。
导管埋入栓面下深度控制在2—6m左右，，灌注快结束时，如出现碗面上升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注顺利进行。
⑦稔采用集中拌和，水泥牲运输车运输。
殓的拌制须严格按照配合比用料拌制,并做好每根桩的碗试件，做好灌注记录。
⑧成桩经超声波检测合格，报监理工程师同意，进入下一道工序。
（2）墩、台身施工
A、施工方案根据本合同段桥梁墩台的特点，在灌注桩养护期满，凿除桩头进行墩台施工，碗采用集中拌合，牲输送车运送，吊车配合吊斗灌注殓，导流槽辅助下料、插入式振捣器及平板振动器振捣、水平分层浇筑。
B、施工程序及施工要点①基底清理。
首先对灌注桩栓表层进行清理打毛，刷浆并对预留钢筋进行检查校正，使其符合设计及施工规范要求。
②钢筋绑扎。
主筋按照设计由基地加工厂集中制作然后再统一运至施工现场进行绑扎或焊接。
钢筋绑扎、焊接均严格按照设计及施工规范要求进行，同时把保证钢筋保护层厚度的碗预制块按需要帮扎在主筋上。
③模板安装。
待监理对钢筋验收合格后，即可进行模板的安装加固，浇筑肋板台时，分节组拼成整体模板，模板表面要均匀涂刷脱模剂。
④碗浇筑。
墩台模板安装加固后，经监理工程师验收合格，即可进行墩台殓浇筑。
殓应分层、整体浇筑，逐层振捣密实，需设置沉隆缝时，缝内要填塞沥青麻絮或其它弹性防水材料。
柱式墩台身牲浇筑以每个墩台为一个施工单元，连续进行，为防止碗产生离析，用导流槽辅助下料。
插入式振捣器振捣，并以30cm厚为一个浇筑层，当下料达到规定厚度后，立即进行振捣密实，以此类推，直至浇注到设计标高。
⑤脱模养护。
当轻浇筑完成后，即可进行覆盖保湿养护，冬季还需采用保温措施。
当轻养护强度达到设计强度的30%以上，即可脱模，脱模后应及时进行养护，养护不得小于7d,并对模板进行清理归堆，准备下次使用。
⑥基槽回填。
当基础或承台轮养护强度达到设计强度的50%时，即可开始基槽回填，回填采用分层夯填的施工方法，夯实机具主要采用手扶式小型振动机械，每层填筑厚度按10cm控制，填料同路基要求相同。
填前需对槽底清理干净，使其无积水和杂物，回填至原地面即可。
并预留排水坡度，防止积水。
（3）台帽
A、施工方案桥梁墩台帽、盖梁施工，当墩台殓养护强度达到设计强度的80%即可进行。
模板均采用大面积定型钢模，台帽底模支架采用墩柱预留孔洞，插筋、架工字钢梁的方法进行。
盖梁支架采用用抱箍配合型钢作为支撑。
模板支立采用吊车装吊装就位，拉筋形式采用外拉筋加固，不设内拉筋，以确保表面光滑颜面一致。
殓采用集中搅拌殓运输车运输现场浇筑的施工方法，上料采用碗泵车或用吊车辅助。
B、施工程序及施工要点①测量放线，首先安排测量人员进行墩台中线恢复及墩台顶面高程控制测量，为台帽、盖梁模板安装提供技术依据。
②底模搭设。
利用墩柱预留孔洞插入①36钢筋或特制钢支架，盖梁采用圆形抱箍，选用2片工字钢梁架设在墩柱两侧的支架上，并用①16钢筋焊接拉固，然后铺设横支撑及大面积定型钢模，并按设计要求调整钢模顶面髙程。
③钢筋骨架制作、安装及绑扎。
钢筋骨架均按设计及施工规范要求，由钢筋工及电焊工在施工现场集中加工制作，按设计编排序号，利用吊车、人工配合进行逐片安装，并与构造筋和设计预埋筋统一绑扎和固定，防止钢筋触及模板造成部分漏筋现象。
④侧模安装。
墩台帽、盖梁钢筋安装绑扎完成后，经监理工程师验收合格，即可进行测模安装。
侧模同样采用大面积定型钢模利用钢管脚手固定，并搭设上料跑道，为牲浇筑做好准备。
⑤栓浇筑。
台帽盖梁由于钢筋设置较密，碗浇筑振捣有一定的难度，在殓搅拌时适当加大殓的坍落度和水灰比，并严格控制牲粗骨料的最大粒径，使其符合设计及施工规范的要求，浇筑时按每30cm-层，分层浇筑振捣，防止漏振，确保外观质量。
⑥栓养护。
台帽、盖梁栓浇筑完成后，及时进行保湿养护，当气温较高时采用洒水保湿养护，当气温低于51时采用覆盖保温养护。
⑦脱模。
当墩台帽、盖梁桧的养护强度达到设计强度的30%,即可进行模板拆除，台帽盖梁底模必须达到殓养护强度达到设计强度的80%以上方可拆除。
（4）预制预应力空心板本桥共有空心板10片。
A、施工方案预应力空心板的预制模板采用大型钢模板，蕊模采用定购橡胶蕊模，内充空气，用定位钢筋将其固定，桧采用拌合场集中供应，轻运输车运输，龙门吊配吊斗浇筑。
B、施工程序及施工要点①按预制需要，整平场地，完善排水系统，统筹规划栓的供应及水电管路的布设安装。
②根据梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的长度、数量、尺寸，台座应坚固、严整、不沉陷，表面压光。
③预应力台座由栓筑成，应有足够的强度、刚度和稳定性，钢横梁受力后，挠度不能大于2mmo④多根钢绞线同时张拉时，其初应力要保持一致，活动横梁始终和固定横梁保持平行。
⑤在台座上注明每片梁的具体位置、方向和编号。
⑥将预应力（钢绞线）按计算长度切割，在失效段套上塑料管，放在台座上，线两端穿过定位钢板，卡上锚具，用液压千斤顶单束张拉，先张拉中间束，再张拉两边对称张拉。
⑦按技术规范或设计图纸规定的张拉强度进行张拉，张拉时断丝数量不得超过设计或规范规定，否则要处理更换，张拉钢绞线后8h,开绐绑扎除面板外的普通钢筋和设计的预埋筋。
⑧浇筑桧时，先浇底板并振实，振捣注意不要触及钢绞线，当底板浇筑至设计高度时，将经检查合格的气囊就位，上下左右加以固定，防止上浮，同时绑扎面板钢筋，对称、均匀的浇筑气囊两侧牲，最后浇筑面板碗，振平后，表面作拉毛处理。
气囊从栓浇筑至放气止，其充气压力要始终保持稳定。
⑨桧浇筑完6-8h,将气囊放气抽走，洗净灰浆备用。
⑩観达到规定强度时开始放张，放张时宜对称、同步，空心板放张后，用龙门吊机吊运出槽，放置在存梁区。
（5）梁、板的架设安装
A、滋工方案结合本桥梁具体情况，拟采用平板车进行构件运输，自行式吊机架设安装。
B、施工程序及施工要点①构件达到规定强度时，用吊机移运至堆放场，堆放构件场应平整压实、不沉陷、不积水；构件应按吊装次序、方向水平分层堆放，标志向外，板梁平放，一般不宜超过三层，并且要逐层支撑牢固，层与层间要以垫木隔开。
②梁、板吊装前，应检查殓质量及截面尺寸，如有缺陷要及时修补，以免安装时发生困难。
③梁、板运输可用平板车，运输时构件要平衡放正，使用特制的固定架，防止倾覆及断裂。
④构件吊装前，在每片梁板二端要标出竖向中心线，并在墩台上放出梁的纵向中心线，支座纵横中心线，梁板端位置横线以及每片梁板的具体位置。
⑤梁体吊装时采用自行式吊机架设，直接用吊车将运来桥孔的梁板吊放到安装位置上。
（6）桥面系施工
A、混凝土桥面铺装①梁板架设安装完毕后，进行桥面混凝土铺装钢筋加工、绑扎。
②桥面混凝土铺装钢筋绑扎完后，杂物清理干净，用水沖洗桥面。
③桥面铺装混凝土在拌合站集中拌和，混凝土输送车运输到现场，泵送至桥面，采用插入式和平板式振捣，振动梁拉平。
④铺装混凝土前用角钢，按设计的标高固定，然后浇筑铺装混凝土。
⑤桥面混凝土铺装层按设计连续施工，混凝土表面拉毛处理，使之与沥青混凝土有良好结合。
B、伸缩缝施工伸缩缝安装采用开槽法。
①装伸缩缝的预留槽，在浇注桥面混凝土铺装时，用低标号混凝土填平。
②桥面沥青混凝土铺装完成后在沥青面层上放出伸缩缝边线，再用切割机锯开。
③整体吊装伸缩缝放入预留槽内，以两侧面面层的标髙控制伸缩缝的标高。
④伸缩缝正确就位后，加以固定，将伸缩缝锚固钢筋与混凝土梁内预埋钢筋焊接，先焊好一侧，再焊另一侧，每侧均先焊接一半锚固筋，取下夹具，焊接另半未焊接的锚固钢筋。
⑤梁端安装模板，模板接缝必须严密不漏浆，浇注预留槽内混凝土。
⑥浇筑伸缩缝两侧（各50cm宽）桥面混凝土铺装。
C、橡胶支座安装橡胶支座所用橡胶物理力学性能必须符合要求。
支座安装时，首先清理墩、台支座位处的轮表面，使其平整清洁，以保证全部面积压力均匀。
安装前应测量支座中心位置，并作出标记。
板桥就位前，支座处用高标号砂浆摸平。
六、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施1根据本中桥的实际情况，将本中桥的盖梁及台背回填土作为整个合同段的重点工程。
1、台背回填（施工工艺流程见附图）为减少由于台背路基压实不足导致的差异沉降而引起的桥头跳车，对于桥涵台背的回填必须予以高度的重视，台背回填采用搭板下20cm8%水泥稳定土、60cm%4水泥稳定土，余下为砂性土。
施工方法如下：
①用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。
回填水泥稳定土应按要求拌合。
②回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于10-15厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。
在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。
③构造物的回填应遵照两边对称原则。
并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。
④基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。
靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。
⑤回填前，先在断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。
⑥填筑时要设专人负责。
⑦不同土质应分层填筑，不准混合用。
回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。
⑧回填高度要按设计图规定施工，轻型桥（涵）台，在梁
（板）未吊装前，不允许填过允许回填高度。
⑨每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑髙度相等，并保证符合技术规范要求。
七、雨季施工保证措施
1、钢筋、钢绞线工程钢筋堆放场地一定要保持整洁，钢筋应摆放在砖垄上，避免被雨水浸泡、被污泥污染，在下雨之前一定要将钢筋覆盖保护。
（1）钢筋要集中统一堆放，禁止乱扔乱堆，钢筋堆放场地一定要设置在地势比较髙的位置，而且排水设施齐备。
（2）准备大量防雨布，在大雨来临之前进行全封闭覆盖，避免被雨淋湿生锈。
（3）钢筋加工区一定搭设钢筋棚，闪光对焊一定在钢筋棚中进行，对刚焊出的钢筋更是禁止浸水及被雨淋，大雨大雾天气禁止闪光对焊；电渣压力焊钢筋，应选在无风雨雾天气中进行，防止改变钢筋的受力性能。
（4）在钢筋绑扎时，下雨天一般不影响钢筋质量，但工人上下班、搬运钢筋时一定注意避免将污泥带到钢筋网片上，如果钢筋被污染，一般采取用水冲洗、钢丝刷刷除的方法。
2、混凝土工程
（1）尽量避免在雨天浇筑殓，准备适当的防雨用具，如遇到大雨，应立即停止混凝土的浇注并对已浇注混凝土进行防雨处理。
（2）如确因技术问题不能停止浇注，应在防雨用具下进行混凝土浇注，因此现场必须备足防雨布。
对于被雨水冲掉面层的部位，应在雨停之后撒1:
1干水泥沙浆，用铁抹子抹平。
（3）雨后浇筑栓要根据砂石含水量调整搅拌用水量。
（4）各种设备、机具雨期维护（5）做好桁架、脚手架等各种高耸设施、物件的防雷与防台风措施，排架四周设置排水沟及挡水坝，及时疏通雨水以防止架子下沉。
（6）进入现场设备材料避免堆放在低洼处，露天存放的要垫高加帆布盖好。
（7）及时对各种设备进行维修刷油，保证正常运转。
电气设备搭设防雨棚，防止损坏设备。
（8）工程用模板堆放一定要整齐，禁止乱扔乱放，防止变形，特别是竹胶大模板，一定要防止雨淋。
并做好雨后防滑措施保护。
八、保证工程质量创优实施措施
1、建立完善质量保证体系在项目经理的统一领导下，由项目总工程师具体负责质量创优方案的实施。
各作业队、质检员组成工程质量保证体系，对各部门落实质量责任和范围。
建立健全各级全面质量管理与质量保证体系，成立项目经理部为核心施工处长为首的全面质量管理领导小组，积极开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量控制和保证能力，使工程质量始终处于全过程受控状态。
设立专职质量检查体系，队部设质检工程师、安全质量检查员。
并建立以处长为组长的质量管理和创优工作领导小组。
详见质量保证体系框图。
2、制定创优质目标确保全部工程达到国家、交通部现行公路的工程质量验收标准。
工程一次验收合格率达到100%,优良达到95%以上。
自施工准备起，即结合本桥工程特点，制定保证实现质量目标的创优规划和切实可行的创优措滋，层层分解，落实到各层次专业人员，形成严密的创优网络。
依靠科学管理和科技进步，采用新技术、新工艺、新设备、新材料，不断提高施工工艺水平，从而提高和保证工程质量确保创优目标实现。
3、质量保证实施方案①施工中严格执行三按规定，既按设计图纸施工，按操作规范操作，按质量标准检查。
②在滋工中如发现问题，应及时请监理工程师解决，如工程不能按设计施工时，必须取得设计单位的同意方可变更，且有设计变更通行单或监理工程师认可。
③执行技术交底制，认真做好工程技术质量六交底工作：
施工方法、质量要求、设计图纸交底、创优措滋交底、施工注意事项及质量保证措施。
④认真做好工序交接工作，每道工序完成后，经检查合格后方可进行下道工序，并做好交接记录。
⑤出现质量事故要坚持三一不过，既事故原因不清不放过，责任没受到教育不放过，没有改进措施不放过。
凡质量达不到创优标准，坚决返工重做。
⑥进场材料必须有出厂证明和合格证，并按规定频率做好复试，不合格材料不得使用。
⑦做好质量内业工作，施工原始资料要做到齐全、完整、准确，达到工程完资料整理完。
九、内业资料质量达优施工全过程的工程内业资料按施工资料管理的质量要求，做到及时、详实、完整、规范，确保创优。
、工期保证措施
1、工期目标结合我单位的实际生产能力和业主对工期的要求，本工程工期拟定为XX年10月20日开工，XX年12月30日工程竣工。
2、保证措施本工程成立以项目经理为首的保证工期领导小组。
全面负责各分项工程的工期，从而保证工程总工期目标的实现。
认真组织施工，按施工组织设计实滋生产，协调各部门的工作。
加强施工管理，抓住关键环节不放松，完成或超额完成施工计划。
充分调动施工人员的积极性，加强机械设备、材料的管理工作，及时处理施工中出现的问题。
领导检查、督促各业务人员的工作，定期进行工程完成情况分析。
一、地下管线及其他地上地下设施的加固措施
（1）在清现场时，必须先查明地下、地上管线设施，并及时与有关单位联系。
（2）若施工范围内有管线或其他地下设施，一定要用人工开挖，以避免破损。
（3）其他加固方法按各管线及其他地下设旋管理单位之要示求进行加固。
（4）绝对禁止私自做主开挖地下管线和设施，同时也绝对禁止自己擅自作主加固地下管线及设施。
（5）保护好历史文物。
二、保证安全文明施工，减少扰民降低环境污染和噪音的措
1、安全施工
（1）项目经理部设安全保卫科，各作业队设安全员，负责滋工现场人员安全工作，经常对职工进行安全教育，使施工人员，人人重视安全，做到警钟长鸣，防止安全事故的发生。
（2）基坑开挖后，白天设指示标志，夜间设指示灯，保证作业区行车行人的安全。
（3）电气线中及设备的架设和安装，必须符合安全操作规程，严禁一闸多用，电闸设箱上锁，电动机要搞好保护性接地、接零、并设防雨棚，建立安全岗位责任制，落实到人。
（4）凡进入现场的人员，一律配戴安全帽，特殊工种戴好防护用品，各类车辆，机械的操作人员，操作时必须严格遵守各自的安全操作规程，工作时间禁酒，杜绝酒后操作。
（5）设置安全设施及安全标志。
施工人员要戴安全帽、系安全带。
施工时，设置护栅、警告、照明等安全防护设施。
（6）搞好与地方人民的关系，以服务地方、方便人民为原则。
保证施工周边道路畅通。
2、坚持文明施工，做好环境保护
（1）坚持文明施工，做好环境保护。
高度认识商丘市人民提出的要建好“精品高速、科技高速、人文高速、生态高速”的期望。
（2）现场作业面整洁干净，建好库房，材料存放整齐，车辆机械存放有序。
（3）施工要做好“三清五好”（即管理区域责任清、材料使用去向清、工程竣工回收清；场地平面布置好、与地方群众关系好、材料机械管理好、定额用料核算好）。
（4）钻孔灌注桩施工时，泥浆一定要排到事先挖好的泥浆池内，避免外漏污染农田，严禁向河内排放泥浆。
（5）当施工使用噪音较大机具时，在晚22：
00时至次日6：
00之间严禁使用。
（6）施工暂设驻地，应做到院内清洁，宿舍内做到清洁、整齐、卫生。
施工场地外围采用挡围护，保证城市环境美观。
（7）处理好与地方人民群众的关系，以服务地方、方便人民为原则。
保证施工周边道路畅通。
钻孔灌注桩施工工艺框程钢筋备料加工钢筋笼制作运输平整场地检测孔深孔径、倾斜度、泥浆指标等挖设泥浆池制作泥浆导管检测稔拌和牲运输测沉渣牲浇注高度测量桩位复测施工放样搭设钻机平台埋设护筒钻机就位钻进成孔清孔验孔吊放钢筋笼安放导管二次清孔灌注水下轻成桩拔护筒破桩头成桩检测
升级会员 