伞钻的安全技术措施示范文本.docx

伞钻的安全技术措施示范文本.docx

《伞钻的安全技术措施示范文本.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《伞钻的安全技术措施示范文本.docx（6页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

伞钻的安全技术措施示范文本

伞钻的安全技术措施示范文本

InTheActualWorkProductionManagement,InOrderToEnsureTheSmoothProgressOfTheProcess,AndConsiderTheRelationshipBetweenEachLink,TheSpecificRequirementsOfEachLinkToAchieveRiskControlAndPlanning

某某管理中心

XX年XX月

伞钻的安全技术措施示范文本

使用指引：

此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

　　一、概述

　　塔拉壕煤矿回风立井总工程量为165米，其中表土段工程量32米，现已施工完毕进入基岩段，为了加快施工进度，决定采取深孔松动爆破的方法爆破，爆破采用伞钻打眼，采用中心回转式抓岩机装货，5m?

吊桶进行提升。

为了施工安全，特制定本安全技术措施。

　　二、准备工作

（一）下井前的准备工作

　　1、每班下井前须将各油雾器都加满油之后将油盖拧紧。

　　2、检查各管路部分是否渗漏，发现问题及时处理。

　　3、操作推进油缸使凿岩机上下滑动，看其是否正常。

　　4、检查钎头、钎杆水眼和凿岩机水针是否畅通，钎杆是否直，钎头是否磨损。

　　5、检查吊环部分是否可靠，有无松动现象。

　　6、检查操纵手柄是否在“停止”位置，检查机器收拢位置正确与否，注意软管外露部分是否符合下井尺寸，以免吊盘喇叭口碰坏管路系统。

　　7、用两根钢丝绳分别在推进器上部和下部位置捆紧，防止意外松动。

　　8、在井底面打一个深度为400毫米左右的定钻架中心孔，孔径Φ40mm左右，安放钻座。

（二）下井及工作面固定

　　1、事先同提升司机、井口、吊盘和工作面信号工联系好，讲明钻架下落各深度应注意的事项，以便很好配合，确保安全操作。

　　2、伞钻上下井转换挂钩时，井盖门必须关上。

　　3、伞钻通过吊盘喇叭口时，应停下检查是否有凸出部分碰上吊盘。

　　4、下放伞钻到距井底约300毫米时，停止下放，放好钻座。

应将伞钻移至井筒中央，坐与底座上，此时中心稳车绳将伞钻吊正，随后接通总风管和水管（先要小风吹净管口污物）。

　　5、接通球阀，启动启动马达使油泵工作，供给压力油。

操纵立柱油路阀升起支撑臂，伸出支撑爪，撑住井筒壁，整体伞钻垂直固定后放松稳绳少许使之扶住伞钻，确保安全。

　　6、支撑臂支撑位置要避开升降人员，吊桶及吊泵等设备位置，以免碰坏。

同时，在支撑臂住井壁后不可开动调高油缸，以免折断支撑臂。

　　7、立柱固定时要求垂直井底面，以避免炮眼偏斜和产生卡钎现象。

　　（三）打眼

　　（打眼前必须调整补偿油缸使滑架胶皮顶住地面才可以打眼，严禁用补偿和动臂来拔钎）

　　1、首先调整好推进压力，将0-16Mpa压力表插入操纵台顶上的插座孔中，使钎头顶住井底，根据岩石软硬进行调压，一般为3-4Mpa或更小，调压后拧紧调压阀，锁紧螺母卸掉压力表的插头。

　　2、打眼过程中，辅助提升上下人和输送工具时，信号工应特别注意，防止碰伤支撑臂、动臂或挤伤人。

　　3、动臂移动开新眼位置，补偿油缸动作，使顶尖缓缓顶紧井筒底面。

凿岩过程中，推进器必须在工作面上，不能离地吊打，单顶紧力不能过大，以免损坏橡胶顶皮。

　　4、摆动动臂回转角度时，应注意防止相互碰撞。

如遇故障---动臂不能工作时，可由相邻动臂帮助继续完成。

　　5、打眼过程中，应随时注意排粉是否畅通。

根据钎杆转动速度和凿岩跳动情况来判断打眼过程是否正常，用推进油缸和气水阀来控制。

当排粉不良，钎杆转速过慢时，就应该减慢或停止推进，进行强吹风排粉。

若不能改善凿岩状态，就应分析是否为下列情况造成。

（1）钎头脱落、钎刃损坏、钎杆拆断。

（2）炮眼倾斜阻力过大即将卡钎。

　　（3）凿岩机回转部分是否出现机械故障。

　　（4）进入裂缝淤泥层。

　　6、使用导轨式独立回转凿岩机，主要应着重遵守下列规则：

（1）开眼前先打开排粉气水阀供水，直到拔钎完毕才能关闭。

（2）开眼前，小风量开动回转马达，然后将钎头慢慢送到井筒底面，同时小风量开动冲击部分，切记过猛，推进不可过快，应间断的推进，使推进油缸间断的供油。

　　（3）当眼位开的端正，钎头进入岩层约50毫米时，即可加大供气量。

一般对较软的岩石冲击力可小些。

对坚硬岩石，冲击力可大些，转钎速度应低些，推进力应大些。

对中硬岩石，无裂隙断层等特殊地质条件下，回转冲击都可以给较大风量。

　　（4）当遇有裂隙断层、溶洞而卡钎时，则要减小冲击力，加大转钎速度，甚至可以冲击，完全依靠转钎来通过卡钎区，推进力要小些（即间断推进）。

　　（5）冲击部分要尽量减少“空打”现象，特别是剧烈的“空打”，以免损坏机件，研磨缸体活塞或螺母松动等。

　　（6）回转部分应避免剧烈的长时间“空转”，以免转速过高，因发热磨损而损坏机件。

　　（7）必须保证充足的润滑油雾，否则容易研磨缸体活塞而停机，缩短零件寿命。

　　（8）凿岩完毕后拔钎子时，一般应开小风量或完全关闭凿岩机冲击部分，而回转部分则视炮眼情况，适当减慢转钎速度。

当钎头退出炮眼时，应立即停止转钎和降减低拔钎速度，以免钎杆甩动过大。

　　（9）当油泵出现故障时，请倒换进风管和吸油管，可立即取用另一套泵站。

　　（四）收尾工作

（1）所有炮眼打完后，先将各动臂收拢，停在专一位置上，卸下钎杆。

将凿岩机放到最低位置，确保收拢尺寸。

（2）适当的提紧中心稳绳，收拢三个支撑臂后再收回调高油缸，使中心稳绳受力，防止钻架倾倒用钢丝绳上下捆紧。

　　（3）停止供气供水，卸掉总风管和水管后，准备提升到井口安全位置。

　　（4）除信号工外，其余人员在钻架提升之前全部提升至地面。

　　（五）机械的维修和保养

　　1、钻架上井后，按下井前的准备工作检查机械，以保证下一次循环使用，特别是要给注油器加满润滑油，以保证凿岩机和启动马达润滑，延长使用寿命，经常打开立柱下部螺塞将积水排出。

　　2、经常检查提升用吊钩有无裂纹和变形等损坏现象，查看悬吊钻架的钢丝绳有无断丝和松开现象。

　　3、拆装凿岩机时，注意通过机头前部的三个螺钉拆卸和调整轴承间隙，防止过早损坏。

检查气动马达、油泵、油雾器及各类操作阀时，应用干净的棉布和塑料将油管口包扎好，防止脏物和灰尘进入管道，重新安装时用涂抹润滑油。

　　4、经常检查油箱的油位，油位过低时进行补油。

　　5、液压油的选择：

液压传动中油的正确选择是保证液压传动正常工作的关键环节，一般要求液压油不得含水蒸气、空气和杂质，无腐蚀、具有一定粘度和较高的化学稳定性。

根据井筒工作环境温度选择液压油。

本机推荐使用40#底凝液压油，即YC-N68，GB252-81,不同规格液压油勿混合使用。

　　6、安装油泵时要特别细心，不可敲打，只能用手推或铜棒轻敲，安装固定以后用手转动联轴套，转动应灵活自如，否则容易损坏油泵。

　　7、要定期在油杯上注油，以润滑各回转偶件，检查各油缸是否漏油，各密封件是否损坏，如有损坏及时更换。

　　8、机器应制订检修制度，以使有较高的设备利用率。

一般视使用情况为一季度小修一次，一年大修一次。

每次小修均需清洗注油器、回油过滤器，检修摆动马达不可拆卸回转叶片，否则需要生产厂家装配。

　　9、检修更换气马达叶片时，注意通过后部调整螺钉将轴承间隙调整合适。

　　三、使用和维护

（一）使用

　　YG70型凿岩机，转钎扭矩大，冲击次数高，因具有冲击与回转各独立并可分别调节的结构，故凿岩时对各种岩石的适应性强，不易卡钎。

　　1、对于不同岩性的岩石，须根据排粉情况分别调节冲击功，转钎速度和轴推力，才能获得较高的凿岩速度。

如对于中硬或较软的岩石，冲击功可小些，转钎速度可高些，推力不宜过大，面对于坚硬岩石，冲击功则要大，转钎速度应低些，推力应大些。

　　2、在遇有裂隙、溶洞而卡钎时，则要减小冲击功，加大转钎速度甚至可以停止冲击，完全依靠回转通过卡钎排除故障。

　　3、在冲击部分给风后没有启动时，应将操纵阀关闭，待风管中的余气排除后，在行启动。

　　4、切忌以满风开空车。

　　5、凿岩机的润换条件应良好，以防止磨面（尤其是活塞与气缸和配气体的配合面）在高速运动时，产生局部高温而研伤。

　　润滑油选用凿岩机油。

以可用20号机油和钙基黄油。

　　润滑油应保持连续供给，一般使用可以调节供油量的注油器，供油量应适宜，过多则造成油雾大，过小则润换不良。

　　6、钻具应符合质量要求。

（二）维护

　　1、对凿岩机必须定期检修，及时修理或更换损坏的零件，以免导致其他零件损坏。

　　2、每班作业前，应先将注油器加满油，仔细检查所有紧固螺栓，保证连接的可靠性，然后再给凿岩机以小风量进行空运转，检查机器运转是否正常，同时使各机件得到润滑。

　　3、工作完后关闭水阀，以小风量让凿岩机作短时间的空运转，排除积水，防止锈蚀。

　　4、凿岩机较长时间停止使用，需及时的将其拆洗干净，并涂上防锈油脂，放置干燥处保存。

　　四、拆卸、装配注意事项

　　1、该凿岩机部分壳体采用球墨铸铁，因此在拆卸和装配时，切忌用铁锤直接敲打零件表面和配合面。

可用铜棒或硬木垫着，以免损坏零件。

　　2、在一般情况下，不应把气缸和马达体拆开。

　　3、更换铜套时，必须细心，不要歪斜，以免铜套刮伤和变形。

在安装马达体铜套时，可将铜套套在活塞上，在配合面上涂以润滑油，将活塞装入气缸（此时气缸和马达体时装在一起的）以铜或硬木垫在活塞尾部，用压力机压入或用锤敲入马达体。

铜套装好后，用手拉动活塞，视其配合是否良好，如果阻力较大时，则应用刮刀刮削铜套内孔。

　　4、拆装马达体内轴承时，须防滚针掉落和漏装。

　　5、装配时应将所有配合面擦洗干净，并涂上润滑油。

　　6、所有紧固螺栓应均匀的拧紧。

请在此位置输入品牌名/标语/slogan

PleaseEnterTheBrandName/Slogan/SloganInThisPosition,SuchAsFoonsion