海运拼箱进出口业务操作流程.docx

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海运拼箱进出口业务操作流程

第五章海运拼箱进出口业务操作流程

散杂货进出口货运代理租船业务流程

任务一海运拼箱出口操作流程

任务引入

某货运代理企业A接到一票出口（数量较少）海运货物的到货通知，要求他们来完成出口货物的出口操作和相关的海关手续。

业务员J接受了该任务，那么J该怎样按照客户的需要完成具体工作呢？

任务分析

海运拼箱出口业务：

根据客户的需求，制定出装船计划，并熟悉每一个海运出口流程。

相关知识

随着国际贸易的迅速发展和运输服务的不断延伸，集装箱的拼箱运输被广泛地采用，但拼箱运输不同于整箱运输，它的运输要求有其特殊性，独立性。

因船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理（个别实力雄厚的船公司通过其物流公司）将拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎所有的拼箱货都是通过货代公司“集中办托，集中分拨”来实现运输的。

一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求。

因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的海运提单是出给货代的，而由货代再签发HOUSEB/L（货代提单）给发货人，拼箱货一般不能接受指定某具体船公司，

因此在成交拼箱货时，尽量不要接受指定船公司的运输条款，以免在办理托运时无法满足要求。

在与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款

一、拼箱业务流程图（图5-1-1）

图5-1-1拼箱货业务流程图

①A、B、C等不同货主（发货人）将不足一个集装箱的货物（LCL）交拼箱经营人

②拼箱经营人将拼箱货物拼装成整箱后，向班轮公司办理整箱货物运输

③整箱货装船后，班轮公司签发B/L或其他单据（如海运单）给拼箱经营人

④拼箱经营人在货物装船后也签发自己的提单（houseB/L）给每一个货主（发货人）

⑤拼箱经营人将货物装船机船舶预计抵达卸货港等信息告知其卸货港的机构（代理人）同时，还将班轮公司B/L及houseB/L的复印件等单据交卸货港代理人，以便向班轮公司提货和向收货人交付货物

⑥货主之间办理包括houseB/L在内的有关单证的交接

⑦拼箱经营人在卸货港的代理人凭班轮公司的提单提取整箱货

⑧A’、B’、C’等不同收货人凭houseB/L在CFS提取拼箱货

二、拼箱业务中的三个主要当事人：

1.发货人（货主，出口厂、进出口公司）

2.货运代理公司Forwarder（或拼箱公司，经营拼箱业务）

3.船公司

三、拼箱业务操作流程及单证流转

（一）客户订舱：

发货人把托运单传给货运代理，写明整箱还是拼箱。

客户提供货名、包装类别、数量、重量、体积、目的港等资料。

如果被委托方无法接受或满足委托书上的某些要求，被委托方要及时作出反应，以免耽误船期。

（二）货代订舱，船公司订舱确认

货代订舱

1．发货人根据贸易合同或信用证条款的规定，在货物托运之前一定时间（最迟在船舶到港前5天）内，填制集装箱货物订舱单，向船公司或其代理人，或经营运输的其他人申请订舱。

订舱单（也称托运单，委托书）是发货人向船公司或其代理人，或经营运输的其他人提出托运的单证，一经承运人签证确认，即成为承，托双方订舱的凭证。

2．订舱单内容

①收货人、通知人、商品名称（中英文）。

唛头、件数、包装、毛重、尺码、起运港、目的港、中转港、装运期限、配载要求、货物交运日期以及交运方式、可否分批装运；集装箱类别、数量以及装箱或提箱要求；运费结算方式（预付、到付金额）

②其他特殊事项：

例如危险品、冷冻货的特殊说明

③提单记载事项：

提单发货人、收货人、通知人、正本份数以及信用证要求。

接受托运申请

船公司或者船代接受托运申请后，编制订舱确认单给货运代理，货运代理依据此办理排载及提箱事宜。

集装箱出口货物托运十联单：

第一联：

集装箱货物托运单，B/N（货主留底）

第二联：

集装箱货物托运单，（船代留底）

第三联：

运费通知

（1）

第四联：

运费通知

（2）

第五联：

场站收据（装货单，S/O）

第六联：

大副联（场站收据副本）

第七联：

场站收据正本（大副收据，D/R）

第五——七联报关用，同意出口，即在S/O上加盖放行章

第八联：

货代留底

第九联：

配舱回单

（1）

第十联：

配舱回单

（2）

（三）通知并安排货物入仓：

见表5-1-2

货代订下船舱位后，根据船泊港情况，制作“拼箱货物入仓单”，并传真一张进仓图给发货人，发货人再转交给发车司机。

必须按照进仓图上注明的时间以前到达海关监管仓库（拼箱仓库，集装箱货运站）。

“拼箱货物入仓单”注明编号并写明该拼箱货物的目的港、指定仓库的地图及联系方式、收货结单时间、报关所需资料、注意事项等内容。

货物入仓时必须凭“拼箱货物入仓单”。

若发货人自己负责送货入仓，则传真“入仓单”及存仓委托书给发货人。

由发货人自行拉货到海关监管仓库进行拼柜

若为代拖，则将“入仓单”Fax给与拼箱公司有协议的拖车行，并将装货吨车的车牌号、司机姓名与联系电话等信息告之客户。

按照要求，拼箱货物包装上必须印刷有清晰的唛头。

入仓前需交齐填写完整的报关资料，否则仓库不予收货。

（三）在仓报关：

拼箱货入仓后安排报关。

可以货主自报，也可以委托货代或拼箱公司代报。

各地情况有所不同。

如：

深圳监管仓库的拼箱不能由货主自报，必须将填写完整的报关资料在货物入仓前及时交仓库方面代报。

1．一般情况下，发货人提供的报关资料包括发票、装箱清单、报关委托书和核销单等。

2．报关时间应在船开前两天至三天。

3．报关行凭发货人所提供的资料，先打出报关单，并进行报关单预录入。

申报数据录入电子计算机，海关接收到后，才可以向海关正式递交相关报关单证。

4．整个报关过程需要半个到一个工作日。

如果出口商品为国家规定需要做商检的物品，则需要发货人提供有关报检换单的相关单证。

需提供发货人的发票、装箱单、销售合同，以及柜检单、报检委托书和一份已盖完进场章的排载单复制文件，委托报关行办理换通关单手续。

报关时，报关单必须与报关资料一起递交海关。

遇到换通关单商检查验时（技术查验/随机查验），必须通过报关行到商检局预约查验。

被查验的货物不需要进码头，只需货物装柜完毕，就可以有现场直接带商检局的验货人到现场查验就可以了。

此时的查验主要是针对货物的包装性能和生产批号。

查验通过后，就可以换出通关单据。

（四）出仓装柜

所有货物均入库报关放行后，拼箱公司制作出仓单给仓库通知装柜。

同时安排可转关车辆提柜在指定的时间到仓库装柜，将司机本、司机纸等资料交到仓库。

仓库按指示在配载装箱完毕后，打印出库装箱清单，连同司机本及其他所有报关资料交仓库直属海关申报后，拖车司机交柜到出口口岸码头，然后由拼箱公司或其指定的报关行向出口口岸直属海关进行转关申报。

也有一些地方采用“先拼箱，在报关”的模式，拼箱后由拼箱人统一报关，见附录1

（五）整柜海运

出口港海关放行后，码头根据装船计划将集装箱装船，通过海上运输将集装箱运至卸货港。

。

货物出运后，货代应提供目的港代理资料、二程预配信息给托运人，托运人可根据相关资料联系目的港清关提货事宜。

（六）提单签发

船公司签发提单给货代或拼箱公司，货代或拼箱公司根据发货人的装箱准单分别签发相对应的货代提单（HouseB/L，分提单，货代或拼箱公司自己的提单），交付给每一个发货人。

送货通知表5-1-2

TO：

公司ATTN：

FM：

DATE：

请安排车于将货物送至

货物情况：

托/KGS/CBM

地址：

电话：

一定务必要求司机戴帽子，若没有，不让进场。

天津天青国际货运代理有限公司

2010-8-16

任务实施

一、设计A货代公司货物的拼箱出口作业流程及全套单据图5-1-3

报关及出口单证：

1．订舱委托书；2．报关委托书（货主自报关可省略）；3．报关单；4．商业发票；5．装箱单、重量单；6．出口许可证；7．商检证；8．产地证明书；9．保险单；10．出口拼箱货物装箱准单及其它相关单据。

用其确定该票货物的如下属性：

（一）物理属性：

1．品名；2．毛重；3．体积；4．件数与包装；5．标记和号码。

（二）运输属性：

1．发货人；2．收货人；3．通知人；4．船名、航次；5．装货港；6．卸货港；7．目的地；8.运输交接方式；9．运费支付方式。

（三）法律属性：

1．是否符合出口国有关法律规定；2．是否符合进口国有关法律规定；3．海关是否已同意出口放行。

二、拼箱

拼箱由广东威王电器自行拉货到海关监管仓库（拼箱仓库）进行拼箱。

工厂在发货前，中远物流有限公司会传真一张进舱图给广东威王电器，广东威王电器再转交给湛江拖车公司发车司机。

必须按照进舱图上注明的时间以前到达监管仓库。

操作要点：

货代或拼箱公司的货运站会通过网络登陆到公司总部的服务器，从中将该票货的信息生成进仓通知，告诉发货人该票货的船名、航次、提单号，准备发货。

发货人接到进仓通知后，并按规定的时间通知其工厂或供货单位把货物运送到货代或拼箱公司的货运站。

货运站在发出进仓通知时，对内生收货清单，注明该票货物的品名、重量、体积、唛头等。

（一）货物接收

发货人将货物送到货运站时，该站负责接货职员要做好以下工作：

1.涨缩尺证实。

逐件丈量货物的尺码，做好记录。

　内容如下：

　XX货运站　TO：

ATTN：

　现有下列货物尺码、重量、件数、及残损与单据不符，烦请贵公司尽快确认！

　如无异议，我公司将按以下丈量后的尺码、重量、件数制单收费！

　船名及航次：

提单号：

　单据件数：

实货尺码：

　实货件数：

单据重量：

　实货重量：

唛头：

　残损情况：

单据尺码：

　送货单位：

打尺人签名：

　特此证实。

　姓名：

电话：

　车号：

传真：

2.称重证实。

逐件称重，做好记录。

　内容如下：

　XX货运站

　TO：

ATTN：

现有下列货物尺码、重量、件数、及残损与单据不符，烦请贵公司尽快确认！

如无异议，我公司将按以下丈量后的尺码、重量、件数制单收费！

船名及航次：

提单号：

单据件数：

实货重量：

实货件数：

单据尺码：

实货尺码：

唛头：

残损情况：

单据重量：

送货单位：

打尺人签名：

特此证实。

姓名：

电话：

车号：

传真：

3.唛头确认单。

核实唛头是否正确。

内容如下：

实货唛头确认单

TO：

日期：

船名/航次：

单据件数：

提单号：

实货件数：

实货唛头：

XX签字：

4.到货记录。

记录货物的包装是否完好，有无破损，是否按时到达等情况。

以上四种证实确认单据要在送货人在场时进行。

核实完毕后，由经办人和送货人双方签字。

5.将上述信息汇总成表格，报送公司业务部负责该航线的职员，如有误差，该航线负责职员要迅速和发货人取得联系，并将处理意见及改正措施通知货运站。

（二）仓库存放

一般情况下，拼箱货物要在货运站仓库短期存放。

工作程序如下：

　1.要对破损包装进行更换和修整，达到适于集装箱运输的要求，同时对唛头的错误经货主确认后，重新印刷。

　2.把不同货主拼成一个集装箱的货物堆在一个区里，便于装箱，还要核实是20＇箱、40＇箱还是40＇高箱。

　3．货物之间要用隔板，避免包装破损及唛头损伤，同时要留意防污、防湿。

　4正确判定包装强度，堆码高度适度，重货低放，轻货高码。

　5.在给集装箱公司的收货回执中，要注明件数、送货日期、船名、提单号、残损情况等。

（三）货物装箱

在装箱时应留意以下几点：

1.确保货物不超重，以保证集装箱装卸及海上运输的安全。

箱内货物的重量分布要均衡，不能使负荷在局部过轻或过重，防止箱底变形及脱箱。

2.货物在箱内的码放要整洁，尽量不留空隙，以免货物在运输中相互碰撞导致包装损坏。

3.如需木料支撑及垫料分离时，要确保其清洁、干燥、无污染。

装箱完毕后，箱内货物的件数、提单号、唛头等信息以外轮现货单为终极依据，货运站相关职员要将装箱情况及库存货数目等报公司航线，以确保信息及数字的正确无误

三、报关：

中远物流有限公司应在船开前两天至三天带上广东威王电器提供的报关资料包括发票、装箱清单、报关委托书和核销单到海关报关。

报关操作要点：

1、单证是否准备齐全

托运人准备：

发票、装箱清单、报关委托书和核销单等

报关单位：

缮制报关单并加盖报关专用章

2.报关流程

知识链接

1、拼箱（lessthancontainerload简称LCL）

拼箱，是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。

把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。

由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。

这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。

不满一整箱的小票货物叫拼箱货，是整箱货的相对用语。

拼箱货的分类、整理、集中、装箱（拆箱）、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。

通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中,而后将两票或者两票以上的货物拼装在一个集装箱内,同样要在目的的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货，对于这种货物,承运人要负担装箱与拆箱作业,装拆箱费用仍向发货人收取。

承运人对拼箱货的责任,基本上与传统杂货运输相同。

2.拼箱特点

　从实际操作看，拼箱货的承运方式百分之八十以上走CFS to CFS，其次是Door to Door，Door to CFS，CFS to Door。

主要原因是由拼箱货的性质决定的：

（1）、不同发货人和收货人货物的集成：

拼箱中拼成的整箱是由多个不同的发货人和收货人的货物所组成；

（2）、贸易条款和进出口国对各类商品的限制和要求不同：

有些商品和货物在出口时没有限制规定，但进口国有，一旦发生此类事情，不但会影响该票货物的通关，还会直接影响到同箱运输的其它货物；

（3）、报关、检验等进出口货物的环节上不同：

同箱运输的数票货物，如有一票在通关、检验方面发生问题，包括漏检、漏验项目，时间的延误，就会影响拼成的整箱运输；

（4）、单证齐全及货物的一致性：

各种单证是否齐全，发收货人及目的港、货物的品名、规格、包装、数量、重量、尺码等都不能产生任何误差，如重量，要是每一票都有微量超重，就会影响到整箱的大幅超重，轻则给集装箱运输造成困难，重则会发生运输事故；再如尺码，如果每一票都有微量超出，那集成的体积可能就会大于集装箱内容积而造成货物装不下甚至甩载，进而影响整个集装箱货物的出运；

（5）、临时变更：

从生产地到最后装船启航，贸易商及发货人会不断地检查和核实货物的真实事情，如发现误差，包括主观和客观造成的，都会提出修改单证，或调整货物。

因此，专业性的拼箱公司的职责，就是要是在货物装箱前，把货物所有情况都核实清楚，并且还要准确地判断货物到达目的港后可能发生的各种事宜，如有问题要及时和相关方面进行联系，以保证货物的顺利运送。

因拼箱过程中涉及货物票数较多，所以像这样的更改会较整箱货物频繁。

3、拼箱可以分为直拼或转拼，直拼是指拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸，在货物到达目的港前不拆箱，即货物为同一卸货港。

此类拼箱服务运期短，方便快捷，一般有实力的拼箱公司会提供只此类服务。

转拼是指集装箱内不是同一目的港的货物，需要在中途拆箱卸货或转船。

此类货物因目的港不一，待船时间长等因素，故运期较长，甚至运费偏高。

4、拼箱货一般不能接受指定某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理（个别实力雄厚的船公司通过其物流公司）将拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎所有的拼箱货都是通过货代公司集中办托，集中分拨来实现运输的，华东地区的拼箱集散港基本上为上海港。

一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求，因此在成交拼箱货时，尽量不要接受指定船公司，以免在办理托运时无法满足要求。

5、在与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。

日常操作中我们时常遇到L/C规定拼箱货运输不接受货运代理的提单，因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的海运提单是出给货代的，而由货代再签发HOUSEB/L给发货人，如果L/C规定不接受货代B/L，那么实际运输办理时就无选择空间，就会造成L/C的不符。

又如，我们在办理运输时，发现一份托单注明：

GoodsmustbeshippedincontaineronLCLbasisandBillofLadingtoevidencehesameandtoshowthatallLCL.handlingcharges,THCanddeliveryorderchargesatthdportofdischargesareprepaid.从上面这段L/C的原文可以看出，收货人将本应由他承担的费用统统转嫁到了发货人身上，这是贸易洽谈时发货人与客户并未就运输条款详细磋商所致。

　6、拼箱货的计费吨力求做到准确。

拼箱货交货前，应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确，送货到货代指定的仓库存放时，仓库一般会重新测量，并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。

如遇工厂更改包装，应要求工厂及时通知，不要等到货送到货代仓库时，通过货代将信息反馈回来，往往时间已经很紧，再更改报关单据，很容易耽误报关，或产生加急报关费和冲港费等。

　7、有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因，专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取最低收费标准，如最低起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。

因此对货量较小，港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素，以免日后被动。

8、对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前最好先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。

9、眼下为配合入世，各地海关对敏感性和受商标产权保护的商品将重点查验。

对于涉及知识产权的货物，应提前填妥知识产权申报表，无论有无品牌，也无论是本公司或工厂注册的商标，还是客户定牌.都应事前准备妥相关的注册商标的资料或客户的授权书;对于货物品种繁多，一票托单中有多种不同类型的商品，制单时应详尽罗列各种货名及货号，不要笼统用一个大类商品编码代替，报关时会引起海关的疑问，被查验时发现与实际货物不符，带来不予放行的麻烦。

10、需要注意的问题：

（1）海关、商检工作时间：

09：

00—12：

0014：

00—17：

（2）报关行：

08：

30—12：

0014：

00—17：

（3）货物进场时间,船离港24-12小时之前

11、拼箱出运巧安排

当前的货运市场，已形成了由几个大货代垄断的局面，拼箱价格也由1996年以前的欧基港USD92/立方米，降到1997年上半年的USD75/立方米，1998年在USD45～50/立方米之间。

应该说，这个运费水平其利润是比较合理的

　　但某些货代出于其利润最大化的目的，在实际操作中，不论其实力如何，往往都以丈量货物尺码的手段来获取额外利润。

具体做法是，每当货物送到指定仓库时，现场收货人都会当着送货人的面，一箱一箱丈量货物的外包装，并要求磅货人员签字确认，由于涨尺码和工厂无直接经济利益关系，送货员一般都会签字。

当天或次日，该单据就会传真到外贸公司，要求确认，并以暂不出运，暂不签发到公司，暂不退还“三单”相威胁。

因为装期即至，货到仓库，主动权在货代手里。

这样使外贸公司吃亏不小，非常被动。

现实中，只要用纸箱包装，特别是服装产品，一旦装箱，肯定和纸箱上标明的长宽高不一样，10立方米的货物总要涨出1～2CBM，甚至更多。

表面看来货主理亏，但到现场一看，就不是那么一回事，当货物装箱打包后，往往是中间高出一块，有1～2厘米不等，就一个纸箱来说是涨了，但你不是用一个纸箱来装满集装箱的，而是用几十个、几百个纸箱来装箱的，纸箱在集装箱内是一个压一个的，由于自重，下面的纸箱凸起部分被上面的几个箱压平了，5个或10个箱子叠起来的高度，并不等于被丈量的每个纸箱高度的总和。

有的货代辩解说，上面的几个箱子怎么处理﹖在实际操作中，可在装上面几箱时，先在下面用脚踩一下，在它还不及反弹之前快装上去。

如果不深入实际，不亲自操作，就不会发现还有这样的误差，外贸公司的正当利益就会受到侵害。

当然走拼箱的货物，注重运费的高低固然重要，但由于其往往意义重大，所以更重要的是货物能否按时到达，如果产生差错和耽误，可能会给发货人造成被动，一是可能失去机会，造成损失；二是如果再用空运的方式去补救，货主的成本无疑会加大。

所以货主在选择货代公司时，除考虑价格因素外，更重要的是看其服务的可靠性。

思考与练习

1.简述拼箱业务出口流程，并分组练习？

2.实际操作案例：

某出口公司接到一份信用证,目的港是去DUBAI,要求走整箱,船为MAERK,YML等,但是当该出口公司看到实际货物不足28方时,就走了拼箱,当签好货代单后送银行,银行说提单上一定要有MAERSK/YMLLINES字样,请问该出口公司犯了什么错误？

任务二海运拼箱进口操作流程

任务引入

广东华强电器有限公司从澳大利亚进口一批铝制材料，现委托中国海运集团帮忙办理进口相应手续

任务分析

中国海运集团接到广东华强电器有限公司这笔业务之后，需要进行单证的准备、换单、报检、报关、提货等业务，具体操作流程是怎样呢？