海进江知识更新问答题.docx

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海进江知识更新问答题

海进江知识更新简答题（2017年）

一、焦山航道航行注意事项有哪些？

答：

（1）长江103号浮至长江103-1浮航道弯曲，船舶顺流通行时注意挂高船位；

（2）长江105-1浮至104浮航道弯曲狭小，为单向航行操纵水域，应当严格遵守有关规定，顺流船舶应注意挂靠船位，避免落弯；

（3）谏壁河口至六圩河口南侧有沿京杭运河小型船舶上行专用航道行驶的船舶，下行船舶与其在局部形成互会右舷的局面，应专门注意谨慎会让，尤其是谨慎利用会船号灯与会船声号；

（4）六圩河口船舶进出频繁，吊拖船队阻碍更大，注意及早联系并统一等让用意，谨慎通过；

（5）长江108红浮至长江111红浮南侧有定易洲锚地，通过时注意作业船动态，及早联系并统一会让用意，谨慎通过；

（6）六圩河口至长江111黑浮北岸侧为扬州港区，注意作业船动态，谨慎通过。

提示：

弯曲挂高/专用航线/河口/锚地/港区

二、丹徒水道航行注意事项有哪些？

答：

（1）马鞍矶周围水域，五峰山长江大桥在建施工，航道狭小，渔船常常占据航线作业，需主动避让，谨慎通过；

（2）长江99号黑浮下方的大港至荷花池汽渡，长江100黑浮的孩溪至江心洲汽渡横越航道频繁，过往船舶应谨慎会让；

（3）马鞍矶至和畅洲下口，大港港区船舶靠离泊作业频繁，通过时注意联系避让；

（4）和畅洲下口水域有夹堰水，伴有横流，上行通过时应提早挂高船位。

（5）长江100号浮对标至长江101浮对标航道狭小，为单向航行操纵水域，应当严格遵守有关规定；

（6）谏壁河口船舶进出频繁，吊拖船队阻碍更大，注意及早联系并统一等让用意，谨慎通过。

提示：

大桥/渡船/港区/横流/操纵/河口

三、长江28号浮至32号浮航行注意事项有哪些？

答：

（1）长江28至31号红浮南侧，南通港2号甲锚地注意进出锚地的作业船，通过时主动联系避让；

（2）长江28黑浮至通吕河口的北岸侧码头密集，靠离泊作业频繁，夜间灯光耀眼，注意谨慎通过；

（3）长江30左右通航浮周围水域有通吕河口，天生港专用航道下口与上行推荐航线交汇，船舶动态及会遇局面复杂，过往船舶应谨慎通过；

（4）长江31浮周围，通沙汽渡横越航道频繁，过往船舶应谨慎会让；

（5）长江28红浮至长江30红浮之间航道外侧水域，常有抛锚候潮的船舶涨潮时起锚并由南向北横越规定航线，船舶通过时应注意联系避让；

（6）本段航道弯曲度较大，顺流航行时注意挂高船位，避免落湾。

提示：

锚地/码头/河口/渡船/横越/弯曲

四、洪水期航行注意事项有哪些？

答：

（1）水位高，架空过河建筑物的通航高度减小，通过前注意准确计算，留足剩余高度；

（2）不正常流态多，阻碍范围和程度均变大，注意识别各类流态并正确采取相应的的操作方法；

（3）流速大，上行船舶阻力增大，注意确保安全航速；下行船舶航速加速，不易操纵船位，采取各类方法时注意提早量；

（4）水面漂浮物增多，注意避让，以防对车舵造成损坏；

（5）助航标志易失常，注意随时查对船位，确保船舶落位；

（6）台风、雷暴等恶劣天气阻碍较大，注意及时把握气象情形，做好预防工作。

五、枯水期航行注意事项有哪些？

答：

（1）航道水深较小，装载时注意确保船舶吃水知足航区内保护水深；

（2）航道宽度较小，通航密度增大，追越、会船难度增大，必要时注意控速等让；

（3）航道弯曲程度增大，注意挂高操作；

（4）礁石、沉船等碍航物阻碍程度增大，注意在确保规定丰裕水深的前提下谨慎通过；

（5）寒潮天气和雾情增多，对航行安全阻碍严峻，注意预防；

（6）春运客船增多、渔船和水工作业船增多，充分考虑其阻碍，并主动避让确保安全。

六、福中水道单向航行操纵规定的具体内容是什么？

（航行规定）

答：

单向操纵：

F2-1黑浮至长江45左右通航浮与F1黑浮联线之间水域实施单向航行操纵。

（1）受控对象：

10000载重吨及以上船舶；

（2）受控航段：

F2-1黑浮至长江45左右通航浮与F1黑浮联线之间水域；

（3）等让水域：

上行船舶在长江43黑浮与长江43红浮联线以下航段；下行船舶在FB13黑浮与FB13红浮联线以上航段。

（4）等让原则：

逆流船舶等让顺流船舶，拟进入的船舶等让正在通过该水域的船舶。

七、依照《江苏海事局关于规范长江江苏段船舶追越行为的通告》禁止船舶追越的航段有哪些？

（航行规定）

答：

（1）桥区水域（船舶通过南京长江第二大桥南汊桥、南京长江第四大桥、润扬长江公路大桥南汊悬索桥、泰州长江公路大桥、江阴长江公路大桥、苏通长江公路大桥主通航孔桥区水域时，在确保安全的情形下能够追越）

（2）福姜沙北水道FB4-1至FB7浮；

（3）交通管制区域。

以下航段适用于3000总吨及以上船舶，3000载重吨及以上船队；

（4）尹公洲航段（长江99至101浮、长江103至105-1浮）；

（5）渡运水域；

（6）福姜沙南水道及福姜沙南水道上下口（长江44浮至长江59浮）

八、船舶在内河航行，通过哪些水域需专门注意船舶横越并及早采取车让的方法？

（航行规定）

答：

（1）桥区水域；

（2）渡口渡运水域；（3）码头周围水域；（4）水上服务区、锚地、停泊区水域；（5）支流河口、汊河口、专用航道上、下口周围水域；（6）施工作业区水域。

九、船舶在长江江苏段横越，应当遵守哪些规定（临界操作及避碰理论）

答：

（1）提早发布本船将要横越的动态信息；

（2）向本地VTS中心报告本船横越用意；

（3）认真观看航道情形和周围环境；

（4）鸣放声号一长声后方可行动；

（5）尽可能与通航分道、推荐航线成直角就近进行；

（6）横越全进程，不得妨碍他船安全行驶。

十、船舶在长江江苏段航行，避让时应当优先遵守哪些专门规定？

（临界操作及避碰理念）

答：

（1）未按规定航线行驶的船舶，应主动避让在规定航线内正常行驶的船舶；

（2）进出汊河口、支流及专用航道的船舶，应主动避让在规定航线内正常行驶的船舶；

（3横江渡轮和靠离码头、进出锚地、水上服务区的船舶应主动避证在规定航线内正常行驶的船舶；

沿规定通航分道、推荐航线行驶的船舶，在通过桥区水域、渡口渡运水域码头、锚地、水上服务区、支流河口、汊河口及施工作业区水域之前，应维持高度警戒，增强了望，谨慎驾驶，注意横越船动态，并提早采取减速、停车等有效方法协助避让。

十一、航行中碰到能见度不良应该采取哪些安全方法？

（临界操作及避碰理念）

答：

（1）减速航行；

（2）按规定鸣放能见度不良的声响信号；（3）迅速向船长报告情形并请船长上驾驶台；（4）备车、备锚、派人了头；（5）用VHF电话，周期性通报本船的船位；（6）用VHF电话向本地交管中心报告本船动态；（7）及早选择安全地址抛锚扎雾。

十二、船舶追越进程中哪些情形碰撞概率增大？

（临界操作及避碰理念）

答：

（1）在禁止追越的航段内追越；

（2）追越船拦阻了被追越船的船头；

（3）在追越进程中，追越船过于逼近被追越船，产生了船吸现象；

（4）完成追越的时刻太长；

（5）追越时对流压、风压的阻碍估量不足；

（6）前船同意追越但没有采取协助避让的行动；

（7）在被追越船即将大角度转向的时候追越。

十三、锚泊时的大体要领是什么？

答：

（1）选择锚泊水域应当遵守江苏定线制规定；

（2）选择锚位应充分考虑风、流阻碍，确保与周围船舶的安全纵、横距离；

（3）依照本船吃水与本地水位（潮高）涨、落趋势，选择适合的水深；

（4）充分考虑用锚方式和入水链长，以保证产生足够的系留力。

十四、内河避碰规则对船舶掉头做了哪些规定？

（内河避碰规则）

答：

（1）机动船或船队在掉头前，应当注意航道情形和周围环境，在无碍他船行驶时，按规定鸣放声号后，方能够掉头；

（2）向左掉头鸣放声号一长二短声；向右掉头时鸣放声号一长一短声；

（3）船长30米惟上的机动船或船队，在掉头前五分钟，夜间垂直显示红、白环照灯各一盏。

白天悬挂上为圆球一个，下为回答旗一面的信号一组。

掉头完毕后熄灭或落下；

（4）过往船舶碰到正在掉头的船舶，应当减速等候或绕开行驶

十五、内河避碰规则规定了哪些有关船舶减速的信号？

（内河避碰规则）

答：

（1）要求减速的船舶、排筏或地段，应当在桅杆横桁处或地段上、下两头，夜间垂直显示绿、红光环照灯各一盏；白天垂直悬挂“RY”信号旗一组；

（2）重载人力船、帆船要求机动船减速，夜间用白光灯或白光手电筒，白天用白色号旗，在空中上下挥动；

（3）机动船要求来船减速时，应当鸣放声号“一短一长一短”声；

（4）机动船减速后表达本船已经减速的动态时，应当鸣放声号“一短一长”声。

十六、《江苏海事局海轮安全航行与避让行为导则》中规定，海轮避让的大体原则是什么？

答：

（1）早发觉、早判定、及时让；

（2）车让为主，舵让为辅；

（3）情形不明或用意不统一时，应及时大幅度降速或停车，必要时倒车；

（4）紧迫危险，避重就轻；

（5）为爱惜人命财产安全、避免水域污染，减少事故损失或损害程度的扩大，当碰撞危险不可幸免而采取避让行动时，海轮应：

a）幸免朝向客汽渡船舶转向；

b）幸免朝向危险化学品船舶转向；

c）幸免朝向码头密集区域或危险化学品码头方向转向；

d）幸免朝向大桥桥墩、饮用水源取水口等重要设施转向；

e）幸免朝向军用船舶或其它科学考察船舶转向；

十七、南京大桥上、下行各走几号桥孔？

专门的信号如何显示？

（法规）

答：

上水走4孔，下水船走6孔、8孔。

走6孔的船舶，白天挂信号旗及数字旗：

上“T”下“6”，夜间在主桅最高处显示白色闪光灯一盏，同时在主桅一端显示绿定光一盏。

走8孔的船舶，白天挂信号旗“T”，夜间显示白色闪光灯一盏。

上述信号出桥即熄灭或落下。

十八、下面给出的禁掉区别离属于哪一类？

请将其编号填入对应的空格内。

答：

共计26个禁掉区，其中8个二类禁掉区如下：

（1）板桥渡运水域禁掉区

（2）润扬大桥禁掉区

（3）六圩河口禁掉区

（4）嘶马弯道禁掉区

（5）圩塘汽渡禁掉区

（6）黄田港、韭菜港汽渡禁掉区

（7）福北下口禁掉区

（8）太海汽渡渡运水域禁掉区

十九、船舶垃圾处置有何规定？

（其他）

答：

总长度12米及以上的船舶应当设置统一格式的垃圾通告牌，告知船员和旅客关于垃圾治理的要求及惩罚规定；

400总吨及以上的船舶和经核定可载客15人及以上且单次航程超过2千米或航行时刻超过15分钟的船舶，须备有符合编制要求的《船舶垃圾治理打算》和海事机构签发的《船舶垃圾记录簿》

达不到上述标准的船舶有关垃圾处置情形应当如实记录于《航行日记》中，以备海事治理机构检查；

《船舶垃圾记录簿》应当随时可供检查，用完后在船上保留2年；

禁止向内河水域排放船舶垃圾，船舶垃圾必需由有资质的单位接收处置；

船舶应当配备有盖、不渗漏、不外溢的垃圾贮存容器，或实行袋装，以知足航行进程存储船舶垃圾的需要；

禁止利用不可降解的一次性发泡塑料餐具；

船舶应当对所产生的垃圾进行分类、搜集、寄存。

垃圾处置作业应当符合《船舶垃圾治理打算》中所规定的操作程序。

船舶垃圾中的危险性物品和有毒有害物品应当单独寄存，并应当向接收单位提供所含物质的名称、性质和数量等资料。

二十、船舶在特殊情形下停泊是如何规定的？

答：

（1）迫不得已，非锚泊不可时，应尽可能做到不占用或少占用规定航线，最大可能的减少对水域通航安全的阻碍；

（2）按规定向主管机关报告，并用VHF电话向周围船舶通报船位，按规定显示信号。

能见度不良时，还应鸣放雾号；

（3）尽一切可能，迅速离开规定航线，到安全水域或就近的锚地、停泊区停泊。

二十一、试述内河避碰规则的“责任”条款？

答：

船舶、排筏及所有人、经营人和船员应付遵守本规则的疏忽而产生的后果和对船员通常做法所要求的或那时特殊情形要求的任何戒备上的疏忽而产生的后果负责。

不论由于何种缘故，两船已逼近或已处于紧迫局面时，任何一船都应当果断地采取最有助于避碰的行动，包括在紧迫危险时而背离本规则，以拯救危局。

不论由于何种缘故，在长江干线航行的客渡船都必需让顺道行驶的船舶。

二十二、试述南京二桥桥区航线规定？

答：

（1）南汊桥：

上界：

桥轴线上1500米

下界：

桥轴线下800米

桥孔自北南顺序排列，其中1号、3号桥孔为小型船舶上行通道；2号为上下行船舶通航桥孔，各自靠右航行，航宽为航标标示宽度的一半（1/2）

（2）北汊桥：

上界：

桥轴线上1000米

下界：

桥轴线下700米

桥孔自北向南顺序排列，7上8下。

二十三、试述桥区水域航行禁止哪些行为？

答：

（1）淌航；

（2）并绑航行；（3）掉头、横越；（4）穿越非通航桥孔；（5）试航船舶进行效用实验；（6）船舶正在通过障碍性桥梁区水域时，追越或并列行驶（船舶通过南京长江第二大桥南汊桥、南京长江第四大桥、润扬长江公路大桥南汊悬索桥、泰州长江公路大桥、江阴长江公路大桥、苏通长江公路大桥主通航孔桥区水域时，在确保安全的情形下能够追越）

（6）其他阻碍桥梁水域通航安全的行为。

二十四、福姜沙中水道航行规定？

答：

（1）水域范围：

上界为FB12-1左右通航浮与F5红浮联线；下界为45左右通航浮与F1黑浮联线。

（2）通航尺度：

航道保护水深米，最窄处航宽260米，以航道中线为分隔线；

（3）航行原则：

按各自靠右航行原则实行分道通航，深水航道右边设下行推荐航航线，航宽150米、水深5米，供小型船舶下行利用；

（4）单向操纵：

（a）受控对象：

10000载重吨及以上船舶；

（b）受控航段：

长江45号左右通航浮与F1黑浮联线至F2-1黑浮与F2-1红浮联线之间水域；

（c）船舶等让水域：

上行船舶在长江43号黑浮与长江43红浮联线以下航段，下行船舶在FB13黑浮FB13红浮联线以上航段/

（d）等让原则：

逆流船舶等让顺流船舶、拟进入的船舶等让正在通过该水域的船舶。

（e）通过限制：

不受福姜沙北水道保护水深限制的上行船舶，不得选择从福姜沙中水道通过。

二十五、过大桥需做什么样的预备工作？

（其他）

答：

通过桥区水域的船舶，应当具有良好的操作性能，并在通过桥区水域前做好下列预备工作：

（1）对舵、锚、主辅机、航行信号、船队系缆、拖带设备及应急设备等进行严格检查，维持良好技术状态，落实安全方法，确保安全通过；

（2）增强了望，及早与过往船舶取得联系，明确各自动向及会让用意；

（3）必要时，安排拖轮在桥区水域护航

整理BYTSUNAMI（南京）