结构工程安装具体施工工序步骤.docx

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结构工程安装具体施工工序步骤

结构工程安装

索具与起重机械

一、索具设备

1．钢丝绳

钢丝绳是吊装作业中最常用的绳索，它具有强度高、韧性好、耐磨性好、能承受冲击荷载等优点。

同时，钢丝绳磨损后表面产生毛刺，容易发现，易于检查，便于防止发生事故。

（1）钢丝绳的构造

结构吊装中常用的钢丝绳是由直径相同的光面钢丝捻成钢丝股，再由6股钢丝股围绕1股绳芯捻成。

（2）钢丝绳的允许拉力计算

钢丝绳允许拉力按下列公式计算：

式中，[Fg]为钢丝绳的允许拉力，kN;Fg为钢丝绳的破断拉力总和，kN;α为换算系数；K为钢丝绳的安全系数。

（3）钢丝绳的安全检查及报废标准

钢丝绳使用一定时间后，就会产生不同程度的磨损、断丝和腐蚀等现象，这将降低其承载能力。

经检查有下列情况之一者，就予以报废：

钢丝绳整股破断；使用时断丝数目增加很快；钢丝绳在一个节距内断丝、锈蚀或磨损的数量超过一定数值。

（4）钢丝绳使用注意事项

钢丝绳穿过滑轮时，滑轮槽的直径应比钢丝绳的直径大1～2.5mm。

滑轮的直径不得小于钢丝绳直径的10～12倍，以减小钢丝绳的弯曲应力；应定期对钢丝绳加润滑油（一般为工作时间4月/次）；存放在仓库里的钢丝绳应成卷排列，避免重叠堆置，库中应保持干燥，以防钢丝绳锈蚀；在使用中，如绳股间有大量的油挤出，表明钢丝绳的荷载已相当大，这时必须勤加检查，以防发生事故。

2．吊装工具

吊装工具是结构安装工程中绑扎、固定、吊升的工具。

吊装工具包括卡环、吊索、横吊梁、滑轮组、倒链、卷杨机等。

（1）卡环（卸甲、卸扣）卡环（又称卸甲或卸扣）用于吊索之间或吊索和构件吊环之间的连接，由弯环和销子两部分组成。

卡环按弯环形式分为D形卡环和弓形卡环两种形式；按销子和弯环的连接形式分为螺栓式卡环和活络式卡环两种。

螺栓式卡环的销子和弯钩采用螺纹连接，而活络式卡环的销子端头和弯环孔眼无螺纹，可直接抽出，销子的截面为圆形和椭圆形。

（2）吊索

吊索也称千斤绳、绳套。

根据形式不同分为环状吊索（又称万能吊索或闭式吊索）和开式吊索，又可分为8股吊索和轻便吊索。

（3）横吊梁（铁扁担、平衡梁）

为了承受吊索对构件轴向压力和减小起吊高度，可采用横吊梁。

常用的横吊梁有滑轮横吊梁、钢板横吊梁、钢管横吊梁等。

（4）其他辅件

其他辅件主要有钢丝绳夹、花篮螺栓和钢丝绳卡扣，如图7.5所示。

它们主要是用来固定或连接钢丝绳端。

钢丝绳夹的构造尺寸按《钢丝绳夹》（GB/T5976—2006）。

（5）滑轮、滑轮组

滑轮又名葫芦，可以省力，也可以改变用力的方向。

滑轮按其滑轮的多少，可分为单门、双门和多门等；按使用方式不同，可分为定滑轮和动滑轮两种。

定滑轮可改变力的方向，但不能省力；动滑轮可以省力，但不能改变力的方向。

滑轮的允许荷载，根据滑轮轴的直径确定，使用时不能超载。

滑轮组是由一定数量的定滑轮和动滑轮及绕过的绳索组成的。

它既可以改变力的方向，又可以达到省力的目的。

二、桅杆式起重机

建筑工程中常用的桅杆式起重机有独脚拔杆、人字拔杆、悬臂拔杆和牵缆式桅杆起重机等。

桅杆式起重机制作简单，装拆方便，起重量较大，受地形限制小，能用于其他起重机械不能安装的一些特殊工程和设备；但这类机械的服务半径小，移动困难，需要较多的缆风绳。

三、自行式起重机

在结构安装工程中主要采用的自行式起重机有履带式起重机、汽车式起重机和轮胎式起重机等。

1．履带式起重机

（1）构造及分类履带式起重机是在行走的履带底盘上装有起重装置，它由动力装置、传动机构、回转机构、行走机构、操作系统以及工作机构（起重杆、起重滑轮组、卷扬机）等组成。

履带式起重机稳定性差，行驶速度慢，且易损坏路面，转移时多用平板拖车装运。

（2）常用型号及性能

目前在结构安装工程中常用的履带式起重机，主要有国产的W1-50、W1-100和W1-200等型号。

起重机的起重量（Q）、起升高度（H）、工作幅度（R）这3个参数之间存在着相互制约的关系，并与起重臂的长度（L）及其仰角（α）有关。

每一种型号的起重机都有几种臂长（L）。

当臂长（L）一定时，随起重机仰角（α）的增大，起重量（Q）增大，起重半径（R）减少，起升高度（H）增大。

当起重臂仰角（α）一定时，随着起重臂的臂长（L）的增加，起重量（Q）减少，起重半径（R）增大，起升高度（H）增大。

其数值的变化取决于起重臂仰角的大小和起重臂长度。

（3）稳定性验算

使用履带式起重机进行超负载吊装或接长起重臂时，必须对起重机进行稳定性验算，以保证起重机在吊装中不至于发生倾覆事故，确保安全生产。

根据验算结果，采取增加配重等措施后，才能进行吊装。

2．汽车式起重机

汽车式起重机是装在通用载重汽车底盘或是专用载重汽车底盘上的一种起重机，其行驶的驾驶室与起重的操纵室是分开的。

它也是一种自行式起重机，车身回转360°，构造与履带式起重机基本相同。

它的特点是机动灵活，行驶速度快，能快速转移到新的施工现场并迅速投入工作，对路面破坏性小，对路面要求也不十分高，特别适合于中小型单层工业厂房结构吊装中。

汽车式起重机吊装时稳定性差，所以起重机设有可伸缩的支腿，起重时支腿落地，以增加机身的稳定，并起到保护轮胎的作用，这种起重机不能负重行驶。

汽车式起重机按起重量大小分为轻型、中型和重型3种。

起重量在20t以内的为轻型，20～50t的为中型，50t及以上的为重型。

按传动装置形式分为机械传动、电力传动、液压传动三种。

3．轮胎式起重机

轮胎式起重机是把起重机构安装在专用加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回转式起重机，构造与履带式起重机基本相同，但其横向尺寸较大，故横向稳定性好，并能在允许载荷下负荷行走。

为了保证吊装作业时机身的稳定性，起重机设有4个可伸缩支腿。

轮胎式起重机与汽车式起重机有许多相似之处，主要差别是行驶速度慢，所以不宜做长距离的行驶，适宜于作业地点相对固定而作业量较大的结构安装工程。

混凝土单层厂房构件吊装

钢筋混凝土单层工业厂房除基础在施工现场就地浇筑外，其他构件均为预制构件，对于重量大、不便运输的构件在现场制作，而对于中小型构件在预制厂制作生产；在现场制作的构件主要有柱子、屋架、吊车梁等，而连系梁、屋面结构（屋面板、天窗架、天沟板）、基础梁等都集中在预制厂制作，运到施工现场安装。

一、准备工作

在结构安装中准备工作占有相当重要的地位。

钢筋混凝土单层工业厂房构件安装前的准备工作包括场地清理，道路修筑，基础的准备，构件的运输、堆放、检查、清理、弹线及机具、吊具的准备等。

1．场地清理与修筑临时道路

起重机进场之前，根据现场施工平面布置图，在场地上标出起重机开行路线，清理开行道路上的杂物，修筑好临时道路，并进行平整压实。

对于回填土或软地基上，用碎石夯实或用枕木铺垫。

对整个场地进行平整与清理，挖设排水沟，做好场地的排水准备，以利于雨期施工排水的需要。

2．基础的准备

装配式钢筋混凝土柱基础一般做成杯形基础，在浇筑杯形基础时，应保证定位轴线及杯口尺寸准确。

在柱吊装之前要对杯底标高进行抄平；抄平后，用高等级水泥砂浆或C20细石混凝土找平到所需的标高上。

杯底抄平，即对杯底标高进行一次检查和调整，以保证柱子吊装后各柱顶面标高一致。

在基础杯口顶面弹出建筑物的纵、横定位轴线和柱的吊装准线，杯口顶面的轴线与柱的吊装准线相对应，作为柱的对位、校正依据。

3．构件的运输与堆放

钢筋混凝土单层工业厂房预制构件主要有柱、吊车梁、连系梁、屋架、天窗架、屋面板等。

目前重量在50kN以下者，一般可在预制厂生产制作，一些尺寸及重量大、运输不便的构件，如柱、屋架可在现场制作。

（1）构件的运输

不仅要提高运输的效率，又要注意构件在运输过程中不损坏、不变形，并且要为吊装作业创造有利的条件。

长度在6m以内的柱子一般用汽车运输；较长的柱子用拖车运输，两点或三点支撑运输；在运输车上应侧放，并采取稳定措施防止倾倒。

屋架一般跨度大、厚度小，重量不大，侧向刚度差，易发生平面外变形。

钢筋混凝土折线形屋架一般均在现场制作。

（2）构件的堆放

构件堆放在坚实平整的地基上，位置尽可能布置在起重机工作幅度范围以内。

构件应按工程名称、构件型号、吊装顺序分别堆放，并考虑构件吊装的先后顺序和施工进度的要求，以免出现先吊的构件被压，影响施工进度和出现二次搬运。

预制构件运输到现场后，大型构件如柱子、屋架等应按施工组织设计构件平面布置图就位；小型构件如屋面板、连系梁等可在规定的适当位置堆放，垫木在一条垂直线上，一般连系梁可叠放2～3层，屋面板6～8层。

场地狭小时，小构件也可考虑随运随吊。

4．构件检查与清理

预制构件在生产和运输过程中，可能会出现外形尺寸方面的误差，以及构件表面产生缺陷，构件的损伤、变形、裂纹等问题。

因此，对构件必须进行检查与清理，以保证吊装质量。

其检查内容包括以下几方面。

（1）强度检查

检查构件混凝土强度是否达到了吊装的强度要求。

构件在吊装时，要求普通混凝土构件强度至少达到设计强度的70%；跨度较大的梁和屋架混凝土强度达到设计强度的100%；对预应力混凝土构件中的孔道灌浆的水泥浆强度不能低于15MPa。

（2）检查构件的外形尺寸，接头钢筋、埋铁件的位置和尺寸，吊环的规格和位置

检查柱子的总长度、柱脚底面的平整度、截面尺寸，各部位预埋件的位置与尺寸，柱底到牛腿面的长度等。

检查屋架的总长度与侧向弯曲，连接屋面板、天窗架、支撑等构件的预埋铁件的数量与位置。

检查吊车梁的总长度、高度与侧向弯曲，各埋铁件的数量与位置等。

检查吊环的位置是否正确，吊环有无变形和损伤，吊环的孔洞能否穿过钢丝索和卡环。

（3）构件表面检查

主要检查构件表面有无损伤、缺陷、变形及裂纹。

另外，还应检查预埋件上是否有被水泥浆覆盖的现象或有污物，如发现及时清除，以免影响构件拼装（焊接等）和拼装质量。

（4）与设计要求核对

检查装配式钢筋混凝土构件的型号、规格与数量是否满足设计要求。

5．构件的弹线

构件在吊装之前要在构件表面弹出吊装准线，此准线即为弹线，作为构件对位、校正的依据。

对于形状复杂的构件要标出它的重心及绑扎点的位置。

构件的弹线一般在施工现场进行，主要包括柱子、屋架、吊车梁及屋面结构。

①柱子：

应在柱身的3个面上弹吊装准线。

对于矩形截面柱，可按几何中线弹吊装准线；对于工字形截面柱，为便于观测及避免视差，则应在靠柱边翼缘上弹一条与中心线平行的线，该线应与基础杯口面上的定位轴线相吻合。

另外，在柱顶要弹出截面中心线，在牛腿面上要弹出吊车梁的吊装准线。

②屋架：

在屋架上弦顶面应弹出几何中心线，并从跨度的中央向两端分别弹出天窗架、屋面板或檩条的吊装准线。

在屋架的两个端头应弹出屋架纵横吊装准线。

③梁：

在梁的两端及顶面应弹出几何中心线，作为梁的吊装准线。

6．其他机具的准备

结构吊装工程除需要的大型起重机械外，还要准备好钢丝绳、吊具、吊索、起重滑轮组等；配备电焊机、电焊条；为配合高空作业，保证施工安全，便于人员上下及解开吊索，准备好轻便的竹梯或挂梯；为临时固定柱和调整构件的标高，准备好各种规格的木楔、铁楔或铁垫片。

二、柱子安装

单层工业厂房的柱子类型很多，重量和长度不一。

装配式钢筋混凝土柱的截面形式有矩形、工字形、管形、双肢形等，但吊装工艺相同。

柱子安装的施工过程为：

绑扎→吊升→对位、临时固定→校正→最后固定。

1．绑扎

柱子的绑扎方法应根据柱子的形状、几何尺寸、重量、配筋部位、吊装方法以及所采用的吊具和起重机性能等情况确定。

绑扎应牢固可靠，易绑易拆，自重在13t以下的中、小型柱，大多绑扎一点；重型或配筋少而细长的柱，则需绑扎两点，甚至三点。

有牛腿的柱，一点绑扎的位置，常选在牛腿以下；如柱上部较长，也可绑在牛腿以上。

工字形截面柱的绑扎点应选在矩形截面处（实心处），否则，应在绑扎的位置用方木加固翼缘。

双肢柱的绑扎点应选在平腹杆处。

绑扎柱子用的吊具，有铁扁担、吊索（千斤绳）、卡环（卸甲）等。

为使在高空中脱钩方便，尽量采用活络式卡环。

为避免起吊时吊索磨损构件表面，在吊索与构件之间用麻袋或木板铺垫。

柱子在现场制作，一般是平卧（大面向上）浇筑，在支模、浇混凝土前，就要确定绑扎方法，在绑扎点埋吊环、留孔洞或底模悬空，以便绑扎钢丝绳。

柱子常用的绑扎方法有斜吊绑扎法、直吊绑扎法和两点绑扎法。

（1）斜吊绑扎法

当柱子的宽面抗弯强度能满足吊装要求时，可采用斜吊绑扎法，如图7.12所示。

柱吊起后呈倾斜状态，由于吊索歪在柱的一边，起重钩可低于柱顶，这样起重臂可以短些。

另外，柱子在现场是大面向上浇筑，直接把柱子在平卧的状态下，从底模上吊起，不需翻身，也不用横吊梁。

但这种绑扎方法，因柱身倾斜，就位时对正底线比较困难。

（2）直吊绑扎法

当柱子的宽面抗弯强度不能满足吊装要求时，应采用直吊绑扎法，即吊装前先将柱子翻身，再经绑扎进行起吊。

这种绑扎法是用吊索绑牢柱身，从柱子宽面两侧分别扎住卡环，再与横吊梁相连，柱吊直后，横吊梁必须超过柱顶，柱身呈直立状态，所以需要较长的起重臂。

（3）两点绑扎法

当柱身较长，一点绑扎抗弯强度不能满足时，可用两点绑扎起吊。

当确定柱绑扎点的位置时，应使两根吊索的合力作用线高于柱子的重心，即下绑扎点至柱重心的距离小于上绑扎点至柱重心的距离。

这样柱子在起吊过程中，柱身可自行转为直立状态。

2．吊升

柱子的吊升方法是根据柱子的重量、长度、起重机的性能和现场施工条件而定。

对于重型柱子有时采用两台起重机起吊。

用单机吊装时，基本上可用旋转法和滑行法两种吊升方法。

（1）旋转法

起重机边升钩、边回转起重杆，直到将柱子转为直立状态，使柱子绕柱脚旋转吊起插入杯口中。

为了在吊升过程中保持一定的工作幅度，起重杆不起伏，在预制或堆放柱子时，应使柱子的绑扎点、柱脚中心线、杯口中心线三点共弧，柱脚布置在杯口附近。

由于条件限制，不能布置成三点共弧时，也可采取绑扎点或柱脚与杯口中心两点共弧。

这样在吊升过程中就会改变工作幅度，起重杆要起伏，工效较低，且不够安全。

用旋转法吊升时，柱在吊装过程中所受的震动较小，生产率较高，但对起重机的机动性要求较高，构件在现场布置要求也高，通常使用自行式起重机吊装柱时，宜采用旋转法。

（2）滑行法

柱子在吊升时，起重机只升吊钩，起重杆不转动，使柱脚沿地面滑行逐渐成直立状态，然后起重杆转动使柱插入杯口中。

这样柱子靠杯基成纵向布置，绑扎点布置在杯口附近，并与杯口中心位于起重机同一工作幅度的圆上，以便将柱子吊离地面后，稍转动吊杆即可就位。

用滑行法吊装时，柱在滑行过程中受到震动，对构件不利。

因此，宜在柱脚处采取加滑撬等措施以减少柱脚与地面的摩擦。

滑行法适用于柱子较重、较长，现场狭窄，柱子无法按旋转法布置排放的情况下。

滑行法对起重机械的机动性要求较低，只需要起重钩上升，通常使用桅杆式起重机吊装柱时，宜采用滑行法。

3．对位、临时固定

柱脚插入杯口后，并不立即落至杯底，而是停在离杯底30～50mm处进行对位。

对位的方法是用八块楔块从柱的四边放入杯口，并用撬棍撬动柱脚，使柱的吊装准线对准杯口顶面上的吊装准线，并使柱基本保持垂直。

对位后，略打紧楔块，放松吊钩，柱沉至杯底。

经复查吊装准线的对准情况，随即将四面的楔块打紧，将柱临时固定，起重机脱钩。

当柱身与杯口间隙太大时，应选择较大规格的楔块，而不能用几个楔块叠合使用。

临时固定柱的楔块，可用硬木或铸铁制作，铸铁楔块可以重复使用，且易拔出。

当柱较高，基础的杯口深度与柱长之比小于1/20，或柱具有较大的悬臂（或牛腿）时，仅靠柱脚处的楔块将不能保证柱临时固定的稳定性，这时则应采取增设缆风绳或加斜撑等措施来加强柱临时固定的稳定性。

4．校正

如果柱的吊装就位不够准确，就会影响到与柱相连接的吊车梁、屋架等构件后续吊装的准确性。

柱的校正包括垂直度、平面位置和标高等校正工作。

其中柱的标高校正是在杯形基础抄平时就已完成，而柱的垂直度、平面位置的校正是在柱对位时进行。

柱的垂直偏差的检查方法是用两架经纬仪从柱相邻的两边去检查柱吊装准线的垂直度。

5．最后固定

柱校正后应立即进行最后固定，最后固定的方法是在柱与杯口的空隙内浇筑细石混凝土，所用细石混凝土的强度等级应比构件混凝土强度等级提高一级。

在浇筑细石混凝土前，应将杯口空隙内杂质等清理干净，并用水润湿柱和杯口壁，然后浇筑细石混凝土。

混凝土浇筑工作一般分两次进行。

第一次浇筑混凝土至楔块的底面，待混凝土强度达设计强度的25%后，拔出楔块。

再进行一次柱的平面位置、垂直度的复查。

无误后，第二次浇筑混凝土至杯口的顶面。

在捣实混凝土时，不要碰到楔块，以免影响柱子的垂直度或使柱子变位。

三、吊车梁吊装

吊车梁的类型通常有T形、鱼腹式和组合式等几种。

当跨度为12m时，亦可采用横吊梁吊升，一般为单机起吊，特重的也可用双机抬吊。

吊车梁安装的施工过程为：

绑扎→吊升→对位、临时固定→校正→最后固定。

1．绑扎、吊升、对位、临时固定

吊车梁的吊装必须在基础杯口二次浇筑混凝土强度达到设计强度的70%以上才能进行。

吊车梁起吊后应基本保持水平。

因此，吊车梁绑扎时，两根吊索要等长，其绑扎点对称地设在梁的两端，吊钩应对准梁的重心。

吊车梁两端绑扎溜绳以控制梁的转动，防止碰撞其他构件。

当吊车梁吊升超过牛腿标高300mm左右时，即可停止升钩，然后缓缓下降进行就位。

吊车梁就位时，应使吊车梁端部的中心线基本上对准牛腿上安装吊车梁的安装准线。

在对位过程中，纵轴方向上不宜用撬杠拨正吊车梁，因柱子在纵轴线方向上的刚度较差，撬动过度会使柱子发生弯曲而产生偏移。

假若在横轴线上未对准，应将吊车梁吊起，再重新对位。

吊车梁本身的稳定性好，对位后一般不需要采取临时固定措施，仅用垫铁垫平即可，起重机可松钩移走。

当梁高与梁宽之比超过4时，用铁丝将梁捆在柱上，以防倾倒。

2．校正

吊车梁的校正工作主要包括平面位置、垂直度和标高等内容。

标高的校正已经在杯形基础的杯底抄平时完成，如果有微小的偏差，可在铺轨时，用铁屑砂浆在吊车梁顶面找平即可。

吊车梁的校正工作，要在一个车间或伸缩缝区段内全部结构安装完毕，并最后固定后进行。

因为安装屋架、支撑等构件时可能引起柱子变位，影响吊车梁的准确位置。

吊车梁垂直度与平面位置的校正应同时进行。

吊车梁的垂直度测量，一般用尺寸锤、靠尺、线锤检查。

T形吊车梁测其两端垂直度，鱼腹式吊车梁测其跨中两侧垂直度。

吊车梁平面位置的校正，主要是检查各吊车梁是否在同一纵轴线上，以及两列吊车梁的纵轴线之间的跨距。

跨距为6m长，5t以内的吊车梁，可用拉钢丝法或仪器放线法校正；跨距为12m长，重型吊车梁通常采用边吊边校正的方法。

（1）拉钢丝法（通线法）

根据柱的定位轴线，在车间的两端地面定出吊车梁定位轴线位置，打下木桩，并设置经纬仪；用经纬仪先将两端的四根吊车梁位置校正准确，用钢尺检查两列吊车梁之间的跨距；然后在四根已校正好的吊车梁端部设置支架，高约200mm。

根据吊车梁的轴线拉钢丝线；发现吊车梁纵轴线与钢丝线不一致，据钢丝线逐根拨正吊车梁的吊装中心线；拨正吊车梁可用撬杠或其他工具。

（2）仪器放线法

用经纬仪在各个柱侧面放一条与吊车梁中线距离相等的校正基线。

校正基线至吊车梁中线距离由放线者自行决定。

校正时，凡是吊车梁中线与其柱侧基线的距离不等者，用撬杠拨正即可。

四、屋架安装

钢筋混凝土屋架有预应力折线形屋架、三角形屋架、多腹杆折线形屋架、组合屋架等。

中小型单层工业厂房屋架的跨度一般为12～24m，质量为3～10t，屋架的制作一般在施工现场采取平卧叠浇，以3～4榀为一叠。

屋架安装的特点是安装高度较高，屋架的跨度较大，但厚度较薄。

吊升过程中容易产生平面外变形，甚至产生裂缝。

因此，需要进行有关的吊装验算，采取必要的加固措施后，方可进行。

屋架安装的施工过程为：

绑扎→翻身扶直、就位→吊升→对位、临时固定→校正→最后固定。

1．绑扎

屋架的绑扎点应根据跨度和不同类型进行选择，绑扎点应在节点上或靠近节点处，对称于屋架的重心，吊点的数目应满足设计要求，以免吊装过程中构件产生裂缝。

翻身扶直时，吊索与水平线的夹角不宜小于60°，吊升时不宜小于45°，以免屋架产生过大的横向压力，必要时应采用横吊梁。

屋架的绑扎方法应根据屋架的跨度、安装高度和起重机的吊杆长度确定。

当屋架的跨度L≤18m时，采用2点绑扎起吊；当屋架的跨度18m＜L≤30m时，采用4点绑扎起吊；当屋架的跨度L＞30m时，除采用4点绑扎外，应加横吊梁，以减少吊索高度。

对于三角形组合屋架，由于整体性和侧向刚度较差，且下弦为圆钢或角钢，必须用铁扁担绑扎；对于钢屋架，侧向刚度很差，均应绑扎几道杉木杆，作为临时加固措施。

2．翻身扶直、就位

由于屋架在现场制作时均为平卧叠浇布置在跨内。

因此，在安装前先要翻身扶直，并将其吊运到预定的地点就位。

屋架是一个平面受力构件，侧向刚度较差。

扶直时由于自重的影响改变了杆件受力性质，特别是上弦杆极易扭曲造成屋架损伤。

因此，扶直时应注意以下问题：

扶直屋架时，起重机的吊钩应对准屋架的中心，吊索左右对称，吊钩对准屋架下弦中点，防止屋架摆动；数榀叠浇生产跨度18m以上的屋架，为防止屋架扶直过程中突然下滑造成损伤，应在屋架两端搭设枕木垛，其高度与下一榀屋架上平面齐平；屋架在一起叠浇时，叠浇的屋架之间有黏结应力存在，应用凿、撬棍、倒链消除黏结应力后再行扶直；凡屋架高度超过1.7m，应在表面加绑木、竹或钢管横杆，用以加强屋架的平面刚度；如扶直屋架时采用的绑扎点或绑扎方法与设计不同时，应按实用的绑扎方法验算屋架的扶直应力。

扶直屋架时由于起重机与屋架相对位置不同，可分为正向扶直与反向扶直。

（1）正向扶直

起重机位于屋架下弦一边，首先以吊钩对准屋架中心，收紧吊钩，接着起重机升钩，并降低起重臂使屋架以下弦为轴缓转为直立状态。

（2）反向扶直

起重机位于屋架上弦一边，首先以吊钩对准屋架中心，收紧吊钩，然后略提升起重臂使屋架脱模。

接着起重机升钩，并升起重臂使屋架以下弦为轴缓转为直立状态。

正向扶直与反向扶直中最大不同点就是在扶直过程中，起重臂一升一降，而升臂比降臂易于操作且较安全，所以应尽量采用正向扶直。

（3）就位

屋架扶直后应立即进行就位，就位位置与起重机的性能和安装方法有关，应力求少占地，便于吊装，且应考虑吊装顺序、两头朝向等问题，一般是靠柱斜放，就位范围在布置预制构件平面图时应确定。

一般有同侧就位和异侧就位两种形式，就位位置与屋架预制位置在同一侧时称同侧就位；就位位置与屋架预制位置不在同一侧时称异侧就位。

3．吊升、对位与临时固定

屋架吊升是先将屋架垂直吊离地面约300mm，然后将屋架转至吊装位置下方，再将屋架提升超过柱顶约300mm，对准建筑物的定位轴线，将屋架缓降至柱顶进行对位。

屋架对位后，立即进行临时固定。

临时固定稳妥后，起重机才可摘钩离去。

第一榀屋架的临时固定必须十分可靠。

因为这时它只是单片结构，并且第二榀屋架临时固定还要以第一榀屋架作为支撑。

第一榀屋架临时固定方法，通常是用4根缆风绳从两侧将屋架拉牢，也可将屋架与抗风柱相连接作为临时固定。

第二榀屋架的临时固定是用屋架校正器撑牢在第一榀屋架上，以后各榀屋架的临时固定都是用屋架校正器撑牢在前一榀屋架上。

每榀屋架至少用两根校正器。

4．校正、最后固定

屋架的偏差校正主要是竖向偏差用线锤和经纬仪检查；用屋架校正器纠正。

屋架校至垂直后，立即用电焊固定。

焊接时，先焊接屋架两端成对角线的两侧边，再焊另外两边，避免两端同侧施焊，因焊接变形引起的屋架偏差。

五、屋面板安装

钢筋混凝土单层工业厂房屋面结构所用的屋面板一般为预应力大型屋面板，可单独安装。

屋面板均埋有吊环，用吊索钩住吊环即可安装。

为充分发挥起重机效率，一般采用一次多块。

屋面板的安装顺序，应自两边檐口左右对称地逐块铺向屋脊，避免屋架受荷载不均匀；屋面板对位后，应用电焊固定，每块板至少焊3点，最后一块只能焊两点。

六、钢筋混凝土单层厂房结构安装方案

钢筋混凝土单层工业厂房结构的一般特点是平面尺寸大，承重结构的跨度与柱距大，构件类型少、重量大，厂房内还有各种设备基础等。

因此，在拟定结构安装方案时，应着重解决起