对于模具生产这一典型的离散制造企业来说.doc
《对于模具生产这一典型的离散制造企业来说.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《对于模具生产这一典型的离散制造企业来说.doc（10页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
对于模具生产这一典型的离散制造企业来说，模具的一向是行业内赓续索求的课题。
北汽福田潍坊模具厂结合MES制造实行体系的应用，尝试将工厂和车间作业生产计划管理分层，采用计算机辅助手段，逐步实现了对生产计划管理和进度的有效控制与协调。
在模具的制造过程中，随着企业规模的扩大和的细化，企业的各个阶层对和进度的及时了解越来越迫切，如高层领导想知道：
企业当前剩余的生产能力是多少？
能不能透明地看到制造现场？
能不能及时地看到生产进度？
能不能展望订单的交货时刻？
部门需要了解：
制订的可否能够完成？
生产现场的变动会给后续订单带来哪些转变？
生产一线部门需要了解：
怎样团体几百套模具的生产？
怎样安排数以千、万计的工序加工？
应该把这个使命分配给谁人班组？
各个班组的负荷情况怎样？
怎样最优化地分配使命，以便于在客户交货期内竣工？
怎样及时地得到目前的竣工情况？
以上题目涉及到的编制，也涉及到生产计划管理实行进度。
企业要面对繁杂的生产信息，制订出一个合理的，需要了解设备行使情况、工件加工情况、工人工作情况、物料行使情况等等。
这些信息量十分大，单纯依靠人力来实现几乎不可想象，潍坊模具厂采用和MES体系实现了厂级和车间作业生产计划管理的合理分工、层层细化。
模具企业的分层实现 对模具行业来说，根据实际需求分成了许多种，如：
模具制造节点生产计划管理--即工厂、模具设计生产计划管理、模具生产预备生产计划管理、模具物料需求生产计划管理、车间调度生产计划管理等。
潍坊模具厂通过应用PDM、、MES体系，逐步将实现了合理的分工。
1、需求引入生产计划管理
2003年，潍坊模具厂成功实验了PDM、CA和体系，模具的设计所有实现了PDM平台上的三维实体设计，推进，企业的整个运作过程周全实现了。
因为模具的典型特点，即产品生产周期长，需求/技术/设备/人员各方面不确定要素多，为模具的编制带来很大的困难。
根据工厂节点生产计划管理编制出来的长周期的生产计划管理，综合考虑了能力、优先级等客观要素，结合项目的思惟基本实现了宏观生产计划管理的调控，但因为不能及时把握车间生产现原形况，厂级下发到制造车间实行时，多数订单的实际生产进度与计算出要求的进度之间产生较大的不同等，导致车间很难按照所定的厂级对生产使命进行安排。
PDM、CA、体系在方面存在的题目：
车间具体排产生产计划管理所需的基础数据不准确，生产成本难以控制，工时定额、工具、设备状况以及生产现场状况等进行车间作业生产计划管理所需的基础数据不准确；
车间无法实现实时的动态跟踪和控制在成品的进度信息，不能及时向厂级生产计划管理部门及其他相干部门反馈响应的信息以支撑其决策；
对机床的行使情况不能进行有效地监控，如机床占用情况、机床停机情况、机床实际负荷、机床累计负荷；
派工单发放及上缴统计不及时，工时的信息反馈也是通过人工录入，造成工时信息带有随意性，不准确且录入时刻滞后，厂级部门不能及时了解实际生产情况；
车间具体排产生产计划管理编制采用手工填生产计划管理表的情势，编制效率较低；
主编制是根据工作中心计算出来的一个能力当量的概念，而不是真正的制造天数，只能进行宏观调控生产计划管理，不能用来引导车间的实际生产。
为了解决工厂、生产调度、进度控制、进度反馈、质量反馈等题目，潍坊模具厂最先实验MES制造实行体系，同时对体系模块进行了必要的调整，以实现分层控制的思惟。
2、模具企业的分层实现思路
分级，负责厂级以及MRP运算并给出瞻望期内工作中心的能力需求，MES负责在主生产计划管理的基础上做车间具体生产计划管理的排产；
通过PLC控制器等监测，读取机床启停、运转、报警，以及机床主轴的转速，获得机床的运行状况，通过简单的按钮操作实现枢纽工序的实际开工、竣工时刻录入。
3、对工厂的生产计划管理
在没有实验福田模具MES之前，潍坊模具厂体系对的采用了从上到下一路管的思路，即在接到订单以后就最先编制，设计完成以后根据情况调整，进行物料需求生产计划管理运算，生产车间按照调整后的生产计划管理团体生产。
此模式存在的最大题目是，因为生产计划管理部门直接编制了车间层的，造成了两个部门之间的生产计划管理差异，而且因为生产计划管理部门并无及时了解车间进度，生产部门并不认同生产计划管理部门的生产计划管理，造成了两个部门的对立。
鉴于此，我们以模具行业通用的模具节点生产计划管理作为工厂，将其纳入，物料需求生产计划管理的运算以此生产计划管理为标准，设计、生产预备、车间调度生产计划管理所有按照节点生产计划管理展开。
4、MES对车间调度生产计划管理的
福田模具MES体系的首要出发点就是细化车间调度生产计划管理，实现快速编制出吻合车间现原形况的车间级调度生产计划管理为目的，体系采用生产计划管理模板与经验相结合的体式格局来实现。
（1）车间排产模板
车间生产计划管理人员根据模具的种类选择合适的模板，体系可以自动生成较粗的车间调度生产计划管理。
（2）经验调整
经过初步排产以后，车间生产计划管理人员根据经验和车间生产情况对提前期和本日开工偏移量进行调整，调整之后的车间生产计划管理已经基本知足生产实际需要。
（3）资源绑定
车间调度员根据车间调度生产计划管理，将生产使命分派到每个机床或班组，在分派使命时，体系直观地提供每个机床或班组的负荷，帮助调度员合理分配使命。
（4）进度录入
体系采用简单的WEB体式格局录入每个模具枢纽件的开竣工情况，如图4所示，及时获得模具加工进度。
工厂经过车间调度生产计划管理数据的积累，厂级生产计划管理赓续修正，形成了一个型的平台，为后续项目的生产计划管理编制提供了贵重的经验。
生产管理：
汽车企业生产计划管理
2010-06-0911:
01:
45 清华大学领导力培训 南晓亮
生产计划管理是生产部门的工具，又是联系市场销售和生产制造的桥梁，使生产计划和能力计划符合销售计划要求的顺序，并能适应不断变化的市场需求；同时，又能向销售部门提供生产和库存信息，提供可供销售量的信息，作为同客户洽商的依据，起了沟通内外的作用。
本文基于我国汽车行业的背景，分析了我国汽车企业生产计划管理的特点，并提出了汽车企业在进行管理信息化建设中存在的问题及解决措施。
目前，发达国家的汽车生产厂商已经基本实现了在全球范围内配置资源；在经营上普遍采取汽车联盟和本土化战略；零配件采购上实行全球化、模块化；生产管理上采用“准时生产技术”和“敏捷生产管理”等先进的管理方式。
而我国汽车工业的发展大部分还局限在国内，由于条块分割，即使是在国内也难以实现资源的优化配置；整车生产企业都有独立的生产体系，零部件工业存在多种标准体系和配套体系，生产的专业化水平较低；管理粗放、水平不高，缺乏先进的管理理念和手段。
一、我国汽车企业生产计划管理的特点
我国汽车企业具有遍布全国的营销网络和完善的售后服务体系，整车进行单台档案管理和质量信息的全面跟踪；汽车生产属于典型的混合生产类型，既有生产线装配、又有冲压件生产，生产计划实行混流排产，配件一般有较固定的供应商或外协厂，企业生产物流管理比较复杂。
少数企业管理信息化取得了阶段性的成效，实现了财务物流一体化、售后服务管理信息系统、企业内部ERP系统的建设；然而，大多数企业在进行管理信息化的建设中存在一些有待解决问题。
（1）生产计划管理编制不合理
我国大部分汽车企业生产过程是典型的离散型制造过程。
其中，总装、喷涂和焊装的生产模式主要是按照生产线流水作业，按照生产线节拍、工位送料的方式来组织生产，是一种准时化生产方式（称为JIT方式）；而冲压车间的生产则不同，轮番生产近千种冲压零件，属于多品种小批量的生产组织方式（称为MRP方式）。
这两种不同的生产特点，构成了我国汽车企业的混合式生产计划组织的特点。
部分企业为了简化生产过程，除了总装、喷涂、焊装和冲压四大工艺环节，其他环节主要采取外购、外协的方式，使得企业管理的复杂程度大大降低，装焊、涂装、总装能够做到有序生产，并为生产决策提供准确的数据，抓住了产品生产的核心竞争力，形成了比较科学合理的价值链体系。
但是，由于市场需求的变化大，销售预测准确性不高，销售指标比较机械，生产计划安排比较粗放，造成生产计划不准确，容易造成积压和脱销，不能快速响应客户需求变化；而变化过频的生产计划，会造成采购、生产、物料配送工作的混乱，增加了企业的经营成本。
另外，计划体系基本上是一个按台套生产的计划管理体系，因而不能按照零部件和原材料的提前期来安排采购和生产任务，加大了库存和资金的占用。
（2）生产计划管理的基础数据不完善
“一物多码”导致库存有实物，但是不能被领用，同一个配件一方面积压在库房锈蚀，同时有可能采购部门还要紧急采购。
“一码多物”可能会出现按照物料编码送到售后服务点的实物可能不是修理所需的配件，导致售后服务响应和服务成本的增加。
产品结构不准，或者造成多余采购，或者是生产缺件停工，而且还会导致成本失真，给成本核算带来很大隐患。
（3）生产计划管理用信息技术模拟手工管理
现代企业生产计划管理模式，仅凭手工管理是难以实现的。
部分汽车企业存在一些粗放式的管理，原因之一在于大量的信息难以凭手工管理进行及时、准确的处理。
因此，要提高生产计划管理水平，必须将生产计划管理优化和信息化建设合在一起。
通过引入IT技术，通过ERP系统，进一步提高生产计划管理的水平。
但是，如果仅仅是用计算机管理来模拟手工管理，又难免陷入“IT”黑洞，因为信息化建设的成本是很高的，计算机管理的特性与手工管理的特性也有很大的不同。
所以，要求计算机管理信息系统必须建立在比手工管理更为科学和先进的管理模式之上，而且要充分发挥信息技术的优势。
此外，在实施信息化系统时，还需要不断进行管理模式与业务流程优化，使信息化系统与现实经营模式能够融为一体。
二、我国汽车企业生产计划管理的信息化
根据我国汽车企业混合式生产计划组织的特点，生产计划的管理信息化也必须能够满足这种混合式生产计划的管理需求，即能够支持大批量生产线的管理模式，又能够支持多品种小批量生产的管理模式。
大批量生产线的生产管理信息化系统，首先是根据销售订单或销售计划编制总装线的日生产计划，再根据总装线的日计划和涂装线/焊装线的过廊情况编制涂装线 /焊装线的日生产计划。
其次，根据总装线/涂装线/焊装线的日生产计划和产品结构编制各生产线的领送料计划，各仓库和供应商根据领送料计划将零部件配送到各生产线的工位上。
最后，根据总装线/涂装线/焊装线的实际完成情况，将各线的完工情况汇报到生产管理系统。
对于冲压件按多品种小批量组织生产的管理信息化系统，要根据销售订单或销售计划编制最终产品的生产净需求（也称为“主生产计划”），再根据产品净需求、产品结构、库存/采购订单编制各级零件的生产计划和外购件的采购计划（也称为“物料需求计划”）。
生产计划下达给冲压车间组织生产，完成后入备件仓库或直接配送到生产线工位；采购计划下达给采购部门组织采购，到货后入采购仓库或直接配送到生产线工位。
我国汽车企业生产计划管理系统的难点在于一个企业同时存在大批量生产线和多品种小批量两种生产组织模式，在生产计划编制的过程中，必须同时考虑两种生产组织模式中的资源和需求，确保两种生产计划必须协调一致。
三、生产计划管理的信息化系统建设过程的保障措施
信息化系统建设是一个系统工程，需要企业各方面的配合和措施保障，才能够达到预期的目标，取得预期的效果。
（1）生产计划管理的管理制度
为了确保各环节能够正常运作，确保数据准确性、及时性、一致性、有效性，必须建立严格的管理制度，并加强项目组织的执行力度。
在实施过程必须同企业的管理流程相结合，需要从管理上高度重视，尤其是计算机和管理系统的各项规章制度及考核办法的健全，实施队伍的落实与考核机制的建立，包括：
信息化系统运行的管理机构及基本职责；系统的运行管理办法；硬件网络系统的管理办法；各业务系统的考核管理制度。
（2）生产计划管理的组织保障
需要建立一把手为领导的项目组织机构：
以企业一把手为组长的项目领导组；以各部门一把手为组长的项目实施组；以信息部门一把手为组长的技术组。
信息系统的数据来源于企业多个部门，需要各部门大力协调配合做好大量细致的工作。
为了确保系统实施工作的顺利进行，各部门必须建立相应的组织机构和管理制度，把各项工作落实到人，并加强工程项目的领导和管理，为项目的实施提供组织上的保证。
（3）生产计划管理的项目管理
建立严格规范的项目管理制度，项目计划、阶段计划、月、周工作计划及时滚动、及时传达、及时检查执行效果，做到项目进展有章可依，确保进度。
（4）生产计划管理的沟通与总结
协同工作过程中保持全流程沟通，事前准备充分，事中严格组织，事后及时分析、总结。
正视项目实施中需要解决的问题，提出适合的全面解决方案，在保证质量的前提下适当开展并行工作。
（5）生产计划管理的培训与宣贯
培训必须放在首位，技术数据的规范化、标准化管理，对以往数据的管理是场革命性的，它的实施是一项艰巨复杂的工作，涉及到企业各方面的人。
因此必须提高现有人员（包括各级领导、管理人员和员工）的技术水平和素质，思想先行，加强培训与宣贯，尤其是先进管理理念的教育与培训的落实与展开。
四、生产计划管理信息化的预期效果
生产计划在汽车制造环节属于管理的核心部分，生产计划管理信息化在深入应用后，将在降低制造成本、提高工作效率、提高竞争能力方面取得以下效果：
（1）计划的准确率明显改善，管理模式和管理思想达到统一。
（2）库存储备明显降低。
在中国目前大多数企业中，要实现零库存暂时很难达到，但库存量会大大降低。
（3）减少停工待料的现象。
这个效果特别明显，能够大大提高生产效率。
（4）减少零件搬运，准备时间缩短，节约装配时间，降低准备成本。
（5）生产提前期缩短，与小批量相结合，提高对市场的应变能力。
（6）数据准确率大大提高，减轻了大量的数据处理工作的人工劳动，实现数据处理的自动化。
（7）提高了企业管理的规范化程度，各个部门之间充分协作、步调一致。
上述成效能够产生的预期效益要依据企业实施的深度来确定，特别是通过生产计划管理信息化的实施，引发各级管理人员工作思想和管理理念的转变，可以为企业注入持久的活力，这些将成为企业的核心竞争力。
随着全球性汽车产业结构调整步伐的加快，以及国内政策和市场环境等方面情况的不断变化，汽车产品需求结构将发生较大变化，汽车市场消费主体也将进一步向私人购车倾斜。
我国汽车行业与发达国家相比，无论是在经济规模、产品开发能力、生产技术水平上，还是在经营管理、销售服务上都存在着较大的差距，企业核心竞争力不强。
为了尽快缩小与国外的差距，汽车行业企业应大力采用高新技术，把企业规划同日常的生产计划管理关联起来，为日常作业的管理提供一个“控制把手”，驱动了一体化的生产计划与库存控制系统的运作。
来促进产业升级。
现代的企业信息化项目都不再是简单的IT项目了，而是一个管理项目，生产计划管理水平的优化和升级是推动企业走向更高层次的必然手段，管理软件作为工具能够有效促进这一进程。
如果系统不能为管理服务，与公司战略匹配，再好的系统也是摆设，再多的数据也是垃圾。
1、生产型企业面临的挑战
（1） 主要以离散加工为主，装配，外加工，生产计划，物料计划任务较重。
（2） 项目型订单生产为主，库存生产为辅
目前，由于国内经济的发展，大部分的机械制造企业的效益比较好，而且是以项目型订单生产为主，库存生产为辅。
（3） 经常由于外购件未及时到位，出现交货期延迟作为机械制造或加工组装行业，往往对一些核心的外购零部件的依赖是很强烈的，而这部分的核心零部件往往又是价格比较高、采购期比较长。
那么由于这种依赖关系，一旦发生核心外购件没有按期到位的情况，就会打乱生产计划，车间会怨声载道，订单产品的交货期，就一定会出现延迟。
（4） 外协零件完工期、数量、费用急需完全控制对于一些特殊的工作，比如电镀、热处理、喷漆等，由于企业没有这种设备或者是出于成本的考虑，企业会选择进行外协加工，而在反复的外协加工过程中对外协零件的完工日期、费用、数量等数据进行有力的监控，这是机械制造企业急需解决的问题。
（5） 对生产计划管理执行过程的监控，有迫切需求对生产计划管理执行的过程，需要明确的跟踪和监控，要保证生产的进度是在按照计划严格的执行，才能够保质保量的完成订单任务。
6） 生产计划管理的制订与生产管理的任务繁重生产计划管理的制定与生产管理的任务非常繁重，因为有了以上的问题：
外购件不按时到位，会打乱生产计划管理；外协零件完工期和数量无法完全控制，也同样会影响生产计划；对生产进度没有准确的跟踪，也无法顺利完成计划。
那么对于以上的不利因素，如果企业没有办法很好的把它们消化在自身运转过程中，势必就会出现订单交货期延迟、影响商誉、损失客户的情况。
2、泛东软件的解决方案
大连泛东管理软件公司采用定制开发与标准软件产品相结合的方式，旨在用最短的时间、最适合的成本为用户提供先进的、最适合企业管理需求的信息化（生产计划）系统。
订单交期预测
为了应对外购件无法及时到位，而对生产计划造成影响的状况，在软件中，提供了"订单交期预测"的功能。
在这个程序中，我们可以对某一订单的采购执行情况进行查询，同时软件还会分析出由于采购问题对生产计划产生的影响。
使计划人员对于后续生产计划的影响有一个准确的认识，便于在生产计划调整中，有效的进行模拟和调整，消化不良影响。
生产计划模拟、调整（应对临时插单、设计变更对生产部门带来的压力）
通过在订单交期预测模块中，对采购计划的执行情况做了分析后，如果确实有调整生产计划管理的需要，计划或调度人员可以通过生产计划模拟、调整程序，对生产计划进行分析和有效调整。
生产进度控制
对于细部的车间生产计划管理，我们可以通过生产进度控制模块进行管理，在工作中心计划中，可以了解各工作中心的生产计划安排以及负载。
对于生产过程，可以利用生产过程状况分析，查询到产品的制造进度。
在生产过程管理中，软件可以实现按照工序报完工、序间的质量检验、以及计件工人的计件工资自动核算。
项目进程监控
从以往与企业的接触的经验来看，也并不是所有的客户都对订单交期有苛刻的要求，完全不允许有交货期推迟的情况发生。
但客户对企业的要求是一定要给出准确的信息，比如：
现在无法交货，那么客户需要知道为什么无法交货，是生产进度问题还是外购件没有到位，客户需要知道，我的订单已经进行到什么步骤了，还有那些工作没有进行。
一般来说，只要我们对于这些问题给了用户明确的答复，大部分的客户都会做出让步，给出一个推迟的日期。
但是如果我们没有按照计划交货，而又没办法给出准确的订单执行进度的话，客户一方面会因为无法了解具体的情况而表示不满，另一方面，会对企业的管理水平产生很强烈的质疑，这个客户很容易的就丢掉了。
在泛东的机械制造ERP系统中，可以通过项目进程监控模块来了解全局的状况。
在这个程序中，以订单为主线，分别体现了指定订单下的生产计划、外协计划以及采购计划的运行情况。
而通过对二级生产计划的进一步挖掘，可以了解到单个产品的工序完工情况。
做到订单执行情况一目了然，尽在掌握。
与客户沟通的时候，只要在这个模块中，检索到客户需要的订单，就可以给出客户一个准确的答案。
模具生产管理系统MouldPM的详细描述：
一、目前业界问题和困惑1.企业当前的剩余生产能力如何；2.如何估计模具的合同交货期；3.如何同时组织几十副甚至上百副模具的生产；4.如何安排序数以千、万计的工件工序加工；5.如何合理、有效、充分地利用现有的生产资源和生产能力；6.如何实时地掌握和控制模具的生产进度；7.如何控制和评价模具的加工质量；8.如何较准确地、快速地计算模具的生产成本和人员绩效。
我们的系统可以帮助您轻松解决上述问题。
达到有效管理的目的。
二、产品特色1.图形化接口，操作简易。
2.制令搭配条形码作业，降低数据输入错误机率，减轻作业负担，提升工作效率。
3.实时资讯传递，减少沟通环节，节约部门之间互动成本。
随时了解模具和零件的加工进度，可对整厂及各部门的工作作出及时合理安排和调整，提高工作效率。
避免违约情况发生，提升公司形象。
4.各部门工作状况，工件分配情况，加工明细一目了然。
无需到加工现场，任意计算机查询即可了解各部门和机台已完成，未完成和正在进行的工作。
5.结合加工工时，计算人员绩效，机台嫁动率。
6.统一的库存管理，避免物品的管理混乱。
7.网络版架构，可供多人同时使用。
8.提供权限管制，确保数据安全。
9.使用高效率数据库（SQLServer）。
资料无后顾之忧。
三、主要模块功能说明生管制令系统1.可依设计图档自动生成工令（件）清单及工件制程。
2.可根据机台性能及当前工作状况，进行机台工作安排。
充分发挥机台生产效率。
提高产能。
3.加工与完工处理均以条形码输入，利于人员操作并避免数据输入错误，及时反应加工状况。
进度查询1.模具进度查询可充分了解当前所有模具的整体工作进度（可用颜色标识出提前和延误的模具及相关制程）。
2.工件进度查询可以查询所有工件及其制程的详细状态（开工，完工，暂停，返修等）。
绩效查询1.绩效查询可明细的列出员工或机台所加工的每一个工件和制程以及该工件制程所花的时间。
同时也可以统计出员工或机台某段时间所有工作的总工时。
以统计人员绩效或机台的嫁动率。
采购与进退料1.可维护厂商报价资料，以利采购询价。
2.根据工令单进行进退货操作。
避免产生冗余零件库存。
3.采购预交查询可以随时了解所有采购物品的交货情况。
以利于跟催。
委外加工系统1.可维护厂商报价资料，以利委外询价。
2.可部份工段委外或全工段委外操作。
3.根据工令单进行委外进退货。
全计算机化操作，避免产生错漏。
4.委外预交查询可以随时了解所有委外物品的交货情况，以利于跟催。
应付系统1.月底结帐打印厂商应付对账单，可节省人工，并避免计算错误。
2.打印每月厂商应付总表金额，作为采购人员与厂商谈判价格的依据。
3.可根据厂商的付款条件，作为应付冲帐依据。
四、硬件架构※本图仅为示意，可能与实际平面不符。
五、其它1.同时我们也全力为客户提供客制化程序，解决您在生产管理过程中遇到的所有问题。
2.本规划书为『建议方案』，仅供贵司参考。
详情请洽凯德资讯。
六、功能画面（工令进度查询）.
生产车间现场管理（目视化管理）方法
摘要
对于制造业来说，现场就是指生产车间，针对目前生产车间现场出现的瞎忙（表面上看每个人都很忙，其实，尽在做多余的事情，或者所做的是无功效。
）、盲目（由于太忙，人们总是机械地做事，没有工作方向，效率不高）、迷茫（长期盲目的工作导致人们思想麻木，意识迷茫，整天不知自己在干什么，干什么都是糊里糊涂）这三种现场“三忙”现象，我们可以利用现场管理方法进行合理有效的计划、组织、协调等。
使现场管理处于良好的发展状态，达到优势、高效、低耗、均衡、安全、文明生产的目的。
现场管理
现场管理就是指用科学的标准和方法对生产现场各生产
升级会员 