商务管理系物流12级物流运输管理实务复习题及答案姜涛剖析.docx
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商务管理系物流12级物流运输管理实务复习题及答案姜涛剖析
物流运输管理实务复习题及答案
1、单选题：
1.管道运输为了增加运量，加速周转，现代管道管径和气压泵功率都有很大增加，管道里程愈来愈长，最长达C．5000km。
2．零担班车运行模式中，以A．直达式零担班车经济性最好，是零担班车的基本形式。
3.我国政府明令禁止运输的有C．霍乱毒
4．现已广泛应用于生产、运输、仓储和流通等领域，被认为是20世纪物流产业中两大关键性创新是A．集装箱C．托盘
5．公路运输的D．机动性比较大特征，这对抢险、救灾工作和军事运输具有特别的意义。
6.凡在货物表面、包装表面、专门的号牌或供贴用的标签上，用颜料、印痕、烙印或其他方法，记载的任何有一定含意的图形、文字和数字统称为B．标志。
7．铁路干线的C．陇海一兰新线是一条具有重要经济、政治、国防意义的铁路干线。
8．C．平托盘使用范围最广，利用数量最大，通用性最好。
10．长江是我国内河通航的最大河流，整个水系有通航支流3500多条，通航里程长约7万多km，占全国内河航道总里程的C．70％。
11.货物运到期限按日计算。
起码日数为3天。
2．航空快递业也有自己独特的运输单据--交付凭证。
交付凭证一式C.四份。
3．凡一次托运批量货物的质量不足B．3t的，为零担货物。
4．零担货物以B．件包装货物居多，包装质量差别较大。
5．专门经营集装货运的揽货、装拆箱、内陆运输及经营中转站或内陆站业务的集装箱运输的关系方是A．无船经营人
6.管道建设费用比铁路低D．60％左右。
7．B．协调性是指运输过程中各个生产环节和工序之间以及业务发展与站点场地、仓储和服务设施等方面的适当比例关系。
9．集装箱货物的现场装箱作业，通常用D．全部用机械装箱的方法最为理想。
10．C．见单配积载工作比较主动，一般不占用流转性的仓库，车站、码头货位的利用率高，但遇到大量货物发运时，短途运输压力大。
多选题
1．我国的管道运输目前多用于运输A．石油C．天然气
2．凡一次托运批量货物的重量在A．3t以上B．3t
C．或虽不足3t，但其性质需要一辆3t以上的车辆运输的
D．或虽不足3t，但其体积需要一辆3t以上的车辆运输的
E．或虽不足3t，但其形状需要一辆3t以上的车辆运输的
，称为整车货物运输。
3．零担货源组织方法有A．实行合同运输B．聘用货运信息联络员，建立货源情报网络c．网上受理业务D．委托社会相关企业代理零担货运业务E．设立零担货运代办站
4．托运时托运人向承运人提交托运单证，托运单证中要注明等运输事项。
A．到达港B．货物运输时限C．数量D．识别标志E．包装方式
5．实施管道生产管理的技术手段主要有A．管道通信C．管道流体计量E．管道监控
6.熔化或溶解凝固或冻结以及A.液体的气化B气体的爆破C．固体物质散发水分E．固体的软化等，这些都是货物在运输中经常发生的物理变化
8.繁忙干线和主要干线基本上是电气化线路，铁路运输在我国国民经济发展中占有重要的地位，经铁路运输的货运量占到全部货物运量的C．70％左右。
9．道路根据B．使用任务D．功能E．适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
10．运送速度快的意义在于加速资金周转，保证货物的质量不变，提高货物的时间价值，为生产企业、流通企业追求“零库存”提供保障。
所以A．高档B．贵重C．鲜活D．易腐货物及需要紧急运输的货物多数采用汽车运输方式。
2.制造材料是指集装箱主体部件（侧壁、端壁、箱顶等）的材料，可以有ABCDE。
A·钢制集装箱B．铝合金集装箱
C．玻璃钢集装箱D．木集装箱E．不锈钢集装箱
3．集装箱标记的种类，具体来说，集装箱上有BCDE。
B．顺序号C．核对号D．集装箱尺寸E．类型代号
6．实施管道生产管理的技术手段主要有ACE。
A．管道通信c．管道流体计量E．管道监控
7．管道运输站点分为ADE。
A．首站B．一级站C．二级站D．中间站E．末站
8．零担货物运输的网络建设有BCDE网络。
A．乡镇B．县级c．城市D．省级E．片区
9．零担货物运输是相对于整车运输而言的，目前ACD急剧增加，是为适应社会零星货物运输的需要而发展起来的运输方式。
A．零星用户C．零星货物D．零星整车
10．零担货源组织方法有ABCDE。
A．实行合同运输B．聘用货运信息联络员，建立货源情报网络
C．网上受理业务D．委托社会相关企业代理零担货运业务
E．设立零担货运代办站
三、简答题：
1．集装箱运输货物交接方式有哪些?
答：
集装箱运输中，整箱货和拼箱货在船货双方之问的交接方式有以下几种：
（1）门到门：
由托运人负责装载的集装箱，在其货仓或工厂仓库交承运人验收后，由承运人负责全程运输，直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止。
这种全程连线运输，称为“门到门”运输。
（2）门到场：
由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。
（3）门到站）：
由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站。
（4）场到门：
由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至收货凡的货仓或工厂仓库。
（5）场到场：
由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地战卸箱港的集装箱装卸区堆场。
（6）场到站：
由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站。
（7）站到门：
由起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人的货仓或工厂仓库。
（8）站到场：
由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。
（9）站到站：
由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。
集装箱货物的运输，要根据各国的运输法规和每条航线上的经济、地理等条件，决定其不同的流转程序、运输方式的组成。
2．零担货物运输的网络如何建设?
答：
零担货物运输业必须建立零担货物运输网络，充分发挥零担货物运输网络化规模经营的优势，取得最大的企业效益与社会效益。
零担货运网是指由零担货运站（点）、零担货运班线组成的供零担货物流通的循环网络系统。
根据我国情况，发展零担货运网应根据地区经济发展状况、产业构成、公路网状况等确定零担货运站数量、分布状况、货运班线等，依托行政区域，建立相应的各层次零担货运网，进而形成全国范围内的零担货运网络。
（1）：
建立县内网络
（2）：
建立城市（地区）网络（3）：
省（自治区）网络（4）：
片区网络（5）：
建立全国网络
建立全国网络指以大城市为中心，以干线为骨干形成的四通八达的全国范围内的零担货物运输网。
只有建立全国零担货运网络，才能最大限度地方便货主，使零担货物在全国范围内流通，实现零担货物运输现代化。
3．简答联合运输的特征及优势。
答：
联运经营人以一个单一的运输合同，一次交付费用，办理一次保险，通过两种及以上运输工具（包括不同归属的同一种运输工具），负责将货物从发货地运到收货地的货物运输过程，一般称为联合运输。
经营联合运输业务的运输企业，一般称为联运经营人。
联合运输（亦简称“联运”）是综合运输思想在运输组织领域的体现，是综合性的运输组织工作，这种综合组织是指在一个完整的货物运输过程中，不同运输企业、不同运输区段、不同运输方式和不同运输环节之间的衔接和协调组织。
联合运输是一种新的运输组织形式，是在货物多次中转的运输过程中，在不同运输区段、不同运输方式的结合部（中转、换装地点）发挥纽带、贯通和衔接作用。
联合运输的运输组织工作，除上述衔接性工作外，还包括把原来由货主自己（或委托代理人）订立的运输合同办理货物交接和各种手续及运输服务事宜，改由联运企业或联运管理机构统一组织办理。
在联合运输组织业务中，联合是核心，衔接与协作是关键。
联合运输包括运输协作和联运两个部分，联运的生产活动是在“线”上进行的，运输协作是在“点”上进行的。
把不同运输方式的不同企业结合成一个整体，以提供优质、方便、高效的全程运输服务。
联合运输的基本特征:
（1）全程性
（2）简便性（3）通用性（4）代理性（5）协同性
联合运输的优势:
（1）责任统一，手续简单
（2）减少中间环节，提高运输质量
（3）降低运输成本，节约运杂费用
联合运输全程使用一份联运单据和单一运费，简化了制单和结算手续，节省了大量人力物力。
联合运输由专业人员组织全程运输，从而有利于选择最佳的运输路线，使用合理的运输方式，选择合适的承运人，实现最佳的运输衔接与配合，从而最大程度降低运输费用。
四、简述题：
试述物流管理信息系统及物流信息技术在物流中的地位。
答：
物流的首要目的就是要向顾客提供满意的服务；
第二个目的就是要实现物流总成本的最低化，也就是，要消除物流活动各个环节的浪费，通过顺畅高效的物流系统实现物流作业的成本最优化。
如果仔细研究上述两个目标的话，我们不难发现，有时这两个目标是相互矛盾的。
即若想为顾客提供最为满意的服务，那么可能就要增加物流的成本；而如果想要降低物流的总成本，那么可能就会带来服务水平的下降。
因此，我们需要在这两个目标之间进行权衡，以找到一个最佳平衡点，力求整体效益的最大化。
而物流管理信息系统及物流信息技术的合理利用就能够帮助我们实现这个目标。
通过物流管理信息系统及物流信息技术的快速、准确地传递和共享，再通过高效的物流信息系统的控制，就能够达到提高运营效率、降低总成本的目的，从而在服务和成本两个目标之间找到最佳的平衡点。
因此，管理信息系统及物流信息技术在物流中起着举足轻重的作用。
五、计算题：
一、南昌站承运到郑州站零担货物一件，重3000kg，计算运到期限。
已知运价里程为1300km。
解：
（1）货物发送期间：
1天
（2）货物运输期间：
1300／250=5．2即6天
（3）运价里程超过l000km的零担货物另加3天，一件货物超过2000kg的零担
货物另加2天，则∑特殊作业时间：
3+2=5天
所以这批货物的运到期限为：
T=货物发送期间+货物运输期间+∑特殊作业时间=1+6+5=12天
二、某仓库K准备采用一辆中型载货汽车（Q=4t）,将瓶装氧气分别送给B1，B2，B3，B4四个货运点，有关数据如图所示，试确定分送式最佳行驶路线。
解：
利用运筹学中的寻求最优化方案问题解决方法，采用启发式算法进行近似求解。
（1）确定里程矩阵，求各货运点里程系数。
（2）确定初选循环回路:
B0→B2→B1→B0其货运点R=3
（3）确定插入货运点:
在剩余的货运点中选取Lj较大者B3（L3=24.5）为插入货运点，即X=3。
（4）计算各路插入货运点x后的里程增量
∆ij。
∆0.2=L0.3+L3.2-L0.2=10+6-11=5
∆2.1=L2.3+L3.1-L2.1=6+4-9=1
∆1.0=L3.1+L3.0-L1.0=4+10-8=6
（5）确定插入位置，组织新回路。
B0→B2→B3→B1→B0
货运点数为4，RB0→B4→B2→B3→B1→B0
按照该循环回路的绕行次序，车辆的总行程为：
=7.5+4+6+4+8=29.5Km
车辆的总周转量为：
=4+7.5+3.5×4+2,.5×6+1.5×4=65（tKm）
（6）检验方案是否最优:
由于反向绕行：
B0→B1→B3→B2→B4→B0车辆的总行程也为：
29.5Km，所以必须计算反向绕行车辆的总周转量：
=4×8+2.5×4+1.5×6+1.5×4=53（tKm）在完成相同的工作中，按B0→B1→B3→B2→B4→B0次序绕行车辆的总周转量较少，所以B0→B1→B3→B2→B4→B0应为最佳行驶路线。
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