升降机安装施工组织设计.docx
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升降机安装施工组织设计
升降机安装施工组织设计
一、编制依据…………………………………………………………….3
二、工程概况……………………………………………………………3
三、机型选择、设备主要参数、安拆人员岗位职责…………………3
四、设备位置确定………………………………………………………4
五、基础施工设置方案…………………………………………………4
六、荷载验算……………………………………………………………5
七、升降机安装…………………………………………………………11
八、安装安全技术措施…………………………………………………20
九、施工升降机月检规定………………………………………………21
十、升降机的使用操作安全要求………………………………………22
十一、升降机安拆安全应急预案………………………………………23
一、编制依据
1、GB/T10054-2005<施工升降机>
2、GB/T10055-2007<施工升降机安全规程>
3、****型施工升降机使用手册
4、****7#8#楼施工图纸
5、建筑施工升降机安装使用拆卸安全技术规程
二、工程概况
a）工程概况
本工程为****（**货运站住宅）地下车库和住宅楼工程，位于**市**区环海路西侧，铁路以北。
7#8#住宅楼及地下一层，地上32层合计29793平方米。
主楼高93.75米。
车库为地下筏板基础+框架结构。
主楼为剪力墙结构。
三、机型选择、设备主要技术参数、装拆人员岗位职责
1、根据施工现场的情况，及设备安装的特点特选用生产厂家为**市**机械有限公司生产的型号为**施工电梯安装高度达到105米即可满足该工程建设需要。
2、设备主要技术参数
技术参数电梯型号
**
额定载重量（kg）
2*2000
额定乘员数（人）
2*20
额定起升速度（m/min）
34.4
最大起升高度（m）
150
导轨架尺寸（m）
0.65*0.65*1.508
吊笼尺寸（m）
3*1.5*2.2（2.5）
电动机
型号
YZZ132M-4
功率（KW）
11*3*2
减速机
中心距（mm）
125
传动比
1:
16
安全器
形式
渐进式
动作速度（m/min）
51.6
制动力矩（N.m）
≥3000
注：
其它技术参数见说明书
3、装拆人员岗位责任
工作岗位
姓名
岗位责任
现场总指挥
全面负责安拆时的各项工作
安拆指挥
严格按照审定的安装（拆卸）方案指挥，严格遵守安全使用规定。
塔吊司机
严格遵守操作规程，坚守岗位，严禁违章操作，保证安全运行。
电气
严格遵守电气规范和电气说明书
安全警戒
设立警示标志，防止无关人员进入
安全临护
发现隐患时及时通知，并采取措施处理
安装（拆卸）作业人员
严格遵守安装拆卸工艺程序和安全技术规程，负责塔式起重机的安装拆卸工作，服从指挥，保证安全顺利地完成任务。
四、安装位置的确定（见附图）
五、基础设置方案
方案：
利用现有的地下车库顶板，不做砼基础，升降机底架坐落在现有施工完毕的地下车库顶板上，顶板底部加支撑传力的方法。
基础图附后。
六、荷载验算
根据施工现场情况，本设备安装在车库顶板上。
按照楼层总高和施工荷载要求，根据厂家提供的**施工升降机使用说明书中的数据验算如下：
1、升降机的全部荷载=（底架自重+吊笼自重+机构自重+105米导轨架自重+荷载）=24000kg
基础的承载力P1=升降机的全部荷载*2.1（安全系数）
=23250Kg*0.0098KN*2.1
=478.48KN
动载包括施工升降机使用过程中产生的动荷载及升降机吊笼制动失效自由坠落产生的冲击力，二者取最大值取升降机吊笼制动失效自由坠落产生的冲击力作为验算依据。
两个吊笼制动失效同时自由坠落时冲击力P2：
冲击力=冲量/冲击时间
冲击时间忽略空气阻力和齿条摩擦阻力：
1/2*10*t*t=100mt=4.58s
因末速度2*质量/2=物体重力*下落高度
故末速度2=4000kg*10m/s2*100m*2/4000kg末速度=44.72m/s
冲量=质量*末速度-质量*初速度=4000kg*44.72m/s-0=178885kgm/s=178885N.S
冲击力P2=178885N.S/4.48s=39929kg≈392KN
施工升降机的计算荷载P总=P1+P2=870.48KN
3、顶板承载力验算：
根据施工升降机的受力情况，对加固支撑范围内的车库顶板承载力进行验算（车库顶板强度等级为C30，设计荷载为70KN/，取加固支撑面积4.6m*4m，荷载验算时取值在支撑范围内进行验算。
）
Pk=（Kk+Gk）/A
其中：
Pk------------基础地面平均压力值
Kk------上部结构传至基础顶面竖向力值
Gk------------因车库顶板设计已考虑自重，本次不计算自重，取0
A-------加固支撑面积
Pk=（Kk+Gk）/A
=（870.48+0）/（4.5*4）=48.33KN/〈70KN/
故车库顶板满足荷载要求。
4、抗冲切承载力验算：
650
4000
550
650
650
8751750875
4600
冲切力受力示意
车库顶板砼应满足如下计算要求：
Ft≤0.7*ft*am*h0=0.7*1.43*1.35*420=435.134KN
ft-----------混凝土轴心抗压强度设计值为1.43Mpa。
h0-----------基础冲切破坏锥体的有效高度（550-80=420）
am------------冲切破坏锥体最不利一侧计算长度；am=（at+ab）/2=1035mm
at-----------冲切破坏锥体最不利一侧斜截面的上边长：
取at=650mm
ab-----------冲切破坏锥体最不利一侧斜截面在基础底面积范围内的下边长：
取ab=650+（2*420）=1490mm
βh-----截面高度影响系数，截面高度小于800mm，取1.0.
Pj=车库顶板单位面积的净反力（承载力）：
Pj=（603.6+1.2*0）/（4.6*4）=32.80Kpa
A1-----冲切验算时取用的部分基底面积：
取值=1.75*1.75=3.06
Ft-----相应于荷载效应基本组合时作用在A1上的地基土反力设计值。
按Ft=P/A1=197.25KN
Ft=197.25〈0.7*ft*am*h0=0.7*1.43*1.35*420=435.134KN
车库顶板冲切力验算合格，满足施工升降机使用要求。
5、基础底部钢筋验算：
车库顶板配筋为Φ20@200，双层双向配筋，顶板配筋大于施工升降机设计钢筋量（施工升降机设计为Φ10@200），满足要求。
6、钢管支撑体系验算：
经对地下车库顶板以上的验算，能够满足施工升降机的承载力要求。
为了加大安全系数，采取在升降机基础范围的车库顶板下加钢管支撑的方式，将上部载荷传递到筏板基础上。
钢管支撑体系：
搭设范围4.6*4（升降机基础范围），钢管Φ48*3，间距600*600，，用顶托加木方顶在板下，木方间距600，横杆步距1500，立杆上端伸出至木方支撑点长度0.1m，支撑架搭设高度3.8m。
施工升降机产生的荷载由前式得知：
P=870.48KN
施工升降机理论基础面积由前式的知：
S=4.6*4=18.4
则：
单根钢管承载力为：
N=870.48/18.4*0.6*0.6=17.02
1）立杆验算：
立杆的稳定性计算公式:
σ=N/φA≤[f]
其中N----立杆的轴心压力设计值（kN）：
N=17.02kN；
φ----轴心受压立杆的稳定系数,由长细比lo/i查表得到；
i----计算立杆的截面回转半径（cm）：
i=1.58cm；
A----立杆净截面面积（cm2）：
A=4.89cm2；
W----立杆净截面模量（抵抗矩）（cm3）：
W=5.08cm3；
σ--------钢管立杆最大应力计算值（N/mm2）；
[f]----钢管立杆抗压强度设计值：
[f]=205.000N/mm2；
L0----计算长度（m）；
如果完全参照《扣件式规范》，按下式计算
l0=h+2a
k1----计算长度附加系数，取值为1.155；
u----计算长度系数，参照《扣件式规范》表5.3.3；u=1.700；
a----立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度；a=0.100m；
上式的计算结果：
立杆计算长度L0=h+2a=1.500+0.100×2=1.700m；
L0/i=1700.000/15.800=108.000；
由长细比Lo/i的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数φ=0.530；
钢管立杆的最大应力计算值；σ=17020/（0.530×489.000）=65.67N/mm2；
钢管立杆的最大应力计算值σ=65.67N/mm2小于钢管立杆的抗压强度设计值[f]=205.000N/mm2，满足要求！
偏心受力验算
电梯基础最不利受荷情况验算：
根据施工实际情况，假设车库顶板作为一个单独的受力构件（受力基础），平面尺寸为4.6*4，单体导轨架尺寸0.65*0.65，吊笼载重2吨，根据地基基础设计规范，偏心荷载作用下的荷载效应，当e＞b/6时，基础边缘最大竖向力Pmax按下式计算（祥下图）
ea
Fk+Gk
Pkmax
3a
b
Pkmax=2（Fk+Gk）/3la
本次验算：
Fk为吊笼载重设计值20KN.
Gk为升降机基础自重，本式不计算。
L为垂直于力矩作用方向的基础底边边长，取l=4.6偏心距e=1.05a=0.7
基础计算面宽度b=4.6
Pkmax=2（Fk+Gk）/3la=2*（20+0）/（3*4.6*0.7）=4.14N/m
根据前面计算可以看出，线性1m范围内为2根立杆（间距0.6m）
则：
每根立杆受力σ偏=4.14*0.6=2.48
最不利一边立杆稳定性σmax=（13.23+4.14）*103/（0.537*424）
=76.2N/mm2＜【f】=205N/mm2
顶撑立杆对车库顶板的冲切力验算（因前式已验算升降机标准节对车库顶板的冲切力，并验算通过，顶撑系统的冲切力远小于升降机标准节，本计算略）。
2）钢管支撑体系技术要求：
升降机位置基础加固支撑用满堂扣件式钢管脚手架搭设，随着楼层加高，人货电梯荷载加大，基础下的地下室顶板从地下车库开始回顶。
脚手架钢管采用Ф48*3，顶撑高度3.85米，立杆纵横间距500mm,离地200mm设一道扫地杆，以上按步距1500mm设横杆。
立好主柱后，用钢管将同一平面内的柱脚连接牢固（设扫地杆）；扫地杆应采用直角扣件固定在距地200mm处的立杆上。
立柱的搭接采用3.5m钢管，钢管上部用顶托上顶，顶托的立杆用钢管扣件固定。
各种连接件必须扣接牢固，防止杆件打滑。
钢管从基础底板面至地下室顶板上，必须顶紧或采用调节支座。
钢管搭设时四面设置剪刀撑。
加固钢管搭设必须符合“建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）”的有关规定。
附墙架的计算连接及预埋件安装
附墙架作用建筑物上力F的计算：
F=
本机L=3000m（扶墙座到导轨架中心的距离）,B=1500mm（扶墙座的中心距离）则F=3000*60/1500*2.05=58.53KN
附墙架与墙壁的连接型式共有4种，
1．墙壁上的预埋件相连接2．用穿墙螺栓固定
3．预埋螺栓4．钢结构焊接
根据现场的实际施工进度以及现场的预埋位置是否准确来确定各附墙架的连接型式。
并根据上述公式计算出的力F，选用强度等级为1.8-8.8级的M24螺栓。
扶墙架的设置：
第一道附着装置距离地面约为6m（即为一层顶板处），然后每间隔7.5m加一道附着（即每2层设一道），最大自由悬空高度不大于7.5m。
七、升降机安装
（一）升降机安装前的准备
为尽快安装施工升降机，降低安装成本，应进行必要的前期准备工作。
1．安装地点的选择以方便施工需要而定，但必须符合劳动安全监察机关的有关规定，施工升降机的安装必须是由持有劳动部门认可的施工升降机安装许可证的单位承担安装。
2．安装工地应具备能量足够的电源，并必须配备一个专供升降机用的电源箱，每个吊笼均应由一开关控制，供电情况参见升降机性能参数表。
工地专用电源箱应直接从工地变电室引入电源，距离不应超过20m，一般每个吊笼用一根大于4×25mm2（三电驱动）或大于4×16mm2（二电机）的铜线电缆连接，如距离过长应适当增加电缆的截面积。
3．利用现有塔机作为起重设备，同时具备运输和堆置升降机零件的道路及场地。
4．用户应按要求制作基础。
5．确定附墙架与建筑物连接方案，按需要准备好预埋件或固定件等。
6．根据用户需要，自备站台附件，如：
过桥板，安全栏杆，站台层门由施工单位根据现场情况自做或可向厂方订购，层门应设置安全开关，其开启只能由电梯出口人员控制。
7．根据装箱单清点货物，检查有无损坏，以做到安装时部件齐，防止临时缺这缺那。
8.按有关规定要求，设置保护接地装置，接地电阻≤4Ω
（二）安装工具及辅助件
1．按照要求制作一些4~12mm厚的钢垫片，用来垫入底盘，调整导轨架垂直度。
2．除随机配备的专用工具外，用户需准备一套安装工具。
3.按照要求配备专用电源箱及连接电缆。
4.用大于25mm2的铜线电缆连接专用电源箱和升降机的电源箱，长度越短越好，最长不大于20m。
5.除随机配备的专用工具外，用户需自备一套安装工具。
（三）双笼升降机的安装
1．用上述安装单笼的方法先安装好升降机的另半部分。
2．将底笼另半部分用螺栓连接起来。
3．调整底笼门框的垂直度并压紧地脚螺栓。
4．松开吊笼内电动机上的制动器。
5．用起重设备吊起吊笼。
6．从标准节上方使吊笼准确就位。
7．将制动器复位。
8．驱动装置在吊笼顶上安装。
（四）吊笼、底笼安装完毕后的调整
1．检查所有用于运输的垫木或螺栓等是否全部除掉；
2．齿轮与齿条的啮合侧隙应保证0.2—0.5mm；
3．导轮与齿条背面的间隙为0.5mm；
4．各个滚轮与标准节方管的间隙为0.5mm；
5．所有门应开闭灵活；
6．安装缓冲弹簧。
（五）吊杆安装
将吊杆基座涂抹润滑脂后放入吊笼顶部安装孔内，即可使用。
每台施工升降机仅安装一个吊杆。
（六）导轨架的安装
1．将标准节两端管子接头处及齿条销子处擦拭干净，并加少量润滑脂。
2．打开一扇护身栏杆，将吊杆上的吊钩放下，并钩住标准节吊具。
3．用标准吊具钩住一节标准节，带锥套的一端向下。
4．摇动手摇卷扬机，将标准节吊至吊笼顶部，并放稳。
（吊杆也有电力驱动类型，加高方法与手动吊杆相同）
5．关上护身栏杆，起动升降机，当吊笼升至接近导轨架顶部时，应点动行驶，直至吊笼顶部距导轨架顶部大约为30mm左右时停止，（不允许冒顶）。
6．用吊杆吊起标准节，对准下方标准节立管和齿条上的销孔放下吊钩，用螺栓紧固。
7．松开吊钩，将吊杆转回，用300N·m的拧紧力矩紧固全部螺栓。
8．按上述方法将标准节依次相连直至达到所需高度为止，随着导轨架的不断加高，应同时安装附墙架，并检查导轨架安装垂直度。
9．若利用现场的起重设备，如塔吊等安装导轨架，可先将4节标准节在南面上连成一组，然后吊上导轨架。
*如标准节上有对重滑道，应确保接缝处的错位阶差≤0.5mm，吊杆与吊笼不能同时工作，吊笼运行时，吊杆上不能挂标准节等任何物品。
导轨架垂度允许偏差
高度（m）
≤5
≤20
≤40
≤60
≤80
≤100
≤150
偏差（mm）
≤3
≤10
≤20
≤25
≤30
≤35
≤40
安装垂直度可用经纬仪或其它检测垂直度的仪器或方法来测量。
（七）Ⅰ型附墙架的安装
Ⅰ型附墙架是一种长距离附着，其范围为3600—4500mm，与支架，方管，过桥梁等配合使用，安装步骤如下：
1．加装为Φ76管使带豁口的一端向上，用涨紧管卡插入两管之间拧紧螺栓。
2．安装Φ51方管，将带有接头的一端向下，插入下面的管内，拧紧螺栓。
3．距地面4.729m（第二，第三节标准节联接处），将支架安装在导轨与Φ76立管之间，以后每隔9.048m（六个标准节）安装一个支架。
4．在支架的上方或下方小于4.524m（三个标准节）处Φ76立管与建筑物间，安装附墙架，第一套附墙架与地面距离9.403m（第五，第六个标准节联接处），以后每隔9.048m（六个标准节）安装一套附墙架。
5．在每个停层站处安装一个跨桥梁，可用于过桥平台的支撑，以利于人员，货物进入建筑物，用水平仪确保其水平，如果两停层站间距过长，必须保证每3米左右安装一个跨桥梁，以保证立管架设刚度。
6．通过调整附墙架，校正导轨架的垂直度，可采用钢丝绳等拉紧装置进行调整。
（八）天轮和钢丝绳的安装
当导轨架安装到要求的高度后，带对重的升降机要将天轮安装好，并用钢丝绳悬挂好对重。
1．将天轮，绳轮，钢丝绳及钢丝绳吊到吊笼顶部，并备好绳卡，螺栓等。
2．将钢丝绳架固定在吊笼上。
3．将吊笼升至距导轨架顶端500mm处，用吊杆将天轮安装到导轨架顶部，用M24螺栓固定。
*应保证吊笼在达到最大的提升高度时对重应离地面>550mm。
4．安装绳轮。
5．将钢丝绳穿过绳轮和天轮放至地面的对重上，并用三个绳卡将钢丝绳固定于对重上。
*从吊笼顶上往下放钢丝绳时，要考虑钢丝绳的重量防止脱手造成事故。
6．用同样的方式将钢丝绳的另一端用3个绳卡固定在吊笼绳轮上。
（九）电缆系统的安装
电缆系统是施工升降机的一个重要部分，它的安装包括电缆小车，电缆，护缆系统，引缆架几个部分安装。
由于使用升降机的主要目的，升降机是否需要对重装置，两种传动机构的选择使用等都使电缆系统安装有一点不同，而且主要影响在电缆安装上，下面是SC型不带对重施工升降机电缆系统的基本安装步骤：
1．根据施工升降机使用高度计算所需电缆长度，单笼升降机所需电缆长度L=提升高度+30（米），例如；施工升降机高度为120米，则单笼所需电缆长度L=120+30=150米。
2．全部放开电缆，防止其缠绕，电缆进入吊笼插座，及供电电源箱中。
。
3．操纵吊笼沿导轨架上升，安装标准节加高导轨至半使用高度加4—6米，使电缆呈自由悬垂状态，必要时，底笼应配置人员拉直电缆。
4．在步骤3施工升降机位置安装引缆架（电缆挑线架），并拉直固结电源箱经地面引缆架部分电缆，保证电缆弯曲半径不小于350mm。
5．用吊杆将多余电缆卷起放在吊笼顶部，把一根轴或管子穿入电缆卷中，使电缆易于松开。
6．操纵吊笼下降，在挑线架下方，每隔1.5米距离把电缆线（自地面进入挑线架这段电缆）与导轨架外缘角钢捆绑好，同时，自挑线架下部每隔4.524米（三个标准节距）安装一个护缆架，并确保吊笼上、下运行不与之干涉，最底端护缆架离基础距离不大于4.5米。
7．吊笼降至基础约3米处（两个标准节位置）停住，释放吊笼顶电缆至底笼底架。
8．在电缆滑轮大轮另侧取下两个滚轮，将电缆滑轮安装在吊笼下的导轨架上，重装滚轮，使滚轮与标准节主弦杆间隙0.5mm，拧紧防松螺母。
9．取下大轮一侧盖板，装进电缆，应注意电缆走向，防止挤塞。
10．调整电缆小车，此时吊笼降至底笼门，电缆小车下侧离砼350mm，收紧电缆，并在吊笼电缆固定夹上夹紧电缆。
吊笼电缆夹和挑线架电缆夹，在夹电缆时，均应外包一层胶皮以防夹伤电缆。
11．调整后多余电缆应整齐有规律放吊笼电缆卷筒上。
12．操纵升降机上升，加高标准节，安装护缆系统等至第一次使用高度。
13．以后根据施工需要，建筑物高度加高，只需释放吊笼留存的电缆，将挑线架按步骤3规定位置加高。
并按步骤10调整电缆小车即可。
施工升降机上下运行进行安装作业时，人员绝不允许斜靠栏杆上。
（十）电气装置检查
1．检测外笼电源箱内的总电源开关QM1（Q1）输入端三相是否有电压，电压值是否合乎要求。
2．合上电源开关，再将吊笼内安装的极限开关SK2的手柄置于ON位置，观察断相和相序保护继电器要可判定，电源电压是否正常，是否缺相，错相。
3．接地电阻测试仪测量升降机钢结构及电器设备金属外壳的接地电阻，不得大于4Ω。
4．用500V兆欧表测量电动机及电器元件的对地绝缘电阻应不小于1MΩ。
5．检查各安全控制开关，分别打开吊笼上各个门，触动断绳保护开关，上下限位开关，极限开关等均应能够起作用。
（十一）限位开关及极限开关碰铁的安装
限位开关是施工升降机在导轨架上安全运行的重要保护开关，是防止发生恶性事故，机毁人亡的重要保证，调整该装置应反复进行多次，具体步骤如下：
1．下限位碰铁的位置，应调整在吊笼满载下行时，自动停止在吊笼地板与外笼门坎相平处。
2．下极限碰铁应安装在吊笼碰到缓冲弹簧之前制动。
3．上极限碰铁调整到使吊笼自动停止在上终端站平台位置，要确保此时吊笼与导轨架顶部的安全距离符合当地的安全规定。
4．上极限碰铁应安装在吊笼越过上终端平台150mm处。
5．确保上下限位开关距限位碰铁的距离。
6．必须保证极限开关触柄与上下极限碰铁的距离，在极限开关断开位置时，其触柄距碰铁0.5—2mm范围之内。
7．紧固所有碰铁上的螺栓，确保碰铁不移动。
8．有多种限位碰铁块参考尺寸，可作适当必要调整。
（十二）整机调试
升降机主机就位后，此时导轨架高度安装至6m，应进行通电试运转检查，首先确认工地电源功率是否充足，工地电箱内的漏电保护开关应为冲击波无动作型，然后检查电机旋转方向及启制动是否正常，错相保证、急停、上下限位、各门限位开关是否正常。
升降机的安装必须按说明书“升降机安装”章节进行，每安装一道附墙必须检查导轨架的垂直度是否符合下表要求：
导轨架垂直度允许偏差。
安装高度m
≤70
>70-100
>100-150
>150-200
>200
允许偏差mm
高度*0.5/1000
35
40
45
50
安装垂直度可用经纬仪或其他检测垂直度的仪器或方法测量。
升降机的导轨架加高完毕，立即进行整机检测及调试，调试内容如下：
1.腰滚轮侧隙调试。
2.齿轮与齿条间隙调试。
3.导轮与齿条的间隙调试。
4.限速器的坠落试验。
5.上限位碰铁、下限位碰铁的调试。
6.升降机的全面润滑。
7.升降机的全面检查：
（按HFJJ交接检验证书）进行全面检查，确保符合检验证书后，整机调试完毕。
八、安全安装要求
1．参与安装的人员必须熟悉升降机的性能，结构特点，并能熟练地操作，能熟练地排除故障，受过专门培训，安装过程中，必须由专人负责，统一指挥。
2．安装场地应清理干净，并用标志杆等围起来禁止非工作人员入内。
3．防止安装地点上方掉落物体，必要时应加安全网。
4．升降机运行时，人员的头，手绝不能露出安全栏以外。
5．如果有人在导轨架上或附墙架上工作时，绝不允许开动升降机，当吊笼升起时严禁进入底笼内。
6．吊笼上的所有零部件，必须放置平稳，不得露出安全栏杆。
7．利用吊杆进行安装时，不允许超载，吊杆只可用来安装或拆卸升降机零部件，不得用于其它起重用途。
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